预应力工程作业指导书.docx

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预应力工程作业指导书

秦沈客运专线双线整孔箱梁

铁二局南平桥梁厂盘山制梁场

二00一年三月

审批程序

经理

总工程师

技术科长

主编

编修审订

批准

编制日期

二00一年三月

修改日期

执行日期

二00一年四月一日

备注

目录

一、编制说明………………………………………..4

二、钢绞线的使用……………………………….4

三、橡胶管的使用……………………………….6

四、穿钢绞线束………………………………….7

五、张拉工艺…………………………………….7

附一:

张拉通知表

附二:

张拉记录表

预应力工程作业指导书

一、编制说明

在秦沈客运专线双线整孔箱梁的预制过程中，预应力工程是其中的一道关键工序，为控制好预应力工程的施工质量，规范作业程序，现根据目前规范、技术标准、设计图纸，并结合我场实际工艺水平，制定本作业指导书。

二、钢绞线的使用

1、装卸和运输

装卸钢绞线的吊具为千斤绳，每次只能吊一件，避免碰撞、挤压或快速落地，否则会损坏包装、绷断钢带甚至散包。

在利用汽车进行运输时，要注意加固和防雨，且不得与腐蚀性物质混装。

如条件许可尽量由工厂直运工地，避免过多的转运。

2、存放

在工地上存放钢绞线时，下部垫方木，上部用尼龙布遮盖，防止雨水和地下水淋湿钢绞线，存储场周围严禁存放腐蚀性物质，以免锈蚀钢绞线。

堆放时采用立放方式，以便节省场地。

存放时避免过度挤压，尽量缩短工地堆放时间。

3、下料

⑴放线

无轴包装的钢绞线应在立放状态从内圈抽头放线，抽出后的钢绞线呈弹簧形，并自动伸直，注意抽头后弹簧形的螺旋方向应与与钢绞线的捻向一致，否则会呈麻花状或乱线。

放线时必须使用放线架，放线架起约束作用。

⑵纵向预应力钢绞线下料长度为：

理论长度=孔道长度+锚板厚度+千斤顶工作长度

⑶切割

采用直径30cm的砂轮切割机作为下料工具，砂轮片厚3mm，且必须是加筋的。

严禁使用电切割和气切割，以免损伤钢绞线。

4散头处理

低松驰钢绞线是经过稳定化处理，残余应力消除充分，只要不受到过度外力作用是不会散头，若拆散后用手容易复位。

⑸注意事项：

A、钢绞线下料前，必须进行外观检查，不得有损伤、刻痕、扭结，钢绞线在工具锚以内无散头。

B、钢绞线下料必须在自由放置的平直台座上丈量长度。

C、钢绞线束编扎成束后，以直线状态按梁跨分类存放于垫木上。

搬运时，各支点距离不得大于3m，端悬长度不得大于1.5m。

D、编扎好的钢绞线束，不应污染泥土、油污并防止锈蚀和损伤，运输钢绞线束严禁在地面上拖拉。

E、钢绞线按设计根数编束，每束必须用分丝套分梳顺直不扭转，再用φ1.0～1.2mm的镀锌铁丝每隔1～1.5m绑扎一道,两端距端头5～10cm处用双股铁丝扎紧成束,成束后的钢丝束端头应相齐。

F、到货后必须进行质保书的检查,确保其质量。

三、橡胶管的使用

1、拔管时间

桥梁混凝土灌注完闭后，需拔出预埋橡胶管以形成预应力管道。

拔管时间与混凝土标号、水泥品种及气温有关。

拔管过早则混凝土容易塌陷或造成孔道变形，拔管过晚则可能拔断胶管，因此抽拔管应在混凝土初凝之后、终凝之前进行。

一般以混凝土抗压强度达4～8Mpa时抽拔为宜。

拔管时应用手触压检查桥面混凝土强度，若不留凹坑即可开始抽拔胶管。

抽拔胶管应先试拔，即胶管拔出后孔道壁光滑，孔道内无落沙或残渣，孔道不发生变形及塌孔现象。

胶管上不附着水泥浆则可，否则应延长拔管时间。

2、拔管顺序

先拔芯棒，后拔胶管；先拔下层胶管，后拔上层胶管；先拔灌梁的起始端，后拔灌梁结束端。

3、拔管方法

用卷扬机抽拔。

胶管端部系钢丝绳的部位应包裹麻袋片或橡胶皮，防止钢丝绳损伤胶管。

同时应避免在管道端部系钢丝，每次拔管数量以一根为宜。

4、孔道检查及问题处理

胶管拔出后，应立即用直径比钢绞线束外径大2～4mm的橄榄形检孔器进行孔道通过检查，并趁混凝土强度尚不太高时进行扩孔处理。

若胶管被拔断，可用烧红的钩插入残留胶管内并立即灌水冷却，然后拉拔。

若胶管被拔断，也可找准部位，凿开混凝土进行处理。

5、制孔橡胶管的检查与清理

由于制孔橡胶管拔断后处理非常困难，因而胶管安装前和拔出后均应进行检查，若有直径小于75mm、脱胶或表面横轴向深于1mm的裂纹现象不得使用。

确定不能使用的橡胶管应清理出场，避免混用；可以使用的胶管应堆码整齐，系钢丝绳的一端用红油漆打上明显标记以免出错。

四、穿钢绞线束

穿束前应检查每束钢丝的根数，确认无误后方可用卷扬机或人工牵引穿束。

穿束时应避免扭曲、在地面刮伤或污染，每束穿出梁端的长度应基本相等。

五、张拉工艺

（一）、预施应力机具

1、ZB4-500油泵及输油管

⑴油泵用油采用优质矿物油，夏季和冬季分别采用30#和20#机械油。

油内不应含水、酸及其他杂质混合物。

⑵加油前应把油箱、泵体、管路等清洗干净，灌油时应严格过滤。

油箱滤油网和泵下滤油网用铜丝布制成，滤油网应经常清洗，发现滤油铜丝网破损应立即更换。

⑶使用时油箱油液温度应不超过600C。

⑷油箱应灌满，在向外排油（包括油顶漏油）的情况下，液面距油箱顶面保持30mm以内，以保证泵内各轴承的润滑和冷却。

因此油面过低，泵内推力轴承露出液面时，应注意不得长时间带压工作。

5油温在00C以下时，油泵应连续开停几次，再令其正常运转。

6开车前，必须先打开控制阀，令油泵空运转至液流中无气泡存在时为止。

7油泵正常使用前应调整安全阀，并经常保证其灵敏可靠。

调整压力一般可高出正常工作压力10-15%，调整好的安全阀不得随意变动。

此工作应在校正千斤顶时同步进行。

8严禁任意拆卸油泵。

首次使用，应于油箱充满油半小时后再打开马达罩，用手转机数转后开泵，并慢慢排除泵体内的空气，待回油管中的液流无气泡出现时该泵即能正常工作。

9油泵的操作和故障排除,按其使用说明书办理。

10油泵司机应在统一指挥下进行输油或回油，工作完后停机、切断电源并加锁，油泵用蓬布覆盖。

11油泵上体108轴承应定期更换优质黄油。

12油泵带压工作时，不得拆卸接头、管路及压力表。

13当发现油液变质浑浊时应更换新油。

14电源线要接地，并随时检查各处绝缘情况，以免触电。

15油管及油管接头应经常检查,有损伤和丝扣不完整的应及时更换。

16油管、油泵使用完毕后，应将开口端油嘴封闭，防止杂物进入。

17在1.2倍常用最高压力下耐压5分钟试验应不渗油、不抽脱。

18新油管应事先用汽油清洗或用油泵输出油液冲洗，方可与千斤顶连接。

2、YCW250型千斤顶

⑴在试机过程采用排气螺钉排气。

⑵千斤顶在开始用或在使用过程中,如混入气体，应将千斤顶空运转二分钟，使用千斤顶应按说明书操作顺序进行，不得颠倒。

⑶千斤顶加荷、降压平稳、徐缓。

⑷施加预应力时注意张拉行程不超过千斤顶最大行程。

⑸千斤顶在工作中发生故障、漏油、活塞表面刮伤等现象时，应停止使用进行检修。

⑹工作完毕后，千斤顶各油缸应回程到底，放置室内加罩防尘。

3、高压油表

⑴油压表精度不低于1.0级。

⑵选用油压表最大读数为（1.43-1.67）×预应力钢丝张拉力（N）÷张拉千斤顶工作油压面积（mm2），以保证油压表能较长时间使用和工作的准确度。

一般为50-60Mpa，

⑶油压表表盘读数分格应不大于1Mpa，表盘直径应大于150mm。

⑷油表在使用过程中发生震动、玻璃破损、指针松动、无压时指针不回零现象都应更换，油表选用时应选防震型。

⑸油压表在压力表校验器上校正，校正后的油压表用铅封封口，未经校正过的油表不许使用，经校正过的油压表超过检验周期（一星期）或发生故障的情况下必须重新校正。

⑹油压表应建立校正及领用登记卡，记录校正日期及领用日期等。

4、千斤顶的校正

⑴千斤顶在张拉作业前必须经过校正,确定其校正系数。

检验后的有效期为一个月，也不得超过200次张拉作业。

拆修后还必须重新校正。

⑵千斤顶的校正程序

A、千斤顶与已校正过的油压表配套编号。

千斤顶、油压表、油泵安装好后，试压三次，每次加压至最大使用压力的110%，加压后维持5分钟，其压力下降不超过3%，即可进行正式校正工作。

B、顶压机校正法：

将千斤顶放在压力机上，开动油泵，使千斤顶顶压试验机，测读千斤顶或油泵上油表读数（精度0.40级标准表）及相应压力机的标示读数，重复三次，取其平均值。

则

标准表读数（Mpa）×千斤顶活塞面积（mm2）

校正系数K=

压力机压力读数（N）

C、当千斤顶校正系数小于1.05时，则按实际数采用；如校正系数大于1.05，则该千斤顶不能使用。

5、锚具

（1）锚具制造厂必须提供产品检验合格证。

（2）锚具复检及验收

A、每批产品的数量是指同一类产品，同一批原材料，同一种工艺，一次投料生产的数量，每批不得超过1000套。

B、外观检查：

从每批中抽取10%的锚具，但不少于10套。

外观检验如表面无裂缝，尺寸符合设计要求，应视为合格；反之应另取双倍数量重作试验，如仍有一套不符合要求，则应逐套检验，合格者方可使用。

锚板采用70专用锥孔塞规检验几何尺寸，允许误差±2`；夹片采用7010`专用环规检验几何尺寸，允许误差±2`。

C、硬度检查：

从每批中抽取10%的锚板和5%的夹片做硬度检验。

硬度检验每个锚板测试3点，每个夹片测试3点，当硬度值符合设计要求的范围（工作锚板：

17~32HRC，夹片：

79~84HRA）应判为合格，如有1个锚板或夹片不合格，则应另取双倍数量重做检验，如仍有1个零件不合格，则应逐个检验，合格者方可使用。

锚具的检验按GB/T230-91《金属洛氏硬度试验方法》标准进行。

D、从每批中抽取3套试件作静载锚固性能检验。

预应力筋实测极限拉力按3根预应力筋实测拉力平均值取值，预应力筋的效率系数ηP取0.97，锚具的静载锚固性能应达到Ⅰ类锚具的要求：

效率系数ηa≥0.95，极限总应变εapu≥2.0%。

E、锚板应逐个磁力探伤，探伤不合格则不能使用。

（二）预施应力准备

1、锚具已检验。

2、钢绞线有技术合格证并经复验合格。

3、千斤顶和油表均已校正并在使用期内。

5、箱梁在混凝土强度及弹性模量达到设计值的80%方可一期张拉；自灌注完10天后,在混凝土强度及弹性模量达到设计值的100%时方可进行二期张拉，二期张拉时须对一期张拉的预应力束补拉。

6、梁体混凝土有较大缺陷时,应在预施应力前修补并达到规定强度后才可预施应力。

7、检查管道是否偏心,若偏心则必须扩孔,并检查孔道轴线与锚垫板平面是否垂直。

8、核对孔内钢绞线根数。

9、锚垫板上的灰浆必须清除干净。

10、应布置梁的上拱度及弹性压缩测点。

11、在进行前3孔梁二期张拉时,需对管道摩阻损失及锚

口摩阻损失实际测定,根据实测结果报设计院对张拉控制应力作适当调整,直到数值趋于稳定。

12、张拉同束钢绞线应两端同步进行,且按设计图规定的编号及张拉顺序张拉;同一片梁应左右对称张拉。

（三）预施应力程序

　1、安放锚板，把夹片装入锚板，再将短钢管套在钢绞线上，沿着钢绞线把夹片敲击整齐。

2、用手拉链条葫芦吊装千斤顶，使之与孔道中心对位。

安装工具锚，夹紧钢绞线，务必使钢绞线顺直无扭结。

3、千斤顶缓慢进油至初始油压，在此过程中要拨正千斤顶，使千斤顶与锚具对中，管道、锚具、千斤顶三者同心。

4、张拉程序：

0—0.1σK（作伸长值标记，测工具锚夹片外露量）—σK（测伸长值，测工具锚夹片外露量，静停5分钟）—补油至σK—回油到0（测总回缩量，测工作锚夹片外露量）

5、终张拉完成后，应测量梁体上拱值和弹性压缩量。

（四）预施应力质量要求

预施应力以应力控制为主,伸长值作为校核。

设计图中钢绞线的伸长值指锚具内侧钢绞线从0张拉到控制应力值时的伸长量，技术室应根据现场千斤顶及垫环情况进行相应换算。

预施应力应符合下列规定：

1、在锚固后，两端伸长值之和不超过计算值的±6%。

2、全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的5‰，且一束内断丝不超过一丝。

3、钢绞线回缩量不大于6mm。

4、锚固后夹片表面应平整，同束夹片外露量差不超过2mm。

5、因处理滑丝断丝而引起钢绞线束重复张拉时，同一束次数不超过3次，若钢丝与锚具因滑丝而留有明显刻痕时，应予更换。

（五）预施应力注意事项

1、伸长值按千斤顶在张拉中的行程变化测量。

2、在整个张拉过程中，要检查有无滑丝现象。

3、必须认真作好张拉记录，不得涂改原始数据，并及时将记录交技术部审核。

4、在处理滑丝断丝时,张拉力不得使钢丝应力超过钢丝的屈服强度。

5、滑丝断丝现象如果发生在锚固前,应立即停止张拉,处理后再重拉。

如果发生在割丝后，可用气割设备缓慢加热切割一端锚环，然后换束重拉。

（六）安全要求

1、张拉时千斤顶后面不准站人,也不得踩踢高压油管。

2、张拉时发现张拉设备运转声音异常,应立即停机检查维修。

3、锚具、夹具应设专人妥善保管，避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。

在终张拉完后应用881—Ⅰ型防水涂料对锚具进行防锈处理。

（七）割丝要求

张拉完成后，将在锚圈口处的钢绞线束作上记号，24小时后检查确认无滑丝断丝现象方可用角磨机割丝，切断处距夹片尾3-4cm。

。

张拉完毕宜在三天内进行管道压浆。