管护道路施工方案.docx
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管护道路施工方案
引江济淮工程（安徽段）江淮沟通段
J**标
管护道路施工方案
编制：
复核：
审核：
**工程局集团有限公司江淮沟通段J**标工程
2018年10月
一、编制依据1
二、编制原则1
三、适用范围1
四、工程概况1
五、主要工程数量2
六、施工准备3
七、管护道路施工要求3
八、管护道路施工控制要点9
九施工工期10
十、质量技术保证措施10
十一、安全施工保证措施11
十二、文明施工措施12
十三、环境保护措施12
十四、雨季施工措施13
管护道路施工方案
一、编制依据
1、引江济淮工程（安徽段）建设标准施工指南。
2、引江济淮工程（安徽段）江淮沟通段J**标河渠及交叉建筑物工程施工图设计第一册（河道部分）。
3、设计更改通知YJJH-JHGT-J**-SG3-01/02。
4、踏勘工地、现场调查、采集、咨询所获取的各方面资料。
5、J**技术标准和要求（水利部分）。
6、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）。
7、公路波形梁钢护栏（JTT281-2007）。
8、水利工程建设标准强制性条文（2016版）。
二、编制原则依据本标段工程特点及工期要求，组织专业施工队伍，配备优良机械设备；抓住重点，科学组织，统筹安排，确保管护道路施工顺畅。
三、适用范围
本方案适用于引江济淮工程（安徽段）江淮沟通段施工J**标管护道路。
四、工程概况
本标段管护道路位于河渠渠顶两侧及二级平台处，桩号J41+681.7～J43+600，管护道路单侧长1918.3m。
坡顶管护道路路面宽度6m，二级平台处路面宽度6.7m。
道路设计等级：
参照4级；行车速度：
20km/h；最大纵坡：
9%；设计年限：
10年；交通等级：
轻；荷载标准：
公路-II级。
压实度要求：
基底≥0.95，改性土：
≥0.96，级配碎石≥0.96，水泥稳
定碎石：
≥0.97。
混凝土要求：
抗折4MPa，抗冻F50
五、主要工程数量
主要工程数量
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
挖方
m3
160000
2
4%水泥改性土
m3
49868
3
5%水泥稳定碎石基层
m2
49876
4
级配碎石垫层
m2
51027
5
C30砼道路面层
m2
48725
6
排水管
道
154
7
排水沟
m
7672
8
护栏
m
7672
六、施工准备
1、技术准备
施工前，做好对施工班组人员的培训及技术、安全交底工作。
2、施工人员准备为了保证管护道路的质量和工期，有序施工。
现场配备管理人员3人、技术员2人、测量员3人、安全员1人、质检员1人、机械操作人员10人、普工3人，以上人员随工程进度实行动态调整。
3、施工机械准备
进场主要机械设备配置表
序号
机械名称
规格
单位
数量
1
挖掘机
PC300
台
1
2
自卸汽车
15立方
辆
5
3
压路机
XS222J
台
1
4
装载机
3m3
台
1
5
推土机
SD16
台
1
6
平地机
GR190
台
1
7
破碎机
/
台
1
8
罐车
/
台
3
9
冲击钻孔机
/
台
2
七、管护道路施工要求
1、开挖
（1）路基开挖根据施工图进行。
基坑放样测量以监理单位批复的平面控
制点和高程控制点进行。
定线放样采用符合精度要求的仪器
（2）路基施工严格按照设计断面及高程要求控制，防止欠挖、超挖。
基础开挖后压实，压实度≥0.95，同时做好排水措施，以防基坑积水。
（3）路基开挖、平整、压实后，报请监理人验收，验收合格后方可进行下一道工序的施工。
2、水泥改性土填筑
（1）改性土填筑前，应根据不同的料源及水泥掺量做室内水泥改性土击实试验，以确定水泥改性土的最优含水量及最大干密度。
水泥改性土填筑压实度不小于0.96（轻型）。
（2）填筑前，根据室内试验取得的参数和设计要求的压实度，确定压实须达到的干密度，并进行碾压施工工艺试验，确定铺土厚度、碾压遍数、含水率、压实机械等参数。
水泥改性土含水率控制在最优含水率（+1％～+3%），铺土厚度不大于40cm，振动凸块碾碾压。
铺土厚度通过碾压试验确定，保证每层压实厚度0.25m左右。
（3）水泥改性土在分层填筑上升过程中，为做到处理层与边坡更好的结合，应及时对填筑面及填筑边坡进行洒水养护，以防止水泥改性土砂化。
为做到处理层与边坡更好的结合。
（4）水泥改性土换填过程中，从加水拌合到碾压终了的延续时间，不应超过4h。
碾压过程中如有弹簧土、松散土、起皮现象，应及时翻开重新碾压并检测合格。
（5）雨季施工应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。
降雨时应停止施工，但已摊铺的水泥改性土应尽快碾压密实。
3、级配碎石填筑
级配碎石基层颗粒组成范围及施工要求应满足《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000的相关规定，施工要求同水泥稳定碎石要求。
4、水泥稳定碎石填筑
水泥稳定碎石基层是路面结构的关键部位，也是整个路面施工的关键。
其使用性能（整体性、水稳性、抗冻性、承载能力）及控制指标（压实度、强度、平整度、厚度、标高）须符合设计要求,否则将直接影响沥青混凝土面层的施工质量和路面通行后的使用功能。
施工工艺流程一般有以下几个步骤：
下承层准备→拌和→机械摊铺→平地机配合轻型压路机整型→振动碾压→重型碾压→轻型稳压→接缝处理→养护及交通管制。
以上每道工序完成后，应报请监理工程师批准后才能进行下道工序施工。
（1）设高程控制桩:
为达到规范允许偏差，首先是在已铺好的底基层上恢复中线，边线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，并在两侧外缘外0.3～0.5m设指示桩；然后进行水平测量。
在各桩点上根据设计标高及试验段确定的松铺厚度设置摊铺机水平传感导线。
导线采用直径2～3mm的
不锈钢丝，用张紧器张紧并固定好，张紧力不小800N，每次架设长度不大于200m，钢丝绳与钢筋支杆间要固定好，一般在钢筋支杆端刻出3mm槽，让钢
丝绳正好卡在槽内并用扎丝固定，以防钢丝绳上下滑动，应在摊铺前和摊铺过程中对导线进行复核测量，确保施工的准确性。
（2）严格控制作业段长度：
从摊铺到碾压结束，应特别注意时间的控制，即不宜超过水泥的终凝时间。
施工单位往往对此控制不严，以致于水泥已过终凝期而重型碾压尚未完成，严重降低了基层的强度。
因此必须确定适当的作业段长度，采用流水作业法，各工序紧密衔接，尽量缩短从拌和到碾压的时间。
一般情况下，每一流水作业段长度以200m为宜。
（3）含水量控制：
根据施工地区气候、季节特点，合理调节含水量，必要时可采用“二次洒水工艺”，即拌和时略小于最佳含水量，在初压后二次洒水补足的方法，这样不仅有利于混合料拌和均匀，也避免了由于初期水分过多在成型后易出现干缩裂缝的缺陷。
（4）碾压控制：
碾压密实是施工中一道很严格的工序。
在碾压过程中按照“稳定—振动—收面”，和“先轻后重，先慢后快，先边后中”以及“初压→振压→重压→稳压”的原则进行阶梯型碾压，碾压长度不小于50m。
初压使混合料相对稳定，便于整型；振压使水泥分布均匀，粒料组合密实；重压使基层达到最佳密实度，获得足够的强度；稳压则进一步使表面平整光滑。
5、混凝土面层
混凝土面层厚0.2m，强度等级为C30，抗冻等级F50，混凝土不小于抗折强度4.0MPa。
混凝土表面必须拉毛、拉槽、压槽或刻槽等方法筑做表面构造，构造深度0.5-1mm，管护道路路面沿路中线设一道加拉杆型向施工缝，拉杆为14螺纹钢。
长0.7m。
同距0.9m,砼路面沿长度方向每4m设一道不设传力杆型横向假缝，填料选用聚氨酯焦油类，道路每400m设胀缝一道，遇桥涵、建筑物或与其他道路相交处相应增设胀缝，临近胀缝或自由端部的3条缩缝，应采用设传力杆型假缝。
传力杆采用25的光圆钢筋，长500mm，布置间距300mm。
最外侧传力杆距自由边的距离为150～250mm，因各种情况中断时，必须设置横向施工缝，其位置应选在缩缝或胀缝处。
其构造与胀缝相同，胀缝接缝板
可选用木材类或纤维类板
混凝土的浇筑及验收应符合图纸及《水泥混凝土路面施工技术规范》
JTJ034-2000的相关规定。
6、水沟施工
坡顶管护道路两侧截水沟底部采用DN300HDP（EN8）排水管连通，间距同横向排水沟间距。
截水沟均采用C25砼结构，沟底宽0.5m，沟深0.4m，砼厚度为0.20m。
竖向排水沟间隔24.3m布置一道，沟底宽0.4m，高0.2m，采用C25砼结构，壁厚0.15m。
排水沟上部与坡顶外侧截水沟连接，下部高程位于一级平台以下2.0m。
水沟施工时采用具有一定刚度的模板进行支护，模板表面光洁平整，接缝严密，不漏将，保证混凝土浇筑后外形尺寸和相互位置符合图纸要求，各项误差在允许范围之内。
水沟每15m进行分缝，缝宽20mm，采用闭孔泡沫板填缝。
7、护栏施工
护栏波形梁板、立柱、端头、紧固件、防阻块等需要满足《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）要求、材料、加工、外观质量及防腐处理应满足J**技术标准和要求（水利部分）及设计图纸要求。
1）钢护栏立柱放样①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
2、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。
3、立柱放样后，应根据每根立柱位置的地表状态，调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
2）钢护栏立柱安装
1、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。
2、采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。
3、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。
4、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。
3）波形梁安装
1、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。
波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。
2、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
3、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。
并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。
4）防阻快安装
防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。
5）波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。
端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。
在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。
八、管护道路施工控制要点
1、管护道路施工控制要点：
1）管护道路回填宽度达到设计要求；
2）分层填筑，分层压实，每层间不能有夹层，松铺厚度25cm左右；
3）施工现场要做到层次分明，段落整齐，不能尘土飞扬，把文明施工的措施落到实处；
4）路基修筑要求边缘顺直、表面平整，压路机碾压过后无明显轮迹。
5）混凝土路面施工过程要求振捣密实，无蜂窝麻面，拉毛符合要求，切缝齐整，胀缝宽度标准，防水到位。
6）排水沟及波形护栏要求线型流畅顺直。
7）管护道路在施工中，严格遵循三检原则，做到有组织、有领导、人员落实，制度健全职责分明，对每道工序进行严格把关，施工过程中的质量要符合要求，严格把关。
2、管护道路维护
由于河渠右侧管护道路作为施工期间运输便道，大型重车每天来回进行碾压、掉土、扬尘等，为保证施工期间顺畅，拟采取以下措施：
1）成立以工区长专门负责的管护道路维护小组，人员配备5名；
2）对管护道路上的土渣进行清理；
3）项目部配备一台洒水车对管护道路进行日常扬尘维护
九施工工期
管护道路计划于2018年11月01日开工，2021年6月10日完工
管护道路
分部工程
单元工程
计划施工时间
备注
坡顶管护道路
开挖
2018.11.01-2019.03.25
改性土填筑
2019.03.26-2019.06.30
级配碎石填筑
2019.05.28-2019.07.20
水泥稳定碎石填筑
2019.06.10-2019.08.10
混凝土面层
2021.03.01-2021.05.31
水沟
2019.06.25-2019.08.30
道路栏杆
2021.03.15-2021.06.10
二级马道
开挖
2020.06.01-2020.09.31
级配碎石填筑
2020.07.10-2020.10.20
水泥稳定碎石填筑
2020.08.01-2020.11.30
混凝土面层
2021.03.01-2021.05.31
道路栏杆
2021.03.15-2021.06.10
十、质量技术保证措施
1、项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师和作业队负责人为副组长的全面质量领导小组。
下设专门负责质检工作的质检部，配备各专项质检员，充分利用试验室和微机进行各项工程的数据检测和质量控制，形成第二级质检体系，控制工程总体质量。
2、控制物资采购，用于本工程的材料应符合规定要求，不合格的材料不准进入现场。
3、土层开挖完成后，及时进行回填，防止下雨及地下水对基层土浸泡，影响路基质量。
4、回填前，应对基槽内积水排除干净。
5、加强质量检查，对于施工重点部位进行监督检查工作，施工中随时检查施工质量，对不符合质量要求部位随时督促改正。
十一、安全施工保证措施
1、工程开工前必须进行现场调查，根据施工地段的地形、地质、水文、气象、环境等，制定相应的安全技术和环境保护措施。
施工中应及时掌握气温、雨雪、风暴、汛情等预报，做好防范工作。
2、施工期间做好安全维护，危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌。
3、各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过专业培训并考试取得合格证后，持证上岗。
4、施工现场设立安全标志。
危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。
5、机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。
6、机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病作业，严禁酒后作业。
7、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳放于安全位置，并将驾驶室锁好。
8、严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。
严格执行安全规定，施工严格执行安全防护措施、戴好安全帽；各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过专业培训并考试取得合格证后，持证上岗。
9、组织管理：
要成立专门的交管小组，专人负责交通指挥管理；负责组织实施交通安全工作。
10、安全设施标志标牌的摆放应符合标准。
对因车辆撞毁及丢失损坏的设施及时更换。
11、安全防护：
上路施工人员，夜间必须全部穿反光背心。
施工人员在规定区域内施工，禁止乱穿行。
十二、文明施工措施
为使施工现场符合标准化施工的要求，保证施工现场有良好的施工环境和施工程序，使文明施工贯穿施工现场全过程，项目部采取以下文明施工措施：
1、优化施工组织，合理布置施工现场，实现施工现场所需的人、机、物、料、场所在空间上的最佳结合。
2、设立管护道路施工现场的施工标志、标牌明显，管护道路施工机械有规定的停置位置和行走路线，以及完整的使用、操作、检查、维护等规章制度，管护道路畅通，排水系统处于良好的使用状态，保证管护道路整洁。
3、工地区域内通道平整、清洁。
4、作业中使用的剩余器材及现场拆下来的余料、废料等随时清理收回，分类集中堆放。
十三、环境保护措施
1、认真搞好施工现场规划，场内布置整齐，紧凑有序。
机械设备归类并整齐停放。
2、施工场地内的淤泥、弃土和其他废弃物等及时清除运输至指定地点，做到施工期间现场整洁。
3、噪音的设备，应减少噪音并使噪音控制在70分贝以下。
4、工地排放的污水、废油等经过处理符合排放标准后排入附近的沟槽内，严禁有害物质污染土地和周围环境。
5、根据现场施工情况，设置明显的标示标牌，使施工场地尽可能自成一体，以减少和外界的相互干扰。
十四、雨季施工措施
1、设专人记录气象数据，密切注视气象变化情况。
2、做好施工地段排水，经常疏通沟槽，保证排水畅通。
3、加强用电管理，严防发生漏电事故。
4、加强安全教育，安全员须随时检查事故隐患，发现问题及时处理，切实做到防患于未然。
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