第九章 焊轨安全作业规程.docx

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第九章焊轨安全作业规程

第九章焊轨安全作业规程

安全是铁路各项工作的永恒主题，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，确保安全生产是铁路各部门的基本职责。

工厂日常焊轨生产中的安全管理工作面大点多，除了建立必须的安全生产责任制度、安全教育体系、班组安全管理制度外，还应针对焊轨特点，有的放矢，细化各工种、各岗位的安全操作规程，不断完善安全规章制度，将安全生产置于有序可控状态。

第一节厂内钢轨闪光焊接安全作业规程

一、焊轨生产流水线安全规定（通则）

1、焊接流水线工作场地应有良好的照明设备和排风、除尘设施，且符合劳动卫生、环境保护的规定和要求。

2、焊接生产流水线各工位的所有设备，必须由经过相应的技术、安全和操作培训并考核合格的专职人员操作使用。

3、操作人员必须持证上岗，上岗作业前，应充分休息，严禁饮酒，工作时应精力集中，保持头脑清醒，按照各工艺要求作业。

4、操作人员上岗作业，应按规定穿戴劳动保护用品，女工头发要有可靠的保护措施，不得佩带环形饰物、不得穿高跟鞋。

5、交接班时，接班人员应对设备进行一次检查，交班人员应对设备运行状况进行交底，并共同确认。

6、各岗位作业人员应熟知所操作设备的性能及本岗位的作业标准，流水线各岗位作业人员应服从指挥，不得擅离岗位，严禁违章操作。

7、生产过程中，流水线各岗位作业人员必须严格遵守钢轨进、退、停的信号。

操作人员起动传输钢轨的滚道时，按规定发出警示信号，确保各岗位人员明白后，再运行钢轨，严防钢轨运行伤害人员和设备。

8、钢轨运行中，严禁人员跨越钢轨走行线或进行滚筒清扫作业，确保人身安全。

9、为防止闪光焊接时火花喷溅伤人，必须先关好防护装置，再开始焊接钢轨。

焊接加热过程中，焊机周围严禁停留其它人员，焊机监控人员应至少距离焊机5米以外观察。

10、严禁用手触摸走行线上的钢轨焊接接头，以防被高温焊头烫伤。

11、焊接、除锈、打磨、淬火等工位的危险区域均应设置明显的安全警示标志。

12、非工作人员未经许可不得进入焊轨生产流水线，参观、学习、上级检查人员进入现场时须有专人陪同。

13、工作场地应符合防火、防爆的安全规定，灭火器具应装设在明显位置，并确保灭火器具齐全有效，工作人员应熟练掌握灭火器具的使用方法。

14、严格遵守安全用电的有关规定，工作结束后，操作人员应关闭电源。

电气设备发生故障时，应由电工或专业维修人员检修处理。

15、维修工作应在停机时进行，特殊情况下进行个别项目的调整、检查时应向操作人员交代清楚，并由专人监视，以确保人员、设备安全。

16、维修32吊的电动葫芦时必须系好高空作业安全带，严禁在工字梁上行走，底部架梯应支放平稳，并配有专人防护。

17、所使用的机具、设备等必须按照使用说明书的规定进行使用、检查、维修保养。

二、焊轨生产线流程：

钢轨卸放→配轨→焊前调直→锯切或钻眼→焊前除锈→标定→焊接→轨底打磨→正火→热调直→强制冷却→精磨→探伤→质检→外观返工→存放→焊长测量→装车、运送、交付

三、各岗位安全操作规程

1、钢轨卸放

1、卸车前剪切钢筋时，必须确认车辆停稳后再工作，切割时氧气、乙炔不能混装，氧气、乙炔与切割点三者距离不小于5米，切割钢筋时，严禁火焰对准自己和别人。

2、钢轨堆放必须平顺，不能互相压角。

3、垫物（夹板或钢轨）必须摆放顺直，每层放四排，夹板放置必须与底部条墩上下一致。

4、钢轨堆放不能超过8层。

5、龙门吊使用管理必须按设备管理规程做大、中修及维修，保证设备完好，吊车司机必须严格执行三检制。

6、司索工在装吊前必须检查吊车梁、钢丝绳、轨卡是否完好，钢丝绳表面在一米长度内尖刺超过１０％必须换下，轨卡有裂伤或卡环拉开时必须及时更换。

7、起吊平衡后，小车、大车才能走动，钢轨吊起后下面禁止站人。

8、穿拉钢丝绳必须使用绳勾，禁止手臂伸进摸拉。

9、吊大勾时严禁超吨，起吊前必须检查钢丝绳是否挂上钢轨以下的东西（如车辆、转向架），起吊指挥专人负责，信号明确一致。

2、焊前调直

1、工作前对调直机的各部位进行全面检查，润滑部分是否良好，并要按期将油管中的油过滤或更换，定期检查压力表、安全阀、电磁阀等部件，经常保持滑动部分的清洁干净。

2、调直机不准超过最大工作压力。

3、每天工作完毕要将油缸及各管道的油放回。

4、调直作业及接送钢轨时注意前后瞭望，避免钢轨撞伤其他人员。

5、调直机移动时，机上人员必须坐稳扶牢，并时刻注意钢轨运行情况，非本机操作人员严禁乱开乱动。

6、要严守工作岗位，不得擅离职守，严禁违章操作、盲目乱干，严格按照岗位工作标准作业。

7、工作中经常检查调直机的压力、运转及走行，发生故障和异常现象时，及时通知机修班并参与维修工作。

维修时必须停车、切断电源，禁止带电维修。

3、焊前准备（手砂轮除锈、标定及上轨）

1、工作前仔细检查电动葫芦、除锈机具、漏电保护器、通风除尘设备，确认良好后方可操作。

2、除锈使用的手砂轮机必须配有防护罩，更换砂轮片时必须拉断电源。

使用砂轮片必须正转，火化喷射方向不应站人。

电工应定期检查砂轮机，发现问题或出现故障应及时维修。

3、由滚筒走行线往除锈间进轨，或由焊轨走行线往焊机送轨时，要确认运轨滚道和进轨龙口处无人员和障碍物后，方可进轨或落轨，并随时注意钢轨走行情况。

严禁作业人员用手扶摸运行中的钢轨底部和轨端。

4、钢轨横向移动时，应注意了望。

被吊轨与存轨间不应有人站立或工作（标定或除锈）。

5、吊放钢轨时必须在钢轨走行线滚道静止状态时进行，进出钢轨龙口时，必须确认前无退轨、后无进轨时方可通过，严禁从走行中钢轨底部通过。

6、除锈间经常保持通风良好，不应放置易燃易爆物品，作业完毕应仔细检查手套、工作服等，确认无火源后方准放入工具箱内。

7、钢轨退回车间修理时，应派专人监视长轨头部往后退轨，以免长轨退轨时撞坏设备或撞人。

4、焊接

1、严格遵守焊机技术操作规程及维修保养规则。

2、作业前对冷却系统、电路系统、油压系统、控制箱、电气开关柜、仪表进行全面检查，确认良好后方可通知送电。

仔细检查焊接参数或存储设备运行是否符合工艺要求，确认合适后方可焊接。

3、焊轨时关闭防护门，避免焊接飞溅伤人，焊机人员必须距离焊机5米以外监控焊机运行状况，发现异常或危及安全的情况，应立即采取相应措施。

4、进、退、停轨时应用规定信号和除锈、淬火、调直、打磨、探伤人员联系，确认所有人都知道后方能走轨。

5、严禁扶、摸运行中的钢轨底部和轨端，严禁在对焊过程中用手直接推拉钢轨，严禁用手直接触摸推凸下来的焊瘤。

6、作业场地不应有易燃、易爆、物品，作业完毕应彻底清除飞溅物和焊瘤，检查手套、工作服及场地无火源之后，拉闸断电，关闭水源。

7、按照规定定期更换消防器材，确保有效。

5、轨底打磨

1、工作前仔细检查打磨机具、漏电保护器、通风除尘设备，确认良好后方可操作。

2、打磨机具必须配有防护罩，更换砂片时必须拉断电源。

使用砂轮片必须正转，火化喷射方向不站人。

电工及钳工应定期检查打磨机，发现问题或出现故障应及时维修。

3、打磨间经常保持通风良好，不应放置易燃易爆物品，作业完毕应仔细检查手套、工作服等，确认无火源后方准放入工具箱内。

4、长轨退回车间修理时，应派专人监视长轨头部往后退轨，以免长轨退轨时撞坏设备或撞人。

5、严禁扶、磨运行中的钢轨底部和焊缝，严禁在钢轨走行时浇水冷却焊缝，严禁使用手砂轮打磨轨顶及轨侧作用面。

6、打磨铁屑在下班前及时清理，做好交接班工作。

7、按规定配置消防器材，确保有效。

6、淬火

1、工作前检查正火机电源柜内部水管及变压器冷却管及连接软管是否漏水，同时检查水压、风压是否达到工作要求，确认良好后试机运行。

2、正火机作业时，严禁触摸电容器、中频变压器、正火线圈带电部位，防止触电。

3、作业中应随时注意观察钢轨在正火线圈中的位置情况，严禁钢轨挂碰正火线圈。

每根长轨条头部进入正火位置时，应先将正火线圈套入钢轨后再传送钢轨。

每根钢轨尾部从线圈穿出后应将线圈移出传送轨道。

4、经常注意检查冷却循环水的温度、流量及清洁度，保持水路畅通，并不得有泄漏。

5、严禁扶摸运行中的钢轨底部或轨端，更不准用手触摸焊缝区，以防烫伤。

6、工作场地不得有易燃物品。

作业完毕，切断电源，关闭水源。

7、热调直（与焊前调直相同）

8、探伤

1、检查探伤仪器工作状态，开机运行良好后方可进行正常探伤作业。

2、探伤前确认钢轨焊缝温度<50℃，避免温度过高时发生误判。

严禁出现漏探现象。

3、在车间作业时，严密注意钢轨走行情况，轨底部位探测时应确认钢轨停稳后方可作业，严禁将手或探头伸至滚筒与轨底之间探伤。

4、在长轨台作业时，应将探伤仪固定在活动小车上方可工作。

5、在长轨台作业时不应穿易滑鞋，以防踩空或滑倒，长轨台钢轨上有雨、雪、冰霜时，更应注意防滑。

6、在长轨台作业时，遇有长轨吊车作业，探伤应停止，到安全地点避让。

严禁在吊起的长轨下作业。

9、长轨装吊

1、检查钢丝绳、卡具及待电动葫芦工作状态，确认并试运行良好后方可进行正常工作。

2、吊轨时注意脚底钢轨摆放情况，谨防踩空，横向移轨时应确认被拉轨与待放位之间无人工作。

3、定期检查钢丝绳磨损状况，发现问题及时更换，穿结新绳严格按标准作业，同时进行相应的试用检验，确认新绳工作状态良好后方可投入使用。

4、吊放作业必须做到稳、准兼顾，每日吊放钢轨完后，必须清除存轨台长钢轨表面夹板、木条等杂物。

5、长轨车装完后，工长应组织人员进行仔细的安全检查，确认装载良好，锁定有效，无料具侵入限界时方可发车。

6、遇到霜、雪天气吊轨作业前必须清扫钢轨表面冻霜、积雪，避免工作中滑到，雷电及大雨天气时停止吊轨作业，避免漏电伤人。

第二节现场移动式钢轨闪光焊接安全作业规程

采用移动式闪光焊轨作业车在线路上焊轨施工是比较先进的作业方法，适合焊轨作业时间约束少的线路和一次铺设无缝线路的在建项目。

移动式焊轨作业车不仅能够完成联合接头焊接、单元焊接，而且能够完成钢轨与道岔的闭合焊接。

我国铁路系统曾在广州、上海地铁洞内利用K900移动式闪光焊机连续焊接25米长度标轨，柳州铁路局目前在既有线路上采用K900焊机焊轨，取得了较好效果。

下面以柳局K900移动式焊轨车为例，介绍现场作业的相关安全作业规程。

一、K900焊轨车操作程序

㈠、各位置的分工：

1号位：

1负责柴油发电机组的操作和日常保养工作。

2负责焊机的控制系统、微机焊接管理系统的操作及维护保养工作。

2号位：

1负责双臂吊机的操作及维护保养工作。

2负责焊机液压、冷却装置的维护保养工作。

3号位：

（焊机方向左边）

1负责打开左边车门、收放支垫支撑油缸。

2检查待焊钢轨和焊头对位。

3操作焊机进行焊轨作业。

4配合4号位对焊头进行保养及保养焊机电路。

4号位：

（焊机方向右边）

1负责打开右边车门，收放支垫支撑油缸。

2检查待焊轨焊头对位。

3操作焊机进行焊接作业。

4配合3号位对焊头进行保养及保养焊机电路。

㈡、进入区间前的准备：

1、检查发电机组燃料油和机油，起动柴油机，检查是否工作正常，发电机仪表显示是否正常。

2、工作前，应检查油箱中的油位和冷却水箱中的水位。

液压油的油位低于下限时，应使用滤油机加入相同牌号粘度的液压油；冷却水低于下限时，应及时补充清洁的冷却水。

3、工作前，须充分活动液压传动的部件，排走液压系统残留气体；均衡油温，并检查液压系统有无漏油现象。

4、工作前，启动焊机冷却水循环水泵，检查水流、水压和焊机冷却回路有无渗漏和阻塞。

空气湿度大时，水温不能过低，避免焊机冷却回路外壁“出汗”，影响电气绝缘强度。

5、轨道车与焊轨车连挂后，接通风管试风试闸，查看制动系统工作是否正常，同时松开手制动。

㈢、进入焊轨地点：

1、在区间运行时（未进入焊轨地点前），发电司机应起动柴油发电机组，使其进入正常发电状态，并通知操纵人员。

2、在焊轨车未到达焊轨地点前，准备待焊钢轨，待焊钢轨在焊接之前，要认真检查钢轨导电部位及端面的打磨质量，距轨端面670mm范围的整个轨腰高度必须进行打磨。

未打磨或打磨不够的钢轨不能焊接。

认真检查轨端670mm范围内的轨腰部位有无印有凸出标记或文字，对凸出部位必须完全打磨平整。

在轨头以下和轨底以上与导电钳口相接触的部位不允许有铁锈，脏物或腐蚀痕迹。

必须用一米直尺检查待焊钢轨两端部位的平直度，矢量应小于0．5mm。

不合格的钢轨不得进行焊接。

3、进入焊轨地点后，3、4号位操作人员应引导轨道车对位。

然后，打开焊轨车侧门和前门，操作伸出支撑油缸，配合2号位操作双臂吊（注意：

双臂吊上升时不得超过上部限位）进行焊机的对轨准备作业。

（注意：

支撑油缸支撑时，不允许经受横向力）

4、作业程序见焊机操作规程（略）。

5、钢轨焊接过程中，操作人员不能离开工作岗位，随时注意观察焊机工作状况和屏显参数。

㈣、作业结束：

1、每次焊接结束后，3号位或4号位应清除粘附的焊接飞溅物，特别注意清除去瘤刀具，顶锻杆、轴套上飞溅的焊渣和两个防护门边框上飞溅的焊渣，避免造成焊机二次回路短路打火。

2、将焊机的钳口合拢；左右夹钳靠近，缩回吊臂将焊机平落到支架上。

悬吊焊机的吊钩不能松脱。

3、3号位操作缩回支撑油缸，插上锁定销子，用轨道车移动到下一个作业地点。

（注意：

支撑油缸必须插上安全销，以防发生意外）

㈤、每班结束后的保养：

1、对柴油发电机组的保养见说明书。

2、每班开始工作之前，要检查焊机，油泵、控制柜。

自耦变压器的接地线连接，不应有任何松动。

3、每班工作之前，必须进行焊机的空载送进速度测试。

4、每焊接3～5个焊头后，必须用钢丝刷清理钳口电极，必要时用砂布或控刀轻轻打磨掉电极上粘附的焊渣，保证钳日与钢轨的良好接触，减少接触电阻。

禁止用棉纱清洁钳口电极或用角向磨光机打磨钳口电极。

5、每焊接3～5个焊头，清除焊渣后，在飞溅区内的机身上涂上防飞溅剂（注意：

禁止使用易燃的防飞溅剂）。

使用液态防飞溅剂时，应避免滴入或渗入钳口电极和润滑部位。

6、每班工作完成后，应检查焊机的对中块上固定螺栓是否松动，发现松动应及时拧紧。

7、每班工作完成后，用压缩空气吹净焊机上灼焊接粉尘及焊渣；吹出钳口内盘形簧腔中的粉尘及飞溅物。

8、每班工作结束后，应将焊机的钳口合拢；左右夹钳靠近，将焊机平落到支架上。

悬吊焊机的吊钩不能松脱。

9、每周定期检查两次液压油过滤器的污染报警装置，污染时应清洗或更换滤芯。

10、每周检查1～2次钳口电极的固定螺栓是否松动，发现松动应及时拧紧。

11、每周检查一次焊机电极、汇流排的紧固件是否松动，发现松动应及时紧固。

12、每周检查一次焊机顶锻杆轴套、夹紧缸轴套是否紧固。

发现松动时，应及时紧固。

13、用标准直尺和一对新的标准检查轨检查钳口电极的对中性，每周进行一次。

以操作盘对面（背面）的左右2个钳口电极作为基准面，对中精度大于0.2mm时．须用垫片调整。

14、每月对焊机定期检查后，试焊2对检置轨的焊头，检查夹紧钳口电极及焊接钢轨的对中状况及去瘤刀状况。

检查轨应选用轨腰厚度，轨高和直线度与名义尺寸的编差最小的新轨；轨腰无凸出标记；长度140mm，从中间锯分二段。

二、K900焊轨车焊接钢轨操作规程

1、焊轨车的运行和焊轨作业由轨道车牵引及对位。

2、检查焊机、控制柜各操作开关及旋钮的原始状况。

焊机操作盘上油压选择开关在“准备”（SETUP）位置；操作模式选择开关在“手动”（hand）位置；夹钳释放选择开关在‘断开”（OFF）位置；钢轨夹紧选择开关在“关断”（OFF）位置；急停按钮在“拉出”（pull）位置。

控制柜主开关在断状态；急停按钮在“拉出’（pull）位置；可编程序控制器的钥匙开关在在“运行”（run）位置。

3、检查泵站油箱内的液压油油位和焊机冷却水的水箱内水位。

应在正常液位。

4、合上电源柜的刀闸开关；打开电源拒门，合上通向焊机的主自动开关和通向电动吊葫芦及其它小型设备的二个辅助自动开关。

吊起焊机到一定高度，移动焊机到焊轨作业线的工作位置，使去瘤刀高于辊道上的钢轨高度（注意：

用点动方法吊起或移动焊机，不得使管线承受拉力）。

5、检查控制柜与自耦变压器、焊机、油源的连线导线、油管、水管，应连接牢靠。

检查可编程序控制器与控制柜外面的数据采集机、显示器、打印机之间的所有连接信号线及电源线应连接正确和牢靠。

6、合上控制柜的主开关CB1；（向下旋转手柄）。

此时，柜内的可控硅触发板上发光二极管LED3～LED8亮。

经过暂短延时，控制柜面板上“控制准备好”（ready）绿灯亮；可控硅触发板LED9亮。

7、按压控制柜面板上“系统启动”（systemstart），其内显示灯亮，控制回路接通。

BASIC模板上的PRT2发光二极管闪亮，表示信息输出在工作状态中。

8、接通数据采集记录系统的计算机主机。

显示器和打印机电源，并使采集记录系统处于正常工作状态。

9、检查可编程控制器（PLC）中的焊接工艺参数：

通过PLC显示终端面板（panelriew550）上的功能键检查焊接电压、焊接时间，焊接电流，顶锻量。

10、按压控制柜面板上液压泵启动按钮和循环冷却泵启动按钮，液压系统和焊机冷却水系统工作（注意：

若循环水泵的电源未接入控制柜内的冷却泵电源，仍为单相220V潜水泵时，应单独接通潜水泵电源）。

检查油压和焊机冷却水回路的出水（注意：

焊机没有冷却水循环时不得进行焊接！

）。

油压建立后，将钢轨夹紧选择开关旋转到“松开”（unclamp）位置，钳口自动张开到最大开度。

11、反复手动转换钢轨夹紧选择开关位置．使焊机夹钳反复闭合和张开，最后夹钳停止在最大张开位置。

12、置油压选择开关在“高速准备”（highspeedsetup）位置．反复手动转换焊机床面选择开关位置．使焊机左、右两付蟹形夹钳“靠拢”（forward）和“分离”（reverse），最后使左右夹钳停止在最大分离位置。

13、检查待焊钢轨端面及轨腰的打磨状况，端面及轨腰应去除锈污露出金属光泽（注意：

在夹紧钳口67cm范围内有生产厂商凸起标记时，必须打磨至与轨腰面相平！

）。

14、置油压选择开关在“运行”（run）位置，检查油压表的指示值应在1520psi左右。

15、每日开始焊接第一根钢轨焊头之前应对焊机进行焊前测试，自动校正空载送进速度：

钢轨端面留有足够间隙（＞60cm）；置操作模式选择开关于“测试”（test）位置，用点动方法降低焊机直至定位快落在钢轨上（注意：

下降过程中去瘤刀不要卡接到钢轨上，否则将损坏焊机！

）；夹紧选择开关置于“夹紧”（clamp）位置夹紧钢轨。

用点动方法升起焊机，使焊机和吊挂装置刚好受拉。

按压焊接“开始”（start）按钮，系统自动测试。

测试结束时发出笛音，按压焊接“结束”（stop）按钮，测试过程结束。

16、置夹紧选择开关在“松开”（unclamp）位置，钳口张开，松开钢轨。

油压选择开关由“运行”位转到“高速准备”（highspeedsetup）位置；操作摸式开关由“测试”位转到“手动”（hand）位置。

17、用点动方法升起焊机（注意：

提升过程中，去瘤刀不要卡挂到钢轨上！

），使焊机的去瘤刀底部高于钢轨顶面。

搬动焊机床面开关“向后”（reverse）退回到最大分离位置。

18、移动纲轨，使待焊钢轨端面之间保持1～3mm间隙；降低焊机，直至定位块轻轻落到钢轨上（注意：

下降过程中去瘤刀不要卡挂到钢轨！

），保证间隙对正在中心轴套上的参考标志——环状红色凹槽。

19、置夹紧选择开关在“断开”（OFF）位置，焊机靠自重慢慢合拢钳口和去瘤刀具之后，转动夹紧选择开关到“夹紧”（clamp）位置夹紧待焊钢轨。

20、油压选择开关在“运行”（run）位置时，检查焊机夹紧油缸上面的夹紧标志，应在正确规范之内。

21、用点动方法吊起焊机，使焊机吊挂装置刚好受拉（使焊机比原高度升高约lmm）承受焊机自重；手持焊机床面开关“向前”（forward），调整钢轨间隙约1mm。

22、将操作模式开关从“手动”位转到“自动”（auto）位置，系统通电（注意：

焊机已通高电压，钳口电极间已存在焊接电压！

），焊机操作盘上的绿色指示灯闪亮。

关好焊机前面和背面的防护门。

23、手持焊机床面开关置“向前”（forward），轨端闪光，而后转向“后退”（reverse）位置，闪光中断，再“向前”又开始闪光。

如此多次“向前”和“后退”动作，使钢轨全断面均出现闪光时，按压焊接“开始”（start）按钮，自动焊接过程开始，绿灯停止闪烁，显示屏开始记时显示。

（手动预闪期间，随时观看数据采集机显示屏的电流及位移变化，避免钢轨端面长时间短路和过量烧损钢轨母材）

24、自动焊接过程中要随时观察焊机、控制柜、油源、冷却系统、记录系统的工作状况；焊接过程中出现故障时应停机检查（注意：

焊接过程中不许升降、水平移动焊机和走行钢轨）。

25、顶锻结束时，控制柜面板上的电压表，电流表指针显示为零。

此时，打开防护门，用自制清渣工具快速清除轨顶处飞溅的已冷却的焊渣，避免推瘤时划伤轨头（注意：

清渣必须在去瘤前结束！

否则，推瘤时可能将清渣工具挤入轨头，损伤焊头或伤人！

）。

26、去瘤结束时、焊机操作盘上绿灯灭。

置操作模式选择开关在“手动”（hand）位置；置油压选择开关在“高速准备”（highspeedsetup）位置；置钢轨夹紧开关在“松开”（unclamp）位置，钳口张开。

27、将焊机床面开关转向“后退”（reverse）位置，左右夹钳快速分离到最大位置。

28、置油压选择开关在“准备”（Setup）位置，提升焊机（注意：

提升过程中，去瘤刀不要卡挂到钢轨上！

），使去瘤刀底部高出钢轨顶面。

29、观察数据采集记录系统显示屏的焊接结果显示，“OK”显示焊头合格，“NO”显示焊头不合格。

对不合格焊头锯切后重焊并对数据进行分析。

30、清理去瘤装置、顶锻杆、轴套及焊机框架上的飞溅物。

用压缩空气对准钳口垂直面的小孔，吹出钳口内盘形弹簧及钢球间的焊接粉尘及焊渣。

31、启动轨道车牵引对位下一对焊头。

当数据采集机显示屏中央出现“准备好”（ready）显示时，准备下一次焊接。

32、当焊接参数、程序变更后，应进行模拟焊接循环，步骤如下：

（1）按操作规程夹持长度为700mm标准外观尺寸的两根短轨在焊机左、右钳口（注意：

轨腰不得有凸出标记！

）中，端面间隙不小于60mm。

此时焊机操作盘面上各旋钮位置是：

·钢轨夹紧选择开关在“夹紧”（clamp）位置；

·夹紧释放选择开关在“断开”（OFF）位置；

·操作模式选择开关在“自动”（auto）位置（注意：

焊机已通电，钳口已有焊接电压！

）；

·油压选择开关在“运行”（run）位置。

（2）按压焊接循环“开始”（start）按钮；观察数据采集记录系统显示屏电压，电流、时间、位移、油压变化。

（3）焊接循环结束后，将模式选择开关转换到“手动”（hand）位置；油压选择开关转换到“高速准备”（highspeedsetup）位置；夹紧选择开关转换到“松开”（unclamp）位置。

钳口张开，松开钢轨．两根短轨自然落在支撑台架上。

（4）手持焊机床面开关“后退”（reverse）到最大距离。

（5）从数据采集系统计算机调出模拟焊接的记录曲线．检查焊接程序及参数（注意：

由于未进行实际焊接，顶锻参数与预置值是不完全相同的；打印的“焊接”结果是“失败”）。

33、焊接U75V60kg/m钢轨预置参数如下：

（1）焊接时间stage160秒

stage2115秒

stage310秒

upset3秒

forge5秒

（2）电流调节stage1

PartⅠ250A

PartⅡ200A

Stage2

PartⅠ200A

PartⅡ300A

Stage3650A

U