施工组织设计市政.docx
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施工组织设计市政
第一节投标书综合说明
一、工程简要说明
（一）项目情况简介
芜湖运河清水河公路桥改建工程起点位于经六路交叉口处，起点桩号K0+，由北向南跨越青弋江后接上现状的芜屯路，设计终点桩号K1+930，设计路线全长1.864082公里，其中桥梁全长1.0175公里，道路接线长0.8465公里。
清水河改建公路桥,全桥长1017.5m，主桥采用三跨预应力砼变截面连续箱梁（65m+100m+65m），北引桥为4-30+4-30+5-30m先简支后连续预制组合箱梁，南引桥为5-30+4-30+4-30m先简支后连续预制组合箱梁。
主桥下部结构采用柱式墩，中间设置两道系梁，低桩承台，群桩基础，承台下接1.8m的钻孔灌注桩；引桥下部结构采用柱式墩，下接1.8m的钻孔灌注桩。
（二）主要技术标准
1、道路等级：
城市Ⅰ级主干道，
2、桥梁荷载：
公路-Ⅰ级，
3、路面类型：
沥青砼路面,
4、道路宽度：
道路红线宽度为70m，
5、桥梁宽度：
桥梁宽度为44m，
6、计算行车速度：
主线60km/h，辅道30km/h；
（三）主要工程数量
1、土石方工程：
挖土方38624.7m3，填方180481m3，沟槽挖土方20654m3，涵洞挖方9972m3，挖老路面16100m2，碎石回填70848m3。
2、道路工程：
级配碎石垫层135231m2，水稳碎石垫层80781m2，透层76753m2，封层76753m2，粘层149577m2，8cm厚粗粒式沥青砼72920m2，6cm厚中粒式沥青砼72920m2，5cm厚中粒式沥青砼2550m2，4cm厚细粒式沥青砼72920m2，5cm厚细粒式沥青砼1187m2，3cm厚细粒式沥青砼2550m2。
3、排水工程：
塑料雨水管道铺设（DN400）644m，塑料雨水管道铺设（DN500）1137.2m，污水塑料管铺设（DN400）849.4m，混凝土管道（DN300）859m，混凝土管道（DN600）704m，混凝土管道（DN800）610m，混凝土管道（DN1000）34.6m。
4、堤防工程：
挖方3632.9m3，墙背回填砂性土5000.8m3，反滤层170.7m3，浆砌片石975m3，片石砼挡土墙234.7m3，钢筋砼挡土墙816.8m3。
5、桥涵工程：
1017.5m/1座，圆管涵1座，盖板涵3座。
（四）项目环境
1、地形、地貌及水文特征
工程位于芜湖市清水镇，路线呈南北走向，经过区域现状为老路、拆迁区。
北侧地形较平坦，南侧需部分绑宽老路，清水河公路桥横跨青弋江。
根据勘察资料，桥位处土层分布自上至下分别为素填土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、细纱、卵石等。
场地内地下水主要为潜水和承压水，潜水由上层滞水和孔隙水组成，潜水位随季节变化而变化，埋深在-6.0m之间。
地下水对钢筋砼无腐蚀性。
2、气象、水文
本地区属亚热带湿润气候，具有气候温和、四季分明、霜冻少无霜期长等特点。
3、交通、动力和服务设施
芜湖市区内道路运输发达，建设区域均有电讯服务及电力供应，各种服务设施齐备。
二、施工组织设计编制说明
（一）编制依据
1、芜湖市政府招标采购代理处编制的施工招标文件及补遗；
2、芜申运河清水河公路桥改建工程施工图设计、地质勘查报告；
3、本工程所处的地形地貌、气候、交通、水文及材料料源情况；
4、我单位对现场调查资料及对类似桥梁工程施工的经验和拟投入本项目的生产资源；
5、国家市政桥梁工程现行技术规范及验收、设计标准及有关规程；
6、招标文件中指定工期及质量标准等。
（二）编制原则
1、优化配置生产资源，采用新技术、新材料、新工艺，确保本合同工程质量达到招标文件要求；
2、根据工期要求合理安排，上足所需设备人员，确保人员设备满足施工生产的需要，并应用网络技术，抓住关键线路，突出施工作业重点，实施多项目平行作业；
3、强化现场组织管理、施工调度，制定周密、合理的施工方案，确保安全生产；合理安排现场设施，做好环境保护和文明施工。
（三）编制范围
（1）招标范围：
工程设计图纸范围内道路、桥梁、雨污水处理管网、拆除工程等；施工过程遇到的交通通行、各种管线的施工协调及老管线的保护；可能出现的施工图修改引起的工程量以及根据甲方明确指令需在工程范围外增加的工程量。
（2）以上项目的总体施工方案部署、工期进度安排、设备劳动力资金投入及各分项工程施工工艺、工艺流程、施工方法等；以及为实现我单位在本项目中质量、工期、安全、信誉总目标而采取的施工方案及交通组织、监测、质保、文明施工、环境保护、消防安全、保卫、健康等措施。
三、工程目标
（一）质量目标
中标后，我们将建立强有力的质保体系和质检系统，认真执行国家和交通部有关加强质量管理的法规与文件，开展全面质量管理，严格按设计图纸、施工规范、规程和质量标准施工，确保本工程质量达到合格等级标准。
（二）工期目标
本标段中标后，我单位保证在建设单位规定的开工时间内进场施工，保证建设单位总工期的要求。
我单位计划从2010年10月30日开工（拟定开工日期），于2012年10月29日完成并正式验交，共安排24个月（共731日历天）。
（三）安全目标
合同实施期间，严格遵守安全生产合同，坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格加强现场的安全管理，并结合工程实际有针对性地制定施工安全预案和各项安全保证措施，确保道路、航道的正常畅通及河道泄洪安全，确保实现“确保无重伤以上事故，无机械设备事故，无火灾事故，无质量安全事故，确保本合同段安全施工。
”的安全生产目标。
（四）文明施工及环保目标
做到文明施工，创文明施工标准化工地；建立环境保护管理机构，采取切实可靠的施工手段和有效的环保、水保施工措施，确保施工现场及周围环境符合国家和芜湖市环保部门要求。
第二节施工总体组织与安排
一、施工组织设计总体思路
根据本合同工程各项目的具体情况，我们在施工组织设计中的总体思路是：
（1）、合理安排工期，做好各施工项目、工序的相互衔接，以清水河公路桥工程为重点、挂蓝悬浇施工为关键工序，来控制工程的工期和施工质量；
（2）、本合同段点多面广，施工中积极争取地方政府、航道管理、交警、管线相关部门与沿线群众的支持，并抓紧有利时节进行施工；
（3）、施工时合理组织现场交通，确保既有道路的畅通。
做好道路、管网施工的协调，保证交通和居民生活的正常进行。
（4）、为保证在目标工期内保质保量地完成节点施工任务，进场后及时进行临时设施的布置，并做好文明施工及交通管制工作。
二、施工组织部署
（一）现场施工组织管理机构
为实施本工程施工，将按照我单位ISO9001标准组建该项目经理部，实行项目法施工管理。
现场设项目经理、项目副经理、项目总工程师，设置四部二室，下辖各五个施工队，调遣具有大型桥梁施工经验相应资质的项目经理、副经理及总工程师、专业技术人员和工程队，全面履行对业主的承诺和本工程的施工项目管理。
施工管理机构详见图1.2.2-1项目管理机构图。
（二）项目经理部、各施工队人员配备及任务安排
根据本工程的施工需要，项目经理部配备施工经验丰富、管理水平高的专业管理、技术人员共计40人。
主要专业管理、技术人员配备详见投标书附表。
除项目部外，另组建5个专业施工队进场，具体负责本合同段全部工程项目的施工，施工期间共投入施工人员970人，其中，各级专业管理、技术人员60人，技工普通工人910人。
项目部、各施工队人员配备及任务安排见表1.2.2-1。
图1.2.2-1项目管理机构图
项目部、施工队人员配备及任务安排表1.2.2-1
序号
施工队伍
人数
施工任务安排
1.
项目经理部
40
控制全标段质量、安全、进度、资金，协调与内外关系
2.
道路综合施工队
160
负责本标段路基工程、改线工程、排水、管网、绿化等工程施工
3.
路面施工队
90
负责本标段路面、交通工程（标志、标线）、照明等工程施工
4.
桥梁施工一队
320
负责本标段清水河公路桥主桥施工
5.
桥梁施工一队
320
负责本标段清水河公路桥引桥施工
6.
拆除工程施工队
40
负责本标段老桥、管线、路面等拆除工程施工
合计
（三）主要专业管理、技术人员配备
项目经理部及各施工队配备施工经验丰富、管理水平高的专业管理、技术人员共计60人，主要专业管理、技术人员配备如表1.2.2-2所示。
主要管理和技术人员配置数量表表1.2.2-2
人员类别
数量（人）
人员类别
数量（人）
总数
高级职称
总数
高级职称
项目部领导
3
1
安全技术人员
3
道路技术人员
2
试验技术人员
3
桥梁技术人员
5
1
测量技术人员
3
路面技术人员
2
计量人员
2
管道技术人员
2
财务人员
2
机械、设备技术人员
2
其他管理、技术人员
26
质检技术人员
5
合计
80
2
三、施工方案总体方案
（一）施工总体方案简述
（1）、施工测量：
采用GPS全球定位系统，平面控制采用GTS-702全站仪，水准测量采用LeicaNA2电子水准仪。
（2）、砼施工：
采用商品砼，砼输送车运输，泵送灌注。
对于因防护、管道、铺筑所需的少量砼及砂浆采用小型拌和机现场随拌随用。
（3）沥青砼材料及水稳碎石：
就近委托芜湖市符合本工程质量要求的沥青和水稳材料拌合站加工，施工时汽车运输至现场。
（4）、道路工程：
先施工西侧半幅，等西侧半幅桥通车后，再拆除老桥，施工东侧半幅桥的施工工序。
（5）、管道工程：
与路基施工协调进行，管节外购，一般管道大开挖埋设。
（6）、桥梁工程
桩基施工：
灌注桩采用冲击钻机成孔、水下混凝土灌注。
下部结构施工：
墩柱、墩帽及盖梁采用定型钢模板；主桥承台采用钢套箱围堰配合人工、机械开挖。
上部构造：
主桥采用挂蓝悬浇、配备4只挂蓝及2套塔吊设备；引桥采用预制场预制梁片、架桥机架设法施工。
施工顺序：
为减少施工带来的交通影响，采取先施工西侧半幅桥，待西侧半幅桥通车后，再拆除老桥，施工东侧半幅桥。
（7）、拆除工程：
老桥拆除采用风稿或液压破碎机施工，先破除桥面铺装层，然后对梁片间的湿接缝凿通，将梁片剥离出来，然后将梁片用钢丝绳捆绑，用大吨位汽车吊吊装至大型平板车上。
墩身及基础采用钢套箱围堰后用镐头机凿除，并确保不影响航道交通及污染环境。
（8）、引桥梁片采取在适宜地方建立预制场地，现场预制并架设，部分小型预制构件在预制场集中预制。
（1）、施工总体安排原则
A、需要地段现场四周设置围墙、围档，以减少施工干扰。
B、合理安排管网施工和路基施工，尽可能确保各分项工程的连续性施工，确保工程质量。
C、把项目施工与交通组织、管线保护及后续施工有机结合，充分协调统一。
（2）、各分项工程施工顺序
本标段各分项工程施工顺序本着“早日进场、统筹兼顾、均衡生产、突出重点、狠抓难点”的原则进行安排，保证全合同段主要项目同期展开，并对清水河公路桥主桥工程重点项目优先考虑，及早制订出施工方案，加大设备、人员投入和技术指导，确保合同工期和工程质量。
主要施工顺序如下：
A、路基施工顺序按减少施工干扰、利于结构物施工、满足土石方调配要求进行安排；路堤防护先进行挡墙、护脚施工，以利路堤填筑按计划顺利进行，其余防护按路基施工顺序待路堤填筑完成后施做；边沟与路基工程施工交叉协调进行。
B、进场后及时进行征地拆迁并建设临时设施，为新建桥梁施工提供场地。
C、清水河公路桥先西半幅施工，再东半幅施工，并分别按基础、墩台工程、箱梁现浇、桥梁附属工程等分作业组实行流水作业。
D、管道工程项目施工按设计要求，并与路基施工协调进行，管道开挖、基础施工、安装、回填实行流水作业。
施工由深到浅、由下游至上游，依次作业，与原状管线相协调，确保不影响既有管线的现状能力，并及时回填。
E、路面按照底基层、基层、面层的顺序逐层施工，各结构层分层摊铺、碾压密实。
四、施工总体准备工作
准备工作按下列部分展开，计划安排在正式开工前7天内完成。
（1）、技术准备
A、熟悉、会审施工图，各类施工工艺的设计、安排、试验、审核。
B、编制和审定施工组织设计、施工预算，为全面承包提供准确的依据。
C、提出机具、材料、构件加工和对外委托计划，力求保证工期进度的需要。
D、根据施工预算提出的劳动力计划，做好组织落实，保证需要。
（2）、现场准备
A、根据建设单位指定的水源、电源、水准点和控制桩，架设水电线路和各种生产、生活所用临时设施。
B、清除现场障碍，搞好场地平整。
围护好场地，注意环境卫生、场容整洁。
C、认真组织测量放线，确保定位准确，做好控制桩和水准点。
D、做好道路及全现场的排水工作。
E、现场开工前，必要的材料组织分期分批进场，并做好各项试验。
（3）、专项准备
由于本工程特殊的地理位置、现场条件。
在开工前，必须做好以下几方面的工作：
A、联络商品砼供应商，保证一开工就能及时供应。
B、与业主及监理商量，提出关于临时设施、用电、用水计划要求，经审批合理布置现场。
C、尽快与有关部门联系，制定材料运输路线、时间、数量，与各方面协调处理好关系，保证施工的正常进行。
D、及早与航道管理局和交警协商，确定合理的交通组织方案。
E、及时与各管线单位开会协调，再次明确各类管线的保护方案。
（4）、物质准备
A、材料的准备：
根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。
根据材料需求量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得以落实。
组织材料按计划进场，并做好保管工作。
B、构配件及设备加工订货准备：
根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构配件及设备数量，做好翻样加工工作，并编制相应的需求量计划。
根据需求量计划，向有关厂家提出加工订货计划要求，并签订定货合同。
组织构配件和设备按计划进场，按施工平面布置图做好存放及保管工作。
C、施工机具的准备：
根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具配备要求、数量及施工进度安排，编制施工机具需求量计划。
（5）、施工人员准备
根据本工程实际情况，我单位将组织一套精干、技术资质高和经验丰富的项目管理班子，并保证班子的所有人员均拥有岗位证书。
特别是本工程的项目经理、项目总工程师及其他主要的项目管理人员均由具有相当的施工管理经验的同志担任。
确保使本工程项目管理机构的设置知识化、专业化，满足本工程项目的各项要求。
在劳务队伍的选择上，挑选施工经验丰富、勤劳肯干的优秀施工班组，安排由曾经参加类似工程施工的队伍进行本项目的实施。
对特殊及技术工种均保证持有权威部门统一考核颁发的操作作业证和技术等级证书。
五、对资料的编制管理及竣工验收备案的相关说明
本工程项目工程档案资料与施工进度保持同步，建设工程标准化、科学化、规范化建档、归档，施工项目部配备专职档案资料员，遵循档案管理制度的有关要求编写、收集、管理档案资料。
工程竣工验收前，由项目总工程师组织有关人员对平时保存的资料图纸进行整理，并按接收单位的要求编制竣工文件，绘制竣工图，保证竣工图文资料的完整齐全。
第三节施工过程对内、外的协调措施
1、测定红线范围及场区内必须保护的树木、管线、建筑物及其他设施，并测绘成资料移交业主。
2、根据提供的管线图，在施工红线范围开挖样洞，确定管位、管径、管种、埋深。
主动配合业主进行工作协调。
协助管线单位做好新老管线的标识标志工作，加强对管线的保护，确保管线一次性改迁合格率100％。
3、根据施工现场及工程所需，负责修建及维护进场道路及场内便道，所有施工便道及进出安排，必须取得业主认可及相关政府部门审批。
4、做好所有便道、进出口、现场内用地及临时工程的复原工作。
5、在现场搭设围墙、配备足够的照明设备、标志、警告牌等。
二、与设计的配合协调
1、施工图到位后，及时组织技术人员进行图纸会审，及时反馈会审意见，并派项目总工程师和现场相关技术人员参加由设计单位组织的设计交底，领会设计意图。
2、针对设计存在的遗漏问题，提出合理化修改意见，确保产品质量优良。
3、涉及重点和难点部位的技术方案以及重大的设计变更，超前提出并请业主、设计、监理进行论证，确定后严格遵照执行。
4、施工监测成果及时反馈给设计单位，作为设计单位指导施工和修改设计的依据。
5、对相关设计接口部位，加强对设计图纸的阅读理解和相互对照，发现矛盾或理解不明确时，及时与设计进行沟通，确认处理意见，防止在后续施工中发生问题。
三、与监理的配合协调
1、施工过程中积极配合监理工程师工作，全面接受监理工程师的监督与检查，提前制定关键部位质量事故易发生点的预防措施，通过监理的检查，一旦发生问题应及时纠正。
2、严格执行合同进度计划，按合同文件要求提前上报监理工程师，并将完成情况及时报请监理工程师审核。
3、对每周和每月召开的工程例会，坚持由项目经理和项目总工参加，及时通报施工进度、安全、质量、文明施工等情况，请业主、监理掌握工程进展情况。
4、在隐蔽工程报验前，坚持进行工班交接检、队内自检、项目部初验的三级自查自验工作，确保一次验收通过率满足质量目标要求。
自查自验通过后，报驻地监理检查验收，并适当清理作业面和施工通道，为驻地监理创造较好的检查验收条件。
夜间需要监理检查验收时，提前提出预约申请。
四、与交警、航道管理局等有关部门的协调
1、中标上场后，积极主动取得联系，诚恳征求他们的意见，与他们建立长期合作的伙伴关系。
施工时，派专人负责联系，加强协调，取得他们对工程施工的理解和支持。
2、凡涉及既有道路过往车辆交通安全或有可能造成过往车辆堵塞及航道通行的施工项目和施工方法，施工前与相关部门签订安全施工协议，并在施工过程中及时申报施工实施计划。
3、按相关部门要求设置好现场交通指示标志，安排交通执勤员，配合做好交通组织工作，必要时组织分流，以保证道路畅通。
1、派专人负责与当地政府联系，加强协调，取得他们对工程施工的支持，积极配合好施工相关工作。
2、进场后及时与当地环保部门起得联系，结合施工现场自然状况、周围环境等，有针对性地制定施工环保措施，做好沿线自然景观与生态环境保护工作。
3、施工中不扰民，减少施工时的环境、噪音污染，避免因工程施工给当地居民正常生产、生活、通行带来不便，并尽量为他们提供方便。
4、教育全体员工自觉遵守当地的规则、法令和村规民俗，尊重当地各级政务人员和村民，协助地方做好治安及助民工作。
六、与环保部门的协调
1、进场后及时与当地环保部门起得联系，结合施工现场自然状况、周围环境等，有针对性地制定施工环保措施，做好沿线自然景观与生态环境保护工作；
2、施工前，编制详细的、具有操作性的施工组织计划、方案，报业主、当地环保部门批准后方可实施。
3、项目部、施工队设立专职环保员，积极配合当地环保部门做好环保工作。
环保员负责对施工现场进行巡视，加强施工环保监督。
每道工序施工结束后，及时恢复原貌，保持场地周围环境整洁。
第二章施工进度计划和各阶段进度的保证措施及承诺
第一节工程施工进度计划总体安排
一、施工总工期安排
本合同施工计划于开工，工期为24个月，按招标文件要求完成施工任务。
本标段中标后，我单位保证在建设单位规定的开工时间内进场施工，保证建设单位总工期的要求。
计划从2010年10月30日（拟定开工日期）至2012年10月29日完成并正式验交，共安排24个月（731日历天），按招标文件要求工期完成。
二、主要项目施工进度安排
各主要工程项目的具体施工进度计划安排详见“附图一计划开、竣工日期和施工进度计划横道图”、“附图二施工进度网络图”。
以下仅以清水河公路桥一期施工主桥西半幅为例进行说明，详细工期见附图一、附图二。
1、14号15号主墩施工同步进行，配置同种两套设备，两套工作人员（每套两班制）。
2、施工准备阶段：
主墩处进场道路修建、施工场地平整、人员、机械进场，安排16d。
3、主墩基坑栈桥及钢套箱围堰施工，安排30d。
4、主墩桩基施工，安排30d。
5、主墩承台、墩身施工，安排40d（含桩基、承台、墩身、系梁砼养护各7d）。
6、主墩现浇箱梁0号节段施工，安排25d（0#块箱梁托架安装、预压、调整高程7d，立模、绑筋、浇顶梁砼及张拉18d）。
7、主体梁段施工：
安排4只挂篮施工，主桥主跨分12段梁，每段梁施工周期8-10d，考虑施工不利因素，施工安排130d。
8、边跨13、16号桩基础、墩身同时进行，共计划安排59d，
9、边跨支架现浇施工：
在主墩1-12#梁段悬臂浇筑期间施工，共计施工91d。
10、边跨合拢：
边跨支架现浇施工结束并具备合拢条件后，进行边跨合拢施工，并进行横向预应力筋张拉，共计施工20d。
11、中跨合拢：
边跨合拢结束后，即可进行中跨合拢施工，并进行横向预应力筋张拉，共计施工20d。
12、桥面系及附属施工：
具备条件时，先进行引桥桥面系施工；桥梁合拢并张拉完毕后，进行主桥桥面，共计施工45d。
第二节工程进度控制关键
一、关键工程施工对进度的控制
1、清水河公路桥箱梁挂蓝悬浇及预制箱梁工程量大、施工干扰多，需加大人员机械投入。
2、管道施工安排时，路基范围内管道施工制约路基工程的进行，需尽量提前完成，以保证路基工程的尽快展开。
管道完成后，可分段进行路基施工。
3、为保证施工期间正常通行，分两期施工。
先西半幅施工，等通车后再拆除老桥，再施工东半幅，工序转换复杂，工期较紧，需做好交通组织安排及工期优化。
二、重点及关键工序的预抢预案
1、为加快施工进度，必要时采取节假日加班来增加关键和特殊工序的作业时间，同时对于关键和特殊工序诸如桥梁桩基、墩柱、箱梁现浇、箱梁预制等均采用三班制；其它次要项目及工序一般采用正常工作日。
2、加强现场施工管理，使各项目和各工序之间以最合理的方式进行搭接，确保施工流水作业按计划正常运转。
3、项目部至少每周举行一次劳力平衡协调会，根据工序特点和工程进度进行合理的劳力微调，充分发挥潜力，使各工序之间更加合理地搭接，以提高施工进度，确保工期目标的实现。
4、在实施性施工组织设计编制时，对于关键网络工序进一步优化，并对保证关键工序的材料、设备以及人力资源配备预留一定的富余量，并合理避开施工不利季节，无法避开时，针对季节特点，制定对应措施，确保工程进度目标的实现。
5、成立预抢领导小组，对每天的工序安排进行检查，是否与制定的进度计划一致，对于落后或提前的工序分析原因以及滞后对后序工作乃至节点目标的影响程度，并提出相应对策，使之与计划目标相协调。
第三节工期的保证措施及承诺
1、排定实施性施工进度计划，统一管理，协同工作。
上场后，在进一步摸清现场情况和签订有关材料供应协议后，组织专业人员和各级管理人员，自下至上迅速编制实施性施工进度计划，确定后作为施工安排纲领，制订奖罚规定，严肃实施；同时，各工序施工单位则根据总体进度计划，制定各自负责的工序进度计划，落实到人、财、机，做到总体目标明确，分解目标落实。
2、严密组织，科学安排。
建立每天的调度会议制度，以进度计划为依据，每天分析、找出生产调度管理点，当天纠正和处理管理存在的问题，拿出次日（或即时）解决问题的可行措施，疏通障碍、以严密的组织，科学的安排来控制生产，以日保旬，以旬保月，以月保季度，以季度保总体目标的实现。
3、加大资源投入，并及时调度调整。
没有人力、设备、财力资源的保证，工期计划是不可能实现的。
工程一开始就根据计划和实际需要，适时组织人力，尤其是机械设备的进场，关键设备必须备用，以确保工程按计划进行，施工
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