24及5灰土底槽处理分项开工报告.docx

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24及5灰土底槽处理分项开工报告

连盐高速公路滨海互通至滨海县城连接线工程

（4%及5%底槽处理）

分

项

工

程

开

工

报

告

江苏捷达交通工程集团有限公司

二ＯＯ六年四月

盐连高速公路滨海互通至滨海县城连接线项目

承包单位江苏捷达交通工程集团有限公司合同号

监理单位江苏科兴工程建设监理有限公司编号

工程开工申请单

致总监理工程师代表:

练德轩先生

根据合同要求,我们已经做好4%及5%灰土路基底槽处理

工程的开工前的一切准备工作,现要求该项工程正式开工,请予批准.

计划开工日期:

计划竣工日期:

本项工程现场负责人姓名:

附件:

①施工组织设计报审表

②施工技术方案报审表

③施工放样报验表

④建筑材料报验单

⑤进场设备报验单

⑥分项工程月进度计划

承包人:

年月日

结构工程师意见

试验工程师意见

测量工程师意见

同意开工:

不同意开工:

签字:

年月日

同意开工:

不同意开工:

签字:

年月日

同意开工:

不同意开工:

签字:

年月日

驻地监理工程师意见

总监理工程师代表意见

总监理工程师意见

本项工程可以/不可以开工

签字:

年月日

本项工程可以/不可以开工

签字:

年月日

本项工程可以/不可以开工

签字:

年月日

盐连高速公路滨海互通至滨海县城连接线项目

承包单位江苏捷达交通工程集团有限公司合同号

监理单位江苏科兴工程建设监理有限公司编号

工程分项开工申请批复单

开工项目：

4%及5%灰土路基底槽处理

桩号：

建议开工日期：

计划完工日期：

此项工程负责人：

附件：

承包人：

日期：

监理员意见：

本工程可以进行：

监理工程师：

日期：

盐连高速公路滨海互通至滨海县城连接线项目

承包单位江苏捷达交通工程集团有限公司合同号

监理单位江苏科兴工程建设监理有限公司编号

施工组织设计报审表

致总监理工程师代表:

练德轩先生

现报上4%及5%灰土路基底槽处理分项工程的实施性总体施工组织设计及附件,请予审查批准.

附件:

①施工进度计划、条形图

②详细施工方法、顺序、时间

③材料、设备、人员进场计划、资源安排

④资金流动计划

⑤项目管理组织设置及人员分工

⑥施工安排和方法总说明

⑦质量控制方法和手段

⑧重点工程施工措施

承包人:

年月日

总监理工程师代表审查意见

总监理工程师代表年月日

总监理工程师审定意见

:

总监理工程师年月日

盐连高速公路滨海互通至滨海县城连接线项目

承包单位江苏捷达交通工程集团有限公司合同号

监理单位江苏科兴工程建设监理有限公司编号

施工技术方案报审表

致总监理工程师代表:

练德轩先生

现报上4%及5%灰土路基底槽处理分项工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查批准。

附件：

方案详细说明和图表见附件

承包人:

年月日

总监理工程师代表审查意见：

总监理工程师代表：

年月日

总监理工程师代表审查意见：

总监理工程师：

年月日

盐连高速公路滨海互通至滨海县城连接线项目

承包单位江苏捷达交通工程集团有限公司合同号

监理单位江苏科兴工程建设监理有限公司编号

施工放样报审表

致（测量监理工程师）：

曹路先生

根据合同要求,我们已完成4%及5%灰土路基底槽处理分项工程

（起止桩号或工程部位名称）的施工放样工作,清单如下,请予查验.

附件:

1、测量及放样资料2、导线点、水准点调整情况及一览表

　　　３、控制桩及控制点的护桩设置一览表及草图

承包人：

年月日

桩号及位置

工程部位名称

放样内容

备注

AK1+000-AK3+240

路基

中线

检验内容：

测量员：

　　　年月日

测量监理工程师意见：

　　　　　测量监理工程师：

年月日

盐连高速公路滨海互通至滨海县城连接线项目

承包单位江苏捷达交通工程集团有限公司合同号

监理单位江苏科兴工程建设监理有限公司编号

建筑材料报验单

致（试验监理工程师）：

姜干女士

下列建筑材料经自检试验符合技术规范要求,报请验证,并准予进场.

附件:

1材料出厂质量保证书

2材料自检试验报告

承包人:

日期:

材料名称

石灰

材料来源产地

宜兴

材料规格

用途（用在何工程或部位）

路基

本批材料数量

1000T

承

包

人

的

试

验

试样来源

取样方式

随机

试样数量

1000G

取样地点日期

现场

试验日期

见附件

试验结果

合格

材料预计进场日期

2006-4-20

试验监理工程师意见:

试验监理工程师:

年月日

盐连高速公路滨海互通至滨海县城连接线项目

承包单位江苏捷达交通工程集团有限公司合同号

监理单位江苏科兴工程建设监理有限公司编号

进场设备报验单

致（结构监理工程师）：

王建平先生

下列施工设备已按合同规定进场,请查验签证,准予在4%及5%灰土路基底槽处理分项

工程中使用.

承包人:

年月日

设备名称

规格型号

数量

进场日期

技术状况

拟用何处

备注

挖机

小松

3组

06.4.18

良好

路基

压路机

18G震动

3台

06.4.18

良好

路基

旋耕机

500

4台

06.4.18

良好

路基

压路机

18-21T

3台

06.4.19

良好

路基

附件:

机械的主要技术指标及最大生产能力

致（承包人）:

以上设备,经查验

1、性能数量能满足施工需要的设备

（准予进场的设备）:

2、性能不符合施工要求的设备

（由承包人更换后再报的设备）:

3、数量或能力不足的设备

（由承包人补充的设备）:

结构监理工程师:

年月日

连盐高速公路滨海互通至滨海县城连接线工程

4%及5%灰土路基底槽处理

分

项

工

程

施

工

技

术

方

案

江苏捷达建设工程有限责任公司

二〇〇六年四月

一.底槽处理分项工程概况

连盐高速公路滨海互通至滨海县城连接线是连盐高速公路的组成部分，本工程起点接已建阜东北路段，向北延伸，与规划的省道327平面交叉后，终点接在建的连盐高速公路滨海互通被交路。

路线起点桩号AK0+650，终点桩号为AK3+240.611，全长2.591km。

AK2+855~AK3+240.611路段：

路基总宽24.5m，断面布置形式为：

0.75m土路肩+0.5m硬路肩+2×3.75m行车道宽+3m中间带+2×3.75m行车道宽+0.5m硬路肩+0.75m土路肩；底槽采用翻耕20CM5%灰土处理。

AK0+650~AK2+855路段（结合城市出入口路段）：

路基宽度28.5m，断面布置为：

3m人行道+0.5m路缘带+2.5m非机动车道+0.5m隔离带+2×3.75m+0.5m双黄线+2×3.75m+0.5m隔离带+2.5m非机动车道+0.5m路缘带+3m人行道。

底槽采用翻耕20CM4%灰土处理。

二.施工方案

①、施工步骤

材料准备：

A、石灰要符合III级以上石灰各项技术指标要求，要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放。

现场堆放时，应妥善覆盖，并采取封存措施，妥善保管，粉煤灰中的SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量之和应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。

每批生石灰进场前都必须严格抽检并报监理抽检。

石灰宜堆放工路两侧宽敞临水源地势高的地方。

石灰在外的堆放时间不宜太长，雨天应复盖。

B、土宜采用塑性指数为12-20的粘性土，有机质含量>10%的不得使用。

（1）、进行施工放样，

根据路线设计的中桩座标放出路基中心线。

确定出路槽的开挖边线，并用石灰线标明，以便开挖时指挥开挖到位。

（2）、清表

在进行路槽开挖前，首先将原有路面的沥青和灰土层及杂物挖除外运。

再根据高程开挖至槽底标高。

然后用铧犁结合旋耕机翻晒，旋耕，使其达到规定的含水量。

（3）、布格、掺灰（对于掺灰处理土层）

根据图纸设计要求，按设计要求控制掺灰量，和掺灰层的厚度，以及运输石灰车辆的能力进行人工布格（布格大小尽量与每车石灰摊铺面积相符以便控制掺灰均匀），按每格的用量指挥卸车，采用人工摊铺石灰，设专人随时检验石灰摊铺量是否均匀，对不均匀处进行调整，以满足掺灰量的均匀性。

同时，在大面积施工前首先安排150米的试验段，对上土能力、粉碎拌和工艺、碾压工艺、松铺系数、石灰剂量控制等指标进行总结，以便指导以后的大面积施工。

（4）、拌和

对于灰土层的拌和，采用铧犁结合旋耕机和路拌机两种方法进行，旋耕机粉碎遍数以满足上层的拌和均匀为止即达到灰土层颜色一致，无灰条、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足规范要求，通常采用6翻、12旋的遍数即可。

（5）、稳压、整形

在施工层含水量符合要求时，采用振动式压路机以5~7km/h快速稳压，平地机整平，稳压和整平过程交错进行，以防止本层土施工的不均匀现象，整形至要求的纵横坡度，为便于施工排水，整形为3%的横坡。

（7）、碾压

整形后的施工路段，采用振动压路机和三轮压路机按照要求的行走路线进行碾压。

碾压时速控制在1.5~1.7km/h，对于路基两侧为确保边缘压实，比相应的工作面增压2~3遍，最终碾压遍数以满足相应层要求的压实度为止。

（8）、检查

对于碾压结束的施工路段，按相应的检查项目进行自检、报验、抽验：

压实度、掺灰量、外观等各项检查合格后，方可进行下一道工序施工，如不合格，及时采取相应的措施和方法进行处理至符合要求。

（9）、质量检测与验收

a、配备专职测量员2~3人，严格控制路基回填的中桩、边桩高程和土层回填的厚度。

在各层的施工过程中，每一层两侧均要超出路基设计宽度30cm以上，以确保路基边缘的压实，且做到碾压成型后的表面无坑洼、无漏压、无私交，做到碾压均匀、平顺，在自检合格后，分别请现场监理工程师检测。

b、配备专职工人1~2人，跟班控制碾压质量。

为保证碾压质量，主要采用重型压路机碾压；第一遍静压，然后先慢后快，由弱至强振。

各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速（最大时速不宜超过4km/h），碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0~1.5m，并随时记录碾压遍数，确保碾压质量达标。

c、配备专职试验员2~3人，及时检测填料的含水量和严格掌握生石灰消解的有效使用期（不超过7天），及时检查每层回填土的压实质量，以保证表面无明显轮迹及现场测定实际掺灰量，协助试验监理工程师按时检查。

d、严格执行层层报验的施工程序，满足自检频率的要求（包括桥涵构造物台背回填每层的厚度小于等于15cm的自检），为确保路基填土高度、层次、横坡、平整度等按设计要求准确施工，在93、94、96区最后一层施工自检完毕后，书面报请驻地监理组复测后，方可进行下一步施工，与此同时，还要填报土方路基现场质量检验报告单，进行工程质量的自检评定。

A。

路基强度必须满足设计要求。

表面平整、密实。

B。

表面较干，还应洒水湿润。

②施工要求

1）拌和：

A、根据土与石灰的松方干密度、含水量、石灰土混合料的压实厚度、最大干密度、配合比及松铺糸数，计算土的厚度。

石灰配料准确。

B、拌和深度必须到底，应有专人随机检查。

C、拌和过程中应及时检查含水量，发现偏干及时补充洒水，使混合料含水量接近最佳含水量。

D、对塑性指数偏大的粘土，可采用二次掺灰的拌和方法第一次加70%的灰拌和并闷放。

一天后再加余灰拌和。

2）整形与碾压

A、混和料拌和均匀，灰剂量检查合格后即可用平地机等有关机械初平。

B、整形之前先进行测量放线。

C、整形整平中发现的低蛙处，应松散其表面5cm再找补平整，严禁簿层补贴。

D、整形后，混合料初于最佳含水量+1%时，即可进行碾压，如表面水份不足，应洒水碾压。

E、碾压应先轻后重符合规范要求。

如有弹簧、松散现象及时处理。

F、对于30cm厚12%石灰土底基层分两层压实。

3）施工缝的处理

A、横施工缝采用对接形式，前一段拌和后留5m暂不碾压。

如间隔时间过长，应留直接。

B、纵向施工缝必须垂直相接，半幅施工超中线50cm，另半幅施工时将松散部分挖除一并施工。

靠近中线部分拌和不到的地方应用人工补充拌和。

C、纵、横施工缝搭接应顺直平整、稳定、无起伏现象。

4）养生与交通管制

A、石灰在养生其间必须保持一定的湿润度，养生期不得少于7天，每次洒水后，应用振动机将其表面压实。

B、养生期间封闭交通。

5）施工中应注意的事项：

（1）石灰要充消解，要全部通过1cm的筛孔。

（2）按用量分布土、消石灰和粉煤灰，布灰可采用土层上划分方格，按设计数量人工布灰、拌和要充分均匀，全部混合料呈一致的灰色。

（3）要在最佳含水量或最佳含水量±1%时及时碾压。

（4）当天拌好的混合料不得过夜，要当天碾压成型。

（5）做好洒水养生，防止石灰土底基层表面水分蒸发而开裂。

表5-1-2路基石灰土施工工艺流程图

说明：

石灰土施工时，应严格控制灰土含水量及灰土灰剂量，以保证灰土的压实效果。