核心技术交流发言稿.docx

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核心技术交流发言稿

民勤公路管理段“四新”技术应用成果

报告交流材料

尊敬张总、各位领导、各位同事：

很高兴能有此机会和人们交流研讨关于技术管理话题。

昨天组织开展养护技术培训和今天技术交流研讨，给咱们技术管理人员提供了一种十分难得学习平台，特别是对于技术力量相对薄弱民勤段来说，可以说是收获颇丰。

今天早上八个交流内容，都是交流兄弟单位实实在在干出来成绩，特别是“干拌水泥桩解决路基沉陷”和“高分子路面渗入剂”交流内容拓宽了咱们技术管理人员视野。

而“橡胶沥青碎石封层”“挂网锚喷”“全深式冷再生”“隧道、桥梁养护技术”这些交流材料，又从施工工艺、质量控制环节以及使用经济性等方面给咱们上了一堂内容丰富技术培训课，即增长了咱们见识，也丰富了咱们管理经验。

我觉得早上交流发言和下午几位同事研讨发言内容都很“高大上”，有深度、有广度，非常值得咱们在座各位学习与思考。

进行研讨呢，就该说点接地气、自己实实在在干过东西。

因此咱们民勤段也不想甘为人后，想毛遂自荐一下，借这次研讨发言机会，交流一下咱们民勤段在四新技术，特别是在公路养护小型机具研发方面做出某些努力，恳请在座各位领导、各位同事准许。

从民勤段成立至今，民勤段已经两岁半了。

两年来，我段本着“节约养护成本、提高工作效率”理念，重点环绕机械少、人员少生产难题进行了许多大胆尝试。

咱们借着“四新”技术研发这股“东风”，以公路养护小型机具为突破口，大胆谋划、谨慎研发、重复实践，先后研发成功了桥梁泄水孔疏通小型机具和养护微型撒布机。

下面，我就把在小型机具研发方面某些经验和思路和人们交流一下，但愿能对在座各位有所启发，固然不当之处，也请各位同仁不吝赐教。

一方面，我简介一下我段研发桥梁泄水孔疏通小型机具：

今年管理局召开四新技术应用现场会，我段很遗憾没有可以获得现场展示机会，因此借本次讨论交流，我段准备了简朴现场演示，请民勤段技术人员上台准备。

我段研发公路桥梁泄水孔疏通小型机具初衷，就是针对既有直硬件、钢筋棍、吹风机等疏通工具对桥梁泄水孔堵塞清理不彻底、效率低等养护难题，于是我段着眼于研发便于携带、操控高效率小型疏通机具。

研发初期，我段一方面对研发方向及方案可行性进行了对比分析，明确研发初步方案。

在研发疏通机具时，我段起初拟定研发方案是运用既有手持割草机提供动力，进行改装。

但在后期生产实践时，发现用手持割草机提供动力，机具机身较长，操控性不高，为进一步提高机具操控性，我段采用了48V充电扳手作为动力源。

另一方面，在机具传动轴选取上，我段采用废旧振动器振捣端子作传动轴，充分运用振捣端子强度高、韧性好特点，既能满足桥梁泄水孔疏通过程中柔性规定，也解决了螺旋钢丝甩动过大安全隐患。

最后，研发过程中，依照应用实践，我段对机具工作端进行了进一步改造，现已制作出四种工作端头，分别是：

第一种：

疏通钻头。

该工作端顶部呈三角形，重要是用高硬度钢片加工而成，尖部基本为90度直角，且打磨锐利，便于对由于石块、淤泥堵塞泄水孔进行疏通；底边较宽，便于钻头在工作中向外带出杂物。

第二种：

弹簧轴钻头。

该工作端顶部位整体呈弹簧形，尖部打磨锐利，便于对堵塞钻孔，同步工作端身整体螺旋状，便于对由于杂草、头发等絮类杂物淤塞泄水孔进行疏通。

第三种：

小号钢丝清理刷。

该工作端顶部位采用钢丝刷制成，直径为2cm，长度为6cm，便于对既有小型泄水孔内杂物进行疏通清理。

特别是适合我段辖养路段桥梁方形铸铁泄水孔清理疏通。

第四种：

大号钢丝清理刷。

该工作端顶部位采用钢丝刷制成，直径为6cm，长度为2.5cm。

大号钢丝刷是依照小号钢丝刷工作原理，按照既有PVC泄水管直径及形状特制，特别是适合我段辖养路段桥梁PVC管制（直径6cm以上）泄水管清理疏通。

研发成功后，我段将疏通小型机具与老式疏通工具进行了对比实验。

新研发疏通机具，不但机器轻巧、便于操作，劳动强度低，新研发机具较老式工具清理更彻底、速度更快、时间更短，极大地提高了该项工作作业效率。

并且，特别是对于桥梁泄水孔带有角度管道更能体现出新研发机具使用性能。

“四新”技术涉及到新技术、新工艺、新材料、新设备，似乎是一种很高大上词语，作为咱们基层养护单位，似乎没有那么多领先技术、精湛工艺、新型材料，自然造不出多么卓越设备。

但是，“四新”技术不单纯只是一套设备，咱们自行研发桥梁疏通器虽然是个小机具，但她却解决了生产中大问题，研发过程中所蕴含实用、创新、超越精神，才正是“四新”闪光之处。

固然，在研发机具实际应用中咱们也发现了某些存在问题，例如充电扳手动力方面还稍显局限性，此后需要改进。

同步，研发出机具在安全性能方面尚有提高空间，咱们将在此后实际使用过程中，再逐渐提高工具安全性能和工作性能。

下面，我再来简介一下我段研发公路养护微型撒布机：

我段提出研发微型撒布机重要是解决冬季融雪盐人工撒布这一短板。

在拟定研发方向时候，又对该项目赋予新实用目，即不但仅局限于冬季公路融雪盐撒布机械化，同步考虑完毕对10mm如下规格碎石机械撒布工作，便于碎石封层路段后期养护。

在制定研发方案时，我段制定了两套方案进行对比研究：

第一种方案基于设备简便易操作，采用悬挂于客货车马槽后帮方式，制作撒布机，机体材质选用抗腐蚀高强度橡胶，动力选用汽车动力轴传动改造。

但在详细实行过程中，该方案可行较低，一是对机体材质单一制作成本较高，二是对汽车动力轴改造存在一定安全隐患，三是考虑到该方案机体较小，必要人工添加撒布料，这与人性化、机械化研究思路相违背，因此我段放弃了第一套研发方案。

第二种方案重点是解决动力源问题，选用一台3千瓦汽油发电机作为动力源，通过电力输出从而带动撒布机电机，再传播动力到撒布机螺旋板起到均匀撒布效果。

由于没办法现场进行展示，只能口头描述一下研发出微型撒布机具。

撒布机采用了拖挂行走式，独立加工撒布机体，机体材质运用废旧钢板加工而成，体呈倒三角形，该外形设计也是利于在重力作用下撒布料出料。

撒布机整体由螺旋转盘、料兜、减震系统、拖挂部件、减速电机构成。

我段研发公路养护微型撒布机较其她类型撒布机具备如下长处，这些长处也是我段在研发过程中通过实践逐渐改进完毕设计细节：

1.机体下端出料口设计方面，加工安装了出料口旋转控制杆，重要是控制出料口启动大小，以此控制撒布量；

2.料斗尺寸为高70cm，上底长140cm、宽40cm，下底长25cm、宽25cm，整体容积0.23m3。

每次可装填融雪盐350KG，融雪盐装填后，撒布机自动撒布，养护人员可进入拖挂车辆避寒，非常人性化。

3.撒布机整体（除发电机外）重量约350KG，配以拖挂底座，可完全由单人拖拽行走，且拖挂固定方式采用插销固定，单人亦可完毕所有拖挂工作。

4.减速机组安装有转速调节阀，可依照撒布料质量状况调节，实现对旋转盘转速控制，进而控制撒布料撒布面积；

5.转盘下端安装保护底盘，底盘两侧分别安装了防护挡板，即可起到安全防护作用，也可组合减速机组调节作用，实现撒布机路面全副撒布、半副撒布以及右道行驶左侧撒布等撒布方式。

在近期降雪天气公路除雪防滑作业时，我段再次对研发出撒布机进行了实践，对比老式融雪盐人工撒布来说，研发微型撒布机其操作简便、用时短、效率高作业长处体现明显，且较大型融雪盐撒布机来说，微型撒布机装填量适中，不适当导致融雪盐挥霍，非常适合普通干线公路融雪盐撒布。

固然，在实践中也发现了该撒布机存在某些局限性，重要体当前：

一是由于料兜没有单独传送设备，下料重要是依托撒布料自身重力作用，对于颗粒较细、单体颗粒质量较轻撒布料（例如氯化镁）此类融雪盐出料较难，需要人工予以辅助；

二是撒布重要靠旋转盘带动撒布料离心力作用，对于颗粒较细、单体颗粒质量较轻撒布料撒布效果受风力影响明显。

以上是我段研发公路养护小型机具研发应用状况简短简介，通过这两年来实践，我段在小型机具研发方面总结了某些好做法：

一是紧扣养护生产，明确研发方向。

小型机具研发是为理解决咱们养护生产中存在实际困难，因此，研发目的拟定就要广泛征求养护职工意见和建议，发挥集体智慧，紧扣实际，从小处着手。

只有真正做到从养护生产实际需求出发，研发方向和思路才干清晰，研发工作才干真正发挥作用。

二是科学制定方案，加强市场调研。

在拟定研发方向后，要通过重复论证，力求从可行性、实用性、经济性等多方面综合分析，科学拟定研发方案。

与此同步，通过查阅资料、实地调研等方式，积极借鉴吸取经验教训，在对市场同类产品进行调研基本上，结合管养路段养护特点，启发创造型思维，理论与实践相结合，研发出合用公路养护新型机具。

三是锻炼个性品质，培养创新思维。

创新研发过程不也许是一帆风顺，对研发人员创新个性品质规定是很高。

不但需要有攻坚克难勇气和决心，还要有铁杵磨针耐心和细心。

因此在咱们研发过程中，既规定研发人员有过硬理论基本，还注重培养她们胆识、活力、冒险精神与团队精神，集思广益、群策群力，齐心合力推动研发工作。

四是加强实践检查，提高机具性能。

实践是检查真理唯一原则，在小型机具初步成型基本上，一定要通过实践应用，保证真正研发出能解决咱们养护生产实际困难小型机具。

例如我段在研发撒布机时，针对不同路段、不同路况及天气条件多次实践，采用自我加压方式，不断跟进完善，提高机具使用性能。

通过研发实践，我段也存在如下难点问题：

一是“人”问题。

简朴来说就是缺少专业技术人才，我段在研发过程中明显体会到，懂一定机械理论且能解决实际问题专业人员严重缺少，某些好研发理念由于技术力量薄弱，没有可以实现机械改造，导致了研发过程中被动。

二是“钱”问题。

在既有预算体制下，相比较而言，新材料或者新工艺可以依托养护维修工程实行，且在近几年养护维修工程设计预算时，对于新工艺、新材料也有倾向性考虑。

但对于小型机具研发来说，没有依托项目，也无预算来源；并且，研发制作小型机具由于无生产合格证书，不能作为固定资产列账。

可以说是，既无经费来源，也无列支出项，“钱”问题，成了小型机具研发改装最重要制约因素。

除了上述两个实实在在难点问题以外，我也想借今天讨论交流机会，环绕今天“四新”技术这个主题，提一种咱们技术人员都比较敏感问题，那就是技术人员职称评估问题。

众所周知，当前技术人员职称评估难度骤增，特别对业绩审核越来越严格，必要要有市级以上获奖项目才干算是合格业绩证明。

我觉得作为公路养护单位技术人员要获得有关业绩，“四新”技术研发和应用可以说是最简便且最有效途径。

因而，我建议管理局能进一步加大对“四新”技术研发应用工作注重力度，不要仅仅局限于某个个人、某个基层单位或科室，应当在全局范畴内统筹谋划，切实把某些效果明显、富有实用价值四新技术应用成果推选上去，争取奖项，解决技术人员职称评估实际困难。

对于已经到来，我段筹划延续已形成好老式，继续在公路养护小型机具研发改造方面做点工作：

通过集思广益，在广泛征求生产一线养护职工意见后，我段初步设想了今年研发方向：

一是结合除草工作，研发适合土质边沟割草整形设备，解决既有割草机切割面小，作业后外观质量不佳问题；二是从近期除雪作业来看，路肩积雪普通难以融化，研发合用于清除路肩积雪小型设备；三是针对我段无扫路机实际，结合环保部门对公路清扫扬尘问题监管规定，研发出无扬尘小型公路清扫机。

接下来，我段会依照研发方向，综合全面分析研发方案可行性、实用性及经济性，从中选一研发主题进行论证，制定科学合理研发方案，组织人员力量进行攻关，筹划于今年10月底前完毕有关课题研发。

我发言到此结束，不当之处还请各位领导、各位同事批评指正，谢谢！