涂料及涂装技术.docx

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涂料及涂装技术

涂料及涂装技术

涂料，即习惯上所称的油漆，是一类化工材料。

将它们涂覆于物体表面上。

形成粘结牢固具有一定机械强度、一层或多层复合的固态薄膜，习惯称它为涂膜、或涂层、或漆膜。

涂膜的作用主要有两方面：

（1）保护功能。

在物体表面涂覆的涂层能够阻止或延缓各种腐蚀环境因素对金属材料的腐蚀、木材的腐朽、混凝土的风化侵蚀等等。

（2）装饰功能。

在物体表面形成五光十色、绚丽多彩的外观，起到美化环境、增强视觉效应的作用。

除这两方面的功能外，随着科技进步和社会发展。

一些能提供特殊功能的涂料愈来愈显示出它们的重要性。

如电绝缘、电磁波屏蔽、防静电和导电的电性能功能涂料、军事装备的伪装涂料、各类结构材料的阻燃涂料、船舶和海洋结构的防污涂料等等。

在各类防腐蚀技术和措施中，采用涂料防腐蚀是一种最为简单而且很有效的方法。

应用广泛。

据日本防腐蚀技术协会的一份调查报告统计，采用表面涂装的费用约占全部防腐蚀费用的62.5％。

人类使用涂料的历史可以追溯到史前。

我国自古沿用生漆保护埋在土壤中的棺木，距今已有七千年之久。

随着社会的进步和技术的发展，作为涂料中基料的树脂也有了很大改进。

工业革命时代采用亚麻油、红丹漆等，第一次世界大战时期已大量应用硝酸纤维素漆，第二次大战后则出现了许多新型的涂料，如磷化底漆、氯化橡胶漆、氯乙烯／醋酸乙烯共聚体涂料。

在50年代发展了环氧树脂和聚氨酯树脂，富锌底漆和丙烯酸涂料，对提高防腐蚀涂料的性能起了很大的作用。

60年代出现了阳极电沉积漆，环氧涂料和聚氨酯涂料在船舶工业中的应用已趋成熟。

70年代出现了阴极电泳漆，其防腐蚀性大大超过阳极电泳漆的，有机锡自抛光船舶防污漆开始应用，表现出良好的经济效益和使用性能。

80年代阴极电泳漆在大部分汽车厂已相继普及，重防腐涂料配套涂料已广泛应用于海洋石油、石油化工、滨海电厂等。

在工业日新月异迅速发展的同时，人们开始更加关心自己的家园——地球的环境保护，重视涂料的溶剂对大气的污染，各种重金属颜料对人类，以至整个生物圈的毒性和影响，积极研制和发展了粉末涂料、水性涂料和高固体分涂料。

在新世纪来临之际．涂料界对“绿色涂料”或环境友好型涂料的呼声更是强烈，不仅是涂料界在积极研究、努力开发，而且全社会也都很关注。

使用无污染的绿色涂料已是每个家庭装饰的首选目标。

在工业界，各类水性防腐蚀涂料正在不断推出，如水性环氧和水性聚氨酯防锈涂料、水性无机硅酸盐富锌底漆等等；汽车阴极电泳漆发展为厚膜型，可达35-40um，提高了耐腐蚀性；新型的氟树脂涂料已开始成为研究开发的热点，氟碳涂料产品也已开始进入市场。

1涂料的防腐蚀机理

金属的腐蚀形式可分为下列几种类型。

（1）电化学腐蚀。

金属在水溶液中（或以微区水溶液存在的形式）形成电池而引起的腐蚀，是防腐蚀领域中最主要的研究对象。

（2）化学腐蚀。

如高温腐蚀，无水溶液形成电池。

（3）生物腐蚀。

如埋地管道在土壤中由细菌引起的腐蚀。

电化学腐蚀的基本理论可以简述为在水溶液中，由于不同金属的电位差，产生了腐蚀微电池。

电位差的产生有许多因素，有金属局部内应力的差异、焊缝成分的不同、电介质溶液的浓度差、温度差、溶液氧浓度差等等，它们都会因电位差而引起腐蚀。

以钢铁在大气中腐蚀的机理而言，在含离子的微区水溶液环境中，由于氧浓差电池的作用，钢铁表面的阳极区和阴极区有一电位差△E，它是腐蚀电池的驱动力。

该电池的腐蚀

电流为：

为了减少腐蚀，就必须降低腐蚀电流I。

在原始△E不变的条件下，可采用电阻控制（增加涂层厚度，增加涂层屏蔽效果，提高涂层电阻率），阳极控制（涂料中采用钝化型或缓蚀型颜料，在水溶液中有渗出对起到使阳极钝化的作用），阴极控制（富锌底漆中的锌腐蚀，从而保护了金属基体铁）。

也可采用几种控制兼用的方法。

采用涂料防腐蚀，从作用原理上可分成3方面：

阴极保护作用、阳极钝化作用和涂层屏蔽作用。

下面就各种控制作用作具体论述。

1．1涂料的阳极（钝化、缓蚀）作用

涂层中含有具有缓蚀、钝化的化学型防锈颜料，当有微量水存在时，颜料就会从涂层中离解出具有缓蚀功能的离子，通过各种机理使腐蚀电池的1个电极或2个电极极化，抑制腐蚀进行。

1．2涂膜的阴极保护作用

如果涂层中含有对被保护金属来说能成为牺牲阳极的金属颜料，且金属颜料的含量很高，使涂层中金属微粒之间，金属微粒与被保护金属之间达到电接触的程度，就能使基体金属免受腐蚀。

例如，保护钢铁材料常用的富锌底漆的功能就是这样。

1．3涂膜的屏蔽隔绝作用

涂层的屏蔽作用在于使基体和环境隔离以免被腐蚀。

根据电化学腐蚀原理，带涂层保护的金属会发生腐蚀，是因为在涂层和金属的界面存在水、氧、离子等，且存在离子流通（导电）的途径。

因此，要防止金属发生腐蚀，就要求涂层具有屏蔽隔绝作用，阻挡水、氧和离子从外界腐蚀环境渗透过涂层而到达金属界面。

所以涂层的屏蔽隔绝作用的优劣决定于涂层的抗渗透性。

当然，任何涂层，不论是有机的，或无机的，都有一定程度的渗透性，所以讲，涂层的屏蔽隔绝作用不可能是绝对的。

2防腐蚀涂料体系的构成

以防腐蚀为主要功能的涂料称为防腐蚀涂料。

通常情况下该类涂料是以多道涂层组成一个完整的防护体系来发挥防腐蚀功能的，包括底漆、中间层漆和面漆。

也有一些涂料是以单一涂层（如粉末涂料）或与其它增强材料一起使用（如环氧沥青与玻璃纤维织物组成的管道防腐蚀涂料）。

2．1底漆

底漆是基础，在整个涂层体系中极为重要，它应具有下列特点：

（1）对基体表面（如钢、铝、混凝土等不同的金属材料和非金属材料）有很好的附着力，其树脂基体中往往含有羟基、羧基等极性基团。

（2）为了达到好的附着力，底漆应对涂装的表面有良好的润湿性，所以底漆的黏度不能太高，黏度较低时涂料就易渗透和布满到被涂表面的细微的不平整的结构中，从而产生较强的锚固作用。

（3）底漆一般不能太厚，如造船工业中使用的车间底漆，膜厚在15-20／um，环氧富锌防锈底漆的厚度在30-50／um。

通常漆膜太厚会引起收缩应力。

损及附着力。

但是，随着涂料技术的进步，或因涂装环境的要求需减少涂装的道数，也采用了厚膜型防锈底漆，如目前海上平台普遍采用的厚膜型无机硅酸锌底漆，要求一道膜厚在65～75／um

（4）一些底漆中含有碱性颜料，如红丹、碱式铬酸铅等铅化合物和近期开发的一些不含铅的新型碱性颜料。

当水、氧和酸性物质通过涂层进行渗透时，碱性颜料就与这些物质中和．使涂层和金属界面保持微碱性，涂层便显示出防腐蚀功能。

（5）一些底漆中含有具有阴极保护作用的颜料，如以锌粉为主要颜料的富锌底漆。

通过锌粉粒子间的互相接触和与钢基底的接触形成导电通路，起到电化学阴极保护作用。

（6）底漆的基料和颜料的屏蔽作用，减少水、氧、离子的渗透。

2．2中间层漆

中间层漆在防腐蚀涂料体系中起到承上启下的作用，因为在防腐蚀涂料体系中，往往底漆和面漆不一定是同一类的树脂基体，为了使各涂层之间粘结良好，形成一个整体防护体系，要求中间层漆与底漆和面漆都附着好，这就需要精心设计中间层漆。

设计中间层漆的一般做法是：

（1）尽量选择与底漆和面漆相同或相近的基料，如在环氧富锌底漆上通常采用环氧云铁中间层漆进行配套。

（2）选择屏蔽型的颜料，如云母氧化铁、铝粉、滑石粉等，使中问层漆具有较好的屏蔽阻挡作用。

（3）在选择涂层厚度和层数时，从整个防腐蚀涂料体系的使用寿命和施工条件来考虑，尤其在重防蚀涂料体系中，可选择触变型高固体份厚膜涂料，采用高压元气喷涂涂装工艺，一次达到厚膜。

（4）要重视底漆、中间层漆和面漆之间的相容性，防止选择不当，引起咬底、起泡等缺陷。

（5）为了增强中间层漆与底漆的附着力，尤其是底漆的表面比较粗糙时，如与厚膜型无机富锌底漆配合时，往往推荐采用黏度较稀的中间过渡层漆（tiecoat），也将该类漆归入中间层漆。

要求中间过渡层漆能很好地渗透到底漆的不平表面中，起到良好的锚固作用。

现举一应用实例：

在涂装一海洋平台涂料体系时，当将厚膜型环氧面漆直接涂装在厚膜型无机硅酸锌底漆上时．面漆易出现许多类似火山口的表面缺陷．分析原因是厚膜无机硅酸锌涂层表面呈多孔的不平整性，在上面直接涂装厚膜的面漆时，包含在底漆缝隙中的空气要“冲破”面漆而释放，从而造成面漆的缺陷。

如果在涂装面漆前先用一道稀释的环氧中间层漆作过渡连接．就可解决该问题。

23面漆

面漆的主要作用是：

（1）是整个防腐蚀涂料体系的第一道关口。

阻挡外界腐蚀介质渗透到涂层中。

如大型煤气罐外表面用的氯化橡胶云铁面漆，具有很好的耐海洋太气腐蚀的保护性能，在厦门地区已有10年以上的实际暴露试验数据。

（2）起装饰和标志作用，如用在港口机械上的桔黄安全色。

（3）某些耐化学品防腐蚀涂料（如过氯乙烯漆），往往最后一道面漆是不含颜料的清漆，以便获得致密的屏蔽层。

组成防腐涂料的主要成分有：

（1）成膜物质，

一般是各种有机和无机树脂、植物油、沥青等；

（2）防锈颜料，如锌粉、红丹、铬酸盐类、磷酸盐类等；

（3）溶剂，即一些有机溶剂和水；

（4）各种助剂。

重点介绍涂料中的成膜物质。

传统的涂料多以干性植物油作为成膜物质，由于这类成膜物质的综台性能较差，只适合于低档的防腐蚀涂料，随着人们对防腐蚀工作的重视和了解，采用性能良好的防腐蚀涂料体系愈来愈被人们所接受，目前最为普遍应用的品种有环氧树脂、聚氨酯树脂和含氯类聚台物3种。

传统上曾广泛应用的沥青、酚醛，醇酸、干性植物油和生漆目前仍有相当市场。

还有一些品种性能优异，虽然目前使用数量尚不大，但有应用潜力，如有机氟树脂、新型有机一无机聚合物等。

1环氧树脂

以环氧树脂为主要成膜物质的涂料称为环氧涂料。

用环氧树脂制造的涂料大部分用于防腐蚀领域，所以环氧型防腐蚀涂料是目前世界上应用最为广泛、也是最为重要的防腐蚀涂料之一。

11环氧树脂的结构

环氧树脂是指在结构中含有两个或两个以上环氧基的一类高聚物树脂。

环氧树脂的品种很多．按其化学结构，大体上可分为下列种类型：

（1）缩水甘油醚型环氧树脂；

（2）缩水甘油酯型环氧树脂；（3）缩水甘油胺型环氧树脂；（4）脂肪族环氧树脂；（5）元素改性环氧树脂。

有时，人们把缩水甘油醚型环氧树脂又分成双酚A型环氧树脂、双酚F型环氧树脂、Novolc环氧树脂和三羟甲基丙烷环氧树脂等。

目前涂料工业应用最广泛的环氧树脂是双酚A型环氧树脂。

它是由双酚A及环氧氯丙烷在NaOH的催化下逐步缩合而成的。

双酚F环氧树脂是由双酚F（2分子苯酚和1分子甲醛的缩合物）和环氧氯丙烷反应制备。

它的主要特点是黏度低，适合配制无溶剂或高固体份环氧涂料。

Novolac环氧是由苯酚与甲醛缩合成低分子量的热塑性酚醛树脂与环氧氧丙烷反应制得。

它的主要特点是制成的涂层交联密度高，耐化学品性能优良，可制备成品油轮的内舱涂料。

1．2环氧树脂涂料的主要特点

由环氧树脂作为成膜物质制成的涂料具有以下几个特点：

（1）优异的附着力。

环氧树脂分子结构中含有强极性的醚键和羟基，使涂料与基底表面，特别是与金属基底表面之间产生很强的粘结力，与其它材料，如混凝土、木材等表面也有优良的附着力。

（2）良好的耐化学品性。

环氧树脂固化成膜后，漆膜分子中含有的双酚A链段（2个苯环和～个丙叉基，共15个碳原子的羟基），分子结构较为紧密，因此对化学介质有较好的稳定性。

尤其是

耐碱性、耐盐水性。

另外，还可以通过各种树脂对环氧改性，和采用多种多样的固化剂体系使以环氧树脂为主的涂料具有很好的耐腐蚀性能。

（3）老化。

环氧树脂中含有醚键，树脂分子在太阳光紫外线照射下易降解断链，这样涂膜易失光和粉化。

所以对于以装饰性要求为主的涂料来讲，一般不推荐它作为面漆使用。

但是对于以防腐蚀功能为主的涂料来讲，涂层的粉化和失光并不影响它的防护性能时，考虑到环氧涂料的综合性能优良，也可作为面漆使用，例如在海洋采油平台大气段钢结构的保护涂料体系中已普遍采用环氧型面漆。

它们在厦门地区也有12年以上的海洋大气暴露试验数据。

所以不要一提到环氧涂料的粉化和失光，就否定它作为面漆应用的可能性，

而应该进行性能分析综合比较，再作取舍。

还有一点需要说明的是，环氧涂料大气老化破坏的主要表征是涂层的逐渐粉化而漆膜减薄，而不是象有些涂料漆膜老化后出现龟裂。

对防腐蚀涂料来讲，龟裂比涂层的粉化更不利。

厦门地区的大气暴露试验也提供了环氧型防腐蚀涂料长期暴露后涂层粉化减薄的数据，虽然有的环氧型面漆的膜

厚已减少到原始膜厚的75％，但仍有着良好的防腐蚀性能。

以此，还可以预测该涂层的使用寿命。

（4）品种和性能的多样性以及应用的广泛性。

在防腐蚀涂料中，可以讲环氧树脂涂料是一类品种多样、性能各异和应用广泛的涂料家族。

可以对环氧树脂酯化、改性，与其它树脂混拼，应用各种各样的固化交联剂以获得不同性质的涂层。

例如环氧树脂和植物油脂肪酸酯化而成的单组份环氧酯涂料，因其应用方便、成本低廉和与其它树脂混溶性好的特点，是目前环氧涂料中产量最大的一种。

环氧树脂与煤焦油沥青配制的环氧沥青涂料，因其价格低、与钢铁表面粘结性好、耐水性好等特点，是地下管道外保护涂料的首选产品。

环氧聚酰胺涂料，因综合性能优良、可室温固化、柔韧性较好以及有较好的耐老化性，已是船舶、海洋工程、各类钢结构的主要品种，是美国海军舰船应用最为广泛的涂料体系。

环氧树脂与酚醛／胺，或多异氰酸酯，或以腰果油为主要原料的胺加成物配制的涂料能在低温下交联，适合在寒冷地区或季节施工。

2聚氨酯树脂

以聚氨酯树脂为主要成膜物质组成的涂料，称为聚氨酯涂料。

21聚氨酯的结构

聚氨酯的结构为：

通常是由二元或多元的异氰酸酯与二元或多元醇反应而成。

在聚氨酯的分子结构中，通常称末端为羟基的二元醇为软链段，称异氰酸酯基为硬链段，这样，不同类型的异氰酸酯与多羟基化合物反应后，能生成软一硬链段结构各异的聚氨酯，从而获得不同性质的聚氨醣产品。

聚氨酯的结构中具有类似酰胺基团和酯基团的结构,因此

聚氨酯树脂的化学和物理性质介于聚酰胺和聚酯之间。

2．2聚氨酯分类

聚氨酯涂料按固化机理可分为5类：

（1）双组分多羟基化合物固化型聚氨酯涂料；

（2）双组分催化固化型聚氨酯涂料；

（3）单组分潮气固化型聚氨酯涂料；

（4）单组分氧固化聚氨酯改性油；

（5）单组分封闭型聚氨酯涂料。

在防腐蚀工程应用中，最主要的聚氨酯涂料是前面3种。

除5大类聚氨酯涂料外，还有聚氨酯沥青涂料、聚氨酯弹性涂料、水性聚氨酯涂料等。

23聚氯酯涂料的特点

聚氨酯树脂的化学结构决定了它在作为防腐蚀涂料的应用中具有以下主要特点：

（1）由二组分混合后交联成膜，分子结构规整、排列紧密，涂层的透水性和透氧性小，能耐水、石油、盐液等浸泡．

即具有优良的防腐蚀性能。

（2）附着力好。

因涂料的树脂结构中含有能构成强极性基团的氢键。

另外，因聚氨酯树脂的吸水性小，涂层在浸水的环境下附着力也变化不大。

（3）涂层刚柔均宜，可调节涂料配方，既可制成聚氯酯刚性涂料，也可制成弹性涂料。

（4）可制备出适用于低温潮湿环境条件下的防腐蚀涂料。

（5）具有优良的耐大气老化性，已成为目前应用在大气段重防腐蚀涂料体系中首选的面漆品种。

（6）可与多种树脂混合或改性制备各种有特色的防腐蚀涂料产品，如与煤焦油沥青混合，制成耐水优良、价格较低的防腐涂料；用丙烯酸酯树脂改性，制成耐候性好，又耐化学腐蚀和抗污，且价格适合的面漆等。

3含氯类聚合物

这类聚合物中含有大量氯原子，含氯量约占40％-66％。

从制备这些含氯聚合物的方法上分类，可归纳为三类，

（1）由含氯的单体聚合而成；

（2）聚合物与含氯化合物（如氯气）反应，在聚合物链中引入氯原子；（3）已含有氯原子的聚合物进～步氯化，得到高含氯量的树脂。

由含氯聚合物制备的防腐蚀涂料从成膜机理上可分为溶剂挥发型（占大多数）和化学反应型两类。

若按主要成膜树脂的类型来分，又有乙烯类树脂和橡胶类树脂两大类

3．1含氯聚合物防腐蚀涂料的主要特点

（L）该种涂料分子中含有强极性的C—C1键，使大分子链间的作用力加强，因此涂层具有优良的耐化学腐蚀性。

（2）属挥发性的涂料，干燥迅速，能在低温下成膜，甚至在零度以下的环境中也能涂装施工，不受气候、季节的影响。

（3）涂膜含氯量高，因此涂层具有阻燃和防霉的性能。

（4）挥发性涂料的复涂性好，涂装间隔不受限制，间附着力较好。

（5）具有优异的化学稳定性和机械性能

（6）涂层不耐高温，适用在60℃以下的环境，在某些对防腐蚀涂料（如船底防锈涂料）有耐热水或耐热盐水技术指标要求的场合，它的应用受到限制。

3．2主要品种

目前应用较为广泛的树脂品种有：

（1）氧化橡胶树脂；

（2）过氯乙烯树脂；

（3）高氯化聚乙烯树脂；

（4）氯醚树脂；

（5氯乙烯～醋酸乙烯共聚树脂；

（6）氯磺化聚乙烯树脂。

3．3含氯树脂的制备、性能和应用

33．1氯化橡胶树脂

氯化橡胶树脂是将天然橡胶溶解于四氯化碳中，通人氯气反应而成。

整个反应相当复杂，有氯化加成反应、脱除氯化氢的取代反应和环化反应。

反应后可获得含氯量为62％～67％的氯化橡胶树脂白色粉末产品。

一般氯化橡胶按其溶液黏度的大小分成若干规格，如国产的产品有黏度值

（naPa·s）5～10，11～20，21～40和40以上等规格。

通常用于涂料的是前两种。

单一氯化橡胶分子中含有许多六元环，因此其涂膜硬脆，必须配加增塑剂进行改性，涂料中最常用的增塑剂是氯化石蜡，还有邻苯二甲酸酯类、磷酸二苯酯及干性油等。

除以氯化橡胶作为主要成膜物质外，还可与其它树脂混合改性，如醇酸树脂、聚氨酯树脂、环氧树脂、酚醛树脂、丙烯酸树脂、煤焦油沥青等。

由于氯化橡胶树脂中不含酯键，分子结构饱和，配制的涂膜透水率低、耐化学品腐蚀性好，尤其是耐海水性优良，从60年代起，作为重防腐蚀涂料广泛应用于造船、港湾钢结构工程中。

但由于在氯化橡胶树脂的生产中溶解橡胶的四氯化碳会在成品中有3％～8％残留，进而发挥到大气中污染环境，有关国际组织已经禁止生产氯化橡胶，一些大的氯化橡胶生产厂已停产或减产，化橡胶树脂产品数量减少。

3．3．2氯乙烯树脂

过氯乙烯是将聚氯乙烯溶解于氯苯中，在00--105℃下通入氯气反应而成。

脂的含氯量达64％左右，为白色或淡黄色粒状物。

聚氯乙烯树脂虽具有耐腐蚀、阻燃和电绝缘性能好的特点，但由于分子链比较规整，不溶于酯类等溶剂。

经再氯化后，降低了链的规整性，使过氯乙烯能溶解于酯、酮及芳烃等溶剂中，就可方便

配制成涂料。

与氯化橡胶比较，过氯乙烯不含双键，侧链体积小，分子链之间距离近，因此过氯乙烯的涂膜比联合氯化橡胶膜更致密，耐化学品腐蚀性优良，耐水抗潮湿性好。

但也有一些缺点和不足，如涂膜附着力差，必须有配套的底漆；涂料固体份低，涂膜薄，涂装道数较多，涂装费用增加；使用温度不宜超过60℃。

过氯乙烯防腐涂料主要应用于化工大气防腐工程和常温使用的化工储槽等，它们也广泛应用于各种车辆、机床、化工机械和设备等。

3．3．3高氯化聚乙烯树脂（HCPE）

这类树脂是近年来为了替代污染环境的氯化橡胶及氯乙烯一醋酸乙烯共聚物类树脂而开发的新型含氯高聚物树脂材料。

它是对聚乙烯（或其它聚烯烃树脂及其共聚物）的溶液、水悬浮液或乳浊液进行氯化反应而成。

该树脂可溶于多种有机溶剂，而且机械性能也有较大改进，树脂价格较低，将有很好的发展优势。

采用HCPE配制的涂料具有与氯化橡胶涂料相近的优良性能，如耐化学品腐蚀性、耐候性、涂装施工方便和对应用环境要求低等，正成为涂料工业的新型成膜树脂品种。

可配制成各种底漆、面漆、防锈漆和防腐漆等。

HCPE与各种塑料、橡胶的相容性好。

与氯化石蜡和环氧聚异戊二烯共混，可提高涂料的耐候性和防潮性。

由丙烯酸改性的HCPE防腐漆具有优良的耐碱性。

3．34氯醚树脂

氯醚树脂是由氯乙烯和乙烯异丁基醚共聚而成的共聚体，其中乙烯异丁基醚单体在共聚物中所占的质量分数为25％～3O％。

该树脂最早由德国的BASF公司研制开发成功，且在欧洲得以广泛应用，我国在90年代初也已开发出氯醚涂料防腐蚀产品在海洋平台用涂料的性能对比试验中显示出优异的耐大气老化性能。

氯醚树脂与聚乙烯和氯醋树脂相比，共聚物中有更大体积的基团，这样会产生较大的空间阻碍，使得氯醚树脂有良好的内增塑性、优良的溶解

性能和与其它树脂的混溶性、以及较好的附着力。

氯醚树脂配制的防腐蚀涂料有下列一些特点：

（1）优良的耐化学品腐蚀性和大气老化性，尤其适合在工业大气和海洋大气的环境中使用；

（2）因与其它树脂混溶性好，如环氧树脂、煤焦油沥青、醇酸树脂等，适合制备性能各异和厚浆型的重防腐涂料；

（3）是一种溶剂挥发型涂料，涂装施工方便；

（4）附着力良好，适用于钢铁、铝合金、木材和混凝土等各种基材；

（5）树脂中含氯量约45％，若在涂料配方中再添加阻燃剂，可配制出性能优异的防腐阻燃涂料。

（6）由于综合性能优良，已被公认为耐化学工业大气老化最优越的防腐涂料，且价格适中,其应用已趋广泛。

3．35氯乙烯一醋酸乙烯共聚树脂

氯乙烯一醋酸乙烯共聚树脂是氯乙烯与醋酸乙烯的共聚物。

在实际涂料配制中，采用的共聚物可分为二元氯醋共聚物和三元氯醋共聚物。

它们的组成和特性如下：

（1）二元氯醋共聚物。

由氯乙烯和醋酸乙烯二种单体共聚而成，其中醋酸乙烯的含量常在15％～17％（质量分数）之间，它的含量越高,聚物的溶解性越好，内增塑效果越强，但涂膜的硬度和耐化学腐蚀性降低。

作为面漆用的氯乙烯与醋酸乙烯质量比一般为87：

l3，其涂膜致密，防腐效果较好，但附着力低。

（2）三元含羟基的氯醋共聚物。

由于共聚物中含有羟基，附着力提高，可涂覆在磷化底漆上应用。

（3）三元含羧基的氯醋共聚物。

由氯乙烯、醋酸乙烯和含羧基的单体（如顺丁烯二酸单丁酯等）共聚而成。

由于共聚物中含有羧基，增强了涂膜对基底的附着力。

由氯醋共聚物配制的防腐涂料具有耐水、耐油、耐化学品腐蚀、耐倏}生好等特性。

由于它的附着力好于过氯乙烯涂料