水泥稳定碎石施工方案.docx
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水泥稳定碎石施工方案
二、施工方法：
1、施工准备：
①路槽初验：
按每个分部（项）工程作为一个初验检测段。
现场检测：
纵断高程、压实度、平整度、宽度、中线偏位、弯沉值、横坡及边坡，现场技术人员要做好技术交底，完善自检体系，合理分工。
②施工前清除作业面表面的浮土、杂物，并将作业面洒水湿润。
③开始摊铺前进行测量放样，用消石灰标出摊铺宽度，外培经压实的土路肩，具备足够的宽度和压实度。
采用与基层等厚的方木，防止碾压时基层向外推移，保证基层边部压实质量和直顺度。
④选择100-150m以上做试验段，验收合格后将得出的松铺系数、摊铺速度、碾压组合及碾压遍数等参数总结报告给监理工程师。
⑤根据标高和松铺系数架好摊铺高程控制线，高程采用千斤顶支撑铝型材控制。
⑥建立工地实验室，试验检测仪器配备齐全。
⑦压实完成后，采用灌砂法检测压实度。
2、混合料的拌和：
选用带有电子计量装置的生产能力不小于400t/h的高性能稳定土拌和机。
每天开始搅拌前，先检查场内各种集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高，实际的水泥剂量大于混合料组成设计确定的水泥剂量的0.5％。
搅拌以后，出料时要取样检查是否符合设计配合比。
进行正式生产之后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽验其配比、含水量是否变化。
高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别。
拌合机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆装载机装料运输的办法，拌合机配带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输。
装料时，车辆应前后移动，分二次装料，避免混合料离析。
3、混合料的运输：
运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况。
装料前将车厢清洗干净，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，车上混合料用雨布覆盖，以防日晒或雨淋，减少水分损失。
在拌和站要设专人实施覆盖，覆盖物对汽车包边不少于50cm，以确保运输途中不洒落，在摊铺现场设专人拆除覆盖。
如运输途中车辆出现故障，必须立即以最短时间排除。
当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地或碾压完成最终时间超过2h，予以废弃。
4、混合料的摊铺：
摊铺前将下基层适当洒水湿润，每天摊铺前检查摊铺机各部分运转情况，在摊铺过程中检测摊铺高程，严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。
基层混合料摊铺两层同时施工，施工长度不大于150米。
养护期过后（不少于7天）摊铺第三层。
混合料采用一台摊铺机摊铺，尽量避免纵缝的产生。
保持速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、摊铺平整度一致、振动频率一致。
确保接缝平整，确保摊铺机连续摊铺，禁止摊铺机停机待料。
调节摊铺机输料系统使摊铺机的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中，以避免混合料在摊铺过程中出现离析。
在摊铺机后面设专人消除集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
5、混合料的碾压：
每台摊铺机后面，紧跟振动压路机和轮胎压路机进行碾压。
碾压段落做好标记，并设置明显的分界标志。
碾压过程中，用灌砂法检测压实度，直至达到压实度要求。
严格控制施工时间，保证混合料从加水拌合到碾压的时间，不能超过试验确定的混合料的延迟时间。
用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上人工进行处理。
严禁用薄层贴补的办法找平，出现弹簧松散、起皮等现象，应及时翻开加适量水泥重新拌合，使其达到质量要求，或挖除后换填新的混合料。
初步稳压时，倒车尽量原路返回，换档位置必须在已压好的段落上。
在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状。
出现个别壅包时，用人工进行铲平处理。
压路机停车要错开，停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
对边缘部位增加碾压遍数，以保证边部强度。
施工中压路机、自卸汽车均应配备接油兜，将油箱、易漏油处裹好，防止油类洒漏于路面，造成污染。
凡出现油污处均应凿除，重新按同等材料做好并达到质量标准。
6、养生及交通管制：
每一段碾压完成以后，立即覆盖养生，并将覆盖物湿润，2小时后洒水车洒水养生。
养生期间使草帘子始终处于湿润状态，养生期不少于7天，洒水车采用侧喷法。
养生期间封闭交通，禁止任何车辆在成型路面上行驶。
不能封闭交通时，必须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，严禁重型车辆通行。
养生期间必须保证表面始终湿润。
至上层结构施工前，该层表面必须覆盖、不得曝晒。
达到养生期后，应及时按频率进行取芯工作。
7、雨季施工方法：
雨季施工时应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，配备足够的覆盖防雨器具，以备降雨时对未完工或刚完工的路面底基层、基层施工路段进行及时覆盖。
当遇雨时，不得摊铺水稳混合料，对未经压实即遭雨淋的水稳混合料，全部清除，更换新料。
8、接头、接缝的处理
每天摊铺结束或在摊铺过程中因故中断时间超过2-3小时应设置横向接缝。
设置横向接缝须在摊铺机驶离后，由人工把接缝处的混合料整理整齐，紧靠混合料放置2根方木，方木的高度应与压实厚度相同，并用钢钎固定，按松铺厚度填平混合料。
方木的另一侧用多余混合料沙砾回填并高出方木几厘米，然后用未压实混合料和回填沙砾同步压实。
在重新摊铺时把方木另一侧的混合料和沙砾及方木一起清理干净后再进行摊铺作业。
如果在摊铺过程中因中断时间超过2-3小时仍未排除故障有未按上述办法设置接缝的，应让摊铺机驶离现场，并在已压实的混合料末端挖一条与中心线垂直的横向垂直断面，再继续进行摊铺作业。
9、质量控制
保持材料的均匀性和一致性。
基层施工时，通过试验段在横断面上间隔2—3米取样筛分试验，根据筛分结果判断摊铺机的性能及数量。
严格控制施工时间，尽量减少和避免各种原因造成的间断。
通过试验室成型强度和7—10d现场钻芯成型情况及强度判定基层效果。
加强和重视保湿养生工作。
三、技术检测和试验机构
为实现本合同段质量检测和质量控制，保证工程质量，克服质量通病，确保实现质量目标，项目部设工地试验室，由经验丰富、业务素质高的试验工程师任工地试验室主任，配备试验人员。
1、机构设置：
工地试验室由3人组成，设主任1人，试验工程师1人，试验员1人。
所有从事试验、质量检测的试验人员须持证上岗，并参加岗前施工安全、质量培训，考试合格后方可从事试验检测工作。
2、职责：
工程施工时,试验人员必须跟班作业,监督检测各项指标,并签认其施工质量。
及时按规定对原材料取样送检,把好原材料质量关。
负责换算水稳配合比，填发配料单，经技术负责人签认后及时施工。
认真按规范要求进行各项施工控制及检查试验。
负责路面压实度的检测等其它现场试验，并做好原始记录。
做好原始资料的整理、保管和上报工作。
3、主要技术检测和试验手段
根据设计要求的检测验收标准，采用有效的检测试验手段，对经规范、标准或工程质量监督部门确定的试验范围的所有检测项目在施工全过程进行试验检测。
a、控制检验和试验
对采购的原材料、半成品按规定要求进行检验和试验，确保未经检验或验证不合格的产品不投入使用。
①对采购的工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）进行检查后方可进场。
进场后再按检验和试验规程，对其进行检验和试验，合格后方可投入使用，以确保合格材料用于工程实体。
②水泥及其他成品材料进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完。
③地方材料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可进料；
④现场专人收料，不合格的材料拒收。
b、过程检验和试验
保证检验、试验的准确性、可行性，防止施工过程中不合格工序或不合格成品（半成品）进入下道工序，确保施工过程质量符合规定要求。
①对工程项目，应从巡视、目测及成品检查等三个方面进行全方位、全过程、全环节的质量监控。
严格执行工序交接验收对每道工序都实行施工队自检、经理部中心试验室检查及监理工程师检查的三级检查制度。
②发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权指出，必要时可提出暂停施工进行整顿的建议。
③在施工过程中，严格按规范规定的方法和频率进行各种材料、成品、半成品的取样检查和试验。
④各种混合料，严格按事先确定的施工配合比计量，采用先进的自动计量上料系统，保证剂量的准确性。
特别应加强对隐蔽工程的检查。
c、最终检验和试验
按《公路工程质量检验评定标准》和有关试验规程进行，并真实评定质量等级。
对不符合要求的工程应进行返工或返修，返工或返修重新检验评定其质量。
通过最终检验和试验，提出产品符合规定要求的证据。
附表：
主要技术检测和试验手段表。
序号
工程名称
检测项目
检测试验手段
1
土工试验
密实度、标准密度、承载比、含水量、钙镁含量
灌砂法、击实法、CBR试验、燃烧法、滴定试验
2
砂石料
颗粒分析、针片状、含水率
筛分法、针片分析仪、燃烧法
3
片石
抗压强度
压力机试压
4
泥浆
抗压强度、抗折强度、初凝、终凝
压力机试压、抗折实验机测试、初终凝仪试验
5
钢筋
抗压强度、抗弯强度、抗拉强度、屈服强度
万能试验机试压、试拉
6
防水材料
防水等级
7天抗渗试验
7
水泥
水泥细度、安定性、
负压筛分仪筛分、雷氏夹法
8
砼
抗压强度、坍落度
压力机试压、坍落度筒检测
9
水
酸碱性
PH纸试测
10
桥涵地基
承载比
CBR试验
四、安全保证措施
1、建立健全安全保证体系
实行项目经理部→工程队→施工班组三级安全管理体系。
项目经理部设立安全管理小组，由主管生产的项目经理任组长，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系《安全组织体系框图》。
2、落实安全责任，实施责任管理
根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。
施工安全制度主要有：
安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。
3、强化安全管理与训练
进行安全教育与训练，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。
安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育。
①对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。
②对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练，持证上岗。
③在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。
④设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。
4、各项安全技术措施
在施工现场周围配备、架立警告、危险、禁止等标志牌。
施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带。
定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。
便桥、支架等临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。
对工地上设置的消防器材要定期维护和检查。
油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理。
现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线。
五、文明施工，加强环保
1、文明施工
在施工现场管理中，采取各种措施，按现代化施工的客观要求组织施工，使施工现场保持良好的施工环境和施工秩序。
主要措施有：
①组织管理措施
建立健全管理组织机构。
施工现场应成立以项目负责人为组长，生产、技术质量、安全、消防、保卫、材料、行政卫生管理人员为成员的文明施工管理组织。
健全管理制度。
包括：
个人岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖惩制度、会议制度和各项专业管理制度等；健全管理资料；加强教育培训工作。
②现场管理措施
对施工现场各生产要素（主要是物的要素）的所处状态，不断地进行整理、整顿、清扫、清洁，并培养员工的素质及技术，实现文明施工。
合理定置，将全工地施工期间所需要的物在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。
2、施工现场环境保护
环境保护是我国的一项基本国策。
在施工过程中，采取措施，按照国家、地方法规和行业、企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害，同时要防止水土流失。
保护和改善施工环境，保证人们身体健康，消除外部干扰，保证施工顺利进行。
实行环保目标责任制，加强检查和监控工作。
对要保护和改善的施工现场环境，进行综合治理。
严格执行国家的法律、法规，统筹安排，合理布置，综合治理。
施工前应制定施工期间环境保护措施，防止大气污染、水源污染和噪声污染。
对现场的便道经常洒水，以减少粉尘。
施工中所产生的污水或废水，集中处理，不能随意排放。
在运输和贮存施工材料时，采取覆盖、仓贮等措施防止漏失。
对工程范围以外的土地及植被应注意保护，未经工程师批准，不得随意堆置废土和挖掘。
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