XX战略分析研究框架.docx
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XX战略分析研究框架
XX战略分析研究框架
1XX集团现有战略审计(优劣分析)
2利益相关者分析
2.1国务院对铁路相关企业改革发展的期望与要求
2.2铁道部对机车车辆企业改革发展的期望与要求
2.3XX集团领导层对本集团改革发展的的期望与要求
2.4XX集团各企业领导层、职工对XX集团改革发展的期望与要求
2.5地方政府对XX集团各企业改革发展的期望与要求
3外部环境分析:
PESTCN
3.1P-政治环境分析
3.1.1国家关于企业集团改革发展的政策法规(十五届四中全会文件、近年中央经济工作会议文件、国务院关于铁路企业改革的政策)
3.1.2铁道部关于铁路运输业、制造业改革、发展的政策(十五规划、领导讲话、原属企业脱钩改革方案、成立货车租赁公司的可能性、网运分离、各路局改革方向)
3.1.3我国发展城轨交通政策(地方)
3.1.4企业上市相关政策法规(大连、长客、齐车等龙头企业上市及其对集团的影响)
3.1.5WTO的影响――外资进入中国市场的可能性、可能途径与措施,对中国相关企业的影响(政策变化、合资合作、租赁融资等是关注重点)
3.2E-经济环境分析
3.2.1国民经济形势变化对铁路运输业、制造业的影响
3.2.2我国资本市场的发展对机车车辆企业融资、上市的影响
3.2.3融资租赁业务与机车车辆企业发展的关系
3.2.4我国城市发展对城轨交通需求的影响
3.2.5我国产业布局、经济发展的地区差异对运输业、机车车辆业的影响
3.3S-社会文化环境分析
3.3.1北方地域文化对集团改革的影响
3.3.2国有企业改革面临的普遍困难与可借鉴的解决方案
3.4T-技术环境发展变化
3.4.1世界机车车辆技术发展历史与趋势
3.4.2我国机车车辆技术发展历史与趋势
3.4.3南北集团技术优劣分析
3.5N-自然环境
3.5.1地理位置、气候等对机车车辆行业的影响(技术、生产成本、业务布局等-如修厂企业的地理位置)
3.6行业分析
3.6.1行业产品结构
3.6.2市场规模、市场增长率
3.6.3行业集中度
3.6.4盈利状况
3.6.5行业生命周期等
3.7C-竞争环境分析――波特五种力量分析
3.7.1行业用户研究(分货车、客车与城轨、机车等)――市场容量与需求特点
3.7.2行业竞争者分析(南北集团比较研究、南车战略研究、国外主要厂商分析研究)
3.7.3行业供应商与供应特点分析
3.7.4公路、航空、水运等运输方式发展对铁路运输业与机车车辆行业的影响
3.7.5行业进入与退出壁垒
3.7.6行业竞争成功的关键因素(综合分析得出)
4XX集团资源与能力分析
4.1内部企业分类分析(依据业务、经营状况、价值链等,关注产品结构、企业规模、财务状况、研发能力、市场竞争实力及人力资源状况等)
4.2企业资源与能力分析:
人力资源、财务资源、实物资源、技术资源、市场资源、环境资源;生产能力、营销能力、科研开发能力、资源整合能力等
4.3XX集团内部经营状况总体评价
4.3.1XX集团财务状况分析,包括资产结构、负债结构、流动资金结构、企业偿债能力、盈利能力、营运能力、资产收益状况等
4.3.2XX集团人力资源状况分析
4.3.3XX集团组织管理现状分析
4.3.4通过标杆企业找差距-国外同行、国内相近产业上市公司
4.4问卷调查分析得出的支持性结论
4.5集团内部整合的技术、经济可能性(价值链分析)
5发展战略制定:
5.1SWOT、GE矩阵、波士顿矩阵、三层面等方法分析确定集团业务结构(匹配矩阵――资源能力、业务成功的关键因素、业务为企业创造价值的机会)
5.2提出战略远景、目标体系、战略步骤
5.3战略协同
5.4战略规划(组织、财力、人力等)
5.5提出重组改制与管理方式变革的必要性
业务块分析研究结构
1.市场及竞争环境分析
1.1.市场需求分析
1.1.1.历史数据
1.1.2.需求预测及主要趋动因素分析(量与质,容量、需求特征,企业目标)
1.1.3.客户群分析
1.2.竞争态势分析
1.2.1.竞争集中度(销售额、市场份额)
1.2.2.主要竞争对手分析(主要产品、优劣势、市场占有率、主要客户)
1.3.技术发展趋势分析
1.4.政策环境分析
2.内部资源与能力分析评价
需要关注的问题:
1.多元化问题:
1.1.多元化的定义有2种说法。
公认说法:
企业同时生产和提供两种基本经济用途不同的产品或劳务。
另一种:
涉足两个行业。
1.2.多元化的必要性
1.3.关注企业成长战略:
密集性成长、一体化成长、多元化战略
1.4.对企业集团研究
1.5.国际市场经济机会与政治风险矩阵
1.6.机会与资源矩阵拆分多元化,集团与子公子重点拆分
1.7.多元化业务选择的方式
2.企业战略
2.1.问题的提出:
外部环境变化与内部问题的分析提出企业战略性问题
2.1.1.面对内忧外患,铁道系统改革势在必然
2.1.1.1.随着改革开放的不断深入铁路(交通运输)成为制约经济与社会发展的主要瓶颈;