海船船员考试柴油机的基本知识题库二.docx

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海船船员考试柴油机的基本知识题库二

海船船员考试：

柴油机的基本知识题库二

1、单项选择题（江南博哥）下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是（）。

A．活塞四个行程完成一个工作循环

B．进、排气过程比二冲程的长

C．多采用筒形活塞式结构

D．曲轴转一周，凸轮轴也转一周

答案：

2、单项选择题柴油机的定时圆图是按下列原则绘制的（）。

A．按凸轮所在位置为准

B．按活塞所在位置为准

C．按曲柄与其上下止点的曲轴转角为准

D．按飞轮上的记号为准

答案：

3、单项选择题四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（）。

A．均小于180°

B．压缩行程小于180°，膨胀行程大于180°

C．均为180°

D．压缩行程大于180°，膨胀行程小于180°

答案：

4、单项选择题

在下列装置中，属于外燃机的是（）。

Ⅰ.锅炉

Ⅱ.空气压缩机

Ⅲ.蒸汽机

Ⅳ.煤气机

Ⅴ.蒸汽轮机

Ⅵ.电动机

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

C．Ⅲ＋Ⅴ

D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

答案：

解析：

热机分为外燃机与内燃机两种，外燃机有蒸汽机与蒸汽轮机等，其中I、Ⅱ、Ⅵ都不是热机，而Ⅳ则属于内燃机

5、单项选择题影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是（）。

A．进气密度

B．压缩比

C．进气量

D．缸径大小

答案：

解析：

影响柴油机压缩终点温度TC和压力Pc的主要因素是气缸内空气被活塞压缩后的客积变化程度，即压缩比

6、单项选择题进、排气阀启闭时刻与下列（）因素无关。

A．进、排气阀凸轮形状

B．气缸内压力

C．柴油机转速

D．柴油机类型

答案：

解析：

柴油机进排气阀的开启、关闭由凸轮进行控制，因此其启闭时刻与凸轮形状有关。

同时不同的柴油机对气阀启闭时刻要求不同，即气阀的启闭时刻还与柴油机的类型、转速等有关

7、单项选择题柴油机下止点是指（）。

A．气缸的最低位置

B．工作空间的最低位置

C．曲柄处于最低位置

D．活塞离曲轴中心线的最近位置

答案：

解析：

下止点（B．D．c）：

活塞在气缸中运动的最下端位置，也就是活塞离曲轴中心线最近的位置。

8、单项选择题扫气口布置在排气口下方及两侧的缸套，其换气形式称为（）。

A．直流

B．回流

C．横流

D．半回流

答案：

解析：

1，横流扫气。

进、排气口位于气缸中心线的两侧，空气从进气口一侧沿气缸中心线向上，然后在靠近燃烧室部位回转到排气口的另一侧，再沿着气缸中心线向下，把废气从排气口清扫出气缸。

2，回流式扫气。

进、排气口在气缸下部同一侧且排气口在进气口的上方。

进气流沿活塞顶面向对侧的缸壁流动并沿缸壁向上流动，到气缸盖转向下流动，把废气从排气口中清扫出气缸。

气流在缸内作“回线”流动。

3，半回流扫气。

进气口布置在排气口的下方及两侧，气流在气缸内的流动特征兼有横流与回流的特点。

4，排气阀一扫气口直流扫气。

气缸下部均布一圈进气口，在气缸盖上有排气阀。

气流在缸内的流动方向是自下而上的直线流动。

进气口在纵向（与气缸轴线成角度）和横向（与气缸半径成角度）两个方向有倾斜角，使扫气空气进入气缸后有向上和绕气缸轴线旋转的运动。

这一旋转的气流形成“气垫”，使空气与废气不易掺混，扫气效果较好。

同时排气阀的启闭由排气凸轮控制，而不受活塞运动的限制．所以排气阀可以与进气口同时关闭，也可以提早或滞后关闭。

9、单项选择题当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为（）。

A．名义压缩比

B．几何压缩比

C．有效压缩比

D．行程失效系数

答案：

10、单项选择题四冲程非增压机气阀重叠角通常为（）。

A．15°～20°

B．25°～50°

C．20°～25°

D．80°～130°

答案：

11、单项选择题柴油机在排气过程中，气缸内的压力（）。

A．略高于大气压力

B．略低于大气压力

C．与大气压力相等

D．四冲程机低于大气压，二冲程机高于大气压力

答案：

12、单项选择题关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是（）。

A．二冲程柴油机的机械负荷高于四冲程柴油机

B．二冲程柴油机的强化程度高于四冲程柴油机

C．因没有吸、排气行程，所以二冲程柴油机的飞轮较小

D．二冲程柴油机的换气过程所占曲轴转角不到四冲程机的一半

答案：

13、单项选择题关于柴油机增压下列说法正确的是（）。

A．采用废气涡轮增压的主要目的是利用废气能量提高热效率

B．采用废气涡轮增压的主要目的是提高柴油机功率

C．机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机的功率

D．限制废气涡轮增压压力提高的主要原因是涡轮的工作能力

答案：

解析：

柴油机增压的主要目的是提高柴油机的功率，虽然对于废气涡轮增压来说，在提高功率的同时也可以提高热效率，但提高效率并不是它主要的目的。

对于机械增压来说，由于其所采用的扫气泵要消耗柴油机的功率，特别是当增压压力提高到一定程度后，其所消耗的功率要大干柴油机增加的功率，也就是机械增压达到一定压力后不能再提高柴油机的功率。

柴油机随着增压压力的提高，其机械负荷、热负荷也相应增加，因此机械负荷和热负荷成为增压压力提高的主要限制因素。

14、单项选择题四冲程增压柴油机的实际进气始点是在（）。

A．上止点

B．上止点之前

C．上止点之后

D．排气结束后

答案：

15、单项选择题为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是（）。

A．减少轴承盖间的调隙垫片

B．增加轴承盖间的调隙垫片

C．加厚连杆杆身与大端间的调整垫片

D．减薄连杆杆身与大端间的调整垫片

答案：

16、单项选择题关于船用柴油机不适当的论述是（）。

A．船用主机的可靠性与寿命是第一位的

B．四冲程中速机较适于滚装船主机

C．中速机仅用于发电柴油机

D．四冲程中速机较适于驱动调距桨

答案：

解析：

中高速四冲程筒形柴油机具有尺寸小、重量轻、结构简单、便于在机舱布置等优点适于作为部分滚装船、集装箱船的主机，同时中高速筒形机的转速较高，能满足发电机的要求，适于作为船舶发电柴油机

17、单项选择题大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是（）。

A．限制机械负荷

B．限制曲轴最大扭矩

C．限制往复惯性力

D．限制离心惯性力

答案：

解析：

ε增加将使压缩压力PC增加，继而使最高爆发压力PZ提高，使柴油机的机械负荷增加。

因此，机械负荷限制了ε的上限。

18、单项选择题

对气阀重叠角的正确认识是（）。

Ⅰ.可实现燃烧室扫气

Ⅱ.有利于新鲜空吸入

Ⅲ.只有四冲程柴油机才有

Ⅳ.只有二冲程柴油机才有

Ⅴ.非增压机大于增压机

Ⅵ.增压机大于非增压机

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ

D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

答案：

解析：

气阀重叠只存在于四冲程机中。

在气阀叠开期间，进气管、气缸、排气管连通，有利于新鲜空吸入，也有利于缸内废气排得干净，实现所谓燃烧室扫气。

因而四冲程柴油机均有一定的气阀重叠角，而且增压柴油机的气阀重叠角均大于非增压机。

19、单项选择题柴油机采用增压技术的主要目的是（）。

A．提高柴油机的转速

B．提高柴油机的可靠性

C．提高柴油机的功率

D．提高柴油机的热效率

答案：

20、单项选择题低速柴油机的活塞平均速度Vm一般为（）。

A．Vm＜5m/s

B．Vm＜6m/s

C．Vm＝6～9m/s

D．Vm＞9m/s

答案：

21、单项选择题二冲程柴油机的压缩行程所占曲轴转角是（）。

A．等于180°

B．大于180°

C．大于90°，小于180°

D．小于90°

答案：

22、单项选择题四冲程柴油机换气总曲轴转角角度一般有（）。

A．220°～250°

B．230°～260°

C．300°～400°

D．450°～500°

答案：

23、单项选择题V形船用中速柴油机的气缸中心线夹角通常有（）。

A．20°～40°

B．45°～90°

C．90°～120°

D．120°～150°

答案：

24、单项选择题关于四冲程柴油机工作特点的不正确说法是（）。

A．用四个冲程完成一个工作循环

B．进、排气过程持续角比二冲程的大

C．曲轴转一转，凸轮轴也转一转

D．飞轮所储存的能量可供工作行程外的其他行程使用

答案：

25、单项选择题在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是（）。

A．非增压四冲程

B．增压四冲程

C．弯流扫气二冲程

D．直流扫气二冲程

答案：

解析：

二冲程柴油机的换气过程只有120°～150°，而四冲程柴油机的换气过差有450°～500°，因此四冲程柴油机的换气质量好于二冲程柴油机；增压柴油机进气压力大于非增压机，因此换气效果好。

综上所述，增压四冲程机的换气效果最好，留在气缸中残余废气最少。

26、单项选择题

二冲程直流换气柴油机的优点有（）。

Ⅰ.换气质量好

Ⅱ.缸套下部受热均匀

Ⅲ.经济性好

Ⅳ.管理方便

Ⅴ.适于发展超长行程

Ⅵ.利于废气涡轮增压

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

答案：

解析：

二冲程直流换气柴油机的气流在缸内流动路线短，新气与废气不易掺混，换气质量较好，因而燃油燃烧更为完全，热效率更高，经济性更好。

同时缸套下方只有扫气口而没有排气口，受热均匀，但其结构复杂，维修较困难，管理不便。

直流扫气由于扫气质量好，所需的扫气较少，这样排气温度相比弯流机更高，更有利于废气涡轮增压。

直流式扫气成为现代船用大型柴油机的主要换气形式

27、单项选择题与四冲程柴油机相比较，在二冲程柴油机的优点中，下述哪一项叙述是错误的（）。

A．换气质量好

B．回转均匀

C．换气机构简单

D．维修保养方便

答案：

28、单项选择题柴油机压缩后的温度至少应达到（）。

A．110～150℃

B．300～450℃

C．600～700℃

D．750～850℃

答案：

29、单项选择题柴油机进、排气阀定时的规律是（）。

A．早开，早关

B．早开，晚关

C．晚开，早关

D．晚开，晚关

答案：

解析：

四冲程柴油机的进气阀在上止点前提前打开，在下止点后延迟关闭；其排气阀在下止点前提前打开，在上止点后延迟关闭。

30、单项选择题下列哪一选项不是柴油机的优点（）。

A．经济性好

B．尺寸小，重量轻

C．机动性好

D．机身振动小

答案：

解析：

柴油机的优点：

（1）经济性好；

（2）功率范围宽广；

（3）尺寸小，重量轻；

（4）机动性好。

其缺点是：

（1）机身振动和噪声大；

（2）工作条件恶劣。

31、单项选择题双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。

A．右旋机

B．高速柴油机

C．左旋机

D．低速柴油机

答案：

解析：

某些船舶的推进装置（如客轮）采用双机双桨推进装置。

在这种船上，一般左机采用左旋方式，右机采用右旋方式。

也叫外旋，拖轮相反，叫内旋。

32、单项选择题二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为（）。

A．130°～150°

B．100°～120°

C．150°～180°

D．110°～130°

答案：

33、单项选择题通常，在热机中柴油机热效率最高的原因是（）。

A．柴油热值高

B．内部燃烧

C．压缩发火

D．B＋C

答案：

解析：

在热机中，内燃机由于采用内部燃烧方式，能量损失小，热效率较高。

而在内燃机中，柴油机由于采用压缩发火方式，可以采用较高的压缩比，有利于提高热效率。

34、单项选择题根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（）。

A．柴油机是一种往复式内燃机

B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机

C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机

D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机

答案：

解析：

柴油机是一种两次能量转换均在气缸内部进行的压缩发火的往复式内燃机。

35、单项选择题柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。

A．增压度越高，压缩比越大

B．小型高速机的压缩比较低速机的大

C．大型柴油机压缩比较大

D．现代新型柴油机的压缩比较大

答案：

解析：

（1）小型高速机的ε>大型低速机。

因小型高速机气缸尺寸小，单位容积的散热表面积大，允许提高ε以增加热效率，同时可提高其起动性能。

（2）非增压机的ε>增压机。

因增压机气缸进气压力高，压缩终点压力和温度高，燃烧最高爆炸压力和温度比非增压机高，为了降低机械负荷和热负荷，ε要小

（3）四冲程机的ε>二冲程机，四冲程柴油机的气缸尺寸较二冲程机小，单位容积的散热表面积大，故ε较大。

36、单项选择题柴油机燃烧室容积是指（）。

A．活塞在上止点时活塞顶上方的容积

B．活塞在下止点时，活塞顶上方的容积

C．活塞从上止点至下止点所扫过的容积

D．上述三种说法均错误

答案：

解析：

柴油机燃烧室容积也就是压缩室容积VC，是指活塞在上止点时，活塞顶上的全部空间的容积，也就是活塞顶、气缸盖底面与气缸套内表面所包围空间的容积。

37、单项选择题柴油机增压的主要目的是（）。

A．增加进气量使燃烧完全

B．提高柴油机功率

C．改善柴油机结构

D．增加过量空气，降低热负荷

答案：

38、单项选择题利用活塞下方当作一个辅助压气泵的柴油机通常是（）。

A．十字头柴油机

B．高速V形柴油机

C．筒形活塞式柴油机

D．箱形柴油机

答案：

解析：

十字头柴油机在气缸下部加设一横隔板（填料函），把气缸与曲轴箱隔开。

有的柴油机就利用活塞下部与横隔板间形成的封闭空间作为辅助压气泵。

39、单项选择题关于气阀重叠角的错误论述是（）。

A．气阀重叠角有利于燃烧室扫气

B．非增压机气阀重叠角比增压机的小

C．所有型号的柴油机都存在气阀重叠角

D．气阀重叠角是在四冲程机的上止点附近

答案：

40、单项选择题在柴油机中对外做功的工质是（）。

A．燃油

B．空气

C．燃烧产物

D．可燃混合气

答案：

解析：

柴油机是直接利用燃料燃绕产生的燃烧产物在气缸中膨胀作功，因此其对外做功的工质是燃烧产物．

41、单项选择题低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较，一般规律是（）。

A．相等

B．低速机较大

C．高速机较大

D．随机

答案：

42、单项选择题与四冲程柴油机比较，在相同工作条件下二冲程柴油机（）。

A．换气质量好

B．飞轮尺寸小

C．输出功率小

D．回转不均匀

答案：

解析：

由于二冲程柴油机的回转要比四冲程机均匀，可使用较小的飞轮。

43、单项选择题柴油在气缸内燃烧是（）。

A、压燃

B、点燃

C、自燃

D、压燃或点燃

答案：

44、单项选择题发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。

A．结构简单

B．工作可靠

C．转速满足发电机要求

D．功率大

答案：

45、单项选择题

关于气阀重叠角的错误认识是（）。

Ⅰ.二冲程发生在下止点

Ⅱ.四冲程发生在上止点

Ⅲ.二冲程大于四冲程

Ⅳ.四冲程大于二冲程

Ⅴ.非增压机大于增压机

Ⅵ.增压机大于非增压机

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

答案：

解析：

气阀重叠只存在于四冲程机的上止点处，而二冲程机由于不存在进气阀，也就不存在所谓的气阀重叠角。

在四冲程机中，增压机由于进气压力大，气阀重叠角一般都适当增大。

46、单项选择题在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（）。

A．可燃混合气

B．燃气

C．空气

D．B＋C

答案：

解析：

柴油机压缩过程的工质为空气，膨胀过程的工质为燃烧产物（燃气），实际进气总是大于实际燃烧所需要的空气

47、单项选择题二冲程柴油机在（）方面比四冲程柴油机优越。

A．提高强化程度

B．提高功率

C．提高转速

D．换气质量

答案：

48、单项选择题目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（）发展。

A．长行程方向

B．大缸径

C．多缸数

D．高增压

答案：

49、单项选择题对气阀重叠角的错误认识是（）。

A．利用气重叠角可实现燃烧室扫气

B．只有四冲程柴油机才有气阀重叠角

C．增压柴油机的气阀重叠角比非增压机的大

D．上止点气阀重叠角大于下止点气阀重叠角

答案：

50、单项选择题低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是（）。

A．重量和尺寸较小

B．寿命长，经济而可靠

C．操纵简单，管理方便

D．结构简单，管理方便

答案：

51、单项选择题关于二冲程柴油机工作过程说法正确的是（）。

A．扫气过程中排气管内压力可略高于扫气压力

B．没有吸气行程

C．没有排气过程

D．扫、排气定时不可控

答案：

52、单项选择题对于二冲程横流扫气式柴油机的进、排气口定时有（）。

A．扫气口先开，排气口后开，扫气口先关，排气口后关

B．扫、排气口同时启闭

C．排气口先开，扫气口后开，排气口先关，扫气口后关

D．排气口先开，扫气口后开，扫气口先关，排气口后关

答案：

53、单项选择题若四冲程柴油机的进气阀提前角为q1，关闭滞后角为q2，则进气凸轮的作用角Dqc为（）。

A．Dqc＝q1＋180°＋q2

B．Dqc＝180°－（q1＋q2）

C．Dqc＝（q1＋180°＋q2）/2

D．Dqc＝（180°－q1－q2）/2

答案：

54、单项选择题按增压压力的高低，低增压的增压力为（绝对压力）（）。

A．≤0.15MPa

B．≤0.2MPa

C．≤0.22MPa

D．≤0.25MPa

答案：

解析：

柴油机增压按增压压力的高低分为四级：

低增压≤0.15Mpa；中增压0.15～0.25Mpa；高增压0.25～0.35MPa；超高增压>0.35MPa

55、单项选择题关于压缩比的正确论述是（）。

A．压缩比越大，增压度越小

B．压缩比越大，热效率越高

C．压缩比越大，机械负荷越小

D．压缩比越大，功率越大

答案：

解析：

当压缩比增加后，压缩压力与压缩温度升高，最高爆发压力PZ提高，热效率提高，但机械负荷也增大。

56、单项选择题柴油机活塞行程的定义是指（）。

A．气缸空间的总长度

B．活塞上止点至气缸下端长度

C．活塞下止点至气缸底面的长度

D．活塞位移或曲柄半径R的两倍

答案：

解析：

行程（S一Stroke）：

指活塞从上止点到下止点间的直线位移。

它等于曲轴曲柄半径R的两倍（S=2R）。

57、单项选择题有关柴油机增压的不正确说法是（）。

A．增压就是用提高进气压力的方法来提高功率

B．增压是提高柴油机功率的最有效途径

C．废气涡轮增压是一种最好的柴油机增压方式

D．各种增压方式（包括机械增压）都不会消耗柴油机功率

答案：

58、单项选择题下列选项中，易产生废气倒灌的是（）。

A．进气凸轮严重磨损

B．排气凸轮严重磨损

C．进气道堵塞

D．排气阀漏气

答案：

解析：

排气凸轮严重磨损会造成排气阀晚开、早关，开启时间不够，进而引起废气倒灌。

59、单项选择题四冲程柴油机的气阀重叠角等于（）。

A．进气提前角＋排气提前角

B．进气提前角＋排气滞后角

C．进气滞后角＋排气提前角

D．进气滞后角＋排气滞后角

答案：

60、单项选择题柴油机对外做功的行程是（）。

A．进气行程

B．压缩行程

C．膨胀行程

D．排气行程

答案：

61、单项选择题气缸进气阀开启瞬时，曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称（）。

A．进气提前角

B．进气定时角

C．进气延时角

D．进气持续角

答案：

62、单项选择题通常，高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些，其主要原因是（）。

A．经济性要求

B．启动性能要求

C．结构特点

D．机械负荷低

答案：

解析：

高速柴油机的气缸尺寸小，单位容积的散热面积大，允许提高ε以增加热教率。

63、单项选择题气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为（）。

A．有效压缩比

B．几何压缩比

C．实际压缩比

D．行程失效系数

答案：

64、单项选择题二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上的均有一定的倾斜度，其目的是（）。

A．增加气缸强度

B．有利于气缸冷却

C．控制气流方向

D．增加进气量

答案：

65、单项选择题关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是（）。

A．扫、排气存在气阀重叠角

B．弯流扫气的缸套下部受热不均匀

C．直流扫气的换气质量最好

D．换气质量取决于扫气压力的高低

答案：

66、单项选择题增压柴油机比非增压柴油机单位重量的功率（），而单位功率的重量（）。

A．增大；增大

B．增大；减小

C．减小；减小

D．减小；增大

答案：

67、单项选择题如转速、气缸直径和行程相等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比为（）。

A．1/2

B．1

C．1.6～1.7

D．2

答案：

68、单项选择题

根据柴油机结构的不同，柴油机可分为（）。

Ⅰ.十字头式

Ⅱ.二冲程

Ⅲ.筒形活塞式

Ⅳ.四冲程

Ⅴ.增压式

Ⅵ.非增压式

A．Ⅱ＋Ⅵ

B．Ⅳ＋Ⅴ

C．Ⅱ＋Ⅴ

D．Ⅰ＋Ⅲ

答案：

69、单项选择题按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为（）。

A．n≤100r/min

B．n≤200r/min

C．n≤300r/min

D．n≤500r/min

答案：

解析：

低n≤300r/min，中300＜n≤1000r/min，高n＞1000r/min

Vm＜6m/sVm＝6～9m/sVm＞9m/s

70、单项选择题柴油机几何压缩比的数学表达式是（）。

A．VS/Vc

B．1+VS/Vc

C．VS/Vc-1

D．1-VS/Vc

答案：

71、单项选择题二冲程柴油机与四冲程比较，错误的是（）。

A．运转平衡，转矩均匀

B．气缸热负荷较高

C．相同工作条件时功率约为四冲程的1．7倍

D．换气质量较四冲程机好

答案：

72、单项选择题现代新型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热，循环的主要措施之一是（）。

A．增大喷油提前角

B．采用高增压

C．采用短连杆

D．大幅度提高压缩比

答案：

解析：

当代船用大型低速超长行程柴油机为了提高经济性，采用的压缩比越来越大，使ε提高到16～19的高水平。

当压缩比提高到一定程度时，其工作循环趋向于等压加热，可提高其热效率，进而提高柴油机的经济性。

73、单项选择题四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。

A．上止点

B．上止点之前

C．上止点之后

D．排气结束后

答案：

解析：

四冲程柴油机在理论上应在进气阀打开时就开始进气，即在上止点前开始进气。

而实际上真正开始进气的时刻应在缸内外存在一定压力差的时侯：

对于非增压柴油机来说，即要在活塞下行一段距离（上止点之后）使得缸内压力小于进气压力（一个大气压）时才开始实际进气

74、单项选择题柴油机采用增压的根本目的是（）。

A．降低油耗

B．提高效率

C．提高有效功率

D．提高最高爆发压力

答案：

75、单项选择题四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转速与曲轴转速之间的关系为（）。

A．2∶1

B．1∶1

C．1∶2

D．4∶1

答案：

76、单项选择题下列哪项不是V形机的特点（）。

A．可采

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