韩家河危桥改造工程施工组织设计0.docx

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韩家河危桥改造工程施工组织设计0

宁强县韩家河桥危桥改造工程

施工组织设计

第一章编制综述

一、编制依据

1、宁强县韩家河桥危桥改造工程的招标文件、设计图纸等。

2、国家和交通部颁布发行的《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。

3、通过踏勘工程现场，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。

4、本公司拥有的施工经验技术、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。

二、编制原则

1、严格遵守招标文件及设计图纸各项条款要求。

2、严格遵守施工技术规范各项要求。

3、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。

4、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持科学管理的原则。

第二章工程概况

一、项目概况

宁强县韩家河桥危桥改造工程，位于宁强县阳平关至青木川公路韩家河段回民沟村，旧桥全长110m，为3-25m钢筋混凝土双曲拱桥，重力式桥台、扩大基础，柱式墩、桩基础，旧桥经过多年使用，已不能满足行车需要，需拆除新建。

此次新建的韩家河大桥，设计路线全长306.605米，其中新建桥梁全长103米，引线全长203.605米，设计荷载公路-II级，按二级公路等级设计。

新建桥梁为正交布设，上部结构为6-16m后张法装配式预应力混凝土简支空心板，桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用肋式台、桩基础。

桥面宽度为7.0m行车道+0.5米护栏×2=8.0米。

引线路基宽度7.5米，行车道宽度2×3.25米，路肩宽度2×0.5米。

包含拆除结构物、路基挖方、填方、浆砌片石边沟、浆砌片石挡土墙、钢筋混凝土护栏、底基层、基层、面层等。

路面结构层为厚18cm水泥稳定砂砾底基层、厚20cm水泥稳定碎石基层、厚4cm中粒式沥青混凝土面层。

二、水文

桥位处河流属嘉陵江流域韩家河支流，沿线水系发育，夏季雨量充沛，水位高，流量大，冬季降雨稀少，水位低，流量少。

降雨多集中在6、7、8、9四个月，且多暴雨。

水质能满足工程施工及生活用水。

三、地质、地震

桥址区地形较开阔、地势相对平坦，无不良地质现象，地质构造简单，区域稳定性良好，适宜桥梁建设。

该区域地震动峰值加速度系数为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.45S，桥涵构造物需进行抗震设计。

第三章施工组织机构及人员配置

一、施工组织机构

我公司在接到中标通知书后，将立即组织骨干管理人员、技术及施工人员、机械设备进场，成立宁强县韩家河桥危桥改造工程项目经理部。

积极筹备工程施工所用的料场、水、电、便道、项目部及施工队驻地等设施，积极联系、筹备原材料，为工程的全面开工创造有利条件。

项目部组织机构详见施工组织机构框图。

二、机构配置原则

项目经理部设项目经理和总工程师各一人，下设工程部、质检部、计划财务部、办公室、工地试验室、机械材料部六个部门，下辖3个施工队，共同负责整个工程项目的施工。

以工期、安全、质量、效益四项指标为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、流水作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。

具体职责如下：

1、项目经理部

项目经理部代表我公司负责对本项目工程实施组织、指导、协调与监控。

2、项目经理

项目经理是我公司法定代表人的授权人，是本工程安全保证、质量保证、环境保护、文明施工、工期保证的第一责任人。

负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全生产活动的正常开展；负责组织开展质量体系活动，确立本工程质量目标，组织编制实施性施工组织设计。

处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。

负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本工程上的有效运行及对人员、机械设备、材料等资源的调配；负责施工现场全面的环境保护和文明施工，结合本工程特点，制定环境保护和文明施工管理细则；负责按批准的施工组织计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。

3、项目总工程师

负责本工程的工程质量、施工技术、计量等工作，指导工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻、改进工程质量的技术目标和措施。

负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。

具体负责组织对本标段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。

对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。

解决工程施工中的关键技术和重大技术难题。

4、工程部：

负责本标段工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及施工进度计划工作；负责本工程的测量、施工技术管理等工作。

负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程缺陷责任期的修复工作。

5、质检部：

依据本标段质量方针和质量目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。

6、计划财务部：

主管工程统计、计划、计量支付、资金运作、合同管理、预算编制等。

7、机械材料部：

负责机械设备调运、维修保养、材料采购、保管等工作。

8、工地试验室：

配备符合招标文件要求，能满足工程需要的试验仪器设备及试验人员；在总工程师领导下负责工程施工中的各项试验工作。

第四章资源配置计划

一、主要施工机械设备及试验、质检、测量仪器配置

根据工期及工程量，我司将合理组织投入一批性能优良的挖掘机、装载机、搅拌机、打桩设备、自卸汽车及各种测量、质检、试验仪器设备等，投入一批施工经验丰富、技术能力过硬的管理、施工人员，充分满足工程施工的需求，确保施工工期。

二、主要施工力量

根据本工程内容、数量及工期要求,结合本公司施工技术水平，项目经理部下设3个工程施工队，每队拟配备劳动力50人，计划施工高峰期投入劳动力约150人，第一施工队负责引道工程施工，第二施工队负责桥梁上部、下部工程施工，第三施工队负责空心板预制、安装。

机修工和机械操作手根据需要进行配置，随着工程的进展，各施工队人员实行弹性编制，动态管理。

三、主要施工材料供应方法

根据对各种料源、施工现场、周围环境、市场等的调查，我公司进行了认真的分析和比较，确定了主要施工原材料供应方法。

水泥：

从勉县尧柏水泥厂采购，汽车运至工地。

碎石：

从宁强县亢家洞石料厂购买，汽车运至工地。

石料：

从宁强县亢家洞石料厂购买，汽车运至工地。

砂子：

可在阳平关嘉陵江河道购买，汽车运至工地。

钢筋：

可从汉中市建材市场购买，汽车运至工地。

第五章施工准备

一、设备、人员、材料运到施工现场的方法

该工程项目交通方便，设备、材料用运输车运至工地，人员用专车送达工地。

二、施工准备

我公司在人员、机械设备进场后，迅速组建项目经理部及施工队，租用当地民房或搭临时房屋设置驻地，迅速进行料场、拌合场、预制场修建，迅速做到“三通一平”（水通、电通、路通、场地平整），施工用电采用当地动力电。

进场后迅速建立临时工地试验室，配备试验检测人员，迅速联系原材料，在监理工程师的见证下取样送有试验检测资质的试验室做原材料试验及砂浆、混凝土配合比试验。

三、技术准备

施工队伍进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。

内业技术准备工作主要包括：

①认真阅读、审核施工图纸，学习施工规范；②编写实施性施工组织设计及详细进度计划；③编写各种施工工序、保证措施及关键工序作业指导书；④结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；⑤备齐必要的参考资料；⑥对施工人员进行上场前的技术培训。

外业技术准备工作主要包括：

①施工现场详细调查；②联系业主进行技术交底，并进行导线点复测与护桩；③各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识；④各种原材料的检测及配合比试验工作；⑤组织进行施工前复测；⑥施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集。

四、驻地建设

根据工程实际需要，本工程项目经理部及施工一二三队驻地设在该工程K0+080左侧，以租用当地民房为主，料场、预制场及拌合站拟设在K0+120左侧，在料场设置钢筋加工棚、临时仓库、变压器等设施，施工用电以当地动力电为主，自备发电机以备急用。

第六章施工进度计划

宁强县韩家河桥危桥改造工程，业主的计划工期为120天，我公司安排的工期仍为120天，2012年12月27日开工，2013年5月7日交工。

工期安排如下：

施工准备：

2012年12月27日至2012年12月31日,工期5天。

基础工程：

包括拆除旧桥、钻孔灌注桩、系梁、承台施工，计划在2012年1月1日开工，2013年2月11日完工，计划工期42天。

墩台工程：

包括桥台肋台、桥墩墩柱、盖梁、挡块、耳背墙、支座垫石等，计划在2013年1月26日开工，2013年2月28日完工，计划工期34天。

预制安装空心板：

包括场地平整、现浇台座、预制空心板、张拉、养护、支座安装、吊装等，计划在2012年1月10日开工，2013年4月9日完工，计划工期90天。

桥面铺装及附属工程：

包括现浇桥面铺装、现浇防撞护栏、安装伸缩缝、现浇桥台搭板等，计划在2013年4月16日开工，2013年5月7日完工，计划工期21天。

引道路基工程：

包括拆除结构物、挖土方、路基填筑、浆砌片石边沟、砌体挡土墙等，2013年1月1日开工，2013年2月28日完工，工期59天。

引道路面工程：

包括底基层、基层、沥青面层施工，计划在2013年3月1日开工，2013年4月10日完工，工期41天。

第七章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施

开工前，项目经理部技术人员必须认真核对设计文件提供的导线控制点和水准点，使用全站仪、水准仪进行复测，根据施工需要做好导线控制点和水准点加密及护桩工作，并将测量成果呈报监理工程师批准后方能用于施工。

试验室严格按设计要求做好原材料检测和配合比试验。

同时，严格按照施工方案、计划和技术规范要求，落实人员、设备到位情况和原材料备料情况，做好质量、安全、环保等工作，按要求上报开工报告，批准后才能开始施工。

一、桥梁工程施工

（一）、旧桥拆除

根据旧桥头两侧住户较多、桥下容许塌落等情况，对桥跨采用挖掘机带破碎头法进行旧桥拆除。

旧桥拆除前应在桥两头设置禁行标志及拦车杆，禁止一切非施工车辆进入施工现场。

拆除旧桥前，根据地形位置在下游设置临时便桥，供施工车辆及过往车辆、行人通行。

根据实地地形，先拆除旧桥靠阳平关集镇方向的拱圈。

挖掘机停在旧桥桥台后，先拆除栏杆、路缘、桥面、侧墙、拱上横墙，装上破碎头，再从拱圈左侧开始破碎拆除，拆至中线止，再从拱圈右侧开始破碎拆除，拆至中线止，已受损的拱圈在水平推力和自重的作用下坍塌。

在水平推力的作用下，进而引起结构已破损的全桥发生坍塌，局部未坍塌部分用挖掘机装上破碎头进行拆除。

旧桥拆除完后，废料用挖掘机装车，自卸汽车运输至指定的弃料场废弃。

（二）、钻孔灌注桩基础施工

1、平整场地：

在清理平整后的河床上放线，修筑围堰，按桩位平面布置修筑及平整钻孔机械、混凝土运输车辆等机械的进出场道路。

场地面积要满足摆放钻机、挖设泥浆池、沉淀池、灌注混凝土时混凝土运输车停放及摆放钢筋笼的位置。

2、桩位复核：

根据设计图纸的坐标及现场三角控制网，用全站仪定出孔位中心桩，做好护桩，经复核无误、监理工程师认可后，用表格形式交钻井班组，妥善保护现场桩位。

3、埋设护筒：

钻井工班根据测定的孔位中心桩，埋设设筒，程序如下：

（1）、根据桩位挖比护筒大80～100cm的圆坑。

（2）、安装护筒：

按照孔位中心桩和护筒高度，将护筒固定，护筒外围回填粘土，用小线拉十字，将孔位中心桩反映在护筒上。

埋置护筒时要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头，护筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，无水地层护筒应高出地面0.3～0.5m。

（3）、挖掉中心留土。

（4）、在井口5m以外，开挖泥浆池和沉淀池。

4、钻机就位：

冲孔：

灌注桩拟采用冲击锤冲击成孔，用20T汽车吊机吊装钻机就位，安装钻机。

泥浆池和沉淀池的位置要选择合理，不得妨碍吊机的行走及污染河流。

孔壁采用泥浆护壁，投适量粘土造浆、浮碴，按需要添加粘土，以保持孔壁稳定。

护壁泥浆的粘度为22-30Pa.s、比重为1.2-1.4、含砂率不得大于4%、胶体率不得小于95%，施工中要随时测定各项指标，保证符合要求。

冲孔施工中应注意始终保持孔内水位高度，采用合理的成孔速度，防止坍孔。

钻进严格按操作规程进行，严防打空锤，勤检查，以防掉钻事故发生。

造孔时应采用小冲程开孔，防止孔口坍塌。

如果岩层走向较陡，在进入岩层时应投入粘土夹小片石将表面垫平后再钻进，以防止偏孔。

5、钻进：

在钻进过程中，要随时观察钻进情况、土层土质、泥浆比重及孔内情况，保证护筒内有足够的水头高度。

6、终孔：

当钻孔深度达到设计标高后，用孔规测孔径，测绳测量孔深，孔径不小于设计桩径；孔的中心位置偏差不大于5cm；倾斜度不大于1%。

作记录并填写钻孔记录表。

7、清孔：

钻孔完毕，用泥浆泵抽出孔内泥浆流入沉淀池，将经过沉淀的泥浆再流入孔内，形成循环换浆过程，要始终保持孔内泥浆高度以防孔壁坍塌。

换浆的同时用比重瓶量测泥浆指标，清孔后的泥浆指标为：

相对密度在1.03～1.10g/cm3，粘度17-20Pa.s，含砂率小于2%，胶体率大于98%。

换浆完成后用测锥量测孔内沉碴厚度，沉碴厚度不得大于施工技术规范或设计要求值，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。

8、测孔垂直度：

钻孔垂直度用孔规或用其它工具量测。

9、安放钢筋笼：

（1）、绑扎钢筋笼时按要求对钢筋进行调直、切断、弯曲、绑扎，钢筋笼绑扎成型后，按设计要求设置超声波检测管，用专用运输车运输，钢筋笼存放场地应当平整，不能使钢筋笼受损。

（2）、钢筋笼和钢筋吊点加固：

为保证钢筋笼不变形，采用如下方法加固：

每隔2m增加一道加强钢筋，与主筋点焊。

10、安放导管：

钢筋笼安放好后，移置导管于孔位附近，在组拼前认真检查管体是否圆滑，竖向是否顺直，法兰盘与管体是否垂直，焊缝是否严密，垫圈是否完好，螺丝口是否可用等，发现不合格时禁止使用，并提前对导管做水密性试验，合格后才能进行下导管。

安装时，导管拼装法兰盘要紧固，螺丝拧紧程度一致，下落要平缓，保证管下口与孔底间距离在25～40cm之间，不得将此高度预留过大。

导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次灌注后导管能埋入砼中0.8～1.2m。

11、灌注混凝土

（1）、灌注混凝土前，再次测量孔底沉碴厚度，不得大于施工技术规范及设计图纸要求，否则应重新清孔。

（2）、灌注混凝土采用混凝土搅拌站拌和，砼搅拌运输车运送。

（3）、灌注砼期间，必须由专业技术人员和工长统一指挥。

严格按配合比进料，随时检测坍落度，坍落度控制在180-220mm，确保灌注质量，不符合要求的砼严禁倒入料斗。

（4）、混凝土灌注时，间断时间不能超过30分钟。

（5）、防止钢筋笼上浮的措施：

采取措施将钢筋笼压住，克服混凝土对钢筋的上浮力，如在横担上加重、增加横担等。

为消除导管上提时对钢筋笼的影响，在导管的法兰盘连接处与管壁焊接导向三角铁。

在浇灌混凝土过程时，须抽拨拆除导管时，必须仔细量测计算，保证导管埋深达到2-6m，防止发生断桩现象。

对设计桩顶标高以下2m的混凝土，浇注时用插入式振捣器振捣，以增强桩头混凝土密实度。

d、根据施工技术规范及设计要求，桩基应超灌注50-100cm高度，以保证桩顶砼强度，超灌注部分混凝土在接桩前人工凿除，残余桩头应无松散层。

12、桩头处理：

桩身混凝土达到养护期后，一般养护7-14天，用人工凿除高出桩顶设计高程部分的超灌混凝土，检查桩头混凝土是否有夹泥或其它异常现象，发现问题及时处理。

（三）、系梁、承台施工

1、基础开挖

先初步放样，划出系梁边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。

对基底进行夯实，然后铺设10cm厚的C15砼垫层。

2、测量放样

进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。

灌注桩基础施工时以系梁底面高程进行控制，系梁底面高程以上桩基和系梁一起浇筑。

3、钢筋下料成型及绑孔

钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。

钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。

严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。

钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。

4、支模板

系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。

底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。

模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足设计及技术规范规定。

5、浇注砼

钢筋、模板经监理工程师检查合格，均匀涂涮脱模剂后，开始浇注砼。

砼采取带电子计量的强制式搅拌机集中拌合，砼运输车运输，灌注前对砼进行坍落度测定，合格才能使用。

系梁施工采用吊车配吊斗用串筒入模现浇，浇注中控制好每层浇注厚度，以30公分分层为宜，摊铺后人工用插入式振动棒充分、均匀振捣，砼振捣密实的标志是砼不再下沉、不再翻浆冒泡，边角处不得漏振、欠振。

砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。

6、养生

砼浇注后要及时覆盖，每天洒水2遍保持砼表面湿润。

7、模板拆除

模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，系梁达到强度的50%即可拆模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。

（四）、墩台柱施工

1、测量放样

在系梁顶面用全站仪准确进行中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。

2、钢筋下料成型及绑孔

钢筋由钢筋班按设计图纸尺寸集中下料，集中绑扎成型，检查无误后运输至作业现场，吊车吊装就位，并与桩基伸出的主钢筋进行焊接，焊接应符合施工技术规范要求，并仔细清理焊渣。

3、支模板

墩柱采用专业订做的半圆形钢模板现浇施工，按测量放样支立模板，模板为两个半圆形钢模板现场拼装，用螺栓固定牢固，用方木斜撑和风缆联合固定。

肋台施工采用定做定型钢模板支模，模板应表面平整光滑、有足够的刚度，并搭设钢管支架和剪刀撑防止模板变形、跑模。

模板安装后垂直度、轴线偏差、标高均应满足设计及技术规范规定。

4、浇注砼

钢筋、模板经监理工程师检查合格，均匀涂涮脱模剂后，开始浇注砼。

砼采用带电子计量的强制式搅拌机集中拌合，砼运输车运输，灌注前对砼进行坍落度测定，满足技术规范要求后才能进行施工。

砼墩柱施工采用吊车配吊斗用串筒入模进行现浇，浇注中控制好每层浇注厚度，以30公分分层为宜，每层入模摊铺后人工用插入式振动棒充分、均匀振捣，砼振捣密实的标志是砼不再下沉、不再翻浆冒泡，边角处不得漏振、欠振。

砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。

5、拆模及养生

模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，墩柱达到设计强度的50%即可拆模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。

拆模后及时用塑料薄膜覆盖，每天洒水二次进行养生。

（五）、盖梁施工

1、施工准备

盖梁侧模、底模均用大块钢模板加工制作，在工厂统一加工制作，在工厂加工完成后运至施工现场进行组拼。

模板应有足够的强度和刚度，板面的平整度、结构尺寸应满足施工技术规范要求。

2、安装抱箍和底模

技术人员放出墩柱顶标高和中心点位，将墩柱顶凿毛，复核后，安装抱箍，设置承重横梁，在承重横梁上设横向分配梁，然后铺设底模，底模利用楔子进行分配梁和底模板标高调平，底模安装后进行测量放样，放出侧模位置。

桥台台帽可利用肋台施工时搭设的钢管支架作为支撑，在钢管支架上搭设钢模板。

3、钢筋制作和安装

钢筋在加工前必须将表面的油渍、锈清除干净，盖梁钢筋骨架半成品的制作统一在钢筋加工棚严格按设计图纸及技术规范要求完成，加工好的钢筋按规格、长度、编号堆放整齐。

在进行盖梁钢筋骨架安装时，需先将墩顶预留钢筋调顺直，起吊钢筋，钢筋骨架的安装采用吊车结合人工进行，注意钢筋焊接以及绑扎的质量，钢筋的各项技术指标严格按施工技术规范和设计图纸要求进行控制。

4、立模

在检查好的模板运至施工现场后，涂涮脱模剂，然后用吊车将模板分节进行拼装，模板安装时严格按照放出的边线进行控制，并设置对拉螺杆保证整体的稳定性。

模板拼装时应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。

5、砼浇注

砼采用带电子计量的强制式搅拌机进行集中拌和，用砼运输车运至施工作业点，采用汽车吊配吊斗用串筒入模的方法进行浇注。

对骨料的含水量在开盘前或天气突变时进行检测，以及时调整配合比的用水量。

拌和好的砼必须具有良好的和易性和流动性、坍落度，用汽车吊配吊斗用串筒入模的方法分层进行浇注，分层浇注厚度为30cm，采用插入式振动棒均匀振捣。

振动棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍，振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm的距离，并避免碰撞钢筋，振捣上层砼，应插入下层砼内5-10cm，每一处振捣完毕后，应边振动边徐徐提振动棒。

对每一振动部位，必须按照技术规范要求振动至该部位砼密实为止，砼密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆，砼应连续浇注完成。

6、养生

砼浇注完成后，依据天气状况进行拆除侧模，注意不得碰撞结构物，并及时用塑料薄膜覆盖，每天早中晚各洒水一次进行养护，砼的养护时间不得少于14天。

（六）、预制、安装钢筋砼空心板

该桥梁工程上部结构为6-16m后张法装配式预应力混凝土简支空心板，施工工艺如下:

1、制作台座

先对预制场地进行平整，软弱土质应先进行换填处理，再用压路机进行压实，按照场地规划制作C25混凝土台座。

混凝土台座的施工方法：

浇筑一层15cm厚的C25混凝土，在砼底板内每隔50cm预埋一根PVC管，用于在立模板时穿对拉螺杆用，应按照设计及规范要求设置预拱度。

底模表面应平整、光洁，不得有裂缝、起砂等现象。

2、钢筋加工及安装、波纹管安装

钢筋进场资料须齐全，分类垫起堆放于钢筋棚中，必要时加以遮盖以保护钢筋不受损伤、污染。

各类钢筋须经各项检验合格后方可进行加工并严格按照设计图纸和规范要求进行下料，钢筋加工由钢筋班下料，在钢筋加工棚中进行制作。

在各准备工作做好后，对侧模进行打磨清理，并涂刷脱模剂。

把在钢筋加工场加工好的钢筋在底模上进行安装绑扎，先绑扎底板钢筋和腹板钢筋，并按设计图纸和规范要求布置安装、固定金属波纹管。

金属波纹管用机械卷制，按设计长度连接，按设计位置安放并用定位钢筋牢固固定，接头处用胶带缠牢，防止漏浆。

钢筋安装绑扎过程注意各预埋件的位置和尺寸。

3、模板安装

模板由正规厂家定制加工，采用大型钢板整体拼装，检查各项尺寸符合设计和规范要求后方可投入使用。

钢筋绑扎好后安装侧模和端模，安装前在模板内侧均匀刷上脱模剂（或脱模油）。

模板安装应支撑牢固，尺寸准确。

两侧模板顶要用拉杆拉牢，侧模用木条和钢纤加固，使侧模牢固、稳定，保证不变形、不漏浆。

为保证梁板保护层厚度，在钢筋和模板之间设置和空心板混凝土同标号的小垫块，垫块应错开布置。

4、混凝土的拌制、运输和浇筑

模板安装、钢筋加工及安装、预埋件预埋经监理检验合格后即可浇筑C40混凝土。

C40混凝土由搅拌站统一按批准的配合比拌制，装载机运输，混凝土拌制要严格按照设计、规范要求和批复的配合比进行，并按实验相关要求对拌制好的混凝土进行浇筑前抽检，浇注砼时应利用料斗下的出料闸门控制出料量并注意浇筑顺序和分层厚度，分层厚度以30公分为宜。

先浇筑空心板底层砼，安装橡胶气囊并固定牢固，再浇筑侧板及顶板砼。

在浇筑每层砼后采用插入式振动棒均匀振捣，砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆，振动棒插入时应避开波纹管和内模。

并用铁抹进行收水抹面，最后对预制空心板顶面进行拉毛处理，锚固端面和铰缝面凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，以利于新旧混凝土良好结合。

5、拆模

侧模拆除在空心板砼达到规范