全新迈腾发动机故障诊断思路.docx

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全新迈腾发动机故障诊断思路

现象

作业工程

测试要点

过程记录及结果分析

故障点

起动机无法运转

1.起动机供电线路

1.检查J710供电及线路

测量1#端子电压，查阅手册，18/2，标准参数“B+〞。

用万用表测量该点与搭铁点电压为0V，结果异常。

检查SC10供电

测量保险丝SC10两端电压，查阅手册18/3标准参数为“B+〞。

用万用表分别测量两端与负级间电压为12V和0V，测量结果异常。

保险丝SC10到继电器1#端子线路断路

保险丝S10损坏

检查J329，5#供电，查阅手册18/3，标准参数“B+〞，用万用表测量该点与搭铁电压为0V测量结果异常。

继电器J329损坏

测量J329，3#端子电压，查阅手册18/3,标准参数“B+〞。

用万用表测量改点与搭铁点电压为0V，结果异常。

继电器J329到保险丝SB30损坏

测量保险丝SB30两端电压，查阅手册18/5，标准参数为“B+〞，用万用表分别测量两点与搭铁点间电压为12V和0V。

结果异常。

保险丝SB30损坏

继电器1#，3#与蓄电池正极连接，2#与蓄电池负极连接，用万用表测量5#端子电压为0V，查阅手册18/2，标准参数为“B+〞。

结果异常

继电器J710损坏

2、检查J682及线路

测量1#端子电压，查阅手册18/2，标准参数为“B+〞，用万用表测量该端子与搭铁电压为0V。

结果异常。

J682,1#与保险丝SC10线路断路

测量保险丝SC10两端电压，查阅手册18/3，标准参数为“B+〞，用万用表分别测量端子与搭铁电压为12V和0V，结果异常。

保险丝SC1O损坏

检查J329，5#供电，查阅手册18/3，标准参数“B+〞，用万用表测量该点与搭铁电压为0V测量结果异常。

继电器J329损坏

测量J329，3#端子电压，查阅手册18/3,标准参数“B+〞。

用万用表测量改点与搭铁点电压为0V，结果异常。

继电器J329到保险丝SB30损坏

测量保险丝SB30两端电压，查阅手册18/5，标准参数为“B+〞，用万用表分别测量两点与搭铁点间电压为12V和0V。

结果异常。

保险丝SB30损坏

继电器1#，3#与蓄电池正极连接，2#与蓄电池负极连接，用万用表测量5#端子电压为0V，查阅手册18/2，标准参数为“B+〞。

结果异常

继电器J682损坏

3、检查J329及线路

测量3#端子电压，查阅手册18/3，标准参数为“B+〞，用万用表测量该端子与搭铁电压为0V，结果异常。

J329，3#与保险丝SB30间线路断路

测量保险丝SB30两端电压，查阅手册18/5，标准参数为“B+〞，用万用表分别测量两点与搭铁点间电压为12V和0V。

结果异常

保险丝SB30损坏

继电器1#，3#与蓄电池正极连接，2#与蓄电池负极连接，用万用表测量5#端子电压为0V，查阅手册18/2，标准参数为“B+〞。

结果异常

继电器J329损坏

二、启动控制电路

1、检查ECU供电及搭铁

用公母线连接保险丝SB13的针孔与针脚两端，用万用表测量两引线间电压为B+,用公母线连接保险丝SC10的针孔与针脚两端，用万用表测量两引线间电压为B+,用万用表连接蓄电池正极至搭铁点645，查阅手册18/6，标准参数为B+，测得电压为

保险丝SB13损坏

保险丝SC10损坏

搭铁点645脱落

2、检查J519的供电与搭铁

用公母线连接保险丝SB25的针孔与针脚两端，用万用表测量两引线间电压为B+。

检测保险丝SB5的好坏，测得两端电压为。

检测保险丝SB26的好坏，测得两端电压为。

用万用表连接蓄电池正极至搭铁点687、42、639，查阅手册1/4、1/6、1/7，标准参数为B+，测得电压为

保险丝SB25损坏

保险丝SB5损坏

保险丝SB26损坏

搭铁点687损坏

搭铁点42损坏

搭铁点639损坏

三.起动信号电路

检查J743供电与搭铁〔P挡〕

1、测量T20m/13触点电压，查阅手册37/2,标准参数为“+B〞，用万用表分别连接该点与搭铁，测得电压为“0V〞。

结果异常。

检查保险丝SC21两端触点电压，查阅手册56/20，标准参数为“+B〞，用万用表分别连接该点与搭铁，测得电压分别为+B、0V。

结果异常

保险丝SC21损坏

2、测量T20m/18、T20m/11触点电压，查阅手册37/2,标准参数为“+B〞，用万用表分别连接该点与搭铁，测得电压为“0V〞。

结果异常。

检查保险丝SB6两端触点电压，查阅手册56/4，标准参数为“+B〞，用万用表分别连接该点与搭铁，测得电压分别为+B、0V。

结果异常。

.保险丝SB6损坏

3、测量T20m/16、T20m/19触点电压，查阅手册37/2,标准参数为“+B〞，用万用表分别连接该点与蓄电池正极，测得电压为0V。

结果异常。

检查搭铁点673连接情况，连接脱落。

搭铁点673脱落

检查起动信号

检查电子转向柱锁止装置控制单元J764

1.检查J764供电电压

查阅手册1/8,标准参数为12v

用万用表测量供电电压为0v

2.检查保险丝SC16

查阅手册1/3,a标准参数为12v

用万用表检查电压为0v

保险丝SC16损坏

3.检查J764搭铁

查阅手册1/8,标准参数为12v

用万用表测量该点到B+的电压为0v

搭铁点639连接脱落

检查制动灯信号

检查制动灯信号开关

1.检查检查制动灯信号开关插接器连接情况

起动机正常运转，发动机无着火征兆

点火系统

1.检查点火信号

测量T4bh/3触点信号：

查阅手册18/7标准参数为0-5V用示波器测量该点与搭铁间波形

2.检查点火线圈供电，搭铁

测量T4bh/1触点电压：

查阅手册18/7标准参数为“+B〞用万用表测量该点与搭铁间电压为0V

测量T14a/5触点电压：

查阅手册18/7标准参数为“+B〞用万用表测量该点与搭铁间电压为0V

测量保险丝SB10两端触点电压：

查阅手册18/5标准参数为“+B〞用万用表测量SB10两端电压分别为0V,12V

T14a插接器脱落

保险丝SB10损坏

燃油系统

1、检查喷油信号

用示波器检查1缸喷油信号，探针连接T8y/1触点及蓄电池负极，调整示波器检测，分析波形，结果正常。

2、检查喷油器

测量一缸喷油器电阻，查阅手册18/12，标准参数为２Ω，用万用表连接T8y/1、T8y/2针脚测量其电阻,测得数值为2Ω，依次检查2、3、4缸喷油器

喷油器损坏

3、检查J538供电及搭铁

用公母线连接保险丝SC36的针孔与针脚两端，用万用表测量两引线间电压为，用万用表连接保险丝SA6供电端至搭铁，查阅手册18/3，标准参数为B+，测得电压为，用万用表连接蓄电池正极至SA6另一端，测得电压为

保险丝SC36损坏

保险丝SA6损坏

怠

速

熄

火

J533数据总线诊断接口

检查J533供电与搭铁

1、测量T20e/1触点电压，查阅手册54/2,标准参数为“+B〞，用万用表分别连接该点与搭铁，测得电压为“0V〞。

结果异常。

检查保险丝SB15两端触点电压，查阅手册56/9，标准参数为“+B〞，用万用表分别连接该点与搭铁，测得电压分别为+B、0V。

结果异常。

2、测量T20e/14触点电压，查阅手册54/2,标准参数为“+B〞，用万用表分别连接该点与搭铁，测得电压为0V。

结果异常。

检查保险丝SC7两端触点电压，查阅手册56/15，标准参数为“+B〞，用万用表分别连接该点与搭铁，测得电压分别为+B、0V。

分别为+B、0V。

结果异常。

3、测量T20e/11触点电压，查阅手册54/2,标准参数为“+B〞，用万用表分别连接该点与蓄电池正极，测得电压为0V。

结果异常。

检查搭铁点639连接情况，连接脱落。

1.保险丝SB15损坏

2.保险丝SC7损坏

3.搭铁点639脱落

怠速熄火

J538燃油泵控制单元

检查J538供电与搭铁

1、测量T10p/1触点电压，查阅手册18/18,标准参数为“+B〞，用万用表分别连接该点与搭铁，测得电压为“0V〞。

结果异常。

检查保险丝SC36两端触点电压，查阅手册18/3，标准参数为“+B〞，用万用表分别连接该点与搭铁，测得电压分别为+B、0V。

结果异常。

2、测量T10p/3触点电压，查阅手册18/18,标准参数为“+B〞，用万用表分别连接该点与搭铁，测得电压为“0V〞。

结果异常。

检查保险丝SC10两端触点电压，查阅手册18/3，标准参数为“+B〞，用万用表分别连接该点与搭铁，测得电压分别为+B、0V。

结果异常。

3、测量T10p/5触点电压，查阅手册18/18,标准参数为“+B〞，用万用表分别连接该点与蓄电池正极，测得电压为0V。

结果异常。

检查搭铁点295连接情况，连接脱落。

4、测量T10p/6触点电压，查阅手册18/18,标准参数为“+B〞，用万用表分别连接该点与蓄电池正极，测得电压为0V。

结果异常。

检查搭铁点78连接情况，连接脱落。

5、检查燃油泵插接器连接情况，连接脱落。

1.保险丝SC36损坏

2.保险丝SC10损坏

3.搭铁点295脱落

4.搭铁点78脱落

5.燃油泵插接器连接脱落

怠

速

抖

动

检

查

点

火

喷

油

系

统

1.读取发动机故障码

2.尾气分析

1.读取发动机故障码。

有码根据故障码检查。

无码做尾气检测。

2.尾气检测，分析尾气数据。

〔1）混合气过浓

1.点火线圈插接器脱落

2.火花塞损坏

〔2〕混合气过稀

1.喷油嘴插接器连接脱落

2.喷油嘴损坏

加

速

不

良

检查节气门控制电路和油门踏板控制电路

检查节气门与ECU连接

1.检查G186两端的电压

查阅手册18/8,标准参数为12V

用万用表测量两端的电压为0v

T6as/3或T6as/5连接脱落

2.检查节气门位置传感器

查阅手册18/8，标准参数为5v

用万用表检查电压为0v

T6as/1或T6as/2或T6as/4连接脱落

检查油门踏板位置传感器

1.检查油门踏板位置传感器的供电

查阅手册18/8,标准参数为5v

用万用表测量两端的电压为0v

T6q/2或T6q/5连接脱落

2.检查油门踏板位置传感器的信号

查阅手册18/8,标准参数为5v

用万用表测量两端的电压为0v

T6q/1或T6q/6或T6q/3或T6q/4连接脱落