水中深基坑承台施工方案.docx
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水中深基坑承台施工方案
水中基坑承台施工方案
一、编制依据
1.现场踏勘调查资料
2.施工图纸及相关设计文件
3.《实施性施工组织设计》
4.《客运专线桥涵施工技术指南》
5.《铁路桥涵施工规范》
6.《铁路工程施工安全技术规程》
7.国家其他相关技术标准、规范和规程
二、编制原则
1.百年大计，质量第一。
2.安全第一，预防为主。
3.保护环境，文明施工。
4.坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
三、工程概况
苏州西桥段位于苏州市相城区、工业园区，地势平坦，河流和公（道）路纵横交错，桥梁主要跨房屋、镇区公（道）路和排灌河沟等。
京沪高速铁路六标四工区一作业区辖段，里程为DK1222+017.8~DK1225+400（苏州西桥）,桥梁下部为钻孔灌注桩基础墩台；上部结构形式为32m、24m跨预制预应力混凝土简支梁，（40+64+40）m及（40+72+40）m预应力混凝土连续梁。
四、编制范围
京沪高速铁路六标四工区一作业区所辖苏州西桥177#~271#墩段水中承台基坑施工。
五、施工方案
因本作业区段内河流、蟹塘的水深和流速均比较小，故采取“填筑作业平台，插打钢板桩，基坑开挖”施工方案。
其工艺流程见图1：
图一
1、支护材料选择
支护材料选择强度、刚度较高的[40槽钢作为钢板桩的支护材料，边梁采用2I40工字钢，斜撑（45°）采用2I40工字钢
用草袋或编织袋装土或砂先堆筑围堰，然后再往围堰中填土筑岛。
筑岛的大小应满足承台开挖、基坑防护、基坑降水、施工机械操作等方面的要求，人工筑岛完成以后，在测量专业人员用白灰放出承台基坑轮廓线，并测出拟开挖深度。
在承台设计尺寸的基础上每边各加宽1.5米作为拟开挖承台基坑尺寸。
沿承台基坑轮廓线打钢板桩进行防护，钢板桩材料采用40a槽钢，正反交替，环环相扣，悬锚比不大于1：
1，竖向每1.5m加设一道横向30a工字钢加固，工字钢采用焊接连接加固，如图2所示：
图2
用汽车吊的大钩将振动锤吊起，小钩将槽钢吊起来，大小钩配合操作，人工拉动溜绳，将槽钢送进振动锤的卡嘴锁紧。
开动振动锤将槽钢逐一、按拟定的次序与方法打入基坑周围。
钢板桩打完后，采用大小两台挖掘机配合，辅以人工进行基坑开挖。
开挖时小型挖掘机在基坑内作业，另一台挖掘机在基坑外接料装车，将弃土倒运至弃土场。
施工时要特别注意保护桩，尽量减少对桩的扰动，在挖除桩间土时，尽量使用人工操作。
在距离设计标高50cm时，停止机械操作，用人工挖除剩余桩间土，严禁超挖。
在基坑开挖的过程中，要边开挖边加固支护防护，做到安全、施工两不误。
与此同时应做好基坑的降水、排水工作，使基坑内无积水，便于机械和人工作业。
承台基坑开挖完毕后，用汽车吊将挖掘机吊至地面。
搭人行爬梯，设扶手，并固定牢固，以方便施工人员进出基坑。
在基坑内四边挖排水沟，一角设集水井，用水泵排除坑内积水。
承台施工工艺流程，见图3：
图三
基坑开挖完成后，测量人员进行现场测量，在桩上标出桩顶位置，将多余的桩头用风镐凿除。
在距离桩顶20cm时，停止风镐操作，人工将剩余部分凿除，禁止超凿造成对桩的破坏，影响桩与承台的连接质量。
桩头凿除完毕以后，立即对基坑进行清理，并对其进行处理，浇注垫层混凝土。
待垫层混凝土具有一定的强度后，施工操作人员便可以修整桩头、整修桩头钢筋，然后用水将桩头和混凝土垫层冲洗干净。
测量人员放出承台纵横中心线及轮廓线，用红油漆标出。
施工技术人员将承台底面钢筋在垫层上的投影位置用墨线弹出，据以绑扎承台钢筋和安装模板。
钢筋集中在钢筋加工厂加工，用机械倒运至施工现场后，用汽车吊吊下至基坑内，人工绑扎成型。
钢筋进场时，必须具有出厂合格证等证明文件。
钢筋进场时，应按照规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关技术标准的规定。
钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
钢筋加工应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：
1.受拉热轧光圆筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
2.受拉热轧光圆筋和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角弯钩时，直钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
3.弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲直径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。
4.用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应做不小于90°的弯钩，弯钩的直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍，弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍。
钢筋加工允许偏差和检验方法见质量保证措施。
钢筋采用电弧焊搭接连接。
搭接焊时，宜采用双面焊。
当不能进行双面焊时，方可采用单面焊。
双面焊时，焊接长度不小于钢筋直径的5倍；单面焊时，焊接长度不小于钢筋直径的10倍。
钢筋搭接接头的搭接部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一条直线上。
在工程开工正式焊接之前，参与该项施焊的焊工应进行现场条件下的焊接工艺试验，并经试验合格后，方可正式生产。
试验结果应符合质量检验与验收时的要求。
雨天、雪天不宜在现场进行施焊；必须施焊时，应采取有效遮蔽措施。
钢筋焊接接头，应按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合国家现行国家标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定和设计要求。
钢筋接头应分散设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，不得大于50%。
绑扎承台钢筋前，应核实承台底面高程及每根基桩埋入承台的长度，并应对基底面进行修整。
承台底面以上到设计高程范围内的基桩顶部必须显露出新鲜混凝土面。
桩基埋入承台长度及桩顶主筋埋入承台长度应满足设计要求。
承台底层钢筋越过桩顶处时不得截断，当有碰触时，可以适当调整承台钢筋。
安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
钢筋应定位准确、绑扎牢固；钢筋骨架应有足够的强度和刚度，使绑扎成型后的钢筋有足够的刚度和稳定性。
安装承台接地钢筋时，应将将接地钢筋和普通钢筋进行区分，作明显标记。
在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接。
桥墩中应有两根接地钢筋，一端与承台环节钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子或接地母排相连。
以上钢筋均可以使用桩、承台、桥墩中的结构钢筋。
综合接地系统的接地电阻值不应大于1欧姆。
接地钢筋间的连接采用搭接焊工艺：
双面焊长不应小于55mm，单面焊焊接长度不应小于100mm，焊缝厚度不应小于4mm。
承台预埋件应定位准确、牢固，不走位、不变形。
在混凝土施工的过程中应不断检查预埋件的位置，确保其位置准确、符合要求。
承台钢筋绑扎完毕以后，在承台钢筋底面和侧面绑扎同标号的混凝土垫块，垫块的绑扎密度不小于4块/m2。
垫块绑扎完毕后，抽掉承台底层钢筋垫木。
承台模板采用四块大型钢模板，模板尺寸应满足设计要求。
模板应具有足够的强度、刚度、平整度，能够保证在混凝土浇注施工的过程中不变形和拆模以后混凝土的外观质量。
模板在使用前应除锈，涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀。
模板用汽车吊辅以人工进行安装。
边安装模板，边对模板进行加固，使模板支撑足够牢固、可靠。
模板安装完毕以后，复测其平面位置和高程，满足要求后向测量和现场监理报验，留取影像资料。
混凝土在四工区拌和站拌制完成以后，用混凝土罐车运输至施工现场。
在混凝土罐车运送混凝土时，宜以2~4r/min的转速搅动；当混凝土罐车到达施工现场时，应高速旋转20~30s后，再卸料灌注。
卸料前，试验人员应严格检查混凝土的质量，检验混凝土坍落度、水胶比、人模温度、含气量、泌水率等指标，全部合格后方可使用。
严禁使用不合格的混凝土或向罐车中加水。
混凝土浇注采用混凝土泵车送料、布料，插入式振动棒振捣密实。
承台混凝土应在无水条件下，一次连续浇注。
当混凝土与环境温差大与25℃时，应采取降低混凝土水化热和内部温度措施。
混凝土应分层进行浇注，不得随意留置施工缝。
其分层厚度为振动器作用长度的1.25倍，但不宜大于60cm。
在浇筑完成的下层混凝土上再浇注新混凝土时，应在下层混凝土初凝或重塑前浇注完成上层混凝土。
上下层混凝土同时浇注时，上层与下层前后距离应保持在1.5m以上。
在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。
振动棒应垂直地插入新浇筑的混凝土中，并进入尚未凝固的下层混凝土50～100mm。
自高处向模板内倾卸混凝土时，混凝土自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。
当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等辅助设施辅助下落；串筒出料口距离混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。
混凝土振捣时，插入式振动棒应垂直插入振点，用快插慢拔的方法，待混凝土表面不在下沉、没有气泡产生、平坦泛浆时慢慢将振动棒从混凝土中拔出，防止过振。
严禁用振动棒触碰模板，保持与模板50mm～100mm的距离。
浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的牢固情况，发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
混凝土捣实后1.5～24小时之内，不得受到振动。
混凝土振捣完成后，应及时对混凝土暴露面进行覆盖，尽量加少暴露时间，防止表面水分蒸发。
暴露面的保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子抹压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不宜直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。
混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水等措施进行保湿养护。
承台模板拆除后，应仔细检查混凝土的外观质量，并对其评定。
承台施工完成、检查合格以后，进入墩身施工。
六、质量保证措施
1.钢筋原材料进厂必须具有出场合格证。
2.钢筋进场后必须按照规定抽取现场检验试件，抽检合格后方可使用。
3.混凝土在四工区拌合站集中拌合，便于混凝土原材料、拌制质量控制。
混凝土由混凝土罐车运输到施工现场后，试验检测人员应严格检测、检查混凝土的坍落度、水胶比、人模温度、含气量、泌水率等指标，合格后方可使用。
严禁使用不合格的混凝土材料。
4.严格按照混凝土施工工艺进行施工，防止漏振、过振。
5.钢筋加工及安装允许偏差和检验方法
钢筋加工允许偏差及检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的位置
20
3
箍筋内净尺寸
±5
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量，两端、中间各一处
2
同一排中受力钢筋间距
基础、板、墙
±20
柱、梁
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量，连续3处
4
箍筋间距
绑扎骨架
±20
焊接骨架
±10
5
弯起钢筋位置（加工偏差±20mm在内）
30
尺量
6
钢筋保护层厚度c（mm）
c≥35
+10,-5
尺量，两端、中间各2处
25＜c＜35
+5,-2
c≤25
+3,-1
6.预埋件和预留孔的允许偏差和检验方法
预埋件和预留孔的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
预留孔洞
中心位置
10
尺量
尺寸
+10，0
尺量不少于2处
2
预埋件中心位置
3
尺量
7.模板安装允许偏差和检验方法
模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
轴线位置
基础
15
尺量，每边不少于2处
梁、柱、板、墙、拱
5
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
基础
±20
测量
梁、柱、板、墙、拱
±5
4
模板的侧向弯曲
h/1000
拉线尺量
l/1500
5
梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度
+10,-5
尺量不少于3处
6
梁底模拱度
+5,-2
拉线尺量
7
相邻两板表面高低差
2
尺量
七、安全保证措施
1.现场道路应保持畅通。
临时道路养护维修，应在施工地段两端设立警示标志，必要时设专人防护。
2.施工现场应有安全标志。
在沟、槽、坑、井等危险部位必须设有防护设施和安全标志。
3.堆放钢板及刚杆件时，其高度不得超过1m，每层应用垫木隔开。
4.存放压缩气瓶时，应放于无油、干燥、通风良好、无日光直射的室内。
5.装卸搬运危险品必须符合国家现行有关的易燃、易爆、有害物品管理规定，并应轻搬轻放。
6.装卸作业应符合下列规定：
装卸、搬运作业现场应平坦、宽敞，跳板应坚固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度应不大于1：
3。
作业前应有专人负责说明物料种类、性质、质量、搬运地点等有关注意事项和不安全因素。
大型设备的装卸运输应制定安全技术措施，并应有专人指挥。
7.施工机械使用应符合以下规定：
机械设备使用前应经过调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准使用。
压力容器、压力管道和防爆设备管理，必须按照国家现行有关规定执行。
施工机械应指定司机负责保管，轮班作业应执行交接班制度。
8.施工机械操作人员应符合下列要求：
操作人员应熟悉机械的性能和操作方法，并具有对机械发生事故时采取紧急措施的能力。
操作人员应按照机械设备的规定使用，不得超出规定的使用范围和超负荷运转。
驾驶室或操作室不得超乘、存放或运送易燃、易爆物品。
操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业。
机械设备在施工现场停放时，应选择安全地点，并将带负荷的部件放松，并设有制动、防滑、防冻措施。
9.起重吊装作业应符合下列规定：
起重指挥应由技术培训合格人员担任。
作业前，应对起重设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊装物的情况进行了解，确定吊装方法。
有下列情况之一不得起吊：
a．起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时；
b．吊索或附件捆绑不牢固时；
c．吊件上站人或放有活动物时；
d．重量不明、无指挥或信号不清时。
10.施工用电
施工现场用电应采用三相五线制供电系统，且工作及诶电阻值不得大于4欧姆；供电线路始端、末端必须重复接地；当线路较长时，路线中间应增设重复接地，其电阻值不应大于10欧姆。
施工用电应进行施工用电设计，采用三级配电二级保护方式。
用电设备应实行一机一匣一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护装置应与设备相匹配。
不得用开关直接控制两台及以上的用电设备。
11.基坑开挖应边开挖边防护，边施工边加固，不得先开挖再防护或不防护。
施工机械应与基坑保持一定的安全距离，以减小施工机械对基坑防护的侧压力；基坑开挖弃土不得直接堆于基坑附近。
八、环境保护措施
1.基坑开挖的弃土，应卸于规定的弃土场，并按规定进行处理，不得随意乱倒、乱卸。
2.混凝土罐车在运输的过程中不得超载，以防混凝土从罐车中洒落；对洒落在公路、便道上的混凝土应及时清理。
3.便道应经常进行养护、洒水，防止扬尘。
4.减少施工中的噪音污染，尽量减少对当地居民的干扰，必要时可以调整作业时间。
5.施工完毕以后应及时对建筑临时用地进行恢复，减少对土地资源的破坏。
6.剩余的混凝土材料不得随意倾倒，必须运至制定地点集中处理；罐车清洗时的废水不得直接排入河塘中。
7.施工中产生的建筑垃圾、生活垃圾、废水、废料应集中存放、集中处理，不得随意处理。
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员工年终工作总结【范文一】
201x年就快结束，回首201x年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的201x年就伴随着新年伊始即将临近。
可以说，201x年是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。
现就本年度重要工作情况总结如下：
一、虚心学习，努力工作
（一）在201x年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。
我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。
另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。
在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。
（二）201x年工程维修主要有：
在卫生间后墙贴瓷砖，天花修补，二栋宿舍走廊护栏及宿舍阳台护栏的维修，还有各类大小维修已达几千件之多!
（三）爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情服务，在本职岗位上发挥出应有的作用
二、心系本职工作，认真履行职责，突出工作重点，落实管理目标责任制。
（一）201x年上半年，公司已制定了完善的规程及考勤制度。
201x年下半年，行政部组织召开了年的工作安排布置会议年底实行工作目标完成情况考评，将考评结果列入各部门管理人员的年终绩效。
在工作目标落实过程中宿舍管理完善工作制度，有力地促进了管理水平的整体提升。
（二）对清洁工每周不定期检查评分，对好的奖励，差的处罚。
（三）做好固定资产管理工作要求负责宿舍固定资产管理，
对固定资产的监督、管理、维修和使用维护。
（四）加强组织领导，切实落实消防工作责任制，为全面贯彻落实“预防为主、防消结合”的方针，公司消防安全工作在上级领导下，建立了消防安全检查制度，从而推动消防安全各项工作有效的开展。
三、主要经验和收获
在安防工作这两年来，完成了一些工作，取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获：
（一）只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能更好适应工作岗位。
（二）只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。
（三）只有坚持原则落实制度，认真统计盘点，才能履行好用品的申购与领用。
（四）只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。
（五）要加强与员工的交流，要与员工做好沟通，解决员工工作上的情绪问题，要与员工进行思想交流。
四、加强检查，及时整改，在工作中正确认识自己。
（一）开展常规检查。
把安全教育工作作为重点检查内容之一。
冬季公司对电线和宿舍区进行防火安全检查。
（二）经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底!
基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。
就这样，我从无限繁忙中走进这一年，又从无限轻松中走出这一年，还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要
（三）总结下来：
在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。
在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。
五、要定期召开工作会议，兼听下面员工的意见，敢于荐举贤才，总结工作成绩与问题，及时采取对策!
六、存在的不足
总的来看，还存在不足的地方，还存在一些亟待我们解决的问题，主要表现在以下几个方面：
1、对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路处理问题，表现出工作上的大胆创新不够。
2、本部有个别员工，骄傲情绪较高，工作上我行我素，自已为是，公司的制度公开不遵守，在同事之间挑拨是非，嘲讽，冷语，这些情况不利于同事之间的团结，要从思想上加以教育或处罚，为企业创造良好的工作环境和形象。
3、宿舍偷盗事件的发生，虽然我们做了不少工作，门窗加固，与其公司及员工宣传提高自我防范意识，但这还不能解决根本问题，后来引起上级领导的重视，现在工业园已安装了高清视频监控系统，这样就能更好的预防被盗事件的发生。
七、下步的打算
针对201x年工作中存在的不足，为了做好新一年的工作，突出做好以下几个方面：
（一）积极搞好与员工的协调，进一步理顺关系;
（二）加强管理知识的学习提高，创新工作方法，提高工作效益;
（三）加强基础工作建设，强化管理的创新实践，促进管理水平的提升。
在今后的工作中要不断创新，及时与员工进行沟通，向广大员工宣传公司管理的相关规定，提高员工们的安全意识，同时在安全管理方面要严格要求自己，为广大公司员工做好模范带头作用。
在明年的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷。
我们的工作要团结才有力量，要合作才会成功，才能把我们的工作推向前进!
我相信：
在上级的正确领导下，cssm大安防的明天更美好!
员工年终工作总结【范文二】
一个人静静的站在窗边，看着路上一辆辆行驶的车辆，不由的想起了以前。
转瞬间来到红牛已经一年多了，有过开心与欢乐，悲伤与泪水，还有坎坷。
XX，崭新的一年，而现在已经过去了半年，在这半年里我又学到了很多的知识。
在这半年的工作中我学到了许多平时学不到的岗位知识，尤其这几次停机时跟着设备维修人员一起检修设备时又让我对设备的工作原理有了更深了解，从而使我提高了岗位操作技能，更重要的是，在处理故障的同时，我能够熟练的将学到的新知识与操作技能相结合，减少了处理故障的时间，提高了处理故障的能力。
同时也还存在着许多的不足与缺点。
学到了什么：
1现在对所在岗位的设备工作原理有了更进一步的了解，从而提高了处理故障的能力与技巧，减少了处理故障的时间。
2对整条生产线也有了的了解，在其他岗位出现故障时自己也能过去帮上忙。
3现在和相邻岗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的岗位出现故障时只要对方一个手势就会明白自己该做些什么。
4在开班后会时通过主管描述生产线场的情况和岗位点评时悟出了什么情况重要。
什么情况紧急，在同时出现多个突发事件时怎样能有条不紊的处理好每件事。
5在观看“XX年度《感动中国》人物”颁奖典之后我感受到我们每个人都很平凡，但在平凡的人生中，也可以做出不平凡的事情，我们每个人都可以通过自己的努力实践，也可以从他们的身上吸取力量，不断前进。
存在的不足与缺点：
1在岗位出现较大的故障时有些手足无措心里还有些急躁，如果长时间没处理好的话心里还来气。
2缺乏较好的工作方法，同样的一件事看别人做起来时觉得挺轻松，当轮到自己做的时候不但没做太好而且还累的满头大汗。
3口语表达能力较差，在岗位之间的沟通或者是和伙伴们聊天的时候自己心里想的意思总是不能用理想的语句表达出来。
下半年的目标：
在今后的日子里，争取把自己不足的地方弥补回来，多加学习以提高自己的综合能力，上班时调整好自己的心态，多加认真，争取以零失误来回报公司对我的培养。
最后，中心的祝愿公司的明天会更加的灿烂辉煌。
员工年终工作总结【范文三】
时光荏苒，XX年年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。
非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的帮助，才能令到公司的发展更上一个台阶，在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。
在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实
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