燃油与排放.docx

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燃油与排放

空燃比（A/F）控制系统

综述

新款奥德赛采用“空燃比传感器＋辅助氧传感器＋ECM/PCM＋新型控制理论（PRISM）”，对空燃比进行精确控制，取得排放水平的显著降低。

空燃比控制系统

空燃比传感器和氧传感器反馈控制

ECM/PCM对燃油喷射时间（时间长度）进行控制，以确保发动机的空气燃油混合气进气量处于目标空燃比范围之内，而目标空燃比是由CPU根据空燃比传感器提供的当前值来确定的。

除了空燃比传感器外，安装在三元催化器中间的辅助传感器还会做一些校正或调整，以确保更加精确的空燃比控制。

另外，为确保最高的行驶性能并保护催化剂，在下列情况下，将停止反馈控制：

•起动发动机时，以及发动机起动后增加燃料时；

•发动机冷却液温度低时；

•高负荷条件下增加燃料时；

•高速旋转条件下增加燃料时；

•减速状态下，不供给燃料时。

空燃比控制系统

辅助氧传感器

辅助氧传感器固定在三元催化器的中间，它能检测到通过催化剂的氧浓度，该传感器中带有锆元件，锆元件的内外表面带有铂涂层，并且，按照其结构设计，内部用于检测大气，而外部用于检测尾气排放。

该元件有如下特性：

当内部和外部的氧浓度开始出现差异时，将产生电动势，并且当该元件的温度上升到给定水平时，铂的催化作用将导致电动势突然改变。

空燃比控制系统

空燃比传感器

空燃比传感器安装在三元催化器前部，紧靠催化剂，它用于检测氧浓度水平。

空燃比传感器主动向ECM/PCM发送信号，电流波形与空燃比成比例。

输出电流的特性类似于下面的图线：

空燃比越低，则输出电流越高；空燃比越高，则输出电流越小。

它可以检测出与空燃比成比例的波形，并且不同于氧传感器的是，它可以允许更宽范围的空燃比反馈，从而提高燃油喷射控制的精确度水平。

另外，ECM/PCM将输出由空燃比传感器反馈给HDS的电流值。

空燃比控制系统

空气辅助系统

通过辅助空气通道供给二次空气，以雾化燃油。

供给的空气量随冷却液的温度而变化。

技术事项

随着空气辅助控制阀的蜡膨胀/收缩，阀开口发生变化，并确定供给喷油器的二次空气量。

采用这种系统所产生的效果如下：

•通过改善喷射燃油的雾化效果并向进气歧管中喷射更加均匀的稀混合气，实现更稳定的点火。

•在冷却液温度低或者车辆处于较高的海拔时，降低HC，改善可起动性能；在发动机暖机后，保证更优秀的行驶性能。

空燃比控制系统

三元催化转化器

除了通过空燃比传感器和氧传感器进行空燃比反馈控制外，还采用了一种单体式催化剂，它位于排气管的中心部位。

催化剂的内部，包括前侧和后侧催化剂，均包含了三种元素，即铂、钯和铑。

催化剂将氮化物中的氧还原，并且，对HC和CO进行氧化后，排出N2、H2O和CO2。

低热质排气管

通过降低排气歧管的热质，可以尽快地将发动机的热量传导至催化剂，由此，可及早活化催化剂。

燃油箱

扁平式塑料燃油箱

采用塑料燃油箱增加车内空间并降低驾驶室地板高度。

塑料油箱具有6层结构，采用4种不同种类的材料制成，以便提高结构强度，并抵抗燃油渗透。

与以前的车型相比，其65升的燃油容量不变，但其高度降低30％，。

HDPE：

高密度聚乙烯

EVOH：

乙稀-乙稀醇共聚树脂

燃油泵

综述

由于采用了新型扁平式燃油箱和更低的地板，燃油泵的结构也随之改变。

技术事项

燃油泵、吸入过滤器、燃油滤清器、压力调节器和燃油输送装置均组合在一起，简化了泵送系统，并降低了所需的零件数量。

无回流燃油系统

新款奥德赛上，压力调节器和燃油泵被组合在一起。

这种组合的效果如下：

•燃油泵和燃油回流管等的燃油压力可以设为恒定，由此，就没有必要从发动机舱回流燃油到燃油箱，并简化了燃油管路系统。

•由于燃油是直接回流到燃油箱的，所以燃油不会受到发动机舱内热量的影响。

•另外，消除对燃油的不必要加热后，可以将燃油蒸发降低到最低限度。

ECM/PCM

自停机（SSD）

新款奥德赛所采用的SSD的具体细节和工作时间如下所述：

高温再起动爆燃控制：

最长1分钟

在发动机温度较高的状态下关闭点火开关，会发生爆燃，这可以通过保持发动机点火正时控制延迟1分钟予以防止。

再起动监视：

最长30秒钟

点火开关断开（IGSWOFF）后的残余燃油点火控制。

再起动时，E/M得到改善。

RACV清洁：

最长2秒钟

通常，当点火开关切换到OFF时，RACV停留在中间位置。

在自停机时，阀体将会完全关闭，以保持其清洁。

自停机

标识

高温再起动爆燃控制

再起动监视

最长：

30秒钟

RACV清洁

5AT

最长1分钟

最长30秒钟

最长2秒钟

维修注意事项

DLC插接器的位置

有关DLC插接器的定位，请参见示意图。

如何利用HDS检查VTEC

激活VTEC电磁阀，HDS将监视油压开关状态，以确定其是否合乎要求。

由HDS驱动的燃油泵

燃油泵可以由HDS的“功能测试”模式进行驱动，这只是一种功能测试，并利用电机运转测试。

注意事项

不得将该功能用于排出燃油。

DLC

维修注意事项

如何重写ECM/PCM

新款奥德赛采用了一种可重写的ECU系统，03款ACCORD上也采用了同样的系统。

有关设置步骤请参看示图。

技术事项

在重写数据时，不得断开车辆的点火开关。

重写过程中，HIM的黄色灯将闪亮。

ECM/PCM更新流程图

1.下载最新的程序至终端的PC。

2.将HIM连接到车辆，以读取车辆的ECM/PCM程序版本。

3.根据车辆的ECM/PCM版本，搜索最新的ECM/PCM程序，并将其下载到HIM。

4.将HIM重新连接到车辆，并加载最新的程序至车辆的ECM/PCM，以更新车辆上的程序。