城镇道路工程施工及质量控制.docx

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城镇道路工程施工及质量控制

城镇道路路基施工

　　2K311021城镇道路路基施工技术

　　一、路基施工特点与程序

（二）基本流程

　　2.附属构筑物

　　地下管线的施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。

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讲义编号NODE95095900010100000101：

针对本讲义提问]

　　二、路基施工要点

（一）填土路基

　　1.路基填料和粒径：

不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。

填土内不得有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。

　　2.原地面处理：

排除地面积水，清除树根、杂草、淤泥等，妥善处理坟坑井穴，分层填实。

　　3.防路基侧向滑移：

当地面坡度陡于1：

5时，需修成台阶形式，宽度≮1.0m。

　　图3.8.1坡面路基的处理

　　4.填筑措施：

分层填土、压实，严禁倾填。

　　5.路基压路机质量要求：

采用≮12t的压路机。

　　6.管涵顶面高度控制：

应在填土高度超过管涵顶面500mm以上才能用压路机碾压。

[

讲义编号NODE95095900010100000102：

针对本讲义提问]

（二）挖土路基

　　1.原地面处理方面：

排除地面积水并疏干，妥善处理坟坑井穴。

　　2.根据测量中线和边桩开挖。

　　3.挖方段不得超挖，应留有余量。

　　4.压路机质量要求：

采用≮12t的压路机。

　　6.雨水支管及检查井回填：

雨水支管及检查井四周无法使用大型压实机械压实，用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

[

讲义编号NODE95095900010100000103：

针对本讲义提问]

　　三、质量检查与验收

　　检验与验收项目：

主控项目为压实度和弯沉值。

（石方不做弯沉）

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讲义编号NODE95095900010100000104：

针对本讲义提问]

　　2K311022城镇道路路基压实作业要点

（二）填筑

　　1.填土应分层进行。

填土宽度应比设计宽500mm。

　　2.对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量。

　　二、路基压实施工要点

（一）试验段

　　2.试验段目的主要有

（1）确定路基预沉量

（2）选用压实机具

　　（3）确定压实遍数

　　（4）确定每层虚铺厚度

　　（5）选择压实方式

　　（三）路基压实

　　2.土质路基压实原则：

先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后块、轮迹重叠。

　　3.碾压应作路基边缘向中央进行。

（超高段由内向外）

[

讲义编号NODE95095900010100000105：

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　　2K311030　城镇道路基层施工

　　一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层

（二）运输与摊铺

　　2.运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。

（覆盖苫布）

　　3.宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。

　　4.厂拌石灰土摊铺时路床应湿润。

　　5.雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。

　　2.摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。

　　3.直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。

纵、横接缝（槎）均应设直槎。

　　5.压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护

　　6.稳定土养护期应封闭交通。

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讲义编号NODE95095900010100000106：

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　　二、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）

　　（三）压实与养护

　　1.混合料施工时由摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。

　　4.混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。

　　三、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层

　　（三）压实与养护

　　1.碾压前和碾压中应先适量洒水。

　　2.控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。

　　3.可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d；

　　4.未铺装面层前不得开放交通。

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讲义编号NODE95095900010100000107：

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　　2K311040　城镇道路面层施工

　　2K311041沥青混合料面层施工技术

　　一、施工准备

（一）透层和粘层

（二）运输与布料

　　3.对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。

　　4.运料车应在摊铺机前100～300mm外空挡等候，被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。

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讲义编号NODE95095900010100000108：

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　　三、压实成型与接缝

　　1.压实层最大厚度不宜大于100mm。

　　3.碾压速度做到慢而均匀。

　　4.初压宜采用钢轮压路机静压。

碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高段则遵循由低向高处碾压。

（我们总结一下，无论是路基、基层还是面层，压路机碾压时均要遵循“先低后高、先慢后快、先轻后重、轮迹重叠”16字方针）复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。

　　5.级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。

对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。

层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。

　　当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1／2轮宽，并不应小于200mm。

　　6.终压应紧接在复压后进行。

终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，至无明显轮迹为止。

　　7.为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。

亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。

　　8.压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。

在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。

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讲义编号NODE95095900010100000110：

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（二）接缝

　　1.上、下层的横向接缝均应错位1m以上。

　　2.采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。

　　3.高等级道路的表面层横向接缝应采用平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。

清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料使接槎软化，压路机先横后纵。

　　五、开放交通

　　热拌沥青混凝土路面铺完待自然冷却至温度低于50℃时，方可开放交通。

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讲义编号NODE95095900010100000111：

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　　2K311042　改性沥青混合料面层施工技术

　　二、施工

（二）压实与成型

　　3.改性沥青SMA路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。

　　4.振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。

　　（三）接缝

　　三、开放交通及其他

　　1.需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

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讲义编号NODE95095900010100000112：

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　　2K311043水泥混凝土路面施工技术

　　二、混凝土面板施工

　　（三）摊铺与振动

　　（四）接缝 

　　2.传力杆的固定安装方法有两种。

一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。

　　另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。

两种方法见图示。

　　图15-13胀缝传力杆的架设（钢筋支架法）

　　1—先浇的混凝土；2—传力杆；3—金属套管；

　　4—钢筋；5—支架；6—压缝板条；

　　7—嵌缝板；8—胀缝模板

　　图15-14胀缝传力杆的架设（顶头模固定法）

　　1—端头挡板；2—外侧定位模板；3—固定模板

　　3.横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。

纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。

　　切缝时间：

25-30%（之前）左右

　　切缝深度：

1/3—1/460—70厘米 

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讲义编号NODE95095900010100000113：

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　　（五）养护

　　浇筑完成后及时养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；在雨天或养护用水充足的情况下，可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护；养护时间一般宜为14～21d。

　　（六）开放交通

　　在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。

混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

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讲义编号NODE95095900010100000114：

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　　2K320070　城镇道路工程质量检查与检验 

　　2K320071无机结合料稳定基层施工质量检查与验收

　　一、石灰稳定土基层

（一）材料

（2）磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2～3d完成消解，未能消解的生石灰筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。

　　（三）施工

（2）碾压时压实厚度与碾压机具相适应，含水量在最佳含水量的±2%范围内，应满足压实度的要求。

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讲义编号NODE95095900010100000115：

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　　二、水泥稳定土基层

（一）材料

（1）应采用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的42.5级水泥。

水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格方可使用。

贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。

　　（3）用作基层时，粒料最大粒径不宜超过37.5mm；用作底基层粒料最大粒径：

城镇快速路、主干路不得超过37.5mm；次干路及以下道路不得超过53mm。

　　（三）施工

（2）自拌合至摊铺完成，不得超过3h；分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。

　　（3）宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。

　　（4）宜采用洒水养护，保持湿润，常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺筑面层。

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讲义编号NODE95095900010100000116：

针对本讲义提问]

　　三、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）

（一）材料

　　（3）砂砾应经破碎、筛分，破碎砂砾中最大粒径不得大于37.5mm。

　　（三）施工

（1）混合料在摊铺前其含水量宜为最佳含水量±2%。

　　（3）应在潮湿状态下养护，养护期常温下不宜少于7d。

采用洒水养护时，应及时洒水，保持混合料湿润。

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讲义编号NODE95095900010100000117：

针对本讲义提问]

　　2K320072沥青混合料面层施工质量检查与验收

　　一、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008

　　（3）验收主控项目：

原材料、混合料，压实度，面层厚度，弯沉值。

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讲义编号NODE95095900010100000118：

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　　2K320073水泥混凝土面层施工质量检查与验收

　　一、材料与配合比

（一）原材料控制

（1）城镇快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥。

出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。

（2）粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石；粗集料的最大公称粒径，碎砾石不得大于26.5mm，碎石不得大于 31.5mm。

　　（3）宜采用质地坚硬，细度模数在2.5以上的洁净粗砂、中砂。

海砂不得直接用于混凝土面层。

淡化海砂不得用于城镇快速路、主干路、次干路，可用于支路。

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讲义编号NODE95095900010100000119：

针对本讲义提问]

　　三、常规施工

（一）摊铺

　　（3）混凝土混合料由运输车辆直接卸在基层上。

（二）振捣密实

　　（3）严禁在混凝土初凝后进行任何形式的振捣。

　　（三）抹面养护

（1）振捣密实时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉。

　　（四）做好接缝处理

（1）纵缝。

纵缝一般采用平缝加拉杆的形式，拉杆采用螺纹钢筋，其位置设在板厚的中央。

　　图15-3路面连缝设置

　　1-横缝；2-纵缝

（2）胀缝一般采用真缝形式。

胀缝使用的传力杆一般采用光圆钢筋。

　　（3）横缩缝。

一般采用假缝形式。

与压入缝相比，切缝做出的缩缝质量较好，接缝处比较平顺，因此，缩缝施工应尽量采用切缝法施工。

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讲义编号NODE95095900010100000120：

针对本讲义提问]

冬、雨期施工质量保证措施

　　一、雨期施工质量控制

（一）雨期施工基本要求

（1）加强与气象部门联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。

（2）调整施工步序，集中力量分段施工。

　　（3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚。

　　（4）建立完善的排水系统，防排结合；并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。

（二）路基施工

（1）对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或挖段过长。

（2）挖方地段要留好横坡，做好截水沟。

坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。

因雨翻浆地段，坚决换料重做。

　　（3）填方地段施工，应留2%～3%的横坡整平压实。

　　（三）基层施工

（1）对稳定类材料基层，摊铺段不宜过长，应坚持拌多少、铺多少、压多少，当日碾压成活。

（2）下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。

未碾压的料层受雨淋后，应进行测试分析，按配合比要求重新搅拌。

及时开挖排水沟或排水坑，以便尽快排除积水。

　　（3）在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工；施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除地表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。

　　（4）雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。

降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。

　　（四）面层施工

（1）沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。

雨期应缩短施工工期，加强施工现场与气象部门和沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。

（2）水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比准确性，严格掌握配合比。

雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养生。

　　二、冬季施工质量控制

（一）冬期施工基本要求

（1）当施工现场日平均气温连续5d稳定低于5℃，或最低环境气温低于-3℃时，应视为进入冬期施工。

（2）科学合理安排施工部署，尽量将土方和土基施工项目安排在上冻前完成。

　　（3）在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。

　　（4）准备好防冻覆盖和挡风、加热、保温等物资。

（二）路基施工

（1）采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计高程立即碾压成型。

（2）如当日达不到设计高程，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。

　　（3）室外平均气温低于-5℃时，填土高度随气温下降而减少，-5℃～-10℃时，填土高度为4.5m；-11℃～-15℃时，高度为3.5m。

　　（4）城镇快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。

次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不应大于100mm，冻土块含量应小于15%。

　　（三）基层施工

（1）石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30～45d停止施工，不得在冬期施工。

（2）水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15～30d停止施工。

当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。

　　（3）级配砂石（砾石）、级配碎石施工，应根据防冻剂溶液，随洒布，随碾压。

　　（四）沥青混凝土面层

（1）城镇快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。

次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；粘层、透层、封层严禁施工。

（2）必须进行施工时，适当提高沥青混合料拌合、出厂及施工温度。

运输中应覆盖保温。

下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。

施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。

摊铺时间宜安排在一日内气温较髙时进行。

　　（五）水泥混凝土面层

（1）搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。

（2）当昼夜平均气温在0℃～5℃时，应将水加热至60℃（不得高于80℃）后搅拌；必要时还可以加热砂、石，但不宜高于50℃，且不得加热水泥。

　　（3）混凝土拌合料的温度应不高于35℃。

拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。

　　（4）混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺混凝土温度不应低于5℃。

　　（5）尽量缩短各工序时间，快速施工。

成型后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，混凝土面层的最低温度不应低于5℃。

　　（6）混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，严禁受冻。

　　（7）养护时间不少于28d。

　　三、高温季节施工

（一）水泥混凝土路面施工规定

（1）气温高于30℃，混凝土拌合物温度在30℃～35℃、同时空气相对湿度小于80%时，应按高温季节施工的规定进行。

（2）应避开髙温施工季节施工水泥混凝土面板。

（二）高温施工规定

（1）严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特髙温时段混凝土拌合可掺加降温材料（如冰水）。

尽量避开气温过髙的时段，一般选择晚间施工。

（2）加强拌制、运输、浇筑、做面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。

　　（3）加设临时罩棚，避免混凝土面板遭日晒，减少蒸发量。

及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。

　　2K320075压实度的检测方法与评定标准

　　一、击实试验

　　击实试验分轻型和重型两种，轻型击实试验适用于粒径小于5mm的黏性土，重型击实试验适用于粒径不大于20mm的土。

　　二、压实密度的测定过程

　　1.重型击实试验

　　2.现场实测干密度和含水量：

一般黏性土采用环刀法、灌水法或灌砂法；砂质土及粗粒的石质土采用灌砂法。

　　3.计算压实度：

实测干（质量）密度与最大干（质量）密度的比值，一般以百分率表示。

　　（4）压实度均为主控项目，必须达到100%合格

　　三、压实质量的评定

（1）路基压实度标准

　　检验频率：

3点/1000㎡；

　　检验方法：

环刀法、灌水法、灌砂法

（2）路面压实度标准

　　检验频率：

1点/1000㎡；

　　检验方法：

灌水法、灌砂法、蜡封法