汽车发动机实训课件.ppt

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2022/10/11,1/368,汽车发动机电控技术实训教程,中国人民大学出版社,课件制作：

杨洪庆,2022/10/11,2/368,目录,实训二十五发动机典型故障排除,2022/10/11,3/368,实训一气缸压力检测,2022/10/11,4/368,

（一）用气缸压力表测量气缸压力1气缸压缩压力的测量方法气缸压力表类型很多，但结构和原理基本相同，如图1-1所示。

一般由表头、导管、单向阀和接头等组成。

实训一气缸压力检测,2022/10/11,5/368,测量气缸压缩压力的方法及步骤如下：

（1）启动发动机，将水温提高到80以上。

（2）停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物。

（3）卸下全部火花塞或喷油器（柴油机），并按气缸次序放置，汽油机应将喷油器插头拔下，以防大量汽油进入三元催化器。

（4）把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧，如图1-2所示。

实训一气缸压力检测,2022/10/11,6/368,（5）将节气门置于全开位置，用起动机转动曲轴35s（不少于四个压缩行程）。

（6）待压力表指针有指示，并保持最大压力后停止转动。

（7）取下气缸压力表，记下读数。

（8）按下单向阀使压力表指针回零。

（9）按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。

（10）将测得结果与气缸压缩压力标准值进行对照分析。

实训一气缸压力检测,2022/10/11,7/368,2气缸压缩压力标准值大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过8，柴油机不超过10。

常见几种车型发动机气缸压缩压力的标准值如表2-4所示。

实训一气缸压力检测,2022/10/11,8/368,

（二）用气缸压力检测仪检测用检测仪KES200测量气缸压缩压力的方法和步骤如下：

1按检测仪KES200要求将测试仪与发动机连接牢固，如图1-3所示。

2将蓄电池的电缆线带夹子的一端连接到蓄电池上，红色夹接正极，黑色夹接负极。

或将点烟器电缆线插入汽车仪表板上的点烟器插口内，以获得电源，另一端和主电缆相连。

3将启动电流的适配线的一端接到KES200的通道4上，另一端夹到汽车上与蓄电池相连的起动机电流线上。

注意：

电流方向与启动电流夹上的箭头方向一致。

4将接地一端的夹子夹在汽车搭铁部件上，另一端接KES200的通道5上。

实训一气缸压力检测,2022/10/11,9/368,5将断缸电缆上带夹子的两端分别与初级点火线圈的正负接线柱相连。

15PIN连接头连接到主电缆的一端。

主电缆的另一端连接到主机的主电缆口上。

6将发动机分析测试卡插入主机中。

1-主机；2-测试卡；3-蓄电池电缆；4-蓄电池；5-起动机电流线；6-电流适配线；7-接地电缆；8-断缸电缆；9-点火线圈；10-点烟器；11-一缸信号夹；12-一缸信号高压线；13-15PIN连接头,实训一气缸压力检测,2022/10/11,10/368,7起动发动机，记录发动机各缸的起动时电流曲线，如图1-4所示。

实训一气缸压力检测,2022/10/11,11/368,8.结果分析由于各段的峰值与各缸的最大压缩压力成正比，所以在确定某一电流峰值所对应的汽缸后，则可按点火次序确定各缸所对应的启动电流峰值，其大小可表示相应气缸最大压缩压力值。

若各缸电流波形振幅一致，且峰值在允许范围内，说明各缸压缩压力符合要求；若各缸电流波形振幅不一致，对应某缸电流峰值低于允许范围，则说明该缸压缩压力不足。

实训一气缸压力检测,2022/10/11,12/368,1记录测量各缸气缸压力值：

1缸2缸3缸4缸2分析压力值低的原因：

3向压力低的气缸喷射少量的机油，转动发动机数转，使机油均匀分布在气缸壁周围，重新测量气缸压力，并记录。

4.比较两次测量的压力值，分析原因：

5本次实训存在的疑问有哪些？

最大的难点是什么？

学生实训记录内容及分析,2022/10/11,13/368,实训二机油压力及品质检测,2022/10/11,14/368,

（一）机油品质的检测1简易检测法可以通过目测方法检查机油的品质，如检查机油颜色判断发动机故障。

可以拿出一张白纸，拔出机油尺在纸上擦拭，观察白纸上的机油颜色和杂质的情况。

一般在换过机油后，车辆使用一段时间后机油颜色会变黑，这是正常的；而如果机油显现其他颜色都是不正常的现象。

如果发现机油的颜色变灰、变白或有乳化现象，说明机油中混入水，可能是发动机缸垫泄漏、机油散热器损坏等。

也可以通过目测方法检查机油的粘度，例如冬季检查机油尺，观察机油是否能自动滴下，太黏会造成发动机不易启动故障。

实训二机油压力及品质检测,2022/10/11,15/368,2仪器检测法仪器检测法通常有滤纸斑点分析法、清净性分析法、介电常数分析法、透光率分析法、理化性能指标分析法、光谱分析法、铁谱分析法和磁性探测器分析法等多种，指导教师可以根据实际情况选择12种方法进行实训。

具体检测方法可以依据仪器使用说明给出的方法进行。

实训二机油压力及品质检测,2022/10/11,16/368,

（二）机油压力的检测1机油压力检测方法当机油压力报警灯亮或机油压力表指示过低，且机油量还正常时，应进行机油压力检测，找出原因并排除。

其检测方法和步骤如下：

（1）拔下机油压力传感器插头，拆下机油压力传感器，如图2-1所示。

（2）将机油压力表软管上的管接头拧进机油压力传感器的安装孔中，并拧紧。

实训二机油压力及品质检测,2022/10/11,17/368,（3）起动发动机，检查机油压力表管接头处，确保无泄漏现象时，再进行下一步。

（4）使发动机工作至正常温度时，观察并记录发动机在怠速和2000转/分时的机油压力值。

（5）将测试压力值与该车规定的机油压力值进行对比分析。

（6）将机油压力表从机油压力传感器的安装孔上拆下。

（7）装上机油压力传感器，并将其拧紧到规定的转矩，将线束插头接上。

（8）起动发动机，检查机油压力传感器处是否有机油泄漏现象。

实训二机油压力及品质检测,2022/10/11,18/368,2机油压力过高故障检测发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数高于规定值，应停止发动机工作，进行故障检测与诊断。

故障检测与诊断的流程如图2-2所示，其诊断方法如下：

实训二机油压力及品质检测,2022/10/11,19/368,

（1）连接机油压力表到发动机主油道，启动发动机观察检测油表与发动机机油压力表的指示是否相符。

不符，检查机油压力传感器及油压表是否正常。

（2）检查机油限压阀技术状况是否正常，若不正常应更换（3）检查机油池油面。

（4）检查机油黏度是否正常，若不正常应按规定更换和加注。

（5）若上述检查都正常，而故障现象仍存在，则应检查主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等间隙，必要时调整。

（6）结果分析。

实训二机油压力及品质检测,2022/10/11,20/368,3机油压力过低故障检测发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数低于规定值时，应停止发动机工作，进行故障检测与诊断。

故障检测与诊断的流程如图2-3所示，其检测方法如下：

实训二机油压力及品质检测,2022/10/11,21/368,

（1）起动发动机，观察机油压力表的指示情况。

若刚启动时压力正常，然后迅速下降至低于规定值，说明油量不足应加注。

（2）若刚起动时，机油压力就低，应检查传感器或机油压力表。

（3）检查机油品质和机油油面高度是否正常。

（4）检查机油压力表与传感器导线两端的连接状况如何。

若连接完好，可将导线从传感器上拆下，然后打开点火开关，将导线直接搭铁，如果机油压力表指针急速上升到最大，说明压力表良好；否则，说明压力表有故障。

（5）检查传感器的技术状况。

从发动机机体拆下传感器，观察传感器进油道有无堵塞，在压力表正常情况下，换修机油压力传感器。

（6）如机油限压阀露在发动机机体外部，可直接检查限压阀的技术状况。

（7）若上述检查都正常，则应进一步检查机油泵、集滤器、内部管路或各处轴承间隙。

（8）结果分析,实训二机油压力及品质检测,2022/10/11,22/368,1检查机油量是否正常？

是（）否（）2检查机油黏度是否正常？

是（）否（）3检查机油是否变质？

是（）否（）4连接机油压力表，并记录读数：

怠速时表的读数：

（）2000转/分表的读数：

（）参照标准值，对测量结果做出判断：

该发动机机油力。

5如果机油压力过高，故障可能是。

6如果机油压力过低，故障可能是。

7本次实训中存在的疑问有哪些？

最大的难点是什么？

学生实训记录内容及分析,2022/10/11,23/368,实训三冷却系及防冻液检测,2022/10/11,24/368,

（一）冷却系统密封性检测1压力检测仪使用压力检测仪检测冷却系统泄漏情况，方法和步骤如下：

（1）打开散热器盖，将压力检测仪安装在散热器注水口上，如图3-1所示。

1-压力检测仪；2-适配器；3-散热器盖；4-散热器,实训三冷却系及防冻液检测,2022/10/11,25/368,

（2）操作检测仪上的泵，直到在检测仪表上显示的值为散热器盖的额定压力值为止（部分车型该值已标注在散热器盖上，或通过查找维修手册获得，通常加压到100kpa）。

（3）等待几分钟，然后观察仪表压力，如果在这段时间内仪表上的压力值没有降低，说明冷却系统没有泄漏；如果压力下降，就说明冷却系统存在泄漏。

（4）如果压力降低了，但是外部没有明显的泄漏时，应拆下火花塞，转动发动机，观察是否有冷却液从火花塞孔处泄漏出来。

如果有泄漏，说明气缸垫、气缸盖或气缸壁存在泄漏。

实训三冷却系及防冻液检测,2022/10/11,26/368,2废气分析仪使用废气分析仪检测冷却系统泄漏情况，方法和步骤如下：

（1）拆下散热器盖，并将废气分析仪的取样探针放置在散热器注水口上，如图3-2所示；如果没有散热器盖的话，也可以放置在冷却液膨胀罐注水口上。

1-废气分析仪；2-测试探头；3-加水口；4-散热器,实训三冷却系及防冻液检测,2022/10/11,27/368,

（2）起动发动机，使发动机转速达到15002000r/min，同时观察读数。

（3）如果分析仪是两种气体的红外线分析仪，就观察HC的读数。

当HC的读数上升，说明存在燃烧室泄漏；如果分析仪是四种气体的红外线分析仪，当观察到二氧化碳数值出现，且在上升，说明燃烧室内部存在泄漏。

（4）如果冷却剂液面高度下降，但外部没有明显泄漏的迹象，那么冷却剂有可能是从缸体的裂纹流入油底壳了。

如果怀疑是这种泄漏，那么就要进行机油油面高度检测，方法见润滑系的检查内容。

隐藏较深的暖风水箱及节气门体加热水道的泄漏，也是不明泄漏原因之一。

实训三冷却系及防冻液检测,2022/10/11,28/368,

（二）冷却系零件性能检查1散热器的检查

（1）散热器芯管堵塞发动机预热后，用手触摸芯管的上部与下部，若上、下部有温差，但相差不大，应属正常；若感到芯管上、下温差明显，则说明该芯管堵塞。

（2）散热片变形粘连可通过目测检查散热片是否存在变形、污垢阻塞等现象。

（3）散热器盖密封失效在发动机不工作时，将50kPa的压缩空气从散热器放水口导入，如果气压不降低，表示散热器加注口密封正常。

实训三冷却系及防冻液检测,2022/10/11,29/368,2风扇皮带检查

（1）皮带失效检查皮带是否出现橡胶脱层或纤维层折断、分裂、撕裂、磨光、油污等现象，如图3-3所示，若出现其中一种，则应更换皮带。

1-撕裂；2-磨光；3-油污；4-裂纹,实训三冷却系及防冻液检测,2022/10/11,30/368,

（2）张紧力检查丰田车系采用张紧力测试仪检查皮带的张紧力，检测仪外观如图3-4a所示。

也可以对皮带施加压力检查其变形量，如图3-4b所示，将张紧力调整至规定范围（一般要求是施加15公斤力时，皮带产生的扰度为1015mm为宜）。

实训三冷却系及防冻液检测,2022/10/11,31/368,3风扇与风扇离合器的检查

（1）冷车打滑检查起动发动机，以中速运转12分钟，使工作腔内硅油返回贮油室；然后将发动机熄火，用手拨动风扇，应转动轻松，用力较小；否则，说明