地铁车站模板工程施工作业指导.docx

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地铁车站模板工程施工作业指导

厦门市轨道交通2号线一期工程土建2标

【建业路站、湖滨中路站、体育中心站、育秀东路站】

地铁车站模板工程

施工作业指导书

编制：

审核：

审批：

厦门市轨道2号线二标项目部

二O一五年八月

目录

1编制目的（黑体四号）-1-

2编制依据-2-

3适用范围-2-

4施工方法及工艺要求-2-

4.1施工工艺流程-2-

4.2施工准备-4-

5质量保证措施-8-

6安全、文明施工保证措施-9-

7环境保护措施-10-

1编制目的

为使施工人员充分了解施工图纸及工程特点，明确施工任务、操作方法、质量标准及安全措施，有效科学组织施工，确保模板的施工质量达到设计及施工规范要求，针对

本工程施工特点，特制定本作业指导书。

2编制依据

（1）《厦门市轨道交通2号线一期工程体育中心站初步设计》及初步设计专家审查意见（2014.09）

（2）《厦门市轨道交通2号线一期工程施工图设计文件组成与内容》（中铁第四勘察设计院集团有限公司，2014.11）

（3）《厦门市轨道交通2号线一期工程施工图实际技术要求》（中铁第四勘察设计院集团有限公司，2014.10）

（4）《厦门市轨道交通2号线一期工程施工图设计系统对土建的要求》（中铁第四勘察设计院集团有限公司，2014.10）

（5）线路专业提供的线路平纵断面图纸。

（6）《厦门市轨道交通2号线一期工程施工图设计文件编制统一规定》（中铁第四勘察设计院集团有限公司，2014.11）

（7）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）

（8）《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）

（9）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）

（10）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002，2011版）

（11）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999，2003年版）

3适用范围

适用于2号线二标的建业路站、湖滨中路站、体育中心站以及育秀东路站及其附属工程的围护结构模板施工。

4施工方法及工艺要求

4.1施工工艺流程

施工准备

定位放线

模板清污处理模板支立或铺设

模板调整固定

细部检查，冲洗湿润

砼浇筑

模板拆除

4.2施工准备

1、技术准备

根据工期要求、施工图纸设计断面尺寸，计算模板配置数量，确定各部位模板施工方法，提前完成模板的翻样工作。

项目总工和主管工程师对操作班组做好岗前培训，明确模板加工、安装标准及要求。

按要求预先画出各种规格大模板的加工图纸，并按各自的使用部位对大模板进行编号，下发到作业班组。

模板施工前必须完成模板施工安全、技术交底。

2、材料准备

根据施工节段最大划分长度及断面设计，为满足工期要求，中板、顶板各配备2套模板；站台层、站厅层侧墙各配备1套模板。

4.3施工方法

4.3.1施工工艺流程

施工工艺流程如下图所示

4.3.2各部位模板施工方法

4.3.2．1、底板模板

底板在做好的素砼垫层上做防水层及防水保护层后作为底模，当底板钢筋绑扎完成后，底板倒角及底板侧墙部分进行模板安装施工，浇筑底板混凝土，底板上的侧墙及倒角与底板一起浇注。

底板模板安装施工顺序：

主体结构钢筋绑扎完成→测量放线→焊接钢筋桩、定位筋→支设模板及调整模板位置→插放对拉螺杆或拉筋→拉筋焊接、对拉螺栓初步拧紧、加设背楞→调整模板平整度、垂直度→预验。

在底板或中板（包括倒角）钢筋绑扎完成后，道角模板用钢筋桩与主筋焊接作倒角模板支承体，拉筋（单头螺杆）（另一端与钢筋焊接）固定定位。

下倒角采用钢筋焊成钉字架与上排主筋焊接固定，支承模板并防止模板移动，焊丁字型定位固定钢筋时一定要严格控制好高程。

4.3.2.2.墙体模板

墙体钢筋绑扎完成后，彻底清理施工缝，随后进行侧墙立模施工，按预定的施工单元进行。

（1）单面侧墙模板支设侧墙为单边支模，为了保证侧壁的几何尺寸符合设计要求，模板与主体围护结构之间按一定间距梅花型设置定位短撑，按外顶内撑法支立，在防水层一端端面焊钢板以防刺穿防水层。

内外排墙筋设拉结筋联系为整体。

侧墙模板安装顺序：

主体钢筋绑扎→定位放线→焊接钢筋支撑→立侧墙模板→支架搭设对撑→侧模调整固定→调整模板垂直度→预验。

（2）双面墙体模板支设模板加固使用止水穿墙螺栓加固。

侧墙模板安装顺序：

主体钢筋绑扎→定位放线→安装墙体一侧模板→插放穿墙螺杆→安装墙体另一侧模板→穿墙螺栓拧紧→支架搭设对撑→侧模调整固定→调整模板垂直度→预验。

在墙体竖向，水平调直平整后，将最外侧螺母用电焊点焊。

加固时依据墙体的位置线及检查线，随时调整模板的位置；利用双十字尺调整模板的垂直度以确保施工的质量。

结构混凝土浇筑前，对侧墙模板所有拼缝及施工缝处的接茬位置进行细致检查，对可能造成漏浆的拼缝采用玻璃胶在模板外侧进行密封，以保证模内混凝土面的光滑平顺。

4.3.2．3、中、顶板模板楼、顶板模板安装施工顺序：

搭设模板支架→安装模板主梁→调平支撑顶面→安装模板次梁→铺设模板→预验模板采用汽车吊或龙门吊吊装，人工配合安装，安装前必须提前清理模板并涂抹脱模剂。

模板安装完后绑扎钢筋浇筑砼。

铺模板时从四周铺起，中间收口。

若为压旁时，角位模板应通线钉固。

楼面模板铺完后，应认真检查支架是否牢固，模板应清扫干净。

模板安装时，模板的拼缝采用玻璃胶在模板外侧进行密封或模板外侧粘贴封口胶带，以保证模内混凝土面的光滑平顺。

楼面模板按设计与规范的规定起拱。

4.3.2、4、梁模板梁侧模、梁底模按设计尺寸现场加工，然后加背楞并用利用支撑体系将梁两侧夹紧，设穿墙螺杆固定模板。

梁底模板：

按设计标高调整支架的标高，然后安装梁底模板，并拉线找平。

梁的起拱高度按规范施工。

梁侧模板：

根据墨线安装梁侧模板、压脚板、斜撑等。

梁侧模板制作高度应根据梁高及楼板模板来确定。

施工梁模板安装施工顺序：

搭设模板支架→铺设梁底模板→放线→铺设梁侧模板→预验

4.3.2．5、柱模板模板采用对拉螺杆加固。

底板（或楼板）预埋钢筋棍及Ω形筋，分别作为支撑脚及钢索拉结点，柱顶的四个柱角向下斜拉钢绞线，用于调整柱子的垂直和平整。

柱模板安装施工施工顺序：

测量放线→柱体相邻面侧模安装→插放穿墙螺栓→已立侧模相对面侧模安装→模板支架安装、穿墙螺栓拧紧→加设可调钢支撑、缆绳→调整模板垂直度→预验

4.3.2．6、预留孔洞处模板安装在车站主体端墙预留进出洞口，主体结构楼板、顶板上有楼（电）梯口、盾构工作井等预留口。

预留口采用木胶合板模板，这些预留孔洞处采用对口支撑形式。

预留孔洞模板安装施工顺序：

测量放线→模板支立→对口支撑架设→调整固定→预验

4.3.2．7、楼板模板安装车站楼梯间分两步施工，楼梯间墙体与所在流水段的结构墙体同步施工，踏步及平台板一般随本段顶板同时施工。

楼梯间墙体可参照墙体模板施工。

楼梯踏步及平台模板采用17mm厚的多层板，其施工顺序如下：

放样→搭设支架→安装平台梁及平台模板→楼梯模板斜背楞→铺设楼梯底模→安装外帮侧模→安装踏步模板→预验安装模板时要特别注意斜撑的固定，防止浇筑混凝土时模板移动。

4.3.3.模板拆除施工要求

　4.3.3.1.模板拆除的时间

（1）侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。

而水平模板及支撑则由施工员根据混凝土的强度试压报告，符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）表4.3.1规定，所发出的指令后，经单位技术负责人同意，监理审批后才能进行，拆除时的混凝土强度应达到设计强度100%。

（2）下层楼板应具有承受上部荷载的承重能力，否则不能拆除该层楼板支撑，或采取增加回头顶等措施。

4.3.3.2.模板的拆除顺序和方法

（1）模板拆除顺序和要求：

模板拆除一般次序宜按主梁→次梁→板。

拆除作业必须由下而上逐道进行，严禁上下同时作业。

拆除底模步骤是先卸低支撑，再拆下大椤小椤，然后剥离模板，拆下材料严禁高处抛掉下，防止对支承面板产生冲击。

拆模时严禁大锤橇棍等硬砸硬橇。

（2）楼板模板：

楼板模板的拆除要先放低主龙骨，拆除部分椤木，然后逐块拆除模板。

拆下的模板先放在顶架的椤木上，然后用绳子吊送至地面，切不可自高空抛下，以免损伤模板。

（3）梁模板：

两端固定的梁底模，应先从中间开始卸低支撑，然后两端依次逐个卸低支撑，使梁的正弯矩荷载逐渐增加，严禁从端部开始拆卸（负弯矩区变成承受正弯矩）；悬臂构件应从悬臂端开始卸低支撑，依次逐个卸低，使悬臂端负向弯矩逐渐增加，严禁从支座端开始拆卸支撑。

（4）侧墙模板拆除：

侧墙模板拆除在同条件养护试件砼强度达到1.2MPa能保证其表面棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。

撬棍从侧边撬动脱模.禁止从垂直面砸击洞口模板。

拆出的模板及时修整。

（5）施工缝模板拆除：

在同条件养护试件砼强度达到1.2MPa能保证其表面棱角不因拆除模板而受损后方可拆除，用撬棍从侧边撬动脱模．拆除下的模板及时清理模板残渣及面线。

（6）侧墙风道口、通道口过梁，考虑过梁与过梁柱未整体成型局部受力，采相邻跨顶、中模板。

遂道口内模及支撑暂缓拆除，待接口形成整体强度达到100%后同风道、通道、隧道拆除。

（7）由于中板中间跨预留孔洞较多，加之顶板竖向支撑的需要，因此中板中跨待顶板砼达到100%强度后同时拆除。

4.3.3.3.支顶、模具料的搬运

钢管、门式架在搬运时，应把所有的附着件拆除，运到材料员指定的地方分类堆放。

拆下的模板及时清理粘结物，涂刷脱模剂，并分类堆放整齐，拆下的扣件及时集中统一管理。

4.3.3.4.拆除模板的钢管

拆除模板的钢管时，首先应拿掉最上面的螺栓铰头，然后拆除最顶层的水平拉杆及剪刀撑，接着拆掉顶层的钢管。

按着这样的顺序逐层拆掉钢管。

4.3.4．模板施工技术措施

（1）模板必须支撑牢固、稳定，无松动、跑模、超标准的变形下沉等现象。

（2）模板拼缝平整严密，并采取措施填缝，保证不漏浆，模内必须干净。

模板安装后及时报验及浇砼。

（3）模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才立模安装。

（4）顶板（中板）结构支立支架后铺设模板，并考虑预留沉降量。

（5）结构变形缝处的端头模板钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线和变形缝中心线重合并用模板固定牢固。

止水带不打孔及用铁钉固定。

填缝板的支撑必须牢固，确保不跑模。

（6）模板安装前使用脱模剂。

（7）模板（包括预埋件、预留孔）安装的允许偏差按下表要求进行控制。

5质量保证措施

（1）全体技术人员在总工程师的指导下，熟悉图纸，领会设计意图，发现图纸问题并进行汇总，与设计、监理、业主等单位做好图纸会审。

并将图纸会审内容及时贯彻基层有关施工人员。

（2）针对本项目施工特点，对各种操作人员进行岗前培训，持证上岗；对新工（含民工、临时工）上岗前进行“三级”教育。

（3）施工阶段由技术部向作业层技术人员对施工方法、施工顺序、操作要求、技术标准、质量要求、进度安排、工期要求进行交底。

现场施工由作业层技术人员向班（组）长进行技术交底。

班（组）长向作业工人进行交底。

让操作人员对自己要完成的项目事先心中有数。

遵循“三交清”原则：

交清施工方法、交清技术质量要求、交清工期要求。

施工技术交底以书面形式，交底时履行签字手续。

“技术交底书”按顺序编号，装订成册归档。

（4）根据工程实际情况，找出工程难点，组织技术攻关，研究建筑质量通病，采取预防措施。

（5）测量工作是施工全过程的基础工作，每个部位每次测量放线完成后，必须坚持责任复核验线，根据规程由技术、质量、监理复验签认，确保放线的准确。

（6）坚持“样板工序”制度，“样板”鉴定达标后，后序的施工不得低于“样板”的标准。

（7）坚持“三检”制度，工序工程操作班组完成自检，当为分项工程，转交

其他班组施工时必须在质量、技术主持“交接检”，检查合格后，将自检资料报质检员专检，合格后报监理工程师共同验收，并及时办好检验批签证手续，方可由新班组开始新分项工程施工操作。

（8）技术、质量、生产人员深入施工现场，指导施工操作，发现质量问题，验证方案和技术交底的合理性，对质量问题和方案交底的不合理处尽快纠正。

（9）材料员必须按计划及时提供模板用规格、型号、材质、数量并符合施工方案要求的材料。

（10）材料进场，由物资部提供“三证”，与驻地监理共同验收。

（11）进场的材料、构配件、机械设备由物资部妥善保管，确保不变形，不变质。

并具备可追溯性。

（12）为促进工程质量的提高，对质量奖罚作出具体规定，并向全体参与施工的人员进行奖罚交底。

（13）各种量器具，如：

量尺、测量仪器、仪表等必须按照计量要求定期送到计量部门校验，并妥善保管与维护、正确使用。

（14）模板使用前，要将模板表面残留的砂浆、杂物清除干净，并图刷脱模剂。

侧墙、柱模板下部要留有清扫口，供浇捣砼前清理之用。

（15）拆除模板的时间，应在与结构同条件养护的砼试块达到规定强度时或设计特殊规定时，方能开始拆除模板，严格执行拆模申请报告制度。

6安全、文明施工保证措施

６．１.安全技术措施

（1）严禁作业人员酒后上班，禁止赤脚或穿拖鞋，应该穿防滑鞋上班，系安全带。

　（２）搭设作业人员必须持有劳动部门、建设主管部门核发的合格架子工证和安全培训上岗证，并经三级教育后才开工前施工现场安全负责人必须按照高空作业操作规程进行操作，其余按有关安全规程执行。

　　（３）搭设支模架时，必须立柱垂直，大小横杆要平直、畅顺。

　（４）

支模架料在垂直传递或运输时要注意人员的站位安全，不允许在高出抛掷物料。

（５）如遇大、暴雨或五级以上强台风大风不得进行高空高支模架的搭拆作业，正在进行作业的，应立即停止，并把高支模架上的材料放平、放稳。

（６）支模架施工期间，施工员每日检查，按进度与项目部进行交接验收；质量安全员不定期进行质量和安全巡检、公司对工程进行抽检，确保工程质量。

（７）所有扣件螺栓必须拧紧，对主龙骨层的扣件，施工员、质安员必须对扣件的螺栓松紧进行检查；

（８）支模架从下而上分段搭设；作业区域设警戒禁止非作业人员进入，拆除时要从上而下逐层拆除，严格执行高支模架拆除的安全技术要求；拆下材料严禁抛掷落下。

（９）在模板施工时不能拆动、拆松、拆除高支横架的扣件、钢管；

（１０）发现高支模架异常，应及时报告相关部门处理。

６．2、文明施工措施

（1）认真贯彻“建设单位负责、施工单位实施、地方政府监督”的文明施工原则，坚持社会效益第一，经济效益和社会效益相一致和“方便人民生活、有利于发展生产、保护生态环境”的原则，坚持便民、利民、为民服务的宗旨，搞好工程施工中的文明施工。

（2）进入施工现场所有施工管理人员、作业人员均佩带安全帽。

（3）落实切实可行的施工排水和防汛措施，禁止向通道、道路上排放施工、生活用水。

所有废水未经沉淀不得排入下水道。

（4）采取防止渣土散落和泥浆、废水流溢措施，防止粉尘飞扬。

自施工场地外出的汽车必须经过汽车冲洗台冲洗干净后方可出门。

污水经沉淀池充分沉淀后方可排入雨、污水管。

基坑开挖的土方堆放在划定的临时存土场内，在规定的时间内运出，对运输土方、施工垃圾以及有可能污染城市环境的车辆，在出施工场地前用蓬布覆盖车厢。

（5）施工现场使用的机械设备定点停放、整齐干净，各类材料预制构件等按类型、规格分开有序堆码，并挂牌标识。

生活区内作到“五小”设施齐全，符合规范要求。

7环境保护措施

7.1环境保护措施

（1）对施工现场生产、生活用水的排放进行控制。

所有生活用水和生产用水均经过过滤、沉淀后方可排出。

不定期对水沟、水池进行清理和冲洗，确保水沟排水通畅，水沟、水池内无长期积水和垃圾。

（2）进入施工现场的机械设备噪音必须符合要求，对超标的必须采取减小噪音的措施或限定时间使用，特殊情况下需超标施工的，首先向当地环保部门办理批准手续，并向周围居民公告。

（3）施工前，施工人员必须清楚基坑周边各管线的位置，施工过程中加强对基坑周边管线的保护，加强地面变形监控，杜绝管线事故。

（4）施工时加强对附近建筑物的测量监控，注意建筑物的动态，根据监测结果及时修正施工参数，确保建筑物安全。

（5）在施工区域、生活区域落实做好危险品现场控制、防台防汛现场控制、消防应急现场控制。

（6）加强施工人员的环保意识教育，树立全员环保意识。