知识产权江铃.docx
《知识产权江铃.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《知识产权江铃.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
知识产权江铃
江
铃
汽
车
股
份
有
限
公
司
知识产权分析报告
班级：
双学位09法学2班
姓名：
裴云峰
学号：
20080510010127
一、公司简介
江铃汽车股份有限公司（“江铃”），中国商用车行业最大的企业之一,连续五年位列中国上市公司百强。
江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先引进国际先进技术制造轻型卡车，成为中国主要的轻型卡车制造商。
1993年11月，公司成功在深圳证券交易所发行A股，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRs发行B股方式引入外资战略合作伙伴。
美国福特汽车公司（“福特”）现为公司第二大股东。
作为江西较早引入外商投资的企业，江铃凭借战略合作伙伴----福特的支持，迅速发展壮大。
1997年，江铃/福特成功推出中国第一辆真正意义上中外联合开发的汽车----全顺轻客。
公司吸收了世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，并以合理的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，形成了规范的管理运作体制。
目前公司建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。
公司产品有“全顺”汽车、“凯运”轻卡、“宝典”皮卡、“宝威”多功能越野车，这些产品已成为节能、实用、环保汽车的典范。
深受中国消费者青睐的福特全顺汽车，在中高端商务车、城市物流客货两用车等市场，一直稳步增长，成为中国高档轻客市场的主力军，中高端轻客市场同类柴油商用车销量第一。
公司自主品牌的江铃“JMC”宝典皮卡、凯运及JMC轻卡系列的销量连续占据中高端市场的主导地位。
2008年元月，集当代国际轻客最先进技术于一体、性能卓越的福特新世代全顺，在全国上市，强大的动力、轿车化的设计及先进功能配置、达到欧4超低排放标准、出众的驾驶性能，引领中国轻客市场“轿车化、安全化、柴油化、环保化”新主流，使江铃在中国高档轻客领域处于绝对领先地位。
公司在中国汽车市场率先建立现代营销体系，构建了遍布全国的强大营销网络。
按照销售、配件、服务、信息“四位一体”的专营模式，公司拥有近百家一级经销商，经销商总数超过600家。
公司海外分销服务网络快速拓展，海外销量高速成长，是中国轻型柴油商用车最大出口商，并被商务部和国家发改委认定为“国家整车出口基地”，江铃品牌成为商务部重点支持的两家商用车出口品牌之一。
江铃以顾客为焦点,采用福特在全球实施的服务2000标准模式，贯彻JMCCares江铃服务关怀体系，全力追求服务过程品质,顾客服务满意度评价在福特全球企业中居于前列。
优质的营销、健全的网络和快速、完备的顾客服务，成为江铃在中国市场的核心竞争力。
作为中国驰名商标,江铃汽车树立起中国商务车领域知名品牌的形象。
公司建立了ERP信息化支持系统,高效的物流体系实现了拉动式均衡生产；建立了JPS江铃精益生产系统，整体水平不断提升；建立了质量管理信息网络系统，推广NOVA-C、FCPA评审，运用6sigma工具不断提升产品质量、节约成本,荣获中国质量协会颁发的全国六西格玛管理推进十佳先进企业称号。
全顺车以优异的品质连续三年荣获福特全球顾客满意金奖，被评为2006、2007、2008年度中国最佳商用车。
在与供应商共赢的发展理念下，公司借鉴福特Q1评审模式完善供应商评价，优化整合供应体系，成为国内率先通过TS16949一体化管理审核的汽车企业。
通过吸收国际先进技术，江铃不断提高自主开发能力，江铃股份产品开发技术中心被认定为“国家级技术中心”。
为了把公司做强做大，江铃人正寻求更宽广的发展视野,力争成为中国乃至亚太地区重要的商用车生产基地。
二、企业知识产权保护的重要性
知识产权是企业发展和保持竞争的核心
（一）知识产权是中国企业发展的突破点,知识产权活具有全局性、宏观性和长远性。
企业知识产权战略是企业针对知识产权制定和实施的全局性规划,而不是遇到知识产权问题时,才采用的一种权宜之计。
企业在技术创新的初始、实施、应用阶段要有一套完整的保护知识产权的措施。
企业在创业初期要重视知识产权保护问题,在制定和实施知识产权战略时,要进行可靠的市场调查和准确的市场定位,还要加强文献检索和文献研究,把专利公报、商标公报、以及相关的学术论文和学术著作等文献和企业进行市场调研的结果结合起来,这样才能制定符合市场需求并具有竞争力的规划方案。
而目前我国一些企业知识产权开发能力较弱,自主知识产权较少,保护意识不够,造成本企业已掌握的知识产权被海外企业抢先申请,从而被指控侵权,合理利益得不到有效保护。
这一点我们应该借鉴西方发达国家一些企业的做法,他们在创业过程中所遵循的原则是“先进行知识产权保护,再进行产品销售推广”。
科研成果研究出来后应当先去申请专利,寻求法律保护,这时恰是申请专利的最好时机。
然而我们有些企业却急于公开成果,科研人员又急于发表论文,这就会丧失新颖性失去申请专利的好机会。
高新技术产品以技术竞争为主,其核心就
是知识产权之争。
企业应当把握最佳时机保护自主知识产权,为企业今后的市场竞争奠定稳定的基础。
企业制定知识产权战略要有长远的眼光。
跨国公司的知识产权战略就多以专利战略为核心,并对发明专利给予高度的重视。
跨国公司的成功案例表明,他们前几年在华申请的专利恰恰是几年后在中国国内重点发展的项目,这些公司注重的是15-20年甚至更长远的技术开发。
而我国企业更注重新型、外观设计等方面的专利,很少注重10年以上的技术研发。
专利是企业占领市场和保护市场份额的重要武器,拥有专利,尤其是发明专利的数量,是企业乃至整个国家核心竞争力的体现。
为此,我国企业特别是高新技术企业要注重专利研发和保护,这样其技术储备才具有长远的市场竞争力。
企业应当结合自身发展状况制定符合自己的专利策略。
如果企业能准确判断市场并拥有一定的经济实力,可以选择基本专利策略,即企业将某一技术领域的核心技术或具有实用性的基础研究成果申请为专利,从而控制该技术的市场应用。
这类专利所涉及的技术方案在某一技术领域具有基础性或关键性的作用,以至本技术领域的其他竞争对手很难绕开该专利技术。
（2）国家对知识产权制度的日益完善,旨在加强保护中国企业本身并提升其在国内及国际市场上的核心竞争力。
国家不断修改知识产权方面的法律法规,加入世界公约,以期为企业提供更优良的知识产权保护环境。
因此企业也要学会利用知识产权制度为自己在全球竞争中支起一把强有力的保护伞。
以《与贸易有关的知识产权协议》（TRIPs）为例,作为一个重要的知识产权国际协议,TRIPs是当今世界范围内知识产权保护领域中保护范围最广、保护水平最高、保护力度最大的国际公约。
TRIPs对知识产权保护的实施程序以及对侵犯知识产权的制裁措施也做了具体、严密的规定,甚至还规定利用刑事手段对侵权行为予以制裁,这是以往任何知识产权保护公约所没有的,它为严厉制裁国际间的侵犯知识产权的行为提供了明确的国际法律依据。
在经济全球化的时代,智力资源打破了国界,在全球范围内流动,促进全球的经济发展。
因此可以说,知识产权已经成为推动当今社会国民经济发展的重要的战略资源。
面对这一现实,我国的企业应该制定自己的知识产权战略,树立知识产权风险防范意识,建立知识产权预警机制,有备在先,防患于未然。
对于跨国公司进入我国,直接在国内市场利用其知识产权的优势与我国企业进行竞争,是不言而喻的事情,我们的企业应该做好充分的思想准备。
对于准备在海外谋求发展的国内企业,更要做到出口未动知识产权先行。
（三）知识产权战略源于科技与经济的飞速发展,源于激烈的市场竞争,是一种深层次的知识产权管理和全局性谋略。
完整的知识产权战略可以分为国家、地区、行业、企业四个不同的层次。
国家层次的知识产权战略是从国家利益的角度出发,充分利用国家知识产权制度,适应国际知识产权制度的发展趋势,通过制定一系列的知识产权保护与激励制度,促进知识产权的创造、发展、应用和保护,从而提高国家的竞争优势。
它主要体现为一系列具体的知识产权法律,如专利法、商标法、反不正当竞争法等等。
在这四个层次中,国家知识产权战略处于最宏观的层次,对其他层次的知识产权战略具有指导和约束作用。
而企业知识产权战略处于最微观的层次,着重于操作性、技术性和战术性。
中国的国家知识产权战略,是国家自主创新战略的一个组成部分,主要涉及到提高自主知识产权的数量和质量、推进企事业单位建立和完善知识产权管理制度、解决产业技术空心化、建设统一的专利信息服务平台、建立实时高效的知识产权预警机制、加大执法保护力度、防范和运用技术性贸易壁垒等诸多重大问题。
3、在企业知识产权保护中存在的问题
“中国已经将保护知识产权提升为国家战略”，在9月13日举行的夏季达沃斯论坛开幕式上，温家宝总理作出上述表态。
在随后的两个月里，温家宝总理又连续召开两次会议，决定开展打击侵犯知识产权和制售假冒伪劣商品专项行动，并亲自作了动员和部署。
“十二五”期间，我国经济面临调整产业结构、转变发展方式的攻坚战，保护知识产权是提高自主创新能力、创建创新型国家的重要内容之一。
汽车行业作为我国重要支柱产业和先进制造业的代表行业，在知识产权保护方面任重道远。
前不久，安徽江淮汽车股份有限公司与广州红太阳公司（大运汽车生产商）关于汽车商标的纠纷有了结果。
江淮汽车收到安徽高院下达的终审判决书，认定江淮汽车的商标对大运汽车的商标不构成侵权。
近几年，我国汽车行业的知识产权纠纷一波未平，一波又起，时刻提醒我国汽车企业要增强知识产权保护意识。
在知识产权一体化和国际化的前提下，我国汽车企业已经为知识产权纠纷付出沉重代价，全球汽车企业在知识产权领域的竞争越来越激烈。
今年3月，南汽集团在一起涉外知识产权诉讼中胜诉。
英国高等法院作出一审裁定，MG（微博）的商标和标识权归南汽集团所有，另一英国公司停止使用该商标。
我国汽车企业像南汽这样在境外打赢知识产权官司的并不多见，一般是败多胜少。
在国内汽车企业“走出去”的过程中，加强知识产权创造、运用、保护和管理能力的建设尤为关键。
我国汽车产业由大变强，必将以更快的步伐“走出去”，在国际市场占有一席之地。
在这个过程中，面临的主要障碍之一是知识产权壁垒。
日本丰田以“吉利涉嫌商标侵权和不正当竞争”为由将吉利告上法庭，美国通用汽车公司起诉奇瑞QQ外观设计侵权等案例，都值得国内汽车企业高度重视。
在海外侵权纠纷越来越多的情况下，企业建立针对全球的专利战略分析平台及专利预警平台迫在眉睫。
“产品未动、专利先行”是跨国公司谙熟的竞争战略。
进入中国的跨国公司依靠研发优势，熟练运用国际公约和相关法律规定，在我国大量申请专利，积极“跑马圈地”，通过广泛的专利覆盖，抢占专利制高点，压制中国企业的技术研发和专利申请，降低中国企业的潜在竞争力。
同时，跨国公司积极参与、影响甚至控制国际标准组织的标准化工作，将其专利渗透到国际标准中，占领产业链的高端区位以获取巨额利润，借此挤压我国企业在国际市场上的生存空间。
对此，中南财经政法大学知识产权研究中心主任吴汉东认为，中国企业面临知识产权保护国际化的新环境，知识产权的数量和质量已成为当今企业的核心竞争力，因此需以知识产权作为设计企业运作模式的参考重点，构建一个包括知识产权导入战略、管理战略在内的系统，保护和管理知识产权。
吴汉东表示，企业核心竞争力的增强有赖于企业的技术创新和品牌运用，关键需要建立一个全面的知识产权战略体系。
近年来外国企业与我国企业在知识产权问题上的一系列纠纷表明，我国企业在新的国际竞争环境中，尚未对正确处理知识产权事务、保护自主知识产权给予足够的重视。
中国科学院研究生院法律与知识产权系主任李顺德教授表示，中国汽车企业“走向世界”的时代已经来临，政府应加强对企业的指导和培训，使企业在“走出去”的过程中能提前规划，在保护知识产权、应对知识产权纠纷方面不再走弯路。
一家汽车企业知识产权部门的负责人告诉记者，很多企业在“走出去”的过程中已经积累了一些经验，但这些经验都是从教训中总结出来的。
政府部门最好能给予企业一些帮助，指导企业提前规划，早作准备。
四、企业知识产权保护的对策
加强专利申请。
目前自主知识产权较少的问题已经严重影响到整个汽车产业的健康发展，因此，我国汽车企业应进行积极的专利战略，要采取主动的防御手段，在产品的市场前景尚未明朗，或者新技术的市场可行性还未得到验证时，即使当时无意在该技术上投入太多，也有必要先申请专利，以作为技术储备，并防御国外汽车企业，我国汽车企业还应合理应用外观设计专利权，与发明或实用新型的技术性权利相结合，构成多个保护级。
通过设计新的改款外表并申请外观设计专利，延长产品的市场生命期，或者通过为产品重新设计包装或装饰物来实现同样的目的。
还可以与商标权结合，以强化品牌，将图案商标或具有装饰性的文字商标作为产品包装物或装饰物的图案时申请外观专利保护。
2．利用差异优势。
纵观我国汽车工业，曾经与日本同步，比韩国早15年。
1960年，日本汽车产量不过接近50万辆，却迅速腾飞，成为当今世界汽车工业最先进的国家之一。
1980年，韩国汽车产量仅是世界排名第10的巴西的1/10，在世界汽车工业排名榜上没有名次，1993年已名列世界第六。
十几年后的今天，又成为中国汽车企业技术引进的对象。
两家近邻从世界汽车业激烈竞争中脱颖而出、后来居上的成功经验告诉我们，在与强手的竞争中，必须坚持走自主创新之路。
2000年，科技部专题立项“国家汽车创新工程”研究，6年来带领团队进行了细致的分析、比较、研究。
中国汽车企业应该利用差异优势，分类发展。
在中高档车的工艺水平和开发能力上，我们与发达国家无法相比，可以通过引进、学习、消化吸收、再创新来发展；在经济型车的制造上，我们有大规模生产能力和丰富的技术经验，也符合国民消费水平，应利用这个优势占领市场；在新一代汽车的研发上，我们与发达国家的差距并不大，有机会进行突破式创新和局部领先，抢占技术制高点，实现后发优势。
3．重视自主创新能力。
自主知识产权是促进汽车产业可持续健康发展的重要措施，也必将是衡量我国汽车产业自主创新战略成功与否的关键。
自主知识产权是汽车企业拥有核心竞争力的重要体现，知识产权已成为国家和产业的核心竞争力。
目前世界各国都在加紧制定知识产权战略。
比如：
日本已将“技术立国”改为“知识产权立国”。
知识产权保护是促进汽车产业自主创新的重要措施。
目前我国汽车产业自主创新要解决核心要素资源缺乏的问题，关键是要建立有效的激励制度，形成能真正保护企业自主创新能力的机制和规则。
如果创新者的利益不能通过知识产权得到有效保护的话，就不能保证持续的自主创新。
各国的汽车工业发展过程中都存在互相模仿、互相借鉴的历史，但这个过程应有一个合理与适度的界限，否则产业的发展将受到很大的影响，企业也会为这种影响付出代价。
现在中国企业要走出去，就面临很大的自主知识产权保护问题。
因此，就发展的形势看，知识产权保护的研究显得越来越重要。
坚持引进技术和自主开发相结合的原则。
跟踪研究国际前沿技术，积极开展国际合作，发展具有自主知识产权的先进适用技术。
引进技术的产品要具有国际竞争力，并适应国际汽车技术规范的强制性要求发展的需要；自主开发的产品力争与国际技术水平接轨，参与国际竞争。
国家在税收政策上对符合技术政策的研发活动给予支持。
无法立刻展开和提高自主知识产权的水平，但应加强我国汽车产业的自主知识产权的积累和重视，从小的方面逐步开展自主知识产权活动，如，建立轮胎、螺丝等具有自主知识产权的零部件，进而逐步充实我国汽车产业的自主知识产权资源，增强资金技术的积累和沉淀，最终形成完整的自主知识产权产品。
国家与企业之间、国内企业之间均需要加强交流和相互支持，从而为我国汽车产业的整体振兴而努力。
五、专利问题
专利是一个汽车企业的灵魂，专利的的申请对企业的发展尤为重要。
江铃在过去的一段时间对自己品牌专利的知识产权保护意识和力度比较欠缺，使得其不少竞争对手及国外的一些厂商有空可钻，给江铃造成巨大的经济损失和对江铃汽车的发展造成阻碍。
虽然江铃今年在国内申请专利有了很大的提高，而且申请量和授权量也比过去增加很多，但是对于国外专利的申请和国外目标市场专利的申请涉及的还相对较少，处于滞后状态。
六、商标
江铃股份的“JMC”商标先后在我国香港地区及乌克兰被抢注，其中一名抢注者就是其在当地的经销商。
危机多个江西名牌遇“劫”15日，记者从江西省商标事务所获悉，2006年4月份，湖南省的高某向香港特区知识产权署递交了“JMC”商标的注册申请，而仅仅过去两个月，一名外籍人士在乌克兰同样注册了“JMC”商标，一并注册的还有“江铃”商标图案。
据可靠消息，抢注者是江铃股份在乌克兰的一名经销商。
此外，“JMC”商标在美国已被注册成功，注册时间为2005年8月，持有者是美国一汽车生产商。
这3起抢注事件，抢注者注册的商标类别均为江铃股份的“老本行”——国际分类第12类机动车。
更应引起大家关注的是，江西名牌遇“劫”的事件还在不断发生。
记者了解到，江西著名商标“得雨活茶”已经失去日本市场的主动权。
据一名权威业内人士透露，日本本来是“得雨活茶”的出口大国，同样是经销商抢先一步，把这一商标于2003年初注册到手。
“虽说两者之间目前还保持着良好的合作关系，可一旦出现危机，‘得雨活茶’就将彻底失去这块‘大蛋糕’。
原因很简单，主动权在别人手中。
”分析驰名商标并非“保险箱”采访中，记者感觉到江西名牌正面临着前所未有的尴尬。
长期以来，许多实干企业家在树立品牌的时候，眼光仅仅放在内地市场，而在我国香港、台湾、澳门等地区以及国外市场，奉行的是走一步看一步的原则。
当自己埋头苦干创立的品牌，具备了冲击境外市场的实力后，放眼一看，品牌反倒成了“绊脚石”——商标在境外被抢注了。
怎么办？
要不换个品牌，要不“赎回来”。
代价都不菲！
其实，这也是一些国外品牌针对中国企业常用的“壁垒”手段。
他们为了阻止中国企业将产品投放到当地国或地区，通常会偷偷把这些中国商标拿到国外注册，而中国企业由于没有商标授权，将不能把产品拿到被注册的区域进行销售。
这样，国外品牌便能成功堵截中国产品的进入。
问题同样摆在江西企业的面前。
江西省工商局有关人士向记者透露，目前很少有企业能预见在先，也包括已获得中国驰名商标的企业。
他们当中能主动在我国香港、台湾等地区，或是在国外注册商标的，可以说是寥寥无几。
个中原因主要是企业家普遍认为，我国已经加入了“马德里商标国际注册体系”以及《巴黎公约》，只要获得驰名商标，在这些成员国中同样享受驰名待遇。
“这个观点其实是误区。
如果没有当地国或地区的商标权，同样不受保护。
”该人士说。
行动政策支持海外注册采访中，一名业内人士向记者表示，江西省目前已制定了一系列措施，扶持重点品牌企业发展，且会更加偏向于那些主动进行海外注册的企业。
“这其实是一种提高品牌发展意识的做法，让大家清楚地明白，走出中国还不行，更重要的是在国外市场扎稳根。
”该人士还透露，在以后的江西省著名商标评定标准中，可能会增加一项不成文规则，就是海外注册，这类企业将更容易获得这一殊荣。
他山之石福建南平做法值得借鉴一些真正想做品牌的企业，为什么不愿意提前进行海外注册呢？
江西省商标事务所吴洪平主任称：
“都是钱惹的祸。
”原来，在国内注册一个商标的费用是2000元，而在国外就可能是2000美元、2000欧元。
如果想在每个国家或地区都逐一注册，费用将是巨大的。
“很多企业一来感觉境外注册程序繁琐，二来短期内难以承担这笔注册费用，所以走一步算一步，这样就给了别人可乘之机。
”这一问题已经引起了国内很多地方政府的注意。
吴洪平向记者透露，福建省南平市就大胆地做了尝试，该市由几个相关部门牵头，组建一个专门机构，专职负责重点企业重要商标的海外注册事宜。
与此同时，该市还为这些重要商标的海外注册提供部分资金，以减轻企业海外注册的负担。
有关专家认为，“这一做法，值得江西省借鉴。
”
七、域名
江铃汽车股份有限公司的域名是：
后缀是：
com的域名还未被人注册
后缀是：
的域名还未被人注册
后缀是：
cn的域名还未被人注册
后缀是：
net的域名还未被人注册
从以上信息可以看出江铃公司在对域名的重视程度是很不够的，域名除后缀是是江铃公司的外，其余后缀的都是尚未被注册的，说明其管理机构及其管理人员还没有完善，对公司域名知识产权方面的保护不够到位等问题。
八、版权
第一，公司建立起版权保护体系，并引深到了知识产权保护体系。
公司专门成立了版权保护领导部门，下设知识产权管理办公室，负责具体的知识产权保护工作。
版权管理工作从总公司管理层到事业总经理层层责任落实、处处严查进行版权法律、法规的宣传教育，增强了全体员工的自觉维权意识。
第二，公司有了较强的反盗版意识和措施；通过试点，公司从意识上建立了尊重他人知识产权的观念。
我们通过版权法律‘法规的宣传教育，员工自觉维权意识得到了增强。
第三，通过版权保护试点工作，公司的无形资产流失版权保护状况有了明显的改善。
公司产品创作投入开始期，那时版权保护意识很淡薄，没有及时进行版权登记，当时造成个别技术被竞争对手非法使用，给公司造成了巨大的经济损失。
公司逐步建立起了知识产权保护体系，填补了知识产权保护在公司管理的空白，从而公司的无形资产流失的以有效制止，公司的版权保护状况也有明显的改善。
九、商业秘密
1、从管理的角度防范
1、确定本企业的商业机密范围：
将符合企业产品、配方、工艺程序、研究开发的有关文件，机器设备的改进，公司内部文件及客户资料等重要技术信息和经营信息，全部列入商业机密的保护范围。
2、建立企业内部相关的保密制度。
企业可以根据本企业商业机密的不同特点，制订出一套符合商业机密保护的管理制度。
3、保密意思培训：
通过有关商业机密法律知识的培训，使广大职工增强法制观念、责任感、归属感，树立保护商业机密人人有责的思想，普遍提高保护商业机密的自觉性
4、签订保密合同：
同涉及到企业保密范围的员工签定保密合同,企业在与员工签订劳动合同时可约定以下内容：
（1）企业可与员工约定该员工在离开该企业的一定时间内，不得在生产同类产品且有竞争关系的其他企业任职或自己从事同一产品的生产经营。
（2）企业应向员工支付敬业限制的补偿费，补偿费的标准根据员工接触商业机密的程度与上年度该员工的总报酬，来确定一个适宜的比例。
竞业限制补偿费的支付时间可以在员工在职期间支付或者在离职时一次性支付。
（3）竞业限制的违约责任应规定企业违反敬业限制协议，不支付或无正当理由拖欠补偿费的，敬业限制条款自动终止；员工违反敬业限制条款，应支付违约金。
2、从内网安全方面防范
随着电脑的应用、互联网络普及、信息化的发展使得人们获取信息的速度日益加快；企业内部的重要电子文档均以明文保存、而权限控制还处于粗放状态，拥有文件的人对文件具有全部的使用权限，而且是无期限的；这也给泄密者或犯罪分子提供了便利，通过U盘、Email、QQ、MSN、移动硬盘等可以在很短时间内、很隐蔽的情况下，将大量的机密文件带走或发送出去；针对内网安全，主要提供如下建议：
封住USB口
USB可以非常方便的携带和保存文件，而且有很多如数码相机、扫描仪等计算机外设需要USB接口，所以封闭USB会造成很多外设不能使用。
拆掉光驱、软驱
很多企业应用软件都是以光盘为载体的，可能导致很多应用软件不能安装
内网络与外网络断开
不符合信息化发展的趋势，对信息企业内部沟通及外部交流通设置了不符合时代发展的鸿沟；而且并行口、移动硬盘、接RJ头的自带虚拟网络机的移动硬盘、甚至红外手机、蓝牙手机都可以很容易的很容易的连到电脑上窃取文件信息
不允许上互连网络
不允许使用Email.QQ.MSN等网络交流工具
各个电脑独立，互不相连
安装防火墙
防火墙只能防止外部入侵，但不能防止内部人员泄密
安装网络监控软件，对文件发送进行记录
网络监控软件只能起到记录的作
升级会员 