道路排水跟照明工程施工组织设计.docx
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道路排水跟照明工程施工组织设计
风陵西街道路、排水及照明工程
施工组织设计
一、编制说明
编制依据：
本施工组织设计的编制，依据风陵西街道路、排水及照明工程的设计图纸及图纸答疑，结合国家、行业和山西省现行的有关施工规范和技术标准、验收规范；通过对施工现场进行实地踏勘、调查、咨询所采集到的资料；施工现场的自然条件和周围环境；本企业人员的素质、技术装备、整体管理水平以及同类工程的施工经验等编制的。
工程范围：
风陵西街道路、排水及照明工程。
编制原则：
1、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学管理、经济实用。
2、紧密结合本工程的特点，依靠先进的科学技术和现代化管理手段，实行动态管理并动静结合的原则。
3、紧紧围绕工程质量达优良标准，降低工程造价，确保施工过程无安全责任事故，安全生产、文明施工、优化施工方案，配强管理班子，配足生产要素，确保各项指标的完成。
二、工程概况
风陵西街道路、排水及照明工程主要包括:
1、路面部分:
A、主线风陵西街、运风高速两条连接辅道及大唐运城电厂两条辅道。
风陵西街为开发区内一条东西向道路，起点位于中心广场西处，终点位于南外环路处，全长1477.022米，由东向西依次于开发区内强盛路及纵一路十字相交。
B、高速辅道1起点位于高速高架桥北桥头，终点位于风陵西街（中心广场西），全长582.286米。
C、高速辅道2起点位于风陵西街（中心广场西），终点位于高速高架桥南桥头（黄河大桥方向），全长576.062米。
D、至大唐运城电厂辅道A起点位于风陵西街，终点位于铁路涵洞下，全长385.739米，
E、辅道B起点位于A辅道上，终点与风陵西街相接，全长159.492米。
F、路面结构:
风陵西街宽55米，辅道1、2宽18米，立交A、B辅道宽9米。
按城市主干路II级道路规划设计,采用柔性路面，计算行车速度V=40km/h，路面结构计算荷载:
BZZ-100标准车。
其中机动道宽度11.5×2米，路面采用沥青砼；非机动道宽度6.5×2米，路面采用沥青砼，人行道5.5×2米，采用防滑步道砖铺装。
机动（非）道横坡为1.5%，分别向路缘石倾斜，人行道横坡1.5%，分别向路缘石倾斜。
路缘石分别采用A、B、C、D四种花岗岩路缘石铺设。
机动车道：
40㎜厚细粒式沥青砼面层AC-13
60㎜厚中粒式沥青沥青砼AC-20
200㎜厚水泥稳定碎石层（水泥含量5%）
300㎜厚石灰砂砾土（石灰10:
砂砾70:
土20）
原土碾压，密实度达98%
非机动道:
30㎜厚细粒式沥青砼面层AC-13
50㎜厚中粒式沥青沥青砼AC-20
200㎜厚水泥稳定碎石层（水泥含量5%）
200㎜厚石灰砂砾土（石灰10:
砂砾70:
土20）
人行道：
50㎜厚防滑步道砖铺装
20㎜厚水泥砂浆找平
80㎜厚C15混凝土
130mm厚天然砂砾
花岗岩路缘石:
A型998×500×150mmB型998×330×150mm
C型998×290×100mmD型998×150×150mm
2、排水部分:
此排水设施为雨污分流管道，分别采用:
⑴、钢筋砼承插管D800mmL=520mD900mmL=932m
⑵、HDPE双臂波纹管D300mmL=2576mD500mmL=3300mD600mmL=160m
⑶、本条道路排水采取雨、污分流制。
雨水检查井:
d1000mm井室56座d1250mm井室18座
d1500mm井室25座
污水检查井:
d1000mm井室110座
雨水蓖:
110座双蓖15座
3、照明部分:
分别采用12m灯杆的双臂灯和10m灯杆的单臂灯。
本工程设两台箱式变电站供于照明。
三、施工总体部署
（一）总体目标
1、质量目标
优良工程100%，合同履约率100%，业主满意率95%以上。
2、工期目标
2010年4月2日开工，至2010年10月26日完工，工期240天。
3、安全目标
杜绝死亡事故，施工现场杜绝火灾，确保工作场所内人员的健康和安全。
4、环境保护目标
降低噪音，减少扬尘，防止固体废弃物流失，预防处理生产污水，确保清洁生产，文明施工。
（二）施工总体方案
1、施工原则
（1）采用先进施工机械设备、施工工艺，专业化施工，确保质量目标；
（2）合理安排施工顺序，平行作业和流水作业相结合，确保工期目标；
（3）规范化管理，标准化作业，大力推进技术创新；
（4）在施工中，严格按照质量、环境、安全管理体系运作。
2、总体指导思想
以“快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想，严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势。
采取新技术、新工艺，抓住特点突出难点，确保按期完工，交精品优质工程，让业主满意。
3、施工总体思路
根据本工程特点，为了控制好工期，合理安排，流水平行作业穿插进行，及时上足施工劳力及设备，做好各项工作，统筹计划，合理安排，保持均衡生产，强化目标管理，确保各阶段目标实现。
（三）总体施工组织
1、现场组织机构
为确保“快速、优质、安全、高效、有序”地完成本合同段工程施工，在施工现场设立工程项目经理部，全权代表我单位履行承包方的义务和责任，对业主负责。
我单位将在人、财、物方面给予全力支持，并监督检查其全面执行合同情况，及时解决施工中出现的重大问题，确保本合同段工程施工安全、有序地进行。
项目部设项目经理1名，项目总工1名，下设工程部、计划调度部、技术质检部、综合办公室、保障供应部、试验室。
生产技术部下设道路施工队、管道施工队、照明安装队及附属工程施工队。
2、主要技术人员配备（详见项目班子成员表）。
3、机械设备配置
根据本合同段工程数量和工期要求，配置足够的机械设备，主要施工机械设备配置见主要施工机械设备表（附后）。
4、机械设备、施工队伍调遣计划
我方在业主规定期限内将派出项目部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，在与监理和业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工驻地，并着手进行水、电、路的三通准备工作，由于本地没有商砼，因此一进场就着手砼自拌厂的修建工作。
同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地。
组织技术人员恢复定线，各种原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。
四、施工方案
（一）、施工进度安排原则
1、施工进度安排确保工期目标的实现；
2、合理安排，使整个合同段的施工形成流水作业；
3、牢牢抓住基础工程，为重点施工创造良好条件。
（二）、主要施工顺序
工程总体施工顺序
沟槽开挖-----槽底夯实------铺设基础------安装管道-----砌井-----闭水试验-----回填夯实-----挖路槽------平整碾压------石灰砾石土-----水泥稳定碎石-----小型构件-----中粒式沥青砼-----细粒式沥青砼-----照明安装
（三）、总工期安排
根据对本项目工程的要求及本公司的组织安排，计划在本工程投入总人数80人，其中技术人员及管理人员15人，我们将于2010年3月15日进场，开始备料，经监理工程师批复后开工。
（四）、劳动力投入计划（附劳动力投入计划表）
1、基本原则
（1）、确保施工技术力量到位，技术工种配套、齐全、数量充分，并略有富余。
（2）、根据工期目标和进度计划安排，确保各工序工种适当，数量满足进度要求。
（3）、精兵强将，人员配套，搭配合理、均衡。
（五）、材料供应计划
在物资供应方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“精”字，质量上求一个“高”字。
即做好供货合同的订立与完善工作；并根据施工进度安排好材料生产供应计划，备足足够的材料，确保施工有序进行；在材料运输方面，根据计划安排，组织强有力的运输力量，及时将材料运至工地，确保万无一失。
五、主要工程项目的施工方法
（一）、路基和路面施工
1、路基的施工
（1）、路基填挖
①、施工前应固定路线、恢复中线及水准点、复测高程。
②、施工放样，放出路基边缘、坡口及坡脚、边沟桩位，标明其轮廓，并报请监理工程师检查批准。
③、路基填筑前应确定合适的压实设备，最佳组合方式，碾压遍
数、速度、工序、每层材料的松铺厚度，报请监理工程师批准。
④、路基填土应分层摊铺碾压，每层最大松铺厚度不应超过30㎝，夯实不大于25㎝，每边加宽0.5m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够压实度，土壤中不得含有草根、树皮及腐植质，在碾压或夯实过程中，严格控制其含水量达到最佳。
2、3：
7灰土底基层施工
（1）、施工方法
①、路基准备：
在铺筑3：
7灰土基层前，应进行路床碾压检验，严格按照试验配比控制石灰和土的含量，使路基各项指标达到规范要求，报监理验收合格后，方可铺筑。
②、施工放样：
在准备好的路基上恢复中线进行水平测量。
③、石灰和土的体积比为3∶7。
一般情况下，以粘性土配制的灰土强度比砂性土配制的强度高1～2倍。
房渣土作为灰土的土料也是可用的，石灰和土必须过筛。
土的粒径不得大于15毫米；灰粒不得大于5毫米。
须拌合均匀,并控制最佳含水量作为灰土的含水标准。
灰土下入基槽前，应先将基槽底部夯打一遍，然后将拌好的灰土按指定的地点倒入槽内，但不得将灰土顺槽帮流入槽内。
用人工夯筑灰土时,第一层铺虚土25厘米,第二层为22厘米，以后各层为21厘米，夯实后均为15厘米。
采用蛙式夯须铺虚土20～25厘米。
夯实是保证灰土基础质量的关键。
施工工具过去沿用木夯与铁硪。
夯打时要求夯窝、硪花各自相互搭接。
夯的遍数以使灰土的干容重达到规范所规定的数值为准。
夯打完毕后及时加以覆盖，防止日晒雨淋。
⑤、碾压：
成型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，即可进行碾压，采用“轻—重—轻”的碾压方法。
先用振动压路机全面进行碾压，碾压时，轮迹应重叠1/2轮宽。
然后用18-21T三轮压路机进行碾压，直线段由两侧路肩向路中心碾压，一般需碾压3-4遍，路面的两侧应多压2-3遍。
在碾压结束之前，用平地机再刮平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。
终平，应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼处，不再进行找补，留待铺筑水稳层时处理。
⑥、养生：
碾压完工并经监理工程师检查合格的石灰砂砾石土基层，要求及时补充水分保持潮湿状态，只允许施工车辆通过，其行车速度不能太快，并不能急刹车。
（2）、质量控制：
a、在洒水拌和过程中，应及时检查石灰砂砾石土的含水量，水分宜处于最佳含水量±1%。
b、石灰砂砾石土基层应在施工现场每200㎡取样一次，并按规定进行压实度检验。
c、及时进行压实度、标高、平整度、宽度、厚度、横坡度等测定。
d、表面平整密实，边线整齐，无松散、坑洼、软弹现象，无明显轮迹。
3、水泥稳定碎石基层施工
（1）、施工方法
①、施工准备
a、技术准备
进场后，在施工备料期间，积极进行配合比报验工作，并根据现场实际情况制定相应的技术措施，确保施工方案切实可行。
在底基层施工完工毕后进行水稳碎石基层施工，并把报检资料报监理工程师审批，为施工正常进行做好技术准备工作。
b、材料准备
各种地材的选择应满足技术规范和设计要求，同时做好原材料的检验、试验工作，为施工正常进行做好准备工作。
c、工作面准备
在铺筑水泥稳定碎石基层前，应将底基层表面的浮土杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水润湿。
在底基层表面上恢复中线，直线段第20m设一桩，曲线段每10m设一桩，并在路面两侧外缘自0.5m设指示桩，在两侧指示上标出基层边缘的松铺高度。
②、试验段铺筑
a、在施工之前，应先铺筑试验路段，试验路段的选择以监理工程师要求的地点为准，进行试验段施工。
b、试验段铺筑用以确定本合同水泥稳定碎石基层混合料拌合、摊铺和压实机械设备的实效，施工工艺和技术参数。
c、试验段的目的是：
验证混合料配合比；确定松铺系数；标准的施工方法；压实机械的类型及压实遍数；确定每一工作面长度；确定标准施工方法。
③、混合料拌和
拌和采用厂拌设备集中拌和，拌和时应严格按照配合比计量，拌和前要首先测定出碎石（砾石）的含水量，根据最佳含水量计算出拌和过程中混合料应加水量。
加水量应视气温情况而定，气温25℃以上时比最佳含水量多1～2%，以补偿施工过程中的水分蒸发。
拌和后的混合料应色泽一致，颗粒分布均匀，同时要进行水泥剂量和混合料的含水量的检查，不符合要求应及时调整。
④、摊铺、整形
正式摊铺前应进行试验段的施工，确定最佳施工的长度，松铺厚度、摊铺宽度、碾压方式、碾压机具的组合及碾压遍数等施工技术数据，混合料拌和均匀后，用自卸汽车运到施工现场，摊铺时使用RP900J型号摊铺机，局部不平整要及时找补平处理，整型后的表面要平整顺直，纵横坡度基本符合设计要求。
在摊铺过程中禁止任何纵、横车辆通行，整行后要先用振动压路机静压一遍，以暴露潜在的不平整，检测平整度、纵横坡度、高程等，平地机精确整平，不符合要求要及时加以修整，各项指标达到要求后，进行下工序。
⑤、碾压
碾压采用试验段确定的压实机械组合方式进行压实，按先静压、后振压、最后再静压顺序进行，碾压遍数按试验段确定遍数进行，碾压时每次轮应重叠1/2轮宽。
初压后要立即使用重型压路机或振动压路机进行全幅碾压，碾压至规定的压实度为止。
在碾压过程中，表面应始终保持潮湿，过干时及时洒水湿润。
在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺直，路拱符合要求，终平应仔细进行，局部高出部分要刮掉，并清除至路外。
局部低洼处不再找补，待铺筑面层处理。
⑥、检测养生
根据规范要求的抽检频率进行质量检验，水泥剂量、含水量、压实度、7天无侧限抗压强度、纵横断面高程、平整度、宽度等必须符合设计和施工规范要求。
在养生期间，保持路面为湿润状态，并且限制交通，只允许施工车辆通过，行车速度不超过15km/h，不能急刹车。
（2）、施工控制
①、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定基层的表层不受破坏。
②、施工过程中，从加水开始拌合起3-4小时内进行严格施工。
③、施工过程中，任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当、无粗细颗粒离析现象出现。
④、每段碾压完成并经压实度检验合格后用土工布覆盖然后洒水养生，不得延误。
⑤、养生期结束后，应在5-10d内进行透油层施工。
4、透层油施工
（1）、透层油选用乳化石油沥青。
（2）、浇洒透层油的基层，应清扫干净，并在洒布前1.5h洒水湿润，在浇洒粘层油前，也应将有松散材料、废屑和其他不适合的材料清除干净。
（3）、喷洒采用沥青洒布车，在喷洒时，对路缘石及所有构造物应加以保护，以防污染。
（4）、透层油洒布后，应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。
（5）、如遇大风或即将降雨，不得浇洒透层油。
（6）、应按设计沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，采用人工补喷路缘石及构造物边缘用人工刷油补充。
（7）、浇洒透层油后，严禁车辆、行人通过。
对已洒布过的基层或面层应加以养护并保持良好的状态。
（8）、在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除或撒铺吸油材料。
5、沥青面层施工
（1）、施工方法
本工程路面分为两次铺设（细粒式沥青砼，中粒式沥青砼），由沥青面层施工队施工。
（2）、施工准备
a、技术准备
进场后，在备料期间，抓紧时间进行实施性施工组织设计的编制，完成试验室组建及配合比设计工作，施工配合比的报批工作，并根据现场实际情况制定相应的技术措施，确保施工方案切实可行。
b、材料准备
原材料的选择应满足技术规范中对原材料的要求。
c、工作面准备
现有下承层的表面应干燥，清洁和无任何松散的石料，灰尘与杂质，如有软弹、松散的地方，均应挖除，使其恢复原状，并压实到规定的压实度。
在铺筑混合料之前应进行检查，并经监理工程师认可。
d、机械设备准备
施工前应对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好养态，机械数量足，施工能力配套，拌和机，摊铺机等主要机械要试运转并得到监理工程师验收认可。
（3）、试验段铺筑
正式开工前14天在监理工程师批准的路段进行试验段的铺筑，试验段长度100m以确定本合同段面层拌和，摊铺和压实机械设备的实效、施工工艺和技术参数。
铺筑试验路段的目的是：
a、验证混合料配合比；b、确定松铺系数；c、确定标准的施工方法；d、确定压实机械的类型及压实遍数；e、确定合理作业段长度。
（4）、混合料拌合
沥青混合料和采用2000型拌和机，该拌和机的全部生产过程均由计算机控制。
（5）、运输
运输要确保混合料保温、不离析。
宜采用沥青混合料合转运车，根据拌和摊铺机的生产能力以及运距，合理安排运输车辆数量，并选用装载能力在15T以上自卸车。
自卸车内壁底板及侧板应洁净，为防止沥青与车厢板粘结，可喷洒雾化水、涂薄层肥皂水或油水（柴油：
水=1：
3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。
雨季或温度较低的季节必须备有雨蓬。
从拌和机向自卸车上卸料时，应移动汽车位置，以减少粗细集料离析现象。
运料车应在摊铺机前10-30㎝处停住，不得撞击摊铺机，以确保摊铺层的平整度。
卸料司机必须手刹制动，由摊铺机顶着运输车后轮向前移动时开始起斗卸料。
严防将混合料倒在仓外，卸料过程中运料车应持空档，靠摊铺机推动前进。
（6）、摊铺
面层摊铺重点控制厚度和平整度，采用摊铺前后保持相同高差的“雪撬式”摊铺厚度控制法施工。
其目的在于消除下面层因为挂线造成的大波浪，保证平整度。
采用自动找平基准装置调平梁，摊铺机直接走钢丝。
由于它与摊铺机的自动调节摊铺厚度装置联合作用使摊铺既达到了设计标高和要求的摊铺厚度，又提高了平整度。
摊铺机应匀速连续行驶，摊铺速度宜控制在2.5-3.5m/min。
为消除沥青面层内的隐性裂缝，摊铺时用熨平板和振夯进行预压。
（7）、碾压
碾压是保证路面压实度和平整度的最后一道工序。
必须控制好碾压温度，碾压设备及其碾压方式组合和接缝。
①温度控制
碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，应根据压路机类型、沥青种类及其粘度预先确定开始碾压温度及终压温度。
一般开始碾压温度不得低于120℃，复压温度不低于90℃，终压终止时温度不低于80℃。
②碾压方式的组合碾压按初压、复压、终压程序分段进行
初压先用6-8T双轮钢筒式压路机或振动压路机静压两遍，压后检查平整度、路拱、不符合要求应及时修整，如发现推移现象，待温度稍低后再压。
复压：
用12--15T的三轮压路机碾压，一般碾压4～6遍，使沥青砼表面稳定且无明显轮迹为止。
终压：
用双轮钢筒式压路机或振动压路机静压，消除复压过程中产生的轮迹，确保表面平整，终压完成后，沥青砼表面必须达到平整密实，不得有明显轮迹、松散、掉渣、烂边等现象，接缝紧密，平整、外观良好。
严禁在未冷却的路段上调头、转向、加速、停放。
（8）、接缝处理
①、在施工缝及构造物两端面的连接处必须仔细操作，保证紧密平顺，必要时在接缝处用铣刨机进处理。
②、当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却或者恢复工作时，应做与铺筑方向垂直的横向接缝，横向接缝在相连的层次间，至少错开1m。
（9）、检测
在现场按施工规范规定的标准试验方法，测定平整度。
凡不符合要求的路段，必须根据具体要求，挖除后采用拌和好的混合料摊铺碾压，直至达到标准要求为止。
（10）、施工控制
①、沥青混合料和时间应以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合物为度，并经试拌确定。
②、拌和站拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整拌和时间。
③、路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料温度低于50℃后方可开放通行。
④、摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。
⑤、压路机不得在未经碾压成型产冷却的路段上转向、制动或停留。
（二）路缘石安砌
路缘石与道路基层施工配合进行，购置成品路缘石，汽车运输，人工安砌。
垫层砂浆用搅拌机现场拌合，翻斗车运输，随拌随用，已初凝的砂浆不再使用。
购买的路缘石必须有试验报告单及出厂合格证，必须满足设计及规范的要求。
1、放样
（1）、路缘石平面位置的测设
道路砂石混料垫层完成后，使用经纬仪或花杆测放出道路的边线桩，并将基础顶面清理干净，把路缘石及基础定位。
（2）、路缘石标高的测放
用水准仪沿道路桩号每隔10～20米（一般在标准横断面处），测出路缘石基础混凝土及石顶面标高，并打入铁钎，用红笔标出标高位置，然后拉线标示。
2、备料
根据施工路段的长度及线形情况，算出各种规格路缘石及基础混凝土、灌缝材料的需要量，路缘石按不同规格的需要地点，分别堆放于街道两侧或一侧，其他材料分段堆置在路缘石基槽以外的适当地方。
3、安砌路缘石
路缘石采用人工砌筑，安砌时必须要挂线，确保线条顺畅、标高准确。
浇筑基础混凝土过程中，浇筑高程到路缘石底高程时，安砌路缘石，保证石顶高程平齐，安砌稳固。
4、灌缝
路缘石排砌一段后即灌缝，用1：
2～1：
3水泥砂浆（根据设计要求）灌入侧石间的接缝以及两块路缘石间的接缝小圆孔内，砂浆要灌满、捣实，最后抹平、扫净。
5、养护
新排砌的路缘石，应适当洒水养护。
（三）排水工程施工
1、雨水钢筋砼承插管、污水HDPE波纹管安装要求：
（1）、管槽开挖
①、开挖沟槽，应严格控制基底高程，不得扰动基底原状土层。
基底设计标高以上0.2m-0.3m的原状土予保留，禁止扰动。
铺管前用人工清理至设计标高，不得挖至设计标高以下。
如果局部超挖或发生扰动，不得回填泥土，可换填最大粒径10㎜-15㎜天然砂石料并整平夯实。
槽底如有坚硬物必须清除。
②、雨季施工，应尽可能缩短开槽长度，做到成槽快、回填快，并采取防泡槽的措施。
一旦发生泡槽，应将水排除，把受泡的软化土层清除，换填砂石或中粗砂，做好基础处理。
③、人工开槽时，宜将槽上部混杂土与槽下部良质土分别堆放，以便回填用。
填土不得影响沟槽的稳定性。
④、槽底埋有不易清除的块石、碎石、砖块等物质时，应铲除至设计标高以下0.2m，然后铺垫天然级配石料，面层铺上沙土整平夯实。
⑤、管道基础在接口部位，应挖预留槽，宜在铺设时随铺随挖，以便接口操作，长L宜为400㎜-600㎜，宽B约为管外径的1.1倍。
在接口完成后，随即用砂填实。
⑥、开槽后，对槽的尺寸、基础垫层厚度、基础表面标高、沟内是否有污泥、杂物、基层有无扰动、沟槽侧壁有无大的孔洞等作业项目，分别进行验收，合格后才能进行安装。
（2）、管道安装
①、管道安装可采用人工安装。
安装时，槽深不大时可由人工抬管道两端传给槽底施工人员。
槽深大于3m时，可用非金属绳索溜管，使管道平稳的放在粗砂基础管位上。
严禁用金属绳索勾住两端管口或将管道自槽边翻滚抛入槽中。
混合槽或支撑槽，因支撑的影响宜采用从槽的一端集中下管，在槽底将管道运至安装位置进行安装。
②、承插口管安装应将插口顺水流方向，承口逆水流方向，由低点向高点依次安装。
③、管道长短的调整，可用手锯切割，但断面应垂直平整，不应有损坏。
④、橡胶圈接口应遵守以下规定：
a、接口前，应先检验胶圈是否配套完好，确认胶圈安放位置及插口的深度。
b、接口作业时，应先将承口（或插口）的内（或外）工作面用棉纱清理干净，不得有泥土等杂物，并涂上润滑剂，然后立即将插口端的中心对准承口的中心轴线就位。
c、插口插入承口时，可在管端部设置木档板，用撬棍使被安装的管道沿着对准的轴线徐徐插入承口内，逐节依次安装。
d、用哈夫件时，先将连体胶圈套上一根管端，翻起外侧的边缘，将另一根管对正靠紧，放下胶圈，套进肋槽，再将哈夫件安好，均匀紧好螺栓。
e、冬季施工应取防冻措施，不得使用冻硬的橡胶圈。
（3）管道与检查井连接
①、管道与检查井的连接，为保证管材与检查壁结合良好不漏水，采用
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