公路水路交通经济运行情况统计分析报告.docx

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公路水路交通经济运行情况统计分析报告

2005年前三季度公路水路交通经济运行情况统计分析报告

　2005年是“十五”打算的最后一年。

公路水路交通行业在党中央、国务院的领导下，以科学进展观统领交通进展全局，认真贯彻落实国家加强和改善宏观调控的各项政策措施，交通事业保持了持续快速健康进展的好势头。

交通基础设施建设取得瞩目成就，运输安全得到显著提升，较好地完成了“十五”时期的要紧任务，为“十一五”时期公路水路交通进展奠定了坚实基础。

　　一、交通基础设施

　　1、公路

　　公路总量接着增长。

2005年底，全国公路总里程达到193.05万公里，比上年末增加5.99万公里，比“九五”期末增加25.07万公里。

路网结构进一步完善。

全国公路总里程中，国道132674公里、省道233783公里、县道494276公里、乡道981430公里、专用公路88380公里，分不占公路总里程的6.9%、12.1%、25.6%、50.8%和4.6%。

　　公路技术等级和路面等级不断提高。

2005年底，全国等级公路里程159.18万公里，占公路总里程的82.5%，比上年末提高1.4个百分点，比“九五”期末提高4.2个百分点。

其中二级及二级以上高等级公路里程32.58万公里，占公路总里程的16.9%，比上年末提高0.9个百分点，比“九五”期末提高3.8个百分点。

按公路技术等级分组，各等级公路里程分不为：

高速公路41005公里、一级公路38381公里、二级公路246442公里、三级公路344671公里、四级公路921293公里，等外公路338752公里。

全国有铺装路面和简易铺装路面公路里程99.46万公里，占总里程的51.5%，比上年末提高3.6个百分点。

按公路路面类型分组，各类型路面里程分不为：

有铺装路面532697公里，其中沥青混凝土路面226075公里，水泥混凝土路面306622公里；简易铺装路面461901公里；未铺装路面935945公里。

　　高速公路建设实现历史性突破。

“十五”期间建成高速公路2.47万公里，是“七五”、“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍。

2005年，全国新增高速公路通车里程6717公里。

河南、广东、内蒙古、江苏、河北、浙江、山西和甘肃八省全年新增高速公路通车里程均超过300公里。

截至年底，全国有29个省（市、区）的高速公路里程均超过500公里。

高速公路突破千公里的省（区、市）上升到19个。

分不是：

山东（3163公里）、广东（3140公里）、江苏（2886公里）、河南（2678公里）、河北（2135公里）、浙江（1866公里）、辽宁（1773公里）、四川（1758公里）、山西（1686公里）、湖北（1649公里）、江西（1559公里）、安徽（1501公里）、云南（1421公里）、广西（1411公里）、湖南（1403公里）、陕西（1226公里）、福建（1208公里）、甘肃（1006公里）和内蒙古（1001公里）。

　　县乡公路里程接着大幅度增长，公路密度不断提高，公路通达情况进一步改善。

2005年底，全国县道、乡道里程达到147.57万公里，比上年末增加5.12万公里，占全国新增公路里程的85.4%。

全国公路密度为20.1公里/百平方公里，比上年末提高0.6公里/百平方公里，比“九五”期末提高2.6公里/百平方公里。

全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数的99.81%，比上年末提高0.23个百分点，比“九五”期末提高1.5个百分点。

通公路的行政村占全国行政村总数的94.3%，比上年末提高1.5个百分点，比“九五”期末提高4.8个百分点。

全国还有75个乡镇和38426个行政村不通公路。

　　各地区公路里程持续增长，公路技术状况进一步提高。

2005年底，东部地区公路里程63.13万公里，比上年末增加2.45万公里，增长4.0%；中部地区65.99万公里，比上年末增加1.76万公里，增长2.7%；西部地区63.93万公里，比上年末增加1.77万公里，增长2.9%。

2005年底，东部地区高速公路19909公里，二级及二级以上公路15.17万公里，分不比上年增加2763和9600公里；中部地区高速公路12978公里，二级及二级以上公路11.65万公里，分不比上年增加2826公里和12166公里；西部地区高速公路8118公里，二级及二级以上公路5.76万公里，分不比上年增加了1127公里和4536公里。

　　公路桥梁和隧道建设取得新成就。

2005年底，全国公路桥梁达33.66万座、1474.75万延米，比上年末增加1.50万座、137.11万延米。

其中特大桥梁876座、145.96万延米，大桥23290座、512.53万延米，中桥7.17万座、393.74万延米，小桥24.07万座、422.53万延米。

全国公路隧道达2889处、152.70万延米，比上年末增加394处、28.15万延米。

其中特长隧道43处、16.59万延米，比上年末增加10处、3.96万延米。

其他隧道情况分不为：

长隧道381处、62.51万延米，中隧道485处、34.18万延米，短隧道1980处、39.43万延米。

全国公路渡口有502处，其中机动渡口409处。

　　公路养护和绿化里程不断增加。

2005年底，全国公路养护里程达184.01万公里，占公路总里程的95.3%，比上年末增加5.12万公里。

全国公路绿化里程突破一百万公里，达102.63万公里，占公路总里程的53.2%，比上年末增加3.24万公里。

　　2、内河航道

　　2005年底，全国内河航道通航里程12.33万公里。

其中等级航道6.10万公里，占总里程的49.5%，比上年末提高0.2个百分点；三级及三级以上航道8631公里，占总里程的7.0%，提高0.3个百分点；五级及五级以上航道23659公里，占总里程的19.2%，提高0.3个百分点。

各等级内河航道通航里程分不为：

一级航道1404公里、二级航道2513公里、三级航道4714公里、四级航道6697公里、五级航道8331公里、六级航道18771公里、七级航道18584公里。

全国内河航道中，天然河流及渠化河段64718公里，限制性航道36158公里，宽浅河流航道6130公里，山区急流河段航道4312公里，湖区航道3462公里，库区航道8483公里。

全国内河航道通航里程超过万公里的省份有四个，分不是江苏（24349公里）、广东（11844公里）、湖南（11495公里）、四川（10720公里）。

　　2005年底，全国内河航道共有4131处枢纽，其中具有通航功能的枢纽2330处。

通航建筑物中，有船闸826座、升船机42座。

　　3、港口码头泊位

　　港口码头泊位接着增加。

2005年底，全国港口拥有生产用码头泊位35242个，比上年净增134个，其中万吨级及以上泊位1034个，比上年净增90个。

　　全国沿海港口拥有生产用码头泊位4298个，其中万吨级及以上泊位847个；内河港口拥有生产用码头泊位30944个，其中万吨级及以上泊位187个。

内河港口万吨级泊位分布在长江干流、长江支流和珠江水系，分不为179个、4个和4个。

　　港口码头泊位接着向大型化、专业化方向进展。

全国沿海港口万吨级及以上泊位中，1－3万吨级（不含3万吨级）泊位476个、3－5万吨级（不含5万吨级）泊位155个、5－10万吨级（不含10万吨级）泊位167个、10万吨级以上泊位49个，比上年末分不增加11个、12个、22个和12个，比“九五”期末分不增加39个、50个、77个和30个。

全国内河港口万吨级及以上泊位中，1－3万吨级（不含3万吨级）泊位106个、3－5万吨级（不含5万吨级）泊位51个、5－10万吨级（不含10万吨级）30个，比上年末分不增加8个、16个和9个。

全国万吨级及以上泊位中，通用件杂货泊位276个、通用散货泊位134个、专业化泊位577个。

专业化泊位中原油泊位55个、成品油及液化气泊位97个、煤炭泊位119个、粮食泊位31个、集装箱泊位175个。

　　二、公路、水路运输装备

　　1、公路运输车辆

　　公路运输能力较快增长。

2005年底，全国公路营运汽车达733.22万辆，比上年增加43.35万辆，比“九五”期末增加198.15万辆。

其中载客汽车128.40万辆、1859.28万客位，分不比上年增加0.72万辆、114.42万客位；载货汽车604.82万辆、2537.75万吨位，分不比上年增加42.63万辆、357.63万吨位。

　　运力结构进一步优化。

2005年底，全国拥有大型营运客车13.81万辆，比上年增加1.28万辆；大型营运货车190.65万辆，比上年增加2.26万辆；专用载货汽车24.54万辆，比上年增加2.78万辆，其中集装箱车5.87万辆，同比增加0.27万辆。

　　2、水路运输船舶

　　水上运力结构不断调整优化。

2005年底，全国拥有水上运输船舶20.73万艘，比上年末减少0.34万艘；净载重量10178.64万吨，比上年末增加1561.39万吨；平均净载重量491.02吨，比上年末增加82.04吨；载客量101.13万客位，比上年末增加1.51万客位；集装箱箱位80.72万TEU，比上年末增加14.76万TEU；船舶功率3639.93万千瓦，比上年末增加587.2万千瓦。

水上运输船舶中，集装箱船1999艘，集装箱箱位75.31万TEU，分不比上年增加427艘和13.70万TEU。

　　2005年底，全国拥有内河运输船舶19.58万艘，比上年末减少4126艘，净载重量4481.49万吨，比上年末增加667.01万吨，载客量86.00万客位，比上年末增加1.15万客位，集装箱箱位5.29万TEU，比上年末增加2.02万TEU。

全国沿海运输船舶9409艘，比上年末增加709艘，净载重量2047.76万吨，比上年末增加503.97万吨，载客量13.67万客位，比上年末增加0.30万客位，集装箱箱位8.46万TEU，比上年末增加3.74万TEU。

全国远洋运输船舶2082艘，比上年末增加11艘，净载重量3649.40万吨，比上年末增加390.41万吨，载客量1.47万客位，比上年末增加0.07万客位，集装箱箱位66.97万TEU，比上年末增加8.99万TEU。

　　三、公路、水路运输量

　　1、公路运输

　　公路客运增长较快。

2005年全社会完成公路客运量169.74亿人，旅客周转量9292.08亿人公里，分不比上年增加7.29亿人和543.71亿人公里，分不比2000年增加35.00亿人和2634.66亿人公里。

公路货运增势强劲。

2005年全社会完成公路货运量134.18亿吨，物资周转量8693.19亿吨公里，分不比上年增加9.68亿吨和852.33亿吨公里，分不比2000年增加30.30亿吨和2563.81亿吨公里。

公路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分不为91.9%和53.2%；公路货运量、物资周转量在综合运输体系中所占比重分不为72.3%和10.9%。

　　2005年全国公路客运平均运距为54.74公里，比上年提高0.89公里；货运平均运距为64.79公里，比上年提高1.81公里。

　　2、水路运输

　　水路货运总量持续快速增长。

2005年全社会完成水路货运量21.96亿吨，物资周转量49672.28亿吨公里，分不比上年增加3.23亿吨和8243.59亿吨公里，分不比2000年增加9.73亿吨和25938.10亿吨公里。

水路客运稳步回升。

2005年全社会完成水路客运量2.02亿人，旅客周转量67.77亿人公里，分不比上年增加0.12亿人和1.52亿人公里。

水路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分不为1.1%和0.4%；水路货运量、物资周转量在综合运输中所占比重分不为11.5%和61.4%。

　　在全社会水路货运中，内河运输完成货运量10.57亿吨、物资周转量2626亿吨公里，分不占全社会水路货运量、物资周转量的48.1%和5.3%；沿海运输完成货运量6.54亿吨、物资周转量8495亿吨公里，分不占29.8%和17.1%；远洋运输完成货运量4.85亿吨、物资周转量38552亿吨公里，分不占22.1%和77.6%。

　　在内河物资运输中，长江水系完成货运量4.21亿吨，物资周转量1484.54亿吨公里，分不占全国内河货运量和物资周转量的39.9%和56.5%；京杭运河完成货运量2.19亿吨，物资周转量502.29亿吨公里，分不占20.7%和19.1%；珠江水系完成货运量1.47亿吨，物资周转量243.55亿吨公里，分不占13.9%和9.3%；黑龙江水系完成货运量0.13亿吨，物资周转量10.18亿吨公里，分不占1.2%和0.4%。

　　2005年全国水路客运平均运距33.51公里，比上年减少1.29公里；货运平均运距2261.45公里，比上年提高50.7公里。

　　3、集装箱运输

　　公路、水路集装箱运输量持续较快增长。

2005年全社会公路运输集装箱2465万TEU，货运量27060万吨，分不比上年增长18.1%和14.4%。

全社会水路运输集装箱1940万TEU，集装箱货运量21992万吨，分不比上年增长20.9%和38.0%。

其中远洋运输集装箱1396.15万TEU，集装箱货运量15050万吨，分不比上年增长15.6%和34.6%。

　　四、国道交通量

　　国道网交通量和行驶量进一步增长。

2005年全国国道网年平均日交通量达9673辆/日（当量标准小客车，下同），比上年增长3.5%。

其中东部地区17295辆/日，中部地区8180辆/日，西部地区4906辆/日，比上年分不增长2.6%、9.0%和5.1%。

全年国道网车流量较大的地区要紧集中在京津地区、上海、浙江、广东，上述地区国道网的年平均日交通量均超过2万辆。

2005年全国国道网年平均行驶量为128337万车·公里/日（当量标准小客车，下同），比上年增长5.8%。

其中东部地区69021万车·公里/日，中部地区34488万车·公里/日，西部地区24828万车·公里/日，分不增长4.6%、12.0%和7.5%。

　　国道网交通拥挤程度下降。

2005年全国国道网年平均交通拥挤度为0.44，比上年降低17.5%。

北京、天津、河北、上海、浙江、山东、河南、广东、海南等省（市）国道相对拥挤，上述省市国道年平均拥挤度均超过0.6，其中北京和天津平均拥挤度超过0.8，上海超过了1.0。

　　2005年全国国道主干线年平均日交通量达13938辆/日，比上年增长8.1%，年平均行驶量44411万车·公里/日，同比增长9.7%；全国高速公路年平均日交通量为16388辆/日，与上年相比差不多持平，年平均行驶量为67197万车·公里/日，比上年增长13.8%。

　　2005年底，全国拥有国道交通量观测站点4688个，其中连续式观测站点383个，间隙式及其他观测站点4305个，观测里程10.93万公里，占国道总里程的82.3%。

　　五、港口吞吐量

　　港口物资吞吐量持续较快增长。

2005年全国港口完成物资吞吐量48.54亿吨，比上年增长16.4%，比“九五”末增长1.2倍。

沿海港口完成30.09亿吨，增长18.6%，内河港口完成18.45亿吨，增长12.9%。

全国港口完成外贸物资吞吐量13.67亿吨，比上年增长18.3%，比“九五”末增长1.4倍。

其中沿海港口完成12.53亿吨，增长18.7%，内河港口完成1.14亿吨，增长14.7%。

　　综合性大型枢纽港进展进一步加快。

2005年物资吞吐量超过亿吨的港口由上年的8个上升到11个，其中吞吐量超过2亿吨的港口为4个。

上海港吞吐量突破4亿吨，达4.43亿吨，比上年增长16.9%。

其他10个亿吨港的完成情况分不为：

宁波港2.69亿吨、广州港2.50亿吨、天津港2.41亿吨、青岛港1.87亿吨、大连港1.71亿吨、秦皇岛港1.69亿吨、深圳港1.54亿吨、苏州港1.19亿吨、上海内河港1.07亿吨、南京港1.07亿吨。

　　集装箱吞吐量接着快速增长。

2005年全国港口完成集装箱吞吐量7564万TEU，比上年增长22.8%，比“九五”末增长2.2倍。

其中沿海港口完成7002万TEU，增长23.7%，内河港口完成562万TEU，增长12.9%。

　　2005年集装箱吞吐量超过100万TEU的港口由上年的8个上升为9个。

上海港完成1808万TEU，深圳港完成1620万TEU。

青岛港631万TEU、宁波港521万TEU、天津港480万TEU、广州港468万TEU、厦门港334万TEU、大连港269万TEU、连云港101万TEU。

　　集装箱和干散货吞吐量增幅较大。

2005年全国港口完成干散货吞吐量27.56亿吨，比上年增长18.0%；液体散货5.84亿吨，比上年增长8.1%；件杂货6.14亿吨，比上年增长10.0%；集装箱吞吐量（按重量计算）6.94亿吨，比上年增长26.0%；滚装吞吐量2.05亿吨，比上年增长9.7%。

干散货、液体散货、件杂货、集装箱和滚装车辆在港口物资吞吐量中所占比重分不为56.8%、12.0%、12.7%、14.3%和4.2%。

　　煤炭及制品、石油天然气及制品、金属矿石、钢铁和矿建材料在港口货类中占较大比重，其吞吐量保持较快增长。

全国规模以上港口完成物资吞吐量39.42亿吨，比上年增长18.6%，比“九五”末增长1.3倍。

其中煤炭及制品吞吐量8.07亿吨、石油天然气及制品4.83亿吨、金属矿石5.75亿吨、钢铁1.96亿吨、矿建材料4.95亿吨，比上年分不增长12.1%、6.9%、33.3%、14.9%和46.0%。

上述货类分不占全国规模以上港口物资吞吐量的20.5%、12.3%、14.6%、5.0%和12.6%，其中金属矿石、矿建材料所占比重比上年分不提高1.6个和2.4个百分点。

　　港口旅客吞吐量稳步回升。

全年全国港口完成旅客吞吐量2.06亿人，比上年增加0.07亿人，同比增长3.3%。

其中沿海港口旅客吞吐量0.78亿人，比上年增加0.01亿人，同比增长1.6%；内河港口旅客吞吐量1.29亿人，比上年增加0.05亿人，同比增长4.3%。

　　六、交通固定资产投资

　　交通基础设施建设投资再上新台阶。

2005年全国交通固定资产完成投资突破6000亿元，达6445.04亿元，比上年增长21.3%，比“九五”末增长1.5倍。

“十五”期间累计完成交通固定资产投资22354.68亿元，是“九五”期间完成投资的2.2倍。

　　1、公路建设

　　公路建设投资规模接着加大。

全社会完成公路投资5484.97亿元，比上年增加782.69亿元，同比增长16.6%，比“九五”末增长1.4倍。

　　重点项目投资快速增长。

公路重点项目完成投资2585.86亿元，比上年增加836.29亿元，增长47.8%。

县乡公路完成1399.04亿元，比上年增加156.79亿元，增长12.6%。

路网改造完成1500.07亿元，为上年的87.7%。

　　公路建设资金仍以国内贷款和自筹资金为主。

全年公路建设到位资金4880.65亿元，同投资完成额相比，资金到位率为89.0%。

到位资金中，国家预算内资金占2.4%，车购税占10.3%，国内贷款占38.2%，利用外资占1.3%，自筹及其他资金占43.1%，上年末节余资金占4.7%。

　　全年公路建设投资突破200亿元的省有九个，分不是浙江（541.22亿元）、江苏（420.65亿元）、河南（404.13亿元）、广东（334.41亿元）、山东（332.92亿元）、内蒙古（270.27亿元）、云南（261.91亿元）、湖北（213.86亿元）和河北（209.13亿元）。

　　全年新建公路12.12万公里，改建公路19.53万公里。

　　2、水运建设

　　水运建设投资持续快速增长。

2005年全国沿海及内河建设完成投资688.77亿元，比上年增加280.96亿元，同比增长68.9%，比“九五”末增长4.1倍。

其中沿海建设完成投资576.24亿元，比上年增加239.82亿元，同比增长71.3%；内河建设完成投资112.53亿元，比上年增加41.14亿元，同比增长57.6%。

　　沿海港口新（扩）建码头泊位124个，新增吞吐能力21192万吨，其中万吨级以上泊位83个，新增吞吐能力20471万吨。

内河港口新（扩）建码头泊位190个，新增吞吐能力2091万吨。

全年新增及改善内河航道里程1338公里。

　　3、其他建设

　　2005年其他交通建设完成投资271.30亿元，比上年增加67.31亿元，同比增长33.0%，比“九五”末增长1.2倍。

其中海事系统完成5.46亿元，救助打捞完成11.64亿元，科研教育完成6.22亿元，信息、通信完成2.61亿元。

　　七、水上安全和救助打捞

　　水上运输安全进一步提升。

2005年全年发生水上交通事故532起，死亡和失踪人数479人，沉船或全损船舶306艘，直接经济损失4.95亿元，比上年分不下降5.3%、2.0%、7.3%和增加34.2%。

　　2005年交通救助打捞系统共执行了601次救助任务，出动救助船舶580艘次，出动救助飞机120架次，救助遇险人员3667人，其中外籍人员343人，救助遇险船舶152艘，其中外籍船舶29艘，完成抢险打捞任务57次，其中打捞沉船10艘，打捞落（溺）水人员61人，获救财产价值约48.37亿元。

　　备注：

　　1、本公报为年报正式统计数据。

　　2、香港和澳门特不行政区及台湾省统计数据未包括在本公报内。

　　3、公路路面、桥梁、隧道统计指标的分类标准按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。

　　4、公路水路运输量占综合运输体系比重依据国家统计局提供的年快报数据计算。

　　5、从2005年开始，交通量计算单位使用标准小客车当量数。

　　6、规模以上港口是指年物资吞吐能力在100万吨及以上的沿海港口、200万吨及以上的内河港口以及经营外贸、集装箱业务的港口。

　　7、水上安全数据摘自《水上交通事故月报》，救助打捞数据摘自《2005救助打捞年报》。