电梯维保实习周记.docx
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电梯维保实习周记
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电梯维保实习周记
篇一：
电梯维保实习周记
篇一：
实习周记
第1篇周记学习了电梯如何组成？
曳引系统:
曳引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行。
曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。
导向系统
导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。
导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。
轿厢
轿厢是运送乘客和货物的电梯组件，是电梯的工作部分。
轿厢由轿厢架和轿厢体组成。
门系统
门系统的主要功能是封住层站入口和轿厢入口。
门系统由轿厢门，层门，开门机，门锁装置组成。
重量平衡系统
系统的主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常。
系统主要由对重和重量补偿装置组成。
电力拖动系统
电力拖动系统的功能是提供动力，实行电梯速度控制。
、电力拖动系统由曳引电动机，供电系统，速度反馈装置，电动机调速装置等组成。
电气控制系统
电气控制系统的主要功能是对电梯的运行实行操纵和控制。
电气控制系统主要由操纵装置，位置显示装置，控制屏（柜），平层装置，选层器等组成
安全保护系统
保证电梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故发生。
由限速器，安全钳，缓冲器，端站保护装置组成。
第2篇实习周记
学习了简单电梯故障
一、电梯故障应对法电梯发生故障时，应首先切断电梯电源。
为了使电梯尽快重新运行，电梯管理员要把故障情况及时、详细的报告给专业维修人员。
二、简单故障诊断法
管理员可以排除一些简单的故障。
1、关不上电梯门时，检查开关盒内的开关设定位置是否正常。
2、电梯门不能完全关上时，检查门槛槽内有无故障物。
3、检查电梯是否有人为阻碍，例如杂物阻止门的关闭，轿厢门的安全触板被强行动作等。
三、乘客被关在轿厢内时
1、打电话告诉维修人员。
管理员应尽最大努力消除乘客的紧张情绪;与乘客通电话，直到维修人员赶来现场;告诉乘客轿厢内很安全，不要试图自行逃出轿厢。
2、切勿尝试强行释放乘客。
3、若确有已受过培训的电梯管理人员，在确保安全的情况下按“困人救援法”救出被困乘客。
四、谨防事故
1、停电时。
告诉乘客停电的实际情况，劝乘客不要试图逃出轿厢（轿厢内辅助照明灯会自动照亮），电源恢复接通后，只要按轿厢内或门厅的楼层按钮，轿厢就会起动。
2、发生水灾时。
应当停用电梯，并采取行动阻截水流入电梯。
电梯再运行前，要先联络电梯维修员来进行检查。
3、发生火灾时。
指引所有乘客离开电梯到安全地方。
确认轿厢内无人后，切断电梯的电源开关。
火灾时，除消防人员执行援救任务外其他人员不许使用电梯逃难。
五、困人救援法
电梯发生故障时，应及时通知电梯维修部门。
在专业维修人员到达之前，由经过训练的电梯管理救援人员，根据需要，依照下列步骤释放被困乘客。
1、故障电梯的轿厢位置确认。
在进行救援被困乘客时，先要确保自己安全，由机房控制柜或厅外的轿厢位置指示器确认轿厢位置。
（但在停电时，轿厢位置指示器不能指示，为确认轿厢位置，可用专用钥匙小心开启厅门，再用电筒于井道内确认轿厢位置。
）
2、电源切断确认。
在进行救援时，为防止轿厢突然移动，发生危险事故，应先将该电梯的机房总电源切断。
3、在轿厢所在的楼层，用专用厅门钥匙小心开启厅门查看轿厢地板和楼面高低相差是否为0.5米以内。
4、轿厢停于接近厅门位置，且高于或低于楼层不超过0.5米时。
先用专用厅门钥匙开启厅门，然后在轿顶用人力开启轿厢门，并协助乘客离开轿厢，最后重新将门关妥。
5、轿厢停于远离层门位置时，应先将轿厢移至接近层门，然后按上述第4步骤接出乘客，移动轿厢方法如下：
（执行此步骤人员必须经过专门培训。
）
①利用对讲机通知轿厢内乘客保持镇定，并说明轿厢随时可能会移动，不可将身体任何部分探出轿厢外，以免发生危险，如果此时轿厢门处于未完全闭合状态，则应将其完全关闭。
②进入机房切断该故障电梯电源开关。
③在控制柜内，把开关“救援—正常”扳至“救援”处，控制柜内蜂鸣器发出声响。
④把盘车旋柄装在电机轴上。
⑤一名受训援救人员控制旋柄，另一受训援救人员手持释放杆，轻轻撬开“抱闸”（制动器），轿厢会由于自重而移动。
为了避免轿厢上升或下降太快发生危险，操作时应断续动作（一撬一放）使轿厢逐步移动，直至蜂鸣器寂静为止。
（表明轿厢已经移至门区）
⑥若轿厢停于最上层厅门以上位置或最下层厅门以下位置时，不可只撬开制动器，使轿厢自行移动。
由一名已受训人员在撬开制动器同时，另一名受训人员用力把持手柄一端，并用人力绞盘，使轿厢向正确方向移动。
⑦把控制柜内“救援—正常”开关扳至“正常”处，并拆除旋柄。
六、特别情况处理。
遇有其他复杂情况，如完全钳已动作或钢丝绳脱离正确槽位，应等待电梯公司专业维修人员指示处理。
七、电梯钥匙的管理和使用。
电梯钥匙使用不当，将有可能造成电梯门开启者坠落井道的严重事故;在使用电梯时，应严格遵守下述规程。
因违反下述规程而造成的事故和损害，操作者将要承担全部事故及损害责任。
1、电梯须经当地劳动局检验合格后才能投入使用。
2、使用三角钥匙的人员须持有劳动部门颁发的电梯操作上岗证。
使用时，把钥匙插入锁孔并转动而开锁，然后小心用手打开门。
请注意，此时轿厢有可能不在本层，有跌下井道的危险，故开启厅门后应确认轿厢在本层后方可进入。
3、电梯钥匙要有专人保管使用。
4、电梯运转时，电梯机房门必须上锁，无关人员未经允许严禁进入机房。
第3篇
1）电网供电正常,电梯没有快车和慢车。
主要原因:
1）主电路或控制回路的熔断器熔体烧断;
2）电压继电器损坏,其他电路中安全保护开关的接点接触不良,损坏;
3）经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线,未接到位;
4）各种保护开关动作未恢复。
排除方法:
1）检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断,是否安装,熔断器熔体是否夹紧到位。
根据检查的情况排除故障。
2）查明电压继电器是否损坏;检查电压继电器是否吸合,检查电压继电器线圈接线是否接通;检查电压继电器动作是否正常。
根据检查的情况排除故障。
3）检查控制柜接线端子的接线是否到位;检查电机接线盒接线是否到位夹紧;根据检查情况排除故意。
4）检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常,根据检查的情况排除故障。
（2）电梯下行正常,上行无快车。
主要原因:
1）上行第一、第二限位开关接线不实,开关接点接触不良或损坏。
2）上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。
3）控制回路接线松动或脱落。
排除方法:
1）将限位开关接点的接线接实,更换限位开关的接点,更换限位开关。
2）将下行控制接触器继电器线圈的接线接实,更换接触器继电器。
3）将控制回路松动或脱落的接线接好
（3）电梯轿厢到平层位置不停车。
主要原因:
1）上、下平层感应器的干簧管接点接触不良,隔磁板或感应器相对位置尺寸不符合标准要求,感应器接线不良。
2）上、下平层感应器损坏。
3）控制回路出现故障。
4）上、下方向接触器不复位。
排除方法:
1）将干簧管接点接好,将感应器调整好,调整隔磁板或感应器的尺寸。
2）更换平层感应器
3）排除控制回路的故障。
4）调整上、下方向接触器。
（4）轿厢运行到所选楼层不换速。
主要原因:
1）所选楼层换速感应器接线不良或损坏。
2）换速感应器与感应板位置尺寸不符合标准要求。
3）控制回路存在故障。
4）快速接触器不复位。
排除方法:
1）更换感应器或将感应器接线接好。
2）调整感应器与感应板的位置尺寸,使其符合标准。
3）检查控制回路,排除控制回路故障。
4）调整快速接触器。
第4篇
旋转编码器故障的确认
实例1：
一台电梯，平层不准确在运行行程中有腾一腾的现象．在维修时费了很大劲走了许多弯路最终发现是因旋转编码：
几个光电感应孔被灰尘封堵而致清洁后故障消除．
实例2：
一台电梯在进行空轿厢安全钳一限速器联动试验后出现了异常现象，电梯选层起动后爬行约50mm，便停止．思来想去．既然电梯具有运行条件，也无明显的其他异常现象那么肯定是旋转编码器出了问题．最后查出原因果然是旋转编码器与微机的连篇二：
电梯毕业周
记
学生顶岗实习周记
篇三：
机电电梯专业实习原创周记选（三）
篇二：
电梯维保实习周记
第1篇周记学习了电梯如何组成？
曳引系统:
曳引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行。
曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。
导向系统导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升
降运动。
导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。
轿厢
轿厢是运送乘客和货物的电梯组件，是电梯的工作部分。
轿厢由轿厢架和轿厢体组成。
门系统
门系统的主要功能是封住层站入口和轿厢入口。
门系统由轿厢门，层门，开门机，门锁装置组成。
重量平衡系统系统的主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在
限额之内，保证电梯的曳引传动正常。
系统主要由对重和重量补偿装置组成。
电力拖动系统
电力拖动系统的功能是提供动力，实行电梯速度控制。
、电力拖动系统由曳引电动机，
供电系统，速度反馈装置，电动机调速装置等组成。
电气控制系统
电气控制系统的主要功能是对电梯的运行实行操纵和控制。
电气控制系统主要由操纵
装置，位置显示装置，控制屏（柜），平层装置，选层器等组成安全保护系统
保证电梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故发生。
由限速器，安全钳，缓冲器，
端站保护装置组成。
第2篇实习周记学习了简单电梯故障
一、电梯故障应对法电梯发生故障时，应首先切断电梯电源。
为了使电梯尽快重新运行，电梯管理员要把故
障情况及时、详细的报告给专业维修人员。
二、简单故障诊断法
管理员可以排除一些简单的故障。
1、关不上电梯门时，检查开关盒内的开关设定位置是否正常。
2、电梯门不能完全关上时，检查门槛槽内有无故障物。
3、检查电梯是否有人为阻碍，例如杂物阻止门的关闭，轿厢门的安全触板被强行动作等。
三、乘客被关在轿厢内时
1、打电话告诉维修人员。
管理员应尽最大努力消除乘客的紧张情绪;与乘客通电话，直
到维修人员赶来现场;告诉乘客轿厢内很安全，不要试图自行逃出轿厢。
2、切勿尝试强行释放乘客。
3、若确有已受过培训的电梯管理人员，在确保安全的情况下按“困人救援法”救出被困
乘客。
四、谨防事故
1、停电时。
告诉乘客停电的实际情况，劝乘客不要试图逃出轿厢（轿厢内辅助照明灯会
自动照亮），电源恢复接通后，只要按轿厢内或门厅的楼层按钮，轿厢就会起动。
2、发生水灾时。
应当停用电梯，并采取行动阻截水流入电梯。
电梯再运行前，要先联络
电梯维修员来进行检查。
3、发生火灾时。
指引所有乘客离开电梯到安全地方。
确认轿厢内无人后，切断电梯的电
源开关。
火灾时，除消防人员执行援救任务外其他人员不许使用电梯逃难。
五、困人救援法
电梯发生故障时，应及时通知电梯维修部门。
在专业维修人员到达之前，由经过训练的
电梯管理救援人员，根据需要，依照下列步骤释放被困乘客。
1、故障电梯的轿厢位置确认。
在进行救援被困乘客时，先要确保自己安全，由机房控制
柜或厅外的轿厢位置指示器确认轿厢位置。
（但在停电时，轿厢位置指示器不能指示，为确认
轿厢位置，可用专用钥匙小心开启厅门，再用电筒于井道内确认轿厢位置。
）
2、电源切断确认。
在进行救援时，为防止轿厢突然移动，发生危险事故，应先将该电梯
的机房总电源切断。
3、在轿厢所在的楼层，用专用厅门钥匙小心开启厅门查看轿厢地板和楼面高低相差是否
为0.5米以内。
4、轿厢停于接近厅门位置，且高于或低于楼层不超过0.5米时。
先用专用厅门钥匙开启
厅门，然后在轿顶用人力开启轿厢门，并协助乘客离开轿厢，最后重新将门关妥。
5、轿厢停于远离层门位置时，应先将轿厢移至接近层门，然后按上述第4步骤接出乘客，
移动轿厢方法如下：
（执行此步骤人员必须经过专门培训。
）①利用对讲机通知轿厢内乘客保持镇定，并说明轿厢随时可能会移动，不可将身体任何
部分探出轿厢外，以免发生危险，如果此时轿厢门处于未完全闭合状态，则应将其完全关闭。
②进入机房切断该故障电梯电源开关。
③在控制柜内，把开关“救援—正常”扳至“救援”处，控制柜内蜂鸣器发出声响。
④把盘车旋柄装在电机轴上。
⑤一名受训援救人员控制旋柄，另一受训援救人员手持释放杆，轻轻撬开“抱闸”（制动
器），轿厢会由于自重而移动。
为了避免轿厢上升或下降太快发生危险，操作时应断续动作（一
撬一放）使轿厢逐步移动，直至蜂鸣器寂静为止。
（表明轿厢已经移至门区）⑥若轿厢停于最上层厅门以上位置或最下层厅门以下位置时，不可只撬开制动器，使轿
厢自行移动。
由一名已受训人员在撬开制动器同时，另一名受训人员用力把持手柄一端，并
用人力绞盘，使轿厢向正确方向移动。
⑦把控制柜内“救援—正常”开关扳至“正常”处，并拆除旋柄。
六、特别情况处理。
遇有其他复杂情况，如完全钳已动作或钢丝绳脱离正确槽位，应等
待电梯公司专业维修人员指示处理。
七、电梯钥匙的管理和使用。
电梯钥匙使用不当，将有可能造成电梯门开启者坠落井道
的严重事故;在使用电梯时，应严格遵守下述规程。
因违反下述规程而造成的事故和损害，操
作者将要承担全部事故及损害责任。
1、电梯须经当地劳动局检验合格后才能投入使用。
2、使用三角钥匙的人员须持有劳动部门颁发的电梯操作上岗证。
使用时，把钥匙插入锁
孔并转动而开锁，然后小心用手打开门。
请注意，此时轿厢有可能不在本层，有跌下井道的
危险，故开启厅门后应确认轿厢在本层后方可进入。
3、电梯钥匙要有专人保管使用。
4、电梯运转时，电梯机房门必须上锁，无关人员未经允许严禁进入机房。
第3篇
1）电网供电正常,电梯没有快车和慢车。
主要原因:
1）主电路或控制回路的熔断器熔体烧断;
2）电压继电器损坏,其他电路中安全保护开关的接点接触不良,损坏;
3）经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线,未接到位;
4）各种保护开关动作未恢复。
排除方法:
1）检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断,是否安装,熔断器熔体是否夹紧到位。
根据检查的情况排除故障。
2）查明电压继电器是否损坏;检查电压继电器是否吸合,检查电压继电器线圈接线是否接
通;检查电压继电器动作是否正常。
根据检查的情况排除故障。
3）检查控制柜接线端子的接线是否到位;检查电机接线盒接线是否到位夹紧;根据检查情
况排除故意。
4）检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常,根据
检查的情况排除故障。
（2）电梯下行正常,上行无快车。
主要原因:
1）上行第一、第二限位开关接线不实,开关接点接触不良或损坏。
2）上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。
3）控制回路接线松动或脱落。
排除方法:
1）将限位开关接点的接线接实,更换限位开关的接点,更换限位开关。
2）将下行控制接触器继电器线圈的接线接实,更换接触器继电器。
3）将控制回路松动或脱落的接线接好
（3）电梯轿厢到平层位置不停车。
主要原因:
1）上、下平层感应器的干簧管接点接触不良,隔磁板或感应器相对位置尺寸不符合标准要
求,感应器接线不良。
2）上、下平层感应器损坏。
3）控制回路出现故障。
4）上、下方向接触器不复位。
排除方法:
1）将干簧管接点接好,将感应器调整好,调整隔磁板或感应器的尺寸。
2）更换平层感应器
3）排除控制回路的故障。
4）调整上、下方向接触器。
（4）轿厢运行到所选楼层不换速。
主要原因:
1）所选楼层换速感应器接线不良或损坏。
2）换速感应器与感应板位置尺寸不符合标准要求。
3）控制回路存在故障。
4）快速接触器不复位。
排除方法:
1）更换感应器或将感应器接线接好。
2）调整感应器与感应板的位置尺寸,使其符合标准。
3）检查控制回路,排除控制回路故障。
4）调整快速接触器。
第4篇
旋转编码器故障的确认实例1：
一台电梯，平层不准确在运行行程中有腾一腾的现象．在维修时费了很大劲走
了许多弯路最终发现是因旋转编码：
几个光电感应孔被灰尘封堵而致清洁后故障消除．
实例2：
一台电梯在进行空轿厢安全钳一限速器联动试验后出现了异常现象，电梯选层
起动后爬行约50mm，便停止．思来想去．既然电梯具有运行条件，也无明显的其他异常现象
那么肯定是旋转编码器出了问题．最后查出原因果然是旋转编码器与微机的连篇二：
电梯毕
业周记
学生顶岗实习周记篇三：
机电电梯专业实习原创周记选（三）篇四：
机电电梯专业实习原创周记选临近毕业的最后一年，是我们真正实习生活的开始，是汇报我们这二年来在学校学习成
果的开始，是步入社会大展宏图的开始。
我对社会充满了信心和对我自己充满自信参加了多
场的招聘会、面试了多家的公司、但是一次又一次的失落快把我刚丛那学校里出来的一腔热
情磨灭了，自己好回念当时在学校读书的时光，但是时间是不可能倒流根本就无法回到过去，
每天拖这沉重的脚步穿梭在这个繁华的城市间。
就象一个没有头的苍蝇到处乱撞，没有目标
更没有方向，时间是那样的残酷，一个星期就这样过去了，没什么成功的收获，有的只是失
败与无奈。
在这个最后的周末，想到马上要永远离开学校，这可能是我永远的离开学校了，心里除
了有点紧张外还有点迷茫临近毕业的最后一年，是我们真正实习生活的开始，是汇报我们这
三年来在学校学习成果的开始，是步入社会大展宏图的开始，我对社会充满了信心。
因为我
已经确定了实习单位，所以在上周的招聘会上，我主要是在各大电梯公司之间比较。
按我得
到的消息。
应该最后一家开出的工资是最高的，但可惜的是我不是第一批考证的成员，而且
据说要淘汰6个人。
不安马上就要实习了，想想就很激动。
你问我为什么会很激动呢？
因为我要我马上就能知道
我自己的价值有多大，我能创造多少财富。
说实话我只想学一项技术，但学校的招聘会感觉
都不好。
我要去慈溪寻找适合我的工作，慈溪我看发展前景还是可以的。
在校期间，我的专
业学习成绩还是不错的，在班级里都是前3名的，想想还是努力学习技术，毕竟要靠技术吃
饭。
我觉得最好的工作就是自己喜欢的工作，刚开始的时候我也不会要求工资有多高，毕竟
是技术党，我还是想在家附近工作，因为这样我还可以照顾一下家里。
下周就要考试了，我
还要去复习一下考试内容，想想也是心酸，都要出去了还要来一发考试，虽然考试不难但也
是要重视的，还有那个syb创业班马上就好毕业了，时间真的是飞逝，印证了一句话：
时间
总是在不经意间偷偷的溜走。
来学校已经快2年了，说实话，当初高中老师经常说现在苦点，到了大学就可以放松了。
然而到了大学之后才发现这只是美好的期望，现实是残酷的，早上6点20晨跑，1天6节课，
还有早晚自修，星期1到星期5还不能出校，就更别谈逃课了，即使你逃了课，你也没地方
去。
我还记得在大一时，我们最期盼的就是晚上下雨，这样第二天我们就不用晨跑，可以稍
微睡的晚点。
2年时间眨眼就要结束了。
其实现在想想学校的管理制度还是不错的，它至少
还约束着你，让你在校期间不是那么的肆意妄为。
星期六去星月门业有限公司参观。
早上9
电我们几个登上了前往星月门业的大巴车。
一小时后到达了该公司在永康的总部。
他们的主
管带我们参观了他们公司当下主打的产品和代理的产品。
看着那些高档的门我想果然是有钱
人才买的起的。
我们在哪里参观完产品后我们又坐着大巴来到了他们在永康的五金分公司在
那里就餐后我们参观了星月门锁的加工步骤和加工工艺以及见到了我们的学长。
之后我们又
坐着大巴回到了该公司总公司的加工工厂了解了星月门全部的加工流程。
之后该公司派车送
我们回到了学校。
在这次参观后我知道了一个完整的产品需要如此多的工序可以想象其他的
产品也是如此所以我们更应该爱心身边的事物。
今天是22号，我结束了12年的学习生涯，开始步入社会去实习了。
回想自己的学习生
涯，都是泪啊！
貌似从小学3年级开始就是各种压力啊，各种竞赛，各种考试，尤其是到了
高中，那简直没法说，真的是起的比鸡早，睡的比狗晚，每天还没日没夜的做试卷。
不过如
今即将踏入社会，回想自己的学习生涯，我发现这也是最难忘的。
社会是个大染缸，我也不
知道1年后我会变成什么样，今天刚给我舅舅打了电话，他说下星期1时让我去面试，是在
宁波镇海炼油厂，还让我做好吃苦的准备，想想也是，虽然现在还不知道要干什么，一开始哪
有那么轻松的工作让你做，都是先苦后甜，慢慢往上爬的。
就在今天，我的学习生涯结束了，与自己的兄弟们依依惜别。
现在，我也已经身在自己
家，虽然让我感觉到亲切，但是少了你们的喧闹，心里也有一些烦闷。
这下子一周的缓冲期
过去了，明天开始就是真正的实习一年了。
还没找到工作的我看着有的同学已经到了自己要
工作一年的地点，心里也少不了有点着急。
看着爸爸妈妈，哥哥舅舅他们为我的工作到处咨
询奔波，心里流过火热的暖流。
我想我的工作快了，我也即将步入工作阶层。
一年的时期说
短不短说长也一逝即过，争取过不同又成功的一年吧。
加油！
！
！
老班啊！
再过几天就要出去实习了，心里真特码挺激动的。
结束了大专的学习生活，开
始了我的社会实践体验，汽车实习周记。
最初的我，真的有些不大适应，从学生的角色一下
转变到社会人的角色，从许多方面都要重新改变，重新树立自己的观念。
我慢慢的适应了那
里的生活，也可以说是在挫折中学会了生活，确实如老师所说到了单位就没有学校的纯真简
单的气氛了，在这里只有弥漫着“利益”的气氛。
要想继续下去，只有不同的充实自己，完
善自己，让自己尽快适应这里的一切，做好一名实习时为那个应尽的义务。
虽然现在的我，
基本上不可以独立完成岗位上的任务！
加油吧！
既然这是不可不上的一课那么就把这一长课
上好！
表现好！
为今后步入社会做出最坚实的铺垫！
再苦，再累，再委屈也要坚持。
让实习
单位认同自己，看重自己，我想只要摆正心态，一切问题都会迎刃而解的！
从学校出来工作了1个星期了这一个星期的压力真的好大.压力真的好大，应聘这个工作
之前想着只要努力去干就行了，等当我自己真正投入工作中去时才感觉到工作带来的压力，
在雅淘工作了1个星期我连一单一个席位也没有拿到，自己给自己的压力又很无助，不过这
份工作我特别喜欢，而且我的主管也特别的照顾我，她说你只要坚持就好了刚刚开始压力大
没签单没关系的多和顾客沟通。
说了这么多工作的在生活中我每天8点上班时每天看到一个
美女真的很漂亮。
而且我们住一个地方并且她应该单身呢！
！
嘿嘿等着我下黑手。
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