12#楼电梯基础施工方案.docx

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12#楼电梯基础施工方案

目录

一、工程概况-2-

二、编制依据：

-2-

三、施工电梯选择及平面布置-3-

3.1、施工电梯的选型-3-

3.2工作原理-3-

3.3主要部件的结构及功能-4-

3.4电梯布设-4-

四、电梯基础及附墙-5-

4.1、电梯基础-5-

4.2、基础施工-5-

4.3、电梯附墙-6-

五、施工电梯口部防护架-7-

六、计算书-10-

6.1施工电梯基础设计（位于回填土上）：

-10-

6.2.施工电梯基础计算书-10-

12#楼电梯基础施工方案

一、工程概况

工程名称：

西沣路地区城市综合改造项目（DK-4）C标段12#楼

建设单位：

陕西金地家宜置业有限公司

设计单位：

陕西恒瑞建筑设计工程有限责任公司

监理公司：

陕西中建西北工程监理有限责任公司

总承包单位:

长枫建设集团有限公司

项目概况：

西沣路地区城市综合改造项目（DK-4）C标段主体工程由9#、12#、13#、14#、23#楼、9#、14#楼商业裙房组成。

12#楼结构形式剪力墙结构，女儿墙高度为98.9m，炮楼高度为103.5m;地下一层、地上34层。

建筑面积17837.57㎡；±0.00相当于绝对标高424.15m，本工程抗震等级一级，耐火等级一级，抗震设防烈度八度。

该工程拟采用一台SCD200/200D型施工电梯，即可满足现场施工需要及现场施工垂直运输的要求。

施工电梯安装在回填土地面上，（具体位置详见平附图），搭设高度为107m（71节）。

二、编制依据：

1、《建设工程安全生产管理条例》；

2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011），

3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）,

4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；

5、《施工升降机的安全操作规程》GB10055—96

6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001；

7、《施工升降机的技术条件》GB10054

8、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

9《起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范》GB10056—1996

10、《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ215-2010）

11、机械设备制造厂提供的SC型施工电梯使用手册；

12、国家现行的施工及验收规范、规程、标准、强制性标准条文以及国家和地方的有关法律、法规；

三、施工电梯选择及平面布置

3.1、施工电梯的选型

根据本工程的工程量及工期进度需要，结合施工现场总平面布置以及SC系列施工电梯的工作效率，在12#楼西南侧安装1台SC200/200D型施工电梯。

电梯型号

主要技术参数

SC200/200D

额定载重量（Kg）

2×2000

额定安装载重量（Kg）

1000

吊杆额定载重量（Kg）

200

吊笼净空尺寸（m）

3×1.3×2.5

最大架设高度（m）

300

额定起升速度（m/min）

38/32

电机数量

2×2

额定功率（kiw）

11×2×2

每只吊笼起动电流（A）（380V50HZ）

240

每只吊笼额定电流（A）（380V50HZ）

34

围栏尺寸（Kg）

5.524×3.414

吊笼重量（Kg）

2×1850

标准节重量（Kg）

185

标准节长度（m）

1.508

截面尺寸（m）

0.65×0.65

对重重量（Kg）

2×1290

直接附墙间距（m）

2.8~3.2

整机自重（Kg）

10890

3.2工作原理

SC200/200D型施工升降机是单导架、双笼、齿轮条式升降机，吊笼分左右两个，被提升的人员及物料乘放于吊笼内，吊笼各自都有平衡重，平衡重布置在导轨架的前后两侧，吊笼和平衡重通过绕过天轮的钢丝绳连结起来。

吊笼内各装有一套驱动机构。

驱动机构上的齿轮与固定于导轨架上的齿条在电力驱动下作啮合运动，从而使吊笼沿导轨架上下运动，达到输送物料及人员的目的。

3.3主要部件的结构及功能

3.3.1吊笼：

吊笼是升降机的核心部件，是运送物料和人员的承力结构，通过驱动装置使之沿导轨作上、下运动。

吊笼为一焊接钢结构体，它是槽钢和角钢焊成的吊笼骨架，四周用铁丝网围包。

人和物料从单行门进入吊笼内，单行门与平衡锤相连，可停留在打开的任何位置。

人和物料从双行门离开吊笼到达建筑物，开门时门扇向上下分开。

单、双行门都是靠人力打开和关闭。

笼外侧有司机室，内有操纵台、座椅等。

滚轮在吊笼运行时沿导轨架滚动。

笼顶面有安装导轨架用的电动吊杆，平衡重钢丝绳吊点及电缆架。

3.3.2导轨架及支撑系统

导轨架是吊笼的支承和导向部件，它是由标准节通过螺栓联接而成的。

支撑系统（即附墙架）用来连接导轨架与建筑物，减少导轨架的自由长度，保证导轨架的稳定性，并通过它可调整导轨架的垂直度。

支撑系统主要由支撑架、导柱、过桥梁、角柱、斜撑杆、后支撑架等组成。

前支撑架与导轨架固结在一起，后支撑架固定于建筑物上，前后支撑架通过导柱连接在一起。

3.4电梯布设

3.4.1布设

a、外用电梯导轨架中心距建筑物铆固定点平面距离为4500mm。

b、电梯平行于外墙轴线。

c、电梯附墙拉结须在钢筋混凝土外墙或梁上，不得直接附着于外脚手架上或其它支撑上。

d、电梯须整体座落于回填土上，让它整体沉降；不得一半座于回填土，一半座落于护坡桩上，导致其不均匀沉降。

e、布设电梯时，须考虑塔吊的拆卸。

因为，一般情况下，塔吊都在施工电梯前拆除，所以布设电梯时避开塔吊的大臂，不得影响拆除塔吊。

3.4.2布设位置

本工程拟布设1台电梯，位于12#楼西南侧，具体位置详见12#楼施工电梯位置图。

3.4.3电梯与建筑物连接

电梯吊笼与结构之间采用架子管进行搭设平台，平台上满铺钢脚手板，并与架子平台绑牢固定，平台两侧须设1.2米高的防护栏，并设挡脚板，楼面上须设置安全防护门。

与建筑物拉接为从3层开始，以上每隔一层进行拉接。

3.4.4电梯安装、拆除时间安排

主体工程到15层时开始安装，大约为2014年10月中旬开始陆续安装。

安装高度随楼层高度上升。

外墙及室内装修基本完成时，约在2015年6月下旬左右开始拆除。

四、电梯基础及附墙

4.1、电梯基础

1、本工程施工电梯选用SC系列施工电梯，按照《SC系列施工升降机》使用说明书中基础通用图的要求，电梯基础板内钢筋直径需≥φ14mm（一级钢筋），间距≤250mm。

按照图纸要求做电梯基础（配筋调整为Φ12@200）。

电梯安装预埋件具体定位尺寸及施工方法分别如下。

4.2、基础施工

电梯基础基坑回填——浇垫层——绑扎钢筋——预埋地脚螺栓——浇筑基础混凝土——混凝土养护。

4.2.1、电梯基础在基坑回填后，由现场施工员放出灰线，进行150厚的3:

7灰土回填。

4.2.2、垫层厚度100mm，混凝土等级C15，原浆收光.

4.2.3、电梯基础钢筋笼绑扎：

电梯基础水平钢筋配筋:

配置双层双向φ12@2.00，电梯基础钢筋详见基础配筋图。

4.2.4、混凝土浇筑：

电梯基础混凝土为C35混凝土。

电梯基础表面原浆收光，平整度不低于1/500。

浇筑前注意用塑料袋套住螺栓丝杆，浇筑捣鼓时注意不得碰触地脚螺栓。

混凝土浇筑时取样留取试块送检，作为混凝土是否达到设计强度70%进行塔吊安装的依据，同时试验报告作为安全资料存档备查。

4.2.5、混凝土浇筑后注意养护，养护时间不少于14天。

4.2.6、钢筋保护层厚度为40mm。

4.3、电梯附墙

电梯附墙严格按照施工电梯说明书施工。

4.3.1电梯附墙方式

本施工电梯附墙系统选用间接附墙形式（详见施工电梯说明书）。

附墙预埋件预埋在边框梁上.

施工电梯附着方式为在钢梁下翼缘底焊接预埋钢板，电梯附着杆与钢板连接。

焊接钢板大样详见下图：

4.3.2附墙安装：

导轨架墙上预埋件间距为2米，第一次附墙预埋在三层结构边框梁上，以后每次附墙均在边框梁上，每2层附墙一次，以后每2层附墙一次，施工电梯最大自由端高度均不超过9米。

具体安装过程及技术参数严格按照《SC系列施工升降机使用说明书》执行。

并由设备租赁公司编制电梯安装拆除专项施工方案，经其内部审批后报我项目部，再由我项目部报上级主管单位部门审核审批。

五、施工电梯口部防护架

1、本工程安装1台升降机，在结构与电梯之间需搭设双排双立杆防护脚手架，升降机防护脚手架搭设高度考虑100m，均采用采用双立杆，脚手架所有立杆下必须垫50mm厚通长脚手板，立杆接头必须相互错开，同时在楼层内必须做好连墙杆。

所有层的升降机出入口上方必须挂好安全网防护，出入口的防护栏采用钢筋焊制，需要带人工开闭的挂钩，防护栏涂刷红白相间油漆，在首层出入口处搭设防护棚（包括硬防护和软防护），悬挂安全警示标牌，楼层出入口处用木板喷漆做楼层标识牌，字体为红色，夜间有照明标设灯，所有脚手架必须用密目网封闭。

2、具体搭设方法：

在硬化地面上弹出架体位置线，在放置立杆的部位放置木跳板，然后在木跳板上根据弹好的立杆位置线放置立杆。

放置立杆的过程中应及时设置纵横两个方向的扫地杆。

纵向扫地杆在立杆内侧设置，距地面200mm，横向扫地杆设置在纵向扫地杆下面。

纵横两个方向的扫地杆用直角扣件与立杆锁紧。

扫地杆在端头与立杆交接处伸出扣件长度不小于100mm。

在扫地杆将架体连成整体前，必须在立杆上设置斜撑，以保证架体稳定。

扫地杆与立杆连接牢固后，按照设计的步距在立杆上固定纵、横向水平杆。

纵向水平杆设置在立杆内侧，端头与立杆相交处伸出扣件长度不小于100mm。

每根水平杆两端高差应控制在±20mm之内。

在结构每层电梯停靠处铺设跳板，跳板应设置在水平杆上，并应将脚手板两端与其可靠固定，以防倾翻。

脚手板应铺设严密、牢固、平稳，铺设时宜采用平铺。

各楼均需要对现存电梯口处架子检查并加固，特别是立杆对接部位需要仔细检查。

电梯口部外架每四层用钢丝绳卸载一道，钢丝绳需按要求拉结、紧固，卸载用钢丝绳统一为6×12股φ16钢丝绳（增大安全系数），卸载位置在电梯门两侧立杆与横杆交接处，每个节点一根，共八根，利用剪力墙对拉螺杆孔抱柱拉结。

花篮螺栓采用CO型。

钢丝绳要拉紧，切实起到卸载作用。

4、施工电梯安全门的使用应符合公司《安全设施·标志·标示标准化图册》的要求，其强度应能承受1kN/m的水平荷载。

5、防护架搭设安全注意事项

5.1脚手板要铺满、铺平，不得有探头板。

5.2搭设脚手架必须由经过安全技术教育的架子工承担，做到持证上岗。

5.3搭拆脚手架时，工人必须戴好安全帽，佩带好安全带，工具及零配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作，袖口、裤口要扎紧。

5.4每层必须铺设挡脚板，脚手板端部应用8#铅丝绑扎2-3圈并绑牢在小横杆上。

5.5在搭设和拆除脚手架时，严禁交叉作业。

架子搭设示意图

电梯入口处坡道示意图

六、计算书

6.1施工电梯基础设计（位于回填土上）：

为使地面与吊笼底板间无门坎，便于施工人员进出，施工电梯基础埋深0.8m，并要求承载能力不小于0.15Mpa。

本基础地基部分下部采用素土回填，上部500mm使用3：

7灰土回填，在土方回填时已严格进行夯实，并经试验室验证符合强度要求。

基础尺寸设计为长4.2m，宽5.8m，厚0.40m，并配双层双向加强筋网格，Φ12@200mm（HRB400）。

基础表面要求平整、光滑，保证水平，其平整度需达到1/1000。

混凝土强度等级为C35，等混凝土强度达到70%后才可接高导轨架。

6.2.施工电梯基础计算书

6.2.1施工电梯计算参数

1、施工升降机基本参数

施工升降机型号

SCD200/200J

吊笼形式

双吊笼

架设总高度（m）

107

标准节长度（m）

1.508

导轨架截面长（m）

0.65

导轨架截面宽（m）

0.65

标准节重（kg）

185

对重重量（kg）

1290

单个吊笼重（kg）

1850

吊笼载重（kg）

2000

外笼重（kg）

1480

其他配件总重量（kg）

200

2.地基参数

地基土承载力设计值（kPa）

150

地基承载力折减系数

0.8

3.基础参数

基础混凝土强度等级

C35

承台底部长向钢筋

HRB40012@200

承台底部短向钢筋

HRB40012@200

基础长度l（m）

5.8

基础宽度b（m）

4.2

基础高度h（m）

0.4

6.2.2、基础承载计算

导轨架重（共需71节标准节，标准节重185kg）：

185kg×71=13135kg，

施工升降机自重标准值：

Pk=（（1850×2+1480+1290×2+200+13135）+2000×2）×10/1000=250.95kN；

施工升降机自重：

P=（1.2×（1850×2+1480+1290×2+200+13135）+1.4×2000×2）×10/1000=309.14kN；

P=n×P=5×309.14=1545.7kN

6.2.3、地基承载力验算

承台自重标准值：

Gk=25×5.80×4.20×0.40=243.60kN

承台自重设计值：

G＝243.60×1.2＝292.32kN

作用在地基上的竖向力设计值：

F＝649.19+292.32=941.51kN

基础下地基承载力为：

fa=150.00×5.80×4.20×0.80＝2923.20kN>F=941.51kN

该基础符合施工升降机的要求。

6.2.4、基础承台验算

1、承台底面积验算

轴心受压基础基底面积应满足

S=5.8×4.2=24.36m2≥（Pk+Gk）/fc=（250.95+243.6）/（16.7×103）=0.03m2。

承台底面积满足要求。

2、承台抗冲切验算

由于导轨架直接与基础相连，故只考虑导轨架对基础的冲切作用。

计算简图如下：

F1≤0.7βhpftamhoam=（at+ab）/2F1=pj×Al

式中Pj--扣除基础自重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，Pj=P/S=649.194/24.36=26.65kN/m2；

βhp--受冲切承载力截面高度影响系数，βhp=1；

h0--基础冲切破坏锥体的有效高度，h0=400-35=365mm；

Al--冲切验算时取用的部分基底面积，Al=4.2×2.175=9.135m2；

am--冲切破坏锥体最不利一侧计算长度；

at--冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，取导轨架宽a；

ab--冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长；

ab=a+2h0=0.65+2×0.365=1.38m

am=（at+ab）/2=（0.65+1.38）/2=1.015m

Fl＝Pj×Al=26.65×9.135=243.448kN

0.7βhpftamh0=0.7×1×1.57×1015×365/1000=407.152kN≥243.448kN。

承台抗冲切满足要求。

3、承台底部弯矩计算

属于轴心受压，在承台底部两个方向的弯矩：

M1=（a12/12）[（2l+a'）（pmax+p-2G/A）+（pmax-p）l]

M2=（1/48）（l-a'）2（2b+b'）（pmax+pmin-2G/A）

式中M1,M2--任意截面1-1、2-2处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值；

a1--任意截面1-1至基底边缘最大反力处的距离，a1=2.575m；

l,b--基础底面的长和宽；

pmax,pmin--相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大和最小地基反力设计值，pmax=pmin=（649.194+292.32）/24.36=38.65kN/m2；

p--相应于荷载效应基本组合时在任意截面1-1处基础底面地基反力设计值，p=pmax=38.65kN/m2；

G--考虑荷载分项系数的基础自重，当组合值由永久荷载控制时，G=1.35Gk，Gk为基础标准自重，G=1.35×243.6=328.86kN；

M1=2.5752/12×[（2×4.2+0.65）×（38.65+38.65-2×328.86/24.36）+（38.65-38.65）×5.8]=251.53kN·m;

M2=（4.2-0.65）2/48×（2×5.8+0.65）×（38.65+38.65-2×328.86/24.36）=161.778kN·m;

4、承台底部配筋计算

αs=M/（α1fcbh02）

ξ=1-（1-2αs）1/2

γs=1-ξ/2

As=M/（γsh0fy）

式中α1--当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，α1取为0.94,期间按线性内插法，α1=1；

1-1截面：

αs=|M|/（α1fcbh02）=251.53×106/（1.00×16.70×4.20×103×365.002）=0.027；

ξ=1-（1-2×αs）1/2=1-（1-2×0.027）0.5=0.027；

γs=1-ξ/2=1-0.027/2=0.986；

As=|M|/（γsfyh0）=251.53×106/（0.986×360.00×365.00）=1940.71mm2。

2-2截面：

αs=|M|/（α1fcbh02）=161.78×106/（1.00×16.70×5.80×103×365.002）=0.013；

ξ=1-（1-2×αs）1/2=1-（1-2×0.013）0.5=0.013；

γs=1-ξ/2=1-0.013/2=0.994；

As=|M|/（γsfyh0）=161.78×106/（0.994×360.00×365.00）=1239.00mm2。

截面1-1配筋：

As1=2488.141mm2>1940.712mm2

截面2-2配筋：

As2=3392.92mm2>1239.003mm2

承台配筋满足要求！