版高考地理第二轮专题复习 学案14人类活动的地域联系.docx

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版高考地理第二轮专题复习学案14人类活动的地域联系

学案14　人类活动的地域联系

【考纲点击】　1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。

2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

【构建知识体系】

考点一　交通运输布局的区位因素

典例1

　（2012·江苏地理）2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。

雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。

下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。

读图，回答

（1）～

（2）题。

（1）雅西高速公路桥隧密布的主要原因有（双选）（　　）

A．多断崖、深谷B．多石灰岩溶洞

C．多高山、陡坡D．多角峰、U形谷

（2）大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有（双选）（　　）

A．减轻冰川的危害B．减轻冻土的危害

C．减轻山崩滑坡的危害D．减轻暴雨泥石流的危害

交通运输线的区位因素评价

评价某地交通运输发展条件一般从自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行分析，归纳如下：

（1）自然条件（制约因素）

项目

评价内容

地

形

平原

对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要尽量少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系

山地

山区地形起伏大，地质条件复杂，线路应尽量沿等高线修建，避开陡坡或修建成“之”字形弯道或开凿隧道

水文

线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度

地质

地壳运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流等，交通建设难度大，安全性差，故应尽量避开，开凿隧道要避开断层、向斜，应从背斜部位穿越

气候

湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响

（2）资源条件

（3）社会经济条件（决定性因素）

交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。

（4）科学技术条件（保证因素）

科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。

[特别提示]　影响港口布局的区位条件

下图为“世界某区域的交通状况图”。

读图，回答

（1）～

（2）题。

（1）从图中的铁路线分布，可以推断其路线选择的主要经济功能为（　　）

A．内陆资源的出口

B．促使人口向内陆迁移

C．开发内陆

D．重要自然资源的进口运输

（2）从图中各国的铁路分布看，显示其发展过程深受下列哪个因素的影响（　　）

A．人口的分布B．矿产的分布

C．殖民的背景D．地势的高低

考点二　交通运输变化的影响

典例2

　（2013·海南地理）阅读图文材料，完成下列要求。

甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。

自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。

下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。

分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。

1．交通运输对聚落形态的影响

2．交通运输对商业网点布局的影响

（1）影响商业网点的密度

（2）影响商业网点的位置变化

读下图，完成

（1）～

（2）题。

（1）两图所显示的含义是（　　）

A．商业区面积与行人流量之间存在负相关

B．商业区面积与行人流量之间存在正相关

C．道路交叉口对商业区的吸引力小于公交站点

D．道路交叉口对商业区的吸引力大于公交站点

（2）据图可知，影响商业区布局的主导因素是（　　）

A．交通、市场B．流动人口、商业区面积

C．商业区面积、人口密度D．人口密度、交通

考点三　地理平面分布图的判读

典例3

　（2013·浙江自选模块）2008年5月杭州推出公共自行车租赁项目，如今越来越多的市民选择自行车出行。

下图为杭州某区域公共自行车租赁点分布示意图。

完成

（1）～（3）题。

（1）杭州推出公共自行车项目主要是为了（　　）

①缓解交通拥堵　②吸引外来游客　③倡导低碳出行

④减少汽车尾气排放　⑤促进自行车产业发展

A．①②③B．①③④C．①④⑤D．②④⑤

（2）下列场所附近适合设置公共自行车租赁点的是（　　）

①地铁口　②学校、医院　③高架路口　④住宅小区⑤隧道口

A．①②③B．①②④C．②④⑤D．③④⑤

（3）分别说出大、小型自行车租赁点布局与道路的关系。

地理平面分布图常用特定符号来表示某一区域的地理事象分布或时空变化特征，这种分布图一般信息量较大，判读时可采用以下步骤，充分提取有效信息：

地理平面分布图的判读

1．读图名，提取限制信息。

一般图名中会给出限定区域、时间、地点等信息，这样的信息往往会约束或指示分析范围或方向。

2．读图例，提取标签信息。

在这样的背景图中，图例可能是常规图例，也可能是重新设定新的图例，认清图例是观察图示现象分布和发展变化的前提。

3．读内容，提取多态信息。

单独一幅图，主要考查某一地理事物或区域内静态地理现象分布规律；两幅同一区域图，主要考查该区域不同时间的地理事象演变规律，因此重点是通过观察和对比，提取静态或动态的相关信息。

4．读问题，提取重点信息。

题目设置的问题，既显示图中的主要内容，又是读图的最终目的。

要根据题目给出的指向，从图中寻找揭示问题要求显示的信息。

5．答问题，运用原理信息。

按照题目中的问题要求和提示引导，结合教材知识或原理及答题思路来解答题目，原理运用要准确，语言要规范。

以下以某区域地理平面分布图为例，分析该区域的发展变化。

读“我国物流企业分布图”，分析回答

（1）～

（2）题。

（1）中国物流企业的总部分布格局正确的是（　　）

A．北方多于南方

B．所有省会城市都有物流企业总部

C．沿海港口城市的企业总部多

D．总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变

（2）北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是（　　）

A．金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大

B．港口贸易量大，国内外货物贸易量大

C．我国经济和政治中心，便于政府部门联系，了解物流政策

D．服务业部门支持数量少

知识专题练

一、选择题

（2013·天津文综）随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。

完成1～2题。

1．为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。

这一变化体现了我市轨道交通的（　　）

A．高速化B．网络化C．大型化D．专业化

2．随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。

这促进了（　　）

A．商业网点密度的加大

B．商业区的规模扩大

C．商品流通环节的增加

D．地域间的商业联系

下图示意某区域高等级公路分布。

读图完成3～4题。

3．最有可能发展成为国际化大都市的城市是（　　）

A．X市B．Y市C．E市D．F市

4．两地之间汽车客运往返班次最少的是（　　）

A．X↔MB．X↔F

C．X↔HD．X↔N

铁路运输供需缺口＝经济发展需要的铁路网长度（DL）－已建成的铁路网长度（SL）。

读图回答5～6题。

5．据图判断，铁路运输压力最大的阶段是（　　）

A．T1B．T2C．T3D．T4

6．T4阶段，铁路运输供需缺口变化趋势表明（　　）

A．经济发展严重衰退

B．区域间贸易往来减少

C．工业化程度提高

D．多种交通运输方式的发展

地铁是城市轨道交通系统。

哈尔滨地铁始建于2008年，总体规划有5条干线和2条支线，总里程143千米。

1号线一期工程2012年11月6日铺设全线贯通，2013年9月通车。

读图完成7～8题。

7．关于哈尔滨地铁建成的影响，说法正确的是（　　）

A．改善了黑龙江省交通运输的紧张状况

B．加重了哈尔滨市区内交通环境污染问题

C．将减少哈尔滨现有的私家车数量，解决交通拥堵现象

D．带动沿线地区的房地产价格上涨

8．关于哈尔滨地铁线路的叙述正确的是（　　）

A．哈尔滨东南部地铁线路稀疏是因为地形复杂

B．首选建设1号线主要是因为它经过城市中心地区，客流量大

C．3号地铁环线不能缓解博物馆地区交通拥堵状况

D．换乘站应与其他交通运输方式的站点相距较远，避免交通拥堵

出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。

读下面两幅图，完成9～11题。

9．出行期望量的变化规律是（　　）

A．与聚落之间的距离没有相关性B．与聚落的规模呈负相关

C．与聚落之间的距离呈正相关D．与聚落的规模呈正相关

10．实际交通线的建设，一般是（　　）

A．按照出行期望量的大小B．按照聚落规模的大小

C．按照聚落之间的远近D．按照人口多少的需要

11．下列关于道路服务功能的叙述，正确的是（　　）

A．干线道路侧重于汇集地方交通，集散道路侧重于快速，联络道路侧重于可达性

B．干线道路侧重于快速，集散道路侧重于可达性，联络道路侧重于汇集地方交通

C．干线道路侧重于可达性，集散道路侧重于汇集地方交通，联络道路侧重于快速

D．干线道路侧重于快速，集散道路侧重于汇集地方交通，联络道路侧重于可达性

下表为“截至2010年年底我国四省区部分运输方式线路长度表”（单位：

千米）。

读表，回答12～13题。

地区

铁路营

业里程

内河航

道里程

公路总

里程　

高速公

路里程

①

422.4

2226

11974

775

②

2473.4

2877

209231

2630

③

531.5

0

60810

0

④

5785.0

5098

151945

1357

12.①②③④四个省区分别为（　　）

A．西藏　云南　上海　黑龙江B．西藏　黑龙江　上海　云南

C．上海　黑龙江　西藏　云南D．上海　云南　西藏　黑龙江

13．对②省区河流通航条件分析正确的是（　　）

A．水网密布，通航条件好B．冬季有结冰，通航条件差

C．区域面积广，通航条件好D．地形崎岖，通航条件差

读“位于平原地区的我国南方某城市示意图”，完成14～15题。

14．20世纪90年代末与80年代初比较，该城市（　　）

A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展

B．城区发展和交通建设不受河流影响

C．多层次的立体交通网络尚未形成

D．老商业中心服务范围变小

15．20世纪90年代末，该城市新建商业中心（　　）

A．沿河流两岸分布B．沿环线高架路分布

C．位于城市交通干线交会处D．围绕老商业中心均匀分布

二、综合题

16．读材料，回答下列问题。

材料一　喀伊高速公路（喀什至伊尔克什坦口岸）于2011年3月开工建设，它是帕米尔高原上第一条高速公路。

该路段连接两个国家一类公路口岸，是中国由新疆通往中、北亚和西亚的一条重要通道。

预计2013年9月竣工。

材料二　新疆高速公路及其他公路分布图

（1）喀伊高速公路建设对喀什的城市发展有何影响？

（2）结合所学知识，分析喀伊高速公路建设过程中可能遇到的自然障碍。

（3）试说明建设喀伊高速公路的重要意义。

17．根据材料，完成下列问题。

材料　《上海市城市总体规划》（1999～2020年）提出，到2020年将上海建成国际“经济、金融、贸易、航运”中心之一。

为优化城市空间结构，上海大力推进产业布局“退二进三”（第二产业向郊区扩散，第三产业向中心城区集聚）。

并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造业基地等临港型工业集聚区。

图甲为“上海港主港区位迁移示意图”，图乙为“长江下游大通站1998～2008年输沙量变化图”。

（1）简述1998～2008年长江大通站输沙量变化的总体趋势，并说明主要原因。

（2）说明上海港主港区位变迁的特点，并分析其主要原因。

（3）说明上海港货运总量居世界首位的经济区位优势，并简述上海外贸货运结构以水运为主的主要原因。

典例1答案　

（1）AC　

（2）CD

解析　解答本题组的关键是根据材料推断雅西高速公路所经地区的自然环境特征。

第

（1）题，回答本题首先要明确建桥隧是为了克服哪一种不利条件。

一般情况下，修路遇到深谷时要建桥梁，遇到陡坡、高山时要打隧道。

雅西高速公路经过的地区多断崖、深谷、高山和陡坡。

第

（2）题，雅西高速公路沿线没有冰川活动和冻土的分布，从材料中看，该区主要是多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷等不利条件，这些条件加上川西地区多暴雨，特别容易出现山崩、滑坡、泥石流等地质灾害。

应用训练答案　

（1）A　

（2）C

解析　第

（1）题，该地区铝土矿资源丰富，热带经济作物种植面积大，其铁路连结了资源分布区与沿海，据此推测其主要经济功能是内陆资源的出口。

第

（2）题，靠原材料出口的国家和地区往往对国外资本依赖性很大，形成这种经济模式的原因是长期殖民统治的结果。

典例2答案　M市为主要的食客来源。

高速公路快捷、方便，吸引M市更多的食客，高速公路乙地有出入口（乙地来往M市远比甲地方便），经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。

解析　本题主要考查交通运输对工业区位的影响。

根据图示甲地只有普通公路，而乙地除此还有高速公路经过，而且具有出入口；根据图中的92km，可以判断乙地距离中心城市M地距离较近，而且交通便利。

本题可以反映交通运输方式和布局的改变能够影响工业的分布。

应用训练答案　

（1）D　

（2）A

解析　分析图1可以看出，商业区面积与行人流量之间存在的关系是：

当商业区的面积较小时，既有正相关关系也有负相关关系；当商业区的面积比较大时，呈正相关关系，说明了市场对商业区面积的影响。

分析图2可以看出，道路交叉口对商业区的吸引力明显大于公交站点，说明道路交叉口便利的交通对商业区的影响更大。

典例3答案　

（1）B　

（2）B

（3）大型租赁点布局在主干道与次干道、次干道与次干道相交处附近；小型租赁点布局在主干道与支路、次干道与支路、支路与支路相交处附近。

解析　

（1）与私人小汽车相比，自行车代步不消耗化石燃料，可以减少二氧化碳排放和尾气污染，③④正确；占道面积小，可减轻交通拥堵，①正确。

（2）租赁点应选择在客流量较大的出行起、终点及公共交通换乘的地点，①②④符合。

（3）为了提高利用率，方便出行，大型租赁点应布局于客流量较大的干道交会处，小型租赁点应布局于客流量较小的支路路口。

应用训练答案　

（1）C　

（2）A

解析　第

（1）题，图形很直观地表达了东部沿海地区的城市中物流公司的总部多。

第

（2）题，经济较为发达的地区，对物资流通的要求高，物流公司总部也较多。

答案　1.B　2.D

解析　第1题，题干中强调的“这一变化”指的是“轻轨与市内地铁的连通”，所以选B项。

第2题，网购一定程度上替代了商业网点，商业网点密度会减小，商业区的规模不会扩大，相对于实体商店，网购的流通环节减少。

答案　3.A　4.D

解析　第3题，比较四个城市的交通条件，X位于沿海港口，有两条高速公路，交通条件最好。

第4题，XM与XF是两个地级市之间，运输需求量大；H是X的下辖县，运量较大；而N不是X的下辖县，所以XN之间运量最小，汽车班次最少。

答案　5.C　6.D

解析　第5题，铁路运输压力最大的阶段应该是铁路运输供需缺口最大的阶段，即DL—SL差值最大的阶段，据图可知T3阶段的缺口最大。

第6题，T4阶段铁路运输供需缺口逐渐变小，说明交通网络不断完善，这应是多种交通运输方式发展的结果。

答案　7.D　8.B

解析　第7题，城市地铁的开通，利于城市市内交通，由于沿线交通便利，将会带动沿线地区的房产价格上涨；同时利于缓解市内交通拥堵现象，从而减轻市区内的交通环境污染，但不会完全解决城市拥堵，也不会减少城市现有的私家车数量。

第8题，从图中可看出，1号线路贯穿哈尔滨市中心区，该线路的修建能很好地缓解市中心区的交通压力，所以应优先修建。

地铁修建成本高昂，应修建在交通压力较大的区域，图中显示东南部地铁线路稀疏，说明客流量较少；3号地铁环线连接1、4、2、5号线，能有效缓解博物馆地区交通拥堵状况；换乘站应尽量与其他运输方式的站点接近，以利于乘客出行。

答案　9.D　10.A　11.D

解析　第9题，由图可知，聚落规模越大，其出行期望量越大，其相连的道路等级越高，因此，出行期望量与聚落规模呈正相关，排除B；从距离来看，聚落之间距离越近，往来越方便，居民出行的期望量可能越大，因此排除A、C。

第10题，根据选项全面性来看，出行期望量要受到人口多少、聚落规模、聚落远近的影响，选项A同时包括了选项B、C、D所涉及的三个因素。

第11题，一般而言，大城市之间的道路等级高，属于国道，强调快速直达，而中、小城市之间的道路等级较低，属于地方性道路，可以尽量多地经过居民点、港口、码头等，起集散作用；乡村之间的联络道路，则起连接通达作用。

本题根据道路名称的字面涵义亦可作出判断。

答案　12.D　13.D

解析　第12题，四个备选项中，高速公路里程和内河航道里程最短的③是西藏，则可排除A、B两项；黑龙江铁路网发达，铁路营业里程要远大于云南，故④为黑龙江，则D选项正确。

第13题，云南省位于云贵高原上，多喀斯特地貌而地表崎岖，河流落差大，所以通航条件较差。

答案　14.A　15.C

解析　第14题，读图可知，20世纪90年代末与80年代初相比，首先城区面积扩大；其次，在交通方面出现了地铁，发展了立体交通。

第15题，依据图例准确读图可知，新建商业中心皆分布在交通线的交会处，布局于城区的东部、北部和南部。

16答案　

（1）改变城市的产业布局；促进城市的经济发展；影响城市的人口迁移方向；推进喀什城市化进程。

（2）海拔高，地质条件复杂；气候严寒，暴风雪多，风速强劲；山高谷深，冰川广布等。

（3）有利于促进新疆西部边疆地区的旅游资源开发；有利于喀什特殊经济开发区的对外开放，促进中国与中亚、西亚国家的商贸交流；有助于推动新疆南部地区经济贸易的快速发展，促进沿线城镇与产业的合理布局；有利于沿线地区的脱贫致富；有利于促进边疆地区的安全稳定和民族团结。

解析　第

（1）题，从对城市产业布局、经济发展、人口迁移、城市化进程等方面作答。

第

（2）题，喀伊高速公路地处帕米尔高原，海拔高、地质条件复杂、气候严寒、风雪天气多、山高谷深、冰川广布等直接影响高速公路的选线和建设。

第（3）题，结合所学相关地理知识，从旅游开发、特区建设、商贸交流、区域经济、产业布局、民族团结等方面作答即可。

17答案　

（1）输沙量呈显著下降趋势。

原因：

长江流域植被覆盖率提高，入河泥沙减少；水利工程拦截泥沙作用明显。

（2）向航道更深的水域迁移。

原因：

船舶大型化，吃水深度增加；上海国际航运中心建设的需要；上海工业企业向郊区搬迁，部分货源地外移。

（3）通过长江航线与京沪、沪杭线联系我国经济最发达的地区，货物的运输需求量大，且上海是我国最大的工业城市；上海港是我国沿海航线的中点，货物转运量大；外贸货物多以体积、重量大或附加值较低的商品为主，长距离运输，水运可降低成本。

解析　第

（1）题，随着长江流域森林覆盖率的提高，水利工程的建设，输沙量呈明显降低趋势。

第

（2）题，随着船舶的大型化，上海港口地位的提升，港区不断向深水区域转移。

第（3）题，从上海港的特殊位置、经济腹地、水运的优势方面分析。