常用电路故障分析 Microsoft Word 文档.docx

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常用电路故障分析MicrosoftWord文档

第一部分四线制道岔控制电路故障分析

一、判断故障的基本方法

1.道岔的正常表示电压：

交流为70V，直流为60V左右。

若二极管接反，则交直流电压正常，道岔无定反位表示。

2.在分线盘上进行测试，可以确定道岔的故障范围：

⑴道岔表示正常时，测得交流电压70V左右，直流电压60V左右。

⑵若测得约2V交流电压，无直流电压，则可能是二极管击穿。

⑶若测得交流接近0V，无直流电压，则可能是室外发生了短路故障。

⑷若测得交流110V左右电压，无直流电压，则说明室外发生了断线故障。

⑸若测得的交流和直流均为0V，则说明室内断线。

⑹若测得直流150V左右，交流160V左右的电压，则说明表示继电器或有关连线断。

⑺若测得交流10V左右，直流8V左右的电压，说明电容器断线。

⑻若测得交流55V左右电压，直流45V左右电压，则说明电容器短路。

3.若启动电路发生故障，不能操纵道岔，在分线盘即可直接区分室内外故障：

⑴将表置于R×1挡。

⑵将故障道岔的单独操纵拉出。

⑶定位向反位转换时不启动，在分线盘上测X2、X4；反位向定位转换时不启动，在分线盘上测X1、X4。

①若电阻为30欧姆左右（此值为电缆回线电阻、电动机的定子和转子电阻之和，电机定子电阻约为6欧姆，转子电阻约为5欧姆），则说明室外正常，室内有故障。

②若电阻为无穷大，说明室外断线。

二、区分道岔控制电路故障

（一）表示电路故障

控制台现象：

道岔位置表示灯熄灭，控制台挤岔表示灯点亮，挤岔电铃鸣响。

分析：

在道岔失去表示式时，在分线盘测量（定位测X1,X3，反位测X3,X1），若有交流110V，则为室外开路故障；若无交流110V，则为室外短路或室内故障。

（二）启动电路故障

当操纵道岔由定位向反位转换时，测X2，X4；当道岔由反位向定位转换时，测X1,X4。

若表针有较大摆动幅度，则说明道岔室外启动电路故障，否则为室内控制电路故障或室外短路故障。

（三）确定道岔控制电路的故障范围（假定道岔在定位，向反位单独操纵）

1.若道岔表示灯绿灯不灭，则说明1DQJ未吸起。

2.若道岔定位表示绿灯熄灭，但松开按钮后恢复定位表示，则说明1DQJ↑，2DQJ未转极。

3.若定位表示灯绿灯熄灭，松开按钮后不恢复定位表示，但控制台电流表不动作，说明1DQJ↑，2DQJ转极，启动电路断开。

4.若定位表示灯熄灭，松开按钮后不恢复定位表示，但控制台电流表的读数为3A左右，下降为1A左右，尔后又上升为2.8A左右，说明道岔启动电路正常，但道岔受阻。

三、表示电路故障分析

（一）断路故障分析（以道岔在定位，电源已经送出的室外为例）

在电缆电缆盒1、3端子测量：

1.若有交流110V，说明电缆盒至电动转辙机内部断线。

查找方法：

⑴在室内操纵道岔，并将道岔放在无表示的位置上。

⑵万用表置于交流250V挡位，一表笔放在X3上。

另一表笔从X1开始，沿表示电路逐点测量，电压从有到无之间为故障点。

注意：

测试点在X1至二极管之间，测得的是110V，测量点越过二极管后，电压有所降低。

2.若无交流110V，应断开CJQ。

⑴出现110V，说明电动转辙机内部短路。

⑵不出现110V，说明室内或电缆故障（短路或断路）。

（二）断路故障分析（假定电缆盒至转辙机内部有短路）

在电缆盒1、3上测量，并将表置于交流250V挡位固定不动。

1.断开CJQ：

⑴出现110V，说明转辙机内部短路。

⑵不出现110V，说明电缆或电缆盒至CJQ的导线或CJQ的1、3端子之间短路，用甩线分别判断之。

2.插好CJQ，断开自动开闭器41：

⑴出现110V，说明X1至41间与X3无短路。

⑵不出现110V，说明X1至41间与X3存在短路。

3.断开31-32接点：

⑴出现110V，说明X1至31与X3之间无短路。

⑵不出现110V，说明41至31之间与X3存在短路。

4.断开移位接触器03-04：

⑴出现110V，说明X3至04间与X1之间无短路。

⑵不出现110V，说明X3至04间与X1存在短路。

5.断开33-34接点：

⑴出现110V，说明13至34间与X1无短路。

⑵不出现110V，说明13-34间与X1存在短路。

经上述判断后，若现象为3.⑴与5.⑴，则说明定反位表示电路的共用部分出现了短路。

应用下列方法判断：

1.断开CJQ。

2.将表置于R×1K或R×10K。

分别测量CJQ插头的7与8、CJQ插座的8与10、7与9、11与12、7与8、9与10之间，判断是否接通。

接通的两点即为短路点。

四、启动电路故障分析（设道岔处于定位）

（一）反位电压法

是常用的方法。

所谓反位电压法：

当启动电路发生故障时，人为地将室内的2DQJ的位置置于与室外道岔实际相反的位置上，借用表示电源查找启动电路故障的一种方法。

（二）断路故障的查找（设道岔由定位转换至反位）

1.表置于直流250V挡位上，在室内操纵道岔，在1DQJ↑，2DQJ转极的瞬间，在电缆盒2、5端子上测量：

⑴有电压，说明电缆盒以后的电路有故障。

⑵无电压，说明室内启动电压未送出（短路后，熔断器熔断除外）。

2.电缆盒至转辙机内部启动电路断线查找方法：

⑴将道岔操纵到并保留在反位位置。

⑵将表置于交流250V挡位上，一表笔固定在X3，另一表笔沿启动电路逐点测量。

⑶电压从有到无之间为故障点。

五、道岔室外控制电路混线故障分析（以1、3闭合为例）

（一）X1与X2混线

现象：

由定位向反位时，道岔启动后烧断反位DF220的RD2，道岔停在四开位置，无表示。

分析：

X1与X2相混，X1的DZ220经自动开闭器41-42接到电机1端子，所以X2的DZ220经自动开闭器11-12接到电机2端子。

（二）X1与X3相混

现象：

道岔原在定位，无位置表示，向反位操纵后，道岔能转换完毕，但在反位密贴处来回窜动，无位置表示。

分析：

道岔转换完毕，1、3断开，2、4闭合，但1DQJ缓放，启动电路尚未断开，于是DZ220电源经11-21-22-二极管-23-24-01-02-43-44-X3-X1-41-42-电机1、3、4-05-06-X4-DF220接通定位启动电路，道岔向定位转换，2、4排接点断开，1、3排接点接通，又接通了反位启动电路，使道岔转向反位，如此循环，出现道岔来回窜动的现象。

（三）X2与X3相混

现象：

道岔原在定位，有定位表示；向反位操纵，道岔能转换完毕，无反位表示。

分析：

因X3与X2相混，将反位表示电源短路，造成反位无表示，向定位操纵，可转换完毕。

因DZ220、DF220被二极管阻断，故不会出现X1与X3相混时出现的故障现象。

（四）X1与X4相混

现象：

道岔原在定位，有表示；向反位操纵时，先后熔断定反位的DF220熔断器RD1、RD2,道岔不能转换完毕，一直无位置表示。

分析：

由定位操纵至反位，1DQJ↑，2DQJ尚未转极时，将DZ220、DF220短路，烧定位DF220熔断器RD1；当2DQJ转极后，DZ220和反位DF220正常供出，道岔启动，但当第四排接点接通时，X4的DF220经X1-41-42，直接接到定子的线圈1上，从而将转子线圈短路，导致反位DF220的熔断器RD2熔断，道岔停止转换，定反位均无表示。

若道岔原在反位，向定位操纵时，只要2DQJ转极，直接将DZ220、DF220电源短路，熔断定位的DF220电源熔断器RD1，道岔不能启动，无位置表示。

（五）X2与X4相混

现象：

道岔原在定位，向反位操纵时，2DQJ转极后，直接烧反位的DF220熔断器，道岔不能启动，无位置表示；道岔原在反位，向定位操纵时，1DQJ↑，直接烧反位DF220熔断器，2DQJ转极后，道岔刚一启动，烧定位DF220熔断器，无位置表示。

（六）X3与X4相混

现象：

道岔原在定位，操纵至反位时，道岔转换完毕，有反位表示，但反位的DF220熔断器RD2熔断。

分析：

X3与X4相混，当道岔向反位转换完毕后，虽然反位启动电路被切断，但在1DQJ缓放时，X2的DZ220经11-21-22-二极管—23-24-43-44-X3—X4－DF220构成通路，将DZ220、DF220短路，熔断反位熔断器RD2。

若道岔原在反位，能正常转换到定位，当再次向反位操纵时，出现上述现象。

以上分析的故障均是在两线完全短路的情况下出现的。

当不完全短路时，可能不能熔断熔断器，但控制台电流的读数较大

　第二部分四线制改方电路故障分析处理

方向电路发生故障首先判断是监督电路故障还是控制电路故障，其次判断是发车站还是接车站，然后再逐渐缩小范围，最后进行处理，如流程图1。

在处理故障前首先必须明白的一个原则：

监督电路是由发车站送电，控制电路是由接车站送电。

如果控制台显示区间没有被占用，两站都没有发车进路，但是方向灯为红色，可以断定为监督电路故障，观察FSJ的状态，落下说明FSJ故障；FSJ吸起则检查JQJ的1-4线圈有无电压，有正常电压说明JQJ故障，无电压则说明JQJ励磁电路故障，进一步判断故障在发车站还是在接车站，在分线盘上测试如果都没有电压和电流则说明故障在发车站室内，如果只有发车站有电压无电流则说明外线开路，如果都有足够的电压无电流则说明故障在接车站室内，如流程图2。

在方向控制电路中，FJ1、FJ2的状态直接决定了区间开通的方向。

发车站的FJ1、FJ2反位落下，接车站的FJ1、FJ2定位吸起。

FJ1反位落下时，GFJ吸起；FJ1定位吸起时，GFJ落下。

FJ2定位吸起则QZJ吸起，QZJ吸起则区间通过信号机点亮；FJ2反位落下则QFJ吸起，QFJ吸起则区间通过信号机灭灯。

处理故障流程如下：

辅助改方向

第三部分ZPW-2000A故障案例分析

案例1：

发送器本身故障的处理

故障现象：

①控制台移频报警。

②衰耗器面板“发送工作”指示灯绿灯熄灭。

查找过程：

检查移频柜熔断器良好后：

①用数字选频表的直流档，在衰耗器面板上“发送电源”插孔测试，工作电源正常。

②用数字选频表选好相应频率，衰耗器面板上“发送攻出”插孔测试，无电压输出，判断为发送器故障。

恢复方法：

更换发送器，故障恢复。

分析提示：

①发送器工作电压正常，无发送攻出，可以考虑发送器故障。

但低频编码不良时，也没有攻出电压输出，这时应考虑其他故障点。

②测试直流电压或单一频率的交流电压时，也可使用普通数字万用表，但不要使用机械万用表。

案例2：

发送器插片接触不良

故障现象：

衰耗盘面板“发送工作”指示灯绿灯点亮，轨道空闲但“轨道占用”指示灯红灯点亮。

查找过程：

①用数字选频表的直流挡，在衰耗盘面板上“发送电源”插孔测试，工作电源正常。

②用数字选频表选好相应频率，在衰耗盘面板上“发送功出”插孔测试，无电压输出。

③拔掉发送器，发现S1接点簧片变形。

恢复方法：

将变形的簧片调整好，将发送器插上，故障恢复。

分析提示：

①除簧片变形外，如插片粘有三防漆或配线断线也可造成这类故障。

②当发生此类故障时，因发送器本身良好，不会倒入“N+1”冗余系统，所以控制台移频不报警。

案例3：

衰耗盘内部开路故障

故障现象：

衰耗盘面板“发送工作”指示灯绿灯点亮，轨道空闲但“轨道占用”指示灯红灯点亮。

查找过程：

①用数字选频表选好相应频率，在衰耗盘面板上“轨入”插孔测试，主轨道、小轨道输入电压均正常。

②用数字选频表选好相应频率，在衰耗盘面板上“轨出l”插孔测试，无电压；在“轨出2”插孔测试，电压正常，判断为衰耗盘故障。

恢复方法：

更换衰耗盘，故障恢复。

分析提示：

在“轨出1”插孔测量无电压，在“轨出2”插孔测量电压正常的情况下，只有本区段红灯，相邻后方区段不红灯。

案例4：

相邻区段衰耗盘故障

故障现象：

衰耗盘面板“发送工作”指示灯绿灯点亮，轨道空闲但“轨道占用”指示灯红灯点亮。

查找过程：

①用数字选频表选好相应频率，在衰耗盘面板“轨入”插孔测试，主轨道、小轨道输入电压均正常。

②用数字选频表选好相应频率，在衰耗盘面板上“轨出1”、“轨出2”插孔测试，电压均正常。

③用数字选频表选好相应频率，在列车运行前方相邻区段衰耗盘面板上“轨出2”插孔测试，无电压，判断为衰耗盘故障。

恢复方法：

更换“轨出2”插孔无电压的衰耗盘，故障恢复。

分析提示：

①在本区段衰耗盘测量，主轨道、小轨道输入电压均正常，应考虑本区段小轨道接收是否良好，因此需在列车运行前方相邻区段衰耗盘面板上对“轨出2”插孔进行测试。

②此种情况下，衰耗盘面板上“XGJ（z）、XGJ（B）、XGJ”插孔均无直流电压输出。

案例5：

衰耗盘故障一

故障现象：

两相邻区段的衰耗盘面板“轨道占用”指示灯红灯点亮。

查找过程：

①用数字选频表选好相应频率，对两相邻区段的衰耗盘面板“轨人”插孔分别测试，主轨道、小轨道输入电压均正常。

②用数字选频表选好相应频率，对两相邻区段的衰耗盘面板“轨出l”、“轨出2”插孔分别测试，其中一个衰耗盘“轨出1”、“轨出2”插孔无电压，判断为衰耗盘故

障。

恢复方法：

更换“轨出1”、“轨出2”插孔无电压的衰耗盘，故障恢复。

分析提示：

①在衰耗盘面板上测试，“轨人”插孔电压正常，“轨出1”、“轨出2”插孔无电压的情况下，两相邻区段均着灯。

②故障处理分析一般规律：

当相邻两区段同时红灯时，位于列车运行前方的故障区段的衰耗盘故障。

案例6：

衰耗盘故障二

故障现象：

两相邻区段的衰耗盘面板“轨道占用”指示灯红灯点亮。

查找过程：

①用数字选频表选好相应频率，在两相邻区段中位于列车运行前方区段的衰耗盘面板“轨入”插孔分别测试，主轨道、小轨道均无输入电压。

②用数字选频表选好相应频率，测试接收端电缆模拟网络盘“防雷入（设备）”、“电缆入（防雷）”插孔无电压；“电缆出（电缆）”插孔电压比正常略低。

③将衰耗盘拔掉，用数字选频表选好相应频率，测试衰耗盘96芯插座c1、c2端子，电压正常，判断为接收端衰耗盘故障。

恢复方法：

更换衰耗盘，故障恢复。

分析提示：

电缆长度较长（10km左右）无电缆补偿时，在电缆模拟网络盘“电缆出（电缆）”插孔测量，电压很低。

案例7：

接收端电缆模拟网络盘内部短路故障

故障现象：

两相邻区段的衰耗盘面板“轨道占用”指示灯红灯点亮。

查找过程：

①用数字选频表选好相应频率，在两相邻区段中位于列车运行前方区段的衰耗盘面板“轨入”插孔分别测试，主轨道、小轨道均无输入电压。

②将衰耗盘拔下，用数字选频表选好相应频率，测试衰耗盘96芯插座cl、C2端子，仍无电压。

③用数字选频表选好相应频率，测试接收端电缆模拟网络盘“防雷人（设备）”、“电缆人（防雷）”插孔无电压；“电缆出（电缆）”插孔电压比正常略低，判断为电缆模拟网络盘故障。

恢复方法：

更换电缆模拟网络盘，故障恢复。

分析提示：

电缆长度较长（10km左右）无电缆补偿时，在电缆模拟网络盘“电缆出（电缆）”插孔测量，电压很低。

案例8：

发送回路电缆模拟网络盘内部开路故障

故障现象：

衰耗盘面板“发送工作”指示灯绿灯点亮，轨道空闲但“轨道占用”指示灯红灯点亮。

查找过程：

①用数字选频表选好相应频率，测试衰耗盘面板“轨入”插孔，主轨道输入有感应电压8mV，小轨道输入电压正常110mV；测试“轨出1”插孔有感应电压10mV，“轨

出2”插孔电压正常110mV，初步判断为发送端故障。

②用数字选频表选好相应频率，测试“发送功出”插孔，电压正常。

③用数字选频表选好相应频率，测试发送端电缆模拟网络盘“防雷人（设备）”、“电缆入（防雷）”插孔电压正常137V；“电缆出（电缆）”插孔无电压，判断为电缆模拟网络盘故障。

恢复方法：

更换发送端电缆模拟网络盘，故障恢复。

分析提示：

①在衰耗盘面板上测试，主轨道无输人电压，小轨道输入电压正常，说明接收通道设备正常（从接收调谐单元及与钢轨连接线、匹配单元、电缆、电缆模拟网络盘至衰耗盘），应优先考虑发送通道中的设备问题。

②发送端电缆模拟网络盘发生开路故障时，不影响发送

器正常工作，发送报警继电器FBJ不落下，所以衰耗盘面板上的“发送工作”指示灯着稳定绿灯。

在这一点上，应与发送端电缆模拟网络盘发生短路故障时，“发送工作”指示灯绿灯闪灯的现象不同。

案例9：

发送回路电缆模拟网络盘内部短路故障

故障现象：

①控制台移频报警。

②衰耗盘面板“发送工作”指示灯绿灯闪灯，轨道空闲但

“轨道占用”指示灯红灯点亮。

查找过程：

①用数字选频表选好相应频率，在衰耗盘面板上“发送功出”插孔测试，电压比正常值低得多，为80V，且时有时无。

②拔掉发送端电缆模拟网络盘，再测试衰耗盘“发送功出”插孔，电压为176V，与原测试记录相符，发送工作指示灯绿灯不再闪灯，判断为发送端电缆模拟网络盘短路故障。

恢复方法：

更换电缆模拟网络盘，故障恢复。

分析提示：

衰耗盘“发送工作”指示灯绿灯闪灯的原因是发送端电缆模拟网络盘内部短路，FBJ（发送报警继电器，以下同）落下，“发送工作”指示灯绿灯灭灯，倒入“+1’’工作；原发送器工作恢复正常，FBJ吸起，“发送工作’’指示灯显示绿灯。

由于电缆模拟网络盘故障未恢复，导致影响发送器正常工作，使FBJ再次落下，“发送工作”指示灯绿灯再次灭灯，如此往复循环，造成“发送工作”指示灯绿灯闪灯。

案例10：

发送端室外电缆混线故障

故障现象：

轨道空闲但衰耗盘面板“轨道占用”指示灯红灯点亮。

查找过程：

①用数字选频表相应频率挡测试衰耗盘面板“发送功出”插孔，电压为132V，比原记录值136V低4V。

②测试衰耗盘面板“轨入”插孔，主轨道输入电压为12mV且不稳定（标准值应不低于240mV），小轨道输入电压正常。

测试“轨出l”插孔电压为6mV（标准值应不低于240mV）。

③在发送端电缆模拟网络盘的“防雷人”、“电缆入”、“电缆出”三个插孔逐一测试，发现“防雷人”、“电缆人”两插孔电压正常，而“电缆出”插孔电压为43V，比原测量记录值77．6V低，判断为发送端的室外设备混线。

④到现场信号点处的HF一7电缆盒进行测试，其电压仍较低，甩线后测试仍较低，判断为电缆盒至站内方向轨道发送

电缆混线。

恢复方法：

倒人备用贯通电缆芯线，故障恢复。

分析提示：

此故障因小轨道输入电压正常，可证明接收通道无问题，应考虑故障点在发送端方向。

案例11：

发送端室外电缆断线故障

故障现象：

轨道空闲但衰耗盘面板“轨道占用”指示灯红灯点亮。

查找过程：

①用数字选频表相应频率挡测试衰耗盘面板“发送功出”插孔，电压比原测试记录值略高。

②测试衰耗盘面板“轨人”插孔，主轨道输入无电压，小轨道输入电压正常。

③对发送端电缆模拟网络盘各插孔逐一测试，发现“防雷入”、“电缆入”两个插孔电压比原测量记录值都略高，“电缆出”插孔电压大幅度升高，判断是发送端的室外设备断线。

④到现场信号点处的HF一7电缆盒进行测试，其电压为零，判断为电缆盒至站内方向轨道发送电缆断线。

恢复方法：

倒人备用电缆芯线，故障恢复。

分析提示：

此故障因小轨道输入电压正常，可证明接收通道无问题，应考虑故障点在发送端方向。

案例12：

发送端匹配单元内部L1线圈线头假焊故障

故障现象：

轨道空闲但衰耗盘面板“轨道占用”指示灯红灯点亮。

查找过程：

①用数字选频表相应频率挡，测试衰耗盘面板“发送功出”插孔，电压比原测试记录值略高。

②测试衰耗盘面板“轨入”插孔，主轨道输入无电压，小轨道输入电压正常。

③对发送端电缆模拟网络盘各插孔逐一测试，发现“防雷入”、“电缆入”两个插孔电压比原测量记录值都略高，“电缆出”插孔电压大幅度升高，考虑为发送端的室外设备断线。

④到现场信号点处的HF一7电缆盒进行测试，其电压略高；匹配单元L1（E1）、L2（E2）间电压略高，Vl、V2间无电压，判断为匹配变压器（俗称匹配单元，下同）内部断线。

恢复方法：

更换匹配单元，故障恢复。

经查找为匹配单元内部线圈

的线头“2”处假焊。

分析提示：

①判断为匹配单元内部线圈断线时，在匹配单元无备用可换的情况下，应急的处理办法是将L1（E1）、L2（E2）端子电缆拆下，直接接在匹配变压器的1次侧即可。

②匹配单元内部电容断线、变压器线圈断线、钢轨连接线断线，故障现象相同。

案例13：

发送调谐单元与匹配单元连接线接触不良

故障现象：

轨道空闲但衰耗盘面板“轨道占用”指示灯红灯点亮。

查找过程：

①用数字选频表相应频率挡，测试衰耗盘面板“发送功出”插孔，电压正常。

②测试衰耗盘面板“轨人”插孔，主轨道输入电压低于标准值且在230～380mV之间波动；在相邻前方区段衰耗盘面板上测试本区段小轨道输入电压在50～60mV之间波动。

③测试发送端模拟电缆网络盘“电缆出”插孔，电压正常为53V。

④测试接收端模拟电缆网络盘“电缆出”插孔，电压为4．3V，比原测试记录6．8V低。

⑤到区段发送端，检查调谐单元与匹配单元间的连接线，发现连接线线头铆接处接触不良。

恢复方法：

更换连接线，故障恢复。

分析提示：

①调谐单元内部电容或线圈断线时的故障现象，与发送端调谐单元与匹配单元间的连接线接触不良相同。

②从发送端调谐单元（BA）线圈断线后的计算和试验表明，当从发送端调谐单元（BA）线圈断线后，应构成极阻抗的并联谐振电路被破坏，使极阻抗值降低，导致发送端轨面电压降低，因此，在衰耗盘面板上“轨人”插孔测试主轨道输入电压值会比正常值降低很多。

在相邻运行前方区段接收端衰耗盘面板上“轨入”插孔测试小轨道输入电压值也会降低。

案例14：

点灯电路电缆混线故障

故障现象：

信号维修人员在区间作业时，偶然发现列车占用××G，防护该区段的信号机红灯灭灯。

查找过程：

①用万用表交流250V挡，在室内对该信号机点灯变压器（BGY’一80型）Ⅱ次输出电压进行测试，发现电压明显下降。

②用钳形电流表对点灯变压器Ⅱ次输出电流进行测试，

电流明显升高，判断室外电缆混线。

③到达现场后，在该信号机变压器箱内甩开H、HH端子D7、D8配线。

④用万用表电阻R×1挡测量D7、D8端子电缆间电阻，仅为几十欧，判断为电缆虚混。

恢复方法：

倒入备用芯线，故障恢复。

经进一步查找，在信号机附近的方向盒中，室内至方向盒的点灯H线和方向盒至变压器箱点灯HH线的绝缘层分别被内屏蔽芯线组的屏蔽铜箔扎破，形成混线。

分析提示：

①当室外发生虚混故障使信号机灭灯时，灯丝继电器会保持吸起，不会出现灯光转移现象。

对该故障来说，信号机点红灯时，电流经电缆虚混处回流，使红灯灭灯而室内1DJ仍能保持吸起，不会影响发送盒的编码电路，不会出现灯光转移现象。

②处理这类故障，采用环阻法在分线盘测H、HH线间电阻是不可取的，原因是室外部分构成了完整回路。

如使用此法时，应甩开信号机变压器箱内相应端子配线。

案例15：

点灯电路电缆断线故障

故障现象：

信号机绿黄显示时灭灯。

查找过程：

①用万用表交流250V挡在室内测试该信号机点灯变压器（BGY：

一80型）Ⅱ次输出电压为250V。

②显示黄灯时在分线盘测试U、UH间电压为250V。

③发现该信号机在显示绿黄时，2DJ没吸起。

④经分析判断为室外黄灯点灯回路断线，在分线盘对U、UH进行环阻测试，阻值无穷大。

⑤到达现场后，在该信号机变压器箱内对D9、D10（U、UH）进行环阻测试，判断为电缆断线。

恢复方法：

倒入备用线，故障恢复。

经进一步查找，发现信号机附近的HF4至变压器箱问UH电缆断线。

分析提示：

此故障为电缆断线故障，可以在分线盘和变压器箱中采用环阻法测试电缆环阻，区分是电缆还是设备配线的问题。

案例16：

点灯单元内部断线故障

故障现象：

信号机L灯灭灯。

查找过程：

①用万用表交流250V挡，在室内测试该信号机点灯变压器（BGY：

一80型）Ⅱ次输出电压为245V。

②在区问组合柜侧面端子04一15、05—15间，测量电压为245V。

③在区间综合柜L、LH相应端子间，测量电压为245V，电源已送出，故障在室外。

④到达现场后，在