动漫生产垂直运输方案.docx

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动漫生产垂直运输方案

杭州渡口网络科技有限公司动漫生产基地工程

施

工

电

梯

专

项

方

案

编制人：

职称（务）

审核人：

职称（务）

审批人：

职称（务）

浙江大华建设集团有限公司

二0一0年八月

一、工程概况

本工程为杭州渡口网络科技有限公司动漫生产基地，本项目位于杭州市滨江区建业路与春波路交叉口，西邻建业路东至江三村，南面春波路，由杭州渡口网络科技有限公司投资建设，浙江大华建设集团有限公司承建，建筑面积54733.8m²，地下二层，其中主楼地上19层，裙楼地上5层，框架核心筒结构，框架部份抗震等级三级，核心筒抗震二级，建筑高度99.45m。

一、本工程为高层建筑，垂直运输机械除布置2台塔吊外，还需布置1台人货两用施工电梯，位于主楼的西北面，一台物料提升机位于裙楼的西北侧。

施工电梯主要用于结构施工人员的上下、砖块、砂浆等材料的运输，以及建筑垃圾的垂直运输、细小材料及小型的施工机械垂直运输用。

施工升降机SCD200/200J有对重、有驾驶室、双电机、标准节截面为800×800MM、架设高度105M（最高架设高度为150M）的室外电梯。

二、基础处理

施工升降机基础是根据上述选定位置及使用说明书的要求进行基础承载力计算，按位置要求基础是坐落在室外回填土上，回填土回填过程中严格按照施工技术规范进行,能满足施工升降机及其基础荷载，故直接在回填土上浇筑施工电梯基础。

施工升降机的钢筋混凝土底板，在施工时，要特别注意基础面平整度，以及在预埋地脚螺栓的位置偏位。

基础采用5850×4000×450（厚）的C30砼，内配螺纹钢12间距200双向双层。

外笼重：

2×1480=2960kg

对重重量:

1258×2=2516kg

标准节总重（共70节，每节重175kg）：

70175=12250kg

额定载荷重：

2×2000=4000kg

围栏重量:

1225kg

以上合计:

22951kg

加附墙架、动力电缆、电缆导向装置、钢丝绳、头架、紧固件等重占约导架重量的30%。

6885+22951=29836kg≌299KN

钢筋混凝土基础重：

23.4×0.45×2500kg/m3=26325kg/差不得超过±5mm，

三、计算书

1、基础承载力计算

P=（吊笼重+外笼重+标准节重+额定载荷重）×2.1

采用SCD200/200J型施工升降机，架设高度为105M，

总重=299+263=562KN

基础承压面积：

A=5850mm*4000mm=23.4m2

基础底面平均压力：

p=N/A=562000/23400000=0.024（N/mm^2）

地基承载力标准值：

fgk=1.2（N/mm^2）

因p＜fg，地基承载力满足要求。

提升机搭设前，地基应充分夯实。

室外回填土荷载能满足施工电梯安装、使用要求。

2、基础受冲切承载力验算

依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第8.2.7条。

验算公式如下:

式中

βhp---受冲切承载力截面高度影响系数，当h不大于800mm时，

βhp取1.0.当h大于等于2000mm时，βhp取0.9，其间按线性内插法取用；

ft---混凝土轴心抗拉强度设计值；

ho---基础冲切破坏锥体的有效高度；

am---冲切破坏锥体最不利一侧计算长度；

at---冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，当计算柱与基础交接处的受冲切承载力时，

取柱宽（即身宽度）；当计算基础变阶处的受冲切承载力时，取上阶宽；

ab---冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长，当冲切破坏锥体的底面

落在基础底面以内，计算柱与基础交接处的受冲切承载力时，取柱宽加两倍基础有效

高度；当计算基础变阶处的受冲切承载力时，取上阶宽加两倍该处的基础有效高度。

pj---扣除基础自重及其上土重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，对偏心受压基础可取基础边缘处最大地基土单位面积净反力；

Al---冲切验算时取用的部分基底面积

Fl---相应于荷载效应基本组合时作用在Al上的地基土净反力设计值。

则，βhp---受冲切承载力截面高度影响系数，取βhp=1.0；

ft---混凝土轴心抗拉强度设计值，取ft=1.43MPa；

am---冲切破坏锥体最不利一侧计算长度:

am=[1.126+（1.126+2×0.45）]/2=1.576m；

ho---承台的有效高度，取ho=0.40m；

Pj---最大压力设计值，取Pj=12.7KPa；

Fl---实际冲切承载力：

Fl=12.7×（5.850+2.026）×（（4.00-1.43）/2）/2=64.266kN。

允许冲切力：

0.7×1.0×1.43×1576×450=709.902kN；

实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！

六、底板配筋计算

1.抗弯计算

依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第8.2.7条。

计算公式如下:

式中：

MI---任意截面I-I处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值；

a1---任意截面I-I至基底边缘最大反力处的距离；当墙体材料为混凝土时，

取a1=2m；

Pmax---相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大地基反力设计值，取32kN/m2；

P---相应于荷载效应基本组合时在任意截面I-I处基础底面地基反力设计值；

P=32×（3×1.126-2）/（3×0.53）=27.7kPa；

G---考虑荷载分项系数的基础自重及其上的土自重，取263kN/m2；

l---基础宽度，取l=5.850m；

a---身宽度，取a=1.126m；

a'---截面I-I在基底的投影长度,取a'=0.53m。

经过计算得MI=2.2×[（2×5.85+0.53）×（32+27.7-2×263/4*5.85）

+（32-27.7）×5.85]/12=160.12kN.m。

2.配筋面积计算

依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第8.7.2条。

公式如下:

式中，αl---当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，

取为0.94,期间按线性内插法确定，取αl=1.04；

fc---混凝土抗压强度设计值，查表得fc=14.30kN/m2；

ho---承台的计算高度，ho=0.40m。

经过计算得：

αs=160.12×106/（1×14.3×5.850×103×（0.40×103）2）=0.033；

ξ=1-（1-2×0.033）0.5=0.034；

γs=1-0.0034/2=0.983；

As=160.12×106/（0.983×400×300.00）=1357mm2。

由于最小配筋率为0.15%,所以最小配筋面积为:

5850.00×450.00×0.15%=3948.75mm2。

￠12@200得:

113.2*24*2=5436mm2

满足要求

2、附墙架作用于建筑物上F的计算：

附墙每隔9米一道。

公式：

F=L60/S2.05

附墙架采用Ⅱ型按规定：

L=2900—3600S=1430

F=3100×60/（1430×2.05）=63.45KN

采用摩擦型连接同时承受剪力和螺杆轴方向的外拉力时：

Nhy=Knfu（P-1.25Nt）

现知：

承受轴向拉力为63.45KN，采用8.8级M20高强螺栓连接

U=0.35P=110KN

由上式得：

Nhy=0.9×2×0.35×110=63.5KN>63.45KN

所以安全。

四、安装方法

（一）、熟记安装安全要求

1、安装场地应清理干净，并有标志杆围起来，禁止非工作人员入内。

2、防止安装地点上方掉落物体，必要时加安全网。

3、安装过程中必须有专人负责统一指挥。

4、升降机运行时，人员的头、手绝不能露出安全栏外。

5、如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，绝对不准许开动升降机，当吊笼运行时严禁进入外笼内。

6、吊笼上的零部件必须放置平稳，不得露出安全栏外；

7、利用吊杆进行安装时，不准许超载，吊杆只用来安装和拆卸升降机零部件，不得用于其他用途。

8、吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。

9、安装作业人员应按空中作业的安全要求，包括必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋等，不要穿过于宽松的衣服，应穿工作服，以免被卷入运行部件中，发生安全事故。

10、安装过程中，必须笼顶操作，不准许笼内操作。

11、吊笼启动前应先进行全面检查，确保升降机运行通道无障碍，消除所有不安全隐患。

12、安装运行时，绝对不准许超过额定安装载重量。

13、雷雨天、雪天或风速超过13M/S的恶劣天气下不能进行安装作业。

14、升降机运行时，应首先保证接地装置与升降机金属结构联通，接地电阻≤4Ω。

15、安装及加高完毕立即对导轨架等部位润滑。

16、严禁夜间进行安装作业。

（二）、基础制作

1、根据升降机型号、吊笼规格，按（使用说明书）选择基础图，然后按基础图及相应技术要求制作基础。

2、确保预留孔的位置尺寸，混凝土标号，基础表面的平整度。

3、根据附墙类型，确定基础与附墙面的距离L。

4、清理足够大的专用场地供安装用，尤其带操作室的升降机。

（三）、底盘、护栏的安装

1、将底盘安装到位，将地脚螺栓穿过底盘孔，与预留孔联接，调节底盘对接管口的水平度，底盘下空隙塞实并拧紧地脚螺栓。

2、将各护栏与底盘用螺栓联为一体，并调节护栏门框的垂直度，将护栏下空隙垫实。

（四）、吊笼的安装

1、准备一台8T吊车，4人以上配合。

2、安装一节基础节及两节标准节，安装吊笼下缓冲弹簧。

3、用吊车平稳起吊吊笼并缓慢套入标准节。

4、安装吊笼顶部的围栏。

（五）、对重的安装

1、在标准节的对重滑道下端安装对重缓冲弹簧。

2、用吊车将对重吊起，使对重滑轮沿对重滑道缓慢套入标准节。

（六）、上传动小车的安装

1、准备传动小车架的联接销两个。

2、用锲形块掰开电机刹车装置。

3、用吊车平稳起吊上传动小车，并缓慢套入标准节。

4、将上传动小车与吊笼用联接销联为一体，并将联接销定位，以防从孔中退出。

5、取下锲形块。

6、用吊车再安装4节标准节。

7、检查电气接线，确认接线无误后通电试车。

（七）、导轨架的安装

1、准备一台经纬仪。

2、如果有塔吊配合，可在地面将标准节每6节连为一体，然后用塔吊吊起后安装。

3、安装标准节时必须注意：

a、拧紧所有标准节螺栓；

b、每隔3—10.5米安装一道附墙，最大悬臂不得超过9米；

c、每安装一道附墙必须调校导轨架的垂直度，使其符合《使用说明书》中“导轨架垂直度准许偏差表”。

（八）、附墙架的安装

1、根据建筑物情况，按《使用说明书》选取“附墙架与墙的联接”。

2、根据工地所需附墙架类型，按《使用说明书》中“附墙架的安装“进行安装。

3、安装附墙架时必须注意：

a、拧紧所有螺栓，开口销必须张开；

b、附墙间距不得大于10.5米，最大悬臂不得超过7.5米。

（九）、电缆导向装置的安装

1、在吊笼上安装电缆挂架，将动电缆线的一端接入吊笼，并固定在电缆挂架上。

2、将动电缆的另一端接入外笼电源箱。

3、安装中间挑线架。

4、安装中间接线盒及静电缆，将动电缆线的一端接入吊笼，并固定在电缆托架上。

5、取下外笼电源箱一端的动电缆，并将此端头与中间接线盒处的静电缆连接，并固定在中间挑线架上。

6、将静电缆的另一端接入外笼电源箱。

7、安装电缆滑轮、电缆保护架（工字钢导轨、轨道支撑）。

五、施工升降机使用安全要求

1、电梯应按规定单独安装接地保护和避雷装置。

2、电梯底笼周围2.5m范围内，必须设置稳固的防护栏杆。

各停靠层的过桥和运输通道应平整牢固，出入口应设置安全可靠的强制式闸门。

3、限速器、制动器等安全装置必须由专人管理，并按规定进行调试检查，保持灵敏可靠。

4、电梯每班首次运行时，应空载及满载试运行，将梯笼升至离地面1m左右停车，检查制动器灵敏性，确认正常后方可投入运行。

5、梯笼乘人、载物时应使载荷均匀分布，严禁超载使用。

6、应严格控制载运重量，在无平衡重时（如安装及拆卸时）其载重量应折减50%。

7、电梯运行至最上层和最下层时仍要操纵按钮，严禁以行程限位开关自动碰撞的方法停车。

8、当电梯未切断总电源开关前，司机不能离开操纵岗位。

作业后，将电梯降到底层，各控制开关扳至零位，切断电源，锁好闸箱和梯门。

9、风力达六级以上停止使用，并将梯笼降至底层。

10、多层施工交叉作业，同时使用电梯，要明确联络信号。

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11、电梯安装完毕正式投入使用之前，应在首层一定高度的地方架设防护棚，搭设方法参见高处作业要求。

12、各停靠层通道口处，应安装栏杆或安全门。

其他周边各处，应用栏杆和立网等材料封闭。

六、升降机运行操作安全要求

1、建筑施工电梯由专人操作，定机定人。

司机要身体健康，无心脏病、高血压、精神病、深度近视和其他慢性疾病。

司机必须经过严格的专业训练，经地、市级劳动安全监察部门批准的专业培训中心考核合格者，发给证书才准许电梯操作。

2、电梯运行前的准备工作（每天检查内容）要求：

（1）、仔细阅读上一班司机写的运转记录，以便了解机械状况。

（2）、检查电器控制箱看电源开关是否在零位，电路是否正常。

（3）、检查电梯的技术状况，如：

1）、立柱导轨架附墙支撑的螺栓连接是否可靠。

2）、梯笼、平衡重装置在运行范围内的绳轮系统是否有障碍，钢索与夹具的联系是否松动。

3）、坚持坚持检查齿轮齿条啮合，滚导轮与立柱之间间隙是否正常。

4）、检查电缆导向上下，安全保护开关以及电磁制动器是否灵敏可靠。

5）、在传动机械运转时是否有噪声以及有异常声响。

门的开启关闭电锁状况是否良好。

3、电梯正常运转时的操作要求：

（1）、电门合闸以后，司机不能离开梯笼岗位。

操作时，司机必须精神集中眼观四方。

严禁与别人谈笑或看书等。

遇有不正常声响，应立即停车检查。

（2）、电梯运行时，乘载人员必须听从司机指挥，严禁他人擅自操作。

（3）、上电梯的货物在梯笼内注意载荷均匀分布，尽量紧靠立柱中心，严防单边偏重。

（4）、司机在操作时遇雷雨、大雾、导轨冰冻以及风力超过6级时严禁开车，并把梯笼停靠在地面。

（5）、当发现电磁制动器、限速器以及其他安全装置出现失灵情况，应立即停车，修复后再开车。

4、工作结束时的操作要求：

（1）、工作结束必须将电梯降至地面，拉开梯笼内开关以及地面的总开关，切断电源，并检查梯笼内机械动力部分，有否过热或损坏现象。

（2）、打扫梯笼，并做好电梯运转记录。

（3）、锁好电器控制盒，并将钥匙移交下一班司机。

5、电梯下降，撬动制动器的方法：

（1）、如电梯已越过限位块或安装梯笼时，电梯可进行撬动升降。

在着手撬动前，要切断电源。

1）、用特制的木块松开一台传动机组的制动器。

2）、把另一台传动机中间法兰盘上的检查盖取下，并用撬杆插入该传动机组的联轴节孔内。

撬动时，须用手拉电动机尾部的把手，已松开制动器。

3）、每撬一次，需使制动器抱闸一次（否则梯笼要坠落）。

4）、撬动完成以后，盖上检查盖，并把另一传动机组上的楔块取下，使两传动机组恢复原状，制动器都抱闸。

（2）、当电梯在运行中由于断电或其他原因需要停车时，梯笼能靠自重滑到下一层的停靠站上。

这时应提起两个电机上的制动器电磁铁或松开制动盘，使梯笼缓慢下滑。

但不容许超过额定运行速度，否则限速器将动作。

但每下降20m，要停止下滑1min，使制动器冷却。

七、升降机维护保养

1、每周保养的内容：

（1）、按操作说明要求，确保每天进行检查。

（2）、确保滚轮和反滚轮在传动机械底架上紧固可靠，同时检查机械底架螺栓固紧情况。

（3）、检查减速器的油位及油污情况，必要时补充新油。

（4）、检查制动器的制动力矩是否符合要求，检查方法参照说明书。

（5）、检查门和安全栅门的联锁装置、上下限位开关和均衡装置开关。

可实验分别开着栅门，切断限位开关和均衡装置开关来起动电梯，这时电梯应无法起动。

（6）、检查梯笼双行门的联锁装置。

（7）、检查立柱导轨架上的限位块位置是否正确。

（8）、检查电缆导向架和所有的板簧。

（9）、检查电缆支承壁和电缆导架之间的相对位置。

（10）、检查所有立柱和附墙支撑的连接点，同时检查立柱上齿条的紧固螺栓。

（11）、检查对重导向滚轮的调整和固定情况。

检查钢绳均衡装置，天轮和对重钢丝绳托架。

（12）、保持电动机冷却风扇的清洁。

（13）、确保动力电缆无损坏。

2、每月周期保养的内容。

除每周保养内容外，还要检查下述内容：

（1）、检查小齿轮和齿条的磨损情况。

（2）、用塞片检查蜗轮减速器的蜗轮磨损是否在要求的范围内。

（3）、根据电梯润滑位表，逐步进行润滑。

3、每季周期保养的内容。

除每月周期保养内容以外，还需检查下述内容：

（1）、检查滚珠轴承的间隙、梯笼导向滚轮的磨损。

如滚轮被磨损，则可在偏心轴上调整。

如轴承被磨损，则更换导向滚轮或轴承。

（2）、用坠落式试验来检查限速器的可靠性。

（3）、试验超载保护是否有效。

4、每年周期保养内容。

除每季保养内容以外，还要检查下述内容：

（1）、检查电动机和蜗轮减速器之间联轴器的可靠性。

（2）、检查立柱顶上天轮的滚珠轴承的磨损情况。

必要时加以更换。

拆除施工方案

一、准备工作

准备好拆除此工具、卸具、绳具、存装零件的容器、箱物和运输工具。

现场应做到道路畅通，并保证有一定的堆场和工作面积，在工作场地周围做好围护设施，设人值班，防止无关人员进入。

二、拆除程序

1、拆除井架外的围护网，可用吊笼运下。

将足够的跳板运上架于天下的横杆上。

2、拆除可视安全系统的导轨的丝绳及电缆，取下摄像头，拆除各限位开关及其连线等，将其收藏好。

3、拆除安全坠重及钢丝绳。

将安全坠重笼底用物垫实，拆除天梁上的安全钢丝绳尾的轧头，用麻绳吊住，将钢丝绳放下。

4、在吊笼底下，底架工字钢上方垫入二根钢管或木料，使吊笼放在上面后，将天梁上的牵引钢丝绳尾收入盘好于卷筒上。

拆除电控箱的电源线和控制线等，将其收藏好。

5、拆除天梁上的两只天滑轮及座，用麻绳将其吊下地面收入箱中，同时将三只绳尾固定管拆除。

6、拆除天滑轮托架梁，将其用麻绳吊下放好。

7、拆除顶梁。

将拆下的螺栓、螺母放于筒内，不准丢下。

8、移下跳板，再拆除标准节的各横杆、斜杆、导轨和立角钢等。

如此工作直到底层。

9、拆除卷扬机和井架底架与基础的连接。

10、将拆除后的元件分类运离现场，并在库房场地中分类堆放。

三、拆除施工中的安全措施

1、也应本着“安全第一，预防为主”的思想，做好安全、文明生产。

严格遵守施工现场六大纪律和各项规章制度，进入现场必须带好安全帽，严禁酒后作业。

2、登高必须正确系好安全带，站人跳板使用前应严格检查，要有一定的刚度，铺设要平稳。

3、严禁高空抛物，不允许将拆除的零件向下丢抛，尤其是钢丝绳，应吊好麻绳后缓缓放下，防止绳尾甩开打人。

4、作业时应注意力集中，相关人员互相照应，拆除现场应当由1人统一指挥。

作业区应设明显警示标志，严禁无关人员进入。

5、当风速超过10米/秒和下雨天一般不宜拆除作业。

6、拆除工作开始前，应召开安全、技术交底会议，做到人员职责明确。

卸料平台

一、九层以下卸料平台采用落地式钢管脚手架，九层以上按悬挑式脚手架。

设单独的支撑系统，并与结构设拉结点，每层二道，加设斜45度支撑钢管，以保证整体稳定性。

1、卸料平台、通道底铺设间距300mm80×60的方木，支撑在横向钢管上间距1000，面上铺设20厚模板。

2、卸料平台、通道两侧设高1.2米防护栏杆和0.3m高踢脚板,并用密目式安全网封闭.卸料平台距施工电梯吊篮50处设2米高的层门（防护门）,门采用方管成型的成品门,并设有防止外开的措施和关闭装置.

3、卸料平台井架的设置

（1）、立杆横距lb（m）:

0.90，立杆步距h（m）：

1.50；

立杆纵距la（m）:

1.20，平台支架计算高度H（m）：

25.00；

平台底钢管间距离（mm）：

300.00；

钢管类型（mm）:

Φ48×3.5，扣件连接方式：

单扣件，取扣件抗滑承载力系数:

0.80；

3.地基参数

地基土类型:

砂土；地基承载力标准值（kpa）:

500.00；

立杆基础底面面积（m2）:

0.25；地基承载力调整系数:

0.40。

二、板底支撑钢管计算:

板底支撑钢管按照均布荷载下简支梁计算，截面几何参数为

截面抵抗矩W=5.08cm3；

截面惯性矩I=12.19cm4；

板底支撑钢管计算简图

1.荷载的计算：

（1）脚手板自重（kN/m）：

q1=0.5×0.3=0.15kN/m；

（2）施工人员及卸料荷载标准值（kN/m）：

Q1=4×0.3=1.2kN/m；

2.强度验算:

板底支撑钢管按简支梁计算。

最大弯矩计算公式如下:

最大支座力计算公式如下:

荷载设计值：

q=1.2×q1+1.4×Q1=1.2×0.15+1.4×1.2=1.86kN/m；

最大弯距Mmax=0.125×1.86×0.92=0.188kN.m；

支座力N=0.5×1.86×0.9=0.837kN；

最大应力σ=Mmax/W=0.188×106/（5.08×103）=37.072N/mm2；

板底钢管的抗弯强度设计值[f]=205N/mm2；

板底钢管的计算应力37.072N/mm2小于板底钢管的抗弯设计强度205N/mm2，满足要求！

3.挠度验算:

计算公式如下:

均布恒载:

q=q1=0.15kN/m；

V=（5×0.15×（0.9×103）4）/（384×2.06×100000×12.19×104）=0.051mm；

板底支撑钢管的最大挠度为0.051mm小于钢管的最大容许挠度900/150与10mm，满足要求！

三、纵向支撑钢管计算:

纵向支撑钢管按照集中荷载作用下的简支梁计算；

集中荷载P取板底支撑钢管传递力，P=0.837kN；

支撑钢管计算简图

支撑钢管计算弯矩图（kN.m）

支撑钢管计算变形图（mm）

支撑钢管计算剪力图（kN）

最大弯矩Mmax=0.502kN.m；

最大变形Vmax=2.85mm；

最大支座力Qmax=2.092kN；

最大应力σ=Mmax/w=0.502×106/5.08×103=98.867N/mm2；

纵向钢管的计算应力98.867N/mm2小于纵向钢管的抗弯强度设计值205N/mm2，满足要求！

纵向支撑钢管的最大挠度为2.85mm小于纵向支撑钢管的最大容许挠度1200/150与10mm，满足要求！

四、扣件抗滑移的计算:

按规范表5.1.7,直角、旋转单扣件承载力取值为8.00kN，按照扣件抗滑承载力系数0.80，该工程实际的旋转单扣件承载力取值为6.40kN。

R≤Rc

其中Rc--扣件抗滑承载力设计值,取6.40kN；

纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值R=2.092k