《绿色设计产品评价规范 铁道车辆用车轮》标准全文及编制说明.docx
《《绿色设计产品评价规范 铁道车辆用车轮》标准全文及编制说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《绿色设计产品评价规范 铁道车辆用车轮》标准全文及编制说明.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
《绿色设计产品评价规范铁道车辆用车轮》标准全文及编制说明
ICS77.140.70
H44
YB
中华人民共和国黑色冶金行业标准
YB/T×××××—××××
绿色设计产品评价技术规范铁道车辆用车轮
EvaluationSpecificationforgreendesignproductwheelsforrailwayvehicles
（征求意见稿）
××××-××-××发布
××××-××-××实施
中华人民共和国工业和信息化部
发布
前 言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
本标准由中国钢铁工业协会提出。
本标准由全国钢标准化技术委员会（SAC/TC183）归口。
本标准起草单位：
本标准主要起草人：
绿色设计产品评价技术规范铁道车辆用车轮
1 范围
本标准规定了铁道车辆用辗钢车轮绿色设计产品的评价要求、生命周期评价报告编制方法和评价方法。
本标准适用于铁道车辆用辗钢车轮的绿色设计产品评价。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T17167用能单位能源计量器具配备和管理通则
GB/T18916.2取水定额第2部分:
钢铁联合企业
GB/T19001质量管理体系要求
GB21256粗钢单位产品能源消耗限额
GB/T23331能源管理体系要求
GB/T24001环境管理体系要求及使用指南
GB/T24040环境管理生命周期评价原则与框架
GB/T24044环境管理生命周期评价要求与指南
GB/T28001职业健康安全管理体系要求
GB/T30052钢铁产品制造生命周期评价技术规范（产品种类规则）
GB/T32161生态设计产品评价通则
GB/T32162生态设计产品标识
GB/T33761绿色产品评价通则
3 术语和定义
GB/T33761界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
铁道车辆用车轮wheelsforrailwayvehicles
高、中碳钢，有高强度、高硬度和良好的耐磨和耐热性能，是铁道车辆的重要组成部分，车轮在钢轨上滚动运行，并承受着车辆的全部载荷。
3.2
绿色设计green-design
生态设计eco-design
按照全生命周期的理念，在产品设计开发阶段系统考虑原材料选用、生产、销售、使用、回收、处理等各个环节对资源环境造成的影响，力求产品在全生命周期中最大限度降低资源消耗、尽可能少用或不用含有有毒有害物质的原材料，减少污染物产生和排放，从而实现环境保护的活动。
3.3
绿色设计产品green-designproduct
生态设计产品eco-designproduct
符合绿色设计理念和评价要求的产品。
4 评价要求
4.1 基本要求
产品生产企业污染物排放应符合相关环境保护法律法规，达到国家或地方污染物排放标准的要求，污染物总量控制应达到国家和地方污染物排放总量控制指标。
产品生产企业截止至评价日三年内无重大安全事故和重大环境污染事件。
产品生产企业不应使用国家或有关部门发布的淘汰或禁止的技术、工艺、装备及相关物质。
产品生产企业应按照GB/T24001、、GB/T19001、GB/T28001和GB/T23331分别建立并运行环境管理体系、能源管理体系、质量管理体系和职业健康安全管理体系。
生产企业应按照GB/T17167配备能源计量器具，并根据环保法律法规和标准要求配备污染物检测和在线监控设备。
车轮产品质量应满足国家或行业标准要求。
4.2 评价指标要求
绿色设计产品的评价指标可从资源能源的消耗，以及对环境和人体健康造成影响的角度进行选取，通常可包括资源属性指标、能源属性指标、环境属性指标和产品属性指标。
车轮绿色设计产品的评价指标名称、基准值、判定依据等要求见表1。
表1：
铁道车辆用车轮指标要求
一级指标
二级指标
单位
基准值
判定依据
所属阶段
资源属性
吨钢取水量
前工序
m3/t
≤20
按照GB/T18916.2标准，并提供证明材料
产品生产
锻轧工序
≤0.3
按照GB/T18916.2标准，并提供证明材料
热处理工序及后工序
≤0.2
按照GB/T18916.2标准，并提供证明材料
能源属性
吨钢综合能耗
前工序
kgce/t
≤450
按照GB21256标准，
并提供证明材料
产品生产
锻轧工序
≤60
按照附录A，并提供证明材料
热处理工序及后工序
≤40
按照附录A，并提供证明材料
产品生产
环境属性
废品及氧化铁回收率c
%
≥100
实测数据，并提供证明材料
产品废弃后回收处理
生产水复用率
%
≥98.5
实测数据，并提供证明材料
环境法律法规标准
符合国家和地方有关环境法律、法规，污染物排放达到国家、地方和行业排放总量控制和排污许可管理要求。
组织机构
设专门环境管理机构和专职管理人员，开展环保和绿色生产有关工作
环境审核
按照环境保护的要求进行审核；环境管理制度健全，原始记录及统计数据齐全有效。
产品属性
产品成材率
%
≥66
按照附录A，并提供证明材料
产品使用
轮辋断面硬度
HBW
≥245
实测数据，并提供证明材料
注：
前工序能耗是炼铁、炼钢和连铸工序的吨钢能耗之和。
4.3数据处理和计算方法
本标准所设各项指标均采用钢铁行业和环境保护部门最常用的指标，易于理解和执行。
本标准的各项指标的采集和监测按国家标准检测方法执行。
工序能耗按照附录A的方法测定。
5 评价方法
按照4.1基本要求、4.2评价指标和4.3对车轮下游使用过程的评价要求开展自我评价或第三方评价，同时满足以下条件，并在www.green-label.org按照相关程序要求经过公示无异议后的产品可称为绿色设计产品，并可按照GB/T32162要求粘贴标识。
a）满足基本要求（见4.1）和评价指标要求（见4.2）；
b）按照6提供产品生命周期评价报告。
按照GB/T32162要求粘贴标识的产品以各种形式进行相关信息自我声明时，声明内容应包括但不限于4.1和4.2的要求，但需要提供一定的符合有关要求的验证说明材料。
6 生命周期评价报告编制方法
6.1方法
依据GB/T24040、GB/T24044、GB/T32161给出的生命周期评价方法学框架、总体要求及附录编制产品的生命周期评价报告，产品制造生命周期评价流程参见GB/T30052的规定，下游使用过程宜采用以下评价方法：
a）LCA量化评价
针对车轮具体的实施案例，数据条件具备，可以进行LCA量化评价时，在GB/T30052的基础上，以下内容须进行调整：
1）系统边界：
钢铁产品生命周期系统边界增加下游使用过程；
2）功能单位：
按产品应用案例的具体情况定，如进行LCA对比分析，须保证在实现相同功能的前提下进行；
3）数据取舍：
根据现场数据的情况确定，须进行数据质量评估；
4）分配方法：
根据产品使用阶段的特点进行数据分配，须进行敏感性分析；
5）环境影响类别：
根据使用过程主要环境影响类别确定；
其它具体评价、计算方法可参考GB/T30052相关内容。
b）定性评价
对于无法进行LCA量化评价时，可进行定性评价。
识别产品是否能在下游使用过程能实现以下方式降低环境负荷：
1）实现有利于环境保护，不含有害物质，降低噪音和减少振动等效果；
2）实现提高能源效率和资源利用率等效果；
3）实现产品轻量化；
4）实现简化加工工艺；
5）实现提高产品寿命和利于回收再利用，减少废弃物。
6.2评价对象及工具
报告中应详细描述评估的对象、功能单位和产品主要功能，提供产品的原材料组成及主要技术参数表，绘制并说明产品的系统边界，披露所使用的基于中国生命周期数据库的软件工具。
本标准以“1吨产品”为功能单位来表示。
6.3报告内容的要求
6.3.1基本信息
报告应提供报告信息、申请者信息、评估对象信息、采用的标准信息等基本信息，其中报告信息包括报告编号、编制人员、审核人员、发布日期等，申请者信息包括公司全称、组织机构代码、地址、联系人、联系方式等。
在报告中应提供产品的主要技术参数和功能，包括：
物理形态、生产厂家、使用范围等。
产品重量、包装的大小和材质也应在生命周期评价报告中阐明。
6.3.2报告基本内容要求
6.3.2.1生命周期清单分析
报告中应提供考虑的生命周期阶段，说明每个阶段所考虑的清单因子及收集到的现场数据或背景数据，涉及到数据分配的情况应说明分配方法和结果。
6.3.2.2生命周期影响评价
报告中应提供产品生命周期各阶段的不同影响类型的计算值，并对不同影响类在各生命周期阶段的分布情况进行比较分析。
6.3.2.3绿色设计改进方案
在分析指标的符合性评价结果以及生命周期评价结果的基础上，提出产品绿色设计改进的具体方案。
6.3.2.4评价报告主要结论
应说明该产品对评价指标的符合性结论、生命周期评价结果、提出的改进方案。
6.3.2.5附件
报告中应在附件中提供：
——产品生产材料清单；
——产品工艺表（产品生产工艺过程示意图等）；
——各单元过程的数据收集表；
——其他。
附录A
（规范性附录）
评价指标的检测方法
A.1锻轧工序单位产品能耗按式（A.1）计算：
………………………………（A.1）
式中：
EHR——锻轧工序单位产品能耗，单位为千克标准煤每吨（kgce/t）；
eHR——扣除回收能源量后，锻轧工序消耗的各种能源折算标准煤量总和，单位为千克标准煤每吨（kgce/t）；
P——锻轧工序合格产品产量，单位为吨（t）。
A.2热处理及后工序单位产品能耗按式（A.2）计算：
………………………………（A.2）
式中：
ECR——热处理及后工序工序单位产品能耗，单位为千克标准煤每吨（kgce/t）；
eCR——扣除回收能源量后，热处理及后工序工序消耗的各种能源折算标准煤量总和，单位为千克标准煤每吨（kgce/t）；
P1——热处理及后工序工序合格产品产量，单位为吨（t）。
A.3产品成材率按式（A.3）计算：
产品成材率（%）=
…………………（A.3）
式中：
合格产品生产量，单位为吨（t）；
耗用的连铸坯量，单位为吨（t）；
A
A
附录B
（资料性附录）
现场数据收集表格示例
表B.1现场数据收集表格示例
收集时间：
制表人：
单元过程描述及标号：
时段：
年
起始月：
终止月：
能量输入
能量类型
单位
数量
数据来源
取样程序
煤
kg
电
kWh
物料输入
物料类型
单位
数量
来源与运输距离
取样程序
铁矿石
t
水资源输入
水资源类型
单位
数量
来源
取样程序
新水
t
材料输出（包括产品）
材料种类
单位
数量
目的地
取样程序
铁道车辆用车轮
t
副产品和固体废弃物输出
排放种类
单位
数量
去向或用途
取样程序
废水
t
废气
m3
废渣
其它
t
_________________________________
《绿色设计产品评价技术规范铁道车辆用车轮》
行业标准编制说明（征求意见稿）
一、工作简况
1、任务来源
本项目是依据工业和信息化部工信厅科[2018]31号文“关于印发2018年第二批行业标准修订和外文版项目计划的通知”下达的项目计划，项目编号为2018-0436T-YB，项目名称为“绿色设计产品评价技术规范铁道车辆用车轮”。
本项目是制定项目。
主要起草单位:
马鞍山钢铁股份有限公司、冶金信息工业标准研究院等，计划完成时间为2019年。
2、主要工作过程
起草阶段:
计划下达后，2018年5月20日全国钢标委型钢分委员会组织各起草单位成立了起草工作组，由马鞍山钢铁股份有限公司为组长单位，负责主要起草工作。
工作组对国内外铁道车辆用车轮产品的绿色设计评价技术方法和发展情况进行全面调研，同时广泛搜集相关标准和国内外技术资料，进行了大量的研究分析、资料查证工作，结合实际应用经验，进行全面总结和归纳，在此基础上编制出《绿色设计产品评价技术规范铁道车辆用车轮》标准草案初稿。
经工作组及有关专家研讨后，对标准草案初稿进行了认真的修改，于2019年6月形成了标准征求意见稿及其编制说明等相关附件，报全国钢标委型钢分委员会秘书处。
3、主要参加单位和工作组成员及其所做的工作
本标准由马鞍山钢铁股份有限公司、冶金信息工业标准研究院等。
主要成员:
XXXX、XXXX、XXXX、XXXX、……。
所做的工作:
XXXX任工作组组长，主持全面协调工作，负责对各阶段标准的审核;XXXX为本标准主要执笔人，负责本标准的具体起草与编制;XXXX、XXXX、XXXX负责国内外相关技术文献和资料的收集、分析及资料查证，对产品生产工艺、性能和使用经验进行总结和归纳;XXXX负责对国内外产品和技术的现状与发展情况进行全面调研，XXXX负责对各方面的意见及建议进行归纳、整理。
二、标准编制原则
本标准在制定过程中，遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”的原则，注重标准制定与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，本着先进性、科学性、合理性和可操作性以及标准的目标、统一性、协调性、适用性、一致性和规范性的原则来进行本标准的制定工作。
本标准在起草过程中以国家《绿色制造标准体系建设指南》为指导，主要按GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分:
标准的结构和编写规则》、GB/T32161-2015《生态设计产品评价通则》的要求以及标准系列化的原则编写。
在确定本标准主要技术指标时，结合国内外近年来铁道车辆用车轮生产技术的进步、大生产数据制定本标准，标准制定过程中综合考虑生产企业的能力和用户的利益，寻求最大的经济、社会效益，充分体现了标准在技术上的先进性和合理性。
参考资料如下：
《工业绿色发展规划（2016-2020年）》
GB/T19001质量管理体系要求
GB17167用能单位能源计量器具配备和管理通则
GB21256粗钢单位产品能源消耗限额
GB/T24001环境管理体系要求及使用指南
GB/T24025环境标志和生命三型环境声明原则和程序
GB/T24040环境管理生命周期评价原则与框架
GB/T24044环境管理生命周期评价要求与指南
GB/T30052钢铁产品制造生命周期评价技术规范（产品种类规则）
GB/T28001职业健康安全管理体系要求
GB/T32161生态设计产品评价通则
GB/T32162生态设计产品标识
GB13456-2012钢铁工业水污染物排放标准
GB16171-2012炼焦化学工业大气污染物排放标准
GB21342-2013焦炭单位产品能耗消耗限额
GB28662-2012钢铁烧结工业大气污染物排放标准
GB28663-2012炼铁工业大气污染物排放标准
GB28664-2012炼钢工业大气污染物排放标准
GB28665-2012轧钢工业大气污染物排放标准
GB28666-2012铁合金工业大气污染物排放标准
GB/T32163.4-2015生态设计产品评价规范第4部分：
无机轻质板材
GB/T32489-2016轧钢加热炉节能运行技术要求
GB/T33761-2017绿色产品评价通则
HJ/T189-2006清洁生产标准钢铁行业
DB13/T2136-2014轧钢单位产品能源消耗限额
三、主要内容说明
本标准是按照GB/T32161-2015《生态设计产品评价通则》附录A绿色产品评价标准内容框架来设定标准的结构组成。
主要包括以下几个方面：
Ø范围
Ø规范性引用文件
Ø术语和定义
Ø评价要求
Ø产品生命周期评价报告编制方法
Ø评价方法
1、范围
本标准规定了铁道车辆用辗钢车轮绿色设计产品的评价要求、生命周期评价报告编制方法和评价方法。
本标准适用于铁道车辆用辗钢车轮的绿色设计产品评价。
2、规范性引用文件
考虑大标准间的协调一致，避免标准篇幅过大，本文件引用了以下标准：
GB8601-1988《铁路用辗钢整体车轮》
EN13262-2008《铁路应用—轮对和转向架—车轮—产品要求》
AARM-107/M-208《碳素钢车轮规范》
TB/T2708-1996《铁路快速客车整体辗钢车轮技术条件》
TB/T2817-2018《铁路货车用辗钢整体车轮》
TJ/CL519-2016《动车组用D2辗钢整体车轮暂行技术条件》
Q/CR638-2018《动车组车轮》
TJ/JW038-2014《交流传动机车车轮暂行技术条件》
3、术语和定义
为在本标准中不引起歧义，保证标准中涉及的关键术语具有明确的定义，本标准中引用了标准GB/T33761中的部分术语和定义，并根据生态设计又称为绿色设计，考虑到本标准名称是绿色设计产品评价规范，因此在本标准中绿色设计定义直接引用了GB/T32161-2015标准中的生态设计的定义。
另外，根据标准制定的需要，在该部分定义了铁道车辆用车轮。
4、评价要求
本条规定了绿色设计产品评价的基本要求、评价指标、检验方法和指标计算方法。
4.1基本要求
本条中评价的基本要求主要参照GB/T32161-2015《生态设计产品评价通则》中5.1评价要求来制定。
1）产品生产企业污染物排放应符合相关环境保护法律法规，达到国家或地方污染物排放标准的要求，污染物总量控制应达到国家和地方污染物排放总量控制指标。
2）产品生产企业截止至评价日三年内无重大安全事故和重大环境污染事件。
3）产品生产企业不应使用国家或有关部门发布的淘汰或禁止的技术、工艺、装备及相关物质。
4）产品生产企业应按照GB/T24001、、GB/T19001、GB/T28001和GB/T23331分别建立并运行环境管理体系、能源管理体系、质量管理体系和职业健康安全管理体系。
5）生产企业应按照GB/T17167配备能源计量器具，并根据环保法律法规和标准要求配备污染物检测和在线监控设备。
6）车轮产品质量应满足国家或行业标准要求。
4.2评价指标要求
铁道车辆用车轮的评价指标由一级指标和二级指标组成，其中一级指标参照GB/T32161-2015《生态设计产品评价通则》中一级评价指标的设定建议，设定了资源属性指标、能源属性指标、环境属性指标和产品属性指标。
二级指标的选取是从铁道车辆用车轮产品从设计、原料获取、生产、使用和废弃后回收处理等不同阶段的重点指标，具体情况如下：
1）资源属性
吨钢耗新水量计算时按照1年生产为周期计算平均值，因国内外各企业不能分品种分工序报出，按照工序各品种吨钢耗水量加权平均消耗的新水量（不包括企业自取的海水、苦咸水和企业净化后的回用水）。
目前国内外没有该指标的对应标准，经文献调研和参考国内马钢实际的生产数据提出。
2）能源属性
由于铁道车辆用车轮的生产，目前国内只有马钢具有全流程工艺过程，太钢、兴澄特钢等只生产坯料，太重轮轴公司购买圆坯进行锻轧、热处理、机加工等后续生产，具工序生产能力。
从标准方面将工序过程分成前工序和锻轧热处理后加工工序，其中前工序包括炼铁、炼钢和连铸工序。
本指标的基准值主要参考了马钢和马钢瓦顿的数据。
目前GB21256-2013《粗钢生产主要工序单位产品能耗消耗限额》的4.1条粗钢生产主要工序单位产品能耗限定值（对现有钢铁企业）和4.2条粗钢生产主要工序单位产品能耗准入值（对钢铁企业新建或扩建烧结机、球团生产设备、高炉和转炉）对烧结工序、球团工序、高炉工序和转炉工序均给出了限定值或准入值，且这两条为强制性条款。
经调研比较，GB21256-2013中的要求指标已经很严格，故本标准直接采用了这些指标。
计算方法按附录A。
3）环境属性
现在钢铁生产企业都要求对废品及氧化铁皮进行100%回收和利用或委托有资质的第三方机构进行回收处理，生产水复用率也都在98%以上。
4）产品属性
产品成材率高可提高产品有效利用率，减少浪费。
基准值根据调研的国内外企业先进水平给出。
计算方法按附录A。
5）轮辋断面硬度数据来源马钢、马钢瓦顿实测数据和太重及进口车轮的实测数据。
5、生命周期评价说明
5.1评价的目的
铁道车辆用车轮原料的获取、生产、运输、销售、使用到最终废弃处理的过程中都对环境造成影响，通过评价铁道车辆用车轮全生命周期的环境影响大小，提出铁道车辆用车轮绿色设计改进方案，从而大幅提升其生态友好性。
5.2功能单位说明
功能单位必须是明确规定并且可测量的。
本标准以1吨铁道车辆用车轮为功能单位来表示。
同时考虑具体功能、使用寿命、是否包括包装材料等。
热处理及后工序
原材料获取
炼铁炼钢连铸生产工艺
锻轧
热处理及后工序
产品
热处理及后工序
5.3系统边界说明
5.4数据取舍原则
单元过程数据种类很多，应对数据进行适当的取舍，原则如下：
——能源的所有输入均列出；
——原料的所有输入均列出；
——辅助材料质量小于原来总消耗0.1%的项目输入可忽略；
——大气、水体的各种排放均列出；
——小于固体废弃物排放总量1%的一般性固体废弃物可忽略；
——道路与厂房的基础设施、各工序的设备、厂区内人员及生活设施的消耗和排放，均忽略；
——取舍原则不适用于有毒有害物质，任何有毒有害的材料和物质均应包含于清单中，不可忽略。
四、标准中涉及专利的情况
本标准不涉及专利问题。
五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况
通过标准的制定和实施，将解决生产企业制造的铁道车辆用车轮长期以来未有全面系统的生命周期客观评价的现实问题，引导铁道车辆用车轮生产企业和下游用户单位开展铁道车辆用车轮绿色设计产品评价工作，有效规范铁道车辆用车轮生产企业追求绿色化、品质化的市场行为，向着“中国制造2025”的高端产品制造目标迈进。
对行业铁道车辆用车轮产品生产有较高的指导价值和应用规范。
制定的原则体现了标准的先进性、科学性。
六、与国际、国外对比情况
本标准没有采用国际标准。
本标准制定过程中未查到同类国际、国外标准。
本标准水平为国际先进/一般水平，或国内先进水平。
七、本标准与现行相关法律、法规、规章及标准，特别是强制性标准的协调性
本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。
八、重大分歧意见的处理经过和依据
“无”。
九、标准性质的建议说明
建议本标准的性质为推荐性行业标准。
十、贯彻标准的要求和措施建议
建议本标准批准发布6个月后实施。
十一、其他应予说明的事项
“无”。
升级会员 