路桥施工组织设计.docx
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路桥施工组织设计
施工组织设计目录
施工组织设计目录11
四、施工组织设计15
第一章总体施工组织布置及规划15
一、工程概况15
（一）项目概况15
（二）沿线自然地里条件16
（三）技术标准20
（四）主要工程数量表20
二、总体施工规划22
（一）施工总体部署22
（二）项目主要管理目标22
（三）施工组织机构23
（四）施工场地布置25
（五）总体施工方案26
（六）总体施工进度计划说明28
（七）主要机械设备和试验检测设备32
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施35
一、施工测量35
二、重点（关键）和难点工程施工35
（一）主桥钢管砼系杆拱施工35
三、桥梁工程施工48
（一）钻孔桩施工方法49
（二）承台施工方法52
（三）墩台施工方法55
（四）盖梁施工57
（五）支座垫石及支座安装施工方法57
（六）20m预制空心板梁施工59
（七）桥面及附属工程施工64
四、路基路面工程施工65
（一）路基施工方法65
（二）道路路面施工方法71
第三章工期保证体系及保证措施75
一、工期目标75
二、工期保证体系75
三、工期保证措施76
（一）从组织上、管理上保证工期76
（二）强化进度计划的管理76
（三）从资源上保证工期76
（四）从技术上保证工期77
（五）做好后勤保障工作77
第四章工程质量管理体系及保证措施78
一、质量目标78
二、创优方针、创优规划78
（一）创优方针78
（二）创优目标78
（三）创优规划78
三、质量保证体系78
（一）建立健全质量保证体系78
（二）制定严格科学的质量管理制度78
（三）采取有效措施加大质量管理制度的落实力度78
四、质量保证措施80
（一）人员素质控制措施80
（二）材料质量控制措施81
（三）工艺控制措施81
第五章安全生产管理体系及保证措施85
一、安全管理目标85
二、安全生产管理体系85
（一）安全管理机构85
（二）安全管理责任制85
三、安全生产保证措施85
（一）综合安全措施86
（二）施工用电安全86
（三）机械设备安全87
（四）防火安全87
（五）脚手架、支架施工安全87
（六）高处作业的安全技术措施88
（七）系杆拱桥施工安全保证措施88
（八）路基施工安全保证措施89
（九）冬雨季施工安全保证措施89
第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施90
一、环境保护、水土保持目标90
二、环境保护、水土保持保证体系90
三、环境保护措施91
四、水土保持措施91
第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施93
一、文明施工93
（一）文明施工目标93
（二）文明施工管理组织机构93
（三）文明施工保证措施94
二、文物保护95
（一）文物保护目标95
（二）建立文物保护机构95
（三）文物保护管理制度及措施95
第八章项目风险预测与防范，事故应急预案97
一、组织机构的反应程序97
二、风险防范措施及对策97
（一）工期紧张的风险防范措施及对策97
（二）机械设备的风险防范措施及对策97
（三）大临设施的风险防范措施及对策98
（四）夜间、冬季、雨季和夏季高温的风险防范措施及对策98
（五）电力供应风险对策98
（六）测量、监控、检测方面的风险评估对策98
三、施工突发事故预警应急预案99
第九章其他应说明的事项100
一、现场组织协调100
二、管线设施保护措施100
三、民工、材料款项的支付保证措施100
四、廉政建设101
附表一施工总体计划表103
附表二分项工程进度率计划（斜率图）104
附表三工程管理曲线105
附表四分项工程生产率和施工周期表106
附表五施工总平面图107
附表六劳动力计划110
附表七临时占地计划表111
附表八外供电力需求计划表112
四、施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划
一、工程概况
（一）项目概况
本工程位于江苏省徐州市沛县境内，主要包括土楼桥、农场桥、李集桥的主桥、引桥及接线工程等。
1、土楼桥
土楼桥全长906.192米，桥梁长355.56米，接线长550.632米；本桥位于高楼乡高楼渡口，桥梁的孔跨布置为：
（4*20）+109+（8*20）m，桥梁全长355.56m。
其中主桥为下承式钢管混凝土系杆拱桥，两侧引桥均为20m跨径的先张法预应力空心板。
主桥及引桥桥面铺装层均为10cm整体化混凝土+10cm沥青混合料铺装。
2、农场桥
农场桥路线全长952.337米，桥梁长355.56米，接线长596.777米；本桥位于湖西农场渡口，桥梁的孔跨布置为：
（4*20）+109+（8*20）m，桥梁全长355.56m。
其中主桥为下承式钢管混凝土系杆拱桥，两侧引桥均为20m跨径的先张法预应力空心板。
主桥及引桥桥面铺装层均为10cm整体化混凝土+10cm沥青混合料铺装。
3、李集桥
李集桥路线全长906.192米，桥梁长395.64米，接线长510.552米；本桥位于沛城镇李集渡口，桥梁的孔跨布置为：
（4*20）+109+（10*20）m，桥梁全长395.64m。
其中主桥为下承式钢管混凝土系杆拱桥，两侧引桥均为20m跨径的先张法预应力空心板。
主桥及引桥桥面铺装层均为10cm整体化混凝土+10cm沥青混合料铺装。
招标范围：
本次招标共设1个标段，即JHHX-QL1标段，招标内容为土楼桥、农场桥、李集桥的主桥工程、引桥工程、接线工程、渡口拆除、交通安全设施以及为实施以上永久工程而必须的临时工程的施工和缺陷修复。
本工程的总体地理位置见下图：
本工程地理位置图
（二）沿线自然地里条件
1、地形地貌
本段运河地处江苏沛县、铜山县境内，南四湖下级湖西侧，处于黄淮冲湖积平原区。
运河东岸为湖区荒滩地，一般地面高程在34.0m以下。
运河西岸与沿河、鹿口河、郑集河等通航河流沟通。
沿线地形、地貌变化不大，高程一般在28.0～34.0m。
项目区两侧部分区段分布有较为密集的居民区外，多数区段为农田及塘。
2、气象
（1）气候特征及气温
工程所在区域属暖温带到亚热带的渐变地带，具有黄河和长江流域的过渡性气候特征，属半湿润的暖温带季风气候。
春、夏、秋、冬四季分明，且昼夜温差较大。
流域自北向南逐渐递增，一般在7～8月份气温最高，最低气温出现在1～2月份。
多年平均气温：
14℃
历年极端最高气温：
41℃
多年最高月平均气温：
30℃
历年极端最低气温：
-21℃
多年最低月平均气温：
-0.1℃
（2）降水量
该段运河位于南四湖地区，降水量比较丰富，降水为地面径流的主要来源。
由于受季风影响，年内降雨季节性很强，降水量变化大，7～9三个月的降雨量约占全年降雨量的60％～70％，12月～次年2月三个月的降雨量仅占全年降雨量的10％，故具有极不均匀的降雨特征。
其主要特征降雨量如下：
平均年降雨量：
685.33mm
最大年降雨量：
992.1mm
最小年降雨量：
425.9mm（1988年）
最大月降雨量：
257.2mm（1993年8月）
最小月降雨量：
0.Omm
日最大降雨量：
200.8mm（1992年8月1日）
（3）风况
本地区常年主导风向：
冬季多东北风，夏季多东南风，平均风速2.5～3.0m/s，风速年际变化不大，一般3～4月份较大，9～10月较小。
年大风天数平均9.7天，最多24天，最大风速达13～18m/s。
（4）湿度
本流域7～8月份相对湿度较高，其它月份较低，历年平均相对湿度为73％。
（5）雷暴
该地区4～9月间会出现雷暴情况。
年平均雷暴日天数为20.4天。
（6）雾、霜、雪
该地区每年均有雾、霜、雪等情况，但基本不影响通航。
雾、霜、雪主要特征值如下：
年平均雾日天数：
25.7d
年平均下霜天数：
92.1d
年平均下雪天数：
11.Od
（7）冰冻
一般十二月下旬至次年二月上旬水面结冰，最大岸冰厚度2～3cm，最大冻土深度10cm。
该段航道地处湖区，每年并没有因封冻期而影响通航。
3、水文地质条件
依据1961～1990年30年水文资料分析，下级湖死水位▽31.5的多年平均保证率为77.03％。
考虑到南水北调工程的实施，下级湖死水位定为▽31.34的通航保证率可达到98％。
下级湖实测最高洪水位出现在1957年，为▽36.28。
根据沂沭泗水系防洪规划，沂沭泗河洪水东调南下工程近期方案实施情况和南四湖洪水调度运用情况分析，20年一遇洪水位上级湖采用▽36.5，下级湖采用▽36.0。
根据南四湖防洪二期工程规划和实施情况，50年一遇设计洪水位下级湖为▽36.5；1957年型洪水（重现期约90年）下级湖▽36.7。
4、区域地质与地震
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），勘察区地震动峰值加速度为0.10g，反应谱特征周期为0.45s，地震基本烈度值为Ⅶ度。
勘探区地层根据土类别、厚度及其地基承载力，综合评价为中软场地，场地类别Ⅲ类，属于对抗震不利地段。
5、工程地质条件
根据区域地质资料、地形地貌及地层特性，项目区处于黄淮冲湖积平原区。
勘探深度内地层为第四系全新统湖-沼相、冲积相沉积物、上更新统冲湖积相沉积层及和下第三系管庄组砂岩。
整个场地土层分为如下：
第四系全新统（Q4）：
1b层素填土：
灰褐色，为路基填土，成分为粘性土夹碎石。
局部分布。
lc层杂填土：
主要为建筑垃圾，成分为混凝土、砖块、粘性土等。
局部地段分布。
1-1层（粉质）粘土：
黄褐～褐黄色，局部灰黄色，可塑为主，局部为软塑。
部分为粉土，灰黄色，湿，稍密状态，具中偏高压缩性。
该层连续分布于地层浅部，层厚约0.5～3.3m。
地基容许承载力[fao]=100kPa,钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=25kPa。
1-2层淤泥质粘土（软粘土）：
局部淤泥，灰色～黄灰色，软塑～流塑，夹可塑状粘性土薄层，含少量贝壳碎片及腐植物薄层，局部夹粉土、粉砂薄层，具高压缩性。
该层局部分布，埋深0.5～5.7m，层厚约1.0～2.1m，地基容许承载力[fao]=110kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=25kPa。
1-2c层粉土：
灰黄色～黄色，稍密（松散～稍密），湿（饱和），土（砂）质较均，夹粘性土薄层，局部呈互层状。
该层连续分布，一般层厚0.8～3.6m。
地基容许承载力[fao]=140kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=35kPa。
2-1层粘土：
灰色～褐黄色，局部浅青灰色，可塑～硬塑，局部夹软塑状粘性土薄层，具中等压缩性。
连续分布于场地中部，层位稳定，层厚1.1～5.8m。
地基容许承载力[fao]=150kPa,钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=40kPa。
2-1a层粘土：
灰色～黄褐色，软塑～可塑，中偏高压缩性。
局部分布，层厚1.2～4.2m。
地基容许承载力[fao]=100kPa,钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=25kPa。
第四系上更新统（Q3）：
3-1层（粘土）粘土夹砂礓：
灰黄色～棕黄色，硬塑为主，局部可塑，土质不均，大部含15～30％的砂礓，局部富集达40～50％，一般粒径1.0～20.Omm，最大可见粒径100.0mm，该层连续分布于场地中部，层位稳定，层厚10.1～17.3m。
地基容许承载力[fao]=260kPa,钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=65kPa。
3-la层粘土：
灰黄色～棕黄色，可塑为主，土质较均，含粉砂薄层。
该层呈透镜体状分布于3-1层中，层厚2.3m。
地基容许承载力[fao]=260kPa,钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=65kPa。
3-lc层粉土（砂）：
灰黄色～黄色，湿（饱和），中密，土质较均，局部含少量砂礓及粘性土薄层。
该层呈透镜体状分布于3-1层中，层厚1.7～2.Om。
4-1层（粘土）粘土夹砂礓：
灰黄色，硬塑，中偏低压缩性，夹约30～40％粒径1～3cm的砂礓。
该层连续分布，最大揭示层厚25.85m。
地基容许承载力[fao]=280kpa,钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=70kPa。
4-la层粘土：
灰黄色～棕黄色，可塑为主，土质较均，含粉砂薄层。
该层呈透镜体状分布于4-1层中，层厚1.9～4.55m。
地基容许承载力[fao]=180kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=45kPa。
4-lc层粉土（砂）：
灰黄色～黄色，湿（饱和），中密，土质较均，局部含少量砂礓及粘性土薄层。
该层呈透镜体状分布于3-1层中，层厚2.1～4.8m。
地基容许承载力[fao]=240kPa,钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=60kPa。
4-3层砾砂：
灰黄色，稍湿（饱和），中密～密实，土质较均，夹粘性土混粉砂层。
局部分布，层厚1.9～7.85m。
地基容许承载力[fao]=270kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=65kPa。
5-1层（粘土）粘土夹砂礓：
黄褐色，硬塑，土质不均，大部含15～30％的砂礓，局部富集达40～50％，一般粒径1.0～20.0mm，最大可见粒径100.Omm，该层分布于场地中下部，最大揭露层厚10.6m。
地基容许承载力[fao]=290kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=75kPa。
残积土（Q）：
6-1层粉质粘土：
黄褐色，硬塑，土质不纯，含较多砂砾。
局部分布，层厚1.8～2.2m。
太古界（Ar）：
7-1层全风化片麻岩：
白黄色夹绿褐色，呈土柱状，风化完全，局部可见母岩结构。
最大揭示厚度7.4m。
地基容许承载力[fao]=400kPa,钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=90kPa。
7-2层强风化片麻岩：
黄褐色，呈碎块状、半岩半土状，碎块状块径1～5cm，部分大于10cm。
最大揭示厚度14.8m。
地基容许承载力[fao]=450kPa,钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=100kPa。
（三）技术标准
1、道路等级：
三级公路；
2、设计荷载：
公路-Ⅱ级；
3、设计速度：
40km/h；
4、桥梁宽度：
主桥：
1.3m（拱胁）+0.5m（护栏）+8m（机动车道）+0.5m（护栏）+1.3m（拱胁）=11.6m；
引桥：
0.5m（护栏）+8m（机动车道）+0.5m（护栏）=9.0m；
5、通航净空：
90×7m，Ⅱ级航道，最高通航水位35.84m，最低通航水位31.34m；
6、地震烈度：
区域内地震动峰值加速度为0.1g，相当于地震基本烈度Ⅶ度；
7、桥面坡度：
纵坡3.0%，横坡1.5%；
8、设计安全等级：
二级；
9、设计基准期：
100年；
10、环境类别：
Ⅰ类；
11、高程体系：
1985国家高程基准；
12、平面坐标系：
1954年北京坐标系；
13、设计洪水频率：
1/100。
（四）主要工程数量表
主要工程数量表
序号
主要项目
单位
工程数量
备注
一
路基工程
1
挖方
m³
10875.6
挖除旧路3381.6m³；淤泥2654m³；挖土4840m³
⑵
路基填筑
m³
60272.8
5%石灰土34950m³；6%石灰土25323m³
⑶
软土地基处理
1）
回填垫层（碎石（土）、砂）
m³
1222
2）
刚塑格栅
㎡
2064
3）
堆载土方
m³
5493
⑷
M7.5浆砌块石边沟
m
203
⑸
植草护坡
1）
喷播植草
㎡
7248
2）
空心块植草
㎡
6763
⑹
M7.5浆砌片
m³
3950
⑺
混凝土
m³
250
二
路面工程
1
12%石灰稳定土底基层
m³
3384.6
厚20cm
2
水泥稳定碎石基层
m³
4920
厚32cm
⑶
透层
㎡
14831
⑷
粘层
㎡
14486
⑸
封层
㎡
14978
⑹
沥青混凝土面层
1）
AC-13C细粒式沥青砼
m³
574.1
4cm厚
2）
AC-20C中粒式沥青砼
m³
871.6
6cm厚
⑺
培土路肩
m
3403.2
三
桥梁工程
⑴
桥梁桩基
m
4792
φ1.2m：
3000m；φ1.5m：
1792m
⑵
钢筋
t
2340.413
⑶
钢绞线
t
271.998
先张法103.452t；后张法145.005t；吊杆23.541t
⑷
水泥混凝土
m³
12944
⑸
拱桥钢结构
t
1114.101
⑹
AC-13C细粒式沥青砼
m³
354.44
4cm厚
⑺
AC-20C中粒式沥青砼
m³
518.16
6cm厚
⑻
粘层
㎡
8636
⑼
桥面防水
㎡
9715
⑽
桥梁支座
个
1228
⑾
箱涵
m/座
26.58/1
1-4m×3m
五
安全设施及预埋管线
⑴
铺设管道
m
4730
⑵
路灯
套
74
⑶
交通标志
个/套
24
⑷
路面标线
㎡
863
⑸
接线盒
座
74
⑹
波形梁护栏
m
727
二、总体施工规划
（一）施工总体部署
我公司已通过ISO9001质量体系认证，本标段按项目法管理施工。
为使本工程达到“安全、优质、高效”的预期目标，我单位拟成立京杭运河湖西航道二期（撤渡建桥）土楼桥、农场桥、李集桥工程项目经理部，全权代表我公司负责本工程项目的组织、实施及管理。
根据本合同段工程的施工特点和现场施工条件，我们将组建强有力现场项目经理部和专业施工队伍，投入先进的施工机械设备，采用多点流水作业，合理安排工期，科学管理，确保按招标文件要求的总工期内即用730日历天完成本标段全部工程内容。
（二）项目主要管理目标
管理目标表
序号
目标项目
目标内容
1
工期目标
计划工期：
730日历天；计划开工日期：
2017年9月15日，计划竣工日期：
2019年9月15日；缺陷责任期：
2年。
2
质量目标
交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。
3
安全目标
确保无安全生产责任事故；施工现场安全达标合格率100%，优良率80%以上；特殊作业工种持证上岗率100%；安全技术操作规程年度培训覆盖面100%；无重大职业安全健康事故。
按照《省交通运输厅关于印发江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准》的标准创建“平安工地”。
4
环保目标
无环境污染责任事故。
5
标准化建设目标
按照《省交通运输厅公路局关于印发江苏省普通国省干线公路建设标准化指南（建设程序）的通知》、《省交通运输厅公路局关于印发江苏省普通国省干线公路建设标准化指南（参建单位管理）的通知》、《省交通运输厅公路局关于印发江苏省普通国省干线公路建设标准化指南（安全管理）的通知》、《省交通运输厅公路局转发关于江苏省公路建设项目档案管理标准的通知》以及徐州市等规定实行标准化建设，且通过“达标工程”考核。
（三）施工组织机构
1、项目经理部
项目经理部受公司的委托，全权代表公司行使职权、履行合同，组织协调并负责本标段的总体控制及与业主、设计、监理等单位的沟通协作。
负责对本项目工程从施工队伍的设置到机械设备、仪器的配置，从施工技术到施工质量，从工程进度到财务核算等进行全面的管理，确保工程进度、质量满足业主的要求。
2、拟投入本工程施工队伍的组成
我公司若有幸中标，将选派具有类似桥梁施工经验的负责人及施工队伍负责本标段的施工。
3、项目经理部管理层和人员配备
根据本合同段的工程特点，快速成立一个高效、精干的项目经理部，项目经理部管理层设项目经理、项目副经理、项目总工程师及六部一室，即工程技术部、合同部、物资机械部、综合部、财务部、安全质量部和试验室。
现场组织机构框图
说明：
项目经理部设项目经理、项目副经理和总工程师，下设工程技术部、合同部、物资机械部、综合部、财务部、安全质量部和试验室7个职能部门。
项目经理部工程技术和管理人员由本单位选派，组织我公司道路和桥梁工程施工专门人才，选派施工经验丰富、年富力强、有责任心的人员作为该项目施工的骨干力量。
项目部下设6个施工作业队，各施工队根据工程进度陆续进场。
各个施工队施工任务划分见施工任务划分表。
4、项目经理部作业层任务划分
本标段设钻孔桩、下部结构、上部结构、桥面系、道路工程、综合保障作业等施工作业队负责本标段工程施工，施工人员根据进度计划分期分批进场，施工高峰期共投入约340人。
详见附表六劳动力计划表。
施工任务划分表
施工队
主要施工任务
施工人数
路基工程作业队
负责本标段内的既有构筑物的拆改、场地清理、路基土方的挖填及路基附属工程的施工。
60
路面工程作业队
负责本标段路面基层、面层的施工
45
桩基工程作业队
负责标段内所有钻孔灌注的施工
30
桥涵工程作业一队
负责桥梁下部结构施工、空心板梁架设及桥面系施工
80
桥涵工程作业二队
负责主桥钢结构现场拼装、浮拖架设及相关附属工程
70
综合作业队
负责交通安全设施、临时工程等的施工
55
合计
340
（四）施工场地布置
根据现场的情况，结合施工技术方案，本着合理使用场地、方便施工组织、避免相互干扰、确保施工安全、体现文明施工和环境保护的原则，进行施工场地的平面布置。
1、生产、生活区布置
根据本标段情况，将项目部驻地设于农场桥MK0+850线路左侧100m处。
由项目部统一管理本标段的施工作业，在红线外侧征用空地进行场区建设。
项目部场地内设置办公及生活区。
项目经理部办公生活区内布置有办公室、宿舍、食堂、浴室、厕所、会议室、监理现场办公室以及运动场所。
占地1200㎡。
现场在李集桥MK0+850左侧70m、农场桥MK0+850左侧60m和土楼桥MK0+870左侧70m各设1处作业队住地。
作业队住地采用活动板房搭设。
每处各占地1000㎡。
3、钢筋加工场
现场在李集桥MK0+880左侧70m、农场桥MK0+860左侧20m和土楼桥MK0+870左侧100m各设1处钢筋加工场，每处占地1000㎡。
3、施工便道：
本工程沿路线设置施工便道，便道按路面4.5吗宽，路基5.5m宽设置。
场内道路根据施工需要修建，以方便施工生产生活、不影响交通为原则布置。
4、施工用电、施工用水
施工用电：
按业主要求，我公司自行解决生产生活用电问题，并按徐州市有关规范安装电表和，保证正常的施工用电和生活用电。
施工时，共配置3台6300kVA变压器，供应施工和生活用电，用电缆输送至各施工用电点使用。
另在预制场配置1台500KVA变压器供预制梁施工用。
同时配备3台250kW的移动式发电机，以备停电时应急用。
施工用水：
按业主要求，我公司自行解决生产生活用水问题，并按徐州市有关规范安装水表，保证正常的施工用水和生活用水。
5、拌和站
本工程水泥混凝土、水泥稳定碎石和沥青混凝土均采用商品料，现场不设置拌合站。
6、实验室
本标段在工地设置试验室，配备足够试验、检测设备，负责本标段工程材料、工程结构的基本试验、检测工作。
7、本工程在李集桥、农成桥和土路桥各设一处钢结构拼装场地，用于各主桥系杆拱钢结构现场临时存放、拼装施工等，位置见平面布置图。
施工总平面布置详见
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