汽车构造经典习题试题.docx

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汽车构造经典习题试题

第三章汽车构造习题

发动机构造试卷（A）

一、填空题

1.发动机一般由、、、、、、和等部分组成。

2.二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成行程，由上止点向下止点运行时，完成行程。

3.活塞连杆组由、、和等组成。

4.V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为。

5.由曲轴到凸轮轴的传动方式有、和等三种。

6.汽油机电控系统由、和三部分组成。

7.水冷式发动机冷却强度调节装置主要有、和等。

8.在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用润滑。

二、选择题

1.BJ1061型汽车属于（）。

A．客车B．轿车C．货车D．越野汽车

2.6135Q柴油机的缸径是（）。

A．61mmB．613mmC．13mmD．135mm

3.活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指：

（）

A．气缸工作容积B．燃烧室容积C．气缸最大容积D．内燃机排量

4.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。

A．60°B．90°C．120°D．180°

5.设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。

A．α+δB．β+γC．α+γD．β+δ

6.曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。

A．2:

1B．1:

2C．1:

lD．4:

1

7.过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。

A．浓B．稀C．理论D．功率

8.功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（）：

A．α=1.11B．α=0.88C．α<0.88D．α>1.05～1.15

9.四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（）。

A．1:

lB．2:

lC．1:

2D．4:

1

10.在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（）。

A．增加B．减少C．不变D．急剧减少

11.关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是：

（）

A．汽油机增压后爆燃倾向增加

B．增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小

C．涡轮增压汽油机的加速性较差

D．涡轮增压器与汽油机匹配相当困难

12．关于电动风扇的温控热敏电阻开关控制，以下描述不正确的是（）：

A．电动风扇由电动机驱动，蓄电池为动力，其转速与发动机的转速无关

B．电动机由位于散热器的温控热敏电阻开关控制，需要风扇工作时自行启动

C．风扇无动力损失，结构简单，布置方便

D．不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节

13.关于汽油蒸汽控制系统，以下描述不正确的是（）：

A．将汽油蒸气收集和储存在碳罐内，送到气缸内烧掉

B．炭罐内填满活性炭，燃油箱中的汽油蒸气进入炭罐后，被其中的活性炭吸附

C．进气管真空度经真空软管传送到限流阀，在进气管真空度的作用下，限流阀膜片上移并将限流孔开启

D．炭罐内的纯汽油蒸气，经限流孔和汽油蒸气管进入进气歧管

三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）

1.发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。

（）

2.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。

（）

3.气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。

（）

4.节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。

（）

5.在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。

（）

6.发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。

（）

7.机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。

（）

8．不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。

（）

9．起动发动机的电源是发电机。

（）

四、简答题

1.二冲程发动机与四冲程比较有何特点？

2.活塞在工作中易产生哪些变形？

为什么？

怎样应对这些变形？

3.发动机的气缸有哪三种常见的排列方式？

各适用于什么情况？

4.在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？

气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？

在哪里调整与测量？

5.如图所示VE型分配泵全程调速器处于什么工况，如何起作用？

五、问答题

1.计算四冲程直列四缸发动机的发火间隔角？

画出以1－3－4－2次序发火时的发动机工作循环表。

2.帕萨特B5发动机的进气提前角为16°，进气迟闭角为38°，排气提前角为38°，排气迟闭角为8°，请画出该发动机的配气相位图，并计算进、排气门重叠角。

3．介绍VE型分配泵的结构特点及工作原理？

4．介绍如图所示冷却系统各组成部分名称，绘出冷却系大循环、小循环的水路循环路线？

发动机构造试卷（A）参考答案：

一、填空题

1.曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统

2.一周、一次、进气和压缩、做功和排气

3.活塞、活塞环、活塞销、连杆

4.5

5.齿轮传动、链传动、齿形带传动

6.电控单元、传感器、执行器

7.百叶窗、节温器、散热器

8.压力润滑

二、选择题

1.C2.D3.A4.C5.A6.A7.A8.B9.C10.A11.B12．D13.D

三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）

1.√2.×3.√4.√5.×6.×7.×8．×9．×

四、简答题

1.曲轴每转一周完成一个工作循环，做功一次；换气过程时间短，换气质量差；结构大为简化。

2.销轴方向热膨胀；气体力和侧向力产生机械变形。

冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形，纵向为上小下大的锥形

3.气缸直列式：

结构简单、加工容易，宽度较小、长度较大、高度较大，一般多用于6缸以下发动机。

气缸V型式：

缩短长度、缩短高度、刚度增加、重量减轻，形状复杂、宽度加大、加工困难，一般多用于8缸以上发动机。

气缸对置式：

气缸水平相对排列重心低，高度较小、布置方便、平衡性好，对风冷发动机有利。

4.防止发动机热状态下气门关闭不严。

过大：

噪声加大，撞击磨损严重；过小：

容易漏气。

测量：

在摇臂与气门尾端测量

5.最高速工况，稳定最高转速过程：

将调速手柄置于最高速限止螺钉上，调速弹簧张力最大→拉动张力杠杆和起动杠杆向左→油量调节套筒向右→供油量最大→最高转速，如转速高于最高速→飞锤离心力增大→供油调节套筒左移→减供油量→转速复原。

五、问答题

1.发火间隔角：

720°/4=180°；发动机工作循环表：

2.图中：

α=16°，β=38°，γ=38°，δ=8°，

进、排气门重叠角=α+δ=16°+8°=24°。

3.VE型分配泵的结构特点：

VE分配泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压分配泵头、电磁式断油阀等组成，结构特点：

结构简单、零件少、质量轻、易维修，精密偶件加工精度高，供油均匀性好，不需要调节各缸供油量和供油定时，柴油润滑和冷却，对柴油的清洁度高，凸轮升程小，有利于提高柴油机转速。

VE型分配泵的工作原理：

进油过程：

当平面凸轮盘的凹下部分与滚轮接触时，分配柱塞上的进油槽与柱塞套上的进油孔连通，柴油进入柱塞腔；

泵油过程：

当平面凸轮盘的凸起部分与滚轮接触时，分配柱塞在凸轮盘的作用下移动减小柱塞腔，同时分配柱塞将进油孔封闭，柱塞腔柴油增压，高压柴油通过燃油分配孔、出油阀进入高压油管；

停油过程：

当柱塞上的泄油孔移出油量调节套筒时，柱塞腔经中心油孔和泄油孔泄压，柴油压力下降，供油停止。

4.冷却系组成：

1-散热器；2-散热风扇；3-温控开关；4-膨胀水箱；5-节温器；6-水泵；7-冷却水套。

小循环：

水泵→冷却水套→节温器→水泵

大循环：

水泵→冷却水套→节温器→散热器→水泵

发动机构造试卷（B）

一、解释术语：

1、发动机排量

2、配气相位

3、过量空气系数

4、怠速

5、发动机工作循环

6、发动机负荷

二、填空：

1、活塞受、和三个力，为了保证其正常工作活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。

2、机体组包括、、、等；

3、喷油器多用于分隔燃烧室；喷油器多用于直接喷射式燃烧室。

4、顶置式气门配气机构的气门传动组由、、、等组成。

5、四行程发动机完成一个工作循环曲轴转角为，其点火间隔角为。

6、调速器是一种装置，它根据的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的。

7、根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为和两种。

机油泵泵出的机油约85%～90%经过滤清后流入主油道。

以润滑各零件，而约10%～15%的机油量进入滤清后直接流回油底壳。

8、解放CA6102型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经、、

、、而又流回水套，小循环时，冷却水主要由水套经、、流回水套。

9、气缸体的结构形式有、、三种。

10、过量空气系数φa＞1，则此混合气称为混合气，当φa＜0.4时，混合气，火焰不能传播，发动机熄火，此φa值称为。

11、柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的。

三、判断题（正确打“√”，错误打“×”）

1、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。

（）

2、汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。

（）

3、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。

4、当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。

（）

5、活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。

（）

6、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。

（）

7、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。

（）

8、平衡式浮子室有通气孔与大气相通。

（）

9、两极式调速器适用于一般条件下使用的柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。

（）

10、柱塞的行程由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的过程中，喷油泵都供油。

（）

11、风扇工作时，风向散热器方向吹去，散发热量。

（）

12、当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐（）

四、选择题

1．燃油消耗率最低的负荷是（）。

A发动机怠速时；B．发动机大负荷时；C.发动机中等负荷时；D.发动机小负荷时。

2．曲轴上的平衡重一般设在（）。

A．曲轴前端；B．曲轴后端；C．曲柄上。

3．顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。

A．挺杆上；B.推杆上；C.摇臂上。

4．柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。

A.滞燃期；B．速燃期；C.缓燃期；D.后燃期

5．摇臂的两端臂长是（）。

A．等臂的；B．靠气门端较长；C．靠推杆端较长。

6．膜片式汽油泵实际泵油量的大小决定于（）

A．泵膜弹簧的弹力；B.泵膜的实际行程

7．曲轴箱通风的目的主要是（）

A.排出水和汽油；B.排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气；C.冷却润滑油；D.向曲轴箱供给氧气。

8．如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。

A．温升慢B.热容量减少C.升温快D.怠速不稳定

9．四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r／min时，则同一气缸的进气门，在1min内开闭次数应该是（）。

A．3000次；B．1500次；C．750次。

10、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。

A.120°；B.90°；C．60°。

11、获最低耗油率的混合气成分应是（）

A．φa=1.05～1.15；B.φa=1；C.φa=0.85～0.95

12、柴油机混合气形成时间比汽油机（）

A．长；B.短C.一样

13.喷油泵柱塞行程的大小取决于（）。

A、柱塞的长短B、喷油泵凸轮的升程C、喷油时间的长短D、柱塞运行的时间

14.在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。

A、供油时刻B、供油压力C、供油量D、喷油锥角

15.润滑系中旁通阀的作用是（）

A.保证主油道中的最小机油压力；B.防止主油道过大的机油压力；

C.防止机油粗滤器滤芯损坏；D.在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。

16.怠速喷口在（）

A节气门下方；B.主喷管内；C.加速喷口内

17.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）

A.水箱盖B.散热器C.水套D.水泵

五、回答题

1、用方框图表示，并注明汽油机燃料供给系的各组成部分的名称，燃料供给、空气供给及废气排除的路线。

2、分析下面两个图示中节温器的工作状态和水路循环，并写出各组成部件的名称。

3、如发动机配气相位图，就图说明：

1）进、排气门打开的时间；2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角；3）气门重叠角；

4、填写下图中汽油直接喷射系统的组成部件，并简述汽油直接喷射系统的特点？

5、简述汽油机传统点火系的组成，并写出各部件的功用。

六、绘图与计算题

1、解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。

若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。

2、叙述六类汽油机排气净化装置的净化作用。

发动机构造试卷（B）参考答案：

一、解释术语：

1、发动机排量：

多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积（发动机排量）。

2、配气相位：

就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。

3、过量空气系数：

指燃烧1㎏燃料所实际供给的空气质量与完全燃烧1㎏燃料所需的理论空气质量之比。

4、怠速：

一般是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转。

5、发动机工作循环：

燃料燃烧的热能转化为机械能要经过进气、压缩、做功、排气等一系列连续过程，每完成一次连续过程称为发动机一个工作循环。

6、发动机负荷：

指发动机在一转速下发出的实际功率与同一转速下所发出的最大功率之比，以百分数表示。

二、填空：

1、气体作用力；惯性力；摩擦力；截锥形；椭圆形

2、缸体；缸盖；缸盖垫片；

3、轴针式；孔式

4、正时齿轮；凸轮轴；挺柱；推杆；摇臂，摇臂轴

5、720°；180°

6、机油泵分电器机油泵

7、粗滤器；细滤器；粗滤器；细滤器

8、节温器；散热器；水泵；分水管；节温器；水泵；分水管

9、一般式；龙门式；隧道式

10、挺柱；汽油泵；分电器；机油泵

11、稀；太浓；火焰传播下限

12、燃烧室

三、判断题（正确打“√”，错误打“×”）

1、√2、×3、√4、×5、×6、×7、×8、×9、√10、×11、×12、×

四、选择题

1、A2、C3、C4、C5、B6、B7、B8、C9、B10、C

11、A12、B13、B14、C15、D16、A17、A

五、问答题

1、答：

2、答：

a）小循环b）大循环

l-到发动机2-从发动机来3-从暧风水箱来4-自散热器来5-水泵

3、答：

（1）进气门打开时间：

α+β+1800；排气门打开时间：

δ+γ+1800

（2）、进气门开启提前角、滞后角分别为：

α、β；排气门开启提前角、滞后角分别为：

δ、γ

（3）、气门重叠角为：

α+δ

4、答：

1—汽油箱2—电动汽油泵3—汽油滤清器4—燃油分配管5—油压调节器6—电控单元7—喷油器

8—冷起动喷嘴9—怠速调节螺钉10—节气门位置传感器11—节气门12—空气流量计

13—进气温度传感器14—继电器组15—氧传感器16—发动机温度传感器17—热时间开关18—分电器

19—补充空气阀20—怠速混合气调节螺钉21—蓄电池22—点火开关

1）充气效率高，发动机的功率和转矩增加；

2）因进气温度低而使爆燃得控制，可采用高压缩比；

3）若配以高能点火装置，则可用稀薄混合气；

4）发动机的冷起动性和加速性较好，

5）可对混合气成分和点火提前角进行精确的控制，使发动机在任何工况下都处于量佳

6）多点汽油喷射系统可使发动机各缸混合气的分配更加均匀

7）可节省燃油并减少废气中的有害成分

5、答：

传统点火系由点火线圈、分电器、火花塞、电源、点火开关和高压导线等组成。

1）点火线圈用来将12V或24V的低压直流电转变为15~20kV的高压直流电。

2）分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。

它用在发动机工作时接通与切断点火系统的一次电路，使点火线圈的二次绕组中产生高压电，并按发动机要求的点火时刻与点火顺序，将点火线圈产生的高压电分配到相应气缸的火花塞上。

3）断电器用来接通或切断点火线圈一次绕组的电路。

4）配电器点火线圈产生的高压电，经分电器盖的中央电极、分火头、旁电极、高压导线分配到各缸火花塞。

5）电容器与断电器触点并联，用来减小触点分开时的火花。

6）点火提前调节装置用来在发动机工作时随发动机工况变化，自动地调节点火提前角。

7）火花塞用来将高压电引入燃烧室，并提供一个跳火间隙。

8）电源点火系工作时所需要的电能，由蓄电池和发电机两个电源供给。

六、绘图与计算题

1、解：

由发动机排量VL=πD2Si/（4×106）

VL=π（102㎜）2×114。

3㎜×6/（4×106）（L）=5.6（L）

又由ε=Va/Vc=（Vh/Vc）+1

得燃烧室容积为：

Vc=Vh/（ε-1）/i=5.6/（7-1）/6=0.156（L）

2、答：

（1）进气恒温控制装置

进气恒温控制装置也称进气温度自动调节系统。

它是由空气加热装置和安装在空气滤清器进气导流管上的控制装置构成的。

恒温进气系统的功用就是在发动机冷起动之后，向发动机供给热空气，这时即使供给的是稀混合气，热空气也能促使汽油充分汽化和燃烧，从而减少了CO和HC的排放，又改善了发动机低温运转性能。

。

（2）二次空气喷射系统

二次空气喷射系统功用是利用空气泵将新鲜空气经空气喷管喷入排气道或催化转换器，使排气中的CO和HC进一步氧化或燃烧成为二氧化碳（CO2）和水（H2O）。

（3）催化转换器

催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置，也称作催化净化转化器。

（4）排气再循环（EGR）系统

排气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气支管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸，使气缸中混合气的燃烧温度降低，从而减少了NOx的生成量。

排气再循环是净化排气中NOx的主要方法。

（5）制式曲轴箱通风系统

强制式曲轴箱通风系统又称PCV系统。

在发动机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由气缸窜入曲轴箱内。

现代汽车发动机所采用的强制式曲轴箱通风系统就是防止曲轴箱气体排放到大气中的净化装置。

（6）汽油蒸发控制系统

汽油箱和化油器浮子室中的汽油随时都在蒸发汽化，若不加以控制或回收，则当发动机停机时，汽油蒸气将逸入大气，造成对环境的污染。

汽油蒸发控制系统的功用便是将这些汽油蒸气收集和储存在炭罐内，在发动机工作时再将其泵入气缸烧掉。

底盘构造试卷（A）

一、填空：

1、离合器的的作用是、、。

2、车桥有、两种。

3、变速器的作用是、、。

4、汽车转向系按转向能源不同分为、。

5、前轮定位包括、、和四个内容。

6、等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的上。

7、钳盘式制动器又可分为和。

8、空气弹簧是以为弹性元件的弹簧形式。

9、转向传动机构的作用是将输出的转矩传给转向轮，以实现。

10、同步器有、和三种类型。

11、万向传动装置一般由、和组成。

12、汽车动力转向机构按传能介质分为和两种。

13、转向桥由、、和等主要部分组成。

14、制动轮缸的功用是通常将其分为和两种。

15、悬架一般由、和三部分组成。

16、制动力最大只能不可能超过。

17、轮胎根据充气压力可分为、和三种；根据胎面花纹可分为、、三种；

18、汽车通过和将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。

19、转向转向系的传动比对转向系影响较大。

二、判断题（正确打“V”，错误打“×”）

1、差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转（）

2、传动轴的安装，应注意使两端万向节叉位于同一平面内（）

3、十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏（）

4、转向轮偏转时，主销随之转动（）

5、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车（）

6、气压增压器失效时，制动主缸也随之失效（）

7、后桥壳必须密封，以避免漏油、漏气（）

8、气压制动气室膜片破裂会使制动失灵（）

9、在良好路面行使时，越野胎比普通胎耐磨（）

10、排气缓速主要用于柴油机（）

11、两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大（）

12、简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等（）

三、选择题

1汽车减振器广泛采用的是（）

A单向作用筒式B双向作用筒式C阻力可调式D摆臂式

2外胎结构中起承受负荷作用的是（）

A胎面B胎圈C帘布层D缓冲层

3前轮前束是为了消除（）带来的不良后果

A车轮外倾B主销后倾C主销内倾

4鼓式车轮制动器的旋转元件是（）

A制动蹄B制动鼓C摩擦片

5不等速万向节指的是（）

A球叉式万向节B三销轴式万向节C十字轴刚性万向节

6桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为（）

A浮钳型盘式制动器B定钳型盘式制动器C全盘式制动器

7在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是是（）

A进气阀开启，排气阀关闭B进去阀关闭，进气阀开启C两阀都关闭

8领从蹄式轮缸车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（）

A前长后短B前后等长C前短后长

9在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀开闭情况是（）

A先关出油阀，再开回油阀B先开回油阀，再关出油阀C两阀均开

10转向轴一般由一根（）制造

A无缝钢管B实心轴C低碳合金钢

11连接轮盘和半轴凸缘的零件是（）

A轮毂B轮辋C轮辐D轮胎

12变速器挂倒档时，第二轴（）

A不转动B与发动机曲轴旋转方向相反C与发动机曲轴旋转方向相同

四、解释术语

1、主销内倾角

2、转向半径

3、可逆式转向器

4、转向盘的自由行程

5、中央制动器

6、汽车制动

7、承载式车身

五、问答题

1、转向系的作用是什么？

其机械转向系由那些部件组成？

2、离合器的作用是什么？

3、气压增压式液力制动传动装置有那些主要部件组成？

4、驱动桥的作用是什么？

5、盘式制动器与鼓式制动器相比，有那些