带式输送机通廊改造施工方案.docx

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带式输送机通廊改造施工方案

一、工程概况及编制依据

二、施工准备及施工前应具备条件

三、施工整体部署

四、施工方法

五、各作业点的劳动力安排及主要施工机具安排

六、计划安排

七、质量保证措施

八、安全保证措施

九、工期保证措施

附件：

1.施工进度计划

2.1#、2#高炉休风检修期间劳动力安排计划

一.工程概况及编制依据

1.本次原1#、2#高炉易地大修改造工程原燃料系统皮带改造是为新建3#高炉而进行的，涉及各类皮带18条，5个转运站。

属于我部施工范围的共有15个带式输送机改造、7个皮带通廊加固、4个转运站改造及相应的电气改造。

具体内容为：

1.1皮带通廊加固

1.1.1烧结矿输送系统：

S402BC,S511BC.

1.1.2球团、块杂矿输送系统：

2CY8,S-1-2BC,F201BC,F203BC.

1.1.3原煤输送系统：

F211BC.

1.2转运站改造：

S-1,S-2,S-3,F2.

1.3带式输送机改造

1.3.1烧结矿输送系统：

S110BC,S401R,S402BC,S511BC.

1.3.2球团、块杂矿输送系统：

F108BC,F109BC,2CY8,S-1-2BC,

F111R,F112BC,F201BC,F203BC.

1.3.3返焦系统：

J302BC.

1.3.4返矿系统：

F201BC.

1.3.4原煤输送系统：

P211BC.

其中，P211BC改造待M1转运站建成后进行，2CY8改造及S-1-2BC改造待GO转运站建成后进行。

与2#高炉休风相关的有：

F201BC改造及其通廊加固，F203BC改造及其通廊加固。

其它工作内容与1#高炉休风有关。

2.编制依据

2.1国家和各级地方政府有关工程建设的法令和法规。

2.2与本工程相关的国家和行业的施工验收规范和技术标准。

2.3中冶南方提供的施工图纸130-001Y1～130-001Y13,130-001E1～130-001E1-23。

2.4本公司在长期从事钢铁冶炼行业建设中积累的施工经验。

二.施工准备及施工应具备的条件

1.施工前期做好施工方案及相应的技术准备。

1.1施工前做好人员培训合格，并取得南钢安全准入证。

1.2材料及施工设备准备到位。

1.3熟悉现场并了解掌握改造内容、施工方法和程序。

2.施工前应具备的外部条件

2.1应就检修改造部位就近提供用电，用水等，需中冶南方及业主方协助完成。

检修用水、用电时间表

项目

时间

接电点及负荷

通

廊

结

构

加

固

及

转

运

站

改

造

烧结矿输送系统：

S402BC,S511BC

4月1日~4日

球团、块杂矿输送系统：

S-1-2BC,F201BC,F203BC.

4月5日~8日

球团、块杂矿输送系统：

2CY8

4月5日~14

原煤输送系统：

F211BC.

4月9日~10日

转运站S-2,S-3,F2改造

4月2日~8日

转运站S-1改造

4月1日~10日

带式输送机改造

烧结矿输送系统：

S110BC,S401R,S402BC,S511BC.

4月13日~17日

球团、块杂矿输送系统：

F108BC,F109BC,F111R,F112BC,

4月13日~17日

球团、块杂矿输送系统：

F201BC,F203B

4月14日~18日

返焦系统：

J302BC.

4月13日~17日

返矿系统：

S201BC.

4月13日~17日

P211BC改造、2CY8改造及S-1-2BC改造

5月20日后待定

2.待更换部件如驱动减速机等应在制造厂清洗检验合格并注好润滑油，且校好工位号与现场相符。

3.相关转运站S1.S2.S3.F1.F2等检修用电葫芦必须在3月30日前检修完毕，确保能正常使用。

另外，S1转运站内及周围的材料应清理出场。

4.所有料设备及零部件应保证在4月1日~3日之间全部进厂，并做好开箱检查验收。

5.拆卸下来的设备构件应指明堆放地点。

6.业主对检修项目停产检修前48小时应作出通知，以便我方做好前期准备。

7.2CY8结构加固期间，该通廊横跨的铁兴路应在4月1日~15日施工期间应封堵，业主相关部门应配合我方施工。

三.施工整体部署

1.施工流程

本次改造分四个阶段进行，并且只能在完成上一阶段才能进行下一阶段。

第一阶段：

休风前的准备阶段，主要完成以下三个方面的工作。

a.1#、2#高炉休风前，与带式输送机改造相关的通廊加固、转运站改造完成（2YC8除外），截止时间为在4月10日。

b.完成待敷设的电线电缆的长度，检查电气接点位置，部分电线电缆敷设到位,该施工阶段为4月1日至14日。

c.根据现场实际情况，带式输送机的部分设备及零部件运输至改造位置；非标零部件（钢构件）制作完。

该施工阶段为3月28日至4月12日。

第二阶段：

1#高炉休风期间的带式输送机改造，休风期间完成烧结矿输送系统：

S110BC,S401R,S402BC,S511BC.球团、块杂矿输送系统：

F108BC,F109BC,F111R,F112BC,F201BC,F203BC.返焦系统：

J302BC.返矿系统：

S201BC.施工时间为4月15日至17日。

第三阶段：

2#高炉休风期间的带式输送机改造，休风期间完成F201BC改造及F203BC改造。

施工期间为4月18日至20日。

第四阶段：

M1转运站、G0转运站建成后进行，分别完成球团场来料BC（2CY8）改造、S-1-2BC改造、P211BC输煤皮带。

时间为5月20日以后。

四、施工方法

1、通廊结构加固及转运站改造。

根据加固结构特点并参照现场实际情况，加固结构件采用构件散装（F203BC、支架ZJ-19及S-2、S-3、F2转运站）、构件分段安装（2CY8通廊）、构件分片安装（S402BC、S5111BC、F201BC、S-1-2）及构件整体安装（P211BC）等四种类型。

1）S1转运站加固，采用粘钢法拟采用专业施工队伍进行。

其他部位加固采用常规进行，其中S2、F2为立柱钢梁加固，S3为外包角钢加高强度水泥浆作防护层加固，角钢与混凝土间浇注环氧树脂胶粘剂。

防护层中加钢丝网防裂。

S402、S511、S201、S203、均为重锤拉紧装置改造支架，连接板和加肋板较多，此部分钢结构支架在地面能预拼装完成的尽可能在地面完成，减少高空作业并节约工时。

其中，S-1-2、P211、2CY8为加卸料小车的皮带通廊改造，该三处改造为施工重点难点。

2）2CY8皮带通廊中ZJ19为混凝土梁加固，加固方法与S3相同。

钢梁GL19和GL20加焊接T型钢和肋板，T型钢材质为Q345-B。

钢梁跨度分别为25m，15m，标高9m。

为缩小焊接变形和焊接应力，GL19加固焊接T型钢考虑分四段拼装焊接，GL20分三段焊接。

施工前应作好封路准备，用栅栏和标语明示。

做好脚手架的提前搭设，由专业架子工按规范搭设脚手架。

焊接T型钢在地面提前制作焊接。

焊接时应按一定的焊接顺序和规范进行焊接，焊条要匹配，采用E5016进行焊接，保证焊缝质量。

为减少和预防焊接T型钢的变形还要采取以下措施：

先将梁之间的对接缝焊接完之后焊接梁与“T”型钢之间的贴脚缝。

贴脚缝焊接时采用中间向两端分道断续退焊的方法进行焊接；由两名焊工在T型钢两侧同时进行焊接；加劲肋固定防止变形；焊制过程中注意校正等。

焊制吊耳，吊耳的制作一定要按规范要求满足吊装承载的重量，吊耳的焊接选在T型钢的1／3L、2／3L（L为单节梁长度）位置。

在脚手架搭设完之前，完成T型钢的制作焊接工作。

脚手架一搭设完，25T汽车吊就位，吊装前检查吊具等是否完好，确保吊装过程中的安全作业。

吊装时水平吊起缓缓靠近原H钢梁。

配备铆工、辅工用手拉葫芦将焊接T型钢靠近原H钢梁，确保贴在原H钢梁的中心线方可点焊定位。

安装焊接时同样要注意预防焊接变形。

待焊缝完成三分之二后，吊车方可以卸载，拆下吊具，焊接安装完之后拆除吊耳。

然后吊装剩余几段加固焊接T型钢，待钢梁加固全部完成后，做好油漆防腐工作再拆除脚手架。

S-1-2BC、P211BC处改造与2CY8处加固钢构件虽不同，施工方法和顺序可参照2CY8进行施工。

但S-1-2BC通廊改造涉及通廊上弦有六处水平支撑要拆除，给施工带来了一定的难度，此处施工的主要过程为：

先拆除上弦水平支撑，拆除时，在通廊待拆除构件处搭设活动平台（材料为竹架板），并用16t汽车吊（上弦标高为▽16.0m）将待拆构件悬挂好方能进行拆除，气割时，焊工必须采用从前面往后面依次后退进行，气割每片构件的最后一个割点时，焊工必须站在相邻的待拆构件上施工，如此依次进行，直至构件拆除完。

安装时，加固构件的安装高度应根据现场设备的高度确定，构件得安装宜采用散装。

施工时，为确保此处通廊结构的侧向稳定，每拆除一个支撑时，即刻进行此处加固构件的安装。

待新增设备安装完毕后，在新增水平支撑两端增设横杆。

另外必须注意的是：

该项施工必须在皮带未运转时进行。

3）S402、F203加固采用卷扬及手拉葫芦进行吊装，其他的均采用吊车进行。

4）S403BC处改造，先进行加固，再用静力在楼板上按设计要求开孔。

5）F201皮带延长该转运站处外侧除尘风管需移位。

6）加固钢构件的制作安装要求应符合《钢结构施工工程施工质量验收规范》GB50205-2001的规定。

主要注意事项为：

焊接H型钢及T型钢截面高度偏差为1.5mm.翼板负偏差不超过2mm、长度方向的纵横对接缝必须错开200mm以上距离；组装后的构件外形尺寸对角线偏差不超过10mm；

安装标高偏差不超过20mm；Q235B的柱之间的对接缝采用J426焊接材料；凡长度方向拼接安装的构件，尽量避免将对接接头布置在中间位置，若施工中无法避免的部位必须用连接板补强。

2、驱动装置改造和增加卸料车等。

1）驱动装置改造：

在停产检修开始时，对需更换好头尾轮进行中心标高及中心线的测量，并做好标记、记录水平度等相关数据后，以此水平为更换的安装依据。

然后拆卸头尾轮及驱动等。

安装时，先安装好头轮，然后再安装驱动，并以安装好的头轮来调整驱动装置，该处吊装均采用该部位处电动葫芦和手动葫芦进行。

并且注意，休风前应将需更换部件都吊装至更换地点。

2）卸料小车安装：

先对该处进行结构加固并在休风前完成。

停下后，迅速将卸料车用50T汽车吊吊上，并调整好，然后连接皮带。

其中S-1-2BC处有电缆桥，该部改造无法实施。

（此项施工在5.20以后进行）

3）带式输送机改造头轮、尾轮、驱动装置的安装技术要求：

带式输送机的安装施工应按GB50270-98《连续输送设备安装工程施工及验收规范》及GB／T10590-1989《带式输送机技术条件》验收。

主要技术要求为：

前、尾轮的安装水平度偏差为1.5mm，中心偏差为2mm，驱动装置得水平度偏差为1mm，中心偏差为2mm,连轴器之间的同心度偏差为0.2mm

3、电气系统改造（详见其专项施工方案）

根据现场实际情况及检修工期要求，休风前应完成电线电缆敷设长度的测量，接点位置的电气开关、配电箱（柜）的质量情况，待敷设电缆桥架盖板拆离，部分电缆的敷设等。

检修期间电气安装的施工顺序为：

检修前电缆敷设→检修时装置安装→接线→电气调试→系统联动调试

五、各工作点的劳动力安排及主要施工机具安排

1.检修前的准备阶段。

检修前主要施工项目劳动力安排及主要施工机具安排表

项目

施工时间

主要劳动力

主要施工机具

通

廊

结

构

加

固

及

转

运

站

改

造

S402BC,S511BC

4月1日~4日

铆工4人，起重工3人，架子工6人，焊工8人

电工1人。

电焊机6台

16t汽车吊1台，

2t手链2台。

S-1-2BC,F201BC,F203BC.

4月5日~8日

铆工4人，起重工3人，架子工6人，焊工8人

电工1人。

电焊机6台，

16t汽车吊1台

2t手链2台。

2CY8

4月5日~14

铆工6人，起重工4人，架子工8人，焊工8人

电工1人。

电焊机6台

16t汽车吊1台，

2t手链4台。

2t卷扬机1台

F211BC.

4月9日~10日

铆工2人，起重工2人，架子工3人，焊工3人

电工1人。

电焊机2台，1

6t汽车吊1台，

2t手链2台。

S-2,S-3,F2改造

4月2日~8日

铆工2人，起重工2人，架子工4人，焊工3人，电工1人，混凝土工4人。

电焊机2台，

8t汽车吊1台，

2t手链2台。

转运站S-1改造

4月2日~14日

铆工2人，起重工2人，架子工4人，焊工3人，电工1人，粘钢工6人

混凝土工4人。

电焊机6台，16t汽车吊1台，

2t手链2台，电锤2台，

磨光机4台。

2.检修期间：

本次1#高炉休风检修期间我方有10条皮带改造，工期3天，2#高炉休风检修期间我方有2条皮带改造，工期3天。

为确保工期，本次检修的输送系统改造项目采用12个作业组分白、晚班24小时连续作业。

（具体内容见附表）

六.施工进度计划安排见附表

七．工程质量目标及保证措施

7.1、质量目标

工程质量满足业主要求，确保工程达到国家现行建筑安装工程质量检验评定标准。

7.2、质量保证体系

7.2.1建立完整的项目质量保证体系，确保项目质量目标实现。

质量保证体系

7.3质量保证管理措施

7.3.1、全面接受业主、监理单位、总承包方对该工程进行全过程监控，切实履行我方职责和义务。

7.3.2、严格按本公司《质量手册》、《质量体系程序文件》建立项目部质量保证体系和质量管理规章制度。

以项目经理和技术负责人为首成立安质部，设置专职、兼职质检员，执行“三级质量管理”制度。

工地实行“一票否决”制，对质量问题及时纠正，并限期整改。

制定详细的质量责任制，严格执行质量奖惩条例。

7.3.3、努力提高项目部员工的服务意识、质量意识和操作技能，坚持先培训后上岗、特种作业人员持证上岗制度。

7.4保证质量技术措施

7.4.1、开工前按照设计文件、施工及验收规范和质量检验评定标准编制科学的施工组织设计，合理安排各工序，保证各专业间的穿插配合顺利，避免出现破坏前工序成果的现象。

对重要分部和关键工序分别编制详细的施工方案和作业指导书，并做好技术交底工作。

7.4.2、严格执行“三工序”管理（即监督上工序、干好本工序、服务下工序）、“三检”制（即自检、互检、专检）和“三不放过”原则（原因不查清不放过、责任不落实不放过、没有防范措施不放过）。

7.4.3、工程中所用的所有原材料必须具有生产厂家出具的检验合格证，重要材料必须会同建设、监理人员现场见证取样送检，合格后方可用于工程。

必要时主要材料由双方看样订货，经建设方和监理工程师认可后方可用到工程中。

7.5保证质量资源措施

7.5.1、工程开工前进行各专业技术培训工作，并做好特种作业人员的取证、换证工作，提供足够的人力资员。

项目部坚持择优上岗、执证上岗，保证职工技术素质满足工程要求。

7.5.2、积极组织设备维护、保养，保证设备完好。

7.5.3、采用大吨吊车，把部分高空作业变为地面平台作业，保证结构件的组对、焊接质量。

八、施工安全保证措施

8.1安全保证管理措施

8.1.1项目部建立安全管理体系，建立健全各项安全管理制度。

安全管理体系

8.2.2对参战职工实行安全教育、严格实施“三不放过”原则。

8.2.3坚持特种作业持证上岗，杜绝违章指挥及错误用人。

8.2.4实行班前会制度，开好班前会，做到进度、质量、安全三者兼顾。

8.2安全保证技术措施

8.2.1、在施工现场设置安全标志牌，同时做好“三宝、四口、五临边”的安全防护工作，临近施工现场的施工道路应设专门的安全防护围栏及封闭式安全网。

8.2.3机械设备操作人员的人身安全防护按照公司相关规定执行。

8.2.4现场机械设备的安全装置必须齐全有效。

设备保养、润滑、运行要良好，机貌要清洁、调整紧固要符合国家标准。

8.2.5机械设备周围场地要平整清洁、排水良好、无障碍物，同时要显眼位置挂设机械设备的安全操作规程和技术操作规程。

8.2.6露天固定使用的中小型设备，要搭设雨棚，达到防晒、防雨和安全防护要求。

8.2.7机械设备的用电安全符合有关标准。

九．工期保证措施

9.1按施工工期要求，编制严格的施工进度计划，并将计划中的各个作业点落实到小组，并按计划严格督促施工。

9.1在高炉休风检修前，将能够在不停产情况下完成的各项施工完成，减少休风检修期间施工的工作压力。

9.3采取白、晚班24小时连续作业。

施工组织设计／方案报审表

工程名称：

南钢1#、2#高炉大修原燃料系统带式输送机改造工程编号：

改-01　　　

致：

上海宝钢建设监理有限公司（监理单位）

　　兹报验：

　原燃料系统带式输送机改造工程施工方案

　　本次申报内容系第1次申报，申报内容项目经理部／公司技术负责人已批准。

附件：

原燃料系统带式输送机改造工程施工方案

承包单位项目经理部（章）：

总包单位（章）

项目经理：

　　　　　　日期:

　　　　项目经理：

　　　　　日期:

项目监理机构签收人姓名及时间

承包单位签收人姓名及时间

监理工程师审查意见:

专业监理工程师：

日期:

总监理工程师：

　　　日期：

总监理工程师审查意见：

项目监理机构（章）：

总监理工程师：

日期：

注：

承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。

南钢1#2#高炉原料系统改造第一阶段加固网络图

S1转运站加固F2转运站加固

⑶⑼

1天2天

2CY8皮带通廊加固

⑷

10天

4月13日

施工准备结构制作S511BC皮带通廊加固S402皮带通廊加固F201BC

0⑴⑵⑸⑻

7天7天7天4天

S-1-2皮带通廊加固S2转运站加固S3转运站加固

⑹⑺⑻

7天4天4天

南钢1#2#高炉原料系统改造第二阶段网络图

测量拆驱动装置

⑷

2小时4小时

施工准备吊起皮带拉紧装置皮带固定拆头尾轮更换头尾轮安装卸料小车硫化皮带皮带张紧、加配重

（0）⑴⑵⑸⑺⑻⑽⑾⑿

4小时4小时4小时4小时8小时24小时8小时

安装驱动装置

24小时

拆除电缆更换开关电缆穿管、接头调校

⑶⑹⑼

4小时8小时24小时8小时

南钢1#、2#高炉易地大修改造工程

原燃料系统带式输送机改造

施

工

方

案

施工单位：

二十三冶集团第二工程有限公司南钢项目部

编制人：

审核人:

审批人:

日期：