车载终端安装使用及维护制度完整.docx

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车载终端安装使用及维护制度完整

车载终端安装，使用维护制度

为确保GPS车载终端的信息传输畅通,实现GPS车辆监控平台对车辆的实时监管，根据根据《道路运输企业安全管理办法》（交通运输部、公安部、国家安全监管总局令2021年第5号）和国家安全监管总局、交通运输部、公安部关于在道路运输行业深入开展驾驶员安全承诺和安全教育工作的通知》（安监总管【2021】57号）特制定本制度：

一、公司职责 

1、教育职工树立“安全第一”思想，使驾乘人员认识道路运输GPS监控管理对于运输安全生产的重要性,自觉接受企业的管控. 

2、认真执行GPS安全监控各项规章制度、监管职责,建立健全GPS道路运输监控，做好资料的收集、整理、归档。

3、使用道路运输车辆上安装的卫星定位装置符合以下标准要求：

（一）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T 794）；

（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）;

 （三）《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。

4、定期对本企业的道路运输GPS监控情况组织检查，召开安全生产工作会,总结经验，寻找差距,对违反GPS管理的，要按相关规定进行处理. 

5、车载GPS终端出现故障时及时汇总登记，联系GPS运营商进行更换或维修，确保车辆监控的畅通. 

二、驾驶员职责 

1、确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端，严禁私自拆除、改变或改装车载终端结构.车载终端不能正常工作时应及时向公司反映,进行更换或维护。

2、严禁恶意手动报警，扰乱平台正常工作，保持终端信息畅通.

 3、严禁恶意屏蔽或干扰车载GPS终端信号，致使车辆无法监控。

 4、严禁车辆终端不在线时，营运车辆。

待车载终端工作正常后方可恢复营运. 

5、遵守各项行车安全制度和运营规定，对监控平台提醒的违章行为应及时予以纠正. 

三、维护人员职责 

1、对新入户车辆安装规定要求的GPS车载终端设备和回收报废车辆的GPS车载终端设备 

2、定期对车载GPS终端设备进行巡回检查，发现问题及时处理。

 3、严格按照有关规程的要求进行计划检修和处理日常故障，力求使所修设备尽快恢复原有功能，并确保检修工作的质量和安全。

4、认真详细地做好维修记录。

5、爱惜检修工具、设备、仪器仪表，不浪费检修消耗性物料。

6、严格遵守劳动纪律，坚守岗位,上班时间不做与工作无关的事情。

 7、努力学习理论知识，刻苦钻研维修技能，熟悉设备结构、性能及系统情况,注意总结实际经验，不断提高维修水平。

8、尊重领导，服从调度和工作安排,完成上级领导交代的其他临时性工作。

车辆技术保养二级维护管理制度

第一章 总则 

一、为了加强公司内部运输车辆的技术管理,保持运输车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的性能和降低运行成本,特制定本制度。

二、车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配，正确使用,定期检测。

强制维护，视情修理、合理、适时更新和报废的全过程综合性管理。

三、车辆技术管理应依靠科技进步，采取现代管理方法,建立公司内部车辆质量监控体系，提高车辆管理水平和技术水平. 

四、责任单位应管好，用好,维护好车辆，提高装备素质,确保车辆在使用中的良性循环。

并将其作为一项重要的考核内容. 

五、公司车辆技术管理工作归口综合技术部负责管理考核。

六、各有车单位负责本单位的车辆技术管理工作。

第二章   管理职责 

  一、各单位要认真贯彻执行交通运输部门、公安交通管理部门和上级发布的有关车辆技术管理的各项方针、政策、规章和制度。

二、由公司综合技术部负责制度公司车辆技术管理的规章和制度以及技术管理目标和考核指标,并负责组织实施。

三、由分管副经理负责车辆技术管理，运输大队、修理厂应配备专职技术管理人员，分别负责公司各单位车辆各项技术管理工作。

四、各单位要健全车辆技术管理各级岗位责任制，明确车辆技术管理人员的职责和权限，充分发挥车辆技术管理人员作用，保持队伍相对的稳定。

五、运输大队要正确处理运输生产和技术管理的关系,保持运输车辆状况良好. 

六、公司对年度车辆更新改造资金和大修的费用必须按核定指标专款专用,不得用于其它方面。

七、运输大队加强日常车辆专项检查记录的基础资料登录工作。

严格按规定里程或时间对车辆进行强制二保和年审保养。

做好修理、保养技术资料的存档工作. 

八、修理厂加强车辆维修出厂检验制度，不符技术要求的车辆不得上路行驶，参与生产运输。

九、修理厂、运输大队要积极推广现代化管理方法，应用新技术、新工艺和新材料. 

十、运输大队要组织职工安全、法制教育和专业技术培训,提高职工素质。

十一、运输大队要开展各种群众性的爱车、节油、节胎等专业技术竞赛活动，总结推广先进经验. 

    第三章  车辆管理 

选型及使用前期管理 

一、公司应根据运输任务和经营范围,合理配备大、中、小型车辆以及通用、专用车辆，以充分发挥车辆吨（座）位和容量利用率。

二、选购车辆时，应对车辆适用性、可靠性、经济性及维修方便性进行选型论证,避免盲目购置. 

三、接收新车时应按合同和说明书的规定，对照车辆清单或装货单进行验收，清点随车工具及附件。

新车投用前应进行一次全面检查保养.并根据制造厂家规定进行清洁、润滑、调整，确保技术状况良好。

四、新车投用前，应建立车辆技术档案,配备必要附加装备和安全防护装置.新车应严格执行走合期的各项规定,做好走合维护工作。

五、严格按制造厂技术要求使用。

车辆发生损坏，应及时作出技术鉴定，属制造厂责任，按规定程序向制造厂索赔。

车辆基础管理 

一、车辆从购置到报废全过程的技术管理,应系统记入车辆技 

档案。

技术档案应认真填写，妥善保管，记载及时、完整、准确。

二、车辆技术档案主要包括：

车辆基本情况和主要性能，运行使用情况，主要配件更换情况,检测和使用记录以及事故处理记录。

三、按时参加年审和车辆技术状况的等级鉴定。

四、做好车辆技术，经济指标完成情况的统计，按规定报公司综合技术部。

五、折旧资金应用于车辆的更新改造，不得挪作他用。

第四章 车辆使用 

一、新车、大修车的走合期必须遵守如下规定 1、走合里程不少于1000公里. 

2、在走合期内，应按载质量标准减载20﹪，并禁止拖带挂车,时速不超过40公里／小时。

3、在走合期内，驾驶员必须严格执行操作规程,保持发动机正常工作温度,严禁拆除发动机限速装置. 

4、走合期内认真做好日常维护工作，经常检查、紧固各部外露螺栓螺帽,注意各总成温度变化和声响,及时进行调整. 

5、走合期满，应进行一次走合维护，其作业项目参照制造厂要求进行。

二、燃油、润滑油的使用规定 

1、燃料油、润滑油的选用必须符合制造厂说明书的技术要求.

2、不同种类、牌号的燃油、润滑油不得混合使用。

3、根据季节变化，更换不同型号的润滑油，并做好清洗工作.

4、认真做好废旧油料的回收工作。

三、特殊条件下使用规定

1、冬季应采取防冻、防凝、保温措施，使用前应预热。

2、更换冬季润滑油。

柴油机使用低凝点柴油。

3、在冰雪路上行驶时,应采取有效的防滑安全措施.

4、夏季加强冷却系的维护，保持良好的冷却效果。

更换夏季润滑油。

保持电瓶电解液密度,液面高度和通气孔畅通。

5、行车中经常检查轮胎温度和气压，不得采取放气或冷水浇泼方法降低轮胎气压和温度。

6、爬长坡、陡坡注意提前换档.下长坡、陡坡前检查制动系工作状况,禁止熄火空档滑行。

7、车辆涉水后，要低速行驶，轻踏制动,待制动性能完全恢复后，再转入正常行驶。

8、加强车辆日常检查维护，坚持“出车前、行车中、收车后”的检查，发现故障或不符合技术规定的问题,要立即修复。

第五章 车辆维修 

一、必须遵照生产厂家、交通运输管理部门、公安交通管理部门规定的行驶里程或间隔时间按期强制保养. 

二、公司车辆统一到修理厂进行维护、保养。

修理厂必须认真按规定项目维护作业，维修实行漏报不漏修,确保维修质量。

车辆维修后，应将维护级别、项目填入车辆技术档案，并签发合格证。

三、车辆修理作业范围分车辆大修、总成大修、小修和零件修理。

车辆大修、总成大修、送修标志，严格按交通管理部门及厂家规定技术标准为准。

四、车辆修竣检验合格后，修理厂应签发出厂合格证,并将修理技术资料和合格证移交运输大队和送修单位. 

五、车辆大修或发动机大修出厂时，应安装限速装置,并配齐安全装备。

 六、运输大队设备员对出厂车辆进行验收时，发现有不符合竣工要求情况时，修理厂应立即查明、及时处理。

七、运输大队必须严格执行车辆走合期规定，在保证期内因修理质量发生故障由修理厂负责免费修理.如是违反使用规定,由运输大队负责，修理厂负责修复.如发生纠纷由综合技术部进行技术分析，论定责任。

八、公司按规定提取车辆大修理基金，只用于保证车辆正常大修。

第六章 车辆更新、报废 

1、以新车辆或高效率，低消耗、性能先进的车辆更换在用车辆，必须以提高公司运输整体经济效益为原则,并符合国家及公安、交通运输管理规定。

2、公司根据在用车辆使用状况,编制年度车辆更新计划，积极组织落实。

 3、更新下来的运输车辆,根据国家有关规定进行处理.处理后的变现收入只能用于车辆更新，不得挪作他用。

4、公司内部车辆经长期使用，车型老旧，性能低劣，物料消耗严重,维修费用过高，继续使用不经济，不安全或使用年限达到国家规定标准的应予以报废. 

5、报废程序为各使用单位提出申请，由公司综合技术部进行鉴定，提出处理意见，报公司主管副经理审批。

6、公司报废车辆严禁向其他单位和个人转让.车籍卡，车辆报废回收证明一律存档备查。

报废车辆残值收入应作为车辆更新资金，不得挪作他用。

第七章 奖励与处罚 

一、凡做出下列成绩之一的，根据公司经济责任制考核规定对各单位或个人给予表彰和奖励 

1、推行现代化车辆技术管理，使车辆技术状况不断改善,取得显著成效的。

 2、发现车辆隐患，及时防止或避免重大事故的. 

3、在车辆维修的工艺、技术方面具有推广价值，并取得显著成效的。

 4、正确使用车辆节油、节胎、节约维修费用成绩显著的。

二、凡有下列行为之一，根据公司经济责任制考核规定对各单位或个人给予批评教育或经济处罚 

1、由于超负荷运行,严重失保、失修等原因造成车况显著下降或造成重大机械事故的。

2、违反驾驶操作规程,造成车辆严重损坏，影响运输生产的。

3、技术管理混乱、玩忽职守、职责不清或无人管理对车辆损坏不做及时处理，造成车辆技术状况严重下降的. 

4、对车辆事故隐瞒不报或弄虚作假的。

5、违反检验维修规程、降低标准，以至维修质量低劣，造成经济损失或安全事故的。

车辆维护制度

为进一步加强公司车辆管理工作,增强各司机责任意识，延长车辆使用寿命，提高车辆完好、利用效率,促进单位持续有效发展,根据车辆维护保养技术标准和处级单位有关规定，结合单位实际,特制定本制度。

一、车辆实行定期保养制度

—3000公里或120—160小时，二保为10000—12000公国产车辆一保为2500

里或300-450小时，三保为40000—48000公里或2000小时.

二、例行保养

出车前应对车辆进行全方位巡回检查,收车后应对车辆进行回场检查保养，保养内容和技术要求按照例保内容和技术要求进行。

1、出车前的检查。

（1）检查车辆各部位有无漏水、漏油、漏气、漏电现象,并检查油、水添加情况是否符合要求，必要时按规定添加.

（2）检查轮胎外表和气压,必要时按标准充气。

（3）检查转向横直拉杆，转向臂各连接部分的连接和紧固情况.（4）检查随车工具、附件、消防器材是否齐全有效。

（5）起动发动机后,怠速升温，检查怠速运转和加速性能是否符合要求。

（6）检查仪表在各种状态下的工作并注意观察发动机各种运转情况下有无易响情况。

（7）检查灯光、喇叭及雨刮器工作是否正常.（8）检查离合器、住车、脚制动器的作用是否正常.

2、车辆行驶中的检查。

（1）在行驶中，如遇有发动机、底盘有

特殊异响或气味，仪表波动异常，制动不良,转向机构失常，轮胎漏气或爆裂者,必须停车检修，以免发生人身与车辆事故.

（2）在中途休息或临时停车时，检查各部位有无漏水、漏油（包括燃油、润滑油、制冻液）、漏气现象，各主要部件和螺栓、螺帽有无松动或脱落.

3、每日收车后的保养。

（1）擦洗车辆，保持车容车况整洁，保证油、电、气、水畅通完好，不渗不漏。

（2）检修轮胎外表和气压,除去双胎间或胎面上嵌入的石子、铁钉等，必要时按规定进行充气。

（3）检查燃油箱的存油量。

（4）检查曲轴箱的机油平面，必要时添加。

（5）检查散热器是否缺水，必要时加足水量.（6）检查全车线路各接头有无松动，检查发电机和水泵皮带松紧度.（7）擦净蓄电池桩头，检查通气孔，电液平面高度和电线桩头连接线的紧固情况。

（8）检查离合器踏板的自由行程，制动踏板的工作行程，转向盘的自由转动量。

（9）检查转向横直拉杆和转向臂各接头连接和紧固情况，并检查制动系各管路接头有无松动和总、分泵有无漏油、漏气现象.（10）检查前后钢板弹簧片有无折段、骑马螺栓、半轴螺丝、轮胎螺丝有无松动情况。

（11）检视喇叭、指示灯、制动灯等照明信号车辆和雨刮器的工作情况。

（12）检查、整理随车工具及附件是否齐全。

（13）排除在行驶中出现的所有故障。

发现重大隐患，应报送修理。

三、一级保养

一级保养主要由岗位操作人员完成，其保养内容和技术要求按照一级保养技术标准进行。

一级保养技术标准如下:

1、检查油、气、水、电管线和各接头垫子，保证畅通不漏。

2、拆下清洗三滤（机油、燃油、空气滤清器）使之工作良好,清洗机件外表和电瓶.

3、按车辆润滑图规定向各润滑点加注润滑脂,注不进黄油的地方,应设法修理后再加注。

4、检查曲轴箱、变速器、分动器、转向器的润滑油面和油质。

5、检查制动总泵储液罐的制动液液面和质量。

6、检查蓄电池电解液平面,视需要添加,并疏通通气孔。

7、检查紧固半轴螺栓、轮胎螺母、万向节、传动轴中间轴承支架固定螺栓.

8、检查前后钢板弹簧有无断裂及骑马盘螺栓和减震器连接紧固情况.

9、检查转向横直拉杆转向臂各接头的连接紧固情况。

10、检查发动机支架及空压机、发电机、汽缸盖、进排气支管、消声器等连接紧固情况。

11、检查变速箱、后桥、手脚制动器等控制机构的连接紧固情况。

四、二级保养

二级保养主要由专业修理人员完成，其保养内容和技术要求按照二级保养技术标准进行。

二级保养技术标准如下:

1、发电机部分.

（1）拆洗油底，检查曲轴轴承及盖、连接轴承及改螺栓及开

）检查校对气门口销、紧固机油泵螺丝、清洗机油泵集滤器滤网，更换机油.（2间隙。

（3）检查汽油火花塞、分电器,白金触电间隙，拆洗、校正柴油车喷油嘴。

（4）检查汽油车汽油泵、

化油器是否漏油。

（5）检查发电机、水泵、风扇、空压机皮带的松紧度。

用3-4公斤力按下,皮带下陷不查过10-15mm。

2、前桥转向部分。

（1）拆检左右前轮毂轴头，检查转向节12锁帽锁紧垫片有无损伤裂纹，转向节前轴主销配合情况、内外轴承、油封是否完好，加注或更换润滑脂。

（2）检查制动鼓、蹄片、蹄销配合情况。

蹄片与制动鼓结合面积不小于75％，蹄片铆钉低于蹄片不小于0。

5mm.（3）检查前制动分泵,不得漏气、漏油。

（4）检查横直拉杆及转向臂有无松旷，必要时进行调整。

（5）检查方向盘自由转动量.（6）调整前制动器间隙或制动分泵行程。

（7）检查方向机前差速器油面.

3、后桥部分（包括中桥）。

（1）拆检左右后轮毂（轴头）检查半轴花键是否完好,轴承锁紧螺帽。

锁紧垫片有无损伤裂纹,内外轴承及油封是否完好,加注或更换润滑油。

（2）检查制动鼓、蹄片、蹄销配合情况.制动鼓与蹄片结合面积不小于75%，蹄片铆钉低于蹄片不小于0.5mm.（3）检查制动分泵、总泵工作情况,不得有漏气、漏油现象，制动性能良好。

（4）检查制动胶管是否有老化、脱胶、破损现象，必要时更换。

（5）调整制动器间隙或制动分泵行程和制动踏板自由行程.（6）检查后差速器油面。

4、传动部分。

（1）检查调整离合器分离轴承间隙和离合器踏板自由行程.

（2）检查变速箱、分动箱油面.（3）检查传动轴螺栓有无松动，防尘套、万向节轴承、中心支架轴承及伸缩器是否完好。

（4）检查调整手制动器间隙.

5、电器电路部分.

（1）检查蓄电池电液面高度、通气孔是否畅通，电液比重是否在规定范围.

（2）拆下清洗发电机。

检查电枢整流子，碳刷弹簧及轴承衬套是否完好,加注润滑油，检查调整发电机调节器。

（3）拆下清洗发电机。

检查电

枢整流子，碳刷弹簧起动开关,驱动齿轮轴承是否完好，加注润滑油.（4）检查灯光、喇叭及电器仪表是否完好,接头固定是否良好可靠。

6、车头部分。

（1）检查车门有无变形,如关闭不严，应予修理.

（2）检查门锁应开关灵活、有效,玻璃摇机应升降自如,不打滑、不发卡。

（3）检查百叶窗是否灵活，雨刮器工作是否良好，倒车镜是否牢固。

7、试车部分。

（1）按二保作业范围和报修项目验收。

（2）汽车起步时离合器接触平稳，不得有抖动打滑现象，挂档应无异响。

（3）转向灵活，左右转动轻重一致,不发卡。

（4）紧急制动时，无跑偏现象。

五、三级保养

三级保养以解体修理总成件为主，其保养内容和技术要求按照三级保养技术标准进行，三级保养质量标准如下。

1、发动机部分。

（1）更换活塞环、研磨气门,必要时更换气门导管。

（2）更换钢套、活塞销与活塞销孔、连杆小头与衬套配合情况，必要时予以修复更换.（3）检查连杆轴承、曲轴轴承配合情况，各部间隙或轴颈尺寸超过使用极限时，应予调整或修换。

（4）拆检正时齿轮,胶木凸轮轴正时齿轮铁芯不得松动。

（5）检查飞轮平面及齿圈的

）磨损情况，必要时予以修复或更换，飞轮中心轴承不得松旷,加注润滑脂。

（6检查曲轴皮带盘磨损情况,若皮带盘与油封配合面磨出沟痕,应镶套修复，更换曲轴前后油封。

（7）解体检修空压机、水泵和轴承，汽油车、化油器、汽油泵，柴油车高压泵，空压机不得窜油.打气性能良好,机油泵、水泵、汽化器汽油泵性能良好,工作可靠，高压泵喷油量应符合要求。

（8）清洗主油道、油槽、油眼及燃油箱、疏通气管、油管线,取全取准各种技术资料。

2、前桥转向部分。

（1）检查转向臂、转向节及销、套和止推轴承的磨损情况，超过使用极限应予更换.

（2）检修方向和助力器转向性能应良好，无旷、摆、卡、重、飘现象，盖板各结合面不得漏油.（3）拆检横直拉杆球头12座,球面不应有磨出的凹槽，弹簧应良好，球头销无轴向窜动，防止垫套12锁销齐全，横拉杆弯度不得超过5mm.（4）拆检前钢板弹簧，防锈涂润滑脂,钢板不得有裂痕。

（5）拆检钢板销、套、吊耳12支架、销孔磨损情况，超过使用极限应予以更换.（6）检查制动鼓与制动踢片、踢片销与孔的配合情况.（7）检修减震器，要求固定牢固，表面清洁，不得漏油，作用良好.

3、传动部分.

（1）拆检离合器总成及离合器总泵、分泵，检查弹簧是否断裂变形，后板是否有裂纹或凹凸不平的现象。

必要时应磨修或更换。

摩擦片不得有老化破裂现象,花键套与钢片不得松动，工作时不得有打滑或发抖现象，离合器总泵、分泵无渗透现象，工作可靠.

（2）拆检变速器、分动器各齿轮齿合间隙及齿面磨损情况，必要时应调整或更换，外表不得漏油。

（3）拆检手制动器.制动盘、鼓不

得有裂纹，如翘曲或磨出沟痕超过0。

3mm应与磨光；蹄销与孔不得松旷，蹄片铆钉低于蹄片不小于0.5mm。

否则应更换刹车片.（4）拆检传动轴伸缩器及万向节轴承。

传动轴十字轴轴颈及滚针套不得有沟槽;传动轴弯曲不得超过1mm,花键齿侧隙不得超过0.5mm；传动轴管上凹陷不得超过四处，面积不得大于5cm，原车平衡片不得任意去掉或增加。

（5）拆检主减速器、差速器。

主被动减速齿轮、

行星齿轮，十字轴及半轴齿轮应无严重磨损及裂痕,轴承无伤痕，主、被动减速齿轮齿合间隙达到技术要求。

4、后桥部分（包括中桥）。

（1）解体检修制动总泵、分泵。

活塞、回位弹簧、皮碗及皮圈应完好无损;总泵、分泵缸筒表面不得有斑痕及拉伤，其圆度不得超过0。

05mm；圆柱度不得超过0.01mm；

（2）拆检后钢板弹簧除锈涂润滑脂，钢板不得有裂纹，弧度符合要求，组装时，各片不得错位；（3）拆检钢板销、套、吊耳及支架磨损情况,销套配合间隙不超过1mm,超过使用极限应予以更换;（4）解体检修制动鼓与制动蹄片、蹄片销与孔。

凸轮轴及衬套，使相互配合符合要求，调整制动踏板自由行程，制动蹄片孔铜套与蹄销配合间隙不得超过0。

25mm，制动蹄弹簧回位良好,不得有变形及断裂现象.（5）检查后桥壳、半轴及缸套、壳体无裂损,缸套与轴承配合部位不应有磨损。

半轴无裂纹，键齿无扭曲，缸套丝扣完好，锁紧螺丝帽及锁紧垫片无松旷.（6）检查制动（油气）管线是否有破裂或堵塞现象，必要时进行修复或更换。

（7）装有继动阀、快放阀等制动装置的车要检查其有无漏气、工作是否灵敏可靠。

5、车头、车身部分。

（1）检修驾驶室、叶子板、挡泥板、发动机盖、水箱罩、脚踏板及支架、排气管及消声器。

（2）清洗水箱。

用0。

3-0.8个大气压试压，不得渗漏。

拨正散热片。

（3）检查大梁、保险杠、拖车钩、大梁各连接部分铆钉不得松动移位，保险杠无弯曲、变形现象，前拖车钩转动灵活，支撑弹簧无锈蚀、卡滞现象。

（4）卡车补漆、特车喷漆。

6、电器电路部分。

（1）检查电瓶，电液比重并充电,电压符合标准.

（2）解体检修分电器、发电机、起动机及发电机调节器。

分电器白金触电如有烧蚀应予修磨或更换上下触电应对正.分火头接触应良好，工作正常，发电机电刷与整流子应平顺紧密，接触后不应小于75％，发电机在最大负荷时温升。

（3）检查各电路导线是否有搭铁、短路、断路等现象，必要时应予以更换。

（4）灯具应按规定装配齐全，位置适当,灯光调节适宜，不得偏高低或左右歪斜。

（5）检查各电气仪表的工作性能.

六、维修保养程序

1、根据车辆运转记录达到保养标准，需要进行二、三级保养的车辆，由基层队向工程部申请保养计划并上报处级单位，由处级单位编制保养计划下达任务，达不到保养标准或无计划者均不予保养.

2、日常保养，一保车辆由基层队领导根据生产情况合理安排，车辆驾驶人利用生产间隙时间及时完成保养任务。

3、项修车辆由基层单位填写项修申请表，到工程部、回场检查站进行鉴定，确定项修内容和费用，由处级单位编制项修计划。