铁路货运组织.docx
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铁路货运组织
一、填空题（每空1分，合计30分〉
1•铁路货物运输的种类划分为整车、零担和集装箱三种。
2•整车货物以每车为一批.跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。
3•零担货物或使用集装箱的货物，以每张货物运单为一批。
4•按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同。
5•货物运到期限是铁路将货物由发站运至到站最长时间限制。
6•货物运到期由货物发送期间、运输期间和特殊作业时间三部分组成。
7•货物运到期限，起码天数为3_do
8•托运易腐货物，"短寿命"放射性货物，应记明货物的容许运输期限。
9•凡存放在装卸场所内的货物，应距离货物线钢轨外侧15米以上，距离站台边缘丄米
以上，并应堆放整齐、稳固。
10•按一批办理的整车货物，运价率不同时，按其中高的运价率计费。
11.一批或一项货物，运价率适用两种以上加成率时，应将不同的运价率相加之和作
为适用的加成率。
12一批或一项货物，运价率同时适用加成率和减成率时，应以加成率和减成率相抵
后的差额作为适用的加（减）成率。
13.途中不需要加温（或托运人自行加温）或制冷的机械冷藏车按机械冷藏车的运价率减
20%计费。
14•使用铁路机械冷藏车运输，要求途中保持温度-12°不含）以下的货物，按机械冷藏
车运价率加20%计费。
15・限速运行的货物，运价率加150%计费。
16・运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不加成。
17・重车重心高度从钢轨面起，超过2000m时应采取配重措施降低重车重心高度或按规定限速运行。
18・货物突出平车车端装载，突出端的半宽大于车辆半宽时，每端各允许突出端梁200mm19•易于污染箱体的货物不得使用铁路通用集装箱装运。
20・装过活动物、鲜鱼介类、污秽品等货物的车辆，以及受易腐货物污染的冷藏车和《铁路
危险货物运输暂行规定》中规定必须洗涮消毒的货车必须进行洗涮消毒。
21.装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载（中••活载）的货物，称为超重货物。
22・在电气化铁路区段，任何人禁止攀登列车顶部，雷雨天禁止在接触网下行走、停留
23.装车前，装车单位应对车厢的完整和清洁状况进行检查。
24・承运人和托运人装载货物时，都应不断改进装载方法，充分利用货车的载重力或容积，但不得超过货车容许载重量
25.货物装载的高度和宽度，除超限货物和有特定者外，均不得超过机车车辆限界或特定区
段装载限界
26.托运人或收货人由于特殊原因，对承运后的货物运输合同，可按批向货物的所在中途站或到站提出变更到站变更收货人
27.不按规定条件运输和组织试运的易腐货物，车站与托运人应签定运输协议组织运输，货物的质量由托运人负责。
28.客户投诉是指在货物运输全过程中，客户对铁路提供的服务不满意，通过95306电话、
电子邮件、信函、货运中心、车务站段服务电话等方式提出解决问题的行为。
29.货物突出平车车端装载，突出端的半宽小于或等于车辆半宽时，每端各允许突出端梁
300mm
30.押运管理工作实行区段签认负责制
31.篷布仅用于苦盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苦盖篷布的货物。
32.棉花凉晒时间标准为每年11月1日起至来年4月30日止为24小时，其他时间72小时。
33.不准在六级以上大风时进行露天高处作业和起重作业。
34•国际铁路货物联运发生事故应编制商务记录
35.加固货物时，所用绳索或加困线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300mm,一般不短
于100mm。
36.禁止运输国家禁止生产的危险物品。
37.危险货物包装不得重复使用（盛装气体类危险货物的钢瓶除外）。
38.货检站未产生货检作业时，可不进行签认。
39.铁路危险货物运输管理，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。
40.危险货物运输方式仅限办理整车和集装箱运输。
41.物质燃烧同时具备三个条件：
可燃物、着火源、助燃物
42.防火与防爆的基本方法：
①隔离法②冷却法③窒息法④抑制法
43.严禁运输国家禁止生产的危险物品及过度敏感或能自发反应而引起危险的物品
44.铁路危险货物按其主要危险性和运输要求划分为九类25项.
45.危险货物新品名、新包装试运应符合《品名表》"特殊规定"栏的特殊规定。
46.危险货物办理站是站内或接轨的专用线办理危险货物发送、到达业务的车站。
47.危险货物运输安全协议、危险货物专用线共用协议每年签订一次。
48.改变氯酸盐、高氯酸盐、高氯酸、黄磷、电石等包装需经总公司批准。
49.危险货物装运时，同一车限同一品名、同一铁危编号。
50.危险货物装卸作业时要轻拿轻放，堆码整齐稳固，防止倒塌，严禁倒放、卧装（钢瓶等特
殊容器除外）
51.发站要对押运工具、备品、防护用品以及押运间清洁状态等进行严格检查，不符合要求
的禁止运输。
52.铁路产权罐车限装品名为原油、汽油、煤油、航空煤油、柴油、石脑油、溶剂油、轻质燃料油及非危险货物的重油、润滑油
53.装运酸、碱类的罐车罐体为全黄色，装运煤焦油、焦油的罐体为全黑色，装运黄磷的罐
车罐体为银灰色。
54.装运危险货物的罐车重车重心限制咼度不得超过2200mm。
55.危险货物罐车装、卸车作业后，应及时关严罐车阀件，盖好人孔盖，柠紧螺
栓，严禁混入杂质。
56.危险货物罐车装卸作业应在专用线内办理。
57.充装非气体类液体危险货物时，充装量上限不得大于罐体标记容积的95%,下限不得小于罐体标记容积的83%。
58.气体类危险货物充装时，当计算的充装量大于标记载重量时，充装量以标记载重量为准。
59.整列运输剧毒品由总公司确定有关运输条件。
60.危货箱运输时只允许办理一站直达并符合办理限制要求。
61.《品名表》特殊规定”栏注有特殊规定67号的剧毒品运输实行三•级计算机跟踪管理。
62.液化气体铁路罐车上使用的液位计，主要为滑竿液位计和磁力浮球液位计两种；
63.铁路轮渡不办理危险货物运输；
二、选择题（请将正确答案的代号填入括号内：
每题1分，共20分）
1•使用铁路集装箱超过规定期限的，核收（B）。
A.集装箱使用费B集装箱延期使用费C集装箱暂存费D集装箱管理费
2•为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持（D）的距离。
A.1500mmB.1600mmC.1800mmD.2000mm
（A）m以上距离。
3•横越有停留机车、车辆的线路时，必须与停留车端部保持
A.5B.6C.7D.I0
4.
各装车单位装车后，应对超限货物装车后各部位尺寸与
A.运输方案B.托运人提供的尺寸C.批准的文电
5.卸车后，应将铁路篷布送到车站指定地点，车站检查发现铁路篷布破损，缺少篷布绳时,应填制（B）。
A.篷布到达通知单B.货车篷布交接单C.货车调运单D.货运记录
6.不属于装卸车附属作业的工作是（A）。
A.货车施封B清扫货车C.整理装车后剩余货D.关闭车门
7.按整车运输的成件货物，一批规格不相同数量超过（C）时，只按重量承运，不计算件数。
A.2000件B.1800件C.1600件D.2400件
8.集装箱的掏箱由（C）负责。
A.托运人B承运人C.收货人D.发货人
9.封套内运输票据的正确完整由（C）负责。
除卸车站或出口国境站外，不得拆开封套。
A.发站B装车站C封固单位D拆封套的单位
10.一级易燃液体是指闪点（闭杯）为（B）的液体。
A.大于23°B.低于23°CC.23~60.5C°D.60.5~75C°
11.装车前应（B）车辆，遵守货车使用限制表及有关规定。
A.选择专用B.正确选择C物品清单D.选用通用
12.货物的装载高度与宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和特定区段（D）.
A:
装载宽度B:
装载高度C装载限界D:
装载限制
13.货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超
过其（A）.
A:
容许载重量B:
标记载重量C:
装载高度D:
允许增载量
14.承运后的货物运单加盖的（B）要清晰、正确。
A:
车站公章B:
车站日期戳记C:
运输货物专用章D:
计划受理专用章
15.（B）的整车货物要登记货物承运簿口
A:
受理B:
承运C:
接收D:
上货
16.在作业环节之间，对货物和（A）要进行严格交接。
A:
运输票据B货物运单C:
物品清单D:
进货卡片
17.货运票据封套除加盖经办人章外，还应加盖（C章。
A:
货运员B:
值班员C:
监封人员D:
车站
18.承运后领货凭证及货物运单与领货凭证（A）加盖车站承运日期戳。
A:
接缝处B:
明显处C:
左下角D:
右下角
19.卸车站要认真监卸，根据货物运单清点件数（A），检查货物状态。
A:
核对标记B:
核对标志C:
检查车辆D:
核对包装
20.卸车时，要（B）使用货位，按规定堆码货物。
A:
合法
B:
合理C分区D:
指定
21.从车站搬出镜路箱时，车站根据运单填写（B）作为出站和箱体状况交接的凭证。
A:
物品清单
B：
铁路箱出站单C搬出证D:
出门证
22.到达货物在货场内点交给收货人后，应在货物运单上加盖（B）戳记，凭此验放货物。
A:
日期B:
货物交讫C:
货运员D:
经办人
23.车站对到达的货物应及时发出催领通知，并在货票（A）内记名通知方法和时间。
A:
丁联
B:
丙联C空白处D:
记事栏
24.对逾期货物，到站应将查询的最终结果及时通知（C）。
A:
托运人
B:
发站C:
收货人D:
承运人
25.货物暂存费允许铁路局根据不同情况适当上浮，其上浮浮度最大不得超过规定费率的（C）
A:
100%
B:
200%C:
300%D:
400%
26.使用铁路货车篷布超过规定使用期限的，核收（D）。
A:
货车篷布使用费
C:
货车延期使用费
27.托运人要求变更到站，由
A:
发站B到站
B：
货车篷布管理费
D:
货车篷布延期使用费
（D）核收货物运输变更手续费。
C:
新到站D:
受理变更站
28.发送前取消托运，核收货物变更手续费，如货物运费低于变更手续费时（C）。
A核收变更手续费，退还运费B:
免收变更手续费，退还运费
C:
免收变更手续费，但不退还运费D:
核收变更手续费，不退还运费
29.多层码放集装箱时，要（C）,不得超过限制堆码层数。
A:
箱门朝内码放B:
横向码放C角件对齐D:
按重量码放
30.装车站按施封办理的货车，（B不得改按不施封办理。
A:
区段站B途中C发站D:
车站
31.端部有门的20英尺集装箱使用平车装运时，箱门应朝向（C）。
A:
外侧B:
内侧C:
相邻集装箱D:
对应
32.在尽头线路装卸车作业时，只在（C一端距20m，安置装卸防护信号。
A:
尽头B前部C道岔方向D:
信号机处
33.装卸作业车停留位置距警冲标不足20m时，装卸防护信号应设在与警冲标（D）。
A:
前方15m处B：
前方10m处C:
前方5m处D:
相齐处
34.对桶装货物的堆码要求，纵横成行，重高压缝，分行堆码（B）。
A:
桶口向下B:
桶口向上C:
桶口向外D:
桶口向内
35.货物运单、货票上记载的内容发生涂改，未按规定加盖（D）时，须在发现当日按批编制货
运记录。
A:
站名章B车站公章C:
个人名章D:
戳记
36.车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合（D）.
A:
车站规定B:
装载方式C:
运输范围D:
运输条件
37.车站受理货物运单时，对（B）、起重能力、专用线专用铁路办理范围、证明文件等有关内容进行审核。
A:
办理限制B:
营业办理限制C:
办理要求D:
办理条件
38.车站受理货物运单时，对货物运单确认无误后，应指定进货日期或（C）
A:
运输用具B车中车号C装车日期D:
装车工组
39.对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与（B）记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。
A:
货票B:
货物运单C:
服务订单D:
运输合同
40.按件数承运的货物，应对照（C）点清件数
A:
磅码单B:
服务订单C货物运单D:
运输合同
41.托运超限、超长货物，应按托运人提供的（C）复测尺寸
A:
货物运单B:
物品清单C:
技术资料D:
货物质量
42.对搬入货场的集装箱货物要核对（B）、封号、检查施封是否正确、有效。
A:
号码B:
箱号C:
箱型D:
箱体
43.由铁路确定重量的货物对其重量要认真（D）.
A:
抽查B:
测密C装车D:
过秤
44.需要使用装载加固装置和加国材料的货物，应按规定对装载加固装置和加固材料的数量、（B）、规格进行检查
A:
材质B:
质量C:
外形D:
外观
45.装载原木时，不使用挡板时，靠车辆两端的起脊部分的顶层，应使用8号镀
锌铁线2股对原木端部向支柱方向（B）。
A:
又字形捆绑B:
兜头拦护C:
平直捆绑D:
斜拉加固
46.货物总重心在车地板上的投影，位于车地板纵横中心线一侧，且偏离（D），有危及行车安
全后果的情形称为偏载。
A:
铁路线路B:
横中心线C超过限度D:
超过限界
47.装车后货物（C）的投影应位于货车的纵、横中心线的交叉点上。
A:
中心B:
重心C总重心D:
总中心
48.装车后货物总重心的投影必须偏离时，横向偏离量不得超过（C>
A:
200mmB:
150mm.C:
100mmD:
50mrn，
49.货物总重心必须纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货
车容许载重量的（A），且两转向架承受重量之差不得大于I0t。
A:
1/2B:
1/3C:
1/4D:
1/5
50.重车童心高度从轨面起，超过（A），时应限速运行。
A:
2000mmB:
1900mmC:
1800mmD:
1500mm
51.钢丝绳与货物、车辆棱角接触处应采取（B）。
A:
防滑措施B:
防磨措施C:
安全措施D:
防火措施
52.需要施封的货车，按规定施封，并用规定的铁线将车门（A）.
A:
拧紧B捆绑C拉牵D:
栓结
53.对装载货物的敞车，装车后要检查（C卜底开门搭扣和篷布苦盖、捆绑情况。
A:
车辆标重B车门状态C:
车门插销D:
制动状态
54.苦盖篷布的车辆，篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手闸和（C）.
A:
T字铁B标记C提钩杆D:
车门
55.货物装车要严格执行（B）签认制度，建立档案管理。
A:
装车数量B:
装车质量C：
车辆防溜D:
货物质量
56.按规定需要禁止溜放或限速连挂的货车，装车站应在货车两侧插挂”货车表示牌”，由（A）
卸后撤除。
58.到站在办理交接手续时，应在货物运单和货票丁联上加盖（D）。
A:
经办人章B:
货运员章C:
车站公章D:
车站日期戳
59.到达货物收货人拒领或找不到收货人时，（B）要按规定调查处理。
A:
发站B:
到站C:
托运人D:
收货人
60.车站接到不能按约定时间到达的货物预报后，应立即（C）,必要时发出通知
A.报告B.电报C通告D查询
三、判断题（正确的请在括号内打"/'，错误的打"X”;每题1分，共40分）
1、按照铁路总公司对市场细分的规定，铁路运输的货物分为大宗稳定物资和零散白货物资两大类。
&）
5、使用钢丝绳牵拉加固用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当高些。
（V）
7、货车上涂打有限增标记的车辆可以增载。
（V）
8、禁止使用受损、使用过的镀锌铁线。
（V）
9、在铁路货场卸车的易腐货物要严防污染变质，车站应联系收货人采取措施随卸随搬。
（V）
10、危险货物罐车装、卸车作业后，应及时关严罐车阀件，盖好人孔盖，拧紧螺栓，严禁混入杂质。
（V）
14、承运人对托运人委托代递的证明文件或单据，在代递过程中要注意保管，遇有遗失时，
到站应编制普通记录，予以证明。
（V）
15、不准使用无防护盖的电气开关、插座及裸露的导线，不准用其他导线代替保险丝。
（V）
16、车站受理一批保价金额50万元以上的整车货物、大型集装箱货物应建立保价货物△B主运输台账。
（V）
17、集装箱门到门运输重去空回或空去重回时，应于领取的次日送回，重去重回时应于领取的3日内送回。
（V）
23、对保密物资、涉外物资、精密仪遣、展览品，能用棚车装运的必须使用棚车装运，不得用其他货车代替。
（V）
25、整车成件货物规格不同，一批数量超过1600件，不按件数承运。
（V）
26、货物的运到期限满期后经过15日，或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付时，收
货人或托运人可向承运人提出赔偿。
（V）
27、机械装载不易计算件数的货物装车后减吨确有困难时，可以多装，但不得超过货车标记载重量的2%（V）
28、装车后有剩余的货物时，托运人应于装车的次日起3日内将剩余的货物全部搬出车站或另行托运。
（V）
31、保价费率分为五个基本级，两个特定级，其中特六级为10%o（V）
32、车站在承运货物时，应将领货凭证及货票丙联交给托运人。
托运人应将领货凭证及时
交给收货人，凭以向到站联系领取货物。
（V）
33、发生火灾不得组织未成年人扑救火灾。
（V）
34、承运人和托运人收货人在货物运输过程中应遵守《铁路货物运输规程》的规定。
（V）
36、铁路职工横越线路时严禁钻车、抢越，必须做到一站、二看、三通过。
（V）
37、货物的损坏是因不可抗力所造成的，承运人不负赔偿责任。
（V）
39货物在铁路运输过程中（自铁路运输企业接收货物时起，至将货物交付收货人时止）发生灭
失、短少或者损坏属于货物损失。
（V）
报形式拍发”货物损失速报”，抄送总公司运输局。
（V）
40发现火灾，应在1小时内逐级报告，并在24小时内向有关车站、直属站段、铁路局以电
2、集装箱每批必须是标记总重相同的同一箱型，最多不得超过一辆铁路货车所能装运的箱
数。
铁路箱和自备箱不得按一批办理。
（X）
3、对装过性质特殊、缺乏有效洗刷除污手段的货车，洗刷所应通知卸车站，要
求提供有效的洗刷除污方法和药物，再次洗刷处理。
（X）
4、对运输途中的货车，车站认为需要苫盖篷布时可以苫盖。
（X）
6、使用绳索捆绑货物仅绕过货物侧面和端面，可以不绕过货物顶面的捆绑。
（X）
11、无论是否编有记录的施封锁，卸车站均自卸车之日起保管60天后方可销毁。
（X）
12、不按规定条件运输和组织试运的易腐货物，车站与托运人应签订运输协议。
货物质量由
承运人负责。
（X）
13、各种机动车辆在站台上行驶的速度不得超过6km/h，并不得越过安全线。
停放时，机动车必须与线路保持平行。
（X）
18•制票时，应根据货物运单将铁路篷布号码填制在货票、货运票据封套篷布号码栏内，
自备篷布张数和号码填记在篷布号码栏内。
（X）
19、货运运输票证发生丢失、被盗、短少（包括半成品）均属差错。
（X）
20、票据发生虫咬、污秽、水湿等，根据实际情况由铁路局确定事故等级，按事故考核。
（X）
21、退还托运人、收货人运杂费时，应根据要求退款单位盖有公章的货物运单办理。
（X）
22、托运人按一批托运的货物品名过多，不能在运单内逐一填记或托运搬家货物以及同一包
装内有两种以上的货物，须提物品清单一式二份。
（X）
24、作业人员必须熟知生产场所的设备、环境、危险因素、防范措施。
（X）
29、厂区、作业区、危险处所等，应按车站规定设置醒目的安全警示标志。
（X）
30、装运活动物时，押运人每车以一至二人为限，托运人需增派押运人时，须经车站承认，
但增派人数不得超过5人（19、货运运输票证发生丢失、被盗、短少（包括半成品）均属差错。
（X）
35、货物性质难以判定、运输条件难以确定，未经铁道部认定的专业技术机构鉴定和技术条件确定，也可办理运输。
（X）
38、单线上线入员禁止在两线间或邻线避车。
（X）
四、简答题（每题10分，计20分）
1、简述货物损失的分类和等级？
答:
货物损失分为五类：
（1）火灾
（2）被盗⑶丢失⑷损坏⑸其他
货物损失分为四级：
（1）一级损失。
货物损失款额（以下简称损失款额）10万元以上的。
⑵二级损失。
损失款额1万元以上未满10万元的口
（3）三级损失。
损失款额1000元以上未满1万元的。
（4）轻微损失。
损失款额未满1000元的。
2•货物损失速报内容有哪些？
答:
货物损失速报内容如下：
（一）损失等级、种类。
（二）发现损失的时间、地点。
（三）发站、至U站、品名、承运日期。
（四）车种、车型、车号、货票号码、办理种别、保价或保险金额（金额前注明”保价"或"保险"字样）。
（五）损失概要。
（六）对有关单位的要求。
拍发速报时，在电文首部冠以"货物损失速报”字样，
（一）至（六）项为各项代号。
速报由车站主管领导审核签发。
3•简述货车施封的方法
施封的货车应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾•在每个车门下部门扣
处各施施圭寸锁一枚。
施圭寸后须对施圭寸锁的锁闭状态进行检查，确认
落锁有效，车门不能拉开。
在货物运单或者货车装载清单和货运票据封套上记明下部施封号
码（如F125355、F125356）。
4.发现施封锁有哪些情况时按无效封处理：
1钢丝绳的任何一端可以自由拔出，锁芯可以从锁套中自由拔出。
2钢丝绳断开后再接，重新使用。
3锁套上无站名、号码和站名或号码不清、被破坏。
施圭寸及拆圭寸的技术要求.应按《货车和集装箱施圭寸拆圭寸的规定》办理。
5•需派人押运的货物有哪些？
（1）活动物
（2）需要浇水运输的鲜活植物.（3）需要生火加温运输的货物。
（4）挂运的机车和轨道起重机口（5）按特殊规定应派人押运的货物。
8.货物装载加固的基本技术要求是什么？
使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重：
能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。
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