麻竹宜保高速公路初测暂行规定隧道.docx

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麻竹宜保高速公路初测暂行规定隧道

第一节测设原那么

第1.1.1条麻城至竹溪高速公路是湖北省“五纵五横两环”主骨架公路网计划中的第一横，宜城至保康段是该骨架公路的重要组成路段。

项目起点位于襄阳市宜城市小河镇，接麻竹高速公路襄阳以东路段，在詹营村黄家湾与襄荆高速公路衔接；止于襄阳市保康县寺坪镇，与在建的谷竹高速公路衔接，途经宜城、南漳、保康等三县（市）。

初测应充分研究该地域的公路建设条件，充分吸收湖北省已建和在建的山区高速公路勘探设计的成功体会和国内外高品级公路建设的精华，依照《湖北省公路建设项目精品工程工作大纲》和《贯彻落实公路勘探设计新理念和四项制度的指导意见（试行）》的要求，将其建设成一条技术标准把握适当、投资省、效益高的山区高速公路。

第条本项目按交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）和有关标准、规程进行测设工作。

第条线路应合理利用地形，贯彻“标准选线、地质选线、地形选线、生态环保选线”相结合的理念，正确应用标准、妥帖处置整体与局部、远期与近期、干线与地址道路、公路建设与沿线经济开发的关系，结合地形、地物、地质、水文、筑路材料等自然条件，通过综合分析，认真进行方案研究，在条件许可的情形下，尽可能采纳较高的技术指标，以提高公路利用质量。

线路线形要做好平、纵、横的综合和谐，重点地段应用透视图进行查验分析评判。

第条线路测设必需符合国家有关土地治理、环境和文物爱惜、水利、公路、港湾和航道治理条例的要求。

测设中应少占良田好地，少拆迁衡宇建筑，妥帖处置新建道路与原有道路的关系，重视高填路堤、深挖路堑、采空区路基的稳固及对废方的处置。

第1.1.5条《麻城至竹溪高速公路宜城至保康段工程可行性研究报告》是本路段测设的基础，测设中应付线路方案、构造物方案、线路交叉方案、特殊路基处置方案、路面结构方案和线路分线方案、路基分离式断面方案等进行深切的研究和比较，选择最正确方案。

第1.1.6条应结合具体情形，增强科学研究与实验，踊跃采纳新技术、新工艺、新材料、新结构。

第二节测设依据

第条测设工作应依照以下标准、标准、规程和有关文件规定进行。

一、《公路工程大体建设项目设计文件编制方法》及《公路工程大体建设项目设计文件图表例如》。

二、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

3、《公路勘测标准》（JTGC10-2007）

4、《公路勘测细那么》（JTG/TC10-2007）

5、《公路线路设计标准》（JTGD20-2006）

6、《公路水泥混凝土路面设计标准》（JTGD40-2002）

7、《公路路基设计标准》（JTGD30-2004）

8、《公路沥青路面设计标准》（JTGD50-2006）

9、《公路排水设计标准》（JTJ018-97）

10、《公路土工合成材料应用技术标准》（JTJ/T019-98）

11、《公路桥涵设计通用标准》（JTGD60-2004）

12、《公路圬工桥涵设计标准》（JTGD61-2005）

13、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准》（JTGD62-2004）

14、《公路桥涵地基及基础设计标准》（JTGD63-2007）

15、《公路隧道设计标准》（JTGD70-2004）

16、《公路桥梁抗震设计细那么》（JTG/TB02-01-2020）

17、《公路环境爱惜设计标准》（JTJ006-98）

18、《公路土工实验规程》（JTGE40-2007）

19、《公路工程地质勘探标准》（JTJ064-98）

20、《公路交通平安设施设计标准》（JTGD81-2006）

21、《公路交通平安设施施工技术标准》（JTGF71-2006）

22、《道路交通标志和标线》（GB5768-1999中华人民共和国标准）

23、《道路工程制图标准》（GB50162-92中华人民共和国标准）

24、《公路大体建设工程概算、预算编制方法》（JTGB06-2007）

25、本项目工程可行性研究报告及其审批意见

26、与有关单位的协议文件、会议记要和项目组关于技术和谐的有关要求

27、与建设单位签定的勘探设计合同

28、设计任务书、项目事前指导书及有关会议记要

2九、湖北省交通厅下发的有关指导性文件、整体组编制的《初测暂行规定》。

第三节适用条件

麻城至竹溪高速公路宜城至保康段勘探设计分二个勘探设计合同段，第一合同段由中铁第四勘探设计院集团（以下简称铁四院）完成，第二合同段由湖北省交通计划设计院（以下简称湖北省院）完成，湖北省院为整体设计单位，为了保证勘探质量，和谐工作，统一标准和测设精度，整体组编制的本《初测暂行规定》仅适用于本项目的初测、初勘，供两院在初测、初勘中一起遵循执行。

第一节内容要求

第条初测应依照打算任务书确信的修建原那么和工可研究的线路大体走向，通过现场对各有价值的线路方案的勘测，从而初步确信采纳的线路方案、搜集提供编制初步设计文件所需的资料。

初测要紧任务是对工可提出的线路方案进行核查落实和提出可行的局部线路方案，同时进行导线、高程、地形、桥涵、线路交叉和其他资料的测量调查工作，并进行纸上定线和有关内业及地质勘探工作。

第条为和谐全线的线路测设，各参加本工程测设的单位，应依照工程可行性研究报告的线路走廊，利用1/2000地形图，初拟线路方案，在普遍征集沿线有关部门意见的基础上，依照现场查对专门是地质情形，对初拟的线路方案进行调整和补充，并经各自主管部门审查后进行初测。

初测时期应做到不遗漏任何一个有比较价值的方案。

第条初测工作开始前，应认真研究工程可行性研究报告和有关资料、文件，拟定工作打算，在业主的领导下，整体组对各参加测设单位在技术上做好指导工作，在治理上作好和谐工作，优质完本钱工程的测设。

第条测量、调查记录是勘探设计的原始资料之一，必需遵守以下规定：

一、应按规定的内容要求在现场记录清楚，不得事后补记。

二、现场观测记录应清楚，发觉看错或记错须更正观测数字时，应用铅笔画去重记，不得利用橡皮涂擦。

3、记录本应分类编写，逐日填写日期、天气情形，司仪、记录、计算、复核均应签名；记录本应编写目录，注明上承下接册序及页号。

4、调查记录应分类填写调查内容、时刻、地址、单位及调查人员与被调查人，做好详细记录，并绘制必要的草图及说明；会议调查必要时应取得会议记要等书面资料。

五、各项记录、计算未经复核不得利用；发觉错误或疑问应及时查明缘故并更正。

第条初测桩志是以后定测的依据。

凡导线点、水准点桩应采纳水泥混凝土桩或凿刻在岩石上的永久性桩志，并绘制固定位置草图，委托有关部门爱惜；凡桥位、隧道、交叉、高填、深挖等初测操纵桩，可采纳规定长度的木桩，必要时还须用水泥砂浆固定。

第条测量利用的符号，必需按交通部《公路工程大体建设项目设计文件编制方法》执行；如需增补符号时应经整体组同意以后执行，以便统一。

第八节隧道勘测

第3.8.1条隧道初测以《公路勘测标准》及《公路隧道勘测规程》为要紧技术依据，初测时期的隧道勘测应为初步设计提供必要的基础资料，知足初步设计文件编制的需要。

第条隧道设置位置原那么上应服从线路走向和线形要求，但关于长隧道及特长隧道，隧道专业人员应会同线路、地质专业人员一起选定隧道位置，既要考虑地形、地质条件、又要尽可能做到线路与隧道的彼此配合和谐。

隧道设置型式可依照隧道周围地形地质条件和隧道两头接线条件在如下几种形式中综合选定：

①标准间距的上下行分离隧道：

两洞室净间距在25～35米左右；

②小间距的上下行分离隧道：

两洞室净距离在5～10米左右；

③夹心式中隔墙连拱隧道：

中央分隔带宽度米。

长度小于或等于100米的隧道应设置为与路基同宽，其平纵标准不受隧道相关规定限制，连拱隧道长度一样应操纵在300米之内，特殊情形下不宜超过500米，小间距隧道长度一样应操纵在400米之内，特殊情形下不该超过600米。

第3.8.3条隧道平面线形应尽可能采纳直线，当必需设置为曲线隧道时，应保证洞门前后一段距离线形的一致性，以利行车平安。

关于上下行分离隧道及小间距隧道，洞外由整体式路基到分离式路基的过渡段应设置在平曲线段内，关于连拱隧道的洞外中央分隔带变宽段也宜设置在平面线形内，但当洞口直线段较长时也可采纳“S”形渐变，渐变长度及渐变率应符合线路上相关规定。

第条曲线隧道的平面线形应知足下表要求：

隧道长度

特长隧道

长隧道

中隧道

短隧道

一般超高

不设超高

≤2%

≤3%

≤4%

最大超高

≤2%

≤3%

≤4%

≤5%

第条隧道内纵坡一样情形下应大于等于%，小于或等于3%，可是考虑到本路段地形条件较差，关于中长隧道及短隧道能够适当加大纵坡。

综合考虑隧道通风等各类因素，隧道纵坡宜按下表操纵：

隧道长度

〉3000m

3000～1000m

1000～500m

500～100m

一般纵坡

2%

%

3%

%

最大纵坡

%

3%

%

4%

当隧道纵坡超过上表中“一样纵坡”规按时，应与隧道专业技术人员协商确信。

第条初测时期应搜集或测绘隧道平面地形图，比例1：

2000～1：

500。

其范围应能知足隧道洞口位置的布设，辅助工程、排水、弃渣等设计的需要。

图内除符合地形图要求的内容外，还应绘前途线、隧道等；本地质复杂时，另绘工程地质平面图，比例1：

2000～1：

5000。

当有隧道比较方案时，应绘制隧道方案平面图，比例1：

5000～1：

10000。

隧道初测放桩以操纵隧道进出口地段、浅埋地段、可能对地表构造物有阻碍的地段和竖井（斜井）洞口地形为主，一样应在上述地段放操纵中桩1～2个。

第条全面调查隧道所在地域的水文、气象、水利等资料及对隧道可能有阻碍的开发计划。

专门应注意对阻碍隧道通风、照明、消防和供配电资料的搜集，如年平均风速与风向，月平均最高与最低气温、年平均降雨量、隧道洞口与通风口的气压等等。

依照隧道通风、照明需要，计划负荷容量和负荷类别与本地供电部门联系，协商并初拟供电原那么或方案。

当隧道的供电属一类负荷、而本地供电部门又不可能解决时，应考虑设置自备柴油发电机组，并应同时搜集设置发电房所需的有关资料。

隧道消防供水，假设有条件应第一考虑与本地供水部门联系，商定供水问题。

当需自设供水系统时，应搜集地面水、地下水位、水质、地下各类管线等自备供水系统所应搜集的种类资料，按供排水勘测的有关规定办理。

第条隧道初勘地质工作的要紧任务是查明地形地貌、地质构造、地层岩性、水文地质条件、特殊地质、不良地质、地震阻碍等具有操纵隧道方案的要紧工程地质问题，并作出定性定量的评判。

地质勘探应以调查和测绘为主，配合物探，必要时作代表性的钻探、实验工作。

地质调绘工作的范围，应是隧道穿越的全数地段（包括洞口挖方），其宽度视地质情形及附属工程或整治工程而定。

物探工作的测区一样不超过地质调绘的范围，对物探说明有参考、对照价值的调绘范围之外的地址，能够不受上述限制。

需作代表性钻探时，孔位及孔数应依照调绘及物探的疑点或异样点拟定，但孔数至少2个以上，钻孔一样多沿隧道衬砌中线布置；孔深一样应钻至洞底设计标高以下2米，洞底以下存在软弱地层或阻碍隧道稳固的其它不良地质现象时，应酌情加深钻孔；在洞底设计标高以上相当3倍洞径的高度范围内及上述范围之外视需要取岩样做实验，据以测定岩土的物理力学性质。

第条初测外业期间，关于特长隧道应完成初步的通风方案分析工作，并初步确信通风方案，以便及时布置竖井、斜井等通风构造物的位置后进行相应的测量及地质勘探工作。

第3.13.8条隧道初勘

①勘探要求：

通过资料搜集和实地调绘、勘探，对隧道区工程地质、水文地质作出正确评判和地质论证。

要求分段确信隧道通过地段的围岩类别，为隧道的初步设计提供必要的地质资料。

②调查与测绘：

查明隧道通过地段地层的层序、成因、地质年代、接触关系，查明隧道通过地段的地形、地貌、地层、岩性、构造特点和风化破碎程度，关于岩层应查明其层理、片理、节理等软弱结构面的产状及组合关系，关于土层那么应查明土的类型、成因、地质年代、结构特点、物质成份、粒径大小、密实及潮湿程度等。

结合隧道水文地质调查与测绘工作，查明隧道区含水层、隔水层性质等水文地质条件，必需判明地下水类型、补给、径流、排泄条件，地下水的侵蚀性和洞身各段涌水量的大小。

③工程地质勘探：

工程地质勘探以搜集区域地质资料、调查、测绘、物理勘探工作为主，除地质条件简单的短隧道可仅通过调绘提供地质资料外，一样宜布少量钻孔进行勘探；

物理勘探：

分离式隧道原那么上沿隧道轴线纵向至少应布置物探测线1～2条，两洞口、浅埋地段布置横线各2条；测线长度和测点间距应视隧道长度、地质条件而定；整体式隧道可视地质条件适当增加纵、横测线；岩溶发育地段、断层破碎带地段及隧道可能对地表生态环境产生较大阻碍的地段应适当加密物探测线。

钻探：

钻孔的数量和位置应依照区域地质资料分析及调绘、物探所发觉的疑点、重点、异样点来判定。

关于中、短隧道可仅在两头洞口各布置一个钻孔；关于地质复杂的中、长隧道，钻孔数量应很多于3个；长、特长隧道钻孔间距宜操纵在500～800米左右。

地质钻孔布置在隧道衬砌中线周围为佳，以左右洞钻孔交织布置为宜；钻孔深度一样应钻到设计洞底标高以下2米。

④关于长隧道，当隧道穿越区域断层破碎带或穿越岩溶水较发育地段时，应在适合地段布置长期观测的水文孔，关于特长隧道应至少布置一个水文孔。

当隧道埋置深度大于500米，或埋置深度小于500米但可能存在较大构造应力时进行地应力测试，测试点很多于2处。

⑤针对本工程区域的地质特点，在进行地质勘探工作工程中，工程地质勘探的测试、资料不仅要求严格按《公路工程地质勘探标准》（JTJ064-98）办理，而且还应注意如下几个工作重点：

一、注意对风化覆盖层厚度与物理力学性质的勘探；

二、注意对岩层产状与层理面力学性质的勘探；

3、注意对溶洞、溶沟等位置、形态、填充状况与填充物的物理力学性质的勘探；

4、注意对煤系地层发育形态。

专门是是不是存在瓦斯气体和发育程度的勘探；

五、当隧道顶上存在村落与农田时，要专门注意隧道工程对地表水文环境的阻碍调查与分析。