混凝土机械行业运行情况.docx

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混凝土机械行业运行情况

2011年混凝土机械行业运行情况

2011年混凝土机械行业的运行情况和其它工程机械门类运行情况基本一致，概括成六个字就是：

“前高、中低、后稳”。

混凝土机械销售量多小与我们国家建本建设项目多少以及投资方向习习相关。

2011年高铁建设项目有的被叫停或缓建，对混凝土机械行业是一个严重的挑战，特别是那些主要客户就是高铁施工单位或部门的企业，景响就特别明显。

　　2011年混凝土机械行业的运行情况和其它工程机械门类运行情况基本一致，概括成六个字就是：

前高、中低、后稳。

混凝土机械销售量多小与我们国家建本建设项目多少以及投资方向习习相关。

2011年高铁建设项目有的被叫停或缓建，对混凝土机械行业是一个严重的挑战，特别是那些主要客户就是高铁施工单位或部门的企业，景响就特别明显。

但是2011年政府加速保证性住房建设政策的出台，弥补了高铁建设方面需求下降的不足，总体表现还是略高于2010年，估计全行业总产值在1000亿左右，增幅约10%。

　　2011年混凝土机械行业产品产销量统计工作，由中国工程机械工业协会直接抓，现在正在进行中。

从相关渠道了解到，商品混凝土机械几个主要品种的产销量大致是：

泵车11,748台，车载泵4,799台，混凝土搅拌输送车65,165辆，混凝土搅拌站大约9,000套。

按上述统计加估计数字计算的话，与2010年相比较，泵车增长30%，混凝土搅拌输送车下降7%，搅拌站增长12.5%，车载泵过去没有单列进行统计，无法进行对比，但增长态势突显，这种形式的混凝土泵由于移动方便，与柴油机驱动的拖式混凝土泵相比，价格增加不多，因此已逐步被用户所接受，估计在今后几年里所占比例还会有所增加，常见的一般型式的拖式混凝土泵将有所减少，它的市场份额将被车载泵所替代。

现在能生产拖式混凝土泵的企业众多，由于生产销售车载泵要受上牌公告的限止，目前有此资职的企业还不很多，其竞争情况比一般拖式泵要好很多。

　　从行业集中度来看，泵车的集中度很明显，三一和中联2011年两家企业产销量占全行业总量的89%，仍然居行业垄断地位。

从产值来看，2011年三一和中联两家企业在混凝土机械方面大约超过500亿，占混凝土机械行业总产值的50%以上，基本保持2010年的格局。

近年来有若干上市大公司在混凝土机械领域投入了大量资金，开工建设了若干混凝土机械产业园。

三一和中联也在产能增长方面做了不少文章，产量过剩是指日可待之事，今后的竞争会日趋急烈是不言而喻的。

　　由于国际金融危机影响，国外混凝土机械几家知名企业相应被中国企业所兼并或将要被兼并，我们认为：

我国混凝土机械行业经过20多年的发展，特别是近十年我国经济建设的高速发展，为混凝土机械行业提供了一个广阔的发展空间和大市场。

现在我国混凝机械的可靠性与国外还存在差距，但技术水平与国外知名品牌没有多少差别，有些方面甚至是世界领先。

国外知名品牌在人们印象中印象深刻，在一定时间段这对销售无疑将产生一定影响。

但现在花大价钱去买这份无形资产，我个人认为有点得不偿失。

2011年混凝土機械行業的運行情況和其它工程機械門類運行情況基本一致，概括成六個字就是：

“前高、中低、後穩”。

混凝土機械銷售量多小與我們國傢建本建設項目多少以及投資方向習習相關。

2011年高鐵建設項目有的被叫停或緩建，對混凝土機械行業是一個嚴重的挑戰，特別是那些主要客戶就是高鐵施工單位或部門的企業，景響就特別明顯。

　　2011年混凝土機械行業的運行情況和其它工程機械門類運行情況基本一致，概括成六個字就是：

前高、中低、後穩。

混凝土機械銷售量多小與我們國傢建本建設項目多少以及投資方向習習相關。

2011年高鐵建設項目有的被叫停或緩建，對混凝土機械行業是一個嚴重的挑戰，特別是那些主要客戶就是高鐵施工單位或部門的企業，景響就特別明顯。

但是2011年政府加速保證性住房建設政策的出臺，彌補瞭高鐵建設方面需求下降的不足，總體表現還是略高於2010年，估計全行業總產值在1000億左右，增幅約10%。

　　2011年混凝土機械行業產品產銷量統計工作，由中國工程機械工業協會直接抓，現在正在進行中。

從相關渠道瞭解到，商品混凝土機械幾個主要品種的產銷量大致是：

泵車11,748臺，車載泵4,799臺，混凝土攪拌輸送車65,165輛，混凝土攪拌站大約9,000套。

按上述統計加估計數字計算的話，與2010年相比較，泵車增長30%，混凝土攪拌輸送車下降7%，攪拌站增長12.5%，車載泵過去沒有單列進行統計，無法進行對比，但增長態勢突顯，這種形式的混凝土泵由於移動方便，與柴油機驅動的拖式混凝土泵相比，價格增加不多，因此已逐步被用戶所接受，估計在今後幾年裡所占比例還會有所增加，常見的一般型式的拖式混凝土泵將有所減少，它的市場份額將被車載泵所替代。

現在能生產拖式混凝土泵的企業眾多，由於生產銷售車載泵要受上牌公告的限止，目前有此資職的企業還不很多，其競爭情況比一般拖式泵要好很多。

　　從行業集中度來看，泵車的集中度很明顯，三一和中聯2011年兩傢企業產銷量占全行業總量的89%，仍然居行業壟斷地位。

從產值來看，2011年三一和中聯兩傢企業在混凝土機械方面大約超過500億，占混凝土機械行業總產值的50%以上，基本保持2010年的格局。

近年來有若幹上市大公司在混凝土機械領域投入瞭大量資金，開工建設瞭若幹混凝土機械產業園。

三一和中聯也在產能增長方面做瞭不少文章，產量過剩是指日可待之事，今後的競爭會日趨急烈是不言而喻的。

　　由於國際金融危機影響，國外混凝土機械幾傢知名企業相應被中國企業所兼並或將要被兼並，我們認為：

我國混凝土機械行業經過20多年的發展，特別是近十年我國經濟建設的高速發展，為混凝土機械行業提供瞭一個廣闊的發展空間和大市場。

現在我國混凝機械的可靠性與國外還存在差距，但技術水平與國外知名品牌沒有多少差別，有些方面甚至是世界領先。

國外知名品牌在人們印象中印象深刻，在一定時間段這對銷售無疑將產生一定影響。

但現在花大價錢去買這份無形資產，我個人認為有點得不償失。