鹤壁东站雨棚金属屋面加固补强施工方案.docx
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鹤壁东站雨棚金属屋面加固补强施工方案
中铁建设集团XX分公司
ChinaRailwayConstructionGroup,ZhengzhouBranch
石武铁路客运专线XX东站工程
雨棚屋面加固补强施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
编制单位：
中铁建设集团XX
XX东站项目部
编制日期：
2012年8月8日
1、编制依据
1.1、工程应用的主要规程、规X、标准
类别
名称
编号
国家标准行业规X
屋面工程技术规X
GB50345-2004
钢结构工程施工及验收规X
GB50017-2003
屋面工程质量验收规X
GB50207-2002
建筑结构荷载规X
GB50009-2001
电气装置安装工程接地装置施工及验收规X
GB50169-92
建筑工程施工质量验收统一标准
GB50300-2001
建筑结构可靠度设计统一标准
GB50068-2001
建筑装饰装修工程质量验收规X
GB50210-2001
建筑物防雷设计规X
GB50057-94
钢结构设计规X
GB50017-2003
铝及铝合金压型板
GB681-86
冷弯薄壁型钢结构技术规X
GB50018-2002
紧固件机械性能、不锈钢螺栓、螺钉和螺柱
GB/T3098.6-2002
建筑设计防火规X
GBJ16-87
金属屋面系统的设计和安装规X
AS1562
压型金属板设计施工规X
YBJ216
建筑钢结构焊接规程
J81-2002
建筑压型钢板
GB/T12755-2008
压型金属板设计施工规X
YEJ216-88
1.2、其它
序号
名称
1
本工程施工组织设计及金属屋面施工蓝图
2
XX东站雨棚屋面加固补强方案（XX图纸）
3
XX东站雨棚屋面抗风揭实验报告
4
《XX铁路局石武客专X武段联调联试期间施工安全管理办法（暂行）》X铁总【2012】114号
5
《XX铁路局关于石武客运专线联调联试期间安全强化措施的通知》X铁总函【2012】372号
6
《XX铁路局石武客专X武段联调联试期间行车组织办法（暂行）》X铁总【2012】115号
7
《石武客专联调联试期间天窗修管理办法》X铁总【2012】123号
8
《关于印发石武客运专线X武段联调联试、动态检测实施方案的通知》X铁总函【2012】371号
9
《关于印发XX铁路局京广客专联调联试安全保障措施的通知》X铁安函【2012】306号
10
《关于印发XX铁路局京广客专联调联试应急处理预案的通知》X铁安函【2012】305号
11
《关于做好石武客运专线XX东至XX段联调联试、动态监测配合工作的通知》X电总【2012】209号
2、工程概况
本工程位于XX省XX市淇滨区牛庄东侧，车站性质为中间站。
XX东站设2条正线，4条到发线，采用横列式布置，设两座岛式站台，站台长度450米，宽12米，采用无站台柱风雨棚，站台雨棚面积29906平方米，雨棚建筑最高点标高为17.500米。
雨棚金属屋面原设计做法如下图所示：
根据XX雨棚屋面加固补强方案（图纸）、抗风揭实验报告（主要薄弱点存在于面板锁边位置）以及现场实际金属屋面的现状，对雨棚屋面进行加固补强。
加固补强施工主要涵盖了以下安装内容：
序号
加固内容
施工内容
数量
1
金属屋面板系统加固安装内容
屋面防风卡具安装
30000套
天沟位置1.5mm镀锌钢板安装
2100米
2
防跌落系统安装内容
PA/PD轴立柱、钢绞绳安装
900米
雨棚17.5米标高位置固定座、钢绞绳安装
900米
3
屋面检修系统安装内容
检修梯
2部
3、施工准备
3.1、项目管理组织机构及项目部人员职责
3.1.1、项目部组织管理机构图如下：
3.1.2、项目部人员及职责如下：
序号
职务
XX
工作内容
1
项目经理
负责施工现场的全部施工组织工作及对外联络、协调工作。
对本工程的施工进度、质量、安全等工作全面负责。
2
技术负责人
负责施工现场的安全监督和管理工作，对违章现象有制止权、处置权，紧急情况下有停止作业权，负责现场的安全教育工作。
3
安全负责人
主抓技术管理、质量管理工作，通过加强施工全过程的管理，保证质量目标的实现。
4
施工负责人
负责日常生产管理工作，制定和实施工期管理措施，确保工程进度按计划实现，管理施工现场的施工安全和文明施工。
对工程进度、质量负责。
5
施工员
按照施工负责人的安排，落实进度、技术方面的要求，负责组织现场的工人的施工内容，并跟班作。
6
材料员
负责施工现场的材料采购，发放，做好统筹安排，保证施工期间材料供应充足。
7
质量员
负责施工过程中遇到的质量问题的处理、处罚。
负责隐蔽验收、中间结构验收和交接验收。
保证技术资料与施工进度同步。
8
资料员
负责相关资料的收集、整理工作。
3.2、劳动力配备
劳动力的配置根据施工进度安排进行投入，总体施工人员约30人，并根据实际施工进度及时调整以满足施工需要。
现场劳动力食宿安排于项目部生活区，方便集中管理，切实保障现场施工调配。
劳动力计划表
序号
工种
人数
1
焊工
6人
2
安装工
12人
3
普工
10人
4
电工
1人
5
后勤
1人
总计
30人
3.3、机械设备进场计划
主要机械设备进场、使用、撤场时间计划表
序号
机械设备名称
数量
进场时间
撤场时间
进场地点
1
高频氩弧焊接机
2台
已经进场
竣工后
施工现场
2
电焊机
4台
已经进场
竣工后
施工现场
3
砂轮切割机
2台
已经进场
竣工后
施工现场
4
手电钻
20把
已经进场
竣工后
施工现场
5
镝灯
3台
8月10日
／
施工现场
6
草地灯
10个
8月10日
／
施工现场
7
柴油发电机
1部
8月10日
／
施工现场
8
测量设备（卷尺、水准仪等）
2套
8月10日
／
施工现场
3.4、施工材料准备
加固补强主要材料表
序号
材料名称
材料规格
到场时间
1
屋面板防风卡具
材质为：
铝合金6063，表面进行阳极氧化。
卡具厚度为3mm。
2012年8月19日
2
钢板
1.5mm厚，热浸镀锌
已经进场
3
不锈钢绞绳
直径为：
8mm，材质为：
不锈钢
2012年8月19日
4
圆钢
直径为：
10mm
2012年8月19日
5
方钢管
规格为：
50*50*3mm，表面热浸镀锌
已经进场
6
角钢
规格为：
50*4mm，表面刷底漆
已经进场
7
螺栓
规格为：
M8*35mm，镀锌螺栓
2012年8月19日
8
螺栓
规格为：
M6*20mm，镀锌螺栓
2012年8月19日
3.5、技术准备
项目部组织技术人员进行图纸会审，充分熟悉XX图纸，了解设计意图，对图纸中的所有技术要求、技术难点进行分析，制定相关的施工技术交底文件。
。
现场施工前，由技术人向施工管理人员及施工队针对每道工序施工安装安全、技术交底工作，使每个施工人员在施工前能够清楚岗位职责、施工方法、技术要点、质量标准、安全要求等。
3.6、施工用电、照明准备
由于轨道车在联调联试期间不间断运行，施工用电将不考虑从雨棚站台上引入。
施工用电主要从站房A/C区3层二级配电箱引入，供雨棚施工、照明使用。
这样可以避免发生电源线同接触网发生碰撞的风险。
也可以减少在每天开工、收工过程中清理现场的工作量。
施工用电总体采用TN-S系统，三级配电两级漏电保护，用电设备必须保证“一机、一闸、一箱、一漏”，严格遵守《施工现场临时用电规X》JGJ46-2005的要求。
同时，为保证现场临时停电导致现场混乱，现场备柴油发电机一个供临时照明使用。
雨棚加固补强施工期间，各个照明灯具必须确保全部正常工作，现场灯具布置合理。
站房E轴高点布置3台镝灯，进行大面积照明，草地灯随施工进度，进行移动照明。
4、施工部署
4.1、施工工期安排
4.1.1、总工期安排：
总施工工期：
35日历天
计划开工日期：
2012年8月10日
计划完工日期：
2012年9月15日
4.1.2、节点工期、施工顺序安排：
每天具体施工时间，根据XX铁路局每天行车计划安排，审核通过的“天窗”时间为准。
XX东站总施工时间约为186小时。
由于屋面防风卡具安装定位夜间难度较大、防跌落系统A/D轴施工均在临边施工，安全隐患较大。
建议在施工期间，能协调部分白天施工时间。
准确工期按实际开工日及每次要点时间长短向后顺延。
每次天窗点施工时，以接触网线路接地放电并进行登记确认完成至天窗点结束前1小时为有效的工作时间，详细施工安排如下：
序号
施工内容
施工日期
备注
1
图纸会审、技术安全交底编制
8月1日-8月5日
2
材料采购、进场组织
8月6日-8月10日
3
测量定位、放线
12小时
4
检修爬梯安装PA/PD轴同时进行
40小时
5
PA-PD/P1-P26轴防跌落系统安装
50小时
6
防风夹具测量、定位、放线
12小时
7
PA-PD/P26-P18轴防风卡具、镀锌钢板、拉结圆钢安装
42小时
8
PA-PD/P18-P9轴防风卡具、镀锌钢板、拉结圆钢安装
42小时
9
PA-PD/P8-P1轴防风卡具、镀锌钢板、拉结圆钢安装
42小时
10
屋面加固施工核查、自检
18小时
11
屋面加固施工报验
18小时
4.2、施工总体流程及现场安排
根据XX东站雨棚加固补强图纸，现场施工任务较重。
为确保在9月15日前完成施工，需要集中所有资源、最大限度提升现场施工效率。
为此，现场施工安排上遵循以下几点：
1、现场施工用材料，第一时间采购完成时，确保能按照不同加固补强系统能一次性到货。
2、施工材料在施工之前，吊运至站房金属屋面，通过站房金属屋面垂直吊运至雨棚连廊位置。
施工人员在连廊位置倒运材料，连廊位置采用木跳板对物料吊装运输位置进行保护，防止造成安装完成屋面板破坏。
这样可以最大限度的降低现场材料倒运难度、强度。
3、施工时，优先保证PA/P1轴、PD/P26轴屋面检修梯安装进度。
为雨棚屋面加固补强施工提供多条施工通道，加快人员、材料在施工期间的周转。
屋面检修梯安装完成后，安排施工防跌落系统为屋面卡具安装提供保护，防跌落系统正常施工后，安排屋面卡具、1.5mm镀锌钢板、拉结圆钢施工。
施工中期，在确保安全的前提下，全力组织施工人员交叉作业。
4、施工材料倒运上，严禁漫无目的倒运，切实做好材料组、设备组织工作，最大限度降低每天施工前材料倒运、施工后材料清理工作。
提高现场工作效率。
5、现场各个加固补强的系统安装完成后，需要进行整体调试、检验阶段，待检验完成后。
才能投入使用，如屋面检修梯、防跌落系统安装完成后，必须经过检验，才能允许工人施工人作为施工通道以及安全带固定点。
4.3、与各单位协调配合
1、雨棚屋面加固施工前与路局监护和配合单位签定施工安全配合协议，参照既有线施工要求，以及XX铁路局、京广客专豫安2012（23）号通知中相关要求办理相关手续进行施工，施工前一天通知设备管理单位到施工现场进行既有线防护和安全指导施工。
2、与客专、监理及设计单位的接洽：
在施工前把图纸、规X规程及相关单位的要求，根据工程实际进展情况，提交相关的技术资料，办理相关施工证件，熟悉相关管理程序，施工时并要求严格执行。
3、施工计划申请：
我单位在每周二将下周的施工计划，上报至联调联试指挥部及相关部门，计划内容包括：
金属屋面的作业区域、作业内容、作业时间等。
4、运转室申请登记：
施工计划申请批准后，由我项目的联络员每天在施工前1小时，到运转室申请确认本天施工的准确时间，并在车站的《运统－46》内登记，由车站值班员向列车调度员申请本天准确的施工时间，并经车站值班员签认后与我单位实施施工为准。
5、供电段线路接地：
由列车调度员向车站和各单位发布施工和天窗点调度命令后，希望能由供电段按计划组织接触网停电作业，及时检查线路，并进行接地等措施，确认线路无带电后，由我单位进行施工。
6、进场施工登记：
接触网停电后，我项目部现场施工负责人或现场防护员带领施工作业人员，到站台进站口公安值班处进行登记确认，确认进场材料和人员。
施工完成后再次进行人员、材料清点。
确保活完料净，不留安全隐患。
5、主要施工方法和工艺
5.1、金属屋面板系统加固补强主要施工方法和工艺
本部分主要指屋面防风卡具、屋面加固收边件安装两部分。
屋面防风卡具施工安装流程为：
放线定位→卡具安装
图1：
防风卡具安装示意图
屋面加固收边件施工安装流程为：
放线定位→10mm圆钢焊接、安装→
1.5mm厚镀锌钢板安装→M6固定螺栓安装紧固
图2：
屋面加固收边件安装示意图
安装要求：
屋面防风卡具安装时，必须确保卡具全部根据图纸要求安装在T型铝合金支架位置，杜绝防风卡具和T型铝合金支架安装位置错位。
具体定位采用墨线在屋面板肋处做出明显标记。
墨线位置采用手摸以及檩条位置双重确认，确XX位位置准确。
防风卡具安装完成，用M8镀锌螺栓固定过程中，螺栓必须紧固到位。
安装完成后施工负责人跟班检查，防止出现螺栓未紧固或者紧固不到位的现象。
防风卡具安装过程中必须注意，螺栓紧固力度亦不能过大，导致原锁边或者防风夹具变形失去加固作用。
屋面加固收边件安装过程中，拉结圆钢定位按照图纸要求用墨线弹出。
拉结圆钢严格按照定位点排布。
1.5mm镀锌钢板保证与M6螺栓紧固、螺栓外漏部分打胶。
拉结圆钢焊接时必须保证设计要求的焊缝50mm长的要求。
5.2、屋面防跌落系统主要施工方法和工艺
屋面防跌落系统施工安装流程为：
固定卡具安装位置定位→卡具安装→固定立柱安装→不锈钢绞绳安装。
图3：
屋面防跌落系统安装示意图
安装要求：
屋面防跌落系统主要包含两个部分：
第一部分为屋面最高点爪件安装，第二部分为外侧天沟的侧边钢梁部位立柱、钢绞绳安装。
PA/PD轴天沟侧边防跌落系统安装时，先一次性将固定立柱安装完成，再安装钢绞绳。
钢绞绳的安装必须根据现场实际安装进度进行拆解，确保拆解完成的钢绞绳在当天安装完成，防止钢绞绳掉落，影响现场行车。
本部分安装的过程中，需要确保屋面卡具、立柱安装位置准确，卡具固定可靠、立柱焊接可靠。
最终安装完成后，需要对钢绞绳进行整体紧固、调整。
防止钢绞绳在安装过程中出现扭曲、松散。
5.3、屋面检修系统主要施工方法和工艺
本工程雨棚上屋面检修系统主要指设置在雨棚P1/PA轴、P26/PD轴位置上的检修爬梯。
屋面之间的通过P1/P26轴小屋面联通。
检修爬梯的主要安装施工工艺流程为：
测量、放线→龙骨下料安装→爬梯表面喷涂防火涂料
图4：
屋面检修爬梯安装示意图以及工程实际案例图
安装要求：
爬梯位置定位准确，爬梯位置根据设计施工图定位完成后，必须邀请路局供电单位现场人员签字确认（与铁路设备、接触网保持安全距离）。
方能安排现场施工。
每天安装完成构件，必须经过现场跟班质检检查，确保螺栓紧固到位、焊接构件之间焊缝达到设计、规X要求，不会对联调联试行车留下隐患。
防火涂料处理由专业厂家进行，确保检修爬梯最终完成效果。
6、质量管理
6.1、质量标准和验收
质量目标：
确保工程达到国家和铁道部现行的金属屋面工程质量验收标准及设计图纸要求。
验收的基本项目：
固定卡具设置正确、牢固；钢绞绳顺直、无松动，焊缝强度符合伸符合设计、规X要求。
卡具、钢绞绳材质、型号应符合设计要求及施工蓝图的要求，安装朝向正确，固定可靠。
屋面板端头安装加固收边件定位准确，安装平整顺直，固定牢靠，密封性良好，外形符合设计图纸要求。
6.2、质量保证措施
把好物物料进场质量关，各种原材料要有质量合格证或试验报告，规X需要进行复试的必须经复试合格后方可使用。
坚持样板引路制度，每道工序施工前要先作样板，验收合格，然后再大面积施工。
认真做好隐预检工作，特别是结构焊接，必需通过隐检验收（未经隐检验收不得进行下道工序施工）。
做好两个交底，即：
技术负责人对工长的交底和工长对施工班组的交底，工长对施工班组交底时，须有技术人员在场。
交底必须具体，针对每个分项工程要有质量标准和保证质量的措施。
在各项分部工程施工中，施工管理人员要做到：
操作要点交底到位；上下工序交接到位；上下班交接到位；关键部位的检查、验收到位。
风雨棚局部有漏雨现象的处理：
经过现场实际下雨检查，目前漏雨位置在连廊部位阳光板，由于此处施工尚未完成，待此处具备施工条件后。
全部屋面配件安装完成并经淋水实验确保不漏雨。
防风夹具螺丝钉锈蚀的处理：
我司在该部位采用镀锌螺栓，螺栓表面存在防止生锈的镀锌层，安装完成应该不会生锈。
如果发生个别生锈的情况，采用密封胶进行覆盖保护。
7、成品保护制度
1.由于雨棚加固补强方案是在已经施工安装完成的金属屋面系统上进行。
项目部必须制定在施工过程中的防水、防火、防尘、防腐等保护措施，并组织实施；根据不同施工部位的特点进行具体防护措施的交底，施工班组按此要求保护已施工安装完成的金属屋面，确保加固补强方案不破坏已经安装完成的金属屋面系统。
2.运输到雨棚屋面的施工材料要加以保护，防止将屋面板破坏。
金属屋面板上严禁堆放重物，以免屋面板产生变形和折坏。
屋面材料堆放位置、运输通道采用木跳板进行保护。
3.使用电焊时，注意对板材、保温棉、的保护和防火，杜绝因焊把线短路或者焊渣烫伤、损坏屋面板和接触网线及接触网瓷瓶。
焊接施工中存在接触网或者其他铁路设备时,采用防火布以及接火盆对其进行覆盖保护,确保施工过程中不对这些设备造成损害.
4.屋面加固开始安装后，上屋面的通道派专人看管，非登记施工人员，严禁上屋面。
5.现场施工的废料、边角料处理：
当天施工废料当天必须处理干净。
由专人跟踪
8、安全、文明施工措施
1、安全管理制作体系：
认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，使生产活动在受控的状态下运行，建立健全安全生产管理体系，把安全生产切实纳入施工管理的正常运行机制，把安全生产始终贯穿于工程施工的全过程，是保障安全生产的重要组织手段，项目经理部以安全无事故为目标，按照本工程项目的内容和特点，建立健全组织保障、制度保障、经济保障、技术保障等措施，对工程全过程的安全施工生产进行有效的计划、实施、检查、改进的管理活动。
2、施工交底工作：
施工之前有项目部技术人员对相关责任人进行书面安全技术交底；施工中由安全负责人（）随时对存在安全隐患的部位进行检查并要求改正。
3、进出场登记：
工人进场施工时，由施工负责人（林）带领下在公安值班处进行登记，登记内容除符合公安登记要求的表格外，还应包括以下内容：
当天进入现场施工的人数（XX、性别、XX号或工作证号）、工人随身携带的工具、施工机具、材料列表。
出场时再由施工负责人到公安值班处进行登记，本次登记是对进场时的人员、工机具核对，材料使用及剩余情况核对，确保无误后，申请销点，如发现人员或工机具与进场登记表不符的，及时组织人员查找，对因遗漏的工机具而产生的安全或安全隐患由施工负责人承担相关责任。
4、施工销号：
在要点工作时间结束前1个小时内，施工负责人组织人员退场，并由各班组长清点人员及施工工机具，检查剩余工程材料，每天作业面工人退场后，暂留2～3名专业技工和质检人员，配合班组长检查施工作业部位的具体施工完成情况，进行记录，作为下次施工填写施工部位及检查施工记录资料，检查人员对当天的施工，特别是施工收头部位是否采用临时保护措施等，进行逐项检查，核定该部位是否存在质量及安全隐患，并及时处理；对检查未发现、遗漏或因不负责、玩忽职守造成的损失，承担相应责任。
对检查完成后各班组长报质检员复核。
在屋面对当天施工项目进行检查无误，并在所有人员、工机具和材料在公安值班处登记完成后，由项目施工负责人（）报驻站联络员上报车站控制室销号。
5、施工时屋面通道：
在站房结构混凝土结构屋面15轴处，搭设钢管爬梯，由阳光雨棚上基本站台金属，站台金属屋面在没有安装检修爬梯前，暂由从15轴钢梁顶部制作钢管安全通道，安全通道由钢管搭设，并满铺脚手板，两侧搭设高度不小于1.2m高的护身拦板，并由木板作侧封闭，避免在高空通过时零星物件坠落损坏接触网或其它已成品。
6、安全生命线设置：
屋面临边每侧设置一根8mm的钢丝绳作安全生命线，生命线设置支点间距不大于6m，生命线端头采用钢丝绳索扣固定，保证临边工作人员的安全。
7、施工照明设置：
因本施工过程大部分在夜间施工，项目部每天需配置足够的照明用具，每个屋面处配置不少于6盏镝灯，且从工作施工作业面处的两端同时照明，即如在10轴施工时，应分别从9轴、11轴处分三组同时对照，避免施工人员在施工时产生灯照下的背影，对施工质量及产生安全隐患造成损失。
8、屋面工作人员：
屋面作业人员均应穿防滑鞋，配戴工具袋，屋面临边作业人员还应正确佩戴安全带，临边施工时安全带和安全生命线正确连接确保万无一失后方可进行作业。
施工人员使用工具应放置在工具袋内，防止掉落伤人或砸坏已成品。
施工人员严禁凌空扔掷物料及其他物品，材料、工具用滑轮和绳索运输，不得乱扔。
特殊作业人员必须要持证上岗。
9、用电安全措施：
每次申请要点施工后，由项目电工向屋面电箱送电，施工下班时关闭进入屋面电源；配电箱的电缆线应有套管，电线进出不得混乱，严禁使用花线或塑料胶质线，导线不得随地拖拉或绑在脚手架及钢、铁质固定架上，配电箱及照明灯具的金属外壳必须要有接地或接零，单相回路内的照明开关箱内必须装设漏电保护器。
配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配置，以确保专路专控。
施工用电接线必须由专业电工操作，严禁私接乱接，照明灯具并由专人看管，且应放置牢固；在照明设备不良或照明配备不足的条件下，严禁施工作业。
电焊机必须有独立的专用电源开关，确保“一机一闸一漏一箱”，电焊机外露的带电部分应设有完好的防护（隔离装置），电焊机裸露接线柱设防护罩，焊接作业时必须将电焊机平稳地安放在通风良好、干燥的地方，不准靠近高热以及易燃易爆危险环境。
10、工机具及施工用料安全：
为确保施工中物料使用安全，物料施工前应堆码在地下通道内，施工中运输到屋面后，要在屋面中间整齐堆码，严禁堆放在屋面临边处，堆放高度不允许超过0.6m，施工完成后除小件的物料及小型工机具外由生产工人退场时直接运出施工区域外，剩余其它的屋面板、焊机等大型物料及工机具，应捆绑或采用制作的专业钢筋笼暂时集中存放在屋面中间部位，如果能确定近几天不能施工的，必须把所有物料及工器具清理出屋面，因不清理或整理不符合要求而产生安全隐患或责任的，由该区域的负责人承担主要责任。
11、临边焊接作业：
临边的焊接因全部在天沟内部施工，不会产生焊渣掉落站台或接触网上，但以防万一，在天沟内焊接作业时，要采用接火斗、防火罩，并在该处作业的3mX围内铺设防火毯，与站台轨道垂直距离6mX围内铺设防火毯，以防个别焊火花散落。
12、按规定做好“三上岗”、“一讲评”活动，即做好上岗交底、上岗检查、上岗记录及每日施工完成情况及安全情况通报评比活动，做好检查活动的有关记录。
严格落实按照申请时间施工。
杜绝野蛮“黑”施工。
13、严禁洒后进场施工，严禁带病作业，如心脏病、高血压等不适合高空作业的人员不得进行屋面施工，严禁穿拖鞋、硬底鞋、光背或短裤进场作业。
14、达到五级、五级以上大风及雨天或屋面因雨水打滑，不能确
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