营业线施工负责人题库.docx
《营业线施工负责人题库.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《营业线施工负责人题库.docx（21页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
营业线施工负责人题库
营业线施工负责人培训试卷
一、填空题：
1、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置，未设好防护禁止开工。
不得擅自变更防护办法，作业未停止，机具未下道，线路未恢复到允许放行列车的条件时，不得撤除防护，凡上道进行设备检查时，必须设现场防护员。
答：
防护全部
2、施工单位应当向作业人员提供服装，并书
面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。
答：
安全防护用具和安全防护
3、施工中发生危及人身安全的紧急情况时，作业人员有权立即停止作业或者在采取必要的后撤离危险区域。
答：
应急措施
4、作业人员应当遵守安全施工的，正确使用安全防护用具、机械设备等。
答：
强制性标准、规章制度和操作规程
5、列车速度在（120km/h＜Vmax≤160km/h）时，作业人员下道避车时应遵守本线来车距离不小于米下道避车的规定。
答：
1400
6、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为，不办理行车手续。
答：
调度命令闭塞
7、《安规》规定：
大修、中修及可能影响行车安全的维修均应安排在“”时间内进行。
答：
天窗
8、放置路肩的机具设备、物料应整齐，与线路保持。
答：
码放安全距离
9、多工种、多单位联合施工时，施工单位在车站同一《》上按施工作业项目分别进行。
答：
行车设备登记簿登销记
10、凡影响行车安全的施工及发生，均应设置。
答：
线路故障地点防护
11、营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为。
答：
施工作业和维修作业
12、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“”的方针。
答：
安全第一、预防为主、综合治理
13、影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入。
答：
天窗
14、对影响行车安全的每个环节，都必须，确保行车和施工安全。
答：
强化管理
15、发生灾害、故障等影响行车的突发情况（含施工开通后未达到规定的放行列车条件），列车调度员接到报告后，须立即采取应急处理措施，向有关车站、司机、运转车长发布调度命令；主管业务处可根据的施工申请，审核提报，由施工调度室发布。
答：
设备管理单位运行揭示调度命令
16、各项施工要按规定控制和。
答：
慢行距离慢行速度
17、施工计划分为年度轮廓施工计划、月度施工计划和。
答：
施工日计划
18、在线间距不足m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，大型养路机械作业时，邻线列车应限速km/h及以下，并按规定进行防护。
答：
6.5160
19、未纳入月度施工计划的原则上不准进行施工。
答：
施工项目
20、维修天窗内安排的作业项目，其条件是作业开始前，结束后须达到。
答：
不需限速正常放行列车条件
21、设备管理单位提报维修天窗计划时，要注明
等。
答：
作业项目、地点、施工负责人、配合单位、影响范围
22、集中修的施工天窗根据施工项目及相对应的工作量来确定
（涉及的区间、站），并需调整施工分号运行图。
答：
天窗位置、天窗大小和施工范围
23、为强化集中修的安全监控工作，设备管理单位应配专人对每处施工点进行监控，加强对的监督检查，并负责与施工单位负责人共同确认开通条件，严把。
答：
施工安全和质量施工开通关
24、运行揭示调度命令是指由施工调度室编制的涉及（含有计划和临时）、行车方式变化和设备变化的调度命令。
答：
限速
25、封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防
护员，和现场防护员应有经过考试合格的人员担当。
答：
驻站联络员
26、驻站联络员与现场防护员要保持，掌握施工现场和列车运行情况，做好邻线通过列车时的安全防护，发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。
答：
随时通信状态
27、对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为。
答：
旅客列车
28、发生生产安全事故后，施工单位应当，保护事故现场。
需要移动现场物品时，应当作出标记和书面记录，妥善保管有关证据。
答：
采取措施防止事故扩大
29、多工种、多单位联合施工时，施工单位在车站同一《行车设备施工登记簿》上按施工作业项目分别进行。
答：
登销记
30、当施工中其他配合单位参与作业时，主体单位施工负责人应确认施工项目涉及的所有作业完成，达到放行列车条件，方可（分布开通时除外，但必须明确该阶段恢复使用的范围和条件）。
答：
办理开通手续
31、请求施工和开通恢复时，各个设备管理单位应分别确认后，写明单位并。
答：
签名
32、现场实际施工负责人与施工计划调度命令中公布的施工负责人
时，不准施工。
答：
不一致
33、确需变更施工负责人时，施工单位必须在施工前协调会提出并填写《》提交车站。
答：
施工负责人变更通知书
34、次日施工前，由变更的施工负责人到车站登记，车站值班员核对无误后，将施工负责人变更通知书背面，并向列车调度员汇报施工负责任的变更情况，列车调度员根据车站的汇报发布相关调度命令。
答：
贴在“运统-46（施工）”
35、施工单位要严格按和进行施工，确保施工质量。
答：
批准的设计文件施工方案
36、施工日计划是指由铁路局调度所施工调度室（简称施工调度室，下同）根据月度施工计划（含临时施工批复文电）及主管业务处提报的施工计划申请编制的次日施工计划。
答：
O：
OO一24：
00
37、铁路运输安全监督检查人员时，任何单位和个人
不得阻扰。
答：
履行安全检查职责
30、施工负责人对的安全工作全面负责。
答：
施工项目
31、施工单位的安全员、防护员、爆破员、必须
经过铁路局有关部门培训。
答：
带班人员和工班长
32、施工单位在施工前，要做好充分准备，并提前向设备管理和使用单位，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程。
答：
进行技术交底
33、施工中，要严格执行和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质量。
答：
技术标准、作业标准、工艺流程
34、施工完成后，必须达到并经设备管理单位
后，方可申请开通线路。
答：
放行列车条件确认
35、施工单位要接受运输、设备管理单位和部门安全检查人员的监督检查，对检查出的问题要。
答：
立即整改
36、封锁施工开通后，施工单位和设备管理单位要加强检查整修，设备管理单位要严格把关；开通后列车运行速度必须逐步提高。
答：
按速度阶梯
37、从事安全检查的工作人员，应当标志，依法履行检查职责。
答：
佩戴安全检查
38、安全监督检查人员对施工单位以及危及
行车安全的施工，有权停止作业；对封锁施工要根据施工质量，最终确认满
足线路放行列车条件后，方可开通线路。
答：
违章作业、安全措施不落实
39、线路开通后，对需要慢行的地段还要对慢行的
进行检查，督促施工单位进行整修，直到列车恢复常速、线路质量稳定。
答：
速度、距离和时间
40、设备管理单位要加强对施工的
等情况的监护工作，实行开通、提速检查签认制度。
答：
点前准备、点中控制、点后开通、逐步提速
41、参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（及带班人员）带领，不准劳务工。
答：
单独上道作业
42、用工单位对劳务工要进行和日常管理；要先培训，培训合格方可上岗。
答：
施工安全培训、法制教育
43、防汛工作实行“”的方针，遵循团结协作和局部利益服从大局的原则。
答：
安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险
44、任何单位和个人都有参加的义务。
答：
防汛抗洪
45、各级防汛指挥部应当在汛前对各类组织检查，发现影响防洪安全的问题，责成责任单位在规定的期限内处理，不得贻误防汛抗洪工作。
答：
防洪设施
46、防汛期内，有关责任人必须，及时，并按照防御洪水方案和汛期调度运用计划进行调度。
答：
坚守岗位掌握汛情
47、安全生产管理，坚持的方针。
答：
安全第一、预防为主
48、生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法
的义务。
答：
履行安全生产方面
49、生产经营单位应对从业人员进行，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。
未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得。
答：
安全生产教育和培训上岗作业
50、生产经营单位采用，必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对其从业人员进行专门的安全生产教育和培训。
答：
新工艺、新技术、新材料或者使用新设备
51、生产经营单位的必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得，方可上岗作业。
答：
特种作业人员特种作业操作资格证书
52、生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的标志。
答：
安全警示
53、作业人员冒险作业造成重大伤亡事故或者其他严重后果，构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。
答：
不服管理、违反规章制度和操作规程
54、生产经营单位的安全管理人员应当根据本单位的生产经营特点，对安全生产状况进行经常性检查；对检查中发现的安全问题，应立即处理；不能处理的，应当及时报告本单位有关负责人。
检查及处理情况应当。
答：
记录在案
55、两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动，可能危及对方生产安全的，应当，明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调。
答：
签订安全生产管理协议
56、生产经营单位发生重大生产安全事故时，单位的主要负责人应当立即组织抢救，并不得在。
答：
事故调查其间擅离职守
57、生产经营单位的从业人员有权了解其存在的危险
因素、防范措施及事故应急措施，有权对本单位的安全生产工作提出建议。
答：
作业场所和工作岗位
58、从业人员发现直接危及人身安全的紧急措施，有权停止作业或者在
撤离作业场所。
答：
采取可能的应急措施后
59、从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。
答：
安全生产规章制度和操作规程
60、从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强能力。
答：
事故预防和应急处理
61、从业人员，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。
答：
发现事故隐患或者其他不安全因素
62、铁路运输企业应当按照国家有关规定，建立、健全企业的，明确应急指挥、救援等事项。
答：
应急预案
63、安全生产监督检查人员应当将
的问题及其处理情况，作出书面记录，并由检查人员和被检查单位的负责人
签字；被检查单位的负责人拒绝签字的，检查人员应当将情况记录在案，并
向有关安全生产监督管理职责的部门报告。
答：
检查的时间、地点、内容、发现
64、施工单位应当建立健全和，制定安全生产规章制度和操作规程，保障本单位安全生产条件所需资金的投入，对所承担的建设工程进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录。
答：
安全生产责任制度安全生产教育培训制度
65、建设工程施工前，施工负责人项目管理的技术人员应当对有关安全施工的技术要求作出详细说明，并由双方签字确认。
答：
向施工作业班组、作业人员
66、施工单位应当在施工现场建立制度，确定消防安全责任人，指定用火、用电、使用易燃易爆材料等各项消防安全管理制度和操作规程，设置消防通道、消防水源，配备消防设施和灭火器材，并在施工现场入口处设置明显标志。
答：
消防安全责任
67、影响道岔或信号使用的施工，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。
答：
工电配合
二、判断题：
1、因运输原因不能安排施工计划时，须经铁路局分管运输副局长（总调度长）同意。
（√）
2、施工日计划下达后，不得取消施工日计划（项目）。
因特殊原因临时取消时，须经列车调度员同意，以调度命令办理取消。
（×）
3、运行揭示调度命令须一人拟写、另一人核对，施工调度室主任（副主任）、
调度所副主任逐级审核（签字备查），于施工前1日12：
00前（其中0：
00一4：
00执行的运行揭示调度命令为前1日8：
00前）发布至有关机务段、运转车长
所属单位、车务段（直属站）、主管业务处，传（交）列车调度员。
车务段（直属
站）应根据施工及车机联控要求转发给相关车站；主管业务处转交施工单位。
（√）
4、日常维（养）护作业，不签订《施工安全协议》。
（√）
5、月度施工计划原则上不准变更。
特殊情况必须进行调整时，由施工单位提前3天向局主管业务处和运输处提出书面申请，由运输处调整施工计划。
（×）
6、多工种、多单位联合施工时，施工单位在车站同一《行车设备施工登记簿》上按施工作业项目分别进行登销记。
（√）
7、对未经设备管理单位同意或监护人员未到现场擅自施工及违反施工程序、安全技术标准构成的铁路交通事故，施工单位要负主要责任。
（×）
8、施工单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过铁路局有关部门培训。
未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工单位领导的责任。
（√）
9、施工单位至少在正式施工48小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。
设备管理单位接到施工单位的施工请求后，应对施工方案和计划及影响范围进行认真核对，并在施工开始前派员进行施工安全监督。
（×）10、各种施工的施工安全协议的签订需在路局主管业务处对施工方案设计和施工组织设计审查批准后，在进入月度施工计划上报程序前签订完毕。
各级施工的施工安全协议由运输站段、设备管理单位分类存档。
（√）
11、施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件必须由专人管理，定期进行检查、维修和保养，建立相应的资料档案，并按照国家有关规定及时报废。
（√）
12、工程监理单位在实施监理过程中，发现存在安全隐患的，应当要求施工单位整改。
（√）
13、《安规》规定：
共用天窗进行施工时，各施工单位均应在同一车站信号楼（运转室）设驻站防护。
（√）
14、“天窗修”的重要特征是“天窗”内的施工绝不能在“天窗”以外进行，即使在没有行车的情况下也不能进行。
（√）
15、当防护员有事需要暂时离开岗位时，可继续施工。
（×）
16、工地防护员必须及时准确地传达施工负责人的指示命令和驻站联络员的通知。
如遇通讯设备故障，工地防护员必须立即通知施工负责人将机具撤出线路，在上述工作未完成前，不得撤出停车信号防护。
（√）
17、工地防护员站位要随时站在施工工地中央，以确保自身安全。
（×）
18、往施工封锁区间开行的路用列车的命令，须发给施工单位指派的胜任人
员和卸车负责人。
（√）
19、维修作业均可在天窗外施工。
（×）
20、放行列车条件是指施工地段放行列车时线路状态应达到的最低要求。
（√）
21、安设响墩时，不得将响墩放在道岔、上承式钢梁桥、隧道、道口、钢轨接缝处、或浸水的钢轨上，安放时要避免使列车停于桥梁上，或隧道内（遇长大桥隧或车站两段均有隧道、桥梁时除外）。
（√）
22、为确保共用施工天窗施工作业安全，共用施工天窗调度命令内容包括：
各施工单位施工项目、地点（公里数），影响范围，作业条件，限制要求及有关安全注意事项，调度命令必须抄给所有参加共用天窗施工单位负责人。
（√）
23、施工单位应当制定本单位生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织或者配备应急救援人员，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。
（√）
24、施工单位应当在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位，设置明显的安全警示标志必须符合国家标准。
（√）
25、施工单位应当根据不同施工阶段和周围环境及季节、气候的变化，在施工现场采取相应的安全施工措施。
（√）
26、使用单轨小车上道，天窗时间不少于15分钟，施工负责人不低于工班长。
（√）
27、生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人。
（√）
28、建设工程安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针。
（√）
29、在电气化区段上，如需在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行停电。
（√）
三、选择题
1、进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，与施工开始前（A）分钟，由施工负责人（或驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工，车站值班员应尽速与列车调度员联系，有列车调度员向有关车站和单位发布实际施工调度命令。
（A）40（B）30（C）20（D）10
2、桥涵顶进施工慢行限制速度为（B）Km/h.
（A）40（B）45（C）50（D）55
3、速度160km/h以上地段施工和维修作业开通后，第一趟列车不准为（C）。
（A）旅客列车（B）货物列车（C）动车组
4、成组更换道岔封锁施工，采用人工及小型养路机械捣固作业，封锁前1小
时限速（A）km/h，封锁开通后首列（A）km/h，2小时内（A）km/h，以后
（A）km/h不少于（A）小时，其后正常；容许速度120km/h以上线路60km/h、
80km/h、120km/h各不少于24小时后，其后正常。
（A）25、15、25、45、4（B）15、25、25、45、4
（C）25、25、15、45、4（D）45、25、15、25、4
5、一次起道量超过100mm封锁施工，采用人工及小型养路机械捣固作业，
施工期间封锁前1小时限速（B）km/h，封锁开通后首列（B）km/h，2小时
以内限速（B）km/h，以后至次日封锁前1小时（B）km/h。
施工结束后12
小时内（B）km/h，以后（B）km/h不少于24小时，其后正常；容许速度120km/h
以上线路恢复正常速度前，80km/h、120km/h各不少于24小时。
（A）15、25、25、35、45、60（B）25、15、25、35、45、60
（C）25、35、25、15、45、60（D）60、15、25、35、45、25
6、基床换填及封闭封锁施工，采用人工及小型养路机械捣固作业，施工期间昼夜限速（C）km/h，施工结束后（C）小时内第一列（C）km/h，之后（C）km/h、（C）km/h各（C）小时后恢复正常。
容许速度120km/h以上线路，120km/h24小时后恢复正常。
（A）45、6、25、60、80、12（B）60、6、45、25、80、12
（C）25、6、45、60、80、12（D）25、12、45、60、80、6
7、增设线间排水沟，慢行施工，采用人工及小型养路机械捣固作业，昼夜限
速（A）km/h，施工结束后第一列（A）60km/h，第二列（A）km/h，（A）小
时候正常。
容许速度120km/h以上线路，120km/h4小时后恢复正常。
（A）45、60、80、12（B）45、80、60、12（C）60、45、80、12
8、施工天窗：
局管内各干线技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时，不应少于（A）分钟。
（A）180（B）120（C）90（D）60
9、维修天窗：
局管内各干线电气化双线不应少于（B）120分钟，单线不少于90分钟；非电气化双线不应少于70分钟，单线不应少于60分钟，个支线不应少于120分钟。
（A）100（B）120（C）80（D）60
10、基床挤密桩、灰土桩加固，封锁施工，施工期间（C）km/h，施工结束后第一列（C）km/h，第二列（C）km/h，（C）时后恢复正常。
（A）80、45、60、4（B）60、80、45、4（C）45、60、80、4
11、施工防护信号的设置与撤除由（A）决定。
（A）施工负责人（B）工长（C）驻站防护员
12、防护员必须严格执行复诵，定时通话制（每隔（B）分钟一次）。
不得擅离工作岗位。
（A）1—3（B）3—5（C）5—7
13、《安规》规定：
减速地点标应设在距施工地点（A）米，列车运行方向左侧钢轨头部外侧（C）米的路肩上。
（A）20（B）800（C）2
14、设置移动减速信号时，一端关门防护员应站在（B）处。
（A）减速地点标（B）移动减速信号牌（C）工地中间
15、如区间发生故障，危及行车安全，但不知来车方向，此时应（C）。
（A）在下行方向设响墩（B）在上行方向设响墩（C）坚守故障地点，注意倾听和瞭望
16、施工单位防护员应由（B）培训。
（A）站段（B）铁路局（C）车间
17、营业线的等级分为（C）级。
（A）Ⅰ（B）Ⅱ（C）Ⅲ
18、避车时，防护员和施工人员应及时下道避车，在120km/h＜Vmax≤160km/h，防护员距离钢轨外侧不得少于（B）米。
（A）1.5（B）2.5（C）3
19、警报信号的显示方法为（C）。
（A）一长两短声（B）两长一短声（C）一长三短声
20、驻站防护员和工地防护员上班前必须与（D）校对钟表。
（A）工务调度（B）广播或电视上的北京时间
（C）施工负责人（D）车站运转室和值班员的钟表
得分
阅卷人
21、施工单位于施工前（C）日将施工计划申请报铁路局主管业务处，经主管业务处审核（盖章）后，于施工前2日9：
00前向施工调度室提报施工计划申请。
（A）1（B）2（C）3（D）4
22、施工单位至少在正式施工（D）小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。
（A）12（B）24（C）48（D）72
23、成段更换伤损钢轨﹝一次更换≤100米以下，施工负责人工长，车间技
术人员到位卡控，天窗时间不少于（D）分钟﹞。
（A）30（B）35（C）40（D）45
四、简答题（每小题5分）
1、维修天窗对作业有哪些要求？
答：
维修天窗内安排的作业项目，其条件是作业开始前不需限速（2.5分），结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的（2.5分）。
2、营业线Ⅰ级施工内容：
答：
（1）局管内各干线封锁6小时及以上或影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。
（1.5分）
（2）局管内各干线大型换梁施工。
（1.5分）
（3）局管内干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。
（2分）
3、营业线Ⅱ级施工内容：
答：
（1）局管内干线封锁正线4小时及以上，影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工。
（1分）
（2）局管内干线其他换梁施工。
（1分）
（3）局管内干线封锁2小时以上的大型上跨铁路结构物施工。
（1分）
大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工除外。
（2分）
4、集中修是：
答：
集中调配施工机械、人员、路料，将各专业的施工进行统筹安排，综合利用施工天窗（3分），在短时期内集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式，有利于提高施工效率和质量，有利于减少施工对运输的整体影响（2分）。
5、运行揭示调度命令是：
答：
指由施工调度台编制的涉及限速（含有计划和临时）、行车方式变化和设备变化的调度命令（3分），是各机务段录入IC卡数据的基本依据（2分）。
6、施工调度命令是：
答：
指施工当日由列车调度员发布的准许施工开始（2分）、确认施工结束等与实际施工有关的调度命令（2分），是施工单位实施施工的依据（1分）。
7、施工登销记及调度命令发布情况
升级会员 