第2部分风电机组运行规程汇总.docx
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第2部分风电机组运行规程汇总
第二部分风力发电机组运行规程
目录
一、风力发电机组结构2
1.1风电机组型号、参数2
1.2风电机组组成：
塔架、机舱和叶轮2
1.3液压和安全系统3
1.4偏航系统3
1.5控制系统3
1.6监测系统4
1.7安全保护系统4
1.8风电机组主要报警信号5
二、正常运行及维护5
2.1风电机组在投入运行前应具备的条件5
2.2风电机组的启动、停机和运行6
2.3风机的运行监视8
2.4风电场的定期巡检11
2.5风电机组的检查维护12
三、机组运行异常和事故处理12
3.1风电场异常运行与事故处理基本要求12
3.2风电机组异常处理13
3.3机组事故处理14
四、风力发电机组的试验26
4.1试验目的26
4.2试验依据26
4.3试验条件27
4.4试验准备27
4.5空载性能试验27
4.6液压系统试验28
4.7偏航系统试验29
4.8刹车系统试验30
4.9安全链性能试验30
4.10齿轮箱润滑系统测试30
4.11监控系统调试31
一、风力发电机组结构
1.1风电机组型号、参数
发电机SEC-W01-1250-W，厂家：
上海电气风电公司，风电机组型式：
变桨变速调节功率模式
发电机技术数据
类型
单位
数值
额定功率
kW
1250
风轮直径
m
64
结构
双馈异步发电机
冷却
水冷
额定电压
V
690
额定电流In
A
1046
频率
Hz
50
同步转速
rpm
1000
转差范围
％
±30
转速范围
rpm
700－1300
防护等级
IP54
重量
t
6
1.2风电机组组成：
塔架、机舱和叶轮
塔架设攀登设施，中间设休息台，攀登设施有可靠的防止坠落的保护设施，以保证人身安全。
机舱内设有发电机、变频器、齿轮箱及液压系统，机舱顶部有风速仪和风向标。
叶轮由三个叶片和一个轮毂组成。
轮毂与叶片之间采用变桨轴承连接。
叶片可绕轮毂法兰轴线旋转88°。
叶片由玻璃钢增强树酯制成。
轮毂由球墨铸铁铸造而成。
叶轮具有防沙尘暴、盐雾腐蚀的能力，在叶尖顶部有防雷设施。
1.3液压和安全系统
风力发电机组采用了变桨功率控制的安全设计概念，互相独立的三个叶片安全刹车和两个高速刹车能确保在极端情况下风机最终能停止运转。
液压系统的主要设备液压泵站采用了一体化的结构，控制刹车闸的开启状态。
同时为偏航刹车提供液压驱动力。
高速刹车液压回路采用阻尼技术缓冲刹车的冲击。
1.4偏航系统
风力发电机组的偏航采用主动对风形式。
偏航系统由三个偏航液压驱动、八套液压直动式偏航刹车和一个带外齿圈四点接触推力球轴承偏航轴承组成。
偏航驱动为液压马达。
偏航刹车部分：
液压制动闸，静止时偏航刹车闸将机舱牢固锁定，偏航时闸体仍保持一定的余压，避免可能发生的打滑或振动现象。
偏航系统设有自动解缆和扭缆保护装置。
偏航系统设有自动对风检测设施：
风向仪。
1.5控制系统
风力发电机组配备的电控系统以WP3100控制器为核心，控制电路是由WP3100控制器及其功能扩展模块组成。
主要实现风力发电机正常运行控制、机组的安全保护、故障检测及处理、运行参数的设定、数据记录显示以及人工操作，配备有多种通讯接口，能够实现就地通讯和远程通讯。
风力发电机组的电气控制系统由主控制柜、变频器柜转子侧、变频器柜定子侧、IGBT柜、传感器和连接电缆等组成，电控系统包含正常运行控制、运行状态监测和安全保护三个方面的职能。
主控制柜：
风力发电机组的主配电系统，连接发电机与电网，为风机中的各执行机构提供电源，同时也是各执行机构的强电控制回路。
变频器柜转子侧：
主要提供转子励磁电流。
根据风速、转子转速改变转子励磁电流的大小和频率
变频器柜定子侧：
从网侧输入电流给转子侧，当转子有输出功率时，使输出的电流频率、电压符合入网条件，正常上网。
IGBT柜：
大功率的半导体器件。
正常运行控制包括机组自动启动，发电机预充电，转子励磁，发电机运行，主要零部件除湿加热，机舱自动跟踪风向，液压系统开停，散热器开停，冷却系统开停，加热系统开停，机舱扭缆和自动解缆以及负功率自动停机。
1.6监测系统
主要监测电网的电压、频率，发电机定转子输出电流、功率、功率因数，风速，风向，叶轮转速，发电机转速，液压系统状况，偏航系统状况，润滑系统状况、齿轮箱状况、冷却状况，风力发电机组关键设备的温度及户外温度等，控制器根据传感器提供的信号控制风力机组的可靠运行。
1.7安全保护系统
分三层结构：
计算机系统（控制器），独立于控制器的紧急停机链和个体硬件保护措施。
微机保护涉及到风力机组整机及零部件的各个方面，紧急停机链保护用于整机严重故障及人为需要时，个体硬件保护则主要用于发电机和各电气负载的保护。
另外，风机还有一个逻辑上独立于计算机控制系统的安全链防护系统，采用反逻辑设计，将可能发生的严重事故的监测节点串联成一个回路并作用于控制电源，一旦一个节点动作，切断多点控制电源，风机执行紧急停机过程，保证在最短时间内可靠制动风机。
1.8风电机组主要报警信号
发电机温度、有功与无功功率、电流、电压、频率、转速、功率因数；
风轮转速，齿轮箱油位与油温；液压装置油位与油压；制动刹车片温度；
风速、风向、气温、气压；
机舱温度、塔内控制箱温度；
机组振动超温和制动片磨损报警。
二、正常运行及维护
2.1风电机组在投入运行前应具备的条件
2.1.1电源相序正确，三相电压平衡；
2.1.2调向系统处于正常状态，风速仪和风向标处于正常运行的状态；
2.1.3制动和控制系统的液压装置的油压与油位在规定范围；
2.1.4齿轮箱油位和油温在正常范围；
2.1.5各项保护装置均在正确投入位置，且保护定值均与批准设定的值相符；
2.1.6控制电源处于接通位置；
2.1.7控制计算机显示处于正常运行状态；
2.1.8手动启动前叶轮上应无结冰现象；
2.1.9在寒冷和潮湿地区，长期停用和新投入的风电机组在投入运行前应检查绝缘，合格后才允许启动；
2.1.10经维修的风电机组在启动前，应拆除所有的安全措施
2.2风电机组的启动、停机和运行
风电机组的启动和停机有自动和手动两种方式，风电机组应能自动启动和停机。
2.2.1风电机组的自启动：
风电机组处于自动状态，当风速达到启动风速范围是，风电机组按计算机程序自动启动并入电网；
2.2.2风电机组的自动停止：
风电机组处于自动状态，当风速超出正常运行范围时，风电机组按计算机程序自动与电网解列、停机。
2.2.3风电机组手动启动和停机的四种操作方式：
主控室操作：
在主控室操作计算机启动键或停机键；
就地操作：
断开遥控操作开关，在风电机组的控制盘上，操作启动或停机，操作后再合上遥控开关；
远程操作：
在远程终端操作启动键或停机键；
机舱上操作：
在机舱的控制盘上操作启动或停机，但机舱上操作仅限于调试时使用。
2.2.4风电机组的手动启动：
当风速达到启动风速范围时，手动操作启动，风电机组按计算机启动程序启动和并网。
2.2.5风电机组的手动停机：
当风速超过正常运行范围时，手动操作停机，风电机组按计算机停机程序与电网解列、停机。
2.2.6凡经手动停机操作后（机舱内），须退出操作权限，方能使风电机组进入自动启动状态。
2.2.7风机的启动:
如果平均风速高于启动风速可直接启动电机。
（1）控制器上电，执行自检，检测电网120秒，无故障执行风力机组自动启动过程。
（2）控制器面板正常启动或机舱内启动风力机组，控制器等待120秒使数据达到稳定，如果检测风力机组无故障且风力机组满足启动条件，风力机组将会松闸并自动运行。
（3）控制器面板强制启动风力机组，如果风力机组无故障，且满足启动风速，风力机组将立即松闸启动。
2.2.8自由停机
将检测到的功率、时间、风速与设定值对比，满足自由停机条件，执行自由停机：
释放叶尖，断开旁路接触器，断开电机接触器，当电机转速降至设定值时，收叶尖，高速闸不刹车。
2.2.9电机加热：
发电机温度低于设定值，启动发电机加热器。
2.2.10自动对风：
风向标安装在风力机组的机舱尾部。
风向标的风标总是指向风向。
风向标内部装有两个能标识风向标与风力机组位置的传感器，分别为0°和90°传感器，两个传感器成90°分布，有一个固定连接在风杯上的半圆片与风杯一起旋转。
当半圆片遮住一个传感器时，从该传感器发出低电平信号。
从90°传感器获得的信号一直保持高电位，而从0°获得的信号在高、低电平之间变化，这表示风力机组已经正对风向。
控制器从0°传感器获取高、低电平信号并统计高、低电平的次数，根据这些次数，控制器确定风力机组需要的偏航方向是逆时针偏航还是顺时针偏航。
当风力机组需要避开主风向而进行90°侧风时，控制器用90°信号代替0°信号作为定位方向的信号。
2.2.11液压泵的控制
只要风力机组液压系统没有故障，控制器将发出信号启动液压泵。
当控制器接收到来自系统压力开关的高电平信号时，液压泵停止工作。
2.2.12齿轮油泵的控制
当控制器检测到发电机转速大于启动齿轮油泵的转速设置值时，齿轮油泵启动，或者当齿轮油温度低于齿轮油泵的启动参数时，齿轮油泵投入运行。
当发电机转速降为零同时齿轮油温度高于齿轮油泵停止参数值，油泵停止运行。
2.2.13齿轮油冷却器的启停
如果齿轮油温度高于设置的冷却器启动参数值，齿轮油冷却器工作，同时齿轮泵运行。
一旦温度低于冷却器停止运行的设置值时，冷却器将停止运行。
2.2.14齿轮油加热器启停
齿轮油温度低于加热器的启动参数值时加热器启动，温度高于加热器预设停止参数时齿轮油加热器停止。
2.2.15自动解缆
偏航计数器安装在风力机组的偏航齿圈处。
当风力机组电缆扭缆过度时，偏航计数器给控制器发出信号，风力机组停机并进行反方向偏航解缆，直到偏航计数器的中间位置开关发出信号，风力机组返回正常运行状态。
2.3风机的运行监视
2.3.1温度监视
项目
定值℃
备注
齿轮油温度
10
低温报警复位
12
低温报警
70
高温报警复位
75
高温报警
齿轮箱轴承温度
60
报警复位
65
报警
70
停机
发电机定子绕组温度
125
报警复位
135
报警
155
停机
发电机轴承温度
60
报警复位
65
报警
70
停机
变频器冷却水温度
43
停机自动复位
45
停机
发电机、齿轮箱冷却水温度
50
冷却风扇停止
55
冷却风扇启动
70
停机自动复位
75
停机
2.3.2转速监视
叶轮转速和发电机转速是由安装在风力机组的低速轴和高速轴的转速传感器（接近开关）采集，控制器把传感器发出的脉冲信号转换成转速值。
叶轮和发电机转速被实时监测，一旦出现叶轮过速，风力机组将停止运行；同样的，对于发电机转速监测：
如果转速超过设定的极限，控制器将命令风力机组停止运行。
转速传感器的自检方法：
当风力机组的转子旋转时，两个传感器将按照齿轮箱固定的变比规律地发出信号，如果两个传感器中的任何一个未发出信号，风力机组都会停止。
2.3.3电压监视
三相电压始终连续检测，这些检测值被储存并进行平均计算。
电压测量值，电流和功率因数值用来计算风力机组的产量和消耗。
电压值还用于监测过电压和低电压以便保护风力机组。
2.3.4电流监视
三相电流始终连续检测,这些检测值被储存并进行平均计算。
电压、电流测量值和其他一些数据一起用来计算风力机组的产量和消耗。
电流值还用来监视发电机切入电网过程。
在发电机并网后的运行期间，连续检测电流值以监视三相负荷是否平衡。
如果三相电流不对称程度过高，风力机组将停机并显示错误信息。
电流检测值也用于监视一相或几相电流是否有故障。
2.3.5频率监视
连续检测三相中一相（L1相）的频率,这些检测值被储存并进行平均计算。
一旦检测到频率值超过或低于规定值，风力机组会立即停止。
2.3.6功率因数监视
连续监测三相平均功率因数。
电压、电流和功率因数测量值与其他数据一起用于计算风力机组的产量和消耗，功率因数还用来计算风力机组的无功功率消耗。
功率因数测量值同时用于确定功率因数的改变。
2.3.7有功功率输出监视
三相有功功率是被连续检测的，这些检测值被储存并进行不同的平均计算。
根据各相输出功率测量值，计算出三相总的输出功率，用以计算有功电度产量和消耗。
有功功率值还作为风力机组过发或欠发的停机条件。
2.3.8无功功率输出监视
三相无功功率是被连续检测的，这些检测值被储存并进行不同的平均计算。
根据各相输出功率测量值，计算出三相总的输出功率，用以计算无功电度产量和消耗。
2.3.9高速闸释放
如果控制器发出松闸信号，高速闸就会在液压的作用下释放。
定期检查闸片厚度，如果出现刹车磨损，需更换。
2.3.10振动保护
振动保护装置安装在风力机组顶舱中，当振动值大于设定值时，振动保护装置向控制器发出振动信号。
如果振幅超出限定值，振动开关动作，安全链断开，执行紧急停机。
2.3.11扭缆
由于机舱自动对风的特点，从机舱到塔架底部控制柜的电缆有可能被扭结。
当电缆扭缆2.5圈后，计算机发指令使机舱解缆至自由状态，叶轮因静风而静止。
如果扭缆3周后还未进行解缆过程，则执行刹车过程，停机，并解缆。
当风机的扭缆开关被触发后风机停机并报故障。
2.3.12紧急停机键
安全链中连接了两个紧急停机键。
如果其中一个紧急停机键动作，并通过一个辅助电路触动负荷开关，风机将执行紧急停机动作。
2.3.13液压系统
计算机监控建压所需的液压泵工作时间和系统、叶尖压力值。
如果泵工作时间太长或者太短将故障停机。
2.3.14控制系统自检
如果监测到内部故障（看门狗），安全输出失效，安全链断开。
2.4风电场的定期巡检
运行人员应定期对风电机组、风电场测风装置、升压站、场内高压配电线路进行巡回检查，发现缺陷及时处理，并登记在缺陷记录本上。
2.4.1检查风电机组在运行中有无异常响声及震动情况，叶片运行状态，检查叶片是否清洁，偏航系统动作是否正常，电缆有无绞缠情况；
2.4.2检查风电机组各部分是否漏油现象，油温、油位、油压及油质是否正常。
2.4.3检查法兰焊缝破损情况，检查塔架有无防腐脱落、渗漏。
2.4.4检查刹车盘的磨损状况，小于规定值时要及时更换。
2.4.5当气候异常、机组非正常运行或新设备投入运行时，需要增加巡回检查内容及次数。
2.4.6应该随时注意风机的叶片有没有隐患，同时注意其工作时的噪音。
2.5风电机组的检查维护
2.5.1风电机组的定期登塔检查维护应设在手动“停机”状态下工作。
2.5.2运行人员登塔检查维护应不少于两人，但不能同时登塔。
运行人员登塔要使用安全带、戴安全帽、穿安全鞋。
零配件及工具必须单独放在工具袋内，工具袋必须与安全绳联结牢固，以防坠落。
2.5.3检查风电机组液压系统、齿轮箱、主轴承、偏航系统以及其它润滑系统有无泄露，油面、油温是否正常，油面低于规定时要及时注油，油管老化要及时更换。
2.5.4对设备螺栓力矩应定期检查，紧固。
2.5.5对液压系统、齿轮箱、润滑系统应定期取油样进行化验分析，对轴承润滑点定时注油。
2.5.6对爬梯、安全滑轨、照明设备、消防装置等安全设施进行定期检查。
2.5.7检查防雷系统接触和固定良好，检查防雷碳刷磨损在规定范围内。
2.5.8控制箱应保持清洁，定期清扫。
2.5.9风向标、风速仪是否牢固，显示是否正常，是否有生锈与磨损现象。
2.5.10对控制室计算机系统和通信设备应定期进行检查与维护。
三、机组运行异常和事故处理
3.1风电场异常运行与事故处理基本要求
3.1.1当风电场设备出现异常运行或发生事故时，当班值长应组织运行人员尽快排除异常，恢复设备正常运行，处理情况记录在运行日志上；
3.1.2事故发生时，应采取措施控制事故不再扩大并及时向有关领导汇报，在事故原因查清前，运行人员应保护事故现场和损坏的设备，特殊情况例外（如抢救人员生命）。
如需立即进行抢修的，必须经领导同意；
3.1.3当事故发生在交接班过程中，应停止交接班，交班人员必须坚守岗位、处理事故，接班人员应在交班值长指挥下协助事故处理。
事故处理告一段落后，由交接双方值长决定是否继续交接班；
3.1.4事故处理完毕后，当班值长应将事故发生的经过和处理情况，如实记录在交接班簿上。
事故发生后应根据计算机记录，对保护、信号及自动装置情况进行分析，查明事故发生的原因，并写出书面报告，汇报上级领导。
3.2风电机组异常处理
3.2.1对于标志机组有异常情况的报警信号，运行人员要根据报警信号所提供的部位进行现场检查和处理。
3.2.2液压装置油位及齿轮箱油位偏低。
应检查液压系统及齿轮箱有无泄露，并及时加油恢复正常油面。
3.2.3测风仪故障:
风电机组显示输出功率与对应风速有偏差时，检查风速仪、风向仪的传感器有无故障，如有故障则予以排除。
3.2.4风电机组在运行中发现有异常声音应时，应查明声响部位，分析原因，并做出处理。
3.2.5风电机组在运行中发现设备和部件超过运行温度而自动停机的处理：
风电机组在运行中发电机温度、IGBT温度、控制箱温度、齿轮箱油温及变送回路。
待故障排除后，才能再启动风电机组。
3.2.6风电机组液压控制系统油压过低而自动停机的处理：
运行人员检查油泵工作是否正常。
如油压不正常，应检查油泵、油压缸及有关阀门，待故障排除后再恢复机组自启动。
3.2.7风电机组因调向故障而造成自动停机的处理：
运行人员应检查调向机构电气回路、偏航电动机与缠绕传感器工作是否正常，电动机损坏应予更换。
对于因缠绕传感器故障致使电缆不能松线的应予处理，待故障排除后再恢复自启动。
3.2.8风电机组转速超过极限或振动超过允许振幅而自动停机的处理：
风电机组运行中，由于叶片变桨系统响应滞后会造成风电机组超速；机械不平衡则造成风电机组振动超过极限值。
以上情况发生均使风电机组安全停机。
运行人员应检查超速、振动的原因，经处理后，才允许重新启动。
3.2.9风电机组运行中发生系统断电或线路开关跳闸的处理：
当电网发生系统故障造成断电或线路故障导致线路开关跳闸时，运行人员应检查线路断电或跳闸原因（若逢夜间应首先恢复主控室用电），待系统恢复正常，则重新启动机组并通过计算机并网。
3.2.10风电机组因异常需要立即进行停机的操作顺序：
（1）利用主控室计算机进行遥控停机。
（2）当遥控停机无效时，则就地按正常停机按钮停机。
（3）当正常停机按钮无效时，使用紧急停机按钮停机。
（4）仍然无效时，拉开风电机组主开关或连接此台机组的线路断路器。
3.3机组事故处理
3.3.1紧急停机
故障原因：
（1）因工作需要，人为按下紧急停机键（机舱顶部、主控柜等）。
（2）安全链动作
故障处理：
工作完毕后，复位，开机。
检查安全链各环节是否正常；
3.3.2侧风
故障原因：
（1）风速超过50M/S；
（2）风速仪故障。
故障处理：
对
（1）待机至风速在风机安全运行范围内；
对
（2）若相邻风机风速正常应检查、维修或更换风速仪。
步骤：
A在TB1接线盒内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出；
B在主控柜内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出。
3.3.3切出风速（瞬时值）
故障原因：
（1）风速超过33M/S；
（2）风速仪故障。
故障处理：
对
（1）待机至风速在风机安全运行范围内；
对
（2）若相邻风机风速正常检查、维修或更换风速仪。
步骤：
A在TB1接线盒内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出；
B在主控柜内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出。
3.3.4切出风速（持续值）
故障原因：
（1）风速超警戒风速线23M/S；
（2）风速仪故障。
故障处理：
对
（1）待机至风速在风机安全运行范围内；
对
（2）若相邻风机风速正常检查、维修或更换风速仪。
步骤：
A:
在TB1接线盒内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出；
B:
在主控柜内内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出。
3.3.5风速过低警告
故障原因：
（1）风速过低，停机后无法自动启动；
（2）风速仪故障。
故障处理：
对
（1）待机至风机启动风速；
对
（2）若相邻风机风速正常检查、维修或更换风速仪。
步骤：
A检查风速仪轴承是否损坏；
B在TB1接线盒内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出；
C在主控柜内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出。
3.3.6偏航时间长
故障原因：
风向标故障
故障处理：
检查、维修或更换风向标。
步骤：
（1）检查风向标轴承是否损坏；
（2）检查风向标基点是否对准；
（3）在顶舱接线盒内检查风向标接线端子是否有电压信号输出；
（4）在主控柜内内检查风向标接线端子是否有电压信号输出。
3.3.7偏航驱动压力高
故障原因：
（1）偏航余压过高，偏航闸抱死；
（2）偏航减速器故障；
（3）偏航液压马达故障；
（4）偏航盘变形；
故障处理：
（1）检查液压站的偏航余压整定值是否过高；
（2）偏航电磁阀是否损坏，修理或更换；
（3）检查偏航减速器是否损坏（一般通过听声音，看油的颜色，或拆下
偏航减速器到地面打开检查），修理或更换；
（4）检查偏航液压马达，修理或更换；
（5）测量偏航盘，若变形修理或更换。
3.3.8液压泵过载
故障原因：
液压泵过负荷保护动作。
原因可能：
（1）泵故障；
（2）电机故障；
（3）液压泵电机软启动器损坏；
故障处理：
（1）听泵是否有异常声音；查看液压油的颜色；拆下泵查看泵内部是否
损坏、堵塞；
（2）听电机是否有异常声音；查看电机绝缘；拆下电机，转动电机输出
轴，看是否转动困难；拆开电机查看内部是否损坏。
（3）检查液压泵电机软启动器；
3.3.9液压油位低
故障原因：
液压油液位传感器动作。
原因可能：
（1）液压油位低；
（2）液位传感器故障。
故障处理：
（1）查看液压管路是否有泄漏，处理泄漏，加油；
（2）检查液位传感器至计算机柜的线路是否有故障,检查液位传感器浮
子移动是否灵活。
3.3.10系统压力低
故障原因：
液压泵工作时间过长。
原因可能：
（1）压力释放开关有故障；
（2）液压系统有泄漏；
故障处理：
（1）检查压力开关及其线路是否有故障，维修或更换；
（2）检查系统和管路有无泄漏，处理；
3.3.11齿轮油泵过载
故障原因：
齿轮油泵过负荷保护动作。
原因可能：
（1）齿轮油泵故障；
（2）齿轮油泵电机故障；
（3）油泵与电机间联轴器故障；
（4）油温偏低齿轮油太粘，泵吸油不畅；
故障处理：
齿轮油泵故障:
（1）听油泵声音有无异常；
（2）看齿轮油颜色有无异常；
（3）拆开泵查看内部有无损坏。
齿轮油泵电机故障:
（1）听电机声音有无异常；
（2）查看电机线路及绝缘；
油泵与电机间联轴器故障:
（1）查看联轴器是否损坏；
（2）检查电机与泵的同轴度；
（3）看联轴器是否太紧或卡死。
油温偏低齿轮油太粘泵吸油不畅:
待机至正常油温后检查处理。
3.3.12齿轮油压低
故障原因：
齿轮油压力信号丢失。
原因可能：
（1）齿轮油泵故障；
（2）压力开关故障；
故障处理：
（1）检查测试油泵功能，
（2）对比压力表值，检查压力开关及其线路是否有故障，维修或更换；
3.3.13齿轮油位低
故障原
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