蚌淮高速公路沥青路面施工技术与管理指导意见.docx
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蚌淮高速公路沥青路面施工技术与管理指导意见
蚌淮高速公路沥青路面
施工技术与管理指导意见
目 录
第一章施工准备
第一节施工组织设计
第二节路基交验
第三节原材料储备
第四节标化工地建设
第五节文明施工
第六节施工规范
第二章路面半刚性底基层、基层施工
第一节准备工作
第二节混合料组成设计
第三节试验路段
第四节施工管理
第五节养生及交通管制
第六节质量管理及检查验收
第三章透封层、粘层施工
第一节透封层施工
第二节粘层施工
第四章沥青路面面层施工
第一节准备工作
第二节混合料组成设计
第三节试验路段
第四节施工现场管理
第五节养护及交通管制
第六节质量管理与验收
第五章路面排水设施施工
附件1施工告示牌
附件2沥青路面面层试验路段总结编写方法
附件3方解石含量试验方法
第一章施工准备
第一节施工组织设计
施工单位应根据设计要求并结合各合同段情况，详细制定确保路面质量、预防路面早期损坏的路面施工组织设计，经监理单位审查后报项目办审批。
施工组织设计的内容应包括原材料的储备计划、料源地点、采备方式、运输方式、堆放场地，试验路段及各结构层的施工计划、机械设备的配备和人员的安排计划、采用的工艺和工序的衔接要求、特殊气候条件（雨季、高温、低温）下的施工对策，以及自检和质保体系、安全、环保措施等。
无施工组织设计的或施工组织设计不完善的，应视为路面施工条件不具备，监理单位不得签发路面开工报告，直至施工组织设计获得批准为止。
第二节路基交验
一、路基交验程序
（一）路基工程完工后，总监办应及时安排路基施工单位自检、路基监理单位复检，复核无误后，办理路基交验工作。
（二）路基交验合格资料必须经路基施工单位、路面施工单位、监理单位三方当场书面确认，并及时归档。
（三）路基交验完成后须报经总监办、中心实验室抽检并认可合格后，方可开始路面施工。
二、路基交验内容及要求
路基交验分为两部分，第一部分为填方路基的交验，第二部分为桥梁（含通道等）的交验。
（一）填方路基交验
1、线形和几何尺寸线形控制应根据设计提供的导线点,在加密后用全站仪检测路基中桩是否偏位;主线每200m测4个断面量测偏位及路基宽度等,曲线段、主线渐变段和互通区100m测4个断面加密检。
2、纵断面高程严格控制路基顶面高程，水准点高程应闭合，精度必须满足规范要求。
全幅路基每200m检测一个断面，每个断面每5m检测一处。
3、平整度、横坡及边坡平整度用三米直尺按规范要求逐段检测；对填方路基、主线弯道路段、互通区匝道的横坡及边坡坡率应重点检测。
4、弯沉值弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查，“弹簧”路段必须进行换填。
凡是路基弯沉值超标的路段，必须进行处理，经重新检测合格后方可交验。
5、压实度要求中心实验室在检测路基压实度之前独立做标准密度试验，并按规范及总监办下发文件要求进行压实度检测。
对压实度达不到要求的路段应采取返工处理,直至合格,以切实加强对路基压实度的控制。
6、路基排水要对路基排水系统设置情况进行检查，超高路段横向排水及中央分隔带排水情况进行重点检查，确保排水通畅。
7、桥（涵）台背填筑台背填筑宜采用透水性材料填筑，填筑与碾压要求同上路床，对于缺少透水性材料、压实困难的台背应采用石灰土结合料进行填筑、碾压。
在填挖路基交验完成后，要对路基、路面排水系统的衔接进行检查，并提出建议，确保路面层间水顺利排除。
（二）桥梁（含通道）交验
桥梁（含通道）交验时，总体质量应符合设计及规范要求，并重点检查桥面系质量：
1、平整度平整度用三米直尺检测，平整度达不到要求的部位，必须采取行之有效方法进行处理。
2、纵面高程主要检测搭板及桥面的纵断面高程。
3、横坡对水泥砼桥面的横坡，主线曲线桥、互通区匝道桥应重点检测。
4、水泥砼铺装层
（1）铺装层厚度及砼强度应满足规范及设计要求。
（2）路面施工与监理单位必须对桥面铺装裂缝情况进行逐跨步行检查，对长度超过50cm或宽度超过0.2mm的裂缝应进行取芯分析原因并进行相应处理（对浅表性的收缩裂缝，应进行环氧树脂灌缝处理，裂缝情况严重路段要求返工处理），对进行过返工处理的桥梁必须重新进行交验工作；桥面连续设置应满足规范和设计要求。
（3）铺装层砼表面要求进行铣刨处理，以确保与沥青面层粘结成整体。
5、桥面排水桥面排水系统应完善，铸铁管泄水孔顶标高应略低于水泥砼铺装层，超高路段中分带泄水孔应考虑排除沥青路面层间水，并注意靠近伸缩缝处的排水情况，对于不符合要求的应进行处理。
交验过程中应加强桥面积水情况的检查。
6、伸缩缝施工填补要求为保证施工运输车辆顺利通行,以及提高桥面沥青混凝土铺装层平整度,可采用下层用碎石填充,上层用沥青混合料覆盖（减少施工污染）或用低标号的砼浇筑至水泥桥面同样高程处理方案。
第三节原材料储备
本项目沥青路面用集料技术质量要求严格执行本项目路面施工招标文件的各项要求。
第四节标准化工地建设
一、项目经理部和监理组驻地建设
（一）办公、生活设施
路面施工、监理单位应按照招标文件要求和投标文件有关承诺，合理确定项目经理部和监理单位地点。
项目经理部和监理单位应在门墩悬挂项目经理部铭牌。
（二）内业管理
1、各项目经理部应建立健全各项规章制度，做到各项施工原始资料、记录数据、施工图表齐全。
2、定期检查各项制度落实情况，如：
质量管理制度、安全生产制度、文明施工制度、档案管理制度、廉政制度、各项台帐等。
3、所有质检、试验检测、计量支付数据应实行专用软件与计算机管理。
（三）宣传工作
1、项目经理部要加强宣传工作，增强职工的责任感，提高职工的工作热情。
2、项目经理部应以黑板报、宣传栏等形式，积极开展政治思想、业务文化教育等政治思想教育工作。
同时设立如质量活动宣传标牌、质量举报电话牌，主动接受社会各界的监督。
二、拌和场地
（一）场地布置
拌和场地的面积要根据项目工程量、拌和设备的型号、施工工期、材料供应速度经过计算确定，拌和场占地面积、拌合站场地建设、原材料堆放、防雨蓬设置和场地、隔墙硬化等相关质量管理，必须严格执行本项目路面工程招标文件规定要求。
各施工单位应提前规划水稳用细集料防雨大棚和沥青面层5挡集料防雨大棚的水泥混凝土基础设计，确保防雨大棚整体结构的安全性。
（二）拌和场内施工标牌
1、拌和场地施工标牌要结合监理规程有关原材料及混合料报验制度的规定，在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌，在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。
2、不同规格的材料应设置明显的标识牌，原材料报验牌上应注明材料品名、用途、规格、产地、检验时间、检验结果、监理工程师是否同意使用等内容。
三、场外施工便道
拌和场外300m便道及上、下高速公路通道要求用沥青砼进行罩面处理，并由专人负责养护，以确保路面平整，防止扬尘和积水,使运输车辆的轮胎尽量保持干净，若不干净，应有专人负责冲洗干净。
施工便道宽度小于4.5m时，应每隔200m设置20m会车道。
第五节安全、文明施工
一、文明施工组织机构
路面施工、监理单位要建立健全文明施工组织机构，成立以项目经理、监理组长为组长，各部门（专业监理工程师）、班组负责人参加的文明施工管理小组。
二、施工管理制度建设
路面施工单位应完善文明施工的各项管理、考核制度，明确各道工序质量控制要点，明确主要责任人岗位工作职责，与各岗位的责任人和操作人员签定岗位责任书，项目部定期组织考核评比工作，实行奖优罚劣。
每月对文明施工实际效果进行总结，并根据实际情况进行补充、调整和完善。
三、施工、监理人员管理
（一）施工现场人员着装应统一，所有参建人员均应佩戴上岗证，上岗证应由各施工、监理单位统一制作；进入施工现场作业的电工、焊工等特殊工种施工人员，都必须持证上岗；严禁施工人员赤膊、穿拖鞋进入施工现场。
严格按技术规范、安全生产要求施工，坚决杜绝违章施工、野蛮施工的事故发生。
（二）加强从业人员的素质教育，严禁打架、斗殴、赌博、偷窃等不文明现象出现。
（三）加强参建人员的资格和培训管理，要求施工、监理单位定期组织培训，所有施工、监理单位和现场操作人员应满足相应工作岗位的资格要求，项目办会同省交通厅质监站将在路面工程开工以前，对上述人员进行业务能力考核，达不到要求的人员不得从事相应工作。
四、施工现场环境管理
（一）施工现场主要出入口设置“工程施工告示牌”，其他主要施工点、道路交叉口，根据实际情况设置必要指路牌、限速牌等标志牌。
（二）施工废料倒在指定地点，严禁乱倒，并采取措施避免对周围环境造成污染。
（三）保持道路通畅，避免占道、阻车等现象发生。
（四）加强路面养生及交通管制工作，保持施工路面的干净、整洁。
（五）施工材料运输车辆应采取有效的封闭措施。
五、安全生产管理
（一）路面施工单位应设置安检机构，项目部及各工区应配备专职安全员，并制订项目安全生产管理制度，落实安全生产责任。
（二）对施工用电等易发生安全事故的重点部位和工序，应设置专职安检员进行定期、不定期检查，并做好检查记录，确保施工安全。
（三）施工安全重点路段、拌和站、油料、沥青仓库及存放地点的安全设施及管理措施应严格按有关规定落实到位，并设置危险地点及危险物品地点安全警告标志牌。
（四）施工单位应重点抓好关键施工节点的安全管理，夜间施工应设置相应的照明工具，抓好拌和、运输、摊铺、碾压等工序的安全工作。
六、加强协调工作
认真处理与沿线群众的关系，加强与群众的沟通，相互理解，相互尊重，和睦相处。
应处理好机电、房建、绿化、交通安全设施、防护工程等交叉施工项目与路面工程的关系，减少路面污染。
第六节施工规范
高速公路沥青路面施工中，应满足下列有关规范的要求：
本项目招标文件、项目办文件、设计文件
公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000
公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004
公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF30-2003
公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004
公路沥青路面设计规范JTGD50－2006
公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-2002
公路路基路面现场试验检测规程JTGE60－2008
公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTGE51-2009
公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-2000
公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTGE30-2005
公路工程岩石试验规程JTGE41-2005
公路工程集料试验规程JTGE42-2005
第二章路面半刚性底基层、基层施工
第一节准备工作
一、施工设备
（一）拌和楼
（1）拌和楼产量按照本项目招标文件规定执行。
拌和楼的用水应配有大容量的储水箱。
料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器，电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。
对于加水量的计量，应采用流量计的方式。
（2）至少要有五个进料斗，料斗上口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。
各个料仓之间的挡板高度应不小于1m，以确保料仓在加料时，避免各档料的掺混。
水的流量数值应在中央控制室的控制版面上显示，以便在施工过程中实时显示和调整。
（3）鼓励施工单位对高速公路基层料的拌和采用二次拌和方式，即将两台拌和机串联在一起，混合料先后在两个拌和机内拌和，以提高混合料拌和的均匀性。
水泥稳定碎石混合料亦可采用一次性拌合，但混合料拌和必须均匀，拌缸要满足一定长度，拌和缸的长度应不小于5m，严格满足本项目路面施工招标文件规定对拌缸长度的要求。
试验段前应标定拌合楼流量曲线，用以确定生产配合比，并将流量曲线标定纳入试验段总结报告中。
（4）水泥放置于库房内，严禁露天堆放。
罐装水泥的料仓应密闭、干燥，同时内部装有破拱装置，防止由于水泥遇潮，导致水泥流量不均匀。
同时，水泥料仓应满足由拌和楼生产能力决定其容量（1个80－100t或2个50t），配备计重装置，以准确计量水泥的添加量（不能通过电机转速计量水泥的添加量）。
（二）摊铺机要求两台摊铺机功能一致，以保证两台摊铺机梯队作业、路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。
为保证水泥稳定碎石混合料的二次搅拌的均匀性，本项目要求摊铺机功率大于120KW。
（三）压路机压路机的吨位和台数必须与拌和楼及摊铺机生产能力相匹配，每一施工作业点至少应配备满足本项目招标文件规定要求。
为进一步加强骨架密实型级配的碾压效果，减少重型钢轮压路机对集料的破碎和细集料由于振动导致的向上聚集和迁移现象，本项目采用增加2台26吨以上的胶轮压路机，以增强粗集料的横向移动分布和细集料与粗集料的密实效果，以及水泥胶浆与骨料之间的粘结性能。
保证从加水拌和到碾压终了的时间不超过3.5h或水泥初凝时间。
压实设备必须满足招标文件要求。
（四）施工模板本项目水泥稳定碎石基层、底基层施工均采用双边立模方式，并提前做好与支挡路缘石的C20水泥混凝土衔接工作。
二、检测仪器须符合招标文件要求。
开工前要求加强对拌和楼、检测仪器等设备的标定工作，监理、中心实验室、业主单位须对标定情况进行检查、核验，确保拌和及检测数据真实可靠。
施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护，以便能及时发现设备出现的问题。
对拌和楼剔除超粒径的筛网应经常进行检查，发现堵塞和破损现象应及时清理和更换，以便更好地控制配合比。
三、原材料的储备
（一）基层集料加工场的石料母材在进入喂料装置前应进行挑选，剔除细料及土石混料后进入振动预筛喂料装置（筛网长度不小于2m），并配备除尘系统、满足招标文件要求，以减少集料中的泥土含量，保证0～3mm细集料中0.075mm通过率在12.5%以下。
单粒径级配必须符合本项目规定要求（具体见招标文件沥青下面层各挡材料级配要求）。
为方便各施工单位现场管理，水稳基层、底基层集料规格统一公称最大粒径不大于26.5mm，按方孔筛粒径19～26.5mm、9.5～19mm、9.5～4.75mm、2.36～4.75mm、0～2.36mm五种规格分档备料。
经试验检测合格，业主批准与拌和场建设完成后，应抓紧备料工作，以确保能满足连续施工要求。
若各施工标段水稳拌合站宜分设于两地，严格做到一台水稳站使用一种料源所加工生产的集料，保证级配的稳定性。
当一种料源不能满足一台水稳站使用要求时，立即采用备选料源，各施工单位切实做好料源调查、储备和备选料源的配合比设计工作，确保施工正常进行。
所有料源均均按照招标文件规定程序上报批准后执行。
（二）水泥稳定碎石用集料的稳定性（材质、规格、级配等）应严格进行控制，本项目决定要求监理单位（总监办）制定统一的供料发货单，并加盖印章，由各施工标段领取后统一下发至对应石料生产企业，作为石料生产企业供货凭证。
每车进行过磅秤重，供货企业将材料吨位、规格、名称（基层、底基层）进行签认，交驻场监理和施工单位驻场试验员签字，后随车带往拌和场，交由施工单位收料员及监理。
最后由总监办和监理组每半个月进行统计确定采用的料源数量，通过实际施工总量进行校核，并通过每半个月石料生产企业开具的发票（吨位数量）进行双控制，确保料源材料质量的稳定性。
严格在运输过程中偷换材料或掺加鄂破机生产的材料，中心实验室、总监办、监理组将不定期进行突袭检查，如被发现将对项目部进行严厉通报批评和经济处罚，并报送上级主管部门。
第二节混合料组成设计
半刚性稳定材料的组成设计包括：
根据规定材料和混合料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥、确定合理的集料配合比例、无机结合料剂量、混合料的最佳含水量和最大干密度。
水泥稳定碎石既达到强度要求，又要具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），以及施工和易性好（集料离析较小）。
一、材料要求
（一）水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料，水泥强度等级应不高于32.5级，具体由省指确定市场准入范围。
快硬、早强和受潮变质水泥不得使用，水泥指标应符合表2-2的规定，其中初凝时间应不小于4h、终凝时间宜在6h以上。
水泥稳定碎石用水泥质量要求表2-2
项目
氧化镁
三氧化硫
细度（0.075mm）
凝结时间
安定性
（沸煮法）
抗压强度
初凝
终凝
3d
28d
单位
%
%
％
h
h
mm
MPa
MPa
质量要求
≤5.0
≤3.5
≤10
≥4
≥6且≤10
≤5
≥11
27.5～35.0
夏季高温作业时，可能会出现水泥供不应求，散装水泥在水泥厂存储时间短，但水泥温度不能高于50℃，否则将不允许使用。
（二）碎石碎石质量要求见表2-3。
基层、底基层碎石质量要求表2-3
项目
压碎值
针片状
小于0.075mm颗粒含量
密度
砂当量
吸水率
坚固性
大于9.5mm
4.75-9.5mm
2.36mm以上
0-2.36mm
单位
％
％
％
％
t/m3
％
％
％
质量要求
≤26
≤15
≤20
≤1.5
石灰岩≤12.5
＞2.5
≥60
≯3
≯12
（三）粉煤灰粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3总含量应大于70％，烧失量不应超过20％，比表面积宜大于2500cm2／g（或90％通过0.3mm筛孔,70％通过0.075mm筛孔）。
粉煤灰表面均应进行覆盖，避免污水对环境造成污染（根据项目需要，可能进行水泥粉煤灰稳定碎石试验段施工）。
二、混合料组成设计
（一）水泥稳定碎石强度标准
1、水稳强度应满足表2-4的技术要求。
水泥稳定碎石技术要求表2-4
项目
设计强度（MPa）
水泥剂量（％）
最大
最小
底基层
2.0～3.0
3.0
2.0
基层
3.0～4.0
4.0
3.0
2、基层与底基层集料水洗筛分后的合成级配，建议范围如表2-5。
配合比设计时，应在建议级配范围内优选2～3个合成级配作为设计依据。
水泥稳定碎石基层、底基层颗粒组成建议范围表2-5
级配类型
通过下列各筛孔（mm）质量百分率（%）
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
级配
100
90-100
72-89
60-75
50-66
44-55
27-37
15-25
12-20
7-15
5-12
4-10
2-5
3、按不同水泥剂量，一般选取5个外掺剂量（2.5%、3.0%、3.5%、4.0%、4.5%）,用重型击实法分别确定各剂量混合料的最佳含水量和最大干密度。
水泥稳定粗粒土，每组试件个数为13个，偏差系数为15％～20％，试模的直径*高=150mm*150mm。
底基层水泥剂量一般为1.5%、2.5%、3.0%、3.5%、4.0%。
4、预定5个不同含水量，依次相差1%～2%。
以不同水泥剂量,分别根据重型击实法确定的最佳含水量和98％（底基层为97%）的最大干密度,再根据最佳含水量和计算得到的干密度制备、成型试件，加水闷料两个小时以上，加水泥进行拌和，其水泥混合料应在1h内完成试件制备工作，超过1h的混合料应该废除，最后静压成型试件，将试件放入标准养护间进行养护到相应龄期，抗压前一天将试件浸泡水中（浸水抗压试件）。
在标准条件下养生6d，浸水24h后取出，测定不同水泥剂量下混合料的无侧限抗压强度。
（说明：
水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：
将制好的试件脱模称重后，应立即用塑料薄膜包覆，放入养护室内养生，养护温度应保持25℃±2℃。
养生期的最后一天（第7天）将去掉薄膜，将试件浸泡水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面超出试件顶约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。
将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。
前6天养生期间试件水份损失应不超过10g，超过此规定的试件，应予作废。
）
5、水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值R代应不小于设计值。
6、试件室内试验结果抗压强度的代表值（R代）或95%概率值（R0.95）按下式计算：
式中：
R代－抗压强度代表值，MPa；
－该组试件抗压强度的平均值，MPa；
Za－保证率系数，高速公路保证率95％，此时Za=1.645；
Cv－试验结果的偏差系数（以小数计）。
7、对一组平行试件，其强度应满足：
R代≥Rd要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石配合比设计重要依据，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经中心实验室验证后，由总监办审批后。
作为试验段铺筑的依据。
8、在确定最终级配与最佳水泥剂量后，应做水稳的延迟时间对其强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，分别取1h、3h、6h、9h，但在配合比设计时可不考虑延迟时间对95%概率值的影响。
9、各施工单位必须具备15m2以上的标准养护室，应进行测定设计水泥用量和最佳含水量下以及同批次成型试件的水泥稳定碎石底基层、基层混合料7d、14d、28d、90d的室内无侧限抗压强度。
10、当材料发生较大变异或更换料源时，应抓紧重新进行配合比设计。
11、配合比设计注意事项：
①为减少基层裂缝，应做到三个限制：
在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在合成级配满足要求的同时限制细料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。
②在规定的水泥剂量范围内,强度如达不到设计要求,应采取调整级配和更换料源等措施,不得单纯采用提高水泥剂量的方式。
设计水泥剂量如超出规定范围，必须报业主单位审批。
③生产配合比调试时,应根据施工时的气候条件,通过试验确定混合料拌制用水量。
第三节试验路段
试验路段长度为400m～600m左右。
试验路段要明确以下主要内容：
（一）验证用于施工的混合料配合比。
1、调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；从皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验，验证矿料级配的稳定性；
2、调整拌和时间，保证混合料均匀性；
3、检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。
（二）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数。
（三）确定标准施工方法。
1、混合料配比的控制方法；
2、混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；
3、含水量的增加和控制方法；
4、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案；
5、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；
6、出现异常情况的解决预案。
（四）确定每一碾压作业段的合适长度（一般建议50m-80m）。
（五）严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。
（六）质量检验内容、检验频率及检验方法。
（七）试铺路面质量检验结果。
检验标准按项目规定和规范执行，其中检验频率应是标准中规定的2～3倍。
按以上内容编写《试验路段总结报告》（报告中应明确混合料试件7d无侧限抗压强度的上下限、水泥用量上下限），经总监办审批后即可作为申报正式路面施工开工的依据。
《试验路段总结报告》经批准后，混合料级配、水泥剂量不得进行改变，因特殊原因要调整时，应重新进行混合料组成设计和试验路段验证，并报经监理单位审批。
试验段注意事项：
（1）重点对摊铺机的基本参数进行总结。
摊铺机起步时的工作仰角，螺旋布料器中轴距地面的距离，刮料板的合理宽度，与螺旋布料器中轴的
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