农村水泥路施工组织设计.docx
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农村水泥路施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划
第一节工程概况和编制依据
一、工程概况
工程全长5公里，路面宽度4米，路面结构采用水泥混凝土路面，工程内容为：
路面硬化及培土路肩。
二、地质地貌及气候
项目地处地处秦岭南麓、商洛市南部。
因县域北有流岭、中有鹃岭、南有郧岭，遂有“三山夹两川”之称。
境内森林面积373万亩，森林覆盖率62.9%。
气候湿润。
项目区属于北亚热带向暖温带过渡的季风性半湿润山地气候。
气候温和，四季分明，“冬无严寒，夏无酷署，春季温暖多风，秋季潮湿多雨”。
平均气温13.1℃，年均日照时数2134小时，年均降雨量709毫米。
无霜期207天。
夏季较炎热，冬季部分地区气温较低。
受秦岭的影响气候既有南方的温暖，又兼北方的寒冷。
三、编制依据
（一）、关于商洛市山阳县2015年西片区水泥路建设工程的施工招标文件、设计图纸、技术规范、补遗书及标前会议内容。
（二）、对施工现场的实地考察。
（三）、有关国产、进口设备的性能及台班定额。
（四）、现行的国家及交通部颁发的技术规范、技术标准。
第二节施工总体布署
一、奋斗目标
1、质量目标：
按照业主的要求，圆满实现工程施工质量一次性合格。
2、工期目标：
按业主要求工期圆满地完成工程施工。
3、安全目标：
确保不发生人身重大伤亡事故和机械被损事故。
4、文明施工目标：
严格执行环保法有关规定，避免环境污染，防止水土流失。
二、施工组织机构
项目部领导班子由2人组成，即项目经理1人、项目副经理一人，技术负责人（即总工程师）1人。
项目经理部内设工程技术部、办公室、质检实验部、合同部、财务部、工程部、机材部等职能部门。
经理部下设3个施工队完成全线工程项目的施工。
项目经理
综合施工队
项目技术负责人
计财部
工程部
财务部
合同部
质检实验部
技术部
办公室
项目副经理
项目经理
路面施工队
说明：
项目经理：
负责本合同全部项目管理。
项目副经理：
负责本合同工程全部日常工作管理。
项目技术负责人：
负责本合同全部项目技术、计量、合同、计划、统计的管理工作。
工程部、技术部：
负责本合同全部施工项目的施工及技术交底、施工方案、测量、放线、资料管理等工作。
财务部：
负责工程款的接受与支付。
合同部：
负责工程计划、合同管理、计量支付、变更洽商等工作。
办公室：
负责后勤、拆迁、安全保证、对外关系等工作。
质检、实验部：
负责质量检查、配合监理检查工作、负责实验检测工作。
计财部：
负责机械设备调配，材料采购。
三、施工段及施工任务划分
根据本合同段实际工程项目、数量及工期情况，我们将组织2个施工队
其具体分工如下表：
作业单位
施工项目
施工范围
路面施工队
砼路面
综合施工队
其他工程
四、施工准备及临时工程规划
临时工程与设施包括为实施永久性工程的各项相关的临时性工作台，如：
临时道路；临时电力、电信、电讯线路的架设与维护；临时供水、排污系统的建设与维护以及其他相关的临时设施等。
依据施工平面图及现场考察情况，建设施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、工作场地、工地试验室、消防设施等；建设材料区、盖板预制区，布置和安装水泥混凝土拌和设备。
第三节设备、人员动员周期及设备、人员、
一、设备、人员动员周期
我部严格遵照业主和我公司签订的施工合同的开工日期进行施工前期准备工作，包括临时设施的修建、安装、材料储备、机械设备的搬运及安装，人员前期动员等。
项目部和施工队的先遣人员能够以最快速度进入施工现场，进行施工准备，做好施工驻地建设和临时工程，并组织施工机械设备和人员进场。
人员及设备动员周期为5天（包括施工准备、临时工程、人员设备到位）。
二、设备、人员、材料运到现场的方法
⒈选派管理能力强、业务素质高、经验丰富的项目经理、总工及各级施工管理和技术人员，共同承担本合同段的施工任务，由我公司调入。
⒉我公司选派具有多年公路工程施工经验的劳务协作队伍进驻施工现场，确保满足工程施工需要，并优先考虑当地劳务力量。
⒊机械设备到场情况，根据我部将要开展的施工项目，相应的机械设备将尽快进场。
本工程所需设备
设备名称
规格功率及内容
单位
数量
产地
新旧程度
进入时间
履带式推土机
75kw
台
2
履带式单斗挖掘机
1m3
台
2
轮胎式装载机
3.0m3
台
2
平地机
120KW
台
1
光轮压路机
6t～8t
台
2
震动压路机
10T以上
台
2
稳定土厂拌设备
300t/h以上
台
1
稳定土摊铺机
7.5m以内
台
1
滑模式水泥稳定土摊铺机
2.5m--4.5m
台
1
电动混凝土刻纹机
台
1
电动混凝土切缝机
台
1
强制式混凝土搅拌机
250l以内
台
1
混凝土输送泵车
6m3以内
台
1
水泥稳定土搅拌站
40m3/h以内
台
1
自卸汽车
8t
台
4
洒水汽车
6000L以上
台
2
汽车式起重机
12t以上
台
2
发电机
台
1
三、材料的准备及运输
本路段筑路材料比较缺乏，大部分材料需远运，其主要材料供应如下：
碎石：
沿线，平均运距10公里
砂砾：
沿线，运距12公里
砂：
沿线，运距12公里
水泥：
县城，运距50公里
木材：
县城，运距50公里
水：
沿线，平均运距5公里
根据本工程的实际情况和工期的季节性，应把材料准备充分，主要采用汽车运输。
本工程所需材料
1、水泥:
4500吨
2、碎石:
15000立方米
3、片石块石130立方米
4、中砂：
4500立方米
5、天然砂砾：
18000立方米
四、工期安排
根据本工程的工期和季节性的考虑，预计开工日期2015年11月1日，完工日期2015年12月30日。
根据工程量，具体工期总体计划安排如下：
施工准备：
2015年11月1日——2015年11月6日，
路面工程：
2015年11月7日——2015年12月10日，
其他工程：
2015年12月10日——2015年12月30日，
第二章主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节路面施工
本工程中路面结构为:
20cmC35水泥混凝土面层，20cm水泥稳定砂砾基层，15cm干压砂砾垫层。
水泥混凝土路面板采用C35号混凝土，混凝土的抗弯强度不小于4.0MPa，抗拉弹性模量为27000MP，根据式样确定水泥砼配合比，施工应严格按照《公路水泥砼路面施工技术规范JTGF30-2003》执行，水泥砼路面层钢筋及接缝钢筋应按照《公路水泥砼路面设计规范JTGD40-2002》中5.1条、5.2条、5.4条、5.5条和6.2条之要求。
水泥砂砾基层应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）强度（7d≥3.0MPa）之要求，其中水泥含量要给据试验采用达到抗压强度基层2..5MPa的水泥含量。
路面施工时应严格执行施工规范，各种材料的技术指标必须严格试验，合格后方可进场。
一、水泥砼面层
1.基本要求
A．基层经检测，必须符合检验评定标准各项指标的要求，并应进行基层弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。
B．采用的水泥，其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。
C．施工配合比应根据现场测定水泥的实际标号进行计算，并经试验室试验，选择最佳配合比；
D．路面横向采取的拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度应符合施工规范要求；
2.水泥砼面层质量检验标准如下表：
水泥砼面层质量检验标准
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
频率
弯拉强度
在合格标准之内
板厚度
代表值
-5
2处/200m
极值
-10
平整度
σ（mm）
1.5
2.5
平整度仪，连续检测
1次/100m
IRI（m/km）
2.5
4.2
最大间隙
h（mm）
5
每处用三米直尺连续量
10次,每次取最大间隙
2处/200m
抗滑构造深度（mm）
0.8
0.6
砂铺法
1处/200m
相邻板高差（mm）
2
3
抽量，每条胀缝2点
2条/200m
纵、横缝顺直度（mm）
10
纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线
4处/200m
4条/200m
中线平面偏位（mm）
20
经纬仪
4点/200m
路面宽度（mm）
±20
抽量
4处/200m
纵横高程（mm）
±10
±15
水准仪
4处/200m
横坡（%）
±0.15
±0.25
水准仪
4处/200m
混凝土路面施工时，为保证工程质量，需要控制和检查的主要项目包括：
（1）、土基完成后应检查其密实度；基层完成后应检查其强度和刚度及均匀度。
（2）、按规定的要求验收水泥、砂、碎石；测定砂、石的含水量，以调整用水量；测定坍落度，必要时调整配合比。
（3）、检查磅秤的准确性；抽查材料配量的准确性。
（4）、摊铺混凝土之前，应检查基层的平整度和路拱横坡；校正模板的位置和标高；检查传力杆的定位。
（5）、夏季施工时，应测定混凝土拌和及摊铺时的温度。
（6）、观察混凝土拌和、运送、震捣、整修和接缝等工序的质量。
（7）、每铺筑400m3，同时制作二组抗折件龄期分别为7d和28d，每铺筑1000至2000m3混凝土增做一组试验，龄期为90d或更长，备作验收或检查后期强度时用。
抗压试件可利用抗折试验进行试验，抗压试验数量与抗折数量相对应，试件在现场与路面相同的条件下进行湿治养生。
施工中应及时测定7d龄期的试件强度，检查其是否以达到28d强度的70%（普通水泥混凝土），否则应查明原因，立即采取措施，务使继续浇筑的混凝土强度达到设计要求。
在以上项目中，凡属于质量中间检查的，均应作好记录并予以保存。
3.外观鉴定
混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹、石子外露和缺边掉角等病害现象，有上述缺陷的面积不得超过3‰。
4.施工准备工作
（1）、选择混凝土拌和场地，根据施工路线的长短和所有的运输工具，混凝土可集中在一个场地拌制。
拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。
同时拌和场还要接近水源和电源。
此外，拌和场应有足够的面积，以堆放砂石材料和搭建水泥库房。
（2）、进行材料试验和混凝土配合比设计，根据技术设计要求与当地材料供应情况，最好混凝土各组材料的试验，进行混凝土各组材料的配合比设计。
（3）、基层的检查与整修，基层的宽度、路拱和标高、表面平整度和压实度，均应检查其是否符合要求。
如有不符之处，应予整修，否则，将使面层的厚度变化过大，而增加起造价或减少其使用寿命。
（4）、混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部的水分被干燥的基层吸去，变得疏松以致产生裂缝，有时也可在基层和混凝土之间铺设薄层沥青混合料或塑料薄膜。
5.面层施工
（1）、轨道及模板的安装
在轨道和模板的安装前，先要完成基层检验与整修等的准备工作，然后进行轨道及模板的安装。
准确的设置模板是保证混凝土路面摊铺作业连续进行的重要因素，机械化施工采用的刚制模板，长度约为3m，摊铺机行走轨道安装在模板外侧，尽量避免模板顶面兼做摊铺机行走轨道的形式，轨道用固定螺丝及垫板牢固的固定在模板上。
安装模板前，先对轨道和模板进行检查和校正。
安装模板时，用红外仪、水准仪严格控制轨道及模板的平面位置、高程，并检测其顶面平整度和侧边垂直度等。
经检查无误后，将轨道模板用“T”形道钉牢固地安装在基层上，将固定好的模板底部孔隙用砂浆填塞密实。
施工过程中，应经常检查模板的变形情况，承受摊铺机最大轮荷载时，其中部的最大挠度应不小于6mm。
（2）、传力杆设置
当两侧模板安装好后，即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上设置传力杆。
混凝土板连续浇筑时，一般是在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，嵌缝板上面
设木制或铁制压缝条，其旁再放一块胀缝模板，按传力杆位置和间距，在胀缝模板下部挖成倒U形槽，使传力杆由此通过。
传力杆的两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。
水泥砼路面施工工艺流程图
下一循环
施工准备
测量放线
立模
制拌砼
砼配合比设计
砂、石鉴定
备砂石料
安设钢筋
浇注水泥砼
试件制作
拆模
切缝
填缝
质量检验
作业场地清理
下一工序
砼覆盖保温与保养
对于不连续浇筑的混凝土板在施工结束时设置的胀缝，应用顶头木模固定传力杆的安装方法。
（3）、混凝土拌和及运输
A．混凝土拌和
拌和设备是摊铺机主要配套设备，并选用双卧轴、配有高精度进料装置的拌和楼，其拌和能力一般应大于摊铺机需要量的10~15%。
B．运输设备
运输分进料与出料两部分，若料场与拌和设备集中在一起，则无进料问题，否则采用自卸汽车等作为进料部分运输车辆；出料部分运输设备尽量采用混凝土搅拌车。
如无条件，也可采用自卸汽车代替。
C．混凝土拌和
计量要准确，控制投料顺序和搅拌时间。
搅拌时间与选用机型、投料顺序、每次搅量、稠度等因素相关，最好根据试验决定投料顺序，以最短的时间搅拌出均质的混凝土来。
搅拌第一次混凝土，因鼓内会粘附一部分砂浆，而影响混凝土的配合比，因此，在正式搅拌前，可先用1/3的混凝土或适量砂浆搅拌，将其排出后在按规定的配合比搅拌混凝土。
搅拌作业完成后，应及时清洗搅拌机内部以保持其清洁。
D．混凝土运输
机械化施工时，混凝土运输以自卸汽车和搅拌机为主，一般情况下，坍落度大于5cm时，用搅拌车运输。
从开始搅拌到浇筑的时间，用自卸汽车运输时必须不超过1h，用搅拌车运输时不超过1.5h。
若在夏天铺筑路面时，宜采用缓凝剂。
E．卸料
混凝土运到铺筑路面处，可由自卸汽车将料直接卸在铺筑位置
（4）、混凝土的铺筑
当运送混合料的车辆运达摊铺地点后，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找平均匀。
要注意防止离析现象。
摊铺时应考虑混凝土震捣后的沉降量，虚高可高出设计厚度约10%左右，使震实后的面层标高同设计相符。
当摊铺或震捣混合料时，不要碰撞模板和传力杆，以避免其移动变位。
摊铺机施工前，要对机器进行调试。
先根据混凝土的配合比，作50m左右的试验段，以熟悉掌握摊铺机的操作规律。
摊铺工序的关键是要将摊铺机的底面（刮板等）调整到准确的松铺厚度。
为了保证路面横坡度，分料器、刮板等在横坡高的一侧控制高度应稍加大。
同时要注意摊铺机前必须保持有5-15cm的混凝土堆料，以提供摊铺范围内足够的找平料。
震捣工序是保证混凝土内在质量的关键，为使混凝土震捣密实和均匀，应根据坍落度大小调节震动梁的振动频率和摊铺机的工作速度。
一般情况下，当坍落度为为1~5cm时，振动频率调节50~100hz，摊铺机工作速度为0.8~1.5m/min。
当坍落度小于3cm时，除摊铺机工作速度为0.8m/min外，还要用插入式震捣器对靠近模板、接缝、角隅处50cm范围内进行预震捣。
摊铺机的搓拉式修光、整平梁与混凝土的密贴程度影响到提浆厚度和平整精度，根据经验，提浆厚度控制在3~5mm左右来调节整平梁与混凝土的密贴程度,效果比较理想。
如一次达不到要求，可将机器倒回再次进行修整。
（5）、筑做接缝
一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝，纵向施工缝采用平缝形式，上部应锯切槽口，深度为30-40MM，宽度为3-8mm槽内灌塞填缝料。
一次铺筑宽度大于4.5米时应设置纵向缩缝，纵向缩缝采用假缝形式，锯切的深度应大于施工缝的槽口深度，。
采用粒料基层时，槽口深度应为板厚的1/3,；采用半刚性基层时，草楼深度应为板厚的2/5。
纵缝应与路线中线平行，在路面等宽的路段内或变宽路段的等宽部分，纵缝的间距和形式保持不变。
路面变宽段的加宽部分与等宽部分之间，以纵向施工缝隔开，加宽版在变宽起终点处的宽度不应小于1米。
拉杆应用螺纹钢筋，设在板厚的中英，并应对拉杆中部100mm范围内进行防锈处理，拉杆的直径、长度、和间距，可参照表一选用，施工部设施，拉杆的实际距离应按横行接缝的实际距离予以调整，，最外侧的拉杆距横向接缝的距离不得小于100mm.
每日施工结束时或应临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置尽量选在缩缝或涨缝处。
设在缩缝处的是施工缝，应采用加传力杆的的平缝形式，设在涨缝处的施工缝，其结构与涨缝相同，遇有困难需设设在缩缝之间时，施工缝采用设拉杆的企口形式。
横向缩缝可等间距或变间距布置，采用假缝形式。
特重和重交通公路很和邻近纵缝和自由端的3条缩缝，应采用设传力杆假缝形式。
其他形式可采用布设传力杆的假缝形式。
横向缩缝顶部应锯切槽口，深度为面层的1/5-1/4，宽度为3-8mm,槽内填塞缝料。
在邻近桥梁或其他固定构筑物处或与其他道路相交处应设置横向施工缝。
设置的涨缝条数，视膨胀量大小而定，低温浇注砼面层或选用膨胀性搞的集料时，宜酌情确定是否设置涨缝。
涨缝宽20mm，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。
传力杆应用光面钢筋，其尺寸可按表二选用。
最外侧的传力杆距纵向接缝或自由端的距离为150—250mm。
涨缝接缝板宜选用泡沫橡胶板、沥青纤维板；也可选用木材类或纤维类板。
接缝填料可选用沥青橡胶、沥青玛蹄脂和橡胶填缝条。
（6）、表面整修与防滑措施
混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。
在一般情况下，面层表面仅需粗光即可，抹面结束后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。
为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。
最普通的做法在未结硬的混凝土表面塑压成槽，或压入坚硬的石屑来抗滑。
（7）、养生
为防止混凝土中水分蒸发过速而产生缩裂，并保证水泥水化过程的胜利进行，混凝土应及时养生。
采用塑料薄膜或养护剂养生，当混凝土表面不见浮水，用手指压无痕迹时，即均匀喷洒塑料溶液，形成透水的薄膜粘附在其表面，从而阻止混凝土中水分的蒸发，保证混凝土的水化作用。
（8）、灌注嵌缝料
混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝，在填缝前必须保持缝内清洁，可用空气压缝机将缝槽内清理干净，保持混凝土干燥。
采用灌入式填缝施工时，灌注深度宜为3~4cm，下部可填入多孔柔性衬底。
嵌缝料的灌注高度，夏天宜与板面平。
施工时，应保持路面美观洁净，不使接缝的外部沾上嵌缝料，灌注填缝料之前，可沿缝涂石粉或铺一条纸加以防护。
第二节土路肩施工
一、施工准备
1）原材料
2）施工配比
3）人员配备
4）机械配备
施工方法
施工时分层填筑，采用人工配合机械上土、三轮车运输、小型打夯机械夯实、路肩土用填筑路基的上层料。
路肩土在施工过程中，严格控制土的质量、路肩土分层填筑的压实度、各层面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土，达到线型的美观。
1）、施工工艺流程图
施工放样
取土运输
第一层填筑夯实
第二层填筑夯实
安装塑料盲沟材排水板
第三层填筑夯实
第四层填筑夯实
安
土路肩交验
安
2）、主要施工方法
（1）、路肩土在施工前，对用于路肩土的土质进行调查，做到路肩土土质符合规范要求。
（2）、上基层施工完并经监理工程师验收合格后，进行路肩土放样，每20m放一控制桩，暂定1.8的松铺系数进行施工放样，按照设计宽度及高度要求进行分层施工。
（3）、按要求放样完毕后，用三轮车运土至现场进行培土夯实至95％（压实度），厚16cm。
经监理工程师验收合格后进行下层路肩土的施工。
（4）、第二层培土夯实至95％（压实度），厚18cm。
经监理工程师验收合格后进行下层路肩土的施工。
（5）、第二层培土施工完毕后按设计位置安装符合设计要求的塑料盲沟材矩形排水板，每9m一道（相关的详细情况见路肩排水系统的施工方案）。
（6）、第三层培土夯实至95％（压实度），厚18cm。
经监理工程师验收合格后进行下层路肩土的施工。
（7）、第四层培土夯实至95％（压实度），厚18cm。
3）施工注意事项
（1）、保证培土路肩的横坡为4.0%，确保肩线直顺、曲线圆滑。
（2）、培土路肩的压实标准为95%以上。
4）、外观鉴定
路肩无阻水现象；路肩边缘直顺，无其他堆积物。
5）交通管制
培土路肩施工过程中，设置标志和障碍物并派专人封闭交通。
第三章工期的保证体系和保证措施
一、确保工期的措施
为确保本工程按期、优质地完成，根据我公司的施工技术力量和现有机械设备能力，经过科学组织、合理安排，特制定工期保证措施如下：
（一）组织措施
1、建立强有力的高效运转的生产指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产。
对控制工期的重点工程项目靠前指挥，掌握进度，发现问题及时处理，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序地施工组织计划均衡持续地展开施工，确保工期兑现。
2、我公司已对本标段作了较详细的施工调查，施工队伍、机械设备、物资供应等已作相应准备，一旦中标立即调迁施工队伍，早进点、快准备。
并积极配合业主做好征地、拆迁工作，千方百计创造条件尽早开工，尽快形成施工高潮。
3、组建精干高效的项目经理部，选派具有丰富的桥梁、道路施工经验的队伍，担负本工程施工任务。
同时组织足够的机械设备投入本工程，并加强机械设备和便道的维修力量，保证机械完好率，努力提高机械设备的施工能力。
（二）技术措施
1、优化施工组织设计，抓住控制工期的关键工序，制定分项工程工期、进度目标和保证措施。
采取分段平行流水作业，划小施工段，增加流水作业面。
2、推广新工艺、新技术、新材料的运用，缩短单项工程施工周期，加快施工速度。
3、强化质量意识，加强工程测试工作，确保工程质量，杜绝返工、返修，加强施工进度。
4、砼集中搅拌，加快砼灌注速度。
5、充分做好各项准备工作，抓住施工黄金季节，加大运料、备料的力度，不因天气变化中断备料。
6、全面规划、统筹安排，如局部区段受阻，要及时调整施工力量，见缝插针，不停顿施工，确保总工期和关键工期的实现。
7、加大模板及其它周转料的投入。
8、加强技术交底工作，严肃施工纪律，严格执行施工的各项施工方法及进度计划。
第四章工程质量的管理体系以及保证措施
一、工程质量保证措施
（一）工程质量目标
1、质量目标
（1）确保本工程创优质工程。
（2）工程质量达“合格工程”。
2、质量保证体系和管理制度
（1）质量保证体系和目标管理
针对本工程的特点和质量目标，成立以项目经理为首的质量领导小组，把目标值分解到各部门，建立健全质量保证体系，进行方针目标管理。
同时，建立以班组为基础，技术人员为核心，完善全面的质量管理体系。
见附图二
（2）建立质量质量保证制度
①质量保证领导责任制
各级领导质量责任：
项目经理对本工程项目部的质量规划负责，督促、检查、领导本工程质量工作。
领导分级负责，逐层保证，把质量列入领导业绩的重要考核内容。
若本工程达不到质量目标，主要领导和总工程师，二年内取消其晋升资格。
②强化质量意识教育
对质量认识要高起点、严要求，全体职工树立起“质量在我心中”的观念，从工序起步，从每项工程做起，确保开工必优，一次成优。
③建立工程质量质量奖励基金和质量保证制度，把工程质量与经济效益密切结合。
④建立质量检查制度
项目经理每月进行一次质量检查。
质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，分外业量测、内业检查分别进行。
外业量测对照部颁验标对工程结构外廓尺寸及中线、水平进行实地量测，作出记录，作为评定等级的依据之一；
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