拟编入宁波导游词的慈溪景点导游词.docx
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拟编入宁波导游词的慈溪景点导游词
慈溪市政治、经济、历史、文化及旅游业发展概况
慈溪市位于浙江省东部，杭州湾跨海大桥的南岸，东临宁波，西近杭州，北与上海隔海相望，处于沪、杭、甬经济金三角的中心地带，市域面积有1154平方公里，海岸线长77公里。
全市有17个镇，3个街道，297个行政村，户籍人口102万，暂住人口70万。
慈溪是一座历史悠久的城市。
据童家岙遗址中的出土文物推断，此遗址相当于河姆渡第三层文化，也就是说，早在6000多年前就有先民在此繁衍生息。
春秋时属越国，战国时楚灭越，又属楚，秦灭六国后，全国得到了统一。
公元前221年，秦始皇推行郡县制，当时称句章县，属会稽郡。
唐开元26年，设立慈溪县至今，已有1200多年的历史。
关于慈溪县名的来历，有一个故事。
那是在东汉年间，有个孝子名叫董黯，侍母至孝，宁可弃官不从，在家服待老母。
其汲水奉母的小溪后被人称为“慈溪”。
有史以来，慈溪的县境曾有多次变动。
1954年，为了建立商品棉基地，把慈溪，余姚，镇海北部划归慈溪县，并将县治迁到浒山镇，慈溪旧称“三北”，指的就是三个县的北部。
1979年，为了完善水利，县境再次作出了调整，形成现在的区域范围。
1988年10月撤县设市。
慈溪自然条件优越，气候常年温和湿润，四季分明，属北亚热带季风气候区。
市境东南部为低山丘陵区，林木果品繁多；中西部为辽阔平原，土壤肥沃，特产丰富，盛产果蔬等农特产品；北部为杭州湾，拥有长达77公里的海岸线，蕴藏着极为丰富的海涂资源，是全省土地后备资源最丰足的地区。
慈溪的交通十分的发达便利，交通运输已形成水、陆、空立体运输网络，市内公路四通八达，329国道，中横线和沿山公路贯穿全境。
跨海大桥的建成将使我市一跃成为沪杭甬的重要交通枢纽之一。
目前，中心城区距杭州萧山国际机场，宁波栎社机场时间均在1小时左右。
优越的地理位置、自然环境以及便利的交通网络对我市的经济发展起到了巨大的推进作用，改革开放以来，慈溪的经济迅速发展，各项经济指标在全省中名列前茅。
2006年实现地区生产总值450亿元，在全省县级市中位列第2位；财政一般预算收入为62亿，居全省首位。
县域经济基本竞争力和综合实力在全国分别排第5和第14。
对慈溪的经济可概括形容为：
慈溪占全国1/8000的土地，创造了1/600的财政收入，1/500的生产总值，1/400的净出口总额。
慈溪的经济发展的特点有以下几个：
1、经济发展比较活跃，可以用“千家万户办企业”来形容，我们做了一个统计，平均不到4户中就有1户是经商办企业的。
去年工业总产值超过1600亿，是全省继萧山后第二个工业超千亿的县（市、区），其中家电行业是我市最大的支柱，占工业总产值30%以上。
2、百姓富裕，小老板比较多。
去年城镇居民人均可支配收入为21000元，农民人均纯收入为9500元，分别列全省县市级第1和第2。
慈溪的经济发展有四大特色：
1、家电之都。
全市有家电企业6000多家，是中国三大家电生产基地之一，品种多，大到空调，洗衣机，油烟机，小到饮水机，插座。
年产值400亿。
2、轻坊基地。
为我市的传统产业，年产值近300亿。
3、打火机世界。
始于80年代，以新海公司，海路公司等企业为龙头的特色企业。
全世界消费者所使用的塑料打火机，每10只就有7只是我市制造。
近年来打火机创汇数亿元，也带动了塑料，五金等行业。
4、轴承王国。
是我国最大的微小型轴承出口基地，全市拥有轴承企事业660家，上规模企业近120家，年产值60多亿。
慈溪历史上名人荟莘，文化底蕴深厚。
汉高士严子陵、唐书法家虞世南、南宋理学家黄震、清代文人高士奇、近代革命家马宗汉、教育家杨贤江，画家陈之佛、爱国华侨吴锦堂等蜚声中外；市域内有全国重点文物保护单位二处，分别是上林湖越窑遗址和虞氏旧宅天叙堂。
另有徐福东渡启航地达蓬山、浙东名刹五磊寺等众多名胜古迹。
“移民文化”、“围垦文化”和“青瓷文化”是慈溪文化的代表。
慈溪是典型的围垦城市，329国道以北，市域70%以上的面积都由围涂而成，素有“唐涂宋地”之称。
自唐宋以来，随着海涂的淤涨，围涂造地成为慈溪历史上的一个壮举。
慈溪还是青瓷的发源地，在上林湖沿山20多公里处有120多处越窖遗址，在唐朝时制作工艺已经达到顶峰，与金银器、宝器、丝绸并列为四大珍宝。
上贡朝廷，下售民间，远销国外，最远到东非的索马里、坦桑尼来等地，成功开辟了“海上丝绸之路”，为开展中外经济，文化交流做出了重大贡献。
随着产业结构的调整和农业现代化进程的加快，慈溪的农业产业化水平进一步提高。
围绕建设全省一流、华东地区最具规模创汇农产品加工基地的目标，全面启动宁波慈溪绿色农产品加工基地建设。
根据“西菜东扩”战略的布局实施，通盘考虑全市绿色产业基地发展格局的基础上，编制完成了《慈溪农业产业布局规划》，启动建设了东部农业科技示范区、桥头创汇蔬菜基地和新浦宇欣畜养殖场等一批规模较大的绿色产业基地。
现代农业发展卓有成效，2006年我市农产品出口货值达3亿美元。
慈溪已成为中国“杨梅之乡”、“黄花梨之乡”和“蔬菜之乡”。
慈溪的旅游业方兴未艾。
在加大对旅游景点景区基础设施投入力度之后，目前正在加快建设以五磊山风景区、达蓬山风景区和杨梅观光园为主的南山旅游带景区。
以大桥游和杭州湾滨海湿地游为主打产品的北部旅游休闲区，也正在规划和实施中，可以预言，在未来的1-2年内，慈溪的旅游将会出现一个令世人瞩目的巨大变化。
2006年，全市共实现旅游收入13.35亿元，同比增长10.7%，全市共接待各类旅游者244.5万人次，截止到2006年底,全市共有A级景区5个,星级饭店47家,旅行社18家。
杭州湾跨海大桥
【概况】
杭州湾跨海大桥是目前世界上最长的跨海大桥。
大桥南接慈溪庵东，北连海盐郑家坞，全长36公里。
翻开世界桥梁建筑史，无论是美国的切萨皮克海湾大桥、土耳其的博斯普鲁斯大桥、日本的明石海峡大桥，没有一座可以与杭州湾跨海大桥相比美。
因为杭州湾跨海大桥不但是我国自主创新的世界第一桥，而且有6项指标创下了世界第一。
这6项指标是全长36公里；大桥的寿命大于100年；单个箱梁重达1430吨的架运技术；大桥深水区采用70米箱梁，解决了这类大型箱梁早期开裂的工程难题；采用螺旋钢管桩，直径达1.60米，单桩最大长度89米；采取了控制放气的安全工艺，解决了南岸滩涂浅层沼气对施工的威胁。
另外还有250多项的技术创新成果。
所以，这座桥梁的本身就是一个世界奇迹。
从1993年起，有关人士就呼吁要建杭州湾跨海大桥，到2003年2月经国务院批准足足10年。
在这10年中，有很多感人的故事。
比如说杭州湾海域有着特殊的地理位置，这里浪高流急，潮差大，潮水的流向紊乱，气候变化无常，给施工带来了很大的难度。
2002年5月，大桥指挥部考察团来到美国纽约的一家著名的桥梁建筑公司，介绍了杭州湾的水文、地理和气象等情况，一些美国专家听后对这座大桥的建设也失去了信心，他们表示从来没有遇到过如此复杂的情况。
最后，大桥指挥部与施工单位决定，依靠自己的力量，来建造这座大桥。
这是我国桥梁建筑史上走自力更生、自主创新的又一典范。
【大桥博物馆—跨海大桥—海中平台—湿地公园】
各位游客,现在我们已经来到了展厅，这个展厅以后就是大桥博物馆。
它记录了杭州湾跨海大桥从筹备到正式开工建设的经过,非常详细,这里的每一张照片都非常的珍贵。
首先让我们先了解一下大桥的地理位置情况.那这张就是大桥的区位图,我们可以看到,这就是杭州湾跨海大桥,它是位于这样一个喇叭口的杭州湾畔。
大桥北岸是在嘉兴海盐,乍浦港往西六公里处;南岸就在我们宁波慈溪的庵东镇,大桥全长36公里,是目前世界上已经建成的和正在建设的跨海最长的大桥。
在大桥的南北两岸都有非常发达的交通网与之相连，在大桥北岸首先是通过一条北岸连接线与原有的沪杭高速和乍嘉苏高速公路相连；在大桥南岸也是先通过一条南岸连接线，这条南岸连接线是通往宁波的慈城口与宁波的绕城高速相连，通过绕城高速与甬台温高速相连。
杭州湾跨海大桥的建设对于我们宁波来说，作用有很多，但它的一个最主要的作用就是缩短了宁波到上海的陆路距离120多公里。
大家知道，在大桥建成之前，从宁波去上海一定要绕道杭州，需要4个小时左右。
但是在大桥建成以后，只要2个小时就可以了，缩短了将近一半的时间，把我们宁波真正纳入了到上海的两小时交通圈。
在慈溪有5个入口可以直接上大桥，到上海只要一个半小时。
除此之外，以后我们去嘉兴啊，去苏州啊，也非常的方便了，不用再到杭州去绕了。
那这些就是大桥的一个地理位置情况。
接下来，我们再了解一下大桥建成的重大意义。
这条是我国的一条五纵七横沿海国道主干线同三线，从黑龙江的同江至海南的三亚，全长5200公里。
我们杭州湾跨海大桥就在这边，正好是同三线的一部分，所以它就可以称得上是同三线跨越杭州湾的一条便捷大通道。
大桥的贯通，形成了上海—杭州—宁波一个两小时的交通圈，不但可以促进长三角经济的发展，还可以缓解沪杭甬高速流量的压力，改变宁波处于陆地交通未端的状况，使我们宁波从交通未端成为交通枢纽。
除了这些，它还可以促进杭州-宁波-上海这三个地方旅游业的发展。
所以大桥的建设无论是对于我们宁波来说，浙江来说，甚至是整个中国来说，都有非常重要的意义。
现在我们再来了解一下大桥的投资情况。
这张是大桥资本金的分布图。
2001年9月，大桥成立了项目公司对大桥进行投资为118个亿，其中资本金为35%，38.5亿。
但是后来又随着物价上涨，利率上调这些原因，使得我们造桥的各种原材料价格上涨，所以大桥投资也随之上涨到了140个亿，其中资本金为50个亿。
资本金的投资采用股份制形式，其中宁波方90%，嘉兴方10%。
在宁波方的90%当中，最大的股东是宁波交通投资控股有限公司，第二是中国中钢集团，两个国有企业，其余的就是由浙江省的十几家民营企业组成的5个大的民营企业。
之所以能吸引那么多的民营企业前来投资，主要是大桥本身的经济效益吸引了众多的投资者。
在大桥建设之前，专家们对大桥的交通流量进行了调查推测，到2009年，也就是计划通车的第一年，大桥的日通车辆就可以达到5.2万辆，预计2015年达到8万辆，2027年达到9.6万辆。
但是现在随着私家车越来越多,我们相信以后肯定是要超过这个数目。
大桥设计的通车流量为每天为10万辆,比9.6万辆数字还要大。
如果现在按照每天9.6万辆来计算,每辆车子收取80块左右过桥费,大桥投资回收期大概是14年。
根据国务院规定,大桥收费的年限为30年。
这个30年,不是从通车以后计算,而是包括5年建设期。
所以除去建桥5年，投资回收期14年，那么还有11年是净利润时间。
现在建桥工期缩短，原定计划09年通车，现在已经提前到08年6月份可以正式通车了，使大桥本身的经济效益又有了很的提高。
这是大桥建成以后的侧面效果图。
杭州湾跨海大桥从上往下看是呈一下S形的，从侧面看，它也不是平的，而是在南北两个航道各呈一个拱形，所以使整座大桥跌宕起伏，非常的壮观。
整个大桥有两个地方的墩身特别高。
那就是南北两个航道。
让我们来具体看一下。
这边这个就是靠近嘉兴方的北航道桥，北航道桥是主跨为448米的钻石形双塔双索面钢箱梁斜拉索桥，塔的高度为186.5米,宽度为47.69米,通航标准为35000吨，通航净空为47米。
中间这一整条都是非通航孔桥。
非通航孔桥连接了北航道桥和南航道桥。
南航道桥是主跨为318米的A形单塔钢箱梁斜拉索桥，塔的高度为202米，是整座大桥上最高的建筑，所以它是大桥的标志性建筑，他的通航标准是3000吨，通航净空是31米。
接下来大家看到的这个是打到海底里面的钢管桩。
钢管桩最短的是71米，最长的是89米。
它采用的是卷制桩的形式，一次成型的。
大家看到这里在卷上去的接缝，里面和外面都是采用特殊的镀铜合金焊接过的。
那么要保证大桥100年的使用寿命，每根钢管桩都是对它们采取过防腐蚀处理，以防止海水对它们的侵蚀。
整座大桥像这样的钢管桩是有5000多根。
我们大家还可以看一下这里的图片，每个桥墩的钢管桩都是以梅花状分布的形式打入海底，梅花状分布少的由7-8根组成，多的由11-12根组成，所以我们可以想象这些桥墩有多大了。
我们大家看这边。
这是大桥一个附属工程的模型，它有一个非常好听的名字—海中平台。
它的具体位置是在南岸往北15.4公里的海中，平台有4条匝道桥与主桥相连，位于主桥的东面150米。
整个海中平台有三个部分，一个是停靠码头，一个是观光平台，一个是观光塔。
这个观光平台总面积为1.2万平方米，有两个足球场那么大。
它的作用可以分成两个阶段，在大桥建设期间，它是作为海上作业人员的生活平台还有大桥的施工平台；在大桥建成以后，是大桥监控、海事监控、测量、救援的平台，当然也是我们游客观光、旅游、休闲、度假的平台。
观光平台总共有5层，底下两层是车库，上面三层是集宾馆、商场、饭店各种娱乐于一体的观光休闲场所。
所以以后大家到上海去，经过大桥的话，可以到这里吃饭、住宿、买东西。
观光平台的后面是一个观光塔，塔的高度为136米。
它也主要分成3个部分，底下有一个接待厅、展览厅、候梯厅；中间就是直接有两部电梯可以把游客送到最上面的参观走廊，所以以后大家就是可以站在参观走廊上博览大桥雄姿。
它的上面还有一个很大的旋转餐厅，那么以后大家就可以在上面用餐，饱览海上风光。
现在我们已经来到了大桥的主桥上，这是一个以双向六车道标准设计的桥面，时速每小时为100公里。
自从2003年11月14日打下第一根桩以后，经过大桥建设者近5年时间的艰苦奋斗，现在已经建成，预计到2008年奥运会前可以通车。
整座大桥共用混凝土245万立方米。
如果把每立方米混凝土排列起来，可以从宁波铺到昆明。
共有桥墩660个，连接起来的总长度有800公里。
杭州湾海面不但风高浪急，潮流多变，而且海风也没有规律，为确保行车的安全，在大桥的主要段面上设有15公里长的风障，这也可以算是一道独特的风景。
在大桥的西侧，退潮时可以看到有六座塔架，它们造型好象是小型的钻井平台，这是大桥开工之初的试桩平台，现在大桥已经建成，这些试桩平台有的安装了灯塔，作为夜间轮船寻船，有的安装了测量装置，时刻监视着潮水的活动情况。
待到大桥正式通车以后，为确保安全，桥面上是不允许有行人行走的。
所以我们要看到大桥的全貌，一是从空中俯看，二是从海上坐渡轮侧面看，三是从观光平台的观光塔上看。
这三个不同的角度，你会看到大桥之神不同的雄姿。
从空中看，你会看到一道貌岸然气势非凡的长虹，静卧于波涛滚滚的大海之上，任凭风云变幻，云遮雾障，那数百米高的桥塔穿云雾，露峥嵘，巍然不动。
从海上的游艇上看，大桥如一道优美曲折的音符，和着这风啸涛鸣的自然音乐，弹奏出我们时代的和谐乐章。
尤其是在早晨和傍晚两个时候，海水簇拥着一轮红日冉冉升起，这美好而壮观的景象会给我们增添无穷的遐思。
傍晚时分，夕阳西照，彩霞消灭，行进的轮船犁开涌动的海浪，构成了一幅浪漫而壮丽的图画。
到了晚上，大桥上的灯光齐明，犹如一条长龙出海，给人以美好的享受。
大海、大桥、天空的组合，不但是独一无二的空间组合，而且也是见证我们这个时代科学技术高度发达，经济社会文明进步的最好实例。
各位游客，现在我们已经来到了海中观光台。
这个平台和高达136米的观光塔是大桥的一个标志性建筑。
在海中休息、娱乐。
以前只是在一些神话传说中可以听到，现在都变成了现实。
特别是在那些多雾的季节，站在高高的观光塔上，脚下是升腾不息的云雾，海鸟在云雾中飞翔盘旋，海浪拍打平台的台基发出声声巨响，让人想到了八仙过海时那种充满惊险和乐趣的情景。
等一会，大家可以乘电梯升到观光塔的最上面，享受一下神仙般在海中飞舞的感觉。
各位游客，现在我们要去的是另外一个海边的景点——湿地公园。
这是一个受到世界银行资助的项目。
位于大桥的西侧。
一个湿地公园的产生，不但是构建和谐生态环境的需要，而且从哲学、美学、伦理学、生态学等多个方面都给了人们一个新的理念。
杭州湾湿地公园总面积5平方公里，覆盖的植物以芦苇、咸草等自然植物为主，滋养的水源以潮水的自然涨落来满足低洼地的水源需要。
湿地公园的建成，不但可以使大桥周围的生态环境得到优化，而且也对整个杭州湾的生态环境得到有效的改善。
湿地向来被称作是地球之“肾”，具有净化空气和污水的功能，也是动物和植物保持多样性的必要举措。
这里将是候鸟迁徙的栖息之地，是保护和繁殖海澡小海鲜的理想场所，所以也是有很高的经济价值。
各位游客，除了上述这些景观外，在杭州湾新区还将建设一个主题公园，框架性规划已经完成，下步将根据规划，制订详规，分步实施。
宁波大桥生态农庄旅游区
【概况】
宁波大桥生态农庄旅游区由南北两区组成,南区长河生态农业科技园区位于长河工业开发区内。
目前我们参观的是北区宁波大桥生态农庄。
大桥生态农庄位于慈溪市杭州湾跨海大桥南岸西侧，总面积2500亩。
做为全国农业旅游区，农庄主要以农业生产、加工、科研为基础，度假、垂钓、绿色餐饮、青少年科普教育为主要旅游项目。
农庄由特色文化区、农家特色餐饮区、宾馆会务区、特色农产品购物区、渔人湾垂钓区、渔家小村度假区、农业大观园、长三角生态休闲渔庄、青少年科普教育基地共九大功能区组成。
大家眼前所看到的农庄是一片花团锦簇、绿树成荫，亭、台、楼、阁错落有致，但是在2年前，这里还是一个废弃的旧鱼塘，杂草丛生，一片荒凉。
从提出构想到开发成功，是大桥生态农庄的总经理张建昌先生。
经过农庄全体员工二年多的艰苦奋斗，目前成为东南沿海地区文化品位高，设施项目齐全，环境幽雅的休闲观光农庄。
好了，农庄的总体情况就介绍到这里了。
现在，各位游客朋友随着我一起去参观吧！
【特色文化区—特色餐饮区—特色农产品购物区—渔人湾垂钓区—渔家小村度假区—农业大观园—生态休闲渔庄—青少年科普教育基地—四合院】
首先，我们进入的是农庄的特色文化区，在长廊的两旁饲养着代表六畜兴旺的鸡、鸭、牛、羊，长廊连接着不同品位、不同功能的文化休闲亭。
文人墨客可到这里开展书画、音乐演奏等文艺活动，在这具有农家特色的氛围中举行文艺活动，别有一番滋味。
走过这条文化长廊就是我们农庄的农家特色餐馆区了，我们的前面是农庄独具特色的生态点菜房，来农庄吃饭的朋友可以不必看着单调乏味的菜单点菜。
走进点菜房，看着这些活蹦乱跳的海鲜、水灵灵的蔬菜，让你看得开心，吃得放心！
在浙江省首届美食节农家特色菜大赛中，我们农庄选送的“凤凰投胎”等6个菜肴，分别获得大赛的一、二、三等奖和优胜奖。
这里的菜肴充满着浓厚的农家风味，让人有回归历史的感觉，来这里就餐的朋友不仅让您吃得放心，更让您吃得满意。
现在，我们走入的是渔人湾垂钓区，大家有没有看到湖旁的那几个亭子，就是给垂钓爱好者提供垂钓的场所，亭子里设有桌椅，垂钓空闲之余，可以坐在椅子上，吹吹湖风，吃点零食，休憩片刻。
值得一提的是，渔人湾里的所有鱼都是采取野生放养的形式，肉质鲜美，用现在流行的话来形容那是原生态、纯天然、无污染的。
渔人湾里放养着鲻鱼、青鱼、鲫鱼、草鱼、鲤鱼、鲢鱼等各种鱼类，还放养着蟹、虾和黄鳝。
俗话说，姜太公钓鱼愿者上钩。
您在这里抛竿垂钓，谁愿意上您好的钩，那要看您的本事啦。
我们脚下走的这条湖边长廊是特色农产品购物区，这里提供农庄自己生产的瓜果蔬菜，水灵灵的，让你忍不住就会产生购买的欲望。
旁边的桌椅是给游客朋友提供的，玩累了就可以来这边坐坐，一边聊天，一边观赏湖景，那是一种真正的休闲。
我们还给游客朋友提供了各种棋类，有兴趣的朋友还可以在这里杀上几盘，一展您的棋艺。
现在我们正在往农业大观园走去。
大家往湖对面看，那里有20间木结构的小别墅，那是我们农庄的渔家小村，总占地2200㎡,渔家小村是我们农庄建造的充满渔家文化特色的高级宾馆,共有双人套房十幢,四人套房八幢,八人套房两幢,可以满足不同家庭度假的需求。
到时，您带着全家老小来农庄游玩，一家一别墅，既清净又舒适，在别墅前的码头上还可以垂钓，一家人钓钓鱼，聊聊天，吹着温暖湿润的湖风，可谓其乐融融。
五磊山风景区
【概况】
整个五磊山景区包括山上景区和山下景区两大部分，总面积约20平方公里。
这是三北平原上的一颗明珠，自古山美水秀，人杰地灵，虞世南故里、千年古刹使她蕴含丰富的历史内涵，杜白二湖和五磊山使她更添迤逦风光。
五磊山傍湖望海，松竹茂密，岩壑幽深，素有小桃园之称，从宋代起就是我省著名的风景名胜区。
“句章五磊，名山海上，美山古寺，丹崖戛汉，碧嶂凌云”就是对五磊山的概述。
五磊山主峰海拔424米，有内五峰外五峰组成，古有“五峰磊磊落相比，如聚米所成”之喻，最高峰是望海峰。
五峰团团相联，形似一朵怒放的莲花，坐北朝南的五磊讲寺建筑群，黄墙金瓦，恰似一丛金色莲蕊。
二千多年前这里还是一片怒潮汹涌惊涛拍岸的汪洋大海，当代历史地理学家陈桥驿先生曾赋诗说“翠屏连绵五磊高，两千年来听海涛，如今沧海成桑田，平原沃野逞风骚。
”写出了天人合一的力量所造成的沧海变桑田的奇迹。
【鸣鹤古镇—杜湖—莲花园—五磊寺—望海亭—祖师洞】
各位游客：
现在我们来到鸣鹤古镇。
鸣鹤古镇2000年被列为浙江省历史文化保护区，同年7月进行了保护规划编制工作。
鸣鹤历史文化保护区规划面积为53公顷，重点保护区10.95公顷，占20.7%，主要区域在盐仓，以二十四间走马楼、银号、叶氏三五房、六房等为核心的建筑群和东大桥至沙滩桥街河两侧50米左右范围内的传统民居。
鸣鹤古镇处于杜湖与白洋湖怀抱之中，始建于唐开元年间，迄今已有1200多年历史，其名称的由虞世南之孙虞九皋而得，九皋，字鸣鹤，第进士不久而殁于京，乡人哀之，称其故里为鸣鹤。
小镇依水成街，依河成镇，原来一里多的老街都有廊棚，商贸繁荣，有店铺100多家，是当时慈溪重要的“三白”（棉花、白布、大米）集散地，上街购物因有廊棚所以风雨无碍，现在10多米的廊棚是鸣鹤一里多廊棚的遗迹，我们从它身上还可以想象出古街商衢的样子。
小镇古桥众多，老街有古桥7座（即陡塘桥、三槐桥、世德桥、东大桥、运河桥、当典桥、沙滩桥），众桥争辉，美不胜收，尤以拱形桥远近闻名，古有“三北环洞桥七座半，鸣鹤占四座”之说，目前除东大桥已拆除外，沿有清代建造的陡塘、运河、沙滩三座单孔拱形桥，均系慈溪市文物保护对象。
其中尤以重建于1931年的沙滩桥造型、工艺最为精致，它横跨在鸣鹤西首，全长11米，跨径4米，桥宽3米，用粉红色优质梅园石砌成，雕有石狮、石象，栩栩如生，桥中心铺设青荷花石板，桥南北有台阶各11级，整座桥石质细腻，平整光滑。
运河桥，清康熙八（1669）进士中昌修，咸丰九年（1859）重修，长11.9米，跨径6米，桥宽2.96米，台阶北为12级，南为13级，桥西南侧立有清咸丰九年仲秋月捐资重修碑1块，桥孔下部并列6块弧形石刻。
陡塘桥，在鸣鹤东，建于清代，长12米，跨径6米，桥宽3米，著名画家陆一飞曾临鸣鹤，以陡塘桥为背景，画了一幅“古镇鸣鹤镇”佳作，在香港展出期间，以30万港币被30年代影星李丽华收藏。
漫步鸣鹤场，建于清代的民居历历在目，高高的围墙，墙脚用条石砌成，多系南方式的四合院，比北京四合院的建筑显得更高大而厚实，马头墙举目皆是，三马墙、四马墙、五马墙，最多为五马墙，仅在盐仓就有马头墙17处。
鸣鹤古建筑大多是叶氏经营国药业发家致富所建。
据《慈溪县志》记载，鸣鹤居民十之八九外出经商，江浙一带均有鸣鹤人涉足，尤以国药业著名，有“国药人才集浙江，浙江有慈溪，慈溪首推鸣鹤场”之说。
鸣鹤人在历史上开设的著名药铺有杭州叶种德堂、温州叶同仁堂、绍兴震元堂等。
鸣鹤国药业始于清康熙年间叶天霖，他在四川、杭州、福建、广东、江苏等地经营国药发家致富，成为鸣鹤首富，他共有六个儿子，为六个儿子分别建功立业造了六幢用料上等，结构考究，颇有气派的深宅大院，大房在太平天国年代已付之一炬，二房在解放初期已改建为慈溪酒厂，四房原宅也已毁，至今幸存的三、五、六房，仍可见惜日的风采。
古建筑中以“老六房”“新五房”“银号”“盐仓走马楼”等保存完整，走进盐仓24间头走马楼，7间2进加厢房共24间约1000平方米的两层楼，上下左右都有楼道可通，门窗、扶梯都用花格，墙上有砖雕花窗、龙凤、蝙蝠图案，大门有两道。
银号气势宏伟，书的“云渚分华”砖雕门楼，内中正厅张帖着清光绪年间（1892）沈祖梁高中秀才的捷报。
走出古镇另一个湖呈现在你的眼
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