联兴物流中心建设项目可行性研究报告.docx

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联兴物流中心建设项目可行性研究报告

第一章概述

1.1项目背景

现代物流业作为国民经济的新兴产业，对于优化资源配置、降低运行成本、提升经济竞争力和推动经济社会全面发展都具有重要意义。

潍坊市作为山东省重点发展的中心城市和重要交通枢纽，发展现代物流业具有得天独厚的基础条件。

根据省委、省政府提出的建设半岛制造业基地和实施山东半岛城市群发展战略，市委、市政府及时提出了把潍坊市建设成为山东半岛物流中心的重大决策。

为充分发挥区位优势、产业优势和资源优势，加快现代物流业发展，提高经济运行质量和效益，潍坊市人民政府先后发布了《山东省潍坊市物流发展战略规划》（潍政办发〔2005〕5号）和《潍坊市人民政府关于进一步促进现代物流业发展的实施意见》（潍政发〔2006〕51号），标志着潍坊市现代物流业进入新的发展阶段。

联兴物流中心建设项目是潍坊联兴炭素有限公司根据自身和周边企业的需求提出的现代物流项目，并由其投资设立的潍坊联兴物流有限公司建设联兴物流中心并经营。

2008年1月公司委托山东省第二轻工业设计院编制《潍坊联兴物流有限公司联兴物流中心工程可行性研究报告》。

编制单位在潍坊市进行调研，并深入备选站址考察，认真听取了周边企业及其相关部门以及项目承建单位对本项目建设的意见，经分析研究、规划设计，完成了《潍坊联兴炭素有限公司联兴物流中心工程可行性研究报告》编制工作。

1.1.1项目承建单位

本项目由潍坊联兴物流有限公司承建并经营联兴物流中心。

潍坊联兴物流有限公司由潍坊联兴炭素有限公司投资设立。

潍坊联兴炭素有限公司由联兴炭素有限公司投资设立，是专业生产煅烧石油焦和蒸汽的厂家。

联兴炭素有限公司是一家中（中国）韩（韩国）合资企业，位于中国山东淄博，依靠自己雄厚的技术力量和独立的产品开发能力，产品畅销国内外，大量出口俄罗斯、中东地区，出口创汇居国内同行业首位，连续两年被中国外商投资企业协会评为经济效益和出口创汇“双优企业”。

企业已通过ISO9001:

2000质量体系认证。

1.1.2项目编制的主要依据

1、《潍坊市国民经济及社会发展第十一个五年规划纲要》，（潍政发〔2006〕3号）；

2、《潍坊市城市总体规划（2005-2020年）（纲要）》，2006年，潍坊市人民政府；

3、《2007年潍坊市国民经济和社会发展统计公报》，潍坊市人民政府；

4、《2008年潍坊市政府工作报告》，潍坊市人民政府；

5、《山东省潍坊市物流发展战略规划》（潍政办发〔2005〕5号）；

6、《山东省“十一五”现代物流发展规划》（鲁经贸函字[2006]100号）；

7、《潍坊市人民政府关于进一步促进现代物流业发展的实施意见》（潍政发〔2006〕51号）；

8、《公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法（试行）》（交规划发[2007]681号），交通部；

9、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版），国家发改委、建设部；

10、其它参考文件。

1.1.3设计年限

按照交通部《公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法（试行）》要求，设计年度为项目建成使用后的第十年。

联兴物流中心工程2008年开工建设，工期一年，2009年投产，设计年度定为2018年，因本项目主要为潍坊联兴炭素有限公司的建设项目配套，附属为周边企业服务，且受建设用地及功能配套设施的限制，本期设计能力按照2011年的需求生产能力进行设计。

1.2项目概况

1.2.1项目地理位置

本项目建设地点位于山东潍坊滨海经济开发区大家洼街道办事处东5公里处。

潍坊滨海经济开发区位于渤海莱州湾南畔，是环渤海经济区"C"字型"渤海金项链"中的重要一环。

距世界风筝都潍坊市城区30公里，距青岛市178公里、济南市200公里。

益羊铁路直达区内、德烟铁路横贯东西，环渤海荣乌高速公路、济青高速公路、新海路、大沂路、大九路、北海路等公路干线四通八达，潍坊港、青岛港通航国内外，济南、青岛、潍坊机场直飞世界各地，交通运输十分便利。

厂区地势平坦，公用设施配套齐全，实施项目建设较为有利。

站址具体位置见项目位置示意图。

1.2.2建设条件

联兴物流中心站址位于潍坊联兴炭素有限公司厂区北部，占地面积38.34亩，南北长72.3米，东西宽353.5米，基本为一长方形。

场地已平整完毕。

市政配套设施管线，水、电、通讯、污水排放条件由园区统一配备，为项目的建设奠定了良好的基础。

场地范围内无影响工程稳定性的不良地质现象，适宜建筑。

综上所述，本项目地理位置优越、交通条件便利，市政配套设施条件齐备，建设条件成熟。

1.2.3主要功能、建设规模和主要技术经济指标

综合分析联兴物流中心的现有与潜在市场需求，结合潍坊公路主枢纽总体布局规划要求，确定本项目的功能定位：

建成后的联兴物流中心以潍坊联兴炭素有限公司的物流业务为主，冗余能力将以市场为导向，依靠优良的物流基础设施，面向潍坊滨海经济开发区内的工商企业，提供以普通物流业务为主的社会化物流服务，成为潍坊市现代物流系统的重要组成部分。

本项目充分考虑潍坊城市产业分布和交通运输特点，将提供物流服务功能、信息服务功能、辅助服务功能。

这些基本功能通过物流中心组织管理系统、生产服务系统、通信信息系统和辅助服务系统来实现。

根据潍坊市及周边城市群经济发展对物流中心基础设施的需求分析，该站具体服务功能包括：

货物运输组织管理、中转及换装、运输、仓储、装卸、搬运、包装等功能；货运代理服务功能；市场交易、结算功能；货运信息处理、货运交易信息服务功能；其它服务功能等；

本项目设计生产能力为货物年作业量100万吨，总占地面积25558平方米，总建筑面积6218平方米，技术经济指标见下表。

表1-1本项目技术经济指标

序号

项目

单位

数量

1

总占地面积

平方米

25558

2

总建筑面积

平方米

6218

3

构筑物面积

平方米

7460

4

道路面积

平方米

8100

5

绿化面积

平方米

3060

6

容积率

0.76

7

建筑密度

％

24.33

8

绿化率

％

12

1.2.4建设时间安排

联兴物流中心根据物流中心功能需求并考虑资金投入的可能性，科学合理、均衡、连续安排建设项目实施方案，本项目建设期1年，2008年初开工建设，2008年年底完工，2009年开始投入运营。

1.2.5项目投资及效益

按照国家规定，项目总投资包括固定资产投资和和铺底流动资金两部分，本项目总投资4208.49万元，其中固定资产投资4066.76万元、铺底流动资金141.73万元。

本项目申请银行贷款2000万元，其余资金企业自筹解决。

本项目以国家发展改革委、建设部2006年颁布的《建设项目经济评价方法与参数》和原国家计委于2002年发布的《投资项目可行性研究指南（试用版）》为主要依据并参考交通部拟颁布的《公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法（试行）》，进行财务评价与社会经济影响分析。

本项目实现年营业收入4500.00万元，年利润1120.25万元（税后），年纳税总额567.82万元，盈亏平衡点45.80％，经营安全率54.20％，财务内部收益率24.66％，投资利税率37.19％，投资利润率32.91％。

项目投资回收期5.03年（包含建设期），贷款偿还期4.03年（包含建设期）。

报告还根据不同的风险因素进行了敏感性分析与风险分析，分析结果表明，项目在经济上是可行的，并具有较好的抗风险能力。

报告结合本项目特点，从增加税收、促进就业、减轻城市交通压力、改善投资环境、加强区域间经济联系等方面对项目给潍坊市以及相关地区带来的社会经济影响进行了分析，本项目是具有明显外部正效益的公共交通基础设施项目，社会效益显著。

第二章市场分析与需求预测

2.1市场环境现状及发展趋势分析

2.1.1潍坊市社会经济发展现状

潍坊市位于山东半岛中部，地跨北纬35°41′至37°26′，东经118°10′至120°01′，直线距离西至省会济南183公里，西北至首都北京410公里。

南依沂山，北濒渤海，扼山东内陆腹地通往半岛地区的咽喉，胶济铁路横贯市境东西。

东连海港名城青岛、烟台，西接工矿重镇淄博、东营，南连临沂、日照。

总面积15859平方公里，其中市区面积1472平方公里。

南北长188公里，东西宽164公里，

2.1.1.1行政区划和地理位置

潍坊市位于山东半岛中部，居半岛城市群中心位置，辖4区、6市、2县和3个市属开发区、1个国家级出口加工区，人口855万，是著名的世界风筝都、中国优秀旅游城市、国家环保模范城市，荣获中国人居环境奖（水环境治理优秀范例城市）。

在国家统计局发布的2006年度全国地级以上城市综合实力排名中居41位。

潍坊区位优越、交通便捷。

境内有济青、青莱、潍莱、东青高速公路和在建的荣乌高速公路，以及多条国、省道，是全国公路交通主枢纽城市之一，有胶济、胶新铁路及大莱龙、益羊、青临三条地方铁路。

潍坊（森达美）港实现一类口岸开放，万吨级码头开工建设。

潍坊机场已开通北京、上海等航线，是全国四个航空邮件处理中心之一。

2.1.1.2社会经济发展概况

改革开放以来，潍坊市利用其区位和资源优势，经济和社会发展取得了巨大成就。

坚持以经济建设为中心，通过实施一系列重大发展战略和措施，实现了规模经济、外向型经济、县域经济、开发区经济和个体私营经济五大领域的新突破，促进了国民经济持续快速健康发展，综合实力显著增强，产业结构得到明显改善，对外开放进一步扩大，人民生活水平显著提高，已建成了以机械装备、纺织服装、食品饮料、海洋化工、造纸包装、电子信息六大产业为骨干的工业体系和一个个潜力巨大的产业集群，城市综合经济实力和服务功能显著增强：

全市经济健康协调快速发展，经济结构进一步调整，2007年潍坊市生产总值（GDP）完成2056.02亿元，按可比价格比上年增长15.8%；其中第一产业增加值237.54亿元，增长2.7%；第二产业增加值1194.67亿元，增长16.5%，其中工业增加值1100.25亿元，增长17.7%；第三产业增加值623.81亿元，增长19.6%，一、二、三产业分别拉动GDP增长0.3、9.8和5.7个百分点。

按常住人口计算，人均GDP达到23349元（按年末汇率折算为3196美元），比上年增长15.0%。

产业结构调整取得新进展，一、二、三产业的比例关系由上年的12.31:

58.15:

29.54调整为11.55:

58.11:

30.34。

工业生产效益同步提高。

工业生产增长较快。

截至2007年底，全市规模以上工业企业达到4312家，比上年增加141家；实现增加值1021.7亿元，同比增长21.0%。

全市工业产品销售率98.4%，比上年提高0.52个百分点。

工业产品产量较快增长，统计范围内的238种主要产品中，增长的有180种，占75.6%。

固定资产投资较快增长。

2007年，全市全社会固定资产投资完成1208.4亿元，比上年增长24.8%。

其中规模以上投资完成1178.2亿元，增长25.1%；规模以下投资完成30.2亿元，增长11.0%。

规模以上投资施工项目4183个，其中总投资过1000万元的项目2583个。

在规模以上投资中，一产投资完成17.7亿元，增长49.5%；二产投资完成822.9亿元，增长25.0%；三产投资完成337.5亿元，增长40.8%。

城镇投资完成902.5亿元，增长26.2%；农村投资完成275.7亿元，增长21.6%。

国内消费市场稳中有升。

2007年，全市实现社会消费品零售总额674.3亿元，比上年增长17.6%。

按销售地区分，城市零售额实现393.9亿元，增长17.5%，县零售额实现39.1亿元，增长24.8%，县以下零售额实现241.3亿元，增长16.6%。

按行业分，批发贸易业零售额130.2亿元，增长24.4%；零售贸易业零售额443.3亿元，增长15.6%；餐饮业零售额62.1亿元，增长19.1%。

进出口继续保