11第六章 工期施工计划及保证措施.docx
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11第六章工期施工计划及保证措施
第六章工期、施工计划及保证措施
一、关键工期计划
1.广州市轨道交通十四号线一期【车站设备安装工程Ⅲ标段】工期目标
1）工期目标：
2018年12月31号开通试运营，新和站2017年12月31日开通试运营。
2）土建主体及附属移交时间：
黎家塘站主体移交时间：
2017年9月；
新和站主体移交时间：
2017年3月15日；
太平站主体移交时间：
2017年9月；
神岗站主体移交时间：
2017年9月。
2.本标段关键工期计划说明
考虑施工过程中各种原因的影响，本公司将合理编制施工进度计划及调度公司所有的资源，精心施工，确保关键工期不变。
3.本标段关键工期计划
广州市轨道交通十四号线一期【车站设备安装工程Ⅲ标段】关键工期
序号
车站名
关键工期
Ⅲ标段
黎家塘站
新和站
太平站
神岗站
1
开通试运营目标
2018年12月31日
2017年12月31日
2018年12月31日
2018年12月31日
2
安装承包商进场时间
2017年9月
2017年3月15日
2017年9月
2017年9月
3
土建主体及附属移交时间
2017年9月
2017年3月15日
2017年9月
2017年9月
4
变电所移交供电安装施工时间
2017年11月
2017年5月2日
2017年11月
2017年11月
5
主控、通信、信号设备房移交专业时间
2017年11月
2017年5月2日
2017年11月
2017年11月
6
其他设备房移交专业安装时间
2017年11月
2017年5月2日
2017年11月
2017年11月
7
三权移交时间
2018年7月1日
2017年8月30日
2018年7月1日
2018年7月1日
3.1黎家塘站工期计划表
广州市轨道交通十四号线一期【车站设备安装工程Ⅲ标段】工程
黎家塘站工期计划
序号
项目
工期计划
备注
1
黎家塘站开通试运营目标
2018年12月31日
2
黎家塘站总工期
304天
3
主体移交
2017年9月
4
变电所移交
2017年11月30日
5
主控、通信、信号设备房移交
2017年11月30日
6
其他设备房移交
2017年11月30日
7
单机调试
2018年4月20日-5月19日
8
分部工程验收
2018年5月24日
9
地面恢复及市政道路接驳、市政管线接驳施工
2018年4月20日-5月9日
10
功能验收
2018年5月25日-6月23日
11
三权移交
2018年7月1日
3.2新和站工期计划表
广州市轨道交通十四号线一期【车站设备安装工程Ⅲ标段】工程
新和站工期计划
序号
项目
工期计划
备注
1
新和站开通试运营目标
2017年12月31日
2
新和站总工期
169天
3
主体移交
2017年3月15日
4
变电所移交
2017年5月2日
5
主控、通信、信号设备房移交
2017年5月2日
6
其他设备房移交
2017年5月2日
7
单机调试
2017年6月27日-7月26日
8
分部工程验收
2017年7月27日
9
地面恢复及市政道路接驳、市政管线接驳施工
2017年7月5日-7月23日
10
功能验收
2017年7月28日-8月24日
11
三权移交
2017年8月30日
3.3太平站工期计划表
广州市轨道交通十四号线一期【车站设备安装工程Ⅲ标段】工程
太平站工期计划
序号
项目
工期计划
备注
1
太平站开通试运营目标
2018年12月31日
2
太平站总工期
302天
3
主体移交
2017年9月
4
变电所移交
2017年11月30日
5
主控、通信、信号设备房移交
2017年11月30日
6
其他设备房移交
2017年11月30日
7
单机调试
2018年4月22日-5月21日
8
分部工程验收
2018年5月26日
9
地面恢复及市政道路接驳、市政管线接驳施工
2018年4月22日-5月11日
10
功能验收
2018年5月27日-6月25日
11
三权移交
2018年7月1日
3.4神岗站工期计划表
广州市轨道交通十四号线一期【车站设备安装工程Ⅲ标段】工程
神岗站工期计划
序号
项目
工期计划
备注
1
神岗站开通试运营目标
2018年12月31日
2
神岗站总工期
300天
3
主体移交
2017年9月
4
变电所移交
2017年11月30日
5
主控、通信、信号设备房移交
2017年11月30日
6
其他设备房移交
2017年11月30日
7
单机调试
2018年4月24日-5月23日
8
分部工程验收
2018年5月28日
9
地面恢复及市政道路接驳、市政管线接驳施工
2018年4月24日-5月13日
10
功能验收
2018年5月29日-6月24日
11
三权移交
2018年7月1日
二、施工进度计划横道图及网络图
1.施工进度计划横道图
1.1黎家塘站施工进度计划横道图
见附图：
黎家塘站进度计划横道图
1.2新和站施工进度计划横道图
见附图：
新和进度计划横道图
1.3太平站施工进度计划横道图
见附图：
太平站进度计划横道图
1.4神岗站施工进度计划横道图
见附图：
神岗站进度计划横道图
2.施工进度计划网络图
2.1黎家塘站施工进度计划网络图
见附图：
黎家塘站进度计划网络图
2.2新和站施工进度计划网络图
见附图：
新和站进度计划网络图
2.3太平站施工进度计划网络图
见附图：
太平站进度计划网络图
2.4神岗站施工进度计划网络图
见附图：
神岗站进度计划网络图
3.工期保证措施
3.1组织措施对工期的保证
1）组织人员熟悉图纸，组建项目BIM团队，依据图纸为车站建模，建立运用的数据平台，为施工提前准备。
土建主体移交后，现场做到边准备边施工，用较短的时间形成生产能力。
2）依据编制的详细的施工计划，并根据现场的实际情况同BIM建模平台进行融合，对施工计划进行科学的调整，做到工序流程科学合理，衔接紧密，对现场施工起到真正的指导作用。
3）与业主、设计单位、监理密切合作，严格按照施工组织总设计落实技术供应计划，确保设备、图纸按期交付，保证工程顺利进行。
4）建立控制目标体系，确定进度控制工作制度，每月召开一次施工调度会，每周进行进度检查和总结，每天在现场进行施工碰头会，及时解决施工中遇到的问题。
5）全面贯彻我公司的质量保证体系，严格按既定程序进行施工，避免出现质量问题，保证施工顺利进行。
6）针对本工程项目的特点，制定详细的施工计划管理考核办法并实行管理责任制。
加大施工计划考核力度，对未能按期完成施工项目的部门按公司有关规定进行处理。
3.2管理措施对工期的保证
1）我公司在现场成立项目部，建立、健全各项管理机构，理顺内部关系，做到职责明确，政令畅通。
2）我公司在本项目工地建立全新的管理运作模式，根据公司的质保体系，建立和完善短小精悍、简洁干练的运作体系，调动项目部各部门、人员的积极性，做到责任、压力、利益到位。
3）项目经理直接与项目施工队签订目标承包合同，明确施工工期、质量目标、安全责任、奖罚等规定。
进行月度考核与周考核，直接与项目施工队经济利益挂钩。
4）公司选派参加过同类工程有丰富施工经验的工程技术人员和熟练工人参加本工程的管理和施工。
5）充分利用BIM车站建模的成果，采用先进的计算机管理软件实现对本工程的施工管理、质量管理、经营管理、信息管理、数据管理全方位的控制。
3.3人力资源对工期的保证
集团公司调集有地铁施工经验的管理人员、技术人员和专业施工人员和专业的BIM技术团队，确保工程每阶段的人力需求；在施工过程中，采用总体施工进度计划与月、周、日计划相结合的各级网络进度计划进行施工进度计划的控制与管理。
施工中将工作项目细化，制定详细月、周施工计划。
对每一施工点进行定员定任务方法，确保计划实现，对不能按时完成的工程采用适当加班赶工措施。
正常延时加点，对施工总计划进一步加以确保，对必要部位及关键地方可采用集中人力或加大人力进行突击性加班，确保工期实现。
3.4物资及工机具对工期保证
项目部根据工程施工特点对材料供应及施工机械制定详细计划，确保材料供应及时，材料供应计划应考虑“先特殊后大众化”原则，对特定材料及有一定供货周期材料应及早订货，而我公司已在广州及全国各地建立一大批信誉好的材料供应商。
可以确保材料的供应和质量。
同时，根据工程施工计划编制施工机械和工器具供应计划，项目工程部设专人负责调度工程所需的机械和工器具。
确保施工机械始终保持完好状态，不因施工机械故障而影响施工。
3.5改进施工工艺，增加对工期的保证
充分的利用BIM技术建模成果，对工程根据施工特点，提出合理化建议，改进有关施工工艺，提高的施工效率。
比如,电缆敷设安装采用先进敷设工具等提高工效，可大大缩短工期。
在BIM建模成果的支持下，管道的预制工作可以提前开展，减小现场安装工作的工程量。
3.6合理奖惩制度确保工期实现
施工项目化管理，对按期及提前工期有一定奖励，而对不能按期完工有处罚，使得施工人员的施工进度、施工质量与收入挂勾，可大大提高员工积极性,以确保工期实现。
3.7施工顺序合理安排对工期保证
根据施工单位要求及各工序施工周期，科学合理地组织施工，形成各分部分项工程在时间、空间的充分利用与紧凑搭接，打好交叉作业仗，多开工作面，加快施工速度,从而缩短工程的施工工期。
在项目完成BIM建模时，实际上是模拟了安装顺序，可以在模型内模拟多种安装顺序，选择优化的方法。
3.8安全文明施工保证工期措施
我将制定合理的总平面布置方案，以确保施工现场布置合理，道路畅通，创造良好的安全、文明施工环境，保证工程顺利、有序进行。
3.9施工技术保证措施和BIM技术的应用
施工前BIM技术团队已经形成建模成果，可以形成更加详细的施工图，并由项目技术部门组织有关技术人员熟悉图纸，对图纸进行会审并解决图纸中存在的问题，从技术的角度，统一作战方案，统一作战思想，以避免施工中出现技术疏漏。
我公司针对不同的施工方案，并对方案从技术角度、费用角度、工期的角度、安全的角度、质量的角度进行优化，确保施工安全、质量优良，从而将大大提高劳动效率。
三、施工进度计划的分析、计划潜在问题的对策、计划潜力及开发途径
1.影响工期进度常见问题
1.1概述
工期是工程建设控制的关键，但在实际工程施工过程中，由于种种原因，可能会出现设备供货、技术文件交付延期，设备缺陷、重大技术变更等对工程造成不利因素，从而影响整个工程的总体施工进度和运行计划。
我公司多年从事大型民用建筑安装工程施工，在工期控制上积累了丰富的经验，有一系列被证明成效显著的工期保证措施，克服各种因素对施工工期的影响，确保整个工程按时竣工。
根据我公司以往的经验和本工程的实际情况，可能会出现如下影响工期的客观问题：
1.2影响施工进度计划因素的分析
1）设备材料出现交付延误；
2）图纸、技术文件出现交付延误；
3）设备材料存在缺件和严重缺陷；
4）出现重大设计变更；
5）土建交验滞后；
6）较大的自然灾害，如：
狂风、暴雨等；
7）气候条件如高温、雨季对施工造成的影响。
2.针对影响工期进度常见问题采取对策
1）对设备材料、技术文件交付延误，我公司除及时向有关部门书面汇报外，将积极主动与业主、设计单位加强协调和催交，必要时我公司将根据情况尽最大努力帮助有关方面承担部分工作。
在采用BIM技术后，建模成果同施工进度计划的有机结合可以形成较为合理的设备材料进场计划，也可有效的改善该问题。
2）对设备缺件，我公司将按照《现场设备材料管理程序》的要求，在设备到货后，每个系统开工前联系有关各方，按图纸和设备清册提前对设备进行清点，发现设备短缺，及早向责任单位提出“设备缺件清单”，请供货商尽快解决。
在得到有关单位答复后加强催交和督促。
3）对于设备缺陷，无论是在开箱过程中，还是在安装过程中发现的问题，我公司将尽快提出设备缺陷报告并主动提出消除缺陷的建议，在业主或供货方设备缺陷报告答复后，在现场条件允许的情况下，尽快组织人员消除缺陷，确保工程进度。
4）对设计变更，我公司将在工程开工和每个系统工程开工前，按照《图纸会审管理程序》和《设计变更管理程序》的要求，由各级技术人员组织图纸会审，及时发现设计文件中出现的问题，将有可能出现的问题提出变更要求和变更建议，使问题消除在萌芽状态。
5）对土建滞后，造成对工期的影响，我公司将充分利用在与相关方丰富的施工协调经验，加强与土建的协调，积极推进进度，同时积极组织交叉作业，确保施工任务按期完成。
6）对施工过程中，出现的自然灾害，造成对工期的影响，我公司将听从业主的安排，协助业主调整二级进度计划，并根据二级进度计划的要求，调整我公司的三级进度计划，在业主的总体计划安排下，按时完成。
7）对雨季造成的对工程施工的停滞状态，我公司将采取有效的雨季施工措施，减少天气原因造成的施工停滞。
8）针对夏季气温较高的情况，我们可采取夜间施工白天休息的办法或适当调整作息时间，在保证不影响周边居民休息的情况下，合理安排施工，从而保证施工生产正常进行。
除此之外，我公司还将采取一系列重大技术和管理措施，提高施工效率，保证工期圆满完成。
3.计划潜力及其开发途径
1）由于我公司在广州长期从事地铁工程施工，对地铁的施工程序、要求较熟悉，对地铁关键工期的理解比较深刻，因而在施工人员、材料、机具计划中有一定的富裕度，一旦因土建移交推迟，我方将充分调到计划资源中的富裕力量，从而确保关键工期的实现。
2）我公司广州设有分公司，具有众多的人力资源和机具资源，能在项目工期紧张的时候，灵活调动，从而确保本项目工期的实现。
3）我公司在广州施工长达二十年之久，具有一批稳定的施工队伍和材料供货商，能够在项目关键时候对项目给予大力支持。
四、计划控制的程序、方法和制度
1.计划控制概述
工程进度涉及到业主和承包人的重大利益，是合同能否顺利执行的关键。
在施工中，一般都把计划进度和实际工程进度间的平衡作为控制进度和计划管理的关键环节。
实现计划进度的方法是在工程实施过程中密切注视工程实际进度与计划进度间可能出现的差距，及时地督促施工人员加快工程进度，按照计划完成工程。
2.进度控制
2.1采用进度表控制工程进度
进度表是承包人每月按实际完成的工程进度和现金流动情况向监理工程师提交的报表，这种报表应由下列两项资料组成：
一是工程现金流动计划图，应附上已付款项曲线；二是工程实施计划条形图，应附上已完成工程条形图。
承包人提供上述进度表，由监理工程师进行详细审查，向业主报告。
当月进度报表反映的实际进度和计划进度失去平衡时，监理工程师应对这种不平衡情况进行详细的分析，结合现场记录和各分项所控制的进度以及实际完成的工程和工程支付的实际情况进行综合性评价。
如果监理工程师根据评价的结果，认为工程或其工程的任何部分进度过慢与进度计划不相符合时，应立即通知承包人并要求承包人采取监理工程师同意的必要措施加快进度，以确保工程按计划完成。
2.2采用网络计划控制工程进度
1）用网络法制定施工计划和控制工程进度，可以使工序安排紧凑，便于抓往关健，保证施工机械、人力、财力、时间均获得合理的分配和利用。
因此我们在制定工程进度计划时，采用网络法确定本工程关键线路。
2）采用网络计划检查工程进度的方法是在每项工程完成时，在网络图上以不同颜色数字记下实际的施工时间，以便与计划对照和检查。
检查结果有以下几种情况：
第一，关键线路上某项工程的施工时间比计划增加，这种情况会使整个工期延长，必须对以后的关键线路上的工程采取加快施工进度或增加施工力量、缩短施工时间的有效措施，以弥补工程进度与计划进度的差距，使工程进度与计划进度保持平衡。
第二，关键线路上某项工程的实施时间比计划缩短，这种情况对缩短工期有利，此时应根据整个工程实际进度情况和工程本身的需要并与业主协商，以确定本工程有无必要提前完成，不论何种情况都应要重新修定以后的网络计划，并检查关键线路有无变化，作好修定后进度计划管理工作以保证工程计划的实现。
第三，非关键线路上某项工程的施工时间比计划增加，一般情况均有调整的余地，对整个网络计划不会有影响。
但是，如果超出了非关键线路所计划的时间，而且没有调整的余地，就要检查是否会影响关键线路，甚至使非关键线路改变成为关键线路。
如遇这种情况就应缩短非关键线路某些项目的施工时间，以保证关键线路的完工仍能满足计划的要求。
第四，非关键线路上某项工程的施工时间比计划缩短，整个网络计划将不受影响。
但可以从非关键线路的工程项目中抽调施工力量加强关键线路上工程项目的施工，以达到缩短整个工期的目的。
2.3采用工程曲线控制工程进度
分项工程进度控制通常是在分项工程计划的条形图上画出每个工程项目的实际开工日期、施工持续时间和竣工日期，这种方法比较简单直观，但就整个工程而言，不能反映实际进度与计划进度的对比情况。
采用工程曲线法进行工程进度的控制则比较全面。
工程曲线是以横轴为工期（或以计划工期为100％，各阶段工期按百分率计），竖轴为完成工程量累计数（以百分率计）所绘制的曲线。
把计划的工程进度曲线与实际完成的工程进度曲线绘在同一图上，并进行对比分析，当发现工程实际进度与计划进度出现差距时，应采取措施，调整计划，以确保按期完成工程。
3.进度计划调整
项目执行中机械和人力的变化、技术管理方面的失误，以及特别恶劣的天气，或者业主的主观因素改变等，都将给计划的实现带来障碍，因此在项目执行中应根据工程实际完成的进度，随时对计划按下述方法进行调整或修定。
3.1关键线路的调整
当关键线路上的某项工程的施工时间比计划增加时（这意味着整个工期将延长），此时应修定调整计划或制定新的计划，但由于这种调整十分困难，因此，应先把注意力集中在非关键线路上，看是否非关键线路上的工程有提前量，把非关键线路上的机械、人员调整到关键线路的某项工程上（机械应与工程配套、专业必须与之相符）以改变关键线路的时间。
3.2非关键线路的调整
当在非关键线路出现实际进度与计划进度的差距时，需局部调整计划，也可延长一定时间，但不能使这种延长影响到关键线路的施工。
4.进度控制的程序
4.1工程总进度计划的审批
开工前，承包商要在合同要求的时间内向监理工程师提交格式和细节符合合同要求的工程总进度计划，或包括施工方案、施工方法的施工组织设计，以取得监理工程师的批准。
4.2年度、月进度计划的编制
仅用工程项目总进度计划控制进度是不够的，尤其当工程项目比较大时，还需要编制年度和月进度计划。
月进度计划是年进度计划实现的保证，而年进度计划的实现，又影响着总进度计划的实现。
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