LNG汽车常见问题汇总重点讲义资料.docx

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LNG汽车常见问题汇总重点讲义资料

LNG汽车常见问题汇总<一>

2015-12-14天然气汽车产业资讯

1、LNG的主要用途有哪些？

1、民用：

宾馆、酒店等公共设施。

具有安全、方便、快捷、污染少等特点。

2、车船用：

作为车船燃料使用，经济效益好、环保性能高等特点。

3、冷能用：

作为冷源，速冷食品以及塑料、橡胶、海水淡化等用途。

4、工业用：

作为工业气体燃料，用于玻璃厂、陶瓷厂、发48电厂等。

2、LNG加气站分类及特点有哪些？

标准式加气站：

主要适应于加气在3–5万m/天，占地面积在5–7亩左右，主要用于车辆较多、充装量较大的重型卡车或大城市的城际大巴。

3-5万m/天标准加气站主要设备按双泵双液机设备配置。

撬装式加气站：

设备体积小巧，占地面积小；工厂制造，现场基本无施工，制造成本低；撬装设计，可以整体迁移，转到其他地方使用；设备工厂制造，供货周期短，投入运行快。

L-CNG加气站：

该站综合性能比较强，既能充装LNG，又能充装CNG；在LNG价格比较优惠的地区及较大的城市能充分发挥其效能。

3、各类天然气加气站的区别？

根据气源的不同情况，可以分为以下几类加气站：

LNG加气站：

槽车运输LNG气源，通过低温泵和LNG加气机直接给LNG车辆充装LNG，包括城际大巴、公交、重卡。

CNG加气站：

1、母站：

管道燃气供应CNG气源，可以给槽车，也可以给公交出租车加气

2、标准站：

管道燃气供应CNG气源

3、子站：

槽车供应CNG气源，可给公交、出租车加气；

LNG/CNG加气站：

LNG和CNG两种气源合建站，可给城际大巴、公交、出租车、重卡加气；

L-CNG加气站：

LNG通过增压、汽化后转化成CNG气源，通过柱塞泵和高压汽化器将LNG气化后变成CNG,由CNG加气机给CNG公交、出租车进行加气；LNG/L-CNG加气站：

LNG气源，CNG气源是通过LNG转化而成，是LNG加气站和L-CNG站的合并，既可以给LNG车辆加气也可以给CNG车辆加气，像城际大巴、公交、出租车、重卡等。

4、一立方的天然气等于多少升柴油？

天然气和柴油间如何换算？

一立方天然气热值等于0.86升柴油；一方天然气产生的动力与0.75-0.8升柴油

方米为单位可以根据气化率的变化而调整销售价格，公斤则是较为普遍的计量单位。

绝大部分LNG加气机都采用质量流量计，以公斤计量销售偏差最小，若以标方计量销售，需考虑气化率指标定价，确保客户利益。

6、为什么LNG加注时有时加的多有时加的少？

（LNG充装经常出现

450L的车载瓶罐，充装的LNG质量超200KG）

由于气源产地不同，LNG的密度、热值、气化率、温度会稍有差别，加注量略有波动，不影响加气计量的准确性。

LNG加气设备按照国家标准，定期由国家计量部门定期检定，确保计量的准确定。

7、LNG汽车加气量怎么计算？

怎么知道何时需要加气？

（1）LNG的计量方式与汽柴油相同，一种是以体积来计量，计量单位是立方米（汽柴油计量单位是升），一种是以质量来计量，计量单位是公斤（汽柴油计量单位是吨）。

根据不同地区的计量习惯，可以选择立方米或公斤作为计量单位。

无论用什么计量单位，加气量是相同的，加气机都可以自动计量，换算关系是1公斤LNG大约与1.4方立方米天然气相当。

（2）LNG汽车驾驶室装有LNG液量显示器，与汽柴油车的油量显示一样，液量显示部分包括液量图标、液量刻度线、液量指针和液量值（L）。

钥匙开关打开电源，显示屏全亮3秒后开始显示气瓶各参数值，包括液量值和气瓶压力值，客户可以根据剩余液量值选择加气时间，当液量刻度线低于液量警戒线（该数据

由汽车生产商决定，液量警戒线一般为气瓶有效容积的12.5%），液量刻度线红色线段，状态灯闪烁，提醒客户及时加液。

8、LNG汽车加气时间长吗？

加一次气要多长时间？

加注相同体积的LNG和汽柴油所需时间相当，LNG加液机最大加液能力150到200L/min,正常加气时间为5到10分钟。

9、LNG重卡、LNG客车续驶里程是多少？

LNG汽车的续驶里程由车辆配备的LNG车用瓶体积和百公里耗气量决定的，续驶里程可以达到400到1000公里，和柴油车辆相当。

例如：

LNG客车配备1个275升车用瓶可以存储大约140立方天然气，百公里耗气量约30方，可以续航400多公里；LNG重卡配备2个450升的德森车用瓶可以存储大约500立方天然气，百公里耗气量50方，可以续航900多公里。

10、LNG汽车与柴油车辆的优势有哪些？

1、续驶里程长：

德森LNG450L瓶可行驶400Km以上，加气时间短。

2、经济性更优：

车辆节约燃油成本，设备简单，维护成本低，车辆超载效果更突出。

3、安全性高：

LNG的燃点为650℃，比汽、柴油高；LNG的爆炸极限为5%—15%，爆炸极限比汽、柴油窄，且气化后密度很低，稍有泄漏即挥发扩散。

4、清洁环保：

LNG组分纯，CO等排放量少，环境效果明显。

11.天然气汽车能使用柴油吗？

目前国内天然气重卡都是使用单一燃料，即只能使用压缩天然气CNG或者液化天然气LNG，不能使用柴油。

因为柴油和天然气的工作原理差异较大，柴油为压燃式，天然气为点燃式，所以一般来说，汽油和天然气可以混合使用，但柴油和天然气不能混合使用。

12.LNG汽车（搅拌车、水泥罐车、长途大巴、公交车、牵引车）实际运营中的百公里气耗量是多少，比柴油如何？

LNG汽车实际运行中百公里耗气量与同功率的柴油车相比，根据不同气源地气质的影响，大约1.3方左右天然气替代1升柴油，例如：

百公里油耗40升的重卡，同功率的LNG重卡百公里耗气大约50方左右。

13．为什么LNG气罐要时不时放气啊，会不会有危险？

若长时间不使用液化天然气汽车，因气瓶内液体不断气化，导致气瓶内压力不断增大。

当压力超过一定值时，气瓶的副安全阀自动打开泄压，保证气瓶安全，在副安全阀失灵或发生故障时，主安全阀工作，从而保护气瓶的安全；当发生意外事故如气瓶外壳被外力破坏、真空失效或系统压力急剧升高时，主、副安全阀先后打开泄压，保证车辆的安全。

气瓶放气时因为主要成分为甲烷，甲烷比空气轻，易挥发，不容易聚集发生危险。

14．给天然气车加气过程中，加气站都要求车内不能坐人，是因为不安全吗？

燃点对比：

柴油：

燃点220℃；汽油燃点427℃。

但汽油挥发性强，汽油蒸汽要对柴油燃点低，液化石油气（LPG）:

燃点490℃，天然气：

燃点650℃。

比重对比：

液化石油气（LPG）:

与空气比重1.5～2，发生泄漏时往下沉积，易造成爆炸的安全隐患。

天然气（NG）：

与空气比重0.58～0.79，发生泄漏时会很快往空中挥发，不易造成安全隐患。

爆炸极限对比：

液化石油气（LPG）：

1.7%~9.7%。

极易发生爆炸。

天然气（NG）：

爆炸极限5～15%。

不易发生爆炸。

压力对比：

LNG比CNG充气压力低，约为CNG充装压力的1/40，不易泄漏。

LNG充装压力仅为0.5MPa，CNG充装压力却是20Mpa。

从以上看出，LNG的各项安全性指标均高于常见的几种燃料，所以以LNG为燃料的安全性相对于其它燃料来说，安全性更高。

但是从为更好保证乘客安全角度，保证加气站内明火隐患控制，对于安全风险的有效控制方面，要求加气站加气时车内不能坐人。

15.LNG的气瓶安全吗？

LNG储气瓶出厂前要进行特殊检验。

气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。

汽车用LNG气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。

内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。

外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。

内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。

在超压情况下首先打开的是主安全阀（开启压力为1.6MPa左右），其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。

副安全阀（开启压力一般为2.4MPa以上）的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。

外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。

如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），当压力达到0.1～0.2MPa抽空塞将打开泄压。

万一抽空塞发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发现外壳出现“冒汗”（大面积结水珠）甚或结霜现象。

当然，在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。

所有的管路、阀件都设置在气瓶的一端，并用护环或保护罩进行防护。

16.车辆发生事故或碰撞时，LNG会不会容易爆炸？

LNG储存在压力为0.05至0.5MPa的绝热容器中，与CNG相比，储存压力小，LNG气化后密度低（比空气轻），一旦有泄漏即挥发扩散，不易发生爆燃现象；LNG燃点为645℃，爆炸极限为5%—15%，液态LNG不容易被点燃，比汽柴油更安全。

LNG储气瓶出厂前要进行特殊检验，气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，车辆碰撞后一般不会发生损坏，一旦泄露，由于比空气轻，很快挥发，不宜聚集发生燃烧。

17.LNG汽车现在比较少，车辆售后维修如何保证？

（1）LNG汽车只是在发动机、燃料存储供应系统和点火装置方面和柴油车有所不同，其他方面都相同，维修总体差异比较小；

（2）汽车厂商都有配套完善的售后服务体系和服务网络，在推广LNG汽车前

已经对销售LNG汽车经销商和4S店进行LNG汽车维修保养的相关培训，能够满足客户的需要，我们也会提供相应的简单技术咨询服务。

（3）LNG发动机及LNG存储供应系统技术成熟，发生故障的可能性很小，而且随着LNG汽车的日益增加，其他车辆维修厂也逐步掌握LNG汽车的维修技术，LNG汽车的维修将和柴油车一样方便。

18.LNG车辆的维修费用高吗？

与柴油车相比，主要区别在燃料供应系统，发动机使用LNG做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭、能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油，并且LNG不含硫化氢对缸体无腐蚀，可节约一定的维修费用。

LNG汽车常见问题汇总<二>

2015-12-14天然气汽车产业资讯

1.柴油车可以改装成LNG燃料车吗？

柴油车可以改装成LNG燃料车由柴油机改装的LNG车分为，双燃料燃气汽车，是指燃用LNG与柴油混合燃料的汽车；单燃料燃气汽车一般为更换燃气发动机来实现。

2.目前双燃料重卡改装技术如何？

改造后的动力是否有影响？

LNG单燃料整车功率与同等功率柴油车相比，输出功率完全一样，没有衰减；改装双燃料车瞬间爆发力会有所下降，但不超过10%，车辆平稳运行后，双燃料发动机输出功率会略高于传统柴油机输出功率。

3.LNG车辆会不会比柴油车自重会重，对记重收费来说会不会造成损失?

根据不同生产厂家生产的LNG牵引头配备二个450升瓶自重比柴油车牵引头自重重一吨左右，国家对公路运输载货的标准为总质量不超55吨，意味着车辆本身自重越轻载货越多，车辆自重重一吨就少拉一吨货，车主就少挣一吨运费。

西安德森LNG气瓶历经三代轻量化改革，是目前行业内领先的气瓶生产厂家，所产气瓶自重低，节省燃料，经济实惠。

4.天然气发动机与柴油发动机比哪个寿命更长，更耐用？

发动机使用LNG做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭、不稀释润滑油，能延长发动机使用寿命。

5.水泥搅拌车能否用LNG作为燃料，效果如何？

LNG水泥搅拌车现在已经大规模使用，以下是江苏淮安LNG水泥搅拌车运行状况：

柴油水泥搅拌车百公里综合油耗为50L柴油，相同路况下，LNG水泥搅拌车百公里综合气耗为50kg，油气两类型车辆的能耗比为1:

1.378，LNG水泥搅拌车与普通柴油车辆相比，燃料费用节约率为（7.8×50–6.22×50）÷7.8×50×100%=20%。

6.LNG车为什么比柴油车贵，都贵在哪了？

主要是钢瓶价格贵，因为LNG车辆需要装置储存液化天然气的专用钢瓶，双层真空结构，汽车用LNG气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。

内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。

其次是天然气发动机是新型产品，初期销量规模小，研发费用分摊比高。

随着销量的增加，发动机价格会越来越接近甚至低于柴油发动机。

7.LNG钢瓶需要定期年检吗？

能和车辆一起年检吗？

LNG钢瓶需要定期检验，但目前国家目前还没有明确规定，一旦出现问题由钢瓶厂家负责维修；天然气钢瓶的使用年限达10年以上，从客户购车起，基本不用更换气瓶；LNG钢瓶是单独检验，车辆年检时不对钢瓶进行检验。

8.放散气挺可惜的，有什么办法能够减少钢瓶放散吗？

LNG气化是由其自身特点决定的，车辆正常行驶或短暂停运气化的LNG直接进入发动机燃烧，不会发生放散现象；长期停驶时LNG自然气化后会造成LNG车用瓶内压力提高，达到LNG车用瓶安全阀设定压力时会起跳，释放气体，降低压力。

车载钢瓶放散量有限，回收不经济，一般采取放散气体自然挥发方式。

9.LNG气瓶结霜与漏气是一回事吗？

LNG气瓶出现“结霜”现象的原因可能有：

（1）当气瓶内胆的真空受到破坏，使绝热能力下降或失效，这时可能发生气瓶外壳“冒汗”或“结霜”现象，这种故障不是漏气现象。

但若车辆出现这种现象，应报气瓶厂家维修。

（2）当气瓶管路出现泄漏时，在漏点可能出现“冒汗”或“结霜”现象，这种故障属于漏气，当车辆出现漏气故障，应检修后在使用车辆

3）当车辆运行使用LNG时，在气瓶头部会出现“冒汗”或“结霜”现象，这不是故障，而是一种正常现象。

（4）当环境温度过低或空气湿度过大，这时可能发生气瓶外壳“冒汗”或“结霜”现象，这不是故障，而是一种正常现象。

10.我购买的柴油车3年后要当做二手车处理，LNG汽车会不会不好出手？

LNG二手车会好出手的，因为只要LNG比柴油有明显的经济性优势存在，LNG汽车有发展前景，目前LNG车辆大约有四万辆，未来还会不断发展壮大，未来数年内加大力度建设LNG气站，LNG气站网点数量会成倍增加，另外随着用户对LNG汽车认知度的提高和国家不断出台对节能环保的LNG汽车的支持政策，所以其正规的二手车市场很快诞生的，目前掌握LNG二手车信息是非正规渠道的，如新疆开展LNG业务比较早地区收购LNG汽车等等，担心LNG二手车不好出手是不客观的，目前只是因为LNG汽车刚刚起步发展阶段，LNG是个新兴产品，会越来越紧俏。

11.LNG客车、重卡、公交主要有哪些生产企业？

随着车用LNG业务的迅速发展和天然气发动机、LNG供气系统技术的不断完善，国内主要汽车生产商都有LNG整车推向市场。

LNG客车和公交主要生产商有郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、丹东黄海、聊城中通、重庆恒通、合肥安凯、福田欧辉客车等；LNG重卡主要生产商有陕汽重卡、中国重汽、北方奔驰、福田欧曼、东风天龙、集瑞联合重卡、华菱重卡、一汽解放等，此外水泥搅拌车、装载机、自卸车等大部分原可以配置柴油发动机的车辆现在都有以LNG作为燃料的车型推向市场。

目前新奥能源已与陕汽、重汽、金龙、宇通等整车生产厂商签订战略合作协议，共同发展LNG业务。

12.目前生产LNG车辆的厂商和发动机厂商有哪些？

整车生产厂家有：

陕汽、东风、长安、重汽、金龙、宇通等。

发动机生产厂家：

潍柴、玉柴、无柴、上柴等目前我公司已与陕汽、重汽、金龙、宇通等整车生产厂商签订合作战略协议，共同发展LNG业务。

13.使用LNG汽车国家有什么优惠政策吗？

使用LNG车辆能够减少尾气排放，符合国家节能减排的要求，国家和地方对于LNG车辆有相应的优惠政策。

例如：

财政部交通运输部关于印发《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》的通知、交通运输节能减排专项资金申请指南等文件鼓励车辆使用清洁能源。

14.公交车用LNG单燃料还能享受燃油补贴吗？

公交企业属于社会公用事业，在城市中按照政府核定的线路、站点、票价和时刻表营运，公交车原来大部分都是耗油或油气两用，政府给予燃油补贴，现在公交车改用LNG单燃料后，只是燃料发生了变化，公交企业可以申请燃料补贴，具体标准可以参照替代燃油的量进行折算，相关具体政策都是地方政府决策制定的。

此外，使用天然气后能够大幅度降低二氧化碳等汽车尾气污染物的排放，为地方政府政府节能减排做出贡献，可以根据国家财务部、交通运输部《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》申请节能减排专项资金。

15.使用LNG汽车需要注意些什么？

（1）出车前LNG汽车的日常维护除普通车辆的日常维护项目外，还应该注意：

上车首先检查燃气泄漏报警器，如遇有故障灯亮应及时查找原因和报修，不得擅自操作；连接检查检视气瓶、支架等连接部件的紧固情况；检查转换开关、仪表、阀门、管道连接、固定情况。

气量检查接通电源，打开点火开关（不起动发动机），检查气量显示器指示的气量，确保不影响正常运营；漏电检查点火系统和发电机是否有漏电、跳火现象，如有应及时修理；保持LNG发动机清洁，特别是电气设备不得有油污。

（2）起动、行车:

在起动发动机前，拉好手制动，将变速箱换至空档，在空档状态下，将钥匙转到“ON”位置，接通电源后检查各仪表指示是否正常后等待几秒后方可启动；起动时间不能超过10秒，连续起动要间隔半钟；如果连续启动

3次不能正常启动，则应仔细检查燃气系统以及电路系统有无故障；每次起动后，禁止大油门运转冷态发动机，冷起动后应逐渐提高发动机转速。

起动时严禁猛踩油门。

应怠速运行发动机1－3分钟才能逐步提速起步；发动机怠速时间严禁超过10分钟。

行车中应勤观察各仪表（开关）的工作情况，注意听察涉及气路的异响，选择良好路面行驶，防止对气路系统形成撞击，当感觉到有异常情况时，应立即停车，检查确认安全后继续运行。

否则应立即报修，等待处理。

（3）回场后应检查气瓶、支架、管路、仪表、阀门等固定情况；检查气路有无漏气现象；检查汽化器热水循环水路的工作情况；清洁各仪表、阀外表面，关闭阀门；检查气瓶厢的封闭情况和加气孔盖的锁止情况，如有异常应立即报修处理；定期检查、清洁发动机的空滤；定期清洁供气系统中的天然气过滤器；定期清洁减压器的加热水循环系统。

（4）LNG驾驶操作要领：

LNG车同柴油车在驾驶操作上大体相同，但由于LNG发动机的本身特性，我们在实际驾驶时需注意以下几点：

起步，时应严格遵守一档起步的原则，严禁二档起步。

换挡，在行驶中可根据行驶的道路状况和车辆载重选择合适的档位，尽可能以经济车速行驶。

正确驶、平稳地接合离合器，及时换档，避免突然加速和紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

由于燃气车辆低转速时输出功率不高，使用的是电子点火系统，所以应改变以前的柴油车驾驶习惯，在加档前可适当提速，但仍应尽量保持发动机转速在1200–1500转/分时换档。

（5）使用过程中的其他注意事项：

检漏时，驾驶员师傅们可用矿泉水瓶自制肥皂液并随车携带，以方便检查漏点；如有天然气泄漏，处理时需做好自身防护工作，各类接头尽量以紧固为主，避免拆卸管路接头，以防低温腐蚀；处理故障时如阀门被冰块冻住，应用温水解冻后，方可操作，不能用锤或其他物件敲击冰块；不得用手直接接触低温管道，如需接触需戴好防护手套；在充装、维修时需戴护目镜、脸罩、绝热手套，禁止驾驶员私自操作；严禁用水冲洗发动机，当车辆过积水路面时，应减速慢过，以避免水溅到电器元件上，造成短路，损坏电控系统；气瓶在熄火后或行驶中阀体周边出现结冰属于正常现象，如果发动机长时间不工作而阀体周边出现结冰，说明阀体出现泄漏，应即时处理。

16.LNG价格会不会和柴油一样波动很大？

等我们换了LNG汽车后LNG涨价了怎么办？

国内投运的LNG工厂已经有50多个，LNG接收站5个，在建的LNG工厂和接收站有数十个，随着西气东输、川气东送、海气上岸、国外天然气大规模引进、国内管网建设日趋完善，管输气资源日益充裕，LNG将主要用于车船燃料，LNG资源充足，LNG价格相对稳定，受国际原油价格波动影响很小；新奥和客户签订长期合作协议，约定LNG销售价格和价格变动机制，明确双方责任义务，保障双方的共同利益。

LNG汽车常见问题汇总<三>

2015-12-14天然气汽车产业资讯

1.汽车无法正常起动

主要现象：

发动机燃烧时需要的燃气没有进入发动机混合器、供气压力过小、发动机电磁阀门未打开。

检查及解决措施：

1）检查判断供气系统有没有燃气进入发动机、或者是电磁阀门未打开，可用板手将供气系统与发动机相连的进气管接头松开1圈～2圈（见图），此时从进

气管管接头处有气体泄漏出来，就说明燃气供应管路畅通。

2）检查进气压力是否满足发动机供气要求，可以检查供气系统的仪表，观看仪表上的压力是否达到供气压力要求，发动机正常起动的工作压力必须高于发动机的工作压力，若供气压力符合发动机供气压力要求，就说明燃气供应正常。

（3）若上述两项都正常，此时就要检查发动机电磁阀，用发动机ECU检查电磁阀门是否打开，插接线是否连接可靠，若电磁阀门未打开，则应修复或更换电磁阀。

电磁阀的作用是当发动机点火开关关闭或处于次要位置、以及发动机熄火点火开关仍处于开启状态时，阀门处于关闭状态，能够阻止天然气流向发动机，防止天然气泄漏。

2.汽车动力性不足

主要现象：

发动机供气压力未达到要求，会造成供气量不足，虽然能够起动，但在汽车带负荷运行时，会出现动力不足的现象。

检查及解决措施：

（1）供气系统压力低检查供气系统的压力是否满足发动机的供气压力要求，若压力不够时，就需要调整稳压器，将供气系统的压力调整至发动机规定要求。

（2）空滤芯堵塞

LNG汽车燃烧中的介质是由CNG气体（LNG液化气转化成CNG气体），和经过空气滤清器过滤后的空气混合成的，若空气滤清器滤芯堵塞，则会造成进入发动机的空气量减少。

3.汽车运行中，瞬时出现动力不足现象

主要现象：

出现这种情况一般在汽车重载上坡时发生，出现这种现象的原因