挡土墙冠梁与混凝土支撑施工方案.docx
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挡土墙冠梁与混凝土支撑施工方案
第一章编制说明
一、编制原则
1、严格执行现行的产品技术标准、相关技术规范及安全技术规程，贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范、规定及当地政府的相关制度。
2、根据招标文件要求的工期和本标段的特点，合理安排生产，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，充分考虑生产中技术间隔时间、气候、季节对工期的影响，采取相应措施，以一流的装备和一流的管理，确保工期，并力争提前。
3、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，确立安全目标，制定科学合理的施工方案，建立健全确保安全的各项规章制度，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保施工安全。
4、符合国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土保持及文物保护、节能减排的要求。
精心组织、严格管理、文明施工，力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全、文明施工标准化工地”。
遵循施工与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。
二、编制依据
（1）围护结构施工图纸及施工图设计文件会审记录；
（2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；
（3）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；
（4）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）；
（5）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；
（6）《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）；
（7）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012）；
（8）车站周边道路、场地、临建方案等现场调查资料。
三、工程概况
四、工程地质
车站地层组成自上而下为砾石填土，素填土，含粘性土圆砾，粉质黏土，含粘性土粉砂，层泥岩、层泥质粉砂岩，层炭质泥岩。
（1）人工堆积：
①1砾石填土：
灰、灰黄色，中密为主，部分稍密，表层30cm为沥青路面，局部孔段夹有块石；在高阶地地区，此层主要以含粘性土圆砾为主，圆砾粒径以0.5～4cm为主，中细砂及粘性土充填，侵蚀、剥蚀丘陵区，此层主要以碎石土为主。
实测重型圆锥动探击数击数N=5～23击，平均值为12.5击。
该层大部分分布，共127个钻孔揭露该层，层厚0.50~14.00m，层顶埋深0.00m，层顶标高76.43~120.26m。
①2素填土：
灰、灰黄、红褐色，主要以粘性土为主，含少量碎石、砖瓦碎屑，碎石最大粒径大于20cm，局部孔段夹有粉砂及粉土。
实测标准贯入试验锤击数N=6～22击，平均击数为10.5击，属中等压缩性土。
大部分分布，共15个钻孔揭露该层，层厚0.60～9.50m，层顶埋深0.90～10.00m，层顶标高73.74～117.64m。
（2）冲积层：
⑤2含粘性土圆砾：
灰黄、灰白色，稍湿，中密～密实状，圆砾粒径以0.5～2cm为主，含量30～35％；卵石粒径2～5cm为主，最大粒径10cm，含量20～25％；母岩成分以硅质岩、石英岩为主，其中石英含量约占20-35%，亚圆形，填充粘性土，部分地区因上部土层被侵蚀、剥蚀而直接出露地表，为低压缩性土，勘察期间部分钻孔在该层与下伏新近系基岩交界处揭露有“氧化铁壳”，厚度一般4～20cm，强度高。
含粘性土圆砾层实测重型动探击数6～28击，平均值16.4击。
主要分布在邕江高阶地亚区---Ⅰ2区，全场大部分分布，共80个钻孔揭露该层，层厚0.70～19.70m，层顶埋深0.50～10.60m，层顶标高76.25～117.51m。
（3）残坡积层：
⑥1-2粉质粘土：
灰黄色，可塑为主，局部硬塑，实测标准贯入试验锤击数N=8～23击，平均值为15.9击。
主要分布在邕江高阶地亚区Ⅰ2区，全场部分分布，共30个钻孔揭露该层，层厚0.40～13.80m，层顶埋深1.40～13.50m，层顶标高68.94～118.51m。
⑥2含粘性土粉砂（Qel+dl）：
灰黄色、灰白色，为泥质粉砂岩、砂岩风化残积物，稍密～中密，粘土含量约20%，实测标准贯入试验锤击数N=12～19击，平均值为14.6击，压缩系数0.14～0.24MPa-1，平均值为0.18MPa-1，属中等压缩性土。
全场零星分布，共7个钻孔揭露该层，层厚0.50～6.60m，层顶埋深6.00～17.00m，层顶标高70.46～111.17m。
（4）新近系地层：
⑦1-1层泥岩（N）：
青灰色、灰色，尚未成岩，呈硬塑土状，岩芯呈柱状，泥质结构，局部含粉砂质，相变为粉砂质泥岩，层理不明显，切面光滑，有腊状光泽。
实测标准贯入试验锤击数N=8～30击，平均值为23.5击。
岩体基本质量等级V级。
该层部分分布，共21个钻孔揭露，层厚0.40～3.70，层顶埋深3.00～25.30m，层顶标高74.58～109.27m。
⑦1-2层泥岩（N）：
青灰色、灰色，成岩程度较浅，呈坚硬土状，岩芯呈柱状，泥质结构，局部含粉砂质，相变为粉砂质泥岩，层理不明显，切面光滑，有腊状光泽。
未发现空洞和软弱夹层。
实测标准贯入试验锤击数N=33～50击，平均值为45.0击。
为极软岩，岩体基本质量等级V级。
全场部分分布，共35个钻孔揭露该层，层厚0.90～3.30m，层顶埋深2.60～22.10m，层顶标高72.43～111.49m。
⑦1-3层泥岩（N）：
青灰色、灰色，成岩程度较深，呈半岩半土状，岩芯呈柱状，泥质结构，局部含粉砂质，相变为粉砂质泥岩，层理不明显，切面光滑，有腊状光泽。
未发现空洞和软弱夹层。
实测标准贯入试验锤击数N=50～187击，平均值为96.7击。
为极软岩，岩体基本质
量等级V级。
全场大部分分布，层厚0.50～31.40m，1.60～48.40m，层顶标高41.45～108.99m。
⑦2-1层泥质粉砂岩（N）：
灰色、灰白色，呈砂状，含泥质，层理不明显。
实测标准贯入试验锤击数N=21～30击，平均值为26.7击。
岩体基本质量等级V级。
未发现空洞和软弱夹层。
全场零星分布，共12个钻孔揭露该层，层厚0.70～5.50m，层顶埋深2.90～34.80m，层顶标高73.77～108.13m。
⑦2-2层泥质粉砂岩（N）：
灰色、灰白色，成岩程度较浅，呈密实砂状，含泥质，层理不明显。
实测标准贯入试验锤击数N=38～49击，平均值为45.3击。
为极软岩，岩体基本质量等级V级。
未发现空洞和软弱夹层。
全场零星分布，共18个钻孔揭露该层，层厚0.60～3.90m，层顶埋深3.80～16.60m，层顶标高74.39～110.49m。
⑦2-3层泥质粉砂岩（E）：
灰、灰白色，成岩程度较深，呈半岩半土状，岩芯呈柱状，砂质结构，层理不明显。
实测标准贯入试验锤击数N=50～187击，平均值为95.0击。
为极软岩，岩体基本质量等级V级。
未发现空洞和软弱夹层。
全场大部分分布，层厚0.55～13.40m，层顶埋深2.70～49.20m，层顶标高39.67～110.19m。
⑦4层炭质泥岩（E）：
灰黑色，半岩半土状，性脆，污手，易干裂。
岩芯多呈柱状。
实测标准贯入试验锤击数N=44～139击，平均值为105击。
为极软岩，岩体基本质量等级V级。
全场零星分布，层厚0.30～1.90m，层顶埋深6.50～42.00m，层顶标高42.63～109.84m。
五、水文地质
根据地下水赋存条件、含水介质及水力特征分析，可将场区内地下水划分为上层滞水、第四纪松散岩类孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水。
上层滞水主要赋存于人工填土层中，上层滞水分布不均匀，有水位不连续、高低变化很大的特点。
第四纪松散岩类孔隙水主要赋存于含粘性土圆砾层和含砾粘性土中，水量较丰富，沿线地形起伏较大，含水层厚度变化大，水位随地形变化较大，主要接受大气降水补给，沿线部分河、湖（天鹅湖）与该含水层也呈相互补给关系，该层与邕江无水力联系，排泄主要为蒸发和向低洼处排泄为主，勘测期间测得该层水位埋深3.20～10.60m，高程82.82～114.70m。
碎屑岩类孔隙裂隙水主要赋存于下伏新近系半成岩泥质粉砂岩、古近系半成岩泥质粉砂岩、砂岩、含砾砂岩、砂岩夹泥岩中，具承压性，富水性较强，补给来源主要来自大气降水和潜水层越流补给，沿含水层渗流排泄。
由于砂岩呈不均匀分布，该层水分布亦不均匀，勘测期间，测得该层水位埋深4.7m～10.4m,高程95.62m～99.31m。
根据地勘报告，地下水和地表水对混凝土结构具弱腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
在该腐蚀性程度下，按设计要求无需对钢筋和混凝土做特殊处理。
第二章总体部署
一、施工计划
为确保工程总体计划按时完成，我们将配备充足的施工设备及人员，按总体计划和施工组织设计精心组织施工，施工中协调好各工序施工单位，努力为结构施工创造条件，以确保节点工期和总工期的实现。
施工时间：
2016年11月15日至2017年2月28日。
二、主要材料
（1）混凝土
冠梁采用C35混凝土，混凝土支撑和挡土墙采用C30混凝土，垫层采用C20混凝土。
（2）钢材
普通钢筋：
HPB300级（C）、HRB400级（C），受力预埋件的锚筋不得采用冷加工钢筋。
所有钢材的性能和质量须符合国家现行标准和行业标准的规定，并应有各项性能的质量证明书或检验报告。
钢筋焊接应满足《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2010）的相关规定，钢筋机械连接应满足《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2011）的相关规定。
钢筋连接：
本工程围护桩主筋连接采用直螺纹套筒连接，局部不便于套筒连接的位置采用单面搭接焊；箍筋和主筋采用绑扎连接。
焊接：
采用钢筋电弧焊焊条，各型号钢筋及相应的焊接方式需要的焊条规格见下表
钢筋规格
电弧焊接头形式
搭接焊、帮条焊
坡口焊、穿孔赛焊
钢筋与钢板搭接预埋件、T型角焊
HPB300
E4303
E4303
E4303
HRB400
E5003
E5503
E5003
（3）钢筋保护层厚度
冠梁钢筋保护层厚度：
50mm；钢筋混凝土支撑保护层厚度：
30mm；挡墙钢筋保护层厚度：
20mm。
三、设备需用计划
表31机械设备计划表
序号
机械名称
规格型号
数量（台）
备注
1
钢筋切断机
CD40
2
2
钢筋弯曲机
G6-40B
2
3
钢筋车丝机
ADS-40Ⅲ
2
4
交流电焊机
BX3-300-2
6
5
插入式振捣器
2N50
6
6
空压机
1
7
木工平刨（电锯）
MB1065
1
8
汽车吊
25t
2
9
平板车
1
四、劳动力需用计划
根据施工顺序与进度要求，配置合理的劳动力人数，人员投入计划如表：
表2.41管理人员计划表
序号
职责
数量
职责
1
总负责
1
对作业全过程的组织、协调。
2
技术负责人
1
制定技术方案并指导具体实施。
3
技术员
1
根据技术文件配合具体实施
4
质量员
2
负责现场质量管理总体工作
5
安全员
2
检查事故隐患，及时提出纠正预防措施。
6
施工员
4
负责作业全过程的指挥、协调。
表2.42劳动力计划表
工种
所需人数
任务划分
机操工
6
钢筋起吊运输
司索工
2
起吊作业
电焊工
6
钢筋焊接
钢筋工
20
钢筋加工安装
混凝土工
8
浇筑混凝土
木工
15
模板加工安装
杂工
12
搬运、清扫、养护混凝土
电工
2
接线、临电维护
劳务管理员
2
劳务人员调度和管理
第三章施工工艺
根据设计图纸、合同工期要求、施组总体安排和现场实际情况，车站主体明挖段沿车站中心轴方向由西向东进行开挖，将基坑分8个单元段进行施工。
冠梁和混凝土支撑按第1单元到第8单元的顺序进
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