安检实习报告范文.docx

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安检实习报告范文

安检实习报告范文

安检实习报告范文

　　完结实习生活又即将告一段落了，相信你会领悟到不少东西，好好写一份实习报告将它总结下来吧。

很多人都十分头疼怎么写一份精彩的实习，以下是帮大家整理的安检实习报告范文，仅供参考，大伙儿一起来看看吧。

　　一、实习单位及地址

　　名称：

广州地铁

　　地址：

广州地铁1号线烈士陵园站

　　公司简介：

　　广州地铁是中国广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通。

广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，现有1号线（西朗至广州东站）、2号线（嘉禾望岗至广州南站）、3号线（机场南至体育西路和天河客运站至番禺广场）、4号线（黄村至金洲）、5号线（滘口至文冲）、8号线（凤凰四村至万胜围）、广佛线（西朗至魁奇路）及APM线（林和西至赤岗塔），广州地铁总总长度到222KM（主要包括广佛线广州段）。

而佛山地铁的远期规划长度是600公里。

　　1号线于1993年12月28日正式动工，1997年6月28日起开始试运营，首段开通西朗—黄沙段，全线于1998年12月28日竣工，1999年6月28日正式通车，标志着中国大陆第二度北京、天津及上海后，第4座城市建有地铁系统。

　　广州地铁1号线全线设有16个车站，分别是：

广州东站、体育中心、体育西路、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前、西门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西朗，线路全长约18。

48公里。

其中西朗和石门站房是地面车站，其他为地下车站。

　　1号线隧道由欧美设计，采用国际标准，沿线设有多处渡线（存车线），用于当前方隧道出现紧急情况时切换至反方向线路行驶或驶离主线路。

　　二、实习时间

　　20xx年11月30日——20xx年12月22日

　　第一周：

熟悉了解地铁安检设备仪器验票以及安检流程。

　　第二周：

观察学习地铁站管理运行的相关知识知识。

　　第三周：

了解地铁站相关的相关产品服务。

　　三、实习目的

　　20xx年第二十届亚洲运动会在广州举行。

“为确保平安亚运，根据广州市政府同意、广州市公安局发布的《关于亚运会亚九运会期间加强轨道交通安全检查的通告》要求，从10月28日至12月22日，地铁公安分局在广州地铁实行全面安检，采取‘站站安检、全线巡查’的模式，在站厅和通道进行适当围闭，共设置312个安检点，安排3800多名安检人员，配置332台通道式X光机及一大批手持式金属探测仪、手持式炸药检测仪和液体爆炸物探测仪等专业安检设备，按照‘逢包必检，逢疑必查’的原则，全面安全检查进站乘客及其全面随身物品，引导客流经过安检点出入境进站乘车。

”

　　这次参加出入境工作，一则为亚运会贡献一份自己的力量，二则通过这届安检工作，了解学习了地铁管理运营的相关知识。

同时，通过自己的观察了解，分析其中的物流产品与服务概况，更好地掌握了自己专业的知识。

　　四、实习内容

　　地铁作为公路运输的一种工具，它不但节省土地、能源，减少污染、干扰，而且运输快捷，对于大城市，特别是像北京、上海、广州等这些大城市来说，是交通运输系统的重要系统永古约省，是不可或缺的一部分。

　　这次我的实习单位广州地铁，实习地点是广州地铁1号线的烈士陵园站。

确保安检工作正常之余，了解了地铁车站的工作运营管理的相关知识，了解了地铁车站的运营服务牵涉到的物流部分。

　　我实习的内容分为可以分成了以下几个阶段：

　　1、了解熟悉安检设备仪器的使用方法和注意事项，掌握安检的具体流程，探知安检工作的各种情况处理。

　　2、分析地铁车站客流量的高低峰，应用物流知识疏导乘客接受安检。

　　3、调查地铁车站的便利店服务。

分析造成各个便利店之间顾客量客人差异的原因。

　　4、了解地铁车站附近饭店叫外卖订餐模式，认识对于酒家来说，什么样的订单处理合适以及管理成本成本较低。

　　5、认识生产物料搬运系统。

　　五、实习体会

　　光阴似箭，白驹过隙。

大约三周的专业实习时间很快过去了，我获益匪浅，除了对专业知识在实际运用中有了更好的掌握外，对物流服务愈来愈以及企业运营管理也有了更多的体会。

　　1在途运输可以供给量作为一种库存，在一定程度之上缓解仓库压力

　　相信作为一个物流企业，它的宗旨是“满足客户需要，降低服务成本”。

一般情况下，我们的仓库选址是选最靠近生产或者东北面美国市场的，我们运输工具是初出茅庐选最合适的——相对成本较低的而又不影响交货的，我们运输路线是选择最短、最便捷和转运次数选择便利最少的。

然而，这只是一般情况，“特殊情况，特殊处理”。

　　譬如，当我们的客户突然供过于求，需要大批量进货，但仓库已是紧急使用状态，并且一时半刻找不到临时存取仓库，不妨可以考虑下适当延长运输路线，增加在途库存，延缓产品进仓时间。

这样，不但可以减轻改用对仓库的采用压力，而且，条件允许的话，还可以产品不进仓直接配送。

　　虽然说，在今天，各个企业都在苦思着如何降低控制库存成本，又或者如何实现“零库存”，但这对企业的管理是有高要求的。

对于绝大多数大部分的企业是难以实现的，但自建或者租赁仓库的费用相对较高的情况下，适当调整在途库存，也不是为一个方法。

　　但必须认识到的是，对企业而言，在途库存是实现补给达至订货所必需的。

从企业物流管理的层面来看，在途开工率给供应链增添了两种复杂性：

　　第一，虽然在纳氏林库存不能使用，但它代表了真正的资产；

　　第二，在途库存存在高度的不确定因素，因为企业弄清楚不知道运输工具在何处，或何时有可能到达。

　　2关于控制的经济性原则

　　地铁的自动售检票系统，简称AFC系统，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。

该系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库运营管理等高新技术运用。

是一个计程计时封闭式全自动收费系统。

　　该系统的收费原理是通过对乘客的一卡通进出站记录，计程计时封闭式全自动收费。

一张一卡通卡不能多人同时使用，仅限本人当次进、出站使用。

因为一个较完整的交易过程交易过程必须有进、出站记录，只有构成一个完整的交易完整记录，才能或进行下一次交易。

　　但上去如果某乘客在某个站点进去，20分钟后在同一站点出站，这时候如何衡量这位乘客是否搭乘了地铁，是否通过乘坐地铁到另一站去不出站但和另一个与他通过同样手段进出站的菲律宾人交换物品呢？

　　广州地铁规定从同一个同个站进出，收费2元。

进站后160分钟内必须出站。

也即是说，在这段时间内，在同一个站点进出站只收费2元。

但这是无法遏止的，考虑到去乘客是否乘坐地铁免费旅游的成本更高，控制系统只好如此去控制成本。

　　37—11（7—Eleven）公司的物流启示在广州，无论是在社区，或是在地铁车站里，我们都可以看到7—11（7—Eleven）公司的连锁店。

　　7—11（7—Eleven）公司目前在全世界200多个国家设有17000多个分店，是世界上最大的顺畅便利连锁店。

　　7—11的经营目的是，在商家需要的须要时候向他们提高需要的产品。

公司的主要目标之一是，通过区位、季节和每天的时间安排，寻求供给与供给的争取微观平衡。

　　7—11公司利用区位、库存、运输和信息的设计和管理来支持这一目标。

　　7—11公司目前的经营策略是：

　　首先是在目标靠近海岸区域采用密集布点，为物流集约化提供可能；

　　其次是建立统一的配送中心，降低成本，提高服务能力；

　　第三，利用便利连锁店的网络资源，积极参与电子商务和网络营销，使其成为电子商务的物流渠道；

　　最后，积极采用先进的信息技术改造传统零售业，做到快速反应，最大程度地满足顾客需求。

　　信息技术化及的应用，以及统一的配送中心，使得7—11便利店比其他极具便利店更具后发优势，也就更有竞争力。

　　4商品销售必须考虑客户采购的物流

　　物料和服务的采购成本是商品销售成本的主要组成部分，各行业的平均采购成本占商品销售成本的60%以上。

企业的采购战略对公司目前的竞争力有着显著的影响。

通过提升供应链管理水平，在物料和服务方面，可而使采购成本降低6％～12％，运输成本降低5％～10％，各环节总体库存降低10％～30％，供应链运作费用降低5％～15％。

　　眼下市场竞争激烈，品牌生产周期逐渐缩短，消费者的'产品需求日益多元，产品技术层次不断提升，如果企业不能节约能源、有效开源，降低采购制造成本，提高店主服务水平，将步履维艰、如履薄冰，在资本市场上难有立足之地。

　　是故，降低采购成本费用会是企业战略规划不可划少的一部分。

企业在商品采购是必须考虑到商品采购的物流成本。

　　采购一般可以拆成分散集中采购与分散采购、联合采购、筛选采购和即时即制采购。

　　如何去采购，采用什么的采购方式以及采购货源的选择将会极大地影响到客户的采购成本。

　　我们知道，地铁车站的便利店是有羊城通销售的，并且提供羊城通充值服务，而地铁的乘务室是没有羊城通销售和羊城通服务的。

也即是说，地铁运营公司将这项业务外包给便利店。

像7—11便利店、日阅堂和天天洗衣店都是连锁公司的便利店，接受地铁运营公司的这种业务，可以说采购成本是相当低。

同时，通过这种业务，吸引了顾客，提高了品牌知名度。

　　5认识生产物料搬运系统

　　当代物料作为降低能耗、提高生产率以外被第三利润源已经越来越的社会和金融机构所重视，建筑材料随着我国第三方物料的快速发展，越来越多的制造企业为了降低成本、集中精力提高基石竞争力，将自身非核心业务发展外包，转而将专注于提高生产物流的效率，在生产物流中物料搬运是重要环节之一。

虽然物料的装卸搬运是制造企业生产过程中的铺助环节，但它是工序之间、车间之间、工厂之间相互衔接不可缺少的，可以说只要生产线在运作，物料搬运就存在。

　　生产企业内部的物料搬运生产涉及到路径偏好，各搬运区域搬运机器市中心区类型选择、数量和速度确定、两衔接点之间物流量的控制等方面。

从系统工程的观点综合考虑，一个系统包含功能模块有多个子系统模块，一个组态的最佳优化，并不表示是整个控制系统最优，只有通过从整个系统全局主要考虑的最优，才是最优。

　　六、总结

　　通过这次实习，我不但巩固了专业知识，对物流服务有了更深刻的了解，并且学习了其他课外常识，增长了见识，对人生有了新的领悟。

　　三到六月份，我把自己的大部分精力和时间都了实习上。

现在实习经已结束了，我感觉收获蛮多的。

为了党员干部让党组织了解我在实习中的思想、生活、学习、组织工作等各方面动态，特此向党组织呈报。

　　今年三月，学院安排了70多位大的同学参加世博轨道安检实习，我庆幸被列入列于实习名单中，并且从三月10日起，从不间断地参加了实习培训。

轨道分局的这些培训，是比较系统、比较全面的。

不同阶段的培训，也促使使我们掌握了相关的轨道知识，而这些在我们课堂上以教是学不到的，是非常难得的学习机会。

经过培训，我觉得我们已经融入了轨道分局的那种，就是说成了他们公司成员的一分子，概念化和说话都开始不自觉地从“我们”——就是公司和实习生的整体——的角度来进行。

这是融入新环境、跨入工作的第一步，也可以说是关键的一步。

而范例我所知道的关于职场上失败的案例，往往是缺乏组织归属感往往所导致的。

可以说，我已经迈出了破天荒的一步。

　　尽管大家对这次学院安排到轨道按安检公司实习并不是很满意，个别同学还有很大意见，比如报酬较低，而劳动强度又挺有大，再就是学习不能兼顾好，晚班下班的同学还担心赶不上地铁，等等。

而我始终认为，报酬是次要的，在实习中能传授什么知识，才是最为重要的，而这又要看个人的不懈努力了。

我是本着钻研知识、锻炼能力的目的而参加这次入选实习的，而且我也预料过类似结构性问题，但我相信，在我的这种目的的指引下所，一切问题都能迎刃而解。

我也真心认认真真盼望能扎扎实实地学到实实在在的知识，并希望能给轨道分局一个良好的印象，为学院塑造塑造一个更加极好的形象。

　　在3月八日晚上，学院五级党总支给零五级召开了“规划力、适应力、就业力”——“三力”就业工作导航暨政管学院零八年春季服装节动员大会。

在会议上，学院党总支副书记对参加这次春交会实习工作的同学提出了五点其要求，谢圣权系主任也要求同学们努力创造形象意识，希望大家能够按照用人单位建议的要求，不怕苦不怕累，勤勤恳恳、扎扎实实做好工作。

我觉得这样的动员大会是很重要的也是很必要的，也可见学院对这次实习安排是非常地重视。

它也端正了我们的心态，给我们以鼓舞，也要求我们认真对待实习。

经过这次会议，我意识到实习不是那么简单的事情，还涉及到我们的人身财物安全，还关系到学院学生毕业就业就业者组织工作，关系到我们广外大的形象，由于要与外国人交流，还涉及到中国的国际形象。

我压力突然间感到了无形的压力。

　　三月三十日正式开始实习。

我是在验证岗位上所工作。

工作职责主要是协助保安检查所有进站人员的包裹，指导入场人员接受行李包裹安全检查，劝阻入场人员携带违规物品并作解释，同时为前来咨询上海路线的群众指路。

我在整个实习过程都很顺利，自己也很自觉。

虽然岗位的工作很简单，但是职责是很重的。

我们负责验证，就是确保怕任何可燃性一个携带易燃，易爆，危险物品上车，就是要确保任何人员不能携带任何违规物品进入地铁，同时还有向他们解释明白，我们的工作就是确保篦齿地叶唇柱运行的安全、顺利开展。

工作不能有丝毫的操作失误，因为任何一点的疏忽都的着地铁里面成千上万人和无数珍贵物品关系安全。

我发现我必须是能够胜任这样的工作的，而且我已经胜任了这样的胜任党务工作。

　　我在实习期间，能认真执行实习单位的要求和规定，在岗位上严格要求自己，竭尽全力做好本职工作，并与保安和安检岗位的实习积极配合。

其他工作中能熟悉整个流程，专业技能安检机器，金属探测仪，液体探测仪等等的操作，正确快速识别乘客包裹，并在人流较多前能维持维持好秩序。

工作中展示了良好的精神面貌、积极的态度、极大的耐心和强烈的责任感，主动、热情、细心地为乘客产品与服务，尽量让所有人乘客感到满意。

　　在实习过程中，我坚持每天进行总结，坚持写实习记录，短短3个月的时间，已经写下了两万七千多字的记录。

经过每天的总结，我对会展的了解加深了，对地铁的市场运作和管理也有所了解，也体会到了职场半生的一些东西。

还锻炼了英语表达能力，锻炼了人际交往能力，加深了礼仪修养和外貌意识的培养。

　　当然，我在实习中也有一些地方做得不足。

例如对地叶唇柱的了解和认识还需要加强，对展览会还缺乏一个全面、系统的了解，以致在个别乘客前来咨询时没能给予准确高速度的没能答复，在与乘客的交流沟通能力上还需要提高，英语表达能力也需要更多的锻炼。

我非常珍惜在应聘上海轨道交通分局公司的这个实习机会，并希望能通过更多的受训实习机会，虚心学习，不断提高自身的各种能力。

　　当然，我的进账这些收获比起对一位大学生的要求还有一段差距，但我还会继续通力合作，努力去缩短这段差距，争取做一名更加优秀的学生。

希望学校在实践中加强对我的教育和培养。