qtz801塔吊施工方案710.docx
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qtz801塔吊施工方案710
山东鑫华机械设备租赁有限公司
1#塔吊QTZ80（5610）专业施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
编制日期：
2017年3月20日
第一章工程概况
一、工程简介
中铁十局中标新建阿富准铁路S2标段，工程造价14.93亿元，总工期36个月。
新建阿富准铁路阿勒泰至富蕴段站前工程S2标，正线全长133.5公里，电力线路20公里，通信迁改9处，路基区间土石方991万方，35KV永临结合电力贯通线133公里。
阿富准铁路的修建对于促进沿线地区矿产资源开发，推动国民经济发展具有重要意义。
2、建设项目概况
第二章编制依据及现场情况描述
一、编制依据
1、施工现场的平面布置；
2、塔式起重机的安装位置及周围环境；
3、《工程测量规范》GB50026-2007
4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2002
5、《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2002
6、《混凝土结构施工质量验收规范》GB50204-2010
7、《钢结构施工质量验收规范》GB50205-2001
8、《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2002
9、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
10、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ146-2004
11、《建筑施工安全检查标准》JGJ159-2011
12、《塔式起重机安全规程》GB5144-2006
13、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—2010
14、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-2010
15、施工总承包合同
16、阿富准铁路S2标段工程项目施工图纸
17、阿富准铁路S2标段工程项目土工程勘察报告
18、山东国弘《QTZ80（5610）使用说明书》
二、塔机选型原则
1、满足最大吊重的要求；
2、满足覆盖面积的要求，尽量不留死角；
3、满足塔机自由旋转的要求保证安全；
4、塔机的吊速应满足施工需要；
5、塔机应安、拆方便，经济合理；
6、各施工分区尽量配备专用塔吊。
三、塔机布置考虑因素
1、依据施工组织设计和工地施工要求，分为基础、主体结构、二次结构三个施工阶段。
四、选用安装塔机概况
序号
现场
编号
塔机型号
基础形式
自由高度
最终高度
臂长
起重臂方向
附着道数
单机供电量
备注
1
1#塔机
QTZ80（5610）
固定式基础
40m
47m
56
向东
1
43.5KVA
五、塔吊基础定位图
第三章塔式起重机安全参数
表1-3
起重力矩
t.m
80
最大起重量
t
6
工作幅度
m
2.2~55
起升高度（独立式/附着式/内爬式）
40/140/140
起升速度
m/min
80/40/20
回转速度
r.p.m
0~0.60
变幅速度
m/min
42/21
顶升速度
0.4
内爬速度
0.4
整机外形尺寸
底架
m
2.5Х2.5
整机高度
独立式
40
附着式
140
内爬式
140
吊臂端头至回转中心
56.36
平衡臂尾部至回转中心
13.29
整机自重
结构重
独立式
t
35
附着式
68
内爬式
平衡重
13.82
其它
电机总功率
Kw
34.7（不包括顶升内爬机构）
最大工作风压
N/m2
250
非工作风压
600
允许工作温度
℃
-20~40
利用等级
U4
其它
载荷状态
Q2
工作级别
A4
机构载荷率
起升机构
JC40%
回转机构
JC25%
牵引机构
JC25%
起
升
机
构
方案一
最大起升高度（m）
140
钢
丝
绳
规格
6W（19）-14.5-155-I-光-右交
单绳最大牵引力（N）
15000
最大线速度（第二层）m/min
161
82
17.3
卷筒
转速（r.p.m）
136
69
14.5
容绳量（m）
280
电动机
规格
YZTD250M2-4/8/32
功率（Kw）
24
24
5.4
转速（r.p.m）
1410
710
150
二倍率
吊钩速度（m/min）
80.5
41
8.1
吊钩起重量（t）
1.5
3
3
四倍率
吊钩速度（m/min）
40
20.5
4.4
吊钩起重量（t）
3
6
6
制动器
规格
YWZ3315/45
制动力矩（KN.m_）
630
变速箱总传动比
10.35
第四章塔吊基础施工
一、塔吊基础图纸
1、基础施工总要求：
A、所有塔吊基础均采用板式基础；基础标高具体如下表所示：
塔吊编号
塔吊基础顶绝对标高
1#塔吊
142.25m
B、若塔吊基础在地库筏板内筏板钢筋锚入塔吊基础内；
C、在塔吊基础范围内的墙、柱应在塔吊基础混凝土浇筑前提前插筋；由塔吊租赁安装单位负责技术指导和下放预埋.
D、塔吊基础为预埋腿固定式，塔吊基础由项目部负责制作完成；
E、依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》（JGJ/T 97-2009），按照说明书要求，塔吊基础用C35以上混凝土制作，浇注砼强度达到90%以上后，就可以安装塔吊；
F、塔机安装位置对应土层的地耐力不小于说明书提出的要求地耐力值。
G、应在砼浇筑前预留积水坑尺寸为300*300*500
2、塔吊基础位置的地耐力值
根据地勘报告，对应地耐力值为：
44吨/平米
3、塔机基础要求的地耐力值
基础尺寸
上层筋
下层筋
地耐力
拉钩筋
纵横向
纵横向
5.5m*5.5m*1.35m
68-
20
68-
20
14吨/平米
12
4、塔机基础图纸
见附件
5、基础施工注意事项
A、混凝土基座的钢筋网由上下两层钢蓖组成，相互用钢筋联接，每层钢筋又由两排相互交叉的钢筋组成，应严格按图纸要求进行，必须保证钢筋的尺寸和型号，不得少筋；
B、预埋固定支脚的同高度尺寸的四个销孔的中心线应在同一水平内，允许公差≤空间距的1/6500，四个孔的两两之间的绝对公差值≤0.3。
C、预埋固定支脚主角钢垂直于基座，公差≤1/1000。
D、基座表面平整，平面度公差在标准节横断面的1/400。
E、注意接地，设地线两组，阻值≯4Ω。
F、预埋固定支脚周围的钢钢筋数量不得减少。
6、后附塔吊基础地基承载力计算书
QTZ80塔机基础抗倾翻稳定性校核
1.抗倾翻稳定性计算
几何参数：
b=5500mm
h=1350mm
1.1基本稳定性
起升载荷系数：
k=1.6
M=MG+MQ=2424601536N.mm
Fv=1105756.85N
Fh=0N
Fg=858574.08N
=1234.314188mm＜
1.2动态稳定性
起升载荷系数：
k=1.35
M=MW+MG+MQ=1699000000N.mm
Fv=675000N
Fh=23500N
Fg=858574.08N
=1128.556502mm＜
1.3突然卸载稳定性
起升载何系数：
k=-0.2
M=MW+MG+MQ=2073726647N.mm
Fv=1063420.85N
Fh=2350N
Fg=858574.08N
=1095.451197mm＜
1.4暴风侵袭稳定性
起升载荷系数：
k=0
M=MG+MW=2289000000N.mm
Fv=575000N
Fh=79000N
Fg=858574.08N
=1617.103038mm＜
1.5安装稳定性（动载：
1.25P2：
风载+惯性矩）
起升载荷系数：
k=0
M=MW+Mi+MQ=2371153549N.mm
Fv=721082.3973N
Fh=-1405.034N
Fg=858574.08N
=1501.056453mm＜
1.6安装稳定性（动载：
垂直1.16P2+水平0.1P2：
风载+惯性矩）
起升载荷系数：
k=0
M=MW+Mi+MQ=2292463366N.mm
Fv=708158.4513N
Fh=12954.906N
Fg=858574.08N
=1463.212973mm＜
2.地面压应力的计算
2.1基本稳定性工况：
=184403.5403pa＜［PB］
2.2动态稳定性工况：
=
133618.4922pa＜［PB］
2.3突然卸载工况：
=163776.4132pa＜［PB］
2.4暴风侵袭工况：
=197859.9955pa＜［PB］
2.5安装工况：
=
184286.1372pa＜［PB］
2.6安装工况：
=81326.07803pa＜［PB］
综上所述，基础宽5500，高1350时，抗倾翻稳定性满足要求，地面压应力最大为14吨/平米。
第六章安装
一、场地条件
塔吊承台周围土方开挖前，塔吊须安装完成并能正常运转。
由于汽车吊、运载塔吊平板车自重荷载较大，场地内道路必须平坦压实。
汽车吊吊装位置距离塔吊坑边不小于10米，汽车吊架腿下方土体使用碎石换填（换填深度和范围，由塔吊负责人、吊车司机、现场管理人员商定），碎石上部铺设钢板，保证起吊过程中不倾覆、不下沉。
塔吊独立工作状态安装：
使用汽车吊辅助安装大臂时，大臂方向朝向东方。
塔吊安装及旋转过程中一定注意防止与广告牌、路灯的碰撞。
二、安装前检
1）根据塔机安装（拆卸）现场的布局和土质情况，确定汽车起重机的摆放位置，清理障碍物。
2）根据技术要求，进行汽车起重机支腿下基础的铺设，地基的处理必须夯实到能承受0.2Mpa的载荷。
3）铺设垫板，架设汽车起重机。
如下图：
汽车吊为25T汽车吊，一台在塔吊中心附近，一台距离大臂中间25米处左右。
4）25T汽车吊，性能参数如下图：
三、塔机零部件的检查
序号
检验内容
检验方法
1
主要结构件无扭曲、变形、裂纹和严重锈蚀，焊缝应无明显可见的焊接缺陷。
目测。
﹡2
吊钩应有警示标记和防脱钩装置，不得使用铸造吊钩。
外观检查。
3
吊钩表面不应有裂纹、破口、凹陷、孔穴等缺陷，不得焊补。
吊钩危险断面及挂绳处不得有永久变形。
外观检查，必要时用20倍放大镜检查。
4
吊钩挂绳处断面磨损量不大于原高度10%。
外观检查，必要时用卡尺测量。
﹡5
有滑轮防脱槽装置，且与滑轮的间隙小于绳径20%。
外观检查，必要时用卡尺测量。
6
销轴固定完整可靠。
目测检查。
7
钢丝绳不应有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象。
外观检查。
8
钢丝绳直径减小量不大于公称直径的7%。
用卡尺测量。
9
钢丝绳断丝数不应超过规定的数值：
外观检查。
10
卷筒壁不应有裂纹，筒壁磨损量不应大于原壁厚的10%。
外观检查，必要时用卡尺测量。
11
滑轮应转动良好，出现下列情况应报废：
①出现裂纹、轮缘破损等损伤钢丝绳的缺陷；
②轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；
③轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的25%或槽底出现沟槽。
外观检查,必要时用卡尺测量。
12
齿轮应无裂纹、断齿和过度磨损，啮合应均匀平稳。
外观检查,必要时测量。
13
制动器的零部件不应有裂纹、过度磨损、塑性变形缺件等缺陷。
外观检查。
*14
顶升支承梁爬爪、爬升支承座无变形、裂纹。
并在加降节时有防止顶升横梁从塔身支承中自行脱出的功能。
外观检查。
15
平衡阀或液压锁与油缸应用硬管连接。
目测。
16
油压表应在有效标定期内。
查阅资料。
17
控制系统与照明系统相互独立，且性能完好。
目测。
18
电气柜应设置隔离开关，熔断器选配正确。
对照说明书查验。
19
设置报警电铃且完好、有效。
目测，操作试验。
20
总电源开关状态在司机室内有明显指示。
外观检查。
21
电气柜有良好的防雨性能，且有门锁,门上应有警示标志。
目测。
22
应设置非自动复位型紧急断电开关，该开关应设在司机操作方便的地方。
目测，操作试验。
23
应设置零位保护和相序保护。
目测，操作试验。
24
高强度螺栓、螺母变形和裂纹的检查
目测，放大镜
25
钢丝绳用楔套、绳卡变形和裂纹的检查
目测，放大镜
26
销轴、连接孔的磨损、变形和锈蚀检查
五、安装方法及步骤
自下而上的组成为：
塔吊基础、基础加强标准节、上下支座总成、塔帽、平衡臂和平衡臂拉杆、载重小车和起重臂总成以及吊钩等。
1、安装三节加强标准节
先将三节加强标准节用8根M32高强度螺栓联接为一体，然后吊装在砼基础支腿上面，并用8根M32级的高强度螺栓联接、紧固。
注意：
高强度螺栓摩擦接触面应涂上一层二硫化钼复合钙基脂。
安装时，应注意有踏步的一侧要垂直于建筑物。
2、安装爬升架总成
在地面上，将爬升架拼装成整体，并装上液压顶升系统，然后，使用汽车起重机吊起爬升架总成，套在已安装好的两节标准节外面（应注意的是，爬升架的外伸框架要与建筑物方向平行，以便施工完成后拆塔），套架上有油缸的一侧面应对准塔身上有踏步的一侧面，并套入标准节，并将爬升架下部的爬爪放入标准节最下部的踏步内。
3、安装回转总成
在地面上，先将上、下支座以及回转机构、回转支承、司机室平台等装为一体，再将上下支座总成吊起，安装在加强标准节上，用4个Φ45的销轴和8根M32的高强度螺栓将下支座分别与套架和塔身相连。
注意：
安装回转支承时，其滚道淬火软带应放置在紧靠回转机构一侧。
4、安装塔帽总成
在地面上，将作业平台、护圈、滑轮、起重臂拉杆连接板等安装在塔帽上，再将平衡臂拉杆的第一节用销轴与塔帽连接，然后吊起塔帽总成，用4根销轴与上支座联接（见下图），销轴端部用开口销固定。
注意：
区分塔帽哪边是与起重臂相连。
将塔帽安装在上转台上，用销轴连接，销轴端部用开口销固定；注意吊装塔帽前应分别将平衡臂拉杆各一节安装在塔帽上。
5、安装平衡臂
在平地上，拼装好平衡臂，并将走台、护栏、起升机构、配电箱等安装在平衡臂上，再将平衡臂吊起，与上支座用销轴联接，并安装开口销；抬起平衡臂尾端与水平线成一角度，至平衡臂拉杆的安装位置，将平衡臂拉杆与已安装在塔帽上的平衡臂拉杆联接，并安装开口销；汽车起重机慢慢落下吊钩，至平衡臂成水平位置。
6、安装一块配重
吊起重量为2.136吨的平衡重一块，放置在平衡臂最根部的一块配重安放处（见下图所示）。
7、安装司机室
起吊司机室，放置在司机室平台上，用销轴将司机室与司机室平台联接，并安装开口销。
8、控制系统接电
将塔机控制系统接入塔机专用电箱，并调试起升机构的控制部分。
9、起重臂安装
考虑到以后塔吊拆卸，安装的起重臂朝向南方（爬升架中有开口的一侧朝向南方）。
安装起重臂与起重臂拉杆的安装
1）起重臂节按要求连接，安装次序不得混乱。
2）按实际需要组合起重臂长度，用相应的销轴把它们装配在一起。
把第Ⅰ节臂和第Ⅱ节臂联接后，装上载重小车，并把载重小车固定在起重臂根部，把起重臂搁置在1米高左右的支架上，使载重小车离开地面，装上载重小车的牵引机构。
所有销轴都要装上开口销，并将开口销充分打开。
3）组合起重臂拉杆，用销轴把它们连接起来，放置在起重臂上弦杆上的拉杆架内。
4）穿绕载重小车的牵引钢丝绳（见下图）。
5）穿绕安装起重臂拉杆用的起升钢丝绳（见下图）。
6）用汽车起重机将塔机起重臂总成平稳提升，同时开动起升机构，注意与汽车起重机的协调性和同步性，必须保持起重臂处于水平状态，使得起重臂能够顺利地安装到上支座的起重臂铰点上。
在起重臂根部销轴和开口销联接安装完毕后，汽车起重机继续慢慢提升起重臂头部，使起重臂头部稍微抬起一定的角度，汽车起重机停止起升；开动塔机起升机构，慢慢拉起起重臂拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上；然后再开动起升机构调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上。
10、安装配重
根据起重臂长度，安装其余的配重块，并安装配重联接板（或杆），固定配重块。
11、穿绕起升钢丝绳
将起升钢丝绳引经塔帽导向滑轮后，绕过在起重臂根部上的起重量限制器滑轮，再引向载重小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后将绳端固定在起重臂头部，并按按照要求安装绳卡，不得正反交错安装。
12、调整牵引钢丝绳
把载重小车开至起重臂最根部，使载重小车与起重臂止挡块接触,转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引钢丝绳尽力拉紧。
13、检查垂直度
当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴线的垂直度，允差为4/1000。
14、接电源及试运转
安装电气系统前，必须切断总电源，然后按照电气原理图、电气布置图及电气接线图接线。
接线后，检测各部件对地的绝缘电阻。
检查无误后接通地面总电源。
开动各机构进行试运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。
六、安装调试
1、接电源及试运转
当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴心线对支承面的垂直度，允差为4/1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，
检查各机构运转是否正确同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。
如果安装完毕就要使用塔机工作，则必须按要求调整好安全装置。
第八章塔式起重机顶升
一、顶升前的准备
1、按液压泵站要求给其油箱加油。
确认电动机接线正确，风扇旋向右旋，手动阀操纵杆操纵自如，无卡滞。
2、清理好各个标准节，在标准节连接套得孔内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。
3、放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。
4、将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂正下方）。
5、在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。
二、顶升前塔机的配平（见下图所示）
1、塔机配平前，必须先吊一节标准节放在引进梁上，再将载重小车运行到下图所示的配平参考位置，并吊起一节或其它重物（表中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要进行调整）。
然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓；
2、将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”，使爬升架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；
3、检验下支座与标准节相连的支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上,并观察爬升架上16个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，以检查塔机是否平衡，若不平衡，则调整载重小车的配平位置，直至平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。
4、记录载重小车的配平位置，也可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志。
5、操纵液压系统使套架下降，连接好下支座和标准节间的连接螺栓。
三、顶升作业（见下图所示）
1、将一节标准节吊至爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。
2、将载重小车开至顶升平衡位置。
3、使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态，不允许有回转运动。
4、卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓。
5、将顶升横梁放在距离最近的标准节踏步的圆弧槽内（要设特别注意观察顶升横梁两端销轴是否在爬爪圆弧槽内）。
开动液压系统，使活塞杆伸出，将爬升架及其以上部分顶起10～50mm时停止，检查顶升横梁、爬升架等传力部件是否有异响、变形等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略超过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使爬升架的活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。
确认两个活动爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，对正，卸下引进滚轮，用8件M32的高强度螺栓（每根螺栓必须有两个螺母和两个垫圈）将上，下标准节连接牢靠（螺栓预紧力矩为1400kN·m）。
再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M32高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，至此完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按以上步骤重复几次即可。
为使下支座顺利地落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆,然后再缩回油缸，将下支座落下。
顶升过程的注意事项：
6、顶升过程的注意事项：
（1）塔机最高处风速大于10m/s时，不得进行顶升作业
（2）顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置。
（3）若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，塔机起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M32的螺栓连接。
（4）所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。
（5）在下支座与塔身没有用M32螺栓连接好之前，严禁回转、变幅和吊装作业。
（6）在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8件M32高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。
（7）塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处、基础支腿处螺栓的拧紧情况（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方,就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧,上述连接处均为双螺母防松）。
四、安全装置的调整
按照本机《塔式起重机安装使用说明书》的技术性能参数调整：
起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位器、工作幅度限位器、回转限位器和回转制动器、变幅机构制动器、起升机构制动器的制动间隙。
第九章塔式起重机附着
一、附着埋件图纸
二、附着高度与位置
1、安装附墙时必须用附着杆与建筑物连接加固。
现建筑物高度为33.5米，需在30m处安装附墙。
塔身距离建筑物为3.55米。
每道附墙装置3条附墙架拉杆
2、附着位置
三、附着方法
当塔机的工作高度超过其独立高度时，须进行塔身附着；
1、先将附着框架套在塔身上，并通过八根顶杆将塔身的四根主弦杆顶紧；通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接；
2、每道附着架的三根附着撑杆应尽量处于同一水平面上；
3、附着撑杆上允许搭设供人从建筑物通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物；
4、安装附着装置时，应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的4/1000，允许用调
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