20m梁板安装技术方案.docx
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20m梁板安装技术方案
梁板安装施工技术方案
一、工程概况
下彭村中桥位于下彭村孙周地附近，与路线角度90℃，桥梁起点桩号为K26+365.96，桥梁终点桩号为K26+445.04，桥梁全长79.08m。
本桥上部采用3×20m装配式混凝土空心板，下部采用柱式墩、U台，挖孔灌注桩基础，全桥共分一联。
桥墩处支座采用GYZ200×49型板式橡胶支座，桥台处支座采用GYZ150×37型板式橡胶支座。
二、梁板安装技术参数
1、预制板梁片数：
10块板（半桥宽）；
2、预制梁板板长：
边跨19.56米，中跨19.4米；
3、梁板板高：
0.95米；
4、预制板安装重量：
边跨边板34.564T/片，边跨中板30.518T/片，中跨边板34.068T/片，中跨中板30.270T/片。
三、梁板安装总体方案
本桥的预制预应力混凝土空心板和现浇混凝土桥面板组合而成，采用先简支、浇筑连续段混凝土后形成结构连续，后拆除临时支座，浇筑桥面铺装混凝土桥面板。
临时支座采用沙筒。
梁板采用运梁平板车运输，安装拟采用1台75吨和1台50吨汽车吊配合架桥机进行安装。
四、梁板安装的组织准备工作
1、吊装组织机构
结合工程特点，项目经理负责全面协调工作，生产副经理负责现场调度、协调和安全，项目总工负责总体技术工作，工程部长和各主管工程师负责具体技术工作，包括技术交底、测量弹线、支座安装等工作。
2、梁板吊装组织
2.1、梁板吊装作业正式吊装前，应成立吊装领导小组，并召集有关人员举办讲座，作好技术交底和思想动员工作，对吊装方案中每一细节的施工方法认真落实，做到统一认识，以使吊装工作能顺利完成。
2.2、建立指挥系统，在吊装小组的领导下，按吊装的主要工序进行人员分工、分组。
具体分工、分组如下表：
梁板吊装施工分组情况
编号
小组名称
组长人数
工作人员人数
说明
起重工
其他人员
小计
1
指挥
1
1
2
起吊落位组
1
4
5
3
运梁组
1
4
2
7
4
测量技术组
1
3
4
5
电焊电工组
1
2
3
6
安全保卫组
1
1
2
7
后勤供应组
1
2
3
共25人
各组工作内容和职责如下：
起吊落位组：
负责吊机，安梁板前后吊点，落位，操作过程中精力集中，一切行动服从现场指挥的安排，先接到可靠指令后进行操作。
运梁组：
负责用运梁炮车将梁从存梁场运至起吊点，必须注意梁板在运输途中的安全。
测量技术组：
作好各阶段高程、挠度和轴线观测点的标示，准确测量，将测量数据提供给吊装总指挥，以便保证安装顺利完成，保证符合设计要求。
并将测量数据记录存档。
电焊电工组：
布设全桥电路设施，对梁板安装后进行焊接固定。
安全保卫组：
制作安全操作规范，检查吊车作业安全设施是否完善，架梁操作人员是否持证、挂牌上岗；高空操作人员是否系好安全带。
作好安全宣传，布设好安全警示标牌、标志，作好安全日志；严禁非施工人员进入现场，非操作人员不得接触设备，更不能乱开闸；安排好现场警卫，组织好交通疏导工作。
后勤供应组：
安装所需材料供应，并对易损件应有一定的储备。
3、拟投入的施工设备配备情况
75t吊车1台
50t吊车1台
30t级平板运输车2台
Ф32钢丝绳（长6米）2付
20吨吊扣4组
BX1—380型电焊机1台
50t龙门吊车2台
100T架桥机1台
4、吊装场地布置及吊车就位
由于梁板安装采用1台75T和1台50T的汽车吊抬吊，首先要对桥跨下场地进行平整碾压，以保证吊车能进行吊装作业。
架设安装第n跨梁板时，一台吊车停靠在第（n-1）跨距靠近墩台，另一台吊车停靠在第n跨中间，吊车停放位置均在吊车的起吊旋转半径之内。
5、吊装用钢丝绳应力验算
以吊装边跨边板为例，对单根Ф32钢丝绳进行应力验算。
其计算公式如下：
σ=G/2S
式中σ—钢丝绳承受的应力N/㎜2
G—梁板的重量N
S—钢丝绳的截面积㎜2
则有σ=34.564×9.8×1000÷2÷（3.14×256）=214.99Mpa＜614.5Mpa（Ф32钢丝绳的抗拉强度）
因此,该钢丝绳可安全使用。
五、梁板安装的主要施工方法与技术控制
1、测量放样
1.1平面轴线测量及弹线
盖（帽）梁施工完毕后，测量队测设出盖（帽）梁顶纵横轴线，用钢钉和油漆作好标记，并用墨线把轴线弹出。
工程部有关技术人员根据轴线位置，把临时支座线、固定支座线、板梁位置边线弹出，并标示出各个临时支座、固定支座位置。
板梁安装前，首先必须进行支座位置、板梁位置边线测量放样等工序交接验收，收集支座垫石砼强度试验报告及板式橡胶支座相关技术资料。
1.2高程测量
高程放样可直接采用控制网中的控制点引至盖（帽）梁顶上，为盖（帽）梁支撑垫石建立高程控制线，以控制各墩帽支座垫石顶面标高及支座顶标高。
2、临时支座安装
临时支座采用工厂集中加工的沙箱。
内筒为Φ100×100mm的预制C30砼垫块、外筒为Φ120×150mm壁厚为5mm，底厚为3mm，制作时严格控制厚度及平整度，对临时支座进行100%验收，试验压力为20T，试验后支座高度为20cm。
梁板安装时按半桥宽考虑，即按10片/孔安装空心板，下彭村中桥需要临时沙筒80个。
临时支座安装在板梁连续端，安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中。
每片板梁连续端设2个临时支座。
临时支座的高程控制按照设计永久性支座高程控制（梁板支撑总高度为20㎝），沙筒装沙必须密实，并考虑到沙受力后被压缩，因此其安装高度按21cm控制。
3、桥台板式橡胶支座安装施工技术：
①支座进场后，应检查支座上制造商的商标或永久性标志及出厂合格证书、实验检验单。
如不符合要求时，不得使用。
②支座垫石顶面标高要求准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁两端支座垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相应高差不应超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。
安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；支座各部分应保持完整、清洁；要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残留机油等应进行清洗。
③支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮砂，支座安装前应将墩、台垫石用干硬性沙浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。
吊装梁、板前，抹平的水泥砂浆必须干躁并保持清洁和粗糙。
④支座安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；支座各部分应保持完整、清洁；要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残留机油等应进行清洗。
支座安装时，应防止支座出现偏差或产生过大的初始剪切变形。
安装完成后，必须保证支座与上、下部紧密接触，不得出现脱空现象。
对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
⑤支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座形式是否有错，临时固定设施是否拆除等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
支座安装的质量标准见下表：
支座安装规定值或允许偏差
检查项目
规定值或允许偏差
支座中心与主梁中线（mm）
应重合,最大偏差＜2
高程
符合设计要求
支座四角高差（㎜）
＜1
支座上下各部件纵横线
必须对正
4、梁板安装施工控制方法
4.1梁板运输
梁板在预制厂按现场安装顺序装车，用龙门安装至运输车上，此时，梁板端头的方向须与运至现场起吊安装的方向相一致。
运输车上的承重点设在临时支座中心线左右处，运输车上装有特制的梁板夹具，并垫有木制减震块；车上装有6套螺旋式坚固器，对梁体进行坚固定位，防止梁体在运输途中左右移动；运输车上还设有定位装置及手动葫芦进行加固锁紧，确保在紧急制动的情况下，梁板不发生纵、横向移动。
梁板采用大型超长板梁（全浮式炮筒）运输车。
在运输过程中由运输组负责梁板运输线路的调整，指挥车辆。
视道路交通流量的情况与通过道口时，与设在主要道口的交通协管、安全值勤人员引导车辆顺畅、安全地通过道口。
每辆运输车配置驾驶员2名，其中副驾驶员负责前后了望，以确保运输安全。
4.2梁板安装施工
4.2.1安装顺序
下彭村中桥梁板安装按照先安装右幅梁板（10块），后安装左幅梁板。
右幅梁板按0#台、1#墩、2#墩、3#台的顺序吊装。
每一孔梁板安装顺序：
首先安装次边梁，然后安装边梁，最后依次安装。
比如：
安装梁板从1-10（按路线方向从左至右）次序安装，先安装2号梁，再安装1号，然后按3、4、5-10号的次序安装。
梁体安装时，同时要配备钢筋电焊工，当两片梁体安装完成后，及时将连接钢筋焊接好，以增强梁体的整体的稳定性。
4.2.2安装施工技术要点
（1）梁板安装采用两台汽车吊两端安装。
施工现场根据需要划分三个工作区：
临时运梁停靠区、进梁区、起吊区。
（2）在梁体起吊前，首先要进行吊车的安装角度和旋转角度的调整。
根据梁体起吊点至梁体的安装点的距离和角度调整，梁体能一次安装到位的尽量保证一次性安装到位，减少在起吊过程中伸臂和起臂；
（3）梁体起吊前首先要进行试吊，试吊时梁体的起吊高度控制在20-30cm，以脱离运梁车为准。
起吊后要对吊车的吊具、液压系统进行检查，对梁体起吊后的重心要进行观察，防止梁体偏斜以导致倾倒，对于梁体偏斜重新放下，调整吊绳的长度，然后进行正式安装。
（4）梁体的吊装时吊钩提升速度要缓慢，防止速度过快出现滑车现象。
吊车的水平转动速度要同步，梁体横移尽量保证与安装的轴线平行。
⑸梁板安放时,必须仔细、认真，使梁板就位准确且与密贴，就位不准时或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取垫钢板等措施并使支座位置在允许偏差内，不得使用撬棍移动梁板。
（6）选派经验丰富的起重工、机械工、电工随时和定期检查吊机系统，保证安装作业安全。
⑺要收集长期天气预报和短期天气预报，防止恶劣天气影响安装安全，安装尽量安排在白天作业。
附:
梁板起吊安装流程图;梁板安装示意图；
4.2．3、梁板安装质量检测标准
安装质量检测标准
项次
检查项目
规定值
检查方法
1
支座中心位置（mm）
5
用尺量，每孔抽查4-6个支座
2
竖直度（%）
1.2
吊垂线，每孔抽查2片
3
顶面纵向高程（mm）
+8，-5
每孔抽查2片，每片用水准仪测3点
三、架桥机架设
1）施工工艺流程：
见施工工艺流程图
2）空心板梁架设前准备工作：
①复核各墩台垫石十字线，标高及墩台间跨距；实测各墩台十字中心线、垫石标高及实测桥墩台跨距，复核无误后将十字中心线放在各墩台垫石顶面上，以之作为桥梁吊装就位的依据。
②检查支座的各项性能指标,包括支座长、宽、高、厚、硬度、容许荷载、容许最大温差及外观等，如果不符合要求不能使用。
③检查梁底预埋钢板和垫石顶预埋的钢板位置是否正确。
④检查吊装设备的各项技术参数是否满足使用要求。
2）空心板梁架设
①空心板梁架设采用公路专用架桥机架设，在填筑好的桥头路基上铺设架桥机走行轨道，拼装架桥机。
施工工艺流程图
轨道铺设
架桥机拼装
支座制作
架桥机配重
支座垫石检查
架桥机防护栏安装
架桥机跨移
置放临时支座座
架桥机定位
起吊梁纵移1#、2#平车
梁纵移
梁就位
下一片梁架设
架桥机复位
②空心板梁架设前应先进行试吊。
试吊时，先将梁吊离支承面约2～3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作细致检查，经确认受力良好后，才能撤出支垫，继续起吊。
③架桥机整体推进就位。
A、将架桥机上部两起重小车开到桥架尾部，将两托滚支承于桥架前端下部轨道上，要求左右两托滚滚轮踏面高低差不大于3mm。
托滚承力后，将托滚上部与机架之间用钢板垫实，以免千斤顶超载受损，并根据计算资料考虑扩散托滚承压力，防止梁板受损。
B、从架桥机尾部，将转向车平面旋转至与纵行过孔方向一致。
C、在已架好的桥面上铺一条2.5m轨距的轨道，要求轨距误差不大于5mm。
D、按工况（Ⅱ）（采用钢板凳）将两导向托滚，安放在桥墩台梁头上及钢板凳上，托住两架桥机前端，调节托滚高度符合要求。
E、将载梁运梁车与架桥机尾部连接好，并检查配重是否符合要求。
F、收起升降支腿。
由操作人员可将架桥机悬挑开过孔，过孔速度5.52m/min。
在过孔过程中应随时注意运梁小车，后转向运行情况、托滚、连接器受力情况和架桥机前端下挠程度，并及时予以调整。
G、当架桥机过孔已到对面桥墩台，将前边横移轨道落在桥墩上、垫好调平后，即可降下支腿将下横梁转向车，落在横移轨道（Ⅱ）上。
用千斤顶将架桥机后部顶起，将横移轨道（Ⅰ）垫好调平，并将转向车平面旋转90°后，落在横移轨道（Ⅰ）上。
H、在前后转向车落实在横移轨道上并受力后，落下两组托滚，使连接器从受力状态下释放，从而将运梁小车与架桥机脱开。
必要时可借助起重小车将配重的梁板一端吊起，便于拆卸连接器。
I、检查两横移轨道是否平行（允许差±10mm），空车在横移轨道上试车可行后，即可开始喂梁、架梁。
④、架梁、喂梁
A、架桥机上两起重小车此时已在架桥机尾部。
B、运梁小车从预制场运梁到架桥机尾部，对应架桥机上起重小车Ⅱ的下面，降下起重小车Ⅱ的吊具，吊起预制梁前端与运梁小车Ⅰ同步向前开；纵行至运梁车Ⅰ到起重小车Ⅰ的位置，将预制梁吊起，纵行至待架桥孔的跨度内，根据落梁位置左（右）横行到位，即可落梁就位在已安装好的支座上。
C、落梁后两起重小车退回到架桥机尾部，架桥机横行到桥中对应运梁轨道的位置，即可开始下一片梁的架设工作。
架设顺序应先架好2片中梁后，再架边梁以便固定边梁。
⑤架梁注意事项：
a梁体起吊要平稳匀速进行，两端高差不超过10cm，梁体下放时，先落一端，再落另一端，确认梁体两端侧斜撑已固定完好，方可拆除吊具。
捆绑钢丝与梁体底面、侧面的拐角处安放胶皮垫。
b梁体的起吊、纵向移动、落底、横向移动及就位等，都要统一指挥、协调一致，并按预定施工顺序妥善进行。
c梁体安装中，要随时注意梁体移动时与就位后的临时固定，防止侧倾。
d梁片装车时，梁的重力线与车辆纵向中心线的偏差不能超过10mm，梁片应按设计支点放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁时，应先撑好再松钩。
汽车和牵引车运梁时，走行速度不能超过5km/h。
四、大件安装作业安全生产保证措施
1、安全检查
项目部对大件起吊设备的进行专项检查和培训：
包括起吊绳索、液压设备、信号指挥等。
吊装作业前向施工作业人员详细进行技术交底，向起重机司机详细介绍方案、步聚、明确统一指挥信号，使作业人员明白作业要领和要求。
2、吊装作业安全操作规程
2.1、认真细致做好运输吊装准备工作，按方案要求备齐起重
土索具，辅助用料，以及严格进行对起重机具的安全检查，监测及吊装作业过程，确保吊装作业安全可靠地进行。
操作过程中，工作人员精力必须集中，一切行动听从指挥。
严禁按照已确定的工作步骤、方案及操作规程执行，未经安装总指挥同意不准随意变动。
2.2、熟悉各种安装机具、设备的操作方法、性能，勤加检查、维护现场指挥人员与起重机司机的联系要及时可靠，指挥信号、旗语、手势要清楚明了，如发现异常情况要及时汇报现场吊装总指挥，以便尽快采取行业有
效的措施。
2.3、按时进入工作岗位，未经允许不得擅自离岗。
2.4、操作人员下班后注意休息，按时就寝，保持充沛精力。
上班前严禁饮酒，确保操作准确无误。
2.5、操作人员进入安装现场必须佩戴安全帽、安全绳，不准穿硬底鞋，以免打滑。
2.6、螺栓、垫板及所用工具应妥善放置，防止坠物伤人。
传递物件严禁抛掷。
2.7、指挥人员所站位置必须视野开阔，指挥信号明白、准确、及时、清晰。
2.8、在作业中如遇停电，应立即启动备用发动机，将重物吊至安全地点。
2.9、安装过程中卷扬机应安装牢固、稳定，防止坠物受力位移、倾斜，操作人员应视野开阔，联系方便，操作中密切注意重物运行。
2.10、未经总指挥同意，任何人不得随意启动重物升降、运行。
2.11、整个操作过程中力求平缓，避免骤起骤落，减少冲击力。
2.12、安装现场设专职警卫人员，保护安装设施，禁止非工作人员进入现场。
2.13、每日上下班后，安装领导小组、安装指挥、小组长、安全员、操作人员一起总结当日工作，交待注意事项。
2.14、当发现安装设施某部位不正常时，现场指挥要果断停止作业，待处理完毕后，方允许继续进行。
2．15、风力在5级以上时及雨天等严禁吊装作业。
五、文明施工
1努力抓好现场设备的环境卫生管理，做到路面保洁，不扰民、不污染周边环境，无治安纠纷事件发生，实现文明施工达标，把工程创建为“文明施工优良工地”。
2在实行交通管制的施工路段，设置确保车辆、行人安全通行的车行道和人行道，设置交通安全警示标志，夜间设置警示灯及照明灯。
便于车辆、行人安全通行。
3施工中选用低噪音设备、机具，加大管理力度、加强控制最大限度地减少噪声。
4施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护，保证行人安全；基础、管道等施工完后及时回填平整，清除积上。
5施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓厍、料场以及照明、动力线路等，严格按施工组织设计确定的位置布置、搭设或埋设整齐。
6施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。
7施工现场严禁乱堆垃圾及余物。
在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。
并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。
8现场使用的机械设备，按平面布置规划固定定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。
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