在厂安全工作总结会上的讲话与在县人大代表监督员座谈会上的发言汇编.docx
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在厂安全工作总结会上的讲话与在县人大代表监督员座谈会上的发言汇编
在厂安全工作总结会上的讲话与在县人大代表监督员座谈会上的发言汇编
在厂安全工作总结会上的讲话
今天厂召开XX年度安全生产总结表彰大会。
首先,我代表厂党委和厂向在今年安全管理工作中创造优异成绩,受到表彰的单位和个人表示热烈祝贺,同时也希望安全工作不达标的单位要振奋精神,力争在XX年的工作中取得好成绩。
刚才,于厂长代表厂对XX年安全工作进行了总结,对XX年工作进行了安排,我完全同意,希望大家认真抓好落实。
XX年厂安全工作的目标已经明确,就是“全年无亡人,年底夺金牌”。
全厂上下都要奔着这个目标去工作,保证目标的实现。
关于如何做好XX年的安全工作,我再强调几点:
第一,要强化责任意识,切实担负起安全管理的责任,做到对员工群众负责,对同事朋友负责,对家属亲人负责。
安全管理工作的水平最能体现一个单位或企业的整体工作水平,安全工作是反映一个单位或企业管理水平的窗口。
我们厂提出的“珍爱生命、享受美好生活”的安全理念,体现了“以人为本”的思想,我们所做的任何工作的根本目的和最终目标都是为了人。
目前,在一线岗位工作的干部和操作员工,已逐步向八十年代以后出生的独生子女过渡,这部分人所承担的社会责任和家人的期望都很大,上有六位老人,有的还有爱人和孩子,一旦在人身安全上出了问题,所产生的负面影响和连锁反应是非常大的。
人最宝贵的是生命,生命对每个人来说都只有一次,应该倍加珍惜。
强化安全管理的责任意识,首先是各级干部要对员工群众负责。
领导干部在安全工作上是真抓还是假抓,是口头上抓还是实实在在地干,反映了一个干部的工作作风,是检验一个干部真关心群众还是假关心群众的试金石。
因此,各级干部必须以对员工群众生命健康高度负责的态度,切实担负起安全管理的责任,严格要求,大胆管理。
其次,员工要对同事朋友负责。
员工之间要互相关心,互相爱护,对身边的违章违规现象,要敢于拒绝,敢于制止,敢于纠正,做到“不伤害自己,不伤害他人,不被他人伤害。
”如果经常与一个马马虎虎、大大咧咧的人在一起工作,结局会是什么样?
非死即伤的可能性非常大。
所以,必须使那些工作马虎、违章成性的人成为“过街老鼠”,人人喊打,努力杜绝违章行为。
再次,每个人都要对家属亲人负责。
现在的员工,对上承担着赡养照顾老人的义务,对下承担着抚养教育子女的责任,如果工作中不注意安全,不讲安全,就是对家属、对亲人的不负责任。
一旦出了事故,自己死了,撒手归天,谁最痛苦?
谁最悲伤?
留下的责任谁来承担?
一时疏忽,全家痛苦,一生痛苦。
中国有句古话:
人生最大的悲痛,莫过于幼年丧父(母),中年丧妻(夫)、老年丧子。
为了避免、杜绝这些悲剧的发生,难道我们不该对生命安全给予高度重视吗?
今年我厂安全事故共造成5人死亡,其中厂内4人,接近员工总数的万分之三。
如果按一个人一生在企业工作40年计算,那么发生事故的概率就是1.2%,这个比例是非常可怕的,美军在伊拉克战争中的死亡率也就是1%左右。
如果这个局面不改变,这个趋势不扭转,谁还敢在一厂干工作?
第二,要克服侥幸心理,养成遵章守纪的良好习惯。
无论是国内还是国外,对大量事故分析研究的结果表明,几乎所有事故都有人为因素。
从我们厂近几年发生的事故看,都是由于违反制度,违章操作造成的。
有章不循,违规操作,是安全生产的头号敌人,是员工生命安全的“头号杀手”。
这些道理可能大家都很清楚,但为什么因违章操作而引发的事故仍然频繁发生,屡禁不绝呢?
象抽油机这样相对固定的设备几乎年年都出事故。
现实的结果和科学的研究都表明,并不是每次违章都会造成事故。
正是由于这个原因,有的人在操作时就存在着侥幸心理,投机取巧,把违章当作窍门、绝招、经验,不仅自己违章,还唆使别人违章,既害了自己又害了别人。
一矿抽油机调参时发生的亡人事故就是这样的典型案例。
虽然说并不是每一次违章操作都会发生事故,但是如果经常性地违章操作,那么从概率上讲,早晚都要出事,这是偶然中的必然。
据调查了解,象一矿抽油机调参中的违章操作现象,在其它厂、矿也大量存在,虽然出事的很少,但其中潜在的风险非常大。
所以,我们绝对不能抱有任何侥幸心理,否则迟早都要受到惩罚。
第三,要突出现场管理,让安全工作从办公室走出来,从报表上走下来,从口头上重视落实到实际行动上。
据基层反映,现在HSE管理要求填写的各类报表比较多,安全管理人员整天坐在办公室里填报表,根本没有时间下基层、到现场,抓安全,抓管理。
如果只坐在办公室里抓安全,守着电话抓安全,那么安全管理人员的岗位就形同虚设,我们配备这么多人还有什么用呢?
这与我们设置安全管理岗位的初衷是背道而驰的,安全员的工作不应该是每天都在填报表。
为什么会出现这种情况呢?
我想原因可能有三条:
一是基础工作差。
对安全管理到底需要哪些报表、哪些数据,这些报表的作用是什么,缺少认真细致的分析和研究,工作随意性大,重复性工作较多。
二是工作习惯不好,检查与记录两张皮。
在我们企业,大家经常会遇到这样的现象:
上级来检查之前,突击填补各种记录。
为什么我们不能做到随时做随时记录呢?
还是工作习惯问题。
工作做了,记录跟不上,怕麻烦。
补记录就失去了记录的意义。
三是计算机应用能力差。
由于没能较好地掌握计算机技术,仍然采取手工的办法统计汇总数据,计算机里没有数据、没有资料,每张报表都要重新去做,工作效率低,浪费了大量时间。
在厂、矿两级机关工作,如果不能熟练地应用计算机,从基本技能上讲是不合格的,这样的工作人员需要进行培训或者调整。
现在安全管理上做的很多工作,从某种程度上讲是应付检查的,功夫用的不是地方。
怎样使安全管理人员从办公室走出来,我们要想办法,有些要求应该制度化。
现在,一线采油矿(大队)有专职安全员2-3人,采油矿各类站、所比较多,很多是安全要害部位,多长时间检查一次,检查什么,检查出问题怎么办,要制定出制度,落实给安全员。
当现场管理与填写报表发生冲突时,填写报表要给现场管理让路。
另一方面,HSE管理的各类报表要结合地面工程数据库建设,与工程报表一起考虑,做到数据和资源共享。
现在有这样一种现象,一旦哪个单位出了安全事故,大家都说“没少讲安全,今天早上刚讲完”,或者“昨天刚开完会”等等。
在有的干部和管理人员的头脑中,讲了、开会了,就算落实了,经常讲就算重视了。
抓安全工作,说与讲固然很重要,但监督、检查、纠正更重要。
我们不能只停留在口头上重视,要真正落实到实际行动上。
第四,要树立“事故是可预防的”的理念,克服和扭转靠“运气”的想法。
不可否认,我们一厂管理幅度大,各类施工较多,工作量大,客观上增加了管理难度,这是事实。
但这不应成为出事故的理由,不能出了事故就怨天尤人,认为是“点背”、运气不好。
我们应该好好想一想,为什么有的单位和采油厂不出亡人事故,而且是多年不出亡人事故?
为什么总是我们“点背”、运气不好?
还不是因为我们违章、违纪现象多,导致出事的几率大。
如果我们不在遵章守纪、执行标准上下功夫,“点”还会背,运气还不会好。
从我们厂内的情况看,同样是1000多人的队伍,有的矿就能不出事、不亡人。
既然有的矿能做到,其它矿就没有理由做不到。
所以说,我们提出明年安全工作要“全年无亡人,年底夺金牌”,这不是奢望和梦想,经过全厂上下共同努力是能够实现的,大家对此要有信心。
上次开配产会时要求各单位要召开班子会,认真分析研究一下本单位的安全形势,查找问题和不足,确定主要工作,把安全工作真正重视起来,抓好、抓实。
质量安全环保部要把我厂近几年发生的事故汇编成《安全事故案件分析》,着重讲清楚为什么会发生事故,违反了什么标准,怎样才能避免,正确的做法是什么,应该执行什么标准,进而让“事故是可以预防的”的理念深入人心。
第五,要克服畏难情绪。
前面讲到我厂生产设施多、车辆多、设备多、施工作业多;员工违章操作比较普遍,员工自身对安全的要求和自我保护意识还很薄弱,对严格的管理在认识上还不一致,有时甚至有抵触情绪。
这些情况给安全管理带来了很大困难。
要改变和扭转这种局面,就要求各级干部和安全(生产)管理人员要敢管、会管、勤管,不能对管理中存在的问题视而不见,遇到问题绕着走,对违章、违规、违纪现象不敢纠正、不会纠正,“好人”主义盛行,怕得罪人,不敢碰硬,不敢叫真,工作得过且过,犯自由主义。
我们各级干部,特别是各单位、各部门的主要领导,要通过对每一项工作的安排,对每一件事情的处理,在单位和部门树立一股正气。
什么事都不敢管,说话没有观点,办事没有原则,长此下去,必然败坏一个单位和部门的风气,造成邪气盛行,正气树不起来。
一个单位和部门好的风气(文化)的形成不是一朝一夕的,而不良的风气(文化)一旦形成,纠正起来就非常困难。
对于不良现象,就是要防微杜渐,把小事当大事来抓,“小题大做”,抓住不放,坚决及时地予以纠正。
一个班子有没有战斗力,关键看两个一把手能否在单位和部门树立积极向上的正气,敢于坚持原则,不搞一团和气。
认真负责的正气反映了一把手的能力,要在敢管、会管、勤管上下功夫。
要教育引导员工正确认识,我们严格抓管理、抓安全到底为了谁?
实际上,一旦出了事故,受到伤害的几乎全部是在一线指挥的基层干部和岗位操作工人,从这一点来说,抓管理、抓安全的最大受益者是基层干部和操作员工。
员工真正认识到了这一点,就会理解、支持严格管理,自觉地执行标准和制度,遵守纪律。
要严格执行“领导干部安全值班制度”和“工作票制度”,把这两项工作作为安全管理的重点工作来落实。
第六,要学习标准,抓好培训。
目前,基层在技术培训上做了很多工作,对提高岗位工人的技术水平起到了积极作用,并在生产管理中见到了较好的效果。
但是鉴于我们厂严峻的安全生产形势,以及事故反映出来的问题和工作的薄弱环节,学习标准、掌握标准、执行标准非常重要。
就操作层来讲,学习、掌握标准,是第一位的、最基本的要求,比学习、掌握原理更重要。
员工可以不知道为什么要这样做,但是必须知道要怎样做。
为什么要这样做,原理是什么,这些内容属于提高的部分,员工可以掌握,也可以不掌握,就看员工本人怎么想。
对于那些不满足现状,想进步、想发展,积极向上的员工,不用单位要求,自己就会主动去学。
明年生产一线员工的学习培训要以学习标准为主,学习、掌握对事故前兆的分析判断,学习、掌握应急预案等内容。
学习标准是枯燥的,但是很有用,一定要组织员工学习,一定要让员工掌握。
元旦就要到了。
在这里我代表厂党政班子,对全厂干部员工在过去一年里付出的辛勤努力表示衷心的感谢!
祝全厂员工、家属和离退休老同志,工作进步,身体健康,家庭幸福,节日快乐!
谢谢大家!
在县人大代表监督员座谈会上的发言
县交通局梁峰
XX年5月日
各位主任、副主任、各员委员,同志们:
XX年度,涡阳交通局在县人大的领导和依法监督下,在县人大代表监督员的支持和帮助下,涡阳交通工作取得了一定的成绩。
全年新(改)建农村公路和村村通工程315公里(其中水泥路110公里),在建工程83.2公里,占年计划任务的105.2%。
投资260万元,完成义门大桥维修工程;改建刘险桥2座,维修险桥5座,改建维修涵洞8道。
新增农公班线2条,货运公司5个;投资50余万元,完成青町、龙山、石弓、义门、高炉等5个客运站建设;完成了西阳贾庄渡口和李窑渡口的标准化建设;实现交通规费征收1899万元,同比增长4%;涡阳交通系统被授予全省交通系统文明子系统称号,交通局被评为全省交通系统先进单位,被省建设厅评为全省园林式单位,在全县四次“季环评”中,均列前五名;在全县行风评议中被评为第二名,在全市效能建设互查中,受到通报表彰。
回顾一年来的工作,我们深切感受到,做好交通工作,关键是要立足职能,更好地接受县人大的监督,使交通的发展自觉服从,服务于地方经济的发展。
为自觉接受人大监督,促进自身建设。
我局及时与县人大常委会沟通,在探索主动接受人大工作监督上作了一些工作,一是主动配合县人大常委会组成人员及部分县人大代表开展视察活动和调研工作,XX年两次组织县人大代表对我县的村村通工程进行视察,并认真听取了县人大代表对交通工作的意见和建议;二是每半年、全年定期向县人大作工作汇报,听取建议,不断改进工作方式;三是邀请县人大常委会组成人员和县人大代表参与和指导行政执法活动。
去年8月份积极配合县人大开展的《中华人民共和国公路法》和《安徽省公路路政管理条例》的执法检查,取得了理想效果;四是聘任人大代表担任行风监督员,对机关作风建设进行随时监测,对反映影响机关作风建设的人或事坚决查处。
五是积极办理人大议案,建议共34件,其中道路建设方面16件,桥梁建设18件。
在案件的办事过程中,落实了具办单位和具办人员,对每一件议案和建议进行了认真研究和回复,做到了一案一答复、件件有回声、事事有着落。
凡是我局可单方面落实的议案、建议都予以主动办理;对涉及到多部门的议案、建议,也积极协调,尽快办理;对办理条件尚不成熟,暂时不能解决的议案、建议努力创造条件,逐步解决落实
今年以来,我局更是倾听县人大代表呼声,主动接受监督,充分发挥职能,按照县委“振奋精神鼓实劲,围绕重点抓工作,集中力量办大事”的工作要求,大胆创新工作方式,服务地方经济发展,各项工作实现了开门红。
(一)积极组织人员深入各乡镇实际调查研究,对全县XX年农村公路建设319公里的建设任务分解细化到各乡镇;
(二)继续坚持XX年度在宣传工作上的先进经验,积极向各乡镇、广大人民群众宣传“村村通”工程建设政策,尽可能多地筹集“村村通”配套资金;
(三)争取革命老区建设资金575元,拟改建农村公路6条,38.4公里,助推“村村通”工程;
(四)新开工建设“村村通”83公里,目前已完成投资400余万元,完工22.52公里,在建工程60公里;
(五)制定了《涡阳县县乡公路大中修计划》,计划全年投资685万元,对县内的“9路6桥20个涵洞”(即青蒙路、丹史路、涡五路、耿王路、标张路、青李路、张义路、刘张路、十临路;十里邹桥、东安宁沟桥、刘沟桥、郭寨桥)进行养护和加固;
(六)继续加强路政管理力度,出台路政宣传车20余次,印制路政宣传单千余份,分发到各乡镇和沿路群众,增强人民的护路意识,保护“村村通”建设成果。
(七)完成投资100万元,建成42个招呼站;农村客运站建设1个,在建农村客运站2个。
(八)成立交通局直属稽查队,抽调精兵强将,定期上路稽查,严厉打击个别车主存在侥幸心理,偷逃交通规费现象等措施,实现了涡阳县交通规费征收首季开门红。
据统计,第一季度共征收交通规费698万元,较去年同期增加26%,为全面完成XX年度交通规费征收计划奠定了基础。
(九)制定了《关于进一步落实安全生产一票否决的实施意见》和《涡阳县交通系统反恐及安全防范工作预案》,修订了《涡阳县交通系统安全生产信息报送制度》,为安全生产工作提供了制度保障。
(十)积极响应认真开展“反腐倡廉制度建设推进年”号召,结合涡阳交通实际,一是成立了涡阳县交通局反腐倡廉制度建设推进年领导小组,局党组书记、局长梁峰任组长,其他领导班子成员为副组长,抽调专人办公。
二是研究制定了《涡阳县交通局反腐倡廉制度建设推进年活动实施方案》,明确了活动内容、重点和工作目标;三是印发了《涡阳县交通局XX年党风廉政建设和反腐败主要工作任务分解表》,对局属各单位、机关各股室的工作任务进行了量化和细化。
以上汇报,如有不妥之处,敬请批评指正。
谢谢!