施工组织设计公路工程.docx
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施工组织设计公路工程
第一章工程概况
一、编制依据及原则
1.1闽侯县白沙镇大目溪村浮山自然村公路改建工程施工合同、招标文件、施工图设计文件及设计说明等。
1.2本公司建设同类及类似工程的施工经验及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。
1.3有关的施工规范、标准、规定等质量手册及程序文件。
建设单位要求的有关规定和要求。
1.4国家和工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。
二、工程概况
闽侯县白沙镇大目溪村浮山自然村公路改建工程，原为砂石机耕路，旧路基宽度约在3-4米左右，路线标准较低，纵陡弯急，交通极不方便，给两村交通和经济发展带来极大的制约。
为改善两村交通状况，带动经济发展，建设和谐的社会主义新农村，对该村道路进行实地选线定线，路线测设标准为设计时速20公里/小时的四级公路，全线经定测后，路线测设长度为4.038公里。
路线主要工程数量：
路基土石方18188立方米，水泥混凝土面层16594.89平方米。
1、主要技术标准表
项目名称
指标内容
公路等级
四级公路
地形类别
中低山—丘陵
路面宽度（含人行道）
3.5m
路基宽度
4.5m
设计荷载
公路-II级
2、线路主要工程量
名称
单位
数量
备注
路基
路基挖土方
m3
13885.000
路基挖石方
m3
4303.000
路基填土方
m3
2389.000
路基填石方
m3
403.000
M7.5浆砌片（块）石砌体挡土墙
m3
183.800
路面
级配碎石基层厚120mm
m2
9013.980
水泥混凝土面板厚180mm
m2
16594.890
钢筋R235
Kg
752.000
钢筋HRB335
Kg
232.000
涵洞
单孔钢筋混凝土圆管涵∮0.5m
m
147.000
单孔钢筋混凝土圆管涵∮0.8m
m
18.000
单孔钢筋混凝土圆管涵∮1.0m
m
14.000
钢筋混凝土盖板涵1-1.25m×1.5m
m
6.680
钢筋混凝土盖板涵1-2m×2m
m
8.430
安全设施及预埋管线
单面波形梁钢护栏
m
840.000
单柱单面式标志牌△700
个
13.000
单柱双面式标志牌△700+○600
个
4.000
单柱双面式标志牌△700*2
个
1.000
凸透镜
个
6.000
里程碑
个
3.000
百米桩
个
36.000
热熔漆震荡线
m2
117.600
附着式轮廓标
个
96.000
3、工期、质量和安全目标
（1）、合同工期：
150天,计划工期：
150天。
我们拟安排：
2014年9月5日进场，并准备前期各项施工送检、放样测量等。
2014年9月8日正式开工，2015年2月5日竣工。
（2）、工程质量目标：
合格标准。
（3）、安全目标：
杜绝因公造成的人员伤亡事故，严防各类安全事故的发生。
第二章、总体施工组织布置及规划
一、总体施工组织布置
针对本项目的工程特点、工期要求、安全质量目标及我单位实际情况，我单位拟安排具有公路路基、路面经验的专业化队伍组织施工，以确保各分部分项工程优质高效的完成。
施工中以路基土石方工程和水泥混凝土面层为重点，另外全线根据路基排水和农田用水的需要，共新建26道圆管涵洞、2道钢筋混凝土盖板涵。
进场后立刻着手项目部的组建、搅拌站、料场、施工项目驻地等建设，安排工程技术人员熟悉图纸、测量放样，同时安排施工机械设备进场，根据现场情况进行临时设施布置。
二、组织机构的建设
根据本合同段工程的规模和特点，在本合同工程施工过程中实行项目管理，组建“项目经理部”，承担本合同工程的施工，下设各职能部门。
根据工程线路及分项工程分布的特点，为便于生产管理、指挥、协调，满足工期要求，设路基队伍、砼路面施工队伍、护栏施工队，承担本段的施工任务。
按照以工程全面管理为中心的项目法施工模式，全面负责项目工程的组织，施工管理，进度控制，质量控制，安全生产，文明施工，对外协调等工作。
并通过各种管理制度、岗位责任制、质量目标计划实施和控制、成本目标控制、公司内部阶段评价表彰、承包责任制、严肃合同履行等多种形式推动项目管理工作全面展开。
同时配备多种作业的专业施工队伍，认真贯彻落实业主监理工程师的各项指令和要求，全面负责实施本项目施工。
本标段实行项目部管理制，项目部设项目经理一名、总工程师一名，多个职能部室即综合办公室、财务室、机料部、安全保障科、工程管理部等，各部室均设各分管项目的主管工程师或负责人。
项目部下设多种作业专业队，在施工中各专业队由项目部统一指挥，统一协调，使整体施工均衡安排，平行流水作业。
本项目管理及技术人员
姓名
年龄
职称
任何职位
进场时间
赖顺萍
45岁
工程师
项目经理
2014.9.08
黄学兴
49岁
工程师
总工程师
2014.9.08
林惠琴
45岁
工程师
施工员
2014.9.08
伍群雄
31岁
工程师
安全员
2014.9.08
林惠玲
49岁
工程师
材料员
2014.9.08
陆亚华
47岁
工程师
质检员
2014.9.08
王志超
40岁
工程师
造价员
2014.9.08
本项目施工组织机构框图
三、人员、机械设备动员周期
本工程项目施工计划工期为150天，为按期完成施工任务，必须加大人员的投入，在9月上旬及时动员和调配人员进场。
首先，将调派工程技术人员和管理人员进场成立项目经理部。
各种为施工前期准备工作的机械设备的操作手、水电工及修建工地临时设施的工人全部到位。
其后，将根据施工总体计划随时调剂、动员和组织人员进场。
利用两天时间对参加本工程施工的全体人员进行动员和教育。
为保证按期保质保量地完成本合同工程，根据本工程的特点和任务情况，我公司将配备足够数量、状态良好的成套施工机械设备进场施工，各种施工机械设备的进场方法：
凡属轮胎式施工机械设备，拟通过工地上现有的公路进入施工现场。
不便占路行使的履带式机械，则由平板车运至现场。
小型设备、机具可由载重汽车装运至施工现场。
拟投入本标段的主要施工机械表
序号
设备
名称
型号规格
国别产地
制作年份
额定功率（KW）
生产能力
数量（台）
预计进场时间
小计
其中
自有
新购
租赁
1.
蛙式打夯机
H-201
山东
2003
3kw
良好
6
4
2
0
2014.9.8
2.
履带式推土机
Tc-75
天津
2006
75kw
良好
2
1
0
1
2014.9.8
3.
履带式液压单斗挖掘机
1.0m3
福州
2002
60kw
良好
5
2
3
0
2014.9.8
4.
砂浆搅拌机
HJ-200
福州
2005
3.0kw
良好
6
2
2
2
2014.9.8
5.
平板振动器
ZB-1.5
长沙
2004
1.5kw
良好
5
1
2
2
2014.9.8
6.
插入式振动器
ZX-50
福州
2006
1.1kw
良好
5
2
3
0
2014.9.8
7.
电焊机
ZL-250
福州
2004
12kw
良好
7
2
3
2
2014.9.8
8.
钢筋切段机
QJ40-1
福州
2005
5.5kw
良好
5
3
2
0
2014.9.8
9.
钢筋弯曲机
GW40
福州
2006
3.0kw
良好
6
2
2
2
2014.9.8
10.
钢筋调直机
GT4/14
福州
2007
4.0kw
良好
7
2
3
2
2014.9.8
11.
高压水泵
2GC-2
上海
2007
7.0kw
良好
5
2
2
1
2014.9.8
12.
木工压刨床
MB103
福州
2005
3.0kw
良好
5
3
2
0
2014.9.8
13.
锯木机
MJ264
上海
2003
2.0kw
良好
6
4
2
0
2014.9.8
14.
平刨机
MB-F5B
上海
2004
3.0kw
良好
7
4
3
0
2014.9.8
15.
发电机组
120KW
福州
2005
120kw
良好
5
2
3
0
2014.9.8
工程所需的施工人员，可根据项目经理部的安排和工程施工需要，有计划的及时动员，乘坐汽车抵达施工现场。
本工程项目所需的水泥、钢材、木材、砂、石料等原材料采用“货比三家”，就近采购的方法选择供货单位，利用公路运输，用载重汽车直接运抵施工现场和工地仓库。
汽油、柴油则由本项目部自行采购，用油罐车运抵现场。
四、临时设施布置
本项目的临时设施主要包括各项目部的生活生产驻地、施工临时便道及进出现场的通道等，经过现场考察，决定项目部布置在附近村庄村民住宅内，以便对内管理，对外进行联络。
为了防止污水、泥浆乱流，在生产及生活区周围及施工区局部区域，根据具体情况修筑临时排水沟及沉淀池，并将积水经沉淀处理后有序排放。
由于本工程用电量不大，因此可联系村镇上提供临时供电点用于拌和机作业用电，另自备发电机解决施工临时用电需要。
水源可利用当地居民用水和沿线溪流取水。
详见后附：
施工总平面布置图。
五、总体施工进度计划安排
1、本工程主要分项工程包括路面、土石方路基以及圆管涵等施工内容。
本工程施工中应合理安排各分项工程的施工，合理调配人员和机械。
确保工程的进度和质量。
项目实行“重点垂直管理”、“横向强制协调”的手段，在工程全面铺开基本平行展开的情况下，按轻重缓急，抓好控制项目施工，实行动态管理。
2、施工进度计划安排
（1）本工程总工期为150日历天，计划安排自2014年9月8日～2015年2月5日。
（2）施工进度计划分准备期、路基土石方施工期、涵洞工程施工期、砌筑防护工程施工期、路面工程施工期、波形梁护栏与标致标线施工期以及工程扫尾期七个阶段。
前期准备主要做好进场前期的各项施工准备工作，做到水通、电通、路通及场地平整的前期基础工作。
安排前期管理人员、技术人员、主要施工队进场并进入工作状态；组织机械设备进场，满足施工需要；进行测量交桩、导线复核等，安排现场调查，设计交底和监理工程师监督程序交底。
详见后附：
闽侯县白沙镇大目溪村浮山自然村公路改建工程施工总体计划表
第三章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、工程测量
开工前测量人员应熟悉图纸，做好交接桩准备工作。
对于甲方提供的导线点和水准点要加固保护，并进行复核，并应做好点标记，取得交桩单。
导线测量误差应在±2mm范围之内。
临时水准点的测设要使用尺垫和已校核的塔尺，并应进行闭合测量，闭合差应在合格范围内。
测量成果经监理工程师核实许可后方可使用。
对于测量资料要有专人负责并妥善保管。
道路中线、边线和构造物轴线等均采用极坐标法测设。
测设误差应在±5mm之内。
开工前应报请监理工程师验线，经监理工程师认可后才可进行施工，施工过程应经常复核。
施工前测量人员应对原地面高程进行复测如有较大出入，需报呈设计方进行设计变更，及时办理设计变更手续并备案。
并报请监理工程师认可后方可进行施工。
二、土石方路基工程施工方案
本标段路基土石方主要工程数量：
挖土方13885m3，挖石方4303m3。
1、施工方案
路基土石方施工采用机械化作业。
边坡开挖采用机械开挖，在路基石方施工中，尽量采用松动爆破，严格控制用药量，避免超挖，防止边坡失称。
填方地段从清理现场、除草挖根、原地面碾压、分层填筑厚度、回填材料要求等严格控制。
从上至下分台阶开挖，事先做好爆破设计，选择合理参数，按照横断面全宽纵向分层开挖，并严格控制坡面和坡率。
路基压实度达至规范要求。
2、施工方法
根据施工放样测量的路堑开挖和路堤填筑范围，对用地范围内的树木、杂草、砖石等构造物，按规定进行砍伐或移植和拆除，并将砍伐的树木按监理工程师指令堆放在路基用地之外并妥善处理；同时对路堤填筑范围的垃圾、有机物残碴及地面的草皮、农作物根系、树根等予以全面的挖除和清理；并将路堤范围内的坑穴按监理工程师指令，采用批准的填料分层回填夯实至原地面；对路基范围内的旧构筑物及其它障碍物，在维持其原有正常交通和排水的情况下，随施工进展按规范规定的拆除程度予以挖掘拆除。
3、土方开挖
采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，自上而下纵向分段分层开挖，施工中预留边坡保护层，人工挂线刷坡。
开挖土方时如发现土质有变化或挖方路基面以下发现不良土质时，及时报监理工程师进行处理。
（1）、施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。
（2）、施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。
（3）、加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。
（4）、弃方堆放在指定地点，堆方稳定，形状规则。
不造成水土流失和环境污染。
（5）、对于设计有挡护或软弱岩层地段，采用预留部分土体支挡或锚喷临时支护，确保边坡稳定。
4、石方开挖
石方段开挖采用采用机械开挖，现场拟采用PC360挖掘机（破碎锤）进行开挖施工。
三、涵洞工程
本工程共新建26道圆管涵洞、2道盖板涵。
1、施工方案
根据招标文件及施工设计资料有关内容，本工程拟采取的施工方案如下：
基础开挖以机械施工为主，采用挖掘机挖装，人工修整边坡、清理基底；挖掘机或装载机装土，自卸式载重汽车运输。
涵洞回填采用小型机械配合人工分层对称的方式进行。
涵洞施工程序：
施工准备（测量放线.人员培训.技术交底等）→基础开挖→基底清理或处理→检查验收→基础施工→涵身施工→回填→附属工程施工。
2、施工方法
（1）、基础挖方
涵身基础施工前，首先进行涵址的复测，根据复测结果及设计几何尺寸，测设出涵洞纵横轴线控制点，并据此合理布置施工场地，设置好临时截水沟，以保证排水畅通。
同时结合地质情况和周围建筑物，选好放坡坡率，设置好安全警戒标志，涵基开挖采用人工配合挖掘机开挖施工，采用自上而下，分段分层的方法进行。
（2）、涵洞涵身施工
涵台身采用M7.5浆砌块石，涵台帽采用C25砼，盖板采用C35砼。
砼采用现场浇注。
钢筋工程、混凝土工程可参见桥梁有关章节。
基底下铺碎石垫层，基底垫层采用人工配合机械摊铺，小型机械碾压；盖板钢筋工地集中绑扎，浇筑时安放于模具内。
模板采用组合式钢模，内模铺设PVC板，混凝土由混凝土拌合楼集中供应，采用混凝土罐车运输、人工倒装入模，用平板式振捣器振捣。
盖板浇筑后应进行土工布覆盖洒水养护。
涵身回填采用机械配合人工进行，压实度应≥95%。
（3）、涵洞回填及附属工程施工
涵洞和路堤缺口填土采用小型碾压夯实机具配合人工分层对称填筑。
洞口端墙、八字翼墙、锥体护坡、洞口铺砌、隔水墙和跌井等附属工程基础采用人工挖基，砌石要求采用人工挂线坐浆法砌筑，并严格按规范施工。
四、砌筑防护工程
本标段砌筑防护工程主要数量为：
M7.5浆砌片（块）石砌体挡土墙183.8m3。
1、施工方案
挡土墙采用人工配合挖掘机开挖基槽，人工整修清理，机械拌和砂浆，挤浆法砌筑。
挡土墙和路基填筑同步协调施工，挡土墙每砌筑1m高左右后再进行路基填筑，墙背后的土和砂砾用平板振动夯夯击密实。
2、施工方法
（1）砂浆配合比通过试验确定，采用磅称计量，采用砂浆搅拌机拌和砂浆，并按规定制作砂浆检查试件。
（2）砌筑前，将基底平整夯实，测试其承载力达到设计要求、并经监理工程师检查合格后方可进行砌筑。
如基坑内有水，先将水排走或挖集水井抽水，确保基槽在无水条件下进行砌筑。
（3）浆砌片石采用挤浆法砌筑，要求砌体咬口紧密、无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。
砌体外露面和坡顶、边缘及边角选用较大、平整并加修凿的石块砌筑。
（4）挡土墙根据伸缩缝与沉降缝设置位置分段砌筑，泄水孔、砂砾反滤层与墙体同步进行。
沉降缝和泄水孔按设计位置布设。
反滤层在砌高一层后即可填筑一层。
（5）砌体结构尺寸采用立杆挂线控制、坡尺检查。
路肩墙在砌筑的同时经常恢复中线，通过水平测量，检查墙体的位置，确保路肩墙完成后，路面宽度符合设计要求，坡面平整，线形顺适。
（6）砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。
不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌体砌筑完成，应及时进行勾缝。
（7）浆砌石告一段落时，及用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒水养护，养护时间一般不少于7天，所砌筑圬工的砂浆，在初期硬化期间不应使其受雨水冲刷或水淹浸。
五、路面工程施工方案
本标段路面工程主要数量为：
厚12cm泥结碎石基层9013.980m2；厚18cm水泥混凝土面层16594.890m2。
1、施工方案
路面工程分为底基层、面层。
按先后施工顺序平行开展流水施工作业。
2、施工方法
2.1、泥结碎石基层施工方法
泥结碎石结构强度，最终主要取决于碎石的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙度，以及施工时的压实度。
施工前，对路基和路槽按验标进行检测，并精心修整碾压。
碎石摊铺，采用平地机与人工结合成型；碾压作业选用振动压路机碾压，压实施工遵循先轻后重，先静压后振压，先慢后快的原则；直线段由两则路肩向路中心碾压，即先边后中或先低后高；平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压；成型后的碎石层，严禁车辆行走，以免结构层受破坏。
2.2水泥砼面层施工
混凝土在拌和站用强制式水泥砼搅拌机拌制，用小型自卸汽车运输，振捣机振捣、提浆、整平，待初凝后。
达到一定强度后采用切缝机切缝。
施工前首先检验基层的标高、平整度和横坡是否符合要求，如有偏差应进行整改，直到符合要求。
然后在稳定层基层上恢复中线桩，弯道及竖曲线变化处做适当加密；宽度以分块图为准，根据放好的样拉线进行安装模板，模板采用与混凝土板厚度等高的槽钢进行安装。
槽长度2～5米直线段应平直，弯道应圆顺，标高误差控制在±5mm之内，并安装牢固、接头严密、平顺。
与砼接触面涂刷隔离油，防止砼粘模现象。
混凝土的拌制配料严格按配合比执行，拌制时间每盘不少于1.5分钟，拌料应均匀，待出料完成后再进料。
严禁边进料边出料。
进料时水泥用人工进料、水自动计量、砂、碎石自动计量输送带进料。
混凝土运输采用机运翻斗车运到施工现场，运输距离不超过１公里，以防半成品在运输过程发生离析。
当高温天气砼半成品运输应覆盖，防止水分损失过大。
卸料时按车的容量计算间距，由一个方向由里向外缓慢拖卸，以确保卸料均匀。
摊铺采用人工摊铺，使用工作铲正铲反扣摊平，其高度略高于模板，严禁抛洒作业。
避免骨料离散。
摊铺过程即可安装纵缝拉筋，并在插捣过程进行人工扶正。
拉筋安装在槽钢的预留孔中。
振捣采用插入式振捣器、平板振动器，桥式振动梁进行振捣。
其过程是先用插入式振动棒，插捣间距以不大于其作用半径的1.5倍为宜，按梅花形插捣，距模边缘不大于作业半径的0.5倍。
插捣时间不少于20s，也不要固定一个位置太久，防止砼离析，以无气泡冒出为准；要快插慢拔，再用平板振动器纵横各振一遍，遵循操作规范。
最后用桥式振动梁拖振，振动过程对混凝土进行补平。
振捣后用φ15cm的滚筒沿纵向来回拖动滚压，以压平上突的碎石，并起到提浆的作用；滚压的遍数视现场情况而定。
并用真空吸水泵,吸水垫等进行混凝土吸水,吸出多余的水分作用是提高密实度,改善平整度，缩短后继工序的间隔时间。
用混凝土电动磨光机对混凝土表面进行磨光提高平整度，磨光后用铝合金标尺进行刮平改善平整度，再用木抹及钢抹对砼表层进行压光。
当砼表面开始收水时即可进行压纹，时间控制以不起皮而条纹清晰为准。
在施工切缝时应注意的深度一般为板厚的1/3左右，具体以设计为准，时间控制宜早不宜迟，切割过程以不“跳仔”、“咬边”为准，切缝应直顺。
切缝后应用水冲洗掉“泥浆”，以防凝固塞缝。
养生、填缝用草袋覆盖，洒水养生，时间不少于15天，养生期满后，清扫路面，清除切缝内杂物，并保持干燥，开始填缝。
施工缝、胀缝在施工过程尽量把施工缝安排在胀缝与切缝的位置，并埋设钢筋位置。
这样就不必另留施工缝。
胀缝的做法:
泡沫板要紧靠着横模埋设,高度比模板低0.5～1cm。
传力杆埋设的位置应平正，准确，待第二班施工时，外露的半截传力杆要涂油膏，再套上套筒并在杆端部与套筒封头间填充3cm厚的纱头。
泡沫板的上面有0.5～1cm厚砂浆层，填缝时，用切割机沿板的两边切割两条缝，然后挖掉砂浆及泡沫，灌入填缝料。
六、标志标牌施工方案
1、交通标志施工顺序
到达现场→安全措施→标志定位→基础开挖及混凝土浇注→安装标志立柱→吊装标志板→调校→清扫标志板→清理现场→完成。
2、标志生产
本项目标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。
选用具有生产合格证的生产厂家，质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求。
3、交通标志的施工方案、施工方法
①所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准，并经监理工程师认可后才能采用；
②到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；
③严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置；
④基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高；
⑤标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。
支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜；
⑥通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上；柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证20cm，单柱式标志牌下缘距路面高度应保证250cm，悬臂式安装净空须保证距路面5.2m。
⑦安装标志板好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使之达到规定的要求；
⑧悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直，路侧柱式标志安装时，标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：
指路和警告标志为0～10度，禁令和指示标志为0～45度，视线诱导标志为80～90度。
⑨标志板安装完毕后，应对所有的标志板进行清扫，保持版面清洁。
五、波形梁护栏施工方案
本标段护栏为波形梁钢护栏，全线共840m。
为了确保安全设施的施工质量，所用涂料、底油、及粘接剂、钢材、水泥等材料均采用达到技术标准的产品。
到达现场后，首先考虑路面的宽度、交通等因素，充分运用标志、交通锥，路栏等安全设施。
在施工时设有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，施工安全员指挥施工时的交通，防止安全事故的发生。
根据施工的推进，管理好现场施工地段，以保证施工安全。
每次施工完成，散落于桥面上的混凝土必须及时清除。
做到线条流畅，外表美观，达到行车舒适，外观令人赏心悦目的效果。
第四章、工期的保证体系及保证措施
一、确保工程质量的措施
为了确保工程质量，工程项目在施工全过程中，自始至终把“质量第一，用户至上”作为质量控制的基本原则，参照这一基本原则，我们采取如下具体措施。
1、建立健全质量
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