大临工程施工方案.docx
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大临工程施工方案
新建贵广铁路GGTJ-11标段
大临工程施工方案
编制：
审批：
编制单位：
中国铁建十六局集团
贵广铁路第一项目部
编制时间：
年 月 日
大临工程施工方案
一、施工便道
1、施工便道总体规划
根据目前施工需要，我项目部利用、修筑或扩建便道13条共计14860m，其中利用既有便道2240m、拓宽既有便道8490m、新修便道4130m，具体的便道布置及数量详见下表。
贵广铁路GGTJ-11一项目部修建便道情况统计表
便道名称
起始位置
宽度（m）
长度（m）
新建
既有
既有拓宽
1号便道
古水镇公路引入下磅、桂垌村便道
6
0
1600
3400
2号便道
古水镇桂垌村施工便道
6
0
0
1000
3号便道
南街镇小迳村水泥路至雅平顶金婆隧道中间位置便道
6.5
1000
0
0
4号便道
坡塘寨大桥至263省道便道
6
250
0
200
5号便道
长尾隧道出口至263省道便道
7
790
0
0
6号便道
广宁车站至263省道便道
7
0
0
360
7号便道
富竹隧道至263省道便道
7.2
280
350
220
8号便道
富竹至白石岭隧道便道
7
650
0
1650
9号便道
白石岭隧道至263省道便道
8
1000
150
850
10号便道
七星岭至鲁洞隧道便道
7
0
140
460
11号便道
鲁洞隧道出口至263省道便道
7
0
0
350
12号便道
鲁洞隧道出口至七星学校附近水泥路便道
6
100
0
0
13号便道
白纹岗大桥桥下便道
6
60
0
0
合计
4130
2240
8490
2、便道修筑的标准：
①便道宽度应满足两辆3米宽的混凝土罐车相向行驶；
②便道的最小弯道半径不小于20米；
③减少多个小弯道，便道保持通视；
④便道拐弯处设置安全警示牌；
⑤便道采用碎石进行硬化，碎石垫层厚度为30㎝，两侧设置排水沟，便道路面略带坡度，以便排水；
⑥便道每隔200m设置汇车道一处，满足大型机械及车辆通过要求。
便道标准断面图
3、施工计划
为了满足施工进度需要，每条便道都配置了挖机一台、汽车2～4辆、施工人员4～8名，邻近的便道可根据实际施工需要，灵活进行机械和人员的调配，抓住工作的重点与主次关系，进行全面的统筹安排，合理的利用机械设备，充分发挥机械、人员的能源效应。
除此之外还配备了13名路基工程师和4名协调工作人员，随时解决修路过程中产生的问题、矛盾与纠纷，使得施工工作得以连续进行下去，从而在确保质量的前提下也确保了工期进度。
具体的施工计划见下表。
贵广铁路GGTJ-11标一项目部修筑便道计划表
序号
便道名称
人员、机械计划
时间计划
备注
挖掘机
汽车
路基工程师
施工人员
开始时间
结束时间
配备4名协调人员，机械和人员可灵活调配
1
1号便道
1台
4辆
1名
8名
08.12.28
09.1.18
2
2号便道
1台
2辆
1名
4名
09.1.15
09.1.22
3
3号便道
1台
2辆
1名
4名
09.1.12
09.2.5
4
4号便道
1台
2辆
1名
4名
09.1.22
09.2.3
5
5号便道
1台
2辆
1名
4名
09.1.9
09.1.20
6
6号便道
1台
2辆
1名
4名
09.1.22
09.1.27
7
7号便道
1台
2辆
1名
4名
09.1.18
09.2.8
8
8号便道
1台
2辆
1名
4名
09.1.14
09.1.28
9
9号便道
1台
3辆
1名
6名
08.12.29
09.1.29
10
10号便道
1台
2辆
1名
4名
09.2.2
09.2.19
11
11号便道
1台
2辆
1名
4名
09.3.8
09.3.22
12
12号便道
1台
2辆
1名
4名
09.2.12
09.2.19
13
13号便道
1台
2辆
1名
4名
09.2.16
09.2.25
合计
13台
29辆
13名
58名
4、施工方案
（1）利用既有便道：
在既有便道拐弯及出车处设立明显的提醒标志，并沿线设置路标，并做好路边的排水沟。
（2）既有便道拓宽：
将原有的便道加宽到通车要求（至少6米宽），在靠山体侧进行开挖加宽，对加宽的路面进行硬化并做好排水沟。
（3）新建便道：
清除地表杂物、植物及松软泥土，并做好临时的引、排水沟。
当新修便道所在地处于坚硬且地势高利于排水的地方，直接铺设一层30㎝厚的级配碎石进行硬化，并做好路边的排水沟；当新修便道所在地处于低洼处且排水困难的地方，清除地表杂物，挖除松软的泥土并换填上级配良好的填料，分层（30㎝/层）进行压实，填料高度要高出周围地表，然后在填料上进行30㎝厚的级配碎石进行硬化，在坡脚外1米处开挖水沟。
二、混凝土拌合站
1、总体布置情况
我项目部用于隧道二衬和桥梁的混凝土总方量为101万方，根据施工计划安排日最大需要量为3300m3，并结合管段内单位工程的沿线分布情况，由此分析，施工需要建设4座混凝土拌合站，其中1#～3#拌合站按照2台HSZ75搅拌机配置，4#拌合站按2台HSZ50搅拌机配置。
同时每个站均配备配套的自动计量设备，满足计量要求。
为方便物资管理，在每个拌合站设一台地磅，保证收料计量的准确性。
具体的混凝土拌合站分布及供应等情况详见下表。
在施工过程中，混凝土可以几个分段范围内互相调配支援，如果在几个拌合站之间调配还是不能满足施工需要，还可以考虑使用商品混凝土。
拌合站布置及供应情况表
序号
拌合站名称
所处位置
占地面积（亩）
搅拌机型号
日产能力（m³）
供应方量（方）
供应范围
1
1号拌合站
DK693+500右100米
14
2台HSZ75搅拌机
900
27万
高竹顶隧道出口、雅平顶隧道进口和桂洞中桥
2
2号拌合站
DK698+200右500米
10.4
2台HSZ75搅拌机
900
28万
雅平顶隧道出口、金婆隧道、大陵大桥、仓墩特大桥、坡塘寨大桥、小径隧道
3
3号拌合站
DK706+753右150米
12.6
2台HSZ75搅拌机
900
29万
长尾隧道、富竹隧道、富竹坑大桥、白石隧道、大岗中桥、白石绥江大桥
4
4号拌合站
DK707+650左200米
17.2
2台HSZ50搅拌机
600
17万
七星岭隧道、鲁洞隧道、白纹岗大桥
2、混凝土拌合站平面布置方案
详见拌合站现场平面布置图。
拌合站内生活和生产用房为彩钢活动板房，有会议室、值班室、食堂、试验室、养护室、办公室、材料库、油库、发电机房、配电房等，主要材料为彩钢板，基础为砖砌形式，砌筑深度30cm。
拌合站砂石料仓按八仓布置，其中含待检料仓四个，料仓地坪按照4%坡度留设，一方面是仓内存水能够自动排除，第二方面是考虑出料方便。
拌合站要做好防排水措施，料仓上设置彩钢棚，操作间为彩钢拌合楼，站内地坪设置2%的流水坡度，将水引入沿站场墙内围墙修建的30cm×30cm排水沟，并与站外原有水沟连通，保证排水顺畅。
搅拌站的生产、生活废水统一引入沉淀池内，污水经过沉淀过滤后排放，不得随意排放，以免影响环境卫生。
拌合站内场地采用C20混凝土进行硬化，厚度20cm~30cm，并按照3m×5m设置沉降缝。
3、施工人员配备情况
混凝土拌合站由拌合站站长直接管理，每个拌合站设一名技术负责人，全面负责混凝土拌合站的技术质量工作，对混凝土搅拌质量进行检查、监督、制作混凝土试块并按时送检，对混凝土的浇注质量得到有效的控制。
设调度一名，负责安排混凝土车辆的调配及所需混凝土的安排。
混凝土搅拌站组织机构图
4、拌合站电力保障见下表
四个拌合站每个站安装变压器一台，详细情况见下表。
变压器位置、容量表
序号
工程用电位置
用电负荷
变压器位置
1
1#拌合站
250KVA
DK693+600.00
2
2#拌合站
400KVA
DK698+500.00
3
3#拌合站
630KVA
DK706+800.00
4
4#拌合站
800KVA
DK707+700.00
5、拌合站的施工建设
拌合站场内设施建设、人员机械设备、完成时间详见拌合站建设施工计划表。
拌合站建设施工计划表
序号
搅拌站编号
项目名称
开始时间
计划完成
时间
劳力资源及设备配置
1
1#
场地平整
2009-1-30
60人、2台350搅拌机、25T吊车、EX200挖掘机、
压路机、装载机、推土机
2
搅拌机及水泥罐基础
2009-1-28
2009-2-5
3
料仓隔墙砌筑
2009-1-28
2009-2-10
4
搅拌机及水泥罐安装
2009-2-8
2009-2-20
5
设备标定及试车
2009-2-22
2009-2-22
6
场地硬化
2009-2-12
2009-2-18
7
搅拌机生活用房
2009-1-28
2009-2-15
9
2#
搅拌机及水泥罐基础
2009-1-28
2009-2-5
60人、2台350搅拌机、25T吊车、EX200挖掘机、压路机、
装载机、推土机
10
料仓隔墙砌筑
2008-1-28
2008-2-2
11
搅拌机及水泥罐安装
2009-2-5
2009-2-20
12
设备标定及试车
2009-2-20
2009-2-21
13
场地硬化
2009-2-5
2009-2-17
14
搅拌机生活用房
2009-1-28
2009-2-10
15
3#
场地平整
2009-1-22
2009-2-5
60人、2台350搅拌机、25T吊车、EX200挖掘机、
压路机、装载机、推土机
16
搅拌机及水泥罐基础
2009-1-28
2009-2-8
17
料仓隔墙砌筑
2008-1-28
2008-2-7
18
搅拌机及水泥罐安装
2009-2-11
2009-2-23
19
设备标定及试车
2009-2-23
2009-2-24
20
场地硬化
2009-2-11
2009-2-23
21
搅拌机生活用房
2009-1-28
2009-2-10
22
4#
场地平整
2009-3-10
2009-3-15
60人、2台350搅拌机、25T吊车、EX200挖掘机、
压路机、装载机、推土机
23
搅拌机及水泥罐基础
2009-3-16
2009-3-22
24
料仓隔墙砌筑
2008-3-23
2008-3-26
25
搅拌机及水泥罐安装
2009-3-27
2009-4-2
26
设备标定及试车
2009-4-3
2009-4-4
27
场地硬化
2009-4-5
2009-4-11
28
搅拌机生活用房
2009-4-2
2009-4-25
6、拌合站用水
拌合站用水采用两种方式保证施工用水和生活用水，在站内设置两个5m×3m的蓄水池，并在站内挖一口水井保证用水需要，生活用水采用山泉，用水管从山顶引至拌合站内。
7、拌合站设备
1）、每个混凝土拌合站的原材料计量工具均采用新购进的电子磅秤计量。
2）、拌合站的搅拌设备均为全新的HSZ75（1#~3#拌合站）、HSZ50（4#站）两种型号的搅拌机，每种型号均配备2套，并采用自动计量装置，在提高效率的同时也满足混凝土搅拌质量。
3）、混凝土成品的运输采用混凝土运输罐车运输，将搅拌合格的混凝土直接运送到浇筑位置，保证混凝土从搅拌出机到浇筑期间的质量稳定。
4）、每个拌合站均备用发电机一台，防止在混凝土搅拌过程中停电或电力不足的情况下应急使用。
8、混凝土质量保证措施
1）、严格控制原材料的投料误差，其中水泥、水、外加剂、粉煤灰的投料误差不超过±2%；砂、石的投料误差不超过±3%。
2）、每次搅拌混凝土进行详细记录，以备监理工程师审查。
这些记录包含下面内容：
a搅拌日期、搅拌开始时间、搅拌结束时间、天气、温度。
b混凝土设计强度、质量要求、使用部位、配合比。
c每罐混凝土的投料量、加水量、搅拌时间及操作者。
3）、严格按原材料的投料顺序投料，除外加剂外，其余材料向料斗的投料顺序为：
碎石，水泥和粉煤灰，砂。
待原材料加入搅拌机后，将称量准确的外加剂直接加入搅拌机内。
4）、搅拌时间：
待混合料搅拌至颜色一致时，开始加水，自加水结束的净搅拌时间不低于90秒，当掺有外加剂时增加搅拌时间60秒。
5）、混凝土搅拌结束，通过混凝土罐车送至搅拌现场。
6）、冬季、夏季施工
冬季施工：
拌合站有完善的加热保温系统，可满足冬季低温条件下混凝土施工的需求。
拌合棚下设有两道加热通道，可以通过炉火，为堆放在棚内的砂石料进行加热，以达到生产条件。
此外，棚内还设有两个加热水箱，可为搅拌机输送热水。
拌合棚可以起到遮挡风、雪、雨的作用，可以保证拌合站在恶劣的天气下正常施工。
夏季施工；料仓安装彩钢板为主要材质的遮光棚，避免夏季太阳直射料仓，用来降低砂石料的温度，同时采用冷却方式降低拌合用水的温度，从而使搅拌出来的混凝土满足设计要求。
9、环保措施
1）、减少噪音对环境的影响
混凝土拌合站为高噪音作业项目，应尽量避开员工宿营区。
车辆通过村庄或动物保护区时减速慢行。
2）、加强废水处理
拌合站修建沉淀池，将施工生产和生活废水，采取有效措施净化处理，不得超标排放，也不得随意排放。
3）、降尘措施
对拌合站院内及施工便道，采用洒水车进行洒水处理，并定期进行清扫，以减少因过往车辆所导致的扬尘，保证空气质量。
4）、合理安排时间尽量减少影响
合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。
如果施工，必须采取加快进度和采用隔音、消音装置或缓冲垫等措施减少噪音。
10、工程开工前对操作人员进行专业培训及操作指导，并进行考试，考试合格后，方可持证上岗。
三、弃砟场
第一项目部根据自身施工需要将建立5个弃砟场,弃砟场的位置、弃砟方量、利用弃砟方量、弃砟的运距以及弃砟场所占用的土地，具体的弃砟场情况如下:
序号
位置
里程
几何尺寸
面积（亩）
弃渣方量（万方）
容量（万方）
1
DK693+590右侧400m
DK693+590
长200m、宽150m、高15m
45
45
45
2
DK697+100左侧150m
DK697+100
长200m、宽50、高30
30
27
30
3
DK701+300右侧100m
DK701+300
长60m、宽60m、高8m
60
2
2.9
4
DK705+610左侧400m
DK705+610
长630m、宽30m、高10m
60
20
20
5
DK706+700左侧200m
DK706+700
长150m、宽38m、高28m
12
16
16
合计
合计
207
110
113.9
根据施工及环保要求要将弃砟场进行围护，具体措施如下:
1、弃砟场弃砟前需清除原植被，对地面进行整平，坡面挖成1米宽台阶状。
2、对弃砟坡脚采用M10浆砌片石挡墙防护，挡墙高度不大于4m，堑顶平台宽度不小于2m。
挡砟墙基底承载力不小于250Kpa，并保持砟场稳定；挡墙尺寸根据地形起伏按直线变化过渡，趾前挡砟墙基础埋置深度不小于1.5m。
为防止墙趾被水冲刷，在墙趾外5m范围内用M10浆砌片石铺砌，铺砌厚35cm。
3、墙背底部设置一层30cm厚砂加卵石反滤排水层，墙体上间距1.5×1.5m设置一15×20cm泄水孔；挡砟墙每隔10m设置一道2cm伸缩缝；
4、弃渣填筑边界边坡坡率不得陡于1：
1.25，填筑分级高度不得大于6m，分级平台不得小于3m，弃渣场最大填筑边坡高度不得大于20m。
弃砟场顶向外作3‰的排水坡，并设纵向排水沟一道，沟宽3m，高1.5m，M10浆砌片石铺砌；在弃渣场底部纵向每20m铺设一根
5、弃渣要分层进行，分层厚度不大于2m，弃渣场底部填筑硬质岩渣，填筑厚度不小于2m。
6、弃渣挡墙20m宽范围内的弃渣碾压密实，压实度K≥0.9；弃渣场基底进行清除表层不少于50cm的软弱土层，斜坡地段要顺坡面挖台阶，台阶宽度不小于2.0m。
7、在弃砟场周围5m外设一道截水天沟，截流山体坡面汇水，水沟要砌筑在自然边坡稳定土体上，沟宽60cm，高60cm，M10浆砌片石铺砌，沟槽基础做成台阶型，以增加稳定性。
截水沟的排水坡度不得缓于1℅。
6、砟场顶面回填厚度不小于50cm的种植土，并种植或采用喷播植草进行绿化，同时砟场坡面采用30cm厚干砌片石防护，并附下图。
弃土平面示意图
坡面断面图
四、取土场
根据施工现场需求，根据填料量、填料种类、级配、各项试验参数、技术指标、运距、环保等要求，在沿线征用符合路基填料要求的取土场。
1、首先由专业的试验工程师进行检测,监理工程师旁站整个检测过程，料源经检测符合要求后方可使用。
料源采用机械开挖和装运，在整个开挖过程中都将会有现场的检测人员值班，随时对料源进行抽检，对于不合格的料源坚决不允许进入施工现场，从而确保路基填筑料的质量。
2、施工环境保护
1）、选用取土场地要报经当地国土、水保等部门批准，尽量少占耕地，特别是基本农田，能占劣地的不占好地，并签定用地协议。
2）、取土场用地要严格按铁道部《关于进一步加强铁路建设项目临时用地复垦工作的通知》（铁建设[2008]104号）文件，加强土地复垦工作。
要严格按设计编制并经省（自治区）国土厅评审通过的《土地复垦方案》进行复查。
具体复垦措施为：
先剥离表层熟土，集中堆放在砟场两侧，取弃土工作完成后，利用剥离的熟土进行复垦，并按设计修建土地复垦区的排灌系统。
3）、环境监测
施工中，严格按招标文件和相关规定的方案，对取土场环境进行监测，以监测施工对周边环境的影响，并采取相应的措施，以保证当地的环境。
4）、不在野生动物栖息地设置取土场。
5）、施工现场临时道路必须硬化，临时路面采用泥结石路面，经常洒水润湿，减少道路扬尘。
6）、通往取土场的施工便道土地复垦：
施工便道应利用已有的乡村道路或其它道路，减少新建施工便道对土地的占用，对能复垦的施工便道进行翻松、平整，利用主体工程表土或周边客土进行复垦。
五、隧道口临建
由于隧道的特殊性根据其施工工艺的要求和满足施工的需要，需在隧道口处建设配套的施工设施，具体的洞口布置详见各隧道口布置图。
新建贵广铁路
TA1 施工组织设计/方案报审表
工程项目名称：
新建贵阳至广州铁路施工合同段：
GGTJ－11标段编号：
GGTJ11-SLJ-TA1-20090109-1
致中铁二院咨询监理有限责任公司GGJL6标监理项目部（项目监理机构）：
我单位根据承包合同的约定已编制完成大临工程的施工组织设计（方案），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附件：
大临工程施工方案。
承包单位（章）
项目经理
日期
专业监理工程师意见：
专业监理工程师
日期
总监理工程师意见：
项目监理机构（章）
总监理工程师
日期
注：
本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份
新建贵广铁路
TA2 工程开工/复工审请表
工程项目名称：
新建贵阳至广州铁路施工合同段：
GGTJ－11标段编号：
GGTJ11-SLJ-TA2-20090109-1
工程名称（单位、分部）
大临工程
里程/部位
大临工程
申请开工/复工日期
2009.01.09
计划工期
2009.03.30
致中铁二院咨询监理有限责任公司GGJL6标监理项目部（项目监理机构）：
我方承担的大临工程，已完成各项准备工作，具备了开工/复工条件，特此申请施工，请核查并签发开工/复工指令。
附件：
1、TA1施工方案报审表
2、大临工程施工方案
承包单位（章）
项目经理
日 期
审查意见：
项目监理机构（章）
总监理工程师
日 期
建设单位意见：
公章
负责人
日 期
注：
本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。
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