切割方案.docx

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切割方案

石方切割方案

一、编制依据---------------------------------------------------------------------2

二、工程概况----------------------------------------------------------------------2

1、方案说明----------------------------------------------------------------------2

2、地质情况----------------------------------------------------------------------3

三、施工方案---------------------------------------------------------------------4

1、主要施工方法---------------------------------------------------------------4

2、所需人工、机械设备及其它物资计划---------------------------------8

四、项目管理机构--------------------------------------------------------------10

五、主要施工安全措施--------------------------------------------------------11

1、安全组织措施--------------------------------------------------------------11

2、安全技术措施--------------------------------------------------------------11

六、主要文明施工措施---------------------------------------------------------13

七、施工平面布置图-----------------------------------------------------------14

一、编制依据

1、工程测量规范（GB50026-2007）；

2、国家及现行土石方施工技术规范和规程；

3、切割机操作规程；

4、施工临时用电相关规定；

5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001；

6、中铁大桥勘测设计院集团有限公司编制的《厦门轨道交通1号线

火炬园站地块配套项目岩土工程勘察报告》；

7、实际切割经验；

8、现场调查资料、各方意见；

9、本工程指导性施工组织设计。

二、工程概况

拟建厦门轨道交通1号线火炬园站地块配套项目基坑支护及土石方工程位于嘉禾路以东，湖里大道（火炬路）以北的夹角处。

基坑面积约13000平方米，基坑最大深度约14.43米，土石方开挖约15万立方米；场地±0.000相当于黄海高程34.100m，地面高程34.120m～40.160m，地场地开挖前，场地南侧整平至火炬路标高35.300m～37.000m，坑底标高为23.750m（黄海高程），基坑开挖深度由10.670～14.270m。

1、方案说明

本工程地块基坑支护及土石方工程量，岩石的量占总土石方量的85%，按土石方的常规施工方案是采用爆破常规施工，但现场情况如下描述：

本工程四周紧邻市政道路横一路、纵一路、湖里大道及嘉禾路，且与横一路、纵一路的路相隔的是火炬园工业厂房区（厂房距本项目不到20m，且人流量、物流量较大）；靠嘉禾路侧距离不到30m的地方有一座高压电塔，嘉禾路及湖里大道均是城市主干道，车流量较大。

如若采用爆破开挖岩石的施工方法，由于爆破施工具有较大的震动及冲击波，将直接影响到附近厂房及过往车辆或人员的安全，避免不可预知的事故发生。

保证该施工现场不出现震动及冲击波或岩石飞溅，经建设单位、监理单位及施工单位技术人员对现场踏勘和研究，拟采用机械切割的替代爆破方案挖除石方。

选用切割+机械破碎方法优点：

①、不会对周边地质造成太大引响。

②、本工程是重点工程，工期压力较大。

③、与周围单位不产生纠纷，不产生爆破声响、爆破飞石、爆破粉尘、

爆破震动以及爆破所产生的有毒、有害气体，文明施工效果好。

2、地质情况

工程地质条件：

在基坑开挖范围内，主要涉及到以下土层：

杂填土、素填土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩、碎裂状强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩。

场地水文条件：

拟建场地地下水主要为上层滞水及基岩裂隙水，其中上层滞水主要赋存于杂填土中；裂隙水主要赋存于碎裂状强风化花岗岩和中等风化花岗岩17－4的裂隙中，地下水稳定水位，埋深为1.30～6.30m（黄海高程36.61～31.72m）。

三、施工方案

因场地部分被地铁项目施工队中交四航局占用，本项目石方切割采用分期分层切割，共分两期，一期施工面积约5804m2，二期施工面积约7284m2，首先对一期进行施工，一期施工由西向东再往南分层切割，直至设计层，再次对二期进行施工，二期施工由南向北分层切割，直至设计层。

施工工艺流程：

逐层剥离---清理现场---铺设轨道---机械切割---顶翻（或破碎器破碎）---解体分割---起重装载（或破碎装车）---运输---清渣排废。

（一）、主要施工方法

1、先采用履带式反铲挖掘机将岩石表面的覆盖土层进行挖除清理、汽车运输废弃。

对高出临时道路的强风化层及孤石采用人工钻孔配合履带式反铲破碎器进行破碎，破碎后采用履带式反铲挖掘机装车外运废弃。

然后在岩石面上以人工风炮大致找平作为机械切割的工作平台，即平台面积至少具备30㎡——50㎡的工作面。

插图一（仅供参考）

2、铺没铁路轨道，轨道安装时需用枕木及木尖垫平保证双向水平状态，再用螺纹钢将两条轨道固定在岩石上用电焊将其焊牢，对于高低差太多的应用岩石做基础保证机械的平稳性做到保质保量安全生产，要求轨道直线度不超过0.5mm/1000mm，平行度不超过0.5mm/1000mm。

安装双臂大型自动岩石切割机上轨道，将机台底面进行预调平，立柱两边滑板要求竖直，精度达0.2mm/1000mm，调整轨道轮与轨道距离相符合，加锯片起吊时，严禁把吊钩挂在锯片中心也位置进行起吊，这样容易损坏中心孔影响锯片寿命及后期锯片装配，正确的方法应挂在锯片预留的工艺孔处，进行通电试机，试机完成后，进入正式切割作业。

轨道宽度1.2米，切割深度约1.3米每台一天可完成130立方米，机台切割宽度可调1.5米至1.95米，并采用一轨一机二刀片的操作方法能使效率翻倍确保工程顺利完成。

长度根据施工现场地形而定。

插图二（仅供参考）

插图三（仅供参考）

3、对于中风化及以上的岩石，先切割或用高频率震动炮头分离配合人工施工对炮头无法分离部分再采用钻孔或分段用大型装载机顶翻，叉出成块岩石，并及时运离现场

插图四（仅供参考）

插图五（仅供参考）

4、对于中风化以下的岩石，经机械切割后的岩石使用人工钻孔抬开顶起，采用履带式反铲挖掘机带破碎器破碎岩石后，由履带式反铲挖掘机挖除装车外运废弃。

或行吊装车运出处理。

插图六（仅供参考）

插图七（仅供参考）

5、上层切割完成或上层切割具备工作面时，在其上铺设轨道，按照上述工序有序组织施工，机械与人工循环工作面争取最合理的速度直至开挖至设计标高。

（二）、所需人工、机械设备及其它物资计划

1、工地安装总配电箱1台总功率应在1200千瓦然后分3处分配组合配电箱每配电箱为400千瓦，其中两箱供大切机使用每箱应有6至8个250A空气开关（需有漏电装置）一个供空压机使用，每台空压机功率为11千瓦需配30台空压机。

插图八（仅供参考）

2、需接水源到施工现场供切割机使用，本切割机附带水切割，主要是嘈音小粉尘低，依据本项目场地大约可装8—10台的双臂大型自动岩石切割机，每台每小时用水约0.5吨。

3、配30台空压机供40台风炮18K型使用。

插图九（仅供参考）

4、依照本项目场地可装约8-10台双臂大型自动岩石切割机，每台用电功率90千瓦。

5、每3台双臂大型自动岩石切割机应比例配3台挖掘机，重型装载机1台。

6、每台大切机配专业开采人员6名。

7、每台双臂大型自动岩石切割机配300米铁轨。

8、应配备专人将使用后的污水及时抽出，现场应配5台200管径水泵。

9、本项目地块石材切割方法应采用分段施工作业，分2个期施工，每个期进入施工中均分层进行作业，针对地势高低面同时施工能有效的缩短项目的施工时间，做到保质保量的完成任务，争取早日完成本工程。

插图十（仅供参考）

四、项目管理机构

为做保证工程的质量、施工安全以及工程文明施工的需要，项目拟定组成管理机构

管理机构

切割班组

五、主要施工安全措施

1、安全组织措施

⑴项目部成立安全领导小组，设安全长，施工队设专职安全员,班组设兼职安全员，施工地段设防护人员。

做到一个萝卜一个坑处处有监管项项有责任，制定严格的安全措施，充分发挥各专兼职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。

⑵加强安全生产教育，提高员工安全意识，对员工上岗前的安全培训及安全交底重点进行“安全第一”的教育。

⑶建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。

明确本标段安全防护负责人。

⑷每项工序开工前，做出详细的安全施工方案和技术措施，每道工序及时做好安全技术交底。

⑸坚持天天和不定时安全检查制度，及时发现事故隐患，及时向上级汇报并拿出合理周全的排险计划方案，还要结合安全险情的规律和季节特点，重点检查防触电、防雷击、防积水，防交通事故等措施的落实。

对检查中发现的问题及时采取措施加以解决。

⑹建立事故抢险及申报制度。

当施工现场出现危险行车、施工设备及人员安全的事故时，必须在规定的时间内逐级报告，并按分工的职责及时组织抢险。

2、安全技术措施

1）机械设备安全措施

⑴所有机械操作、指挥人员均需受过专业培训并持证上岗，无证人员不得进行机械操作。

⑵应对所有机械进行天天开工前的安全检查及性能测试定期大检查并进行定期保养，司机每天进行班前检查，确保机械不带故障操作。

⑶所有运输车辆应按道、限速行驶，不得超载，不得酒后驾驶。

⑷带电机械设备的操作人员应注意检查带电体及电线的绝缘情况，避免漏电伤人。

⑸各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖等要齐全可靠。

⑹机械与输电线路（垂直、水平方向）须按规定保持距离。

⑺作业时，机械停放稳固，臂杆幅度显示器灵敏可靠。

⑻必须严格定期机械的保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。

严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。

（9）机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工现场要有良好的照明设备。

2）、用电作业安全措施

⑴现场照明：

照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。

照明灯具的金属外壳必须有效接地。

室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。

⑵配电箱、开关箱：

使用BD型标准熔断器，电箱内开关电器电线必须完整无损，接线正确，设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。

配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。

金属外壳电箱作接地或接零保护。

开关箱与用电设备实行一机一闸保险。

同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。

机械与开关统一编号以免拉错开关，造成不必要的漏电伤人事故的发生。

⑶架空线：

架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在脚手架上，架空线装设横担和绝缘子，架空线离地4m以上。

⑷接地接零：

接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2一组二根，接地间距不小于2.5m，接地电阻符合规定。

转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。

⑸用电管理：

安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专职电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

3）、夜间施工的安全措施

（1）建立项目部领导和技术人员夜间值班制度，做好周密的施工组织和技术交底工作，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。

（2）安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。

（3）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。

六、主要文明施工措施

1、施工现场管理

（1）施工现场按有关规定进行围护，禁止无关人员进入现场。

（2）施工现场及早修建施工污水排放设施，保证不因施工污水污染既有排水设施和周围环境；现场的施工用水、用电管线布置合理，安装规范、安全、可靠。

（3）大型机械或构件运输、行驶,事先对既有路面宽度、限高及交通管制情况进行调查，合理安排运输时间和走行线路，避开节假日、上下班等高峰期，减少或避免对既有交通秩序的影响。

2、施工噪音控制措施

该项目在施工过程中，各种施工机械作业、施工运输车辆是主要噪声源，必须采取以下控制措施，减少噪声的环境影响。

（1）对施工噪声敏感区段的施工作业应采取时间控制措施。

夜间时段（22：

00—06：

00）和午间（12：

00—14：

00），限制高噪声机械设备的使用，减少对居民正常生活的影响。

（2）施工期间，控制施工车辆鸣笛，经过居民区的重型运输车或施工机械，进行限速。

合理组织机械作业，最大限度地降低和消除噪音施工项目，以防噪音扰民。

（3）对主要噪声源如:

备用发电机、切割机、空压机、铲车等在必要时采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏,使其对周围的干扰降至规定标准。

七、施工平面布置图